EA888 DNU

[@AlexeyLogoped]

Как искренний ваговод понимаю, что нужно знать разумный предел в увеличении мощности. Хочу сказать спасибо за подробные видео, слежу давно с д2. На своем scout a5 искал проблему по ошибке P0341-P0343. Замерял давление масла, на горячую (95-98 градусов) давление было 1-1.1 бара. После замены опорной перемычки, маслонасоса на DF, лопаток фазорегулятора, клапана фазорегулятора, отключение 1й ступени маслонасоса ошибка так и не ушла, но зато давление при 100 градусах масла стало железно 1.4-1.5 бара. ( Дело ошибки было в ослабленном пине в разъёме эбу от датчика распредвала) . Ваши видео в целом можно считать мануалом, всё доходчиво и понятно. При наличии прямых рук и нужного инструмента всё делается своими руками💪

[@ogsr2421]

Сколько лайфхаков в одной трансляции : от маслонасоса на ген2 от ген 3.5 ,до саней волокуш 👍!

[@dmitryxs6124]

Алексей , а теперь по традиции, нужно сделать трансляцию по правильной сборке этого мотора 😉

[@анатолийандреев-р6л]

Спасибо за видео и ответы на личные звонки!

[@ПроверкаавтомобилейвСамаре]

Отлично, вернулись, очень не хватало.

[@st3ff]

Спасибо большое за интересный контент 👏🏻

[@astapbender3767]

Алексей приветствую. С удовольствием смотрю ваши видео. Компетенция ваша вне сомнения, видео снято хорошо, но со звуком беда,все очень тихо.

[@suslikrus]

Сегодня у меня было два варианта 1. Оглушить Вас в моменте гайковёртами 2. Снизить общий уровень громкости Я выбрал второй вариант!

[@astapbender3767]

@@suslikrus у вас же там целая бригада для съёмки, есть штука называется компрессор, выравнивает громкость звука. Но все равно огромное спасибо за такой материал.

[@nazarZP]

Чаще бы Вас видеть, дизель рулит, а Алексей разруливает))

[@Михаил-л8с6й]

Про борханг: Недавно купил впускной коллектор этой фирмы на ген3, который оказался нерабочим. Не работал привод заслонок, так была установлена дефектная мембрана. Вывод делать Вам, но я этой фирмы детали больше брать никогда не буду

[@Maximtan1]

У нас в Саратове ребята собирали на ген2 такие конфиги 400-450 сил. но там и охлаждение меняют\изменяют, +впрыск метанола в цилиндры. +впуск\выпуск меняют так же. турбину.+ онлайн под 100-й бензин откатыватют. про гнутые шатуны ни разу не слышал.

[@Alexey5887]

Правильная Ковка JE сша ставится вместе с такой турбиной (поршни шатуны вкладыши), нужно грамотно строить, одно всегда тянет все остальное за собой

[@suslikrus]

На ковке JE собрали...

[@Alexey5887]

@@suslikrus то есть в итоге собрали на JE? Клиент осознал и решился ?

[@suslikrus]

@@Alexey5887 Варианты предложены, решение принято, см последнее видео на канале. Автомобиль благополучно проехал первую тысячу км на момент сегодняшнего дня.

[@ЛузинНиколай-т8ь]

Вывод напрашивается один. Хочешь вдуть, усиливай шпг😂

[@Igor-Russia]

Было бы здорово оператору подходить когда просят фокус а не крутить обьектив и видеть плохую картинку

[@deniskan9862]

Всё это конечно хорошо но слишком много пафоса и полный ноль в тунинге

[@Александр-к3ы5й]

Заставка в начале старлинк позавидует

[@Юрий-щ6з9е]

Загнет или нет 1:40:14 клапана при обрыве цепи? На моторе tsi czpa 2.0 поменяли цепь, натяжитель, успокоители, работало хорошо проездили 4часа и цепь порвалась

[@suslikrus]

Контакт поршня и клапана - это меньшее из зол! Первично контролируется эндоскопом. С/У гбц для проверки геометрии клапанов будет не лишним. Другой вопрос - обрыв цепи - это в лучшем случае стружка от планок успокоителя в худшем от ГБЦ. Итог - не нужно гадать, разбирайте двигатель!

