ДЫРА в БЛОКЕ ДВИГАТЕЛЯ - Как починить?

[@алтай-к9ж]

Как сварщик, рассказываю технологию сваривания таких пробоин полуавтоматом или электродами по чугуну ок-никель! 1.Вырезаем остатки осколков, острые края закругляем ручным фрезером, и хорошо зачищаем края пробоины со всех сторон. 2. Из листового металла толщиной 3-4мм вырезаем заплатку с припуском 4мм со всех сторон. Загибаем припуски чтобы получилась отбортовка и заплатка вошла в пробоину.. 3.Свариваем края отбортованной заплатки с краями пробоины картера. Всё готово.. смысл в том что отбортовка может расширяться и сужаться без отрыва от чугунного блока.😊🙃😊🙃😊😊😊 Пользуйтесь....

[@radist7546]

спасибо

[@tolkpiter]

Блин реально спасибо бро

[@СергейПетров-х7д5т]

А как дюраль приварить между собой?

[@алтай-к9ж]

@@СергейПетров-х7д5т Алюминий бывает как минимум 50 сплавов... Под понятием ,дюраль, их около 10 ! Нужны определённые присадки к каждому сплаву! Естественно аргоном сваривают. И к каждой работе по свариванию алюминиевых сплавов свой подход и способ...

[@СергейПетров-х7д5т]

@@алтай-к9ж в магазине видел электроды по алюминию. Аргон не интересует. Интересно в домашних условиях, в гараже.

[@ФедяВасечкин-ж5б]

У меня когда то была корейская тачка, и как-то потерялся шатун и естественно оставил дыру в блоке, возил блок везде и всюду где была реклама варим всё и даже чай, но никто не брался, а потом вспомнил что у нас на тот момент был сварщик от Бога. Привёз ему блок, он грел его резаком и на крутил на простой электрод медную проволоку вырезал с жигулевского блока заплатку и заварил. Итог я проездил ещё сто двадцать тысяч и так продал авто под такси.

[@radist7546]

потерялся шатун )))) смешно

[@tamtyt818]

Даже у блока жизнь интереснее, чем у некоторых людей)

[@user-Egor64]

Продал! Совести у тебя нет, в общем как и у меня) работает эта схема, подтверждаю👍

[@Awesome-McPossum]

Абс правильно, медь даёт мягкость и тянучесть шву, в итоге шов по чугунине не трескается при остывании и не крошит деталь. У нас многие так делают.

[@Андрей-у3в9й]

полуавтоматом лучше. с медной провлочкой у меня кипел чугун и трещины все ровно были

[@ЕрболАбашев-я3ц]

Точно так три года назад варили блок Газели.. точно так ставили латку иэ стального листа. Слава богу все нормально. До сих пор едет.

[@tolkpiter]

Вот это годная инфа

[@АртемЮров-х1н]

20 лет назад сосед делал и Капец как был доволен Тягой и Компрессией, как он говорил "Тяга как у Танка !!! Сделайте на Волговском движке 402 на поршнях в верхней канавке Два компрессионных кольца ( в одну канавку два кольца в замок).

[@Bobr2302]

Моя первая машина была 2106 купил я её в 17 лет как оказалось с размороженным блоком . На тот момент я учился при заводе ЗиЛ , в мастерских техникума заварили блок электродом обмотанным медной проволокой. Проехал 120 т.км так и продал.

[@Стас-п2й7ц]

Лет пять назад на ремонт заезжал уазик, там дыра была в блоке заделана оцинкованной жестью, на болтах крепилась и красным герметикам, хозяин сказал что лет шесть ездит с заплаткой и не каких проблем не испытывает. Главное что бы рубашка охлаждения была целая, а дыру хоть пластилином замазывай лишь бы масло не текло.

[@Ruinskiy]

Чтоб варить сразу и не шли трещины это место блока надо греть перед сваркой до кипения воды . Заплатку делать из рессоры , или другого материала не сильно расширяющегося при нагреве но податливого деформации

[@bezrukov_sergey]

Выстрел рельсы смотри на ютюбе Не расширяется она.. ага А пацаны то не знают, каждое межсезонье рельсы тянут и сжимают, чтобы обеспечить бесшовное соединение рельс в «перину»

[@Ruinskiy]

@@bezrukov_sergey рельсы или рессоры?

