【Eカラ比較】 BMW M2 vs トヨタ GRスープラ 《MT対決》 ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか

[@davidzheng8733]

車よりMTでウキウキするマリオさんが癒やしになるw

[@菜めし]

スバルはMT少ないですからね

[@dangon3016]

5:32分のマリオさんの表情が最高ですね～

[@zato787]

スープラMTとM2を比較してスープラを買いました。 M2はかなり期待していたのですが、自分には合いませんでした。 外装が好みではない事やサイズの問題も大きいですが、主にシフトフィーリング、路面振動の吸収の仕方、使い切れるパワー、直6エンジンに期待するクランクシャフトの芯感の違いでスープラを選びました。(価格は選択に影響してません) 私は、お二人と価値観が違うと思いますが、多数派はM2でしょう。だからスープラは少数なのだと思います。

[@genmc8538]

自分もスープラ6mtオーナーですが、性能が近い割にM2とじゃ値段がかなり違いますよね。スープラはオプション選ぶ必要なしであの価格ですから安いですよ。 M2も単体で見ればコスパ良いですけどね。

[@rsm5317]

スープラ、RZならM2と比べるとコストパフォーマンスはかなり高いですよね〜。0-100は変わらないタイムだし。 ただM2は自分は外観好みなんですよね。460馬力に下げられてるけどM4と同じエンジンってのもいい。それで1000万は安いって一瞬思ったけど、現実的には高い…スープラはギリ新車で買えると思う金額なんだよなぁ。

[@zato787]

@@rsm5317 さん、M2は、スープラよりも選択できるオプションが多いのに、必要なオプションは標準装備になっているため、 乗り出し価格が車両本体価格から大幅に増えない点も良いですね。どちらも自分の趣味が合うかどうかで選ぶクルマだと思います。 購入時だけでなく、維持費という観点では、スープラの車両保証期間は最大7年まで延長可能で、価格もトヨタ車の価格です。 また、基本的な整備費用も安く、例えば、純正指定オイル交換＋純正フィルターエレメント交換の場合、作業工賃込みで18,239円で済みます。 社外品の購入・取付はGRガレージで実施してくれますが、社外品取付の工賃は他の輸入車と同等です。

[@鉄アレン]

ハイラックスとトライトンの比較も見てみたいです...！

[@ゴル兄-p9h]

ほんとこの乗り比べ企画とてもいい マリオさんと五味さんの価値観の違いとかがあるから双方面からのメリットデメリットがわかりやすい✌️

[@Yoshitarou1120]

毎度Mハイパフォーマンスモデルに乗ると、フルスロットルが気持ち良過ぎるんですよねぇ〜

[@つりくま]

五味ちゃん、ちょいちょいマリオさんの事ディスるよね？！ 乗り方や感想は人それぞれなんだから！ じゃなきゃ自動車評論家なんて1人でいいんだしね。

[@h7us2wrsf65]

ハカセ相手はもっと酷かった。

[@秋山健一-p6q]

ハイパワー MT しかも…ストレート6 知ってますよ～ マリオさんの 大、大 大好物❗🤗

[@vV-hh1nq]

スープラは実物で見たらマジでかっこいい

[@接続中-j2w]

マリオさんにモザイクがかかんのなんか新鮮w

[@はむ-v5g]

B58のサウンドが好きです😊 サーキットならS58って感じがしました

[@しっしーおっすー]

MT乗りにとって、シフトフィールとクラッチのつながる感触は重要ですが、この点も詳しくレビューがあり参考になりました。 GRスープラのMTは乗った事がないですが、M2は試乗しました。 僕の感想としては、クラッチは思いの外、軽めで繋がる感触がハッキリ伝わり好印象でした。 シフトフィールは、以前から五味さんがBMWはグニャっとしてると言ってましたが、グニャってなんだ？と思ってましたが、百聞は一見にしかず、これがグニャかと納得しました。入り方も渋い感じあまり好きなフィールではなかったです。 好みや感じ方には個人差があると思いますのでM2のマニュアルを購入検討の方は、有明のBMW で試乗できるので試してみると良いと思います。

[@genmc8538]

海外で言われるのが性能のS58、官能のB58。 自分の好みはB 58の方ですが、やっぱS58も良いですね

[@kazu_aria2364]

B58ですね。

[@genmc8538]

@@kazu_aria2364ありがとうございます😊

[@channelintroductin2128]

M240iとケイマンの比較を期待してま〜す！

[@nobuhan787]

このバケットシートにしてもシートヒーターはちゃんと装備されてるからありがたいですね！

[@ichibandude]

買うならスープラかな。やっぱり見た目重要。まだ黄色があればよかった。

[@2ndkaba]

M2大きくなりすぎましたよね。 4人乗れるのは魅力的ですが。 S58が乗ったGRMNスープラ出るのかな〜？？

[@shunkon726]

BMW M2とケイマンGTS4.0の比較をやってほしいです！

[@keke-hq8zc]

M2のほうが軽く感じるってのは目から鱗だなあ

[@user-uu3he6sk5j]

馬力76馬力、トルク50Nm違ったら重量分は余裕で帳消しに出来ますね。今度出ると言われているGRMNと比較するのがフェアな比較になるのでしょう。

[@taro3139]

