【比較動画】レクサス NX 450h+ vs 日産 アリア | ピュアEVかプラグインハイブリッドかどちらが買い!? E-CarLife with 五味やすたか

[@tom-ld5ry]

この手の比較動画は面白いです。中々自分で比較するのも大変でしからねぇ もちろん五味さんの主観も入っているとは思いますが、それも数重ねていけば見ている側も十分な判断材料になります。 今後も定期的に続けてやっていくとのことなので楽しみにしています。

[@user-pn5uy6jw1v]

アリアとnx迷ってたけど この動画が1番分かりやすいです。 やっぱアリアだな〜

[@Habitablezone]

日産のアリアに対する意気込みはすごいものがありますね。 欲しくなった。

[@Kouta.K.]

こうやって見るとアリアってかなり魅力的なサイズ感ですね。

[@TM-gk3oo]

ありがとうございます！

[@とうしゃん-q4j]

一番気になるところの比較で、個人的にはどストライクな動画でした。 ブランドはレクサスでしょうが、車としてはアリアの方が優勢と判断し既にアリアを購入しました。 この動画で改めて確認できて良かったです。 チャンネル登録させて頂きます。 ありがとうございました。

[@drknc5m]

アリアオーナーですがガソリン車とは全然違います！乗り心地も最高です。

[@luvty3991]

アリア最近街でよく見るようになったけど、めちゃくちゃかっこいいんよ！映像で見る倍かっこいい！

[@ぽり-h1k]

アリアは芸術的な美しさ。 見れば見るほど美しい。。

[@E0o03]

比べてみるとアリア結構良いじゃん！って思ってたらコメントでも肯定的な意見が多くて良かった。 あと、映像で見る限りアリアの方が大きく見えます。 質感は別として内外装、特にインパネ周りのデザインはアリアの方が好きですね。 ただ、運転手として乗る場合センターコンソールの下は抜けてない方が落ち着きます。

[@frkz408]

内装に関してとても同意です。 センターコンソールが低かったりダッシュボードと繋がっていないと軽自動車感がすごいんですよね。 EVはコンソール必要ないのも分かるし、ラウンジ的コンセプトも好きなんですけど、コンソール高めの包まれ感も捨てがたい。 そういう意味ではクラスの割にコンソール高めのUXとかよくやったと思います(あのクラスのSUVは実用性重視でQ3とかGLAとかも低いですから)。

[@E0o03]

@@frkz408 共感いただけて嬉しいです

[@drknc5m]

慣れると足広げられるのでまさにラウンジのようにくつろげますよ。

[@feynmanrichard3780]

アリア質感良すぎ

[@sya9011]

アリアのデザインは日本車の中では一番好きかも。 内装も高級感あっていい。

[@marcyan813]

いや～　嘗ての・・　ホンダ・クラリティほどでは無いっしょ！？！

[@りんぐわんでるんぐ]

日産あんまり好きじゃなかったけど、アリアはすっごい好印象

[@bca-tv9bh]

めっちゃ分かる！！

[@ウドダークシュナイダー]

アリアまじで内装含めてめちゃめちゃかっこいいし上品 個人的にはレクサスのデザインよりはるかに好き

[@ヨッシー-x1y]

初代エルグランドハイウェイスターが発売した時以来の感動ですね。

[@ともなり-f9i]

最近の日産めちゃくちゃかっこいい！

[@KamenRingo]

元々どちらかと言うと日産好きだったけど、アリアを見て今みたいにめちゃくちゃ日産好きな車好きに戻ったの思い出した。

[@coyote.2929]

アリアは機能美に流線形をトッピングした感じのデザインで良いですね！

[@tonotyan3440]

アリアは機能美としての素直なデザインが感じられて好き。

[@japanesewatchresearch]

日本碇石の柄のフロアマットをしけばあなたの車の今日からアリア

[@伸大林]

五味さん、日産アリア初めて見るけど、かっこいいです。🚙

[@disninnin]

北米版のアリアはセンターのグローブボックスは引き出しのように迫り出す仕様で電動での開け閉めができてめちゃカッコいいです。 日本仕様は何故プッシュボタンでパカッと開くような安っぽい仕上がりなのかな。 北米仕様にしてもらいたい。

[@mah-gf4cd]

正しい比較対象としてはnxじゃなくてrzなんだろうけど、実際に比較してみてもアリアが勝ちそうだなぁ😅レクサス好きとして悔しいけど、最近の日産はすごい！

[@Masamiya-911]