[@юрийспицын-г3ж]

Пытались заварить трещину в блоке ЗИЛ-130, разделали, засверлили, сварной с помощником, один горелкой греет, другой чугунным электродом варит, в результате блок выкинули в чермет, трещина из 5 см разошлась от края до края.

[@mr.motor8244]

Ну для начала правильно чугун варится от 400градусов и выше и остывает готовое изделие вместе с печью, варится спец присадкой если мы говорим о аргоне, если электрод то с добавлением меди( медь нужна для компенсации тепловых деформаций) либо есть писадка с алюминием...либо очень долгий процесс, так называемая сварка на холодную, варят сегментами с очень большим перерывом между сваркой и варят быстро что бы область в раене сварки не успела нагреться выше 60-80 градусов...собственно из опыта из трёх попыток получилась только одна в данном способе...и только по этому нет людей которые за вменяемые деньги сделали эту работу и дали гарантию

[@Ruinskiy]

@@юрийспицын-г3ж на ЗИЛе после заморозки просто сверлили и ляпали через резину заплатку , работало до конца мотора

[@MrThemotenad1]

Ставил шеснарь в шаху себе. Заметил только после покупки. Отломано ухо крепления кпп. Ну что делать. Решил попробовать приварить. Отрезал от своего 03 блока кусок уха(причём резал в слепую) Взял колокол. Его как стапель для уха. Фасочки там, зачистил. Слегка погрел блок и ухо. Обварил полуавтоматом. Уже свыше полутора лет так ездит двс. Ухо как стояло на месте, так и стоит. При должной сноровке чугун вполне обрабатывается сварочным аппаратом. Причём это не первый мой опыт. На мопеде лопнули уши под шпильки для крепления глушителя. Приварил болты электродом с медной проволокой. Тоже работало прекрасно.

[@СергейХоффман-б7ц]

Сделайте компрессор из половины двигателя ВАЗ чтобы его крутила вторая половина!Два цилиндра качают а два крутят!

[@НикитаНикитин-в5о]

Хорошая идея

[@ДмитрийАгафонов-е1л]

давно уже прошу, пока не хотят

[@bars-alay139]

Только нормально надо делать чтоб либо середина крутила, а края качали либо наоборот. И с головки убрать рокеры а камеру сгорания залить пусть со свечи и сосёт и дует, только воздушные клапана ближе к поршню ставить.

[@МихаилПарамонов-э7й]

Это как? 1циллиндр компрессора будет затрачивать энергию на впуск и выпуск с последующим заполнением 1 рабочего циллиндра на тот же объем (давление воздуха не изменится, а то и уменьшится, так как воздуху нужно пройти через 2 коллектора и клапана) , и этот рабочий циллиндр потратит еще энергии на сжатие и энергия рабочего такта потратится не только на вращательную силу, но и на трение, впуск и выпуск компрессора. Тут в чем различие, на турбированных моторах нагнетают воздух выхлопные газы, а в вашем варианте выхлопные газы в нагнетании не задействованы. Ну ради эксперимента можно попробовать это реализовать, но я считаю что мощность просто уменьшится.

[@СергейХоффман-б7ц]

@@МихаилПарамонов-э7й Это не для наддува мотора а для использования сжатого воздуха в инструменте, пескоструе и т.д.

[@Mehandos]

Азотом охладите, для вас не проблема, для нас, подписчиков, новый ролик, для тебя - хорошая идея для контента👍✌️

[@almazov9494]

Было уже

[@ФидаильГаббасов]

@@almazov9494 он имеет ввиду именно на заплатку) прогреть горелкой и облить азотом и так несколько раз)

[@korol0133]

Слушай а ты неплохой рекламщик)

[@radist7546]

я думаю что нормальный двигатель может не выдержать ))

[@ПолинаЖвакина-ч3о]

да согласен есть азотное закаливание

[@alekseialeksei8444]

Самое главное все работает течи нет а это главное.экперимент прошел на все💯 процентов👍👍👍

[@alexrait1586]

107 %

[@АлександрБразюткин]

Попробуйте сделать горный тормоз как на грузовиках,как я слышал он реализуется за счёт заслонок на выпускном коллекторе,очень интересный механизм

[@Djthr00ne]

Тоесть периодически отключается подача твс?