[@Юрий-щ6з9е]

@@suslikrus спасибо

[@maxzhukov8416]

Для более мощных версий ,ваг предусмотрел, другую гбц и шпг , это у нас на грош пятаков хотят или как в басне михалкова купец и скорняг ))

[@Фантик-ъ1ш]

Добрый день. Вы же сами одобряете или как выразиться правильно, не против стейджа 1. Что первый ст1 не принесет проблем при наличии правильной эксплуатации, бензина, масла и тд. А вот ст 1 это как раз с 220лс на 310лс. С 310 лс до 400лс Скорее всего на этом моторе была детонация, откаты, от нее все проблемы. Да и скорее всего на этом гарете было 450-470лс

[@suslikrus]

У меня в семье 4 автомобиля VAG группы, как только на одном из них появится хотя бы ст1, можно будет смело утверждать, что я не против данного мероприятия. Сейчас у меня все автомобили со стандартным ПО.

[@andrews4330]

"Так реализована схема охлаждения поршней маслом на gen4" в 1gzgte такое реализовано еще в 90 ))

[@АнтонРиф-ю5с]

Обожаю этот мотор. Нихуя умного тут не слышал, спасибо.

[@decore1036]

1:51 ну да, ну да, - проблема в том, что и свеча 600 и за 1800 почти равновероятно фигового качества будут.

[@СебастьянПирейра-н4н]

Сколько ж пафоса в этом апельсине ! )))))

[@trustworthyman9688]

Здравствуйте! Спасибо за обзор! Напишите пожалуйста каталожный номер стальных болтов

[@suslikrus]

болт средней части поддона 2 N 91050601 болт средней части поддона 5 N 91076601 болт средней части поддона 11 N 91048802 болт масляного насоса 1 N 91045502 болт масляного насоса 2 N 91124501 Болт теплообменника 4 N 91048802

[@Andrey_Miller]

Спасибо, интересно!

[@MobilESPw]

Парни привет

[@yanatry9949]

Здравствуйте, расскажите пожалуйста про МАСЛООТДЕЛИТЕЛИ (как устроен, для чего нужен, может даже аналоги подскажите) думаю народу интересно будет и про ТЕМПЕРАТУРУ МАСЛА в современных ген3, ген4. В наше нелегкое время вы наше все!!!! Ps: если конкретно мне ответите то у меня 1.8 CJSA. Температура масла 108-110 на прогретом в городе постоянно. И маслоотделитель можно подобрать хороший аналог или только оригинал? 💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯

[@suslikrus]

Не совсем моя тема)) Но так или иначе))) То, что Вы считаете маслоотделителем, я считаю клапаном вентиляции картерных газов и клапаном, формирующим внутреннее отрицательное давление в двигателе. В любом случае, шутить с этой штукой не советую, только оригинал! Про температуру масла... Если у Вас 108-110 на ген3, радуйтесь! Это более чем нормально! Следите за состоянием радиаторов системы охлаждения, это плюс в копилку для сохранения целостности Вашего насоса ОЖ и уплотнений теплообменника, да и с температурой масла не будет наблюдаться положительной динамики!

[@kindermoy2849]

Алексей привет. Можно уточнить номера зч надёжности при дизелении, крышка, клапана, опора.у меня cjsb пробег 140т.км Второй вопрос на свои суперб вязкость какую масла используешь. Спасибо

[@suslikrus]

06L103144K опора распредвалов K n91232801 болт опоры 11031827201 Крышка цепи верх 06k103483 прокладка верх.крышки цепи 06k103583 кольцо верхней крышки цепи 06L109257F вентиль РФ 06L109257G вентиль РФ h 427003410 магнит регулятора фаз Для себя так же как и для всех 5w40

[@kindermoy2849]

@@suslikrus масло используешь мотюль?