アリアを注文しようか迷ってるので非常に参考になりました👍

[@やまりすと]

アリアの「B6 limited 」は二駆の限定版なので、 四駆（の限定版）は「B6 e-4ORCE limited 」ですね

[@syo9905]

他の人だと変なカットが入っていたり次のシーンの比較が分かりづらかったりするんですが、五味さんの比較はカットなしでそのままシーンが移動してくれたりカットの次が同じ画角(シートが写っていたら次の画角も同じくシート)だったりして、さらに説明もしっかりしてくれるので比較がとてもわかり易かったです♪ あとシートの傷にかわいそうって言っていたり、確か他の動画(スバルの車だったかな？)のときも傷を気にされていたんで、車への愛情が伝わってきます♪

[@0313ryu]

この企画最高です！！走行編楽しみ。

[@ほ-y4l]

最近その辺でARIYA見かけるようになってきた めっちゃかっこいい theクーペSUVって感じ

[@st_1998]

アリアの美しさが際立つ…この先進性と上品さは唯一無二だわ

[@タヌキ寝入り-t4w]

アリア馬鹿かっこいいな 電気自動車の良さが全面に出てる

[@まーく-f8u]

比較動画は本当にありがたいです。

[@disninnin]

EVとの違いがはっきりわかりすごくいい企画だと思いました。 走行比較も楽しみです。 次はレクサスRZとアリアを並べて比べてもらいたい。

[@user-uq2dr1vx7d]

アリアのお買い得感がすごい

[@らぶずっきん]

やっと日産が帰って来た❗️待ってた…また高飛車になって落ちないでな… 😊

[@m_szk]

アリアの場合、「シャークフィン2本＝プロパイロット2.0搭載」と外見から見分けられますね。

[@有馬幸則]

アリアほしい。存在感あり過ぎ。

[@緑茶二番煎じ]

サンルーフやはり開放感出ますね〜！ドライブが気持ち良くなります。👍

[@浜鶴-n7z]

この前、アリアの実物見たら 良かったなあ。

[@lightweightjp]

BEVに抵抗がなければアリアの方が一枚上手かな、スペース効率もデザインも（こればっかりはそれぞれの好みですが）。 アリアに早く試乗してみたいです。

[@かいぽん-r2z]

ホイールベースがアリアの方が長いからNXより大きく感じる

[@toxtutotohametarou]

昨日ちょうどアリアを試乗してきたので価格帯の似ているNXだと450hが競合車種になるのかと思っていました、新型NXには試乗した事が無いですがアリアの完成度だと静観性や動的質感の高さはNXに勝っているような気がします、レクサスのようなブランド力は無いですが国産車の中では十分高級車と言える車だと思います、細かい所を言うとインテリアの質感にもっと統一感を出して（質感の高い所と低い所を感じさせないようにする）インテリアカラーに応じてルーフライニングを揃えた方が良いと思う、あと今までの日産車よりもバックカメラやアラウンドビューモニターの画質が良くなった事は評価できる。

[@oshinoko1106]

レクサスに対向するならインフィニティシリーズ販売してほしいですね。QX55とかNXに負けないぐらいかっこいいのに…

[@ぷるむん]

2台とも超絶イケメン、開放感がアリア半端無いから本当良いなぁ

[@ヘムヘム-b7c]

近くの日産ディーラーにオーラとアリア並んでたけど、オーラ思ってる以上に迫力あってかっこよかった

[@KamenRingo]

そっちかいとは思いつつ、オーラも迫力がありますよね

[@ヘムヘム-b7c]

@@KamenRingo 物理的にアリアが大きいですからね

[@KamenRingo]

@@ヘムヘム-b7c 3ナンバーになっているとはいえ、競合の他コンパクトより迫力がありますよね。 アリアは個人的にディーラーの屋内と外で見え方が変わった印象があります。中だと小さく見えました。

[@yoiyoi4394]

アリアの方が全長も全幅も小さいはずなのに大きく見える デザインの妙だな

[@Yasu-rc5ok]

450＋F Sports乗りですが、これからのEV時代がやってくる自動車世界での、五味さんの車種による理解や説明がすごくわかりやすく、動画が出来上がっていますね。

[@parkjonghyeok8956]

大事なのはレクサスはトヨタの高級ブランドであって、アリアは一般の日産から出たということです。一般ブランドであのクォリティですよ。

[@romamoftomm36]

