Двух колесное фиаско, перерождение. Часть 2я. Становится похожим на мотоцикл.

В данном видео уже готова рама., остались мелкие доработки,. И снова разговорный формат, который
вы так не любите))
С вами #Capricorn WorkShop, из своей мастерской. На канале вы увидите самоделки, ремонт той или иной техники, создание электровелосипедов, и ролики связанные с самодельным электро транспортом.
Я в ВК goo.gl/J9aq7Z
Плейлист с электротранспортом goo.gl/sFq4Pk
Плейлист с самоделками goo.gl/sFq4Pk
Желающим задонатить на развитие проектов goo.gl/amzXiK
Так же к донату можно оставлять комментарий или вопрос.
В последующих видео буду упоминать имена задонативших
и отвечать на их вопросы в видео.

[@CapricornDk]

Чтобы избежать вопросов и советов по ширине рамы, ширина рамки под акб обусловлена шириной акб консерв от ниссан лиф. Была бы другая акб, то сделал бы уже. На данный момент ширина дискомфорт не вызывает.

[@user-zy4rt7uq7s]

Укосину делай. Я бы сделал. Сильно веса не добавит, а прочность фермы возрастет. Особенно на кручение. Сопромат... )

[@user-zy4rt7uq7s]

Первый радиатор, лучше. Он похоже от Тойоты, судя по крану. А второй от ТАЗа. А от ТАЗа все ГОВНО! Вообще никогда от ТАЗа ничего не ставь. Вот то что будет стоять от ТАЗа, будет больше всего ломаться.

[@user-cd9bf3gq1h]

подножки нужно варить на раму, так чтоб встав на них можно было изменить центр массы( их можно сделать в нескольких местах ), так же не забудь защитные дуги сделать с спереди и сзади . прямые углы на раме нужно усилить накладками или поперечинами , маятник нужно доработать так чтобы он не торчал из под рамы . возможно понадобиться что-то сделать с амортизаторами маятника так как тех ,что стоят сейчас их не хватит по неровной дороге , также нужно двигатель разместить над колесом или сварить какой-то водозащитный кожух выдерживающий полное погружение под воду . по поводу системы охлаждения - по мимо радиатора вам понадобится циркуляционный насос и расширительный бак . циркуляционный насос нужно запитывать от другого аккумулятора ( увеличит запас хода ), но можно пойти другим путём , ( циркуляционный насос тогда не нужен ) сделать гравитационную систему охлаждения если выход тепла не большой, но радиатор нужно будет переделать или изготовить самостоятельно(те что есть без модернизации врятли подойдут ) . если будете делать систему с насосом то можно сделать подключаемый контур из закольцованной (в форме " U" ) медной трубки под сидением (будет подогрев сидения) . вы спрашивали почему течёт перо с стороны дискового тормоза - скорее всего во время торможения манжета пера сильно проминается так как на неё давит колёсо через дисковый тормоз , обратите внимание как у вашего жёлто-чёрного велосипеда сделана вилка ( там приварена подкова для жесткости) , возможно подобное " решение" но с 2-х сторон улучшит распределение нагрузки на перья и возможны три варианта исхода модернизации ( лучше, хуже и ничего ), возможно есть уже готовые усиленные манжеты для решения подобной проблемы , или просто чаще менять обычные , так-же причиной течи может быть: износ, деформация , повреждение пера вилки , задиры, попадание чего-то под манжету , или самая простая - много масла . будете делать освещение и поворотники (+ аварийка ) , стоп сиг., музыку, то подключайте всё к отдельным аккумуляторам ( увеличит запас хода , при разряде основного аккумулятора у вас останется освещение , если забудете выключить что то ( музыку и аккумулятор разрядится ), то всё остальное будет работать )

[@user-fx4cn4vn2b]

Продолжения не будет!?

[@novatorivan]

Очень интересно! Ждём продолжения 👍

[@pavelkorolev9685]

Ищи дерзай не останавливайся !!!

[@thisismylife1112]

Фиаско тут подходит как никогда.

[@user-fm6dw6sr2r]

первый радиатор от классики.какой выберешь промой лимонной кислотой

[@user-fb6lm3yq2p]

так доделал или нет тесты проводил, не могу найти продолжение, очень интересно.

[@andreydavidenko3212]

Здравствуйте, какой расход ватт*часов/км при скорости 30км или другой какой-то, спасибо.

