マツダ CX8 25T 2021 【試乗&レビュー】マツダで今一番のパワートレイン!? 上質な走りにマッチするパワーフィール!! MAZDA CX-8 E-CarLife with 五味やすたか

MAZDA CX-8 / マツダ CX8 25T 2021 【試乗&レビュー】マツダで今一番のパワートレイン!? 上質な走りにマッチするパワーフィール!!
Test Car：25T Exclusive Mode
価格：¥4,598,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,900×1,840×1,730×2,930mm
車両重量：1,820kg
駆動方式：FF
動力源：2.5ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：169kW(230ps)/4,250rpm
最大トルク：420Nm/2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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minkara.carvie...
#CX8 #マツダ #25T

[@ultrasummit]

このエンジン、ハイオクかと思いきやレギュラー仕様なのがまたいいんですよね。

[@ktgt8322]

150円と160円なんか一緒だよ。

[@ultrasummit]

@@ktgt8322 ガソリン代の問題として片付けてもいいけど、マツダのいいクルマを多くの人に負担少なく使ってもらいたいと言う思想に敬意示したい。

[@norit7778]

@@ktgt8322 心理的負担が僅か10円/Lでも安ければ得した気分になりますよ。そういう細かな気遣いが重要です。

[@abugarcia0026]

今や160円と170円

[@LOVE-zc4jz]

MAZDA車がこんなに評価される時代がくるとは… 広島人には嬉しい限りです😭

[@memk2650]

MAZDA車は10年前に車学でしか乗ったことないのに最近の圧倒的な質感の高さとコスパにもう惚れてます。 ファミリーカーとして使うにはもったいない...

[@insightred9414]

CX5 25TAWDオーナーですが。私も凄く良いと感じながら乗っています。やっと評価して頂けて嬉しいです。 当初からマツダさんは25Tについて。環境性能に配慮しながら実用域3.7リッターV6並みの出力を狙った、と言う通り滑らかで上質感を感じられるエンジンです。五味さんがプチセレブなエンジンと言った所で思い切り頷いてしまいました。

[@bigin_8764]

トランクの出っ張りはBOSEのウーハーですよ。ウーハーの設定ないともっと広々してます！

[@user-oi9oo5dr8o]

独自の路線を行くマツダ結構好き

[@user-on5bz8cw8z]

ついにcx8 exclusive　プラチナクォーツの オーバーンを買ってしまいました！まだ20代なんで白やグレーと迷いましたが、この落ち着いた高級感は圧倒的ですね。納車が楽しみです！

[@user-tz4db7lj2v]

冒頭のMAZDA6のマシングレーがカッコ良すぎる！！

[@greenpeacegp7250]

SKY-X乗って、2.5T乗ると燃費と高回転まで回した時のフィーリング以外は2.5の圧勝。1番は五味さんの仰ってる通り加速がスムーズです。SKY-Xは重い。

[@portfolio.redfox4886]

Xと25Tだと、常用域のトルクが桁違いすからね。一番バランスが良いのは2.2d笑

[@norit7778]

個人的に思う1番バランス良いエンジンは2Lマイルドハイブリッド( ^ω^ )笑 アクセルのツキの良さは異常、モーターがないと有り得ないフィーリングです。

[@user-dr9nm5mb7h]

これだけ良い車なのだから、プラドと同じくらい評価されて欲しい。 一長一短なのですから。 バスボート(サウザー)牽引のCM、抜群でした。

[@DaPPEe53]

センターコンソールで運転支援は細かく設定できるのでハンドルアシストを早くにするとしっかりとした運転支援を得られると思います。

[@hidehide-le9qt]

25Tに初めて乗った時の感動を思い出しました。25T出た当初も皆さん口を揃えて2.2Dの方が良いとおっしゃってました。そのため、当時2.2Dと最後までどちらにするか悩みましたが、五味さんに25Tのことを誉められると嬉しいですね。最終的に自分のフィーリングを信じて25Tプロアクティブの4WD購入しました。とても良い車ですよ。

[@porsche3331]

大トロじゃないですか！

[@Banchan1000]

フィーリングはガソリンターボのほうが当然いいよ☺️ ディーゼルターボは経済的ってだけ

[@user-kn8ow5dq3x]

