ЕЖ-3 против 81-765 (в чем отличие ЕЖА🦔 от Москвы)

Привет. Сегодня я покажу в чем разница старого поезда от нового взглядом машиниста.
Подписывайтесь на наш канал, здесь много интересного!
Не забудьте оценить видео и нажать на колокольчик для того, чтобы вы всегда могли получить уведомление при выходе нашего нового поста в обсуждениях или видео! Не забудьте написать вашу идею для следующего видео в комментариях. До встречи в метро!
Теги:
#метро #PROMETRO #metro #метрополитен #поезд #метрострой #metrostroi #metrofanat #метрофанат #железнаядорога #прометро

[@idmv899]

Ежи с круглыми лампами освещения вагона, и сиденья большими секциями подушек, вот что помню о Ёжиках. Спасибо за работу!

[@АлександрАлександрович-у7ф2ш]

Так же в наше время на железной дороге люди работают на ЭР2Р. Из средств диагностики одна лампочка и та перегоревшая.

[@ОлегСтепанов-ъ1г]

"Из средств диагностики одна лампочка и та перегоревшая". 😆😆😆 Спасибо. Посмеялся. А вообще, ужас. 🙈

[@noobsostajem]

Рижских поездов же почти не осталось? На эт2 и эд2 также?

[@АлександрАлександрович-у7ф2ш]

@@noobsostajem , почти не осталось, но кое где есть... на всех перечисленных вами сериях ситуация такая же...

[@ВладимирЛакки]

Ага, любимая "собака" до сих пор от Калуги до Киевского гоняет, состав из 4-6 вагонов!

[@ЯковБурляев]

​@@noobsostajem Латвия до сих пор на ЭРках катается. И ЭР с нами остаётся, сейчас их делает Тажевск.

[@IgorProkhorov111]

Любимый Ëжик Сколько в этих вагонах было встреч и свиданий, надежд и исполнений, книг и журналов, снов и пропущенных остановок! Спасибо огромное, поплакали от воспоминаний)))

[@sergbonn]

Только теплые воспоминания о этих вагонах.. 🤭🤗👍

[@Сергей-с7м4е]

Согласен)))) Столько презжено на таких, на работу, на свидание.... 🙃😆

[@veter714]

Соплями не захлебнись

[@sergbonn]

@@veter714 что вы такой агрессивный?

[@МихаилТрачук-ц4ы]

Любимая пещера. Сколько в этих пещарах было сьедено мамонтов, измазанно собственными фекалиями стен, надежд и исполнений....)))

[@НаильМагжанов-ю1б]

Еще был кайф смотреть в протертую дырочку в двери машиниста, как едешь в тоннеле, как приближаются станции под разными углами)))

[@ТатьянаБорисова-ы5п]

Да¡!!! Детская забава была

[@fedorsymkin2961]

+100500

[@Holmes_99]

На АПЛ, помню, тоже смотрел. А потом они стали эти дырочки заклеивать)) а себе делали "глазок" с крышечкой, чтобы самим в салон подглядывать когда нужно 😁

[@46MOTO46]

Синяя изолента на штурвале...наше ВСЁ!!!

[@Gawrik94]

Сквозь время про ежи такие тёплые воспоминания, мягкие , свет моргающий перед станцией, а когда дали покататься на месте машиниста на настоящем составе , ухх) щас такое наверное не возможно

[@dmyttriumegoroff]

Аж прослезился от нахлынувших воспоминаний. Словно в детство попал. Недавно повезло проехаться на Ёжике (правда уже модернизированном). Но я помню ещё полумягкие общие диваны со следами сотен тысяч спин; рычаг аварийного открывания дверей, торчащий на штанге прям из дивана (который я почему-то назвал стоп-кран); окна в алюминиевой раме без всяких стеклопакетов; плафоны в три ряда на потолке, похожие на... сиськи (мы их так и называли в более старшем возрасте🤭); и много чего ещё связано у меня с этими поездами. Обожаю Ежей!😍

[@сергейсергеев-д3ш]

Огромное спасибо за такое видео прям настольгия очень скучно без ежиков как будто в детстве побывал ещё на эту тему видосиков бы

[@Yu-qy7nh]

В Киеве у ЕЖей другой пульт у машиниста и прочее по мелочи другое.