[@vsmhn]

Это фиаско, братан

[@CapricornDk]

@dis like channel где то я это уже слышал))

[@Andrey_Prozrachniy]

Работать с железом ты умеешь, нет слов.

[@user-qx1ol3km2s]

пробовали ездить на этом моторе? сильно греется? интересно просто как он себя чуствует на напряжении 50 вольт

[@thoughts_and_things]

Доброго дня! Думается мне мотор-колесо лучшее решение для двухколесного электротранспорта. Вы крутой самодельщик!

[@trewerguli1727]

Может чуть усилить укосинами рамку под батареи

[@alchemist-show]

Лайк! А что за контроллер это всё будет питать?

[@kastall8803]

Подножка обычно под жепой, на маятник ток не цепляй, лучше из рамы свесить..!!) посмотри мой проект, может поможет чем-то)

[@user-dn3bq2jj7i]

На мотоциклах стремятся сделать развесовку чтоб на переднее колесо веса больше было. Для улучшения управления и тормозов

[@crafter231]

Ого... много глупостей. Точка качения маятника жолжна быть примерно на уровне оси колёс. Мотор должен быть на раме, цент тяжести должен быть ниже ,то есть аккумулятор нужно опускать и делать рамку уже. Косые на рамке обязательно! Подножки только на раме.Амортизаторы можно наклонить чуть больше.

[@CapricornDk]

@CRAFTER стоп стоп стоп. А теперь посмотрите с точки зрения электротранспорта. Возьмем для примера мотор колесо, некоторые экземпляры весят по 30 кг, и как то же ездят, правда эта гиря плохо сказывается на управлении. У меня же мотор смещен к центру. Куча примеров где мотор на маятнике. например тот же мопед. Смотрели не внимательно, рамка в принципе уже не может быть из за особенностей акб, и того как буду устанавливать акб. Аморты и так наклонил больше по сравнению со стоковой рамой альфы. За конструктивную критику спасибо.

[@crafter231]

@@CapricornDk ,посмотрел с точки зрения эл.транспорта. Чем больше вес подвешенного узла подвески,тем хуже она отрабатывает при езде. Это недостаток мотор колёс. Посмотрите на кроссовые электробайки,и или любой другой ел.мото,и постройте по образу и подобию в силу бюджета. Кстати расположение подножек напрямую зависит от стиля посадки на байке. Советую изучить этот вопрос. Он напрямую зависит также от расположения и типа руля.

[@user-xw5jk5vp1j]

Capricorn WorkShop , не критикую, но глянь канал VOLTA NIKO, там есть нечто подобное. И да, сколько будет стоить такой электродырчик? Если у тебя заказать?

[@elektrobike2402]

Жду продовження!!

[@zzroc]

Смущает получившийся клык из заднего маятника. Радиатор лкчше все же перед вилкой, снизу будет лететь грязь по любому. От верхнего треугольника к нижней перекладине что в аккумуляторном отсеке косую стенку для отвода тепла и не попадания в отсек с акумами. А сам радиатор как показывал. Еще же надо будет поставить насос для прокачки охлаждайки. У алюминиевого лучше отдача тепла. Во всяком случае в машине с алюминиевым теплее чем с медным. А так огонь получается! Ждем выезда!!!

[@CapricornDk]

@Igor Grey а чем смущает клык? Только если внешне. А так у мотоциклов обычно рама или мотор чуть ниже, и этот клык чуть выше оси колес.

[@zzroc]

@@CapricornDk Наверное больше эстетически. Закругленный смотрелся бы лучше, или будь он выше или в ровень с отсеком акумов. Но то такое, Придирки.

[@CapricornDk]

@Igor Grey низ рамы возможно дорастет и они сравняются.

[@rkprom7879]

Пробовали запустить, тяга хорошая? Собираю подобное на скутерных 12 колесах. Я тестил на 42 в при старте срыв какой-то использовал без холлов.

[@user-xc6cc4gj2i]

Привет друг, ну что удалось запустить этот мотор без холов?

[@rkprom7879]

Запустил но без хо-лов тяга плохая

[@user-xc6cc4gj2i]

@@rkprom7879 а контроллер скольки ватный был?

[@rkprom7879]

2000ват 50ампер на ват метре, может работать без холлов, 54,6 вольт было, сейчас зимой буду с фальш ротором под холлы и запускать.

