Así es el nuevo PORSCHE MACAN eléctrico: TE QUITA LA RESPIRACIÓN

Porsche ha presentado al fin su segundo coche 100 % eléctrico, el Porsche Macan EV. Es una evolución del Macan anterior de combustión, con decenas de novedades, mejoras, un aspecto deportivo y lujoso al mismo tiempo, con muchas novedades tecnológicas en su interior.
El nuevo Porsche Macan eléctrico es el segundo modelo totalmente eléctrico de la marca alemana, tras el Taycan. Se basa en la plataforma PPE (Premium Platform Electric) compartida con Audi, y está disponible en dos versiones: Macan 4, y Macan Turbo.
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El Macan 4 tiene una potencia de 387 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y tiene una autonomía de hasta 613 kilómetros.
El Macan Turbo tiene una potencia de 584 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y tiene una autonomía de hasta 592 kilómetros.
Ambos modelos están equipados con una batería de 100 kWh que se puede cargar a una potencia máxima de 270 kW con arquitectura de 800 V. Esto permite cargar la batería del 5 al 80 % en tan solo 20 minutos.
El Macan eléctrico está construido sobre una carrocería de aluminio y acero, y tiene una distancia entre ejes 8,6 centímetros más larga que la del modelo de gasolina. Esto proporciona más espacio para los pasajeros y el equipaje.
El interior del Macan eléctrico está diseñado de forma minimalista, con materiales de alta calidad y una gran pantalla táctil de 10,9 pulgadas y una pantalla frontal de 12,6 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento está basado en Android Automotive.
El Macan eléctrico está equipado con una serie de sistemas de asistencia al conductor, como control de crucero adaptativo, frenado de emergencia automático y asistente de mantenimiento de carril.
El precio del Macan eléctrico parte de 85.382 euros en España.
#Porsche #PorscheMacan #EduardoArcos

[@pablotorres6014]

Lalo una pregunta al los modelos x y y se les podría poner la batería extendida del cibertruck

[@davidboco5119]

No se podia esperar menos de Porsche. Excelente video Eduardo 😊

[@CARSTXUME]

Y en breve y sobre la misma plataforma el Audi Q6. Año de grandes novedades en la movilidad eléctrica.

[@antonioguadilla6274]

¿

[@user-xh6fp3wg7f]

Se a convertido en el coche de mis sueños

[@TheCHELU1]

Van a poner la amortiguación del panamera como opción para algún Macan?

[@hitodevertice2485]

Hola Eduardo! , una pregunta que no tiene nada que ver con el video

[@jorgeslim499]

Excelente video y muy entendible la explicación.

[@joseaguilarramirez8762]

Gracias por el vídeo 🎉

[@javiermariofarinagarcia3289]

Está guapísimo ❤

[@robertocastaneda6714]

:washhands:

[@leopoldobarbero8763]

Este lanzamiento me ha hecho recuperar la confianza en la industria automovilística europea ¡Bravo!

[@richardtovar6728]

Sencillamente

[@ralphmelenara]

Me encanta salvo lo de que no tenga Apple Carplay

[@alejandroferrer4966]

Lástima que no me respondiste al correo electrónico que te envié.

[@asmrzerattos]

Lastima su precio, muy muy caro por desgracia

[@florenciovillarrubiacano8395]

El mercado más importante de Porsche es China. En tu opinión, ¿Podría el NIO EC6 o EC7 competir con el Macan en prestaciones y diseño? Obviamente, entiendo que NIO en China no puede competir con el atractivo de la marca Porsche a día de hoy.

[@cancerberofg]

El cayenne desde 2018 ya lleva direccion en las 4 ruedas

[@JuanAlvarez-ix4th]

A Porsche se les fue la cabeza con los precios, eso debería costar una Cayenne; al día de hoy impagable, en general en grupo VW han subido demasiado los precios