[@dreyktroll4490]

Приезжай в СПБ. У нас они до сих пор катают.

[@petertantsov3738]

@@dreyktroll4490 На зеленой ветке в Москве до сих пор только ежи

[@johnshepard6851]

@@petertantsov3738 а на Зелёной в Питере - только новые. Парадокс (на самом деле нет - станция Зенит как раз на зелёной, вот к ЧМ 2018 и обновили).

[@petertantsov3738]

@Warhammer 40 000 Мы, москвичи, всю жизнь говорим "ветка", так что не надо тут бюрократического новояза

[@technician757]

О, мой поезд детства! К бабушке ездил каждые выходные от Беговой до Ждановской (Выхино). А на нашей Филевской линии еще старше составы бегали! Там такие мягкие сиденья были! И всегда по два человека в кабине! Помощник выходил или выглядывал на каждой станции, следил за дверями!

[@DB-ks2jj]

С мягкими диванами вагоны класса "Д" у них ещё боковина у сидений была как латинская S. На Филёвской ещё долго бегали.

[@technician757]

@@DB-ks2jj Точно!

[@andreydmitrienko1672]

Всегда рад посмотреть ваши видео!....Вы отличный инструктор!!! Сам машинистом на РЖД работаю (ТЧЭ 15) Новокузнецк!!! Продолжайте в том же духе!!!!

[@DB-ks2jj]

Уххх! Забористо! Как будто сам побывал в кабине. На Сокольнической линии помощником накатывал на Ёжиках, на свою Калужско-Рижскую перешёл уже машинистом на "номерные", Ёжики оставались в Свиблово, на манёврах опять с ними встречался. У Ёжика на видео похоже уже "прокачанная" кабина, кран Вестингауза заменён на 013-й, система пожаротушения, что сразу в глаза бросилось.

[@АндрейКиевский-ж1щ]

Спасибо за ваши увлекательные и очень интересные видео. После этих видео появилось желание стать машинистом метрополитена.

[@Vladimir_Putin22882]

Я перед тем как пойти на ж/д работал в метро и ездил на ЕЖ3. Прям ностальгия) и на старом пульте мне больше нравилось, хотя я на поездах с новым пультом всего 4 раза ездил

[@АлександрКезиков-ч9ц]

А помните сиденья были толстые, мягкие. Щас таких нет уже.

[@nizhegorodsky.samokater]

Я ещё помню времена когда в таком поезде в Москве были кабины в каждом вагоне

[@elimka]

Машинист от бога. Желаю Вам здоровья и всего наилучшего в Жизни!

[@vipermisslex5080]

Ёж был самым лучшим поездом в метро))) жаль, что их уже нет

[@ZabotinDima]

Их невозможно эксплуатировать на одной линии с новыми. Моща втрое меньше, весь трафик тормозили бы. В Питере не так страшно, там почти все станции на горках, а в Москве реально бы снизили пропускную способность.

[@annaf6147]

их убрали когда мне было 9 они катались на таганско краснопреснеской на которой я живу а теперь они только новогодние будут

[@TedCooper_06]

Я даже как пассажир скучающая этим поездам…

[@РётрЧернов]

Я тоже.

[@thex-files6067]

Было время когда такие вагоны сцеплялись не правильно , из окна одного вагона можно увидеть кабину машиниста соседнего вагона, я любил в детстве смотреть через торцевые окна в кабину соседнего вагона , но после случая пожара на Замоскворецкой линии метро порядок сцепа вагонов изменили

[@Главком-б7н]

Я однажды так ручку двери дернул и в кабину попал. Вот радости было...

[@НастоящийЯ-ы3э]

Родной 5821,как я в начале 2000х годов,крутил на ходу БУ-13)))Настальгия)))На ходу выставлял уставку.