[@kindermoy2849]

Алексей у меня вопрос, крышка верх. цепи которая алюминий подойдёт для 1.8 cjsb ? Автодок при заказе пишет не совместимы. Спасибо заранее

[@suslikrus]

@@kindermoy2849 Крышка универсальная, для всех ген3 11031827201

[@kindermoy2849]

@@suslikrus спасибо

[@Veloxm]

А не имеет ли смысл отказаться от иридиевых свечек, у которых тонкие электроды и они отгорают? Я как старый саабер давно перешел на никелевые для всех моторов.

[@oirat799]

CHHB Tiguan , пробег, 120тыс км, подскажи пожалуйста чтобы вы поменяли на этом пробеге кроме опоры распредов? Полный сток, наваливаем, обороты крутим до красной зоны регулярно. И номер маслонасоса более производительного подскажете пожалуйста. Наверное даже перефразирую вопрос, что нужно поменять в движке что бы незаглядывать в него еще 100-150 тыс км.

[@suslikrus]

1. Опора распредвалов 2. Механические клапана 3. Магниты 4. Активация ступени масляного насоса 5. Изменение алгоритма охлаждения поршней 6. Обслуживание системы охлаждения - мойка радиаторов/избавление от силикагеля.

[@Как-тотакбывает]

Из чего выдавливает задний сальник на этих моторах ?

[@АлександрКомагоров-д6о]

А какие используете масляные форсунки?

[@Sid-jr7jv]

Алексей здравствуйте. Есть планы взять А7 1.4, какой мотор лучше и без проблемный на 140л.с. или же на 150 л.с.

[@suslikrus]

Берите с двумя регуляторами фаз, это главное!

[@Sid-jr7jv]

​@@suslikrusспасибо за ответ Вам

[@nazarZP]

Алексей, напишите пожалйста номера всех железных болтов

[@suslikrus]

N 91050601 N 91076601 N 91048802 N 91045502 N 91124501

[@nazarZP]

@@suslikrus ещё бы в скобках количество) Болты от какого двигателя идут железные или Вы из-за опыта выбрали/выписали себе подходящие с других двс?)

[@VanishingperspectiveM]

нет опасений в усталостном растрескивании резьбы Al блока из-за стального крепежа в виду разницы ТКЛР?@@suslikrus

[@dr.vozniuk]

Можно номер крышки VIKA? крышка маслозаливной горловины оставляем оригинал?

[@suslikrus]

11031827201 Маслозаливную оставляем.

[@dr.vozniuk]

@@suslikrus Благодарю! Обнял!

[@dr.vozniuk]

Подскажите еще по масляному поддону,если взять по Vika алюминиевый. Хорошая идея?

[@ОлегМаркевич-я9ц]

Добрый вечер, надежен ли мотор CZPB? Что ждать от него?

[@YURIZORRO]

КАКОЕ МАСЛО СЕЙЧАС ХОРОШЕЕ ?

[@андрейа-р4ж]

Как в итоге продлить жизнь данному мотору?

[@drmariodragge9936]

Ссылочку на драйв2 этого авто, плиз!

[@AlekseysarapulChuhlancev-zs3pm]

Каеие проблемы ждут на дв.czpв и подайдет масло 502 505 5w40

[@maxzhukov8416]

Под новые поршни какой хон будет выполнятся и какая толщина третьего кольца при этом ?

[@suslikrus]

По данным вопросам пока таймаут. Нужно пообщаться с клиентом, принять решение по основам ремонта.

[@maxzhukov8416]

@@suslikrus а по опыту когда на других моторах была выполнена расточка и куплены ремонтный размер поршня. Хон нарезает МЕХАНИКА?

[@suslikrus]

@@maxzhukov8416 Механика

[@maxzhukov8416]

@@suslikrus они имеют возможность нарезать два вида хона "горизонтальный" и " вертикальный" типа ваговского, шаг тоже могут менять скоростью и подачей инструмента.