私も25Tに試乗した時の感動凄かったです！踏んだら踏んだだけ素直にタイムラグなくグイグイ加速されていく感じ、ガソリンとディーゼルの良いとこどりな感じがして魅力的でした！ 25Tと25Sとじゃ燃費ほとんど変わらないのも◎

[@user-eg9hc5uv7t]

私も稼ぎが良かったら25T買ってました・・・

[@norit7778]

長く乗り続けるならcx-8は25TのAWDがBestだと思います。

[@mayugegege7776]

めちゃくちゃ待ってました！

[@user-sw8wr3xq1l]

五味さんが褒めるほどのMAZDA恐るべし

[@hiropotch777]

CX-5ですが25Tに乗ってます。スムーズで静かで、かつあまり回さなくともすぃーっと走っていく感じがディーゼルに似てるけど優るところだと思います。 ディーゼルも静かですがこちらと比べるとやはり音と振動は少し気になる。 でも燃費と、大きなクルマを力強く動かしている感じで個人的にはディーゼル推しです。 遠出した時、ディーゼルに慣れてる身からすると25Tの場合はかなりの勢いで燃料が！減っていくのがちょっと嫌ですね。

[@tt7921]

昨日、何の迷いもなくディーゼルのほう契約してきたけどこの動画を先に見てたらかなり悩んでただろうなぁ…

[@user-iz7jk9hf1o]

exclusiveのCX8で白ナッパレザーですが 凄く手触り気持ちいいし 今の所全く色移りもないです 国内外の試乗車全て乗りましたが これだけ唯一子供達が車酔いしなかった 女性人気も高いしお勧めですよ〜

[@kuruma7529]

CX-8は何を重視するか、何と比較するかで印象が変わる車ですね😅

[@shakekan_tv]

内装もデザインもシートの質感もさることながら音へのこだわりもあり使い勝手も良い。色の質感も最高。しかもこの価格帯。 三列目まであるファミリーカーでここまでのこだわりを持てる車ってマツダしかないね。

[@sierralife4624]

cx-8のexclusivemodeはめっぽうゴージャスですね！インテリア・エクステリア共に高級感が感じられて好きです😏

[@user-iu1kc9nr6j]

なんでマツダってこんなにセンスいいんだろ… CX-8もこのグリルの方がかっこいいなあ✨

[@norit7778]

Rx-7(FD)のデザインが未だ色褪せないのがセンスの良さを現しています。

[@oh5052]

話の本筋ではないけどMazda6の色凄い なんか水墨画みたい

[@shuntaroop4421]

CX8 エクスクルーシブディーゼルの試乗を昨日して、25Tの試乗を今日してきました。かなり滑らかで驚きましたが価格差がないのでディーゼルしか考えてませんでしたが、この動画でもう一度真剣に検討し直します。購入前にアップロードしてくれてありがとうございます。

[@keykun0101]

このレビュー待ちわびてました！

[@musashihirosato2959]

待ってた！！

[@yu___pika9803]

夏到来の頃に秋到来😂 待ってました👏🏻

[@CHlNZA]

このナッパレザーのデスクチェア作って欲しい笑

[@user-ck8oh1ue1l]

3列シートは必要ないけどデザインはCX-5より好き。

[@phantomdist]

マツダのレーンキープは、介入の具合と早さをマツコネで設定変更できます。早くすると真ん中キープ。

[@user-yz4sn4mq2h]

マツダ本当に好き。

[@user-vp8gh2wm4j]

マツダのレビューといえばここですね！

[@user-sj4fk2uf4d]

これが売れたら、ただでさえMAZDA単独で達成不可能なCAFEからさらに遠ざかるので、ラインナップはするけれども積極的に売るわけにはいかないグレードになってしまうのが、2.5リッターターボエンジンなんですよね。 規制の是非は置いておいて、トヨタみたいにハイブリッドで燃費稼いで、数が出ない趣味の車にハイパワーのターボという企業戦略でないと、メーカーとしてこの先生き残るのは厳しいかと

[@nekonotyaya5273]

都市部で数売るBEVと 自動車の維持が安いど田舎に移住してでもって趣味的層向けのハイパフォーマンスエンジンで 分けるしかないかと…

[@user-vg3pf4ww9j]