[@MrPusyakaryagin]

@@Djthr00ne Нет, затыкается выхлоп, что мешает ходу мотора и усиливает торможение двигателем

[@Djthr00ne]

@@MrPusyakaryagin пасиба,не прочитал внимательно там выпускной коллектор;)

[@Botunok_original]

Горныйтормоз тормозит трансмиссию

[@АлександрБразюткин]

@@Botunok_original тормоз коробкой называется ретардо,там своя система,а я именно про горный тормоз который ещё в советское время использовался на кразах

[@ТахирИбрагимов-й7н]

Поучительный ролик, побольше таких как на коленках поченить авто. В наличии старенькая газель змз 405 ,на сто финансов не хватает, так вот от ваших идей почерпываю как выйти из положения, респект вам и уважуха

[@elgin1352]

Был у нас заваринный ЗМЗ купили его масло немного подтекало, может быть плохо заварили хз

[@КонстантинМ-ч3н]

Перед сваркой чугуна нужно детали нагреть примерно до 200 градусов, потом сразу после сварки посадить в печь и остужать долго, чем дольше тем лучше. И ничего не потрескается.

[@olegsch5001]

блок праблематично, мне корешок диск сцепления заварил проушину обломил когда переклепывал, ни че езжу 2 года, а так им со сварщиком повезло яб варил и железо бы побежало

[@ДмитрийВласкин-ы1ж]

Я делаю так-как плюю на металл и как только слюна начинает отскакивать, значит пора

[@foxmolder6408]

@@olegsch5001 диск сцепы варить западло и бестолку так можно полмашины отарвать... даж если удастся-никелевым лектродом потом проточкаи балансирофка нужна...а если речь о корзине то там обычно Сталь пластилин 5 которую УОНИ13-45 прекрасно варят..

[@Борзомысл]

Чтобы блок не трескался при сварке его надо было прогревать. Желательно на костре из КИЗЯКОВ, точно так же как пакистанцы))))

[@foxmolder6408]

это и ежу панятно если тот еж- ПРОФ СВАРНОЙ... любой сварной вам скажет чо заварка в чугуне дыр оьычной прволкой Св08 Св08Г2с- ПА без плавного прогрева всего изделия это работа на ОТЕБИСЬ типа мы те визуално заштопали но не за чо не отвечаем...оно в процесе и остывания часто лопает... поэтому надо накрывать теплоизоляционой шубой из стекло ваты или луче остужать вместе с печкой 4бавляя нагреф для варки чугуния есть электроды с никелем и никелем и медью и бронзовые и специалные сорта сварочной проволки-высоколегированые они же и на нержу идут но беда в том что у гаражникоф даже таких ка 54 такого в наличие не бывает... просто проволка эта жутка дорогая и ее не просто купить ибо спросом особым она не ползуется в малых обемах НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ а пром катушка с ней со длиной на 2км стоит ка чугуневый мост поэтому это удел ремзаводоф там ее перематывают и режут на мелкие катухи для легки ПА или варят порям с бабины на крупных ... у гаражникоф можно попробовать варить TIG или газом исползуя нужные присадочные прутки из ковкого чугуна при этос вся чугуняка ставтся на печку подогревателя и плавно накрывется под колпаком нагрев до 400 оч медленый потом колпак снимаем и варим дале снова под колпак и снова варим -суть в том чтоб снять напряжения в метале и шве и да так завареные детали с правилной присадкой бегают потом по 10-20лет

[@АлександрЯровой-ь2л]

Не пускайте этот движок в утиль, подождите лета, погоняйте на нём в +30, тоже тепловая нагрузка хорошая

[@Chelabinsk]

Точно сохраните двишатель,и егт вы не закапывайте его

[@suraxjetjei65]

Еще можно на этом движке по блядям ездить.

