【E217系基本編成Y-41編成廃車・基本編成43編成目の廃車】Y-40編成と同様に検査順無関係で廃車となり、E217系基本編成残り8編成

E217系基本編成Y-41編成が9月25日に長野総合車両センターに入場されました。前例を踏まえると廃車とみられます。
現在E217系の廃車は長野総合車両センターに統一されております。この調子でいくと、今年度中にはE217系引退になるとみられます。
これで基本編成が残り8本、付属編成が残り9本の合計17本となりました。
※基本編成 : 8/51編成⇒15.7%、付属編成 : 9/46編成⇒19.6%、全体 : 17/97編成⇒17.5%
今までは検査順に廃車が発生していますが、基本編成においてはY-40編成の廃車から検査順に無関係で廃車になっています。今回Y-41編成に関しても何かしらの状態の不具合の関係もあって早期廃車になったのかもしれません。
そのため今後検査切れがまだであっても状態が悪い場合は早期廃車になる可能性も考えられます。
この動画は現役であるE217系Y-41編成のものになっています。
E217系Y-41編成の経緯
1999年05月 : 新津車両製作所(現在のJ-TREC新津)にて製造
2009年06月 : 機器更新実施
2024年09月25日 : 廃車
E217系基本編成検査
01. Y-29 1997 22/06 指定 2008.11 TK更新
02. Y-30 1998 22/07 指定 2009.01 TK更新　
03. Y-32 1998 22/08 指定 2009.02 TK更新
04. Y-33 1998 22/10 指定 2009.03 TK更新
05. Y-37 1998 23/06 指定 2009.07 TK更新　
06. Y-34 1998 23/06 指定 2009.05 TK更新
07. Y-35 1998 23/08 指定 2009.08 TK更新
08. Y-42 1999 23/08 指定 2009.11 TK更新
E217系基本編成廃車
01. Y-48 1999 18/05 指定 21/02/04
02. Y-49 1999 18/05 指定 21/03/03
03. Y-43 1999 18/06 指定 21/04/07
04. Y-44 1999 18/06 指定 21/01/06
05. Y-45 1999 18/09 指定 21/04/28
06. Y-47 1999 18/10 指定 21/09/01
07. Y-51 1999 18/11 指定 21/08/25
08. Y-50 1999 19/01 指定 21/11/17
09. Y-09 1996 19/02 指定 21/10/13
10. Y-11 1996 19/03 指定 22/02/16
11. Y-25 1998 19/03 車体 21/12/08
12. Y-10 1996 19/04 指定 22/01/19
13. Y-13 1996 19/05 指定 22/03/09
14. Y-16 1996 19/08 指定 22/05/11
15. Y-03 1995 19/12 指定 22/06/15
16. Y-12 1996 19/06 指定 22/08/31
17. Y-06 1996 19/11 指定 22/09/14
18. Y-17 1997 19/10 指定 22/09/01
19. Y-01 1994 20/04 指定 22/10/19
20. Y-04 1995 20/02 指定 22/11/11
21. Y-07 1996 20/09 指定 22/11/22
22. Y-05 1996 20/06 指定 23/03/23
23. Y-36 1998 20/12 車体 23/08/08
24. Y-02 1994 21/04 指定 23/09/12
25. Y-20 1997 20/11 指定 23/10/18
26. Y-18 1997 20/10 指定 23/11/08
27. Y-38 1999 20/10 車体 23/12/20
28. Y-19 1997 20/09 指定 23/12/26
29. Y-08 1996 20/04 指定 24/01/11
30. Y-46 1999 21/01 車体 24/02/15
31. Y-21 1997 21/01 指定 24/02/28
32. Y-14 1996 22/07 装置 24/03/06
33. Y-22 1997 21/04 指定 24/03/27
34. Y-24 1998 21/06 指定 24/04/10
35. Y-39 1999 21/07 指定 24/05/15
36. Y-26 1997 21/10 指定 24/05/29
37. Y-23 1998 21/09 指定 24/06/05
38. Y-28 1997 22/01 指定 24/06/19
39. Y-31 1998 22/02 指定 24/07/03
40. Y-27 1997 22/03 指定 24/07/10
41. Y-15 1996 22/05 装置 24/08/21
42. Y-40 1999 23/05 指定 24/09/11
43. Y-41 1999 23/02 指定 24/09/25
収録日 : 2022年8月9日
公開日 : 2024年9月25日