トヨタのTHSを使ったハイブリッド車やPHEVをこの先出すみたいですよ。勿論BEVも

[@user-vr7tb2dz9l]

五味ちゃんの言うとおり AWDだとピシッとコーナリングするし走りもダイレクトです

[@norit7778]

何より乗り心地がFFとAWDで比較するとAWDのが良い。

[@hiroooo7937]

走りと内外装のデザイン、品質、価格、どこを取っても非の打ち所がない。これで次世代直6エンジンとミッション、EVハイブリッドをどう組み合わせて出してくるのかが凄い楽しみ。

[@TT-xm7so]

マツダ大好きな人ですね

[@ansorgii]

輸入車のSUVだと幅が2メートルを超えたりするから、1.84mに収めているのは有り難いね。

[@46nekochan3]

輸入車のこの価格帯で2m越えのSUVってないんじゃないかなー(多分)

[@70fh27]

@@46nekochan3 価格帯だけでいえば、X1とかXC40ですよ。それがCX-8のライバルとは考えにくいと思いますが。 車体サイズでいえば、ディスカバリーとかGLE～GLSの間じゃないですかね。ディスコはきっちり２ｍですし。

[@ansorgii]

人並みの脳みそを持っていれば、価格帯で並べた話ししてないことくらい分かりそうなものだが・・・

[@zeetals4740]

ファミリーカーとして25t 4駆を購入したあとにこの動画みたら嬉しくなった

[@user-oi5zg4jq3c]

25Tいいですね。MAZDA3にも25T出して欲しい・・・ ボンネットが重いのは、重量というより付け根の支点の位置が高いのが原因かも？

[@70fh27]

逆輸入すれば不可能ではないが・・・。

[@kj2851]

Mazda3に25Tとは・・・ もはやマツスピMazda3作れるんじゃない？( ^-^)

[@official8337]

CX-5 25T AWDが至高ってのがよく分かった。

[@user-gf2yd1hg3q]

具体的に

[@user-eg9hc5uv7t]

CX-8のが良いよ

[@norit7778]

cx-5の25Tは正直言ってパワーがありすぎです。常時4〜5名乗っているならまだしも、常時1〜2名乗車なら25sのがバランスが良いです。25s唯一の不満点が一般道での追い越し加速ぐらいですが、安全運転していれば使う機会はほぼ皆無です。

[@user-gf2yd1hg3q]

サドルポスト固定して

[@YS-bv2wp]

MAZDA6がめちゃくちゃカッコよく見えたんだけど

[@landcruiser-fan4467]

ボンネットで筋トレ出来そう🤣 床下はスピーカーのウーハーですよ

[@protng]

マツダは2台買いましたけど取り敢えず革シート選んどいたほうが良い。

[@egaki_egaku]

そうです、五味さん。マツダがエクスクルーシブ、レクサスはエグゼクティブです笑

[@user-ik8fm1kg4r]

オートマの多段化とスカイルーフ装備になるともっと魅力が増すなあ。

[@EchizenRyomalove]

今日注文してきました！ CX8 Exclusive！赤のインテリア想像以上に良かったので皆さんぜひ見に行ってみてください！！！ 納車2月後半〜3月。。 比較したLEXUSは6月〜8月だったのでまだまし。。

[@sugar02103]

CX-8ってSUV風なスタイルなのに3列シートのミニバンっぽさもあるってなかなかの変態車だと思う

[@user-eg9hc5uv7t]

良いクルマだよ

[@jedisord]

25Tが評価されて、とても嬉しいです、MAZDA6-25T乗りより

[@kumama9999]

何回も肌触り良いというコメントからよほどいいんだな

[@norit7778]

cx-5だと有り余るパワー感なんだけど、cx-8の25Tは丁度良いパワー感になる。

[@WaldBlueberry]

マツダの車いい感じですね

[@181rendezvous]

最近マツダのSUVは若い女性に人気みたいですねぇ。運転しているのをよく見かけます。😆

[@DTartech]

質感が映像越しでもすげぇ。高級ミニバンの市場奪い取るぞって気概を感じた 3列目多用ならまだミニバンだが、ファミリーカーとしては十分選択肢に入るな

[@user-bt6sx9it1m]