[@АлексейМухачев-п9ч]

Какая разница зима лето если норм .термостат и радиатор температура двигателя поддерживается в заданном режиме.

[@АлександрЯровой-ь2л]

@@АлексейМухачев-п9ч вот, это если всё в норме. Тут же движок изрядно уставший а теперь ещё и с заваренным блоком цилиндров

[@ВиталийБулатов-с1л]

Привет мы на дизелях так делали на поездах. Уже больше года ходит один и второй и хоть бы хны. Один в Тагиле второй в Ростов на Дону.

[@aarrtteemm_dd]

Сделай гидро затвор на выхлоп в качестве фильтра выхлопных газов

[@adik681]

Независимый эксперт лет пять назад делал

[@vladocha]

Найди на канале "Независимый эксперт" плейлист про ниву которая вроде называется "Бедолага"

[@user-ht1ei1fq2j]

Кстати они тоже приличную дичь с ней творили)))

[@vladocha]

@@user-ht1ei1fq2j вспомни печальку и Бигфут на базе бнв

[@user-ht1ei1fq2j]

@@vladocha ну биг фут да а печальку я не смотрел чето её я как то пропустил

[@АлексейКазаковцев-ц4ц]

Пройденный этап, такие дыры завариваются и держат много лет, когда выламывает край блока, спереди или сзади, сварка не помогает, здесь силовой каркас блока почти не пострадал, в краях силовой каркас нарушен, поэтому сварочный шов остаётся целым, трещит рядом

[@Benjamin_Franklin..]

Переделайте жигамотор на дизель. Повысьте степень зжатия.

[@w1nch3st3r9]

Надёжнее дизель до бензина раздушить

[@w1nch3st3r9]

@@Benjamin_Franklin.. шпг может не выдержать

[@АЛЕКСЕЙПаластров-у7с]

Получится двигатель ВАЗ-341 который выпускался серийно в начале 2000-х и ставился на 4-ки

[@ЕвгенийБорисенко-д1э]

Был такой заводской

[@foxmolder6408]

@@АЛЕКСЕЙПаластров-у7с к сожалению не получится... даже тогда ЗАВОД!!! смог собрать чудом 20шт на топливно арматуре от BOOSH своей ТНВДи форсунок лоя ЛЕГКИХ дизелей СССР тогда не выпускала-резултат был очень посредственыйи саулил огромные проблемы в сери... идею на время похронили потом уже не ВАЗ а Барнаултрансмаш пытался делать диз.движок для легковых ваз ...но 20-40 тыш пробега до 1 ремонта поставил на проэкте жирный кресть крест... 4и 5 с дизелем были экзотика завести их зимой если авто стоит на улице было невозможно

[@денисКот-э6и]

Чугун варить нужно с нагревом. Нагреть большую площадь и нагретый или греть и варить. Просто так не заварите, будет разрывать рядом шва при остывании.

[@Андрей-у3в9й]

полуавтомато не так перегревает. просто надо с остыванием варить и проковкой.

[@СашаЯ-ч8т]

@@Андрей-у3в9й полностью согласен с тобой именно так я и заварил блок аудюшный

[@TheTerni]

Идея для эксперимента: прогреть хорошо мотор и резко остудить азотом

[@ykcyc1323]

тупость нет? при резком охлаждении 100% пойдут трещины к гадалке не ходи

[@Максим-ш9х2л]

@@irgant чтоб чугун закаляли, я не слышал

[@almazov9494]

Было уже

[@tolkpiter]

@@almazov9494 дада было, просто молодежь не смотрела старые выпуски

[@dwh13rus]

@@ykcyc1323 даже на целом, не вареным

[@РашатВалеев]

Лысину срочно на солнышко загорать в кадре прям сияет голова🤣

[@Твойпахан-ъ7м]

Давно уже алюминиевые блока пробитые ремонтируем , все четко работает

[@АЛЕКСАНДРПЕТРОВ-ф3ч9ю]

Наступили шикарные времена для ютуба перемотал болтавню и дальше смотриш!!!

