【エブリイのジョインターボ復活】マイナーチェンジの情報が色々出てきました

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Күн бұрын

Пікірлер: 27

@ぷよぷよ-h8r 9 ай бұрын

エブリイ生産の地元民からです。ジョインターボはCVTで再販されます。型式はDA17Vのままです。価格に関しては当時からの金額ベースでは２５万程上がるそうです。単純な値上げでなく法規対応の為安全装備が標準で装備されます。期待してお待ちください。

@shakotanmania88 9 ай бұрын

ジョインターボMTはラインナップにないんですかね？だとしたらショック😢

@ぷよぷよ-h8r 9 ай бұрын

２月の再販ではないようです。とにかくスズキ無茶苦茶忙しいようです。新車ラッシュ！スペーシア・スイフト・エブリイ・フロンクス・ジムニーロングここまでは近日中のようですよ。@@shakotanmania88

@正直者-e6f 9 ай бұрын

ジョインターボ復活とパートタイム4WDとMTは魅力大ですね！

@ひでっぴ 9 ай бұрын

本日ディーラーに確認しました。ターボはCVTのみでMTには設定されない様です。 MTにこそターボを設定して欲しかった。

@だべした先輩 8 ай бұрын

マニュアルにターボあるなら買ったんだけどなー

@kai76kai 9 ай бұрын

アームレストの復活があったらみんな1番喜ぶと思う。

@TheYonepon 9 ай бұрын

2022年型のバンのDA17Vの5AGS パートタイム4WDに乗ってる北海道民です。購入するときにおすすめせんよ〜と言われたのですが、あえてAGSに乗りました。信号が少ないエリアを走るには5速で自動制御してくれるAGSは合ってると思いますね。夏場は2WDで5速巡航してたら燃費がリッター20kmいきます。なのでMTを自動制御するAGSがなくなるのは悲しい・・・。

@齊藤淳-p1w 9 ай бұрын

私も4AT or 5MTをススメられましたが、AGSにしましたよ。変速がスムーズで私的には問題無しです。手動変速にした際に運転を誤り左前の泥除けをぶつけてしまいました...　なので、今は自動変速で走っています。

@ryuji105 9 ай бұрын

前回の動画でジョインターボ復活・ライトLEDのコメントをしましたがマイナーチェンジは２月半ばからの受付だそうです。３月頭から半ばには見れそうですね。年明けに現行注文して一週間したらディーラーから連絡あり新型に変更しますかと聞かれたので間違いないと思います。

@ybintangk 9 ай бұрын

OEMの日産NV100クリッパーリオは、受注停止になりました。最上級のGグレードを１月に契約して２月上旬には納車になります。想像していた以上に早い納車になります。

@ko-pc3vw 9 ай бұрын

4WDはダイハツ同様の舗装路も走れる4WDオートとロック切替の電子式を採用願いたい。エンジンはR06D希望。スズキ全体の燃費性能あげるために4ATは無くなると推測、5MT、5AGS、CVTではないでしょうか。半年前に納車したが新型良ければ乗り換え考えてます。

@齊藤淳-p1w 9 ай бұрын

ハイゼットのトランスミッションとトランスファーがそのまま流用されるのでは？

@ララキマロキラ 9 ай бұрын

ロングが欲しい全幅定員そのまま全長 3800.4200.4710mm程度 PHV.100v電源付もしも曲がらないなら4wsで

@junjun3205 6 ай бұрын

ドンピシャ同感です‼️

@ひでっぴ 9 ай бұрын

いつも楽しく拝見させて頂いております。エブリィ購入しました。ステッカー貼りたいので再販を待ってます。

@COMFY-SHOJI 9 ай бұрын

１月６日にサブディーラー経由でＰＣを契約しましたがその時はマイナーチェンジの話はなかったですね。ただ、去年の１１月頃から検討してたため１２月末に販売店から来年（見積分の仕様で）１７万値上がりしますとの連絡がありましたのでこれがマイナーチェンジの事の様です。ダイハツ問題で在庫の取り合いにもなっている様です。まぁこの型のＫ箱バンはダイハツとスズキしかないですからね。余談ですが。去年DA64Vのターボ車をピクシスバンのターボに入れ替えました。後発で色々期待しましたが走りの質は上がりましたが燃費は２割程悪くなりました。ＣＶＴに期待したんですけどね。ハズレ引いたのか・・・・・