Двигатель Ява (Jawa) 350/638. Разборка и дефектовка.

В этом видео показываю начальный этап приёмки мотора на ремонт с дальнейшей пошаговой дефектовкой во время вскрытия двигателя, а так же показываю на что стоит обращать внимание при ремонте своими силами.
Ну и соответственно показываю что было и как всё это преобразуется получая новую вторую жизнь старого двухтактного двигателя от легендарного Чехословатского мотоцикла Ява (Jawa).

[@АртёмЛарин]

По всем интересующим вопросам обращаться: 8 (985) 120-130-9 Email: [e-mail]

[@user-yv1yd8ts3f]

14:08 такое оставлять можно и ниче не будет, проверено, у меня вилки еще родные чсср, пробег мотоцикла больше сотки уже, владею мотом уже 18 лет. Движок перебирал неоднократно, менено уже много чего, но именно вилки еще родные, и сколько помню поводок вот так же шевелился, я ставил не придавая этому значение То что поводок шевелится это ниочем, главное чтоб износ самой рабочей поверхности вилки был в норме.

[@ДмитрийШевцов-з6й]

👍👍👍

[@ОлександрСидорков-л5с]

Артём, здравствуйте. Возможно, для Вас это будет наивный и глупый вопрос, но все же буду благодарен. Дайте, пожалуйста, совет, какой двигатель будет более вынослив и надёжен к длительным поездкам на большие расстояния с нагрузкой (коляска+пассажир+ груз и т.п.) - 634 или 638? Планирую поискать донора под реставрацию, рассматриваю 2 модели - 638 или 634 . Мне предпочтительней 638, но я не силён в тонкостях, поэтому важней конечно надёжность, как то так... Так вот думаю, какой будет более вынослив для дальних поездок. Заранее спасибо!

[@АртёмЛарин]

Добрый вечер! Если просто по езде, то 638 по веселее едет однозначно, но у 634 больше ресурс, так сказать за счёт её менее мощного мотора. Но опять же у 638 лучше охлаждение что касается если ехать гружёным и с коляской. В целом по КПП внутрянка одинаковая. А там уже что больше хочется.

[@ОлександрСидорков-л5с]

Спасибо большое! А на счёт громкости работы двигателя, то у 638 правда тяжело добиться тихой работы? или умелыми руками можно сделать все?))

[@user-ji1ve6rq3h]

У меня ЯВА-638-301 с коляской -два пасажира плюс всякие шмотки 20 канистра- ездил 600-650 км расход до 8л по трассе 90 легко- единственный недостаток уже раза четыре на коляске ось ломалась- приходилось км-10 -15 доезжать с поднятой коляской -цырк на дроте- еще и пассажир-

[@user-qs8gz7of1e]

@@АртёмЛарин добрый вечер, по поводу ремонта мотора на 638 Вам лучше позвонить?

[@АртёмЛарин]

@@user-qs8gz7of1e Приветствую! Можно и позвонить, можно написать на email. [phone] [e-mail]

[@Koshman007]

Посоветуйте пожалуйста хорошего мастера по ремонту двигателя по яве в питере. заранее благодарен

[@АртёмЛарин]

Добрый вечер! Увы даже не знаю кто в Питере занимается ремонтами моторов Ява.

[@ВикторБеляев-ы9щ]

А где это ремонтируют как связаться.

[@АртёмЛарин]

Контакты под каждым видео в первом комментарии.

[@cfgghvghjb6023]

Привет. Подскажи пожалуйста какие подшипники рекомендуется ставить на 634?

[@АртёмЛарин]

Добрый вечер! Нет конкретных предпочтений. В основном ставлю подшипники известных хорошо себя зарекомендовавших производителей.

[@ionprodan1863]

@@АртёмЛарин Привет

[@АртёмЛарин]

@@ionprodan1863 Привет!

[@АлексейКоролев-м4в]

Артем, можете назвать причину такой лужи в левом цилиндре? почему такое происходит?

[@АртёмЛарин]

Алексей Королев Добрый вечер! А что именно за лужа, не совсем понял.

[@ВиталийКравченко-р9ы]

Двигатель не колатыц с завода а где шайбы КПП нету

[@АртёмЛарин]

Николай Саянов А на 638 шайб с завода нет, по крайней мере сам ни разу не встречал.

[@ВиталийКравченко-р9ы]

@@АртёмЛарин я понял спосибо за информацию . Трифонов ставит.

[@АртёмЛарин]

@@ВиталийКравченко-р9ы Так Вы же спросили как я понял стоят ли на неколотых моторах шайбы, я Вам ответил что нет, с завода на 638 их не ставят. То что Трифонов Георгий их при ремонте ставит, так и я их при ремонте в случае необходимости ставлю.

[@ВиталийКравченко-р9ы]

@@АртёмЛарин всё понял

[@xenk333]

Привет! У меня такая проблема, мот китайский 250 кубов, ехал на всю по трассе примерно 1.5 минуты и резко пропала компрессия ( почти полностью) и мот плавно сбросил скорость, после этого перестал заводится. Что могло произойти? Мот почти новый пробег 5500км, покупал новый. Я проверил уровень масла он ниже минимального, может перегрелся? не знаю что делать подскажите возможные поломки. Залил в цилиндр масла на ночь по совету не знаю может отойдёт(

[@АртёмЛарин]

Добрый день! С большей доли вероятности у Вас был перегрев двигателя, в итоге поршень получил тепловой прихват и залегли кольца. Теперь скорее всего придётся менять поршень и кольца, так же нужно мереть цилиндр, не сильно ли изменилась рабочая поверхность гильзы после прихвата поршня, ведь поршень в таких моментах как бы размазывает по цилиндру и остаются следы смазанного металла на поверхности гильзы. Если есть так же сильные задиры, то цилиндр либо растачивать либо покупать новый сразу в комплекте с поршнем и кольцами.

[@xenk333]

А могли клапана погнутся или залечь и полностью не закрыватся?

[@АртёмЛарин]

Навряд ли, а там только вскрытие покажет.

[@user-ek2js7ee9q]

Артём Ларин здравствуйте ,у меня тоже есть маленькая проблема ,ява 638 ,Я расточил цилиндры ,поставил новые поршни ,кольца ,и когда завожу ее на холодную на холостом без обоготителя,мотор держит тысячи 3,5 оборотов или даже 4 ,а чуть чуть прогревается и скидывает обороты до 1,5 и держит их .Подскажите пожалуйста ,в чем может быть проблема и ее решение.Мотор еще на обкатке

[@ВладимирПивовар-ч3э]

Замена цапф, это уж вообще. 4-5 сотки это ерунда.

[@АртёмЛарин]

А куда деваться если цапфы битые или просажены, только менять.