【Eカラ比較】日産 エクストレイル vs マツダ CX60 ｜内外装編｜E-CarLife with 五味やすたか

動画協賛：カババ
www.car-byebuy.com
/ @user-sy3xt3ge7v
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：X-Trail G e-4ORCE
価格：¥4,499,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,660×1,840×1,720×2,705mm
車両重量：1,880kg
駆動方式：4WD
動力源：1.5ℓ直列3気筒ターボハイブリッド
最大出力：106kW(144ps)/4,400-5,000rpm
最大トルク：250Nm/2,400-4,000rpm
フロントモーター最大出力：150kW(204ps)/4,501-7,422rpm
フロントモーター最大トルク：330Nm/0-3,505rpm
リアモーター最大出力：100kW(136ps)/4,897-9,504rpm
リアモーター最大トルク：190Nm/0-4,897rpm
Test Car：CX-60 XD-HYBRID Exclusive Modern
価格：¥5,054,500
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,740×1,890×1,685×2,870mm
車両重量：1,910kg
駆動方式：4WD
動力源：3.3ℓ直列6気筒ディーゼルエンジン
最大出力：187kW(254ps)/3,750rpm
最大トルク：550Nm/1,500-2,400rpm
モーター最大出力：12kW(16.3ps)/900rpm
モーター最大トルク：153Nm/200rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※KZbinアプリではメンバー申し込みはできません🙇‍♂️
　PCやスマホのブラウザ上でのKZbinサイトにて表示されます🙇‍♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihachi.jp/
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★「出前‼️E-CarLife」チャンネルも是非👇
/ @e-carlifewithgomi
👇E-CarLife"公認"切り抜きチャンネル👇
● 五味やすたか / 切り抜きch
/ @gomi-kirinuki
●五味TV
/ @gomitv5353
●五味ちゃんCUT
/ @gomichancut
●五味やすたか総集編CH
/ @okashitv
★お仕事のご相談、ご用命は
[e-mail] まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co.jp/
共創する自動車保険「&e（アンディー）」 www.e-design.net/
山本山 www.yamamotoyama.co.jp/
文化シヤッター www.bunka-s.co.jp/
自動車フリマ「カババ」 www.car-byebuy.com/
#エクストレイル #CX60 #五味やすたか

[@shakekan_tv]

雨の日に街中でみたCX-60の存在感がまさに「光り輝く美しさ」だった。私は内外装ともにCX-60が好み。外装はFRの伸びやかさに景色の移ろいを感じる美しさが存在感を放つ、内装は立体的でありながら無骨さのない上品で北欧的。でもX-TRAILの内装も先代やライバルに比べて120点以上の仕上がりだと思う。むしろ両車のレベルが高すぎる。

[@user-yf9ux8eh2h]

一見、価格差があるように見えますが、cx60は最初からオプション込みの値段ですから。エクストレイルもオプション込みの値段ならそこまで差はないのではないでしょうかね。

[@cesk15fcb]

キャラクターの違いがあれどcx60の品の良さと高級感は日本車の中では圧勝でしょう。

[@nekonihon6488]

エクストレイルのリアハッチの開閉スイッチ、ナンバー灯と並びで設置するより独立して設置していた方が迷わなくて良い気がします。

[@user-GT220]

逆手で開ける人初めて見た👀

[@katsu047]

ドアハンドルは順手ですね、ただ言われて気づいたけど昔の車は下からしか入れられないレバーでしたね！バーになってから自然と上から入れて握るようになりました

[@umiboze]

エクストレイルは、エンジンと駆動系が完全に切り離されてるなら、FF的なフロントオーバーハングの長いデザインから逸脱させると良いのに。

[@user-ll6ry8mh6r]

2018年式RXからCX60に乗り換えました。マツダ最高ですよ。CX5もそうですが、ほんとよくこの値段で出せたなと思いますね。これがLマークだったらバッジ代だけでいくらになったことか笑。

[@jtrk1901]

父親がまさかのcx60買ったので乗せてもらいましたが思った以上にふわふわしてる感じで自分はもうちょい硬い方が好みでした。内装は文句ないくらい良くてボンネットの高さ、長さと良い存在感が半端なかったです。ボンネットダンパー付いてたのは驚きでした！本気度が伝わりました。

[@feymeris5023]

比較対象のエクストレイルのほうはオプション込で4,972,000ですよね、マツダは知らないですが、あまり金額に差が無いですね

[@user-sq7qt7gb7l]

めっちゃ待望の比較でした！ありがとうございます！

[@infinity8235]

ココ最近の比較動画において、日産車が多いことが嬉しい。日産頑張ってる💪

[@user-xv9ny1wp8l]

入口のところからのめり込んでます ☆

[@inr33tm]

めっちゃ助かる動画！

[@XYZXYZ-ch7xe]

待ってました‼️日産肝入りの電動4WDドライブと、マツダ謹製新世代ストレート6ディーゼルAWDの比較試乗。楽しませてくれてありがとうございます‼️

[@bthojin8230]

この比較を待っておりました！

[@user-od6nl5gt8m]

非常に興味深い動画でした👏

[@daiguji]

CX-60納車されて乗っていますが、シフトレバーは最初こそ違和感がありましたが、すぐに慣れましたね😄

[@takuyanns]

CX-60乗りですがこう言う感じで他社と

[@over40784]

モノトーンのホワイトのエクストレイルは上品でカッコイイですよ。好きです❤