まあ値段帯一緒なので

[@parkjonghyeok8956]

@@romamoftomm36 そうなんですねーなるほど

[@あるてま-g1n]

そもそも、日産には高級ブランドっていうものが日本には存在しないですからね…

[@parkjonghyeok8956]

@@あるてま-g1n インフィニティはデザイン格好いいんですけど、日本にないのが残念です、、、

[@KamenRingo]

アリアのインフィニティ版が出れば話は変わりますが、今の日産はこれからのフラグシップとアリアを評していたので、インフィニティ級と捉えても良いと思います。 (インフィニティEVは出るには出るそうです…)

[@sy15516]

アリアの方がいいですね。シンプル。 比較動画良いです。説明うまいですね。

[@ぺぺ-t8t]

コメント欄でもアリア好評やな

[@40-555]

ホイールベースの設定も含め、ターゲットが違う感じ NXはドライバーズカー、まずはドラポジが決まるような設計になってて後席の配慮が低め、運転が楽しそう アリアはファミリーカー、後席に重きを置いて色やサンルーフも含めた開放感を高めて楽しい後席ドライブ アリアは開放感がある代わりにドラポジが決まらなさそう（ホイールハウスの干渉、膝周りの支えがないなど） あとアリアのフロアマットってキューブのやつみたいですよね

[@ariya1827]

アリア斬新！ NXは変わり映えなし。でもなかなかカッコいい。 走行比較が楽しみ。

[@pts1571]

以前cx5の動画で比較対象にNXを挙げてくれていたのでその比較見てみたいです！

[@こいちゃんけんちゃん]

五味さんのyoutube見ると車を買いたくなります^_^

[@takatadc]

今回の比較面白いです。売値が近かったり、サイズが近いのを持ってくるのはいいと思うのですが、そこに、リセールバリューを加味して比較してほしいな５年たった時の日産の落ち込み方は、なかなか激しいですから

[@きたむー-c1p]

両車の違いが明確でとってもわかりやすいです！ アリヤの広さはさすが最新の専用プラットフォームって感じで電気のよさが前面に出ていて、新しい物好きとしてはアリヤのほうに魅力を感じます。エアコンの操作は運転中やりにくそうですが・・・アレクサでエアコン回りも音声操作できるなら気にならないかな？その辺りも触ってもらえたらうれしいです！ こういった比較動画ぜひぜひこれからもお願いします！

[@hanishima]

見た目アリアの方が大きく感じる

[@hi-lite984]

全長に比べてホイールベースが長いからデカく見えるでござるな( 灬˙罒˙灬 )

[@KamenRingo]

ピュアEVでボンネットトランク(言い方わからない)が無いおかげですね。

[@Banchan1000]

デザインだと思う 2メートルくらいの幅に見える

[@アミンカ]

シンプルで面が多いから大きく見えるんだと思いますね~

[@hn49]

デザインだけ見るとアリアの圧勝 一昔前の日産は、とってつけたようなvモーショングリルが酷かった印象あるけど、すごく変わった

[@山田将暉-c1t]

圧勝ではない

[@UsSieChannel]

圧勝なんだよなぁ…。誰がWindowsの⌛グリル好きになるんですかね？

[@山田将暉-c1t]

@@UsSieChannel windowsのグリル？何いってんのw

[@HiRo-ki6gq]

NXとの比較、面白かった。私はハリアーと比較してアリアを買った。

[@たかしん-p3l]

ハリアードアの開閉音、チープさを感じましたけど、アリアは良かったですね。 アリアがいいとおもいます！

[@ポルトフィーノF]

個人的に電気のレクサスRXが出たらサイズや価格的には全く違うと思うけど同じ電気専用プラットホーム車としてアリアと比較してほしい

[@KamenRingo]

ピュアEVのRXは今度のRZが近いかもしれませんね。 比較が楽しみです。

[@yr8640]

RZとARIYAの比較いつかしてくださいね笑笑

[@rm008054]

B9まだですが、IONIQ5とAriyaならAriyaのほうが欲しいと思います。デザインの良さと航続距離の長さが大きな魅力。充電性能の問題は家の近くに90kWの充電器が無いので46kWしか出なくても🆗

[@DTartech]

アリアの質感が思ったよりも高いですね EVが購入選択肢に入るころにはもっとよくなっているのかなぁ。楽しみです。

[@たけちゃん-r1p]