[@sdmusssr]

Старенькие поезда конечно не такие комфортные как новые, но такие уютные. И у них есть свой голос.

[@ЕгорХарченко]

А в Праге до сих пор ездиют Ежи причем в шикарном состоянии и с новыми кабинами, отличные салоны, после ремонта. Узнаваемый силуэт, только цвет серокрасный.

[@Chelovek803]

Если точнее - ежей там нет. Там есть "ечс"🤓

[@cahabaranov5516]

Это прям возврат в прошлое ,в детство как это было итересно

[@banderampizda]

А ключ реверса, почти такой же, как на троллейбусах, на которых я отработал шесть лет!

[@electrourbantrans1018]

У меня несколько знакомых машинистов на ТКЛ работали, я сам тоже живу недалеко от станции Волгоградский проспект. Ездил на поездах в детстве и юности. Мне даже доводилось бывать в кабине у этих легендарных составов. Из многочисленных рассказов своих знакомых, могу сказать, что работать на этих поездах было интересно. Ну, а я что в детстве, что сейчас восхищаюсь ламповостью, простотой конструкции и надёжностью этих составов. Недавно хотел написать комментарий под прошлым видео с просьбой на обзор составов ЕЖ-3, но что-то замотался и забыл, а сейчас смотрю, видео вышло! Отлично получилось. Как говориться, удачи каналу! И всем машинистам зелёного сигнала!

[@МаксПугин-э7о]

Начал смотреть видео ваши ,супер подписался сразу .именно точто надо что интересно смотреть.класс!!!

[@fzx2009]

Мне уже никогда не стать машинистом электропоезда. Много противопоказаний по здоровью, начиная со зрения и заканчивая варикозом и повышенным давлением. А ведь я поступал в 62 училище города Москвы на помощника машиниста, но из-за зрения меня взяли только на слесаря-электрика по ремонту электропоездов и электросекций. У нас в училище в одном кабинете спецтехнологии была собрана схема номерного вагона, а в другом электропоезда ЭР2. Обе схемы работали. Переключались силовые реостатные контроллеры, реверсоры, открывались двери и даже вращались колесные пары, а в схеме ЭР2 даже пантограф поднимался и опускался.

[@ЕгорХарченко]

А зрение в метро проблема? Или очки носить запрещают?

[@Inmetropoliten]

По поводу диэлектрических перчаток. Нам рассказывали что их применяли когда были старые кабины и ещё был КРП с прямоугольным наконечником.

[@dintigrstars9392]

Машинист, вы супер, ваши видео очень интересные 👍👍👍👍👍

[@КотикКусь-д9т]

У нас по-моему в Минске такие ходят, если я не путаю) я никогда подобных видео не смотрела, чисто случайно высветилось в рекомендациях))) было интересно послушать

[@Daboglas]

Нет, у нас в Минске не такие.

[@КотикКусь-д9т]

@@Daboglas да, я уже обратила внимание. Они очень похожи, но эти более старые 🙃

[@ДашаЖуравлева-ф7ь]

В Минске номерные. Ежей здесь нет и не было никогда.

[@nikk_mcd3824]

Если бы в Номерных были бы круглые лампочки, которые были на Е, то Номерные были бы уютнее на 60% минимум

[@zloy_banderovets]

Во времена моего детства запомнились машинисты, которые ездили с открытой дверью кабины. Всегда было интересно как там в кабине.

[@MargaritaVieru]

Прекрасно. Неиссякаемый талант.

[@bartroom9908]

Такой жёсткий речевой контраст в обращении к зрителям и подчиненным у этого начальника)

[@СергейИванов-г3ч]

и нормально

[@Vñ1-x6b]

Чел ты...

[@AlexCondorAlexCondor]

... Иди сюда!!..

[@petrKiril]

быстро подошел !!!(с)

[@rider0282]

Ава цирк

[@ilalmi]

Вот где ещё узнаешь такие нюансы и сравнения? Спасибо большое за Ваш канал!!! Очень познавательно.