[@rkprom7879]

Переключен мотор в треугольник

[@user-mz9bt2ep3u]

Здравствуй Подскажи доделал уже интересно как едет? Какая тяга? Думаю трицикл собрать на таком моторе стоит заморачиваться или нет с этим мотором

[@DimaDSP]

Я под трайк купил во Владике мотор с дифференциалом от Тойота альфард. Пока едет. С доставкой через почти всю Россию вышло в 4400₽. Посмотрим что приедет )) Буду пытаться запустить электромотор, он там не совсем обычный.

[@user-xv2hz4kr5y]

Красота да и только. Но раму я бы усилил или небольшими косынками или распорками. Акумы+водитель+пасажир+груз=?

[@CapricornDk]

@сергей коробкин Даже не брался считать конечный вес))

[@Denis-NDR]

Левое перо течет потому, что тормоза его пытаются изогнуть при торможении и оно быстрее изнашивается.

[@user-wi2jb6pf8h]

Собрал такой же но легче

[@user-nc1cl8jd5u]

Супер! Але рамку усиль...

[@ravembersnow5364]

Подскажи пж с какого авто такой генератор?

[@user-sf3qx2gp7b]

Генератор Toyota ALPHARD ESTIMA

[@neoo8437]

На ямасаки кобра тоже левое перо течет постоянно

[@user-st9oh8uu7l]

Интересно, довел ли автор проект до конца и вообще, все ли с ним нормально . Пропал совсем что то.

[@user-wi1oe4rt8l]

Радиатор можно поставить за батареей, с вентилятором.

[@CapricornDk]

@Дмитрий Сергеев ну тогда скорее в угол маятника, но то и так увеличит вес, хотя мопеды же ездят с таким весом.

[@azalothe3150]

@@CapricornDk но если ты постовишь его на том месте, где собирался, Радик заляпает, все щели грязькой забьёт и всё, БЭЗПАЛЭЗНА!!! Лучше спрячь, и вентилятор. Пластиковый много веса не добавит, да и моторчик туда сильный не нужно.

[@beigul8917]

Испытывал какую мощность можно залить в этот генератор? просто средняя цена на него в украине 160$, а на BLDC 48V 3кВт 200$. Преимущество у генератора, только водяное охлаждение. Если он спокойно переваривает 3 кВт длительное время, то тогда это выгодная покупка. Вот задумался что же мне взять, либо генератор, и на сэкономленные контроллер по мощнее купить, либо купить мотор, и пришаманить к нему водянку? Пока склоняюсь к мотору. И как с проектом буит всё собрано, можешь сказать сколько у тебя получился общий вес всей электро составляющей?

[@iron9564]

По-моему лишнее масло выдавливает ( из вилки) вроде с временем должно пройти.

[@CapricornDk]

@Vagif масло выходит даже когда просто стоит, без давления.

[@iron9564]

@@CapricornDk тогда незнаю, частенько даже в новой технике первое время с вилки масло гонит, может там всё равно остаётся какое нибудь остаточное давление и поэтому сопливит, это предположение.

[@user-fj1ih1zy8r]

Течёт из за тормоза, когда тормозиш идёт торсинное скручивание, соответственно левое перо розбивает больше, башинги, сальники, пыльники.

[@CapricornDk]

@Владимир Бугайчук спасибо за информацию))

[@user-xg7vt4tr6q]

Всё что пишу - только моё мнение. Автору Capricorn WorkShop , и кто ещё читает, добра желаю: Кто ездил пассажиром на мотоциклах, тот знает как бьёт неровнось в ступни - ноги на подвеску лучше не ставить. Где нибудь приподымать попу, чтоб не отбить и удар в ноги получишь, косой к тому же. Жесткость из такой же трубки лишней не будет. На вилку одеть резиновую гофру и путь течёт. Может оно самосмазывается, на сухую оно и не должно работать. Радиатор эффективно будет работать только на больших скоростях, после 40 км/час. Если к нему добавлять вентилятор, то уже не важно, хоть сбоку сзади цепляй. Включение плавное по температуре. Задняя звезда через резиновые втулки должно быть нормально. Но вспоминаю как на мопеды `верховина` ставили двигатель от `минск` м103, так вот слабовата была звезда для такой мощности.