[@takehikoueki251]

今回のY-41編成の除籍をもって純粋な8次車はY-42編成とY-145編成のみになりました。先頭車の非貫通タイプはY-140編成のクハE217-2040と合わせて3本のみでもう片方は旧F-21編成から組み込まれたクハE216-2021で両先頭車の貫通扉付きタイプはY-29編成とY-30編成とY-32編成〜Y-35編成とY-37編成とY-101編成とY-102編成とY-120編成とY-128編成〜Y-131編成の14本のみになりましたがE235系1000番台の導入次第で全編成が完全に退役されます。片方が非貫通タイプでもう片方は貫通扉付きタイプは既にY-1編成とY-2編成とY-19編成〜Y-21編成とY-138編成とY-139編成とY-141編成とY-142編成は既に除籍されてこのうちY-1編成（クハE217-1）とY-141編成（クハE216-2001）は量産先行車の特徴だった前面にあるステップが左右に分割されているタイプでY-2編成（クハE217-2）とY-142編成（クハE216-2002）は1996年に当時の新潟鐵工所に入場されて分割ステップになったスタイルの顔が量産車と同型の顔でステップが一体形タイプに取り替えられました。

[@快速東急東横特快男ひと]

あと8便って少なくなりましたね。9月23日に津田沼から錦糸町まで217系に乗れてよかった。その当時は217系が2本しか運用されておらず狙いにくいですがこれが最後の記念乗車になるかもしれません。ラストランが来るとマニア達も騒ぎそうだ。

[@西武所沢車両チャンネル]

たぶんラストランはやらないでしょう。 特急だとやりそうですが。

[@ims3089]

幕紛失が理由とも言われていますが、Y-40の廃車回送よりも前に方向幕が無くなっており、まだ走らせるならY-41に移植するはずです

[@西武所沢車両チャンネル]

今回はそれがやらなかったことで早期廃車になったのかもですね。

[@muchan214]

JRって機器更新も早いけど廃車回送もめっちゃくちゃ早い

[@user-eastwing.traffic3]

もしかしたらこのまま検査期限切れ順関係なくどんどん廃車にしていくかもですね…

[@西武所沢車両チャンネル]

何かしらのトラブルがなければ検査切れ順ですがね。

[@大窪剛史]

本当に譲渡出来ないのが残念です

[@MasaMasa-j6f]

ジャカルタ譲渡の計画は消えてしまいました、、、まだ長野で115系は活躍中なのに

[@レインボースター-e5z]

本当にもったいないですよね、たしか205もジャカルタでまだ普通に走ってるらしいですし、譲渡計画聞けたの何でだよってかんじです

[@MasaMasa-j6f]

この編成湯河原疎開中に幕を盗まれたみたいですね。なので通常より早めの廃車回送です。

[@西武所沢車両チャンネル]

やはり幕盗難でしたか。

[@ヨクンヨクン]

40番台消滅ですかね。E217系だいぶ少なくなってしまいましたね。

[@西武所沢車両チャンネル]

基本編成はまだY-42編成が残っています。

[@ヨクンヨクン]

@西武所沢車両チャンネル 失礼しました。

[@立川涼太]

E217系Y-41編成が廃車回送されてしまいましたね。Y-41編成が廃車になった事により40番台の編成はY-42編成のみになりましたね。もう間も無くE235系1000番台に統一されるのもそう遠くはないですね。

[@西武所沢車両チャンネル]

今年度中には引退間違いないでしょうね。

[@せっきー-y9f]

気がつけば99年製の基本編成も、残り1本のみですね😢…

[@西武所沢車両チャンネル]

基本編成の1999年製はY-42編成のみですからね。