[@shlep_m]

Очень милое видио, видно как Коннов настольгирует

[@ИльяРФ-м5н]

Обожаю Ёж 3 и он красавец .Яуза ,Москва несмотря на все преимущества не передает ту плавность ,качение , звуки . Жаль что их осталось очень мало

[@80evgeniy]

"Яуза" всегда отличалась какой-то топорностью, недоделанностью. Как и Икарус 400й серии.

[@sasharom558]

Легенда этого поезда вернулась!

[@АлександрТрандафилов-ь5ы]

здравствуйте мне нравятся ваши видео спасибо что снимайте такие видео

[@GravityAlexBoy]

Что в Выхино делают 717е? Ожидают ремонта на ВРК? К слову, очень приятное видео. Заметно, что для вас они тоже остались приятным воспоминанием))

[@andreykosarenkov7416]

Это еж 3 , а не 717,еж 3 эксплуатировались на Выхино ещё в 19 году, когда на других линиях их уже не было

[@ВладимирКнышов-р1ф]

@@andreykosarenkov7416 Номерной стоит там, за спиной у Владимира Викторовича)

[@deathmetal12345]

Я представляю какой кайф автор испытал, когда перешёл на современные поезда. Как с жигули на мерс пересесть) Но эти старые поезда до сих пор ездят в Москве, по Калининской линии например.

[@mickelcraft5685]

Тоже хотел бы послушать про номерной, мой любимый поезд.

[@АнатолийВласов-б6к]

Сделай смену на старом поезде. Даже на том, что Метровагонмаш 90х годов можно. Я в метро лет 20 не езжу. Только подписался на Канал, лайк везде. Но сделай смену на старом поезде. Кнопки тыкать и датчиками и я (инженер и проф водитель) смогу. Интересна работа на поездах тех, что было 20 лет назад

[@borlendalarma5270]

Мне как пассажиру больше нравятся номерные, еж3 и стилизованые под тип 1

[@WolfLife_is_good]

Да, покажите пожалуйста про номерной. Огромный лайк и уважение!!

[@vladimirdemyanchenko9591]

Какие 6 лет назад? Последний линейный Ёж ушёл только в 2020. Ну, а Новогодний - вообще с нами

[@TeeDeeBFB]

Он сказал что на них столько не лет назад перестал работать

[@flory5768]

Владимир Викторович, давайте номерной))

[@SV-iq7dz]

Профессионализм у детей: разбудили - и таблицу умножения наизусть чтоб рассказать. У взрослых сложнее. Профессионализм в работе - это когда спустя много времени руки помнят, что нужно делать. Браво!

[@EkaterinaVoroninaSPB]

Существенная разница в комфорте у старых и новых поездов. Как небо и земля просто.

[@CrazzyLixx]

Случайно попалось это видео). В целом обзор хороший, есть некоторые нюансы касаемо перехода на КРУ. 1. Вот Вы после ПСТ перекрыли разобщительный кран...., спрашивается зачем?) Как тут уже заметили это лишнее, бесполезное и опасное действие. Сейчас объясню почему. Раньше по старой инструкции при перекрытии кранов 2-й тяги или разобщительного крана РКМ (рукоятка крана машиниста) преводилась во 2-е положение. И что получается, машинист перейдя на КРУ в попыхах мог банально забыть открыть разобщительный кран и будет сидеть тупить: "какого хрена! почему поезд не едет и не отпускают тормоза")), а правая рука лежит на кране, а РКМ во 2-м положении и по логике тормоза должны быть отпущены!)) 2. Было сказано: "Проверяем работу компрессоров") На самом деле тут проверяется не работа мотор-компрессоров, а целостность цепи резервного пуска (А-44, П11 или какой там автомат отвечает на ЕЖ3....). Имеется ввиду, если при нажатии КРМК компрессора по какой-то причине не заработали, состав от КРУ не пойдет! Нужно обрабатывать цепь резервного пуска! 3. "Нажимаем специальную кнопку")) Так вот, эта "специальная кнопка" называется КРР (кнопка разворота реверсоров). Странно, вроде как парень инструктор, а таких простых вещей....))), ну да ладно. Эта кнопка нажималась, не всегда при переходе на КРУ, а только при смене направления движения. Вот допустим мы ехали и поломались, если нам нужно ехать далее в том же направлени, мы просто переходим на КРУ и едем дальше, кнопку КРР нажимать ненадо. А вот если состав из под оборота не пошел, или на станции с путевым развитием, где мы меняем кабину управления, в этом случае её надо обязательно нажать! Вот собственно как-то так.