アクセル・ブレーキの位置なんですけど、e-ペダルドライブなので完全停止は出来ないですけど、アクセルワークで加減速出来るのでその配置なのかと🤔

[@ぼも-e8g]

アリアの中央グローブボックスは海外の方だと もう少し形が工夫されてました。 テーブルのようになってて使いやすそうに感じました。 もしかしたら、海外の方がより値段が高いのかもしれませんので仕方がないところなのでしょうか。😊

[@KamenRingo]

ひょっとするとオプションなどがあるかもしれませんね

[@over40784]

アリア、モダンで良いですね😊NXバックドア開く時の警報音しなくなりましたね👍

[@稗田天津飯]

待ってました‼️

[@arunage5482]

アリアのウインカー綺麗

[@直井豊-q7o]

アリアの勝ちですね！ レクサスブランドの価値わからなくなってきた

[@UsSieChannel]

RXは高級ブランドですが、アリアは大衆ブランドなんですよねぇ。それと同等レベルの質感わ持つアリアは素晴らしいと思います。

[@洸太木村-c4v]

五味さん！ iPhoneの計測アプリで測るとかどうですか？ 若干のズレはありますが荷物が増えないのでいいかと思いますよ！

[@ばんばん-k5j]

個人的にはアリア派です！ あと、アリアはでかく見えますね笑

[@babibox]

RX450h＋とアリアB9の比較も見てみたいです！

[@makube85]

比較動画楽しいです！！ 新型ステップでたらノアヴォクとの比較とかもして欲しいです！！

[@teranotera6778]

友人が中古車屋を経営していて面白い実験をしてくれました（笑）内容は目をつぶって大音量のボリュームの音のイヤホンでトヨタの車とレクサスの車の同車格で乗ってみたら同じ乗り心地という面白い実験してくれて楽しかった（笑）友人曰くレクサスでトヨタ車の上に行く車はLS位らしいです（笑）レクサスはトヨタが好きとか関係ない見栄を張りたい人向けでトヨタ車は昔から単純にトヨタ好きの人が乗る車と言ってました（笑） レクサスは外観はNX好きだけど内装がとってつけた感のあるデザインのセンスが何だかな・・・日産はゴーンが退いてから気持ち悪いデザインじゃなくお洒落なデザインが好印象！！！

[@ピカ男パブロ]

欧州ミニバンとしてグランドc4スペースツアラーとゴルフトゥーランの比較動画が見てみたいです😊 再生数が見込めるかはわかりませんが笑

[@ryutarokuto1270]

NXとE-Paceの比較動画もお願いしたいです！！！！

[@kkkkkk7232]

アリアのデザインのepowerモデルがあったら購入したいです！

[@rider2408]

どっちもかっこいい！

[@ラルーチェ-z6b]

レクサスって大衆車の文法が抜け切らないんだな。日産の本気を見た。

[@taici120407]

@@takl2525 皮肉理解できない知能で草

[@f.sage812]

@@takl2525アリアは高級車な

[@f.sage812]

@@takl2525 アリアも最上級なら NXの最上級の450h+とほぼ同価格になるが、安物というのはどういう理由で？

[@川太助]

@@takl2525 返せなくなって意味不なこと言ってんの草

[@もくもく-e8n]

マリア実物みましたが、高級車って感じですね！

[@E0o03]

女神様みたいな名前！ｗ すみません！揚げ足取りたいわけじゃないんだけど、どうしても言いたくなってしまいました🙇‍♂

[@ハムハム-h7w]

CX-60発売されたら三つ巴比較面白そうですね

[@taiki12969]

アリアのシートの質感いいな。

[@gokiburi904]

この動画見るまで日産系アウトオブ眼中やったけど、めちゃくちゃいいやん。それよりレクサスもう少し頑張ってほしいけど、ブランド力よな。日産に700万かレクサスに700万どっち払うか。

[@KamenRingo]

バッテリー容量や駆動方式の違いがあるとはいえ、今回の動画のアリアは500万円台なのがすごいですよね。

[@mmoh2197]

内外装、EV系デザインはSW系が液晶パネルに簡素化されるパターンが多く、無機質な安っぽさも 同時に感じさせる傾向もありますね、アリアB6リミテット゛が質感の変化が見られるのか現車を見る つもりです。操作系の使い勝手の良さと、ムード造りが内外装デザインの基本だと思いますので。 何はともあれ政府のインフラ対策と拡充がすべての広がりに繋がる事でしょうね。 今時は何をどう考えても燃料次第ですが、日本ではPHEVが全ての的を射ていると思いますね、 この先の変遷はわかりませんけど。