アルヴェルより全然ええ

[@norit7778]

ミニバンはボディ側面に大型のガイドレールを入れている関係上、サイドのデザインを大きく弄れません。 その為、フロントやリアのデザインで特色を出すデザインになりますからね。 SUVと両側スライドドアのミニバンではデザイン上の制約に差が出ます。

[@user-hu4dj6mi7p]

トランクの下の左半分は、BOSEのスピーカーが収納されていると思います！

[@user-hr3yv8fp9i]

これのディーゼルに乗っていますが、高速をクルコンで80kmで走っておりますと燃費が22kmくらいを推移します。

[@user-xt7pk7wn7e]

五味ちゃんのカッコつけて背伸びしたインプレ真に受けてると高い外車しか勝たん！

[@user-dp5rj8ud4k]

外装内装どっちもホントに良いな

[@user-gf2yd1hg3q]

具体的に

[@user-kn8ow5dq3x]

@@user-gf2yd1hg3q ダル絡みすぎて笑ったww

[@user-gf2yd1hg3q]

@@user-kn8ow5dq3x 荒らすなよ？

[@user-kn8ow5dq3x]

@@user-gf2yd1hg3q ブーメラン刺さってるよ🪃

[@user-gf2yd1hg3q]

@@user-kn8ow5dq3x そういうコメントが荒らしてるって いうんだぞ。学習しなさい。

[@user-se4cv7rv7b]

リアのデザインが今風になって欲しいのとでかエンブレムが小さくなったら買いたいなぁって思ってるんでとりあえずCX-5フルモデルチェンジ待ちです🥺

[@htt5494]

2.5Tは北米V6の置き換えなので高回転やパワーではなく特性は低回転域のトルクと効率重視、要するにディーゼルの特徴そのままで北米へのディーゼル導入が難航した結果の産物。なので現行MAZDA車の中ではパワーがあるが排気量とターボであることを考えれば明らかに見劣りするし、ディーゼル比で回ると言っても高回転を捨てた仕様なのは明らか。それを国内ではMAZDA6には鮮度を維持するためにスポーティグレードとして、CXシリーズにはディーゼルへの抵抗がある人の代替提案として、ある種の苦し紛れの手段として導入した。Sky-Xを見るにMAZDAがMZRのような高回転を取り戻したいという意思が見える分、2.5Tはスポーツさや官能とは程遠い実用エンジンなのがよく分かる。とはいえ排気量の余裕からもくるなめらかな発進やレスポンスの良さと低回転からのトルクによる加速はXとは違うガソリンとディーゼルのいいとこ取りで、このジェントルさには独自の価値があるとは言っていいだろう。

[@すのふれ]

MAZDA3やCX-5の年次改良が噂されてますが、楽しみで仕方ありません😎

[@user-mi7qf2zf2h]

めっちゃコスパ高いやん！ GLBも魅力的だけどどっちもかっこいいな〜！！！

[@user-gf2yd1hg3q]

二階堂夢もいいよな〜

[@user-ol4cy6sn1g]

最新のマイチェンでガソリンターボが一気に設定減りましたが、補強の入ったボディで五味さんの評価がどうなるか非常に気になります。是非ともAWDでのインプレッション期待してます。 実は次期マイカーの筆頭候補なんですw

[@TatsukoTV]

ほかのCx-8の動画も見たいです！

[@user-ub6fz1iy5f]

今はMAZDA3セダンのSKY-X乗ってて次はCX-8に乗るって決めてます！ 5年後ぐらいになるんで直6ディーゼル＋マイルドハイブリッド絶対に積まれると思ってるんで既に楽しみですね〜うぉう！

[@genfukuma44]

2.2D乗っています。少し高くなっても良いので8速AT化をお願いしたいです。そしたら今の車の次もcx-8にします！

[@tshiro542]

MAZDAのガソリンエンジンも良いのは理解しています 他メーカーからMAZDA車への乗り替え理由（大義名分）としてディーゼルの選択になるのでは 実際に私もトヨタハイブリッド車からMAZDAディーゼル車に乗り替えたクチです😅

[@Ricky-jn2cp]