[@domoconf]

Ну-ка ну-ка. Расскажите про управление " в три руки", когда ты одной держишь кнопку на ход, второй- км, носом обьявляешь станцию, хвостом берешь рацию и обьявляешь по пр что поезд дальше с пассажирами не идет)

[@Boris_Bern]

??? В три руки это первые 2 пункта и нажатая кнопка «Возврат РП» при «Поезд не идет горит зеленая лампа РП».

[@ИванВасильевич-щ5о]

Фраза : "иди сюда" заслуживает Оскара))))

[@Toyotamotors-v5o]

Классный обзор!👍Можете снять обзор по возможности на поезд типа «А»

[@evedhs2351]

Лет 10-15 назад в Московском метро ездили такие вагоны для машиниста! Это мне больше всего нравилось в метро-так необычно! Сейчас уже давно не видел таких вагонов в Москве!

[@msk77979]

Интересно будет Оку посмотреть или сравнить.

[@SturmischerGefreiter]

Как говорил Борис Бритва: Тяжесть - это хорошо, тяжесть - это надежно...

[@annaefremova1203]

Да, интересно и про новые и про старые

[@iwanbayandin]

Эх, классный был поезд ЕЖ3, мог бы ещё поработать на фиолетовой линии 😞😞😔😔😣😣😭😭🥺🥺💔💔

[@CaptainStrannik]

Он до сих пор на замоскворецкой линии катается....

[@АндрейГруздов-ж1ф]

@@CaptainStrannik там номерные

[@ИванЛицман-е3ь]

Присоединяйтесь к остальным) снимите видео про номерные и вообще хочется кучу видосов про них

[@ika6776]

Я один заметил когда ежи топили в скорость это было что-то с чем то. А щас новые поезда вообще в скорости не ощущаются. Эх как же было интересно куда ездить на ежах, эта скорость, когда вагоны качались, вспомните это.

[@glithot]

@@ika6776 я на новогоднем ехал под 80 и он начал прыгать жёстко шататься, блин, это было круто!

[@ika6776]

@@glithot даааа. Вот в этом кайф. А новые вообще без постовые

[@АлексейЖуков-н2й]

Номерные естественно посмотрим.Может вам попробовать сгруппироваться с тем же Андреем Блохиным и снять про ту же 775(аварийки,оборудование и тд)?.Интересно было бы. Глядишь коллеги подтянутся и будут сборники по всем поездам Москвы. Я считаю это было бы отлично.

[@TakkarGM]

Ну считать можно всё что угодно, но Блохин работает в Тч10, а Владимир Викторович в тч11 Да и кто му же у всех времени нет это будет очень сложно, но было бы интересно.)

[@ika6776]

Я один заметил когда ежи топили в скорость это было что-то с чем то. А щас новые поезда вообще в скорости не ощущаются. Эх как же было интересно куда ездить на ежах, эта скорость, когда вагоны качались, вспомните это.

[@Boris_Bern]

@@ika6776 если машинист на Еж-3 «топил» , то машинист на Москве за ним уже еле успевал.

[@Kalibryful]

Успехов Вам!

[@provincerp3736]

Ооооо, пожалуйста, проедься на этом составе по линии)))Будет такая ностальгия!