[@Ваня4310]

Я варил шатуны на запоре.пол шатуна верхнего от ваз и поршень на 79ставил.все работало исключельно.

[@user_user_216]

Заваривал дыру железкой из хозмага, ст3. Электрод уони. Пятый год - полет нормальный. Ничего нигде не треснуло.

[@СергейКолупаев-з7э]

Всем привет. Проволокой из нержавейки по чугуну хорошо вариться. Полуавтоматом. Проверено. Спасибо интересно. Здоровья Вам и вашим близким!!!!

[@Егор-о6з1ы]

Сварку после пулемёта нужно отжигать,т.к местный нагрев и закалка(на конструкционных сталях нет,а на углеродистых да.Чугун желательно отжечь).

[@vanezzzvanezzz542]

Чугуний нужно разогреть перед сваркой и остывал потом что-бы в песке постепенно, гемор конечно, но избежали бы трещин, еще шёв отбить молотком после сварки желательно, снять напряжение пока раскален и электроды для сварки чугуния нужно было юзать!

[@ЕвгенийОглоблин-л7щ]

А ещё интересно тест тормозных колодок из дерева, алюминия, резиновыми накладками и обычными например

[@ugryumiy]

Что-то подобное у них уже было, из дерева точно

[@ЕвгенийОглоблин-л7щ]

@@ugryumiy мне попадалось, хотя давно подписан на них. Такую дичь можно и повторить🤣 А то мне один товарищ рассказывает что нет разницы в колонках, мол колодки на тормоза не влияют🤣🤣🤣

[@Serg_099]

Гдето было даже айфонами тормозили

[@XattaBbl4]

волга с размороженным треснутым блоком проездила 2 года. трещина была залеплена марлей и эпоксидкой

[@SibMoto124]

Сделайте правильный регулируемый выхлоп, чтобы нажал на кнопку выхлоп громкий, нажал ещё раз выхлоп тихий, при этом чтобы Газы выходили в одну трубу, а не так как обычно врезают тройник перед резонатором и ставят заслонку, тогда выхлоп получается не правильным, завихрение потока и тд.

[@АндрейСизов-й1и]

Привет. Идея такая - отпилить от двух жиговских блоков низ до оси коленвала, выкинуть шатунные крышки, скрутить шатуны между собой. Короче сделать оппозитную восьмерку!

[@ДмитрийКартавцев-в5с]

Не выйдет. Просто скрученные шатуны - это прямая палка,а должны быть подвижные друг от друга шатуны. Далжна быть шейка вала шире в два раза. Ну или шатуны тоньше в два раза сделать 😁😁😁

[@АндрейГоляев-д2ю]

Перекладываться не будет

[@ДмитрийКартавцев-в5с]

Ещё надо не забывать о том, что оппозитный мотор предполагает систему смазки с сухим картером. Так что идея в принципе крайне сложная к реализации

[@DayteMneZitDalbayobi]

Вот Вам идея, как сделать блок ВЕЧНЫМ. Берём, разделяем(распилить нужно пополам)верхнюю часть блока(там где гильзы) и нижнюю(там где постели коленвала). Вырезаем старые гильзы полностью и делаем крепление под съёмные гильзы(типо дАртон). Нужны именно спец крепления для таких гильз, что-бы местА соединения гильз-дартон не протекали(со временем(или же эти гильзы должны быть единым целым(четыре гильзы как одно целое изделие)). Подумать нужно, как лучше закрепить съёмные гильзы. Вот ещё вариант-вырезать заводские гильзы полностью, а вместо них вставить единым блоком новые гильзы, которые будут со своей системой охлаждения(тоесть антифриз не сможет просочиться в масло)

[@дмитрийдмитриевич-м4ц]

вечный блок уже на запорожце есть, гильзы съемные и протекать там нечему.

[@DayteMneZitDalbayobi]

@@дмитрийдмитриевич-м4ц а как конструкция исполнена, как это сделано??

[@DayteMneZitDalbayobi]

@@дмитрийдмитриевич-м4ц или ты имеешь ввиду там воздушное охлаждение??