字幕が今回は面白いことになってますね

[@ykato68746]

2～3人分のダミーウェイトを載せたら印象が変わるのかな

[@akira-ishihara2009]

【車詳しくない者のコメントです】マツダの心意気を大いに褒めたい車です。 というのも、2列目にシートベンチレーション設定がある圧倒的に最安の車種なんです。 2番目に安いとなるとランクルとアルファードの上位グレードで750万ほどもしてしまいます。いやあすごい気配りだなと思います。

[@kantona9575]

2.2Dの4WDも見たくなります。 五味さんのコメントは参考になります。

[@user-tz4db7lj2v]

トランク下のボックスは確かBOSEのウーハーだったと思います！

[@user-morphel]

MAZDAのボンネット重いですよね デザイン的に剛性上げるには厚くせざるを得ないんじゃないかと思います

[@kysf8391]

グリルが大きいため高速走行時の浮き上がり防止にいろいろやってるとどこかで読んだので、ボンネットの厚みもそれかもしれないですね

[@0326Tomy]

この車格でボンネットダンパー無いのはびっくり

[@kRhD969]

後席のコンフォート、ラグジュアリーはとっても魅力ですね❗ただおっしゃる通り「後部のサンルーフ」「恐ろしく遅い3列目への乗り込み」はかなり残念😢 どうしても外で聞く音が嫌いで、また長距離走行が少ないため煤処理が厳しいかなという理由でディーゼルは選べないんですよね。

[@user-yu8pr9ij1d]

完全ドライ路面の法定速度でフルタイムでないのに四駆に入りますかね？ または後輪に加重したことをそんなに感じますかね？

[@aran8136]

四駆とディーゼルもレビューして 欲しかったです

[@kabosu5000]

マツダのＦＦは、引っ張られる感があってあまり好きではない。 MAZDA６と共に設定される直６ＦＲが楽しみで仕方がない。

[@smcr5395]

マツダはリアのデザインをどうにかして欲しいな。 6気筒も来るという噂ですしフルモデルチェンジに期待！

[@audia8291]

FRベースで6気筒が乗る新型は凄そう

[@user-ru2hl3ci2i]

SUVで室内空間が犠牲になる直6FRにする必要あるんですかねぇ…

[@hajimsyacho]

@@user-ru2hl3ci2i FF横置き直4で良いからスライドドア化してKiaのCarnivalみたいに上質なファミリーカーを目指して欲しい

[@user-ss2sg6pj7e]

意味あんのそれ

[@kj2851]

FRも直６もハッキリ言って要らないですよね～。それが理由で買う層なんて多分ほとんどおらん・・・。価格面でも・・・。 ディーゼル向けの静粛性あったら4気筒でも変わらん気がするし、25Tにハイブリッド（せめてマイルドハイブリッド）あったら即買いするのに。 25T買おうかめちゃめちゃ迷ってるんだが・・・。

[@user-jx8gr7rt6b]

そんなのいらない。3000ccにしたら危ないよ

[@mahendragarh]

そこまで仰るのなら是非四駆のインプレもお願いします。

[@ISLuna-us8]

CX8乗っていつも思うのはデジタルインナーミラー欲しかったぁって🙄 オプションでもいいから

[@smcr5395]

質感はまじで高級車だな

[@Noo795]

Right! So nice!

[@nekonotyaya5273]

まぁ〜自称でそう売ってる以上、高級ブランドですから HONDA、カローラ/ネッツ、日産など大手企業ブランドと競いボロ負けを回避するなら こんな弱小企業ブランドじゃ大手親会社におんぶに抱っこで アストンマーティン、マセラッティを目指して行かないと…

[@official8337]

@@nekonotyaya5273 え？自称ってマツダ自体、高級ブランド化は否定してるけど？

[@shakekan_tv]

@@nekonotyaya5273 何いってんだ…？

[@user-xg3bs2gu4c]

個人的にはプアマンズレクサスだと思ってます。 レクサス昔はもっと質感高かった気がしたんだけど、 ディーラーでES、IS、UX見ましたが、現行のはぱっと見の質感は新型レヴォーグとかマツダ３とかとあんまり変わらなかった。

[@TV-py2fw]