[@TeeDeeBFB]

Это експонат дибил

[@anton4433]

да уж, запомни еще точный порядок перехода на резервное не перепутай шаги) здорово что прогресс стал упрощать такие процедуры)

[@НикитаАгеев-о2т]

Спасибо, за видео, подсел на ваш канал) За день пересмотрел всё. Теперь задумываюсь идти учиться на машиниста, даже симулятор на компьютер скачал 😄

[@PreyWot]

Дружище, лучше Java учи или другие языки. Или другие IT профессии .

[@kamazmmm]

Крутое видео! Давайте побольше таких.

[@Noxveeel]

Классный видос! Делайте ещё, про тоннели тоже, и все что мы - пассажиры - не видим :)

[@dimanspl9847]

Эххх настолгия ,эти ёжики как наши эр9п

[@yuratakeoff2997]

А в спб метро на составах Ем, 81-717 на резервном управлении можно следовать с включённой алс-арс

[@mikmak102]

А как назывались те составы, или вагоны с мягкими сиденьями и деревянными рамами...мои самые любимые, особенно сиденья, как матрац с пружинами...

[@Boris_Bern]

Все, вплоть до ЕЖ-3) С Еж-3 пошли сидения как сейчас на 81-717/714.

[@romachtrains9616]

Нет,изначально на ЕЖ3 тоже были мягкие сиденья.А потом произошла модернизация…

[@Boris_Bern]

@@romachtrains9616 , наверное путаете с Е и Еж-1. Если бы потратили чуть больше времени на изучение, то узнали бы, что у Еж-3 первоначально были сидения как у 81-717))) Если не верите, то гугл в помощь или если по станции будет проезжать служебный Ежик посмотрите в салон)

[@zaliznik00]

У нас в Харькове еще Ежи ездят, поэтому с большим интересом смотрел на ваше видео!

[@MsYuVid]

Та и в Киеве еще ездят.((

[@АмелияАлексеева-д2е]

Теперь будете знать как угнать состав. 😁

[@driverrzd4408]

Про номерной можно. Подвагонка интересна. По Москве в принципе тоже.

[@PROMETRO]

Кстати , можно подвагонку отдельным видео - сравнить новые поезда и старые .

[@driverrzd4408]

@@PROMETRO ну на Москве на прицепах я думаю подвагонки должно быть вообще мало.) Но в любом случае-тема интересная.

[@АндрейБромах]

Шикарно !!! Конечно хотим про номерной ! Спасибо большое ! Вы наверное ещё легенду ТКЛ Макса Метроэльфа застали ? ))))))

[@andreykosarenkov7416]

Владимир Викторович как всегда на высоте 👍

[@sikelmon]

Самое главное про диэлектрическую перчатку рассказал только со второго раза. )))

[@Misha_Shchukin]

Действительно, как непривычно, что еж 3 пылится и воспринимается как древний хлам Главное , чтоб был парадный и по возможности новогодний

[@dreyktroll4490]

Не "древний хлам", а почтенный артефакт древности. Не гневи бога машины!

[@Rinaldus]

Это и есть древний хлам с древним управлением.

[@vasiliy2981]

Откапиталить бы несколько составов таких. Ещё и те составы, где салон пассажирский деревом отделан. Так сказать памятник культурного наследия и на линиях с открытыми (уличными) участками в летний сезон пускать их.

[@TodesTube]

Ага, и отдельно учить людей их водить, да? А ещё можно конку вместо трамвая пустить.

[@egorikooi7181]

Я конечно знаю, но очень интересно посмотреть про номер

[@АндрейГуров-р9й]

Подскажите пожалуста, номерные поезда 81/717 могут полностью исчезнуть как Ёж? И когда это будет.

[@МистерПи-щ2к]

Эх жалко ежи больше не работают😟 снимите пожалуйста про номерной)

[@whitewolf803]

Чего их жалеть. Ужасный поезд, шумный, душный.

[@АндрейАрямов-ъ2к]

@@whitewolf803 Согласен.

[@Hoshihar]

Очень классный состав. Катался на подобном типе

[@Артбро-у9б]

Да?