[@parampam488]

вообще то у космича съемные гильзы, не не знал?

[@дмитрийдмитриевич-м4ц]

@@DayteMneZitDalbayobi там не просто воздушное охлождение, но и съемные гильзы, реально разбирается и собирается не просто в гараже а тупо на обочине простым набором инструмента без приспособ, проще может быть мотоцикл урал.

[@Alexandr23989]

По хорошему надо блок отвезти дефектоскопистам,просветят и скажут есть ли трещины. Инфа 107%

[@iliaka1478]

Трэщына

[@alex_vel473]

Подобную тему увидел в предложке, Пакистанцы заваривали дыру в блоке. На коленке делали, так посмотришь как по зводу без шлака сварного

[@МихаилВолков-в3ш]

Ну так было бы желание... Заварить че хошь можно. В таком ремонте не мокреть страшна, а то что блок поведет. Ты его расточишь(востановишь постели), шлифанешь, соберешь, а он через неделю возле сварки лопнет.. Это больше ремонт судного дня.

[@telepaykashow8016]

У нас на работе на Газ-3307 вна блоке появилась трещина, ну так мы её холодной сваркой залепили и ездиет уже 8лет хоть бы что ему😆🤣👍

[@Orc-nr7zn]

На болты и герметик прикрутил латку 1.5 мм, предварительно трещины отсверлил, чтобы дальше не пошли. Проехал почти 40 тысяч, пока норм.

[@ДмитрийВласкин-ы1ж]

Нужно было нагреть блок, потом варить. Корпус водяного насоса варили "спяцы", рвало всё равно. Насыпал в большой колёсный диск углей, положил несколько арматурин, корпус наверх. Поварил, подсыпал углей, покурил, температура спала,опять поварил, подсыпал, покурил. Электроды "оливер 29.9"наплавные для зубов шестерён и ковшей эксковатора.

[@Evgen__B]

Можно было ещё заплатку сделать из фанерки, а варить берёзовыми электродами.

[@Котик-с7ю3м]

Запенить и дальше едь.

[@bezrukov_sergey]

Берёзовым соком

[@CuJIbHoeTeJIo]

Холодной сваркой надо попробовать. Слышал что раньше на тракторах размороженные блоки эпоксидкой клеяли, не знаю правда или нет.

[@РомчикРамиев]

Тоже слыхал, пожилые мужики рассказывали как на кировце по пьяне в тайге разморозили, и эпоксидкой с марлей заделали и нормально бегал ещё прилично.

[@Браззерс-в7ы]

На зиле блок тоже эпоксидкой в трещену ( предварительно промыть от грязи ) и зашёркать

[@Serg_099]

В армейке полуторка была раритетная, там весь мотор был облеплен марлей с эпоксидкой))) растрелляный наверное))))) один хрен, ссался со всех щелей и всеми жидкостями, но передвигался старичек-грузовичек своим ходом))))

[@АлександрВежновец-н1ь]

Такая термическая нагрузка ему нестрашна. На века хватит) если процедура прошла хорошо. В вот если коленвала сварите или т.п вещи, то все, конец.

[@ДенисК-я1е]

Наконец-то, давно ждал этого!

[@ИгровойканалЕнот-о5м]

+

[@ЦарьВиталька]

У меня тоже блок пробило на МКАДе. Дыра хорошая. Движок теперь в гараже стоит как подставка под что-то

[@ЕгорТумаков-э6с]

Сделайте Владу кепку на весну -лето.из карбона либо банок от пива!!!!!!

[@АлександрВишневский-б1п]

Плюс деревянный козырек!

[@travnicovden]

Заморосте двигатель в морозилке, а после запустите, Выдержит заплатка или нет? 🤔 Всем добра бобра ✌️ 😁

[@vitmart372]

ЗамороСим.