[@suslikrus]

@@maxzhukov8416 У Вас есть острая необходимость в наличии вертикального хона в Вашем двигателе? С какой целью столь глубокий интерес?

[@Maximtan1]

короче сижу дальше на бмв-ых дизелях и покуриваю на заборчике смотря на то эти ваговские поделки))) был CDAB -забыл как страшный сон.

[@alekseymoiseev2717]

Вероятно приятней сидеть на заборе, чем кататься на дизеле 😏

[@Andrei-ng2yz]

​А как активируете насос на вторую ступень на постоянку? Аппаратно или программно? Программно вроде на 1к можно было раньше делать

[@suslikrus]

www.drive2.ru/l/633611443643627344/

[@sleepyman7155]

Ребят, алюминиевые помпы ставите?

[@suslikrus]

Нет.

[@константингололобов-ч6с]

Могильничек😂😂

[@mikhailkhasanov4486]

Вы как то показывали свечи со своего мотора, можно номер что поставить на ген2 q5

[@suslikrus]

Свечи испортились, я пересел на 1675

[@Kostya_iz_Ekb]

Алексей Юрьевич, Тимур покинул команду ?

[@suslikrus]

Тимура на войну забрали.

[@SergeyOrn]

Какое нахрен увеличение мощности? Вот на этот Gen 3? На это дерьмо? Пробега млять 194 000 тыс км, уже загорелась масленка, приговор менять ГБЦ, Распредвалы, кронштейн и т д. Это че норм? Каждые 80 тыс км, замена цепи + ТО. Мотор не надёжный от слова совсем, маслянный насос гавнище, слабый. Столько геморроя, ради чего? Что в Ауди а4 такого, чтоб так изъё..ться и ценник каждый 80тыс км = 80 тыс руб, нах вот оно надо.??? Лучше 3.0TDI на Ауди нет!!!!!

[@abelenev]

Алексей, электромагнитные клапана только оригинал надо ставить или INA тоже можно?

[@suslikrus]

Можно INA

[@andreytaranenko8399]

Тип масла

[@mikhailkhasanov4486]

А fl на ген2 ставится?

[@suslikrus]

Без проблем!

[@Aleksandr_P]

Думал мобилизовался

[@КириллХрустиков-и3в]

Скиньте артикул алюминиевой крышки пожалуйста

[@suslikrus]

11031827201

[@maxzhukov8416]

​@@suslikrusувидел спасибо

[@andreytaranenko8399]

Масло

[@Сармат-я1н]

Сани волокуши! Шах и мат.

[@АлексА-у3ч]

Кривой, на юбке видно

[@masteravto6432]

Добрый вечер , подскажите про носос масленый на 22 зуба по установке на ген 3 . Что нужно еще кроме самого носа

[@Михаил-л8с6й]

Тоже интересно. Цепь привода насоса нужно менять?

[@masteravto6432]

Да вот же ) думаю натежителя хватит натянуть 2 зуба

[@sashastrashko4672]

Алексей спасибо за видео. Вопрос двигатель ген 3 1.8 А4Б8 программно снизил температуру до 90 градусов, проехал 40 тыс. Какие могут быть осложнения?

[@Maximtan1]

какую ты температуру и программно снизил до 90?))))

[@sashastrashko4672]

Цельсия@@Maximtan1

[@Maximtan1]

@@sashastrashko4672 короче понятно все с тобой. тебе вопрос про масла или антифриза. и каким таким способом программным)))ты его там снизил если это можно сделать только заменой термостата на холодный. и снизив тем самым температуру антифириза напрямую и косвенно масла. з\ы показометр на приборке , который стоит всегда якобы на 90 отградуирован так, что показывает 90 при рttальной темgе антифриза в пределах +-20граудсов.

[@sashastrashko4672]

Термостат электронный, контроль через васю, а температура масла 95. @@Maximtan1

[@Maximtan1]

@@sashastrashko4672 температура масла 95? ты ее мониторишь при наваливании? это очень низкая температура масла для ЕА888

[@andreytaranenko8399]

Масло