[@Hoshihar]

@@Артбро-у9б нет блин нет!

[@Dyonys_77_12_Dyonyas]

Володя большое спасибо. Очень интересное видео, на Ёжике все эти действия машиниста. Насколько проще, теперь, вашим молодым коллегам на новых Москва. Интересно будет про Номерной. Большое спасибо ещё раз.

[@ВадимПетров-в2х]

А мы в Новосибирске сейчас на вагонах типа 81-717 ездим)

[@Андрей-е1ч2ц]

Эх, прощайте старые поезда, с тормозным маховиком в кабине, со светильниками-колбами, моргающими при подьезде к станции, их прыгающая подвеска и не передаваемый уют освещенных приглушенным ильичевским светом вагонов! Прощай, старая Москва! Прощайте, зеленые дворики, прощайте умные советские указатели переходов метро, прощай, Белорусская, прощай, Ждановская и Площадь Ногина... Всё это навсегда останется в памяти, жаль её не передашь по наследству... А запах старых вагонов, ещё с кожаными сплошными сиденьями, особенно на сокольнической ветке! Ммм-ммм!... Все газету читают, и такое ощущение было, что никто никуда не торопился, не мчались, как сумасшедшие, к финалу своей жизни, а размеренно проводили время! А старые станции метро! Ммммм! Спасибо!

[@МаринаКузнецова-м9ж]

Этот ёж во всех городах едет в Москве и в Санкт-Петербурге и он был построен после вагона серий а спасибо за видео

[@ПетрЕжов-и4ш]

Какая же громыхалка и щелкалка. Штурвал прикольный. Прям капитан коробля.

[@l0I_I0l]

Самое крутое видео на канале! Спасибо большое, очень интересно!

[@AlexeyMeteor]

Про номерной пожалуйста тоже снимите, очень интересно. А ещё вот такой вопрос: как машинист во время маневров в тупик мог узнать если кто в другой кабине?

[@Maxim325]

Абсолютно никак. В кресле машиниста нет датчиков веса.

[@АлексейН-з1э]

В номерах есть кнопка сигнализации, на которую нажимает машинист в хвосте поезда, когда заходит в кабину. На ëжиках наверняка есть такая же.

[@Maxim325]

@@АлексейН-з1э Да, на Ёжиках тоже есть.

[@DB-ks2jj]

Передача управления производится нажатием кнопки бдительности.

[@nikevl]

Напоминает Королева Бензоколонки фильм куча действий заправщицы

[@NikXan_Photo]

Прям балет.

[@Inmetropoliten]

Моя последняя машина была 5838-5820)

[@annaefremova1203]

Да, интересно

[@sergeyivanov5850]

Спасибо огромное!!!

[@h1sokaMusic]

Метростроя, я научился всему, этому))))

[@простойпарень-х4ц]

Обооожааюююю лайк за ёжиковвв люблююю их

[@AynurQarayeva-q4r]

Ёж3 ❤🎉

[@carlito1608]

а я думал, что в новых вагонах все сложнее, ан нет. Спасибо за видос.

[@TeeDeeBFB]

Зато новое хуже старья

[@matvei_rusich]

​@@TeeDeeBFBЧем же?

[@TeeDeeBFB]

@@matvei_rusich своим уродливым видом которым обладают такие поезда как: Яуза, Дейна.

[@matvei_rusich]

@@TeeDeeBFB 1. Вид это вкус каждого человека, не надо навязывать. 2. Дизайн совершенно не важен.

[@РусланПреображенский]

Зелёный, двери!!! Потом пуск и отпуск тормозов)))

[@M.Makarenko]

Это надо было записывать ,чтобы не забыть

[@mactep_ciiopta9401]

ЕЖи лучшее что делали наши инженеры, до сих пор самые удобные и комфортные. Обновили бы материалы и добавили порты для зарядки телефонов. То что выпускали после ежей лучше бы не вводили на линию

[@TeeDeeBFB]

В старые ежи нельзя впихнуть кабель с зарядкой