どちらもいい車だろうけど、M２欲しいかもなあ。（２ペダルがいいけど

[@めりーちゃん-k3h]

M2がバケットシートじゃなくて、ノーマルの方だったらまた違った結果になったかもしれないですね〜

[@user-aoakaT]

マリオさん　無邪気に遊ぶ子供の様にMT車を乗る！

[@仲田康二-h8m]

マリオさんのテンション爆上げですね

[@jalote]

マリオさんから、 初代エスティマの話題が出るなんて🥺

[@shiroinu_logic2717]

BMWのクラッチってE46くらいから独特な感じになったよなぁ

[@x2oa302]

マリオさんの運転の癖が気になって気になって、、、シフトアップして〜

[@mint5251]

そろそろケイマンgts4.0あたりをeカラ比較に出して欲しいw 天下のポルシェがどうなるか気になる。(911は圧倒的だから出さなくていいよ😂)

[@drroots7957]

カババは良いサービスですが、ホームページの重さは本当なんとかして欲しいですね。使いずらい

[@futabatoshiaki]

M2ほすぃ

[@接続中-j2w]

やっぱりマリオさんは2ドアクーペも好きなんだなぁ(でも4ドアスポーツカーの方がテンション高い気が、)

[@dehimi5]

今のレーシングカーも昔と違って乗り心地は良いそうですよ ゴツゴツなクルマではニュルブルクリンクみたいなところを走り続けるの大変だと思います

[@shiroinu_logic2717]

22:49 第3の足笑笑

[@弾丸5050]

後、5年10年後に「水素エンジン」で両メーカーの比較が出来る未来が見たい!!。個人的に「水素エンジン」応援してます。

[@taketake2915]

10年じゃやっと日本の車が電気自動車に変わってくるぐらいでしょ。水素はまだまだ

[@hinatacamera]

まず無いと思うけど仮に水素の時代が来るとしてもせめてモーターじゃないと

[@附田大樹]

M2高速域の安定感がハンパじゃなかったです

[@nobu3247]

M2は思った以上にラグジュアリー寄りなようなのでM240iで十分かも。旧型M2並の動力性能ありますしね。

[@user-GT220]

フィットvsヤリスお願いします！

[@hiroyoshiiwasaki7340]

マニュアル神マリオさんが普段何乗ってるのか気になります 教えていただけると幸いです😊

[@ataka3325]

こういう世界観はスバル車には無いなー、とスバル車に乗っている私です😅

[@ペプシくん-q3h]

Sエンジンは新しいんじゃなくて、M専用エンジンだから他社に出してないんじゃないかな？

[@vpjr30vpjr30]

マリオさんの合成音の話のクダリわかります。五味さん！常にマウントとらないであげてください笑。

[@taki26281]

MとMパフォの違いだから、比較にならないと思いますが…。

[@ngsktokyo]

M240iとM2比べてるみたいなもんですよね。 スープラの方が240よりも遥かに軽いのでその点は大きく違いますが。

[@Kouta.K.]

言い得て妙

[@kan4640]

ベース車両があるMとピュアスポーツのMパフォーマンスで結果的にいい勝負になりそうですね！

[@taketake2915]

スープラのmt渋滞ハマったら絶望なんだよなー笑

[@coltra1212]

新型スイフトとヤリスの比較お願いします。

[@pero12100]

マリオさんが、薄板のハイテンで剛性が高いってM2を評価してましたが、ハイテンで剛性は上がりません。 薄板にしたら、ハイテンにしても剛性は落ちます。ハイテンにして上がるのは強度です

[@ぽっぽ-l9e]

へー

[@義則伊藤-v8o]

へー

[@40-555]

70スープラ「（初代は私…）」 M2はサイズ的に2ドアクーペである必要がないですね やはりクーペとして作るならセダンよりは軽量コンパクトにしないとメリットがない なので私ならM3にします（おい）

[@tethom4085]

M２、このシートってことはコミコミ1200万ぐらいのじゃない？ BMWのメンテナンスとか考えると、価格がほぼスープラの２倍www それで0-100とか変わらないならちょっとあまりにも、、、

[@chartreux8673]

もちろん出来る試乗に限りはあるんだろうけど、こういう道を（多分）法定規則でダラダラ走っても多分、両方の車とも真価は評価出来ない気はするなぁ そうなると価格差を考慮しない比較でスープラをBMだBMだって揶揄したくなる人やミーハーな人達は、純BMWのM2の方が好ましく思えるよね そうなると嫌なところすら美点に思えたりするし

[@oka-p]

BMWの直6はクランクシャフトの精度が半端ないらしいですからね〜(^o^)

[@yyuy6862]

画像の赤のM235i、知り合いが乗っていましたがシフトが軟骨みたいにクニャクニャすると不評でしたね...

[@KA-yy8wz]

マリオさん相変わらず五味さん喋ってるのに 回転上げたがるなｗ

[@安静晋三]

マリオさんの左手が忙しいww

[@KT-mw5st]

BMのクラッチ繋がるところが手前すぎる気がします。

[@山田太郎-g2l2f]

スープラMTはやっぱクラッチ重いですよ、高速渋滞にハマると辛いです あとペットボトルは諦めてオプションのカバーで塞ぎましたw M2同様シートベンチレーションが付いてないので