[@re9882]

パワーやサイズなどのテロップを同時に出していただけると視聴者側はもっとみやすくなるのかな？なんて思いました☺️

[@スタ-t4s]

アリアほんまかっこいい

[@ruikirishima8992]

アリアはRXくらいサイズあると思ったけど寸法はNXが近いのはビックリ！アリアの方がオシャレなデザイン♪

[@羊好き]

インテリアの質感はアリアの完全勝利ですね。最近のトヨタ車はごちゃごちゃしすぎ。

[@あほ-o6t]

ハリアープラグインハイブリッドとnx450h+ の比較お願い致します

[@23fakereal]

EVって持ち家の人以外は乗れないって感じですかね？ 賃貸の人で何年かに一度転勤しますって人はいると思うのですが、そういう人は諦めなくちゃいけないのかなぁ…

[@nanashimaru]

アリア良き。これで遠出したくなるけど遠出したくない。充電所が億劫すぎる。 現状では充電所=トラブル臭、予定崩壊ポイント感半端ない。

[@imukorevo_taira]

今度、セカンドチャンネルで充電能力の本音を語って欲しいです。 なんだか、ARIAやbz4xのバッテリー充電能力のネガティブな記事が気になります。 五味さんの意見もお伺いしたいです。

[@shakekan_tv]

レクサスの内装は質感もいいし内装の装飾も豪華だけに、助手席前の質素なパネルが「どうした？」って感じで気になる。 内装も全体のバランスで言えばアリアも劣ってないかもしれない。外装は両車共に完全に好みかな。

[@負けた代]

トヨタのSUVはオーバーハング長くてサイドが古臭いのが勿体ない

[@Tana-car]

このレクサスの相手にアウランPHEVも見たいなー❗

[@audia8291]

レクサスのSUVは何故こんなにホイールベースが短いのか、2690mmってプリウスよりも短い

[@n1r088]

NXもRXもフロントオーバーハングが異常に長いからな

[@UNBOBOS]

アリア良い！ NXいつも通りって感じ

[@youmizushima]

NXは、ドアのスイッチコントロールが壊れると面倒かもですね…

[@テグテグ-m4w]

アリアやNXもそうだし一文字テールランプ採用してる国産車は格好良いんだけど光量の問題なのかは分かりませんが ドイツ車みたいに夜間に赤がはっきり出るようにして欲しい

[@uc-gy2fc]

わかります 国産はなんか光の光量の均一感というか質感気にして作ってないのかな？って思いますよね

[@テグテグ-m4w]

@@uc-gy2fc 本当ですよね 夜間のマカンとかA8とかあの異質なくらいの存在感好きなんですけどねー コストの問題かと思いきや大衆車のプジョーとかルノーでも採用してるし国産車で導入出来ないのはお国の事情なのかもですね

[@greenpeacegp7250]

BMWの3シリとか昼間でも明るいすよね

[@テグテグ-m4w]

@@greenpeacegp7250 8シリーズとか現行3シリが出た2018〜19年辺りのモデルからBMWも綺麗な赤になった気がしますよね 現行5シリの前期型（2017年）はそこまで赤が際立ってなかった気がしましたがマイチェンでくっきりしたので

[@n1r088]

@@テグテグ-m4w 寧ろVW勢のテールライトは明るすぎる

[@アッシー_設計エンジニア]

知らなかった。最近の流行りとなっている大画面液晶のナビでも、人が操作する前提と音声で操作する前提とでは、設計思想が違っているなんて。。。

[@lldwh1]

EVと内燃機関比べるとなんかNXが時代遅れの車だな。アリアの新しさが目立つ

[@CALSONIC_12]

アリアしか勝たん‼️

[@honda10102004]

ちょうど銀座に飾ってありますね 試乗車調べてもらったら都心直近だと清洲橋だとかで来週乗ってきます かたや高級車、かたや大型実用電動車の違いですね

[@ひらかわじゅんや]

アリアかっこいいな

[@space55star55]

レクサスももちろんかっこいいけどアリアもいいな

[@sky-cat200]

アリア再びキター❗(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ) また高速走行してもらえるなら、プロパイロット走行出来ればお願いします。