4人乗りでオットマン付き、 調光機能付きパノラマルーフ、 ボンネットダンパー、 この辺り年次改良で来ないかなぁ。 何度見てもプラチナクォーツ素晴らしい。

[@hawk-sn5xc]

やべぇ！ 欲しい！

[@user-gf2yd1hg3q]

是非買って実感してください

[@user-eg9hc5uv7t]

買えば

[@user-gf2yd1hg3q]

俺様のビビに酔いな

[@user-eg9hc5uv7t]

買え

[@user-gf2yd1hg3q]

買って私にください

[@user-fo3jt7oq1t]

2.5T良さげですね。日産のＶＣターボも早く出ないかな。乗り比べしたいですね。

[@tttkkk496]

25Sのレビューお願いします！ マツダ車で25Sのレビュー動画って少ないんですよね… CX-5 25S AWDに乗っていますが、ペダルが軽く感じて… 是非、ご意見を聞きたいです！

[@user-jq7gx1kv3e]

２列目シート倒す時間が長くて暇だったら、シート表面を撫でて癒やされながら待ってて下さいｗ。

[@hiraokayosiki0320]

2列目まで多用するならほんとよさそう

[@user-ir6rl2rc8z]

値段の割にはボンネット支え棒なんですね。

[@user-ss2sg6pj7e]

これ500万しないんだ👀

[@user-oy6gz3mz7o]

五味さん　お仕事お疲れ様です♪ 五味さん生き方大好きです♪

[@user-wh1vr7ed2y]

荷室下収納の左側が出っ張っているのはBOSEのウーハーが入ってるからです！ 25TだとBOSEは標準装備だった気がします！

[@official8337]

標準ではないですよ！ オプションです！

[@user-jx8gr7rt6b]

ボーズ付けるとbigx付かない

[@user-mw9tn8mf9s]

6発を待ちたい！✴️

[@555tommy6]

事あるごとに五味さんがナッパレザーを触れられるので、余程触り心地がいいんだろうなあと感じました(笑)。マツダはディーゼルのイメージ強いですもんね。コストを考えても、中々ガソリンターボに目が行かないので、逆に紹介いただいてよかったです！

[@ksksks88]

E-car lifeの視聴者マツダの動画好きよね笑

[@user-kw7su1ke5i]

嫌いだよ

[@shakekan_tv]

好きだよ

[@user-ol2ch5bk2j]

大型年次改良後のディーゼルのAWDを乗っていますがレーンキープに関しては、設定で【早い·遅い】の変更があるので、早いにすればしっかりとキープしてくれるようになっています。

[@830hamio9]

CX-9導入してくれないかなぁ･･･ ランクルと横幅そんなに変わらないから、国内でも問題無いと思うんだけど。

[@zurbaran1664]

ランクルは独特のブランド力があるしリセールも半端なくいいです。CX9も素晴らしい車なんだろうけど、日本導入しても余り売れないと思います。

[@830hamio9]

@@zurbaran1664 使い勝手は問題無いと思うんだけど、ランクルとはブランド力が段違いだからなぁ··· オーストラリアみたいにCX-8とCX-9併売して欲しかったわ😭

[@23fakereal]

アメリカンサイズを日本で売れるのはトヨタだけでしょうね。 車幅1,880mm超えてくるとカッコいいですよねー

[@すのふれ]

リアの床下収納左にはBOSEが入ってます！

[@KNKRmizu_chizu]

マツダは質感いい

[@user-un5oi5rd3w]

年末ジャンボ当たったら、買います!

[@8281ponpoko3630]

この大きさで2列シートモデルが欲しいです。2.5TのAWDはしっとり感があり良かったです。振動が内臓まで響く車はイヤですね。

[@user-uy7jf5cc5g]

それめっちゃ分かります！ CX-8のサイズで2列シート仕様で後席はスライド&リクライニングできて、3列目シート部分は荷室と床下収納にしたグレードが欲しいです。 自分は6人乗せることはないので3列目をその分ラゲッジスペースに回したモデルも用意してくれると大いに購入対象に入ってくるんですけどねぇ。

[@zxy831]

僕は、三列目を跳ね上げで良いのでもう少し大きく(内装広く)、オットマンつけば確実に買います