[@cachakobelev4210]

Где продолжение?

[@uvl77]

2:02 ..."ханут" - это, что в данном случае означает?

[@danilka1802]

Он сказал "лохонулся"

[@user-or2lp7cb6c]

Аморты стоят не правильно, у них должен быть угол наклона ( я бы крепление перенес на косынку под сиденьем)- так будите ездить как на колу который постоянно будит бить в копчан (почитайте про правильное расположение я не эксперт- но ровно точно стоять не должны), на маятник не стоит приваривать подножки, перо течет ибо пыльнику и сальнику обзац (первый умирает пыльник а потом сальник ибо частички пыли попадая туда работают как образив и махом сжерают резину сальника)- стоит поменять и я бы погуще масло бы в вилку залил ибо она вообще не работает (очень быстрый обратный отскок- такого быть не должно и пробивать она будит из за мягкости такой- от туда и вывод что масло надо погуще) . С коментом я немного запоздал (года на 3) =D а вообще автору респект за желание и безстрашие эксперементатора!!!!

[@user-co7hw5db4u]

Привет, все отлично идет, с чего переднее колесо? Сколько стоимость? С чего вилка?

[@CapricornDk]

@Дмитрий Викторович колесо от COBRA CROSSFIRE, от него же дисковый тормоз и гидравлика., вилка от ттр 110 вроде

[@CapricornDk]

@Дмитрий Викторович dct dvtcnt xenm vtymit 5000р вышло

[@user-fm6dw6sr2r]

неподрессоренная масса это плохо, почитал бы про эволюцию подвески мотоциклов для начала, и на рамы современных мотов надо посмотреть, всё довольно неудачно... но лучше чем ничего как у меня))

[@CapricornDk]

@Константин Тут сказалось не желание делать промежуточный вал, да и сам акб большой, да и желание его быстро снимать сказались на такой форме.

[@Andrew_Custodes]

укосину однозначно у тебя сварные швы на излом счас будут нагрузку получать

[@elektrik_shemotehnik]

4:25 коли довго не було дівчини

[@user-ol2mg5ng6v]

может ящик под акб надо было по размеру сидушки и передней вилки по ширине делать

[@CapricornDk]

@михаил гаврилов Я вроде понятным языком объяснил размеры ящика под акб

[@user-ol2mg5ng6v]

@@CapricornDk спасибо сначала написал потом прочитал

[@user-tk2ju6du6o]

А вам не интересен проект- совмещение транспортного средства с ветрогенератором? Просто ни разу не натыкался на что- то подобное в ютюбе и да- огромный вентилятор позади трицыкла ставить не надо, надо подобрать турбину и сделать к ней подвод воздуха через воздухозаборник некова конусного вида, каторый будет создавать область повышенного давления воздуха на лопасти турбины+ скорость воздушного потока из-за скорости движения самого транспорта

[@5asha_125_]

я первый!

[@user-sp2mn4cq9p]

Привет! Посмотри у нас на канале как фигачит перемотанный японец))))) мы запустили проект...

[@kazavatarslanbekov5697]

Рама больно уж широкая, а на счёт радиатора чем легче тем лучше и ещё раму всегда успеешь усилить ты для начало закрепи все навесное а потом посмотришь где что куда усилить.

[@CapricornDk]

@Kazavat Arslanbekov ширина рамы обусловлена имеющимся акб от ниссан лиф.

[@AMB.]

перья текут из-за изношенных сальников

[@mosquito_custom9617]

Все норм конечно. Но ПАЧИМУ???? Все электростроители делают КВАДРАТНЫЕ!!! Рамы??? И ненадо ляля что батареи так удобней итд

[@CapricornDk]

@Mosquito_custom Я помойму понятным языком объяснил причины такой рамы. Можно конечно ячейки разделить и сделать акб в форме эллипса, но нафига этот геморой? Основная причина это прямые линии, с изогнутыми работать сложней и нет у многих трубогибов

[@dfyhxfhh4429]

Ножки не должны быть на маятнике!

[@DimaDSP]

Думаю он сам поймет ))

[@user-kx3my6vm7i]

Может всё же лучше из Китая взять: russian.alibaba.com/product-detail/2019-LEILI-Most-Powerful-Electric-Bike-60821677885.html?spm=a2700.7724838.2017115.250.18cb5bc3jyy7XL