[@travnicovden]

Как раз для канала, заморозить😁 с (С) 😁 😁 🤣🤣🤣🤣

[@ДаниилЯгодкин-ж9и]

Я заваривал полуавтоматом, чугунный калдун на тормозной системе. Шёв красивый, всё на вид здорово, но давление не держал, всё равно. А может просто я сварщик такой, что вероятнее всего😁

[@СергейАйдинов-о2ъ]

Житким азотом можно охлождать! И зиму ждать не надо 😉😉😉

[@ИванХарченко-о4с]

Бакситкой попробуйте заклеять, на Зилу 131 сработало.

[@ПашаКлятченко]

Дед рассказывал что в пятидесятых в колхозе заклеевали дыру в блоке эпоксидным кеем на сх технике и всё работало.

[@KmH2o]

Та ну, ничего страшного в сварке чугуна нет, главное соблюсти технологию, и не перегреть, она не секретна, в инэте полно чужого опыта, варите будет ходить сто лет👍👍👍👍👍

[@СергейЛеонидов-о8е]

ВАУ сколько у вас снега❄ ❄ ❄

[@tetsunoken-san]

Попробуйте в следующий раз ( Metalock ) - способ старый как сам ДВС , сшивание металла при помощи дрели и болтов)))

[@игорьмичуринский-т6з]

до последнего думал что не получится а так смотрю вроде бы не плохо годный контент))) всем жизнь упростили спасибо

[@Magicys]

Кому упростили

[@игорьмичуринский-т6з]

@@Magicys тем у кого есть такая проблема и тем кто не хочет тратитсья на новый блок или аргон

[@ЖЖЖ-с6м]

@@Magicys на летний сезон хорошо придумано, на зимний вызывает сомнения. А новый всегда можно купить на крайняк

[@vitaliksidristiy8475]

попробуйте соберите на нём 1.8 на турбе или компрессоре вот там нагрузки покажет и там проверите ) если сработает то почему бы так и не делать

[@Дальнобойнавоеннойпенсии]

ДААА!!!! Не ожиданный поворот!!!

[@АлексейМухачев-п9ч]

Я чюгун Варю полуавтоматом не большими отрезками, и надо делать проковку сварного шва для снятия напряжение.

[@Алексеймирон-с5м]

Эпоксидная смола с речным песком или морским и будет счастье на Тайоте делал так до сих пор катается

[@slavelas696]

Переделайте пожалуйста жига мотор на дизель, очень интересно будет посмотреть

[@юрийспицын-г3ж]

А какой смысл, был же заводской дизель ВАЗ, ставился на 21047, на 45 л.с.

[@shrekinator7335]

Вот что хорошо в их роликах, так это если тебе грустно, то установи скорость на 0,75 и слушай Влада. Для примера 10:08 на скорости 0,75

[@jollyroger1682]

Видео огонь! Жаль, что монетизации нет. Лайк 100%. Титановые шатуны очень интересно увидеть.

[@TrasherFCR]

У них прямая реклама есть.

[@Serega6425]

У нас уже всё высохло ,+20 на улице , красота.. А у вас зима ещё

[@TrasherFCR]

Тут еще от поведености блока может вылезти что-то. Причем может вылезти совсем не скоро.

[@skeletik0438]

Осталось сделать жигу на водородном двигателе👍👍💪💪

[@FirstnameLastname-jw4sd]

Саундтрек огонь 🔥🔥🔥 (Notize- Float)

[@theseventiesregion8462]

Все это делается легко нагревают блок хорошо ! электроды по чугуну и ввариваешь кусок чугуна обтачиваешь болгаркой и блок как новый .

[@АнатолийИванников-у4н]

Хорошая идея для перекупов.

[@Автокликер-м6с]

Еще способ ремонта с прикручиванием стальной заплатки из листа попрбовать бы. Насвелить отверстий и заклепать.

[@АнатолийЗаикин-й9б]

Работает это и давно проверено на гольфе, только варили латунью

[@teymuraxmedov5086]

Аргон и медная присадка. Нет присадки медный кабель вам в помощь. При нагреве и остывание работает медь и все прекрасно держет

[@goooglepomidorkin8083]

я видел в деревне трактор там дыра в моторе была заделана двумя железками с резинками от камеры с двух сторон и затянуто болтом с гайкой посередине

[@Smirnov177]

11:38 естественно она не будет греться, из-за того что вентилятор работает постоянно

[@elgin1352]

Так перегревать не нужно , так проблема не только в блоке будет , но и во всем двс

[@alexzander2358]

Лайк заочно, но рекламу перемотал

[@ДмитрийПрокущенко]

Обожаю эти видео

[@Bitticom]

Интересно а сделать из электросамакатов - электроОка так сказать на цепить кузов на самокат))

[@АндрейШейко-е6ю]

Чугун можно варить электродом по нержавейке тоже хорошо держит

[@24Amfa]

Ребята, нагрейте до рабочей температуры и обдайте место сварки из керхера ледяной водой. Через десяток минут ещё раз. Интенсивность охлаждения и перепадов будет сильнее. Кто хочет увидеть, ставьте лайк!

[@ВладиславБро-э8т]

можно его эксплуатировать промежутками до следующей зимы а там уже можно и проверить как он поведет. А мы подождем до зимы.

[@АндрейРыжков-б6д]

Блок нужно нагреть, чтобы при сварке он не лопался. Для этого можно в духовку засунуть))))

[@КириллКруглов-э9ж]

Гараж 54 у меня есть для вас идея,можно сделать на машину проставки с резьбой можете это сделать пожалуйста. Видео классное.

[@ИванАртемьев-э2ш]

Купите на авито дизельный двигатель от тепловоза, и пустите его в разнос!!!! Вот это контентище будет!

[@Браззерс-в7ы]

А ты умеешь повеселить _)

[@КупиПродай-п8д]

Приветствую гараж 54 ! Деревянные поршня у вас были ! А вот деревянных блоков или гильз цилиндров не было ! Кто за пусть сделают !

[@Game-we6rj]

У меня это 11лет назад получилось на блоке 2109 обычной сваркой 😀

[@Kommander174ru]

вот это полезный видос! респект)

[@ОлегАхмедов-ш8й]

У меня 4 год ездит варите уверенно если у сварщика руки растут откуда надо проблем не возникает

[@niki3704]

Кайф, в следующей серии надо заварить корпус масляного насоса.

[@mementomori8340]

Все хорошо и это самое главное 🤣

[@ОлегСтепанов-д1ю]

размороженные блоки делали в СССР с помощью эпоксидной смолы со стеклотканью. Попробуйте размороженный блок заделать

[@Анисгар]

Ждём ЖИГАЗЕТ!!!!

[@СергейЛутхов-я5ы]

Сделайте жидкостно- воздушный теплообменник, чтобы воздушная смесь подогревалась охлаждающей жидкостью. Заметьте и сравните КПД, измениться ли?

[@СергейНазаров-д5ы]

Оу у нас уже 25 жара трава зелень , там еще снег

[@gogaparfen1313]

супер я еще такого не видел

[@gizmotron7699]

Надо бы капиллярный контроль сварки сделать, и посмотреть будут индикации или нет. Капиллярный контроль в плоть до не видимого для глаза может показать всё.

[@foxmolder6408]

УЗ дефектоскоп РУЛИТ...он видить даже не видимые трещины которых пока нет... не зряж на железке юзают... дятка Ренген тихо курит в сторонке в свинцовом скафанре...

[@ivan.dyachkov]

В музее порше есть разобранные двигателя которые были на столько облегчены что они все состояли из подобных дырок и закрыты они были стеклопластиком

[@АлексейСмирнов-л1ч]

Есть идея. Поменяйте местами полностью подвеску классики с подвеской девятки

[@FURY_ZoV_]

Давайте залайкаем ролик поддержим ребят!!!!!

[@АлексейНиколаевич-ы5л]

Трещина возникнет если будет шоковый перепад по температуре ! при наличии теплоносителя нагрев и остывание блока происходит плавно шокового перепада нет как и трещины, а вот если все это нагреть без антифриза и резко облить водой или же залить в рубашку теплоноситель 100% треснет по шву, ФИЗИКА !

[@winston151151]

давайте оставляйте этот мотор на зиму! посмотрим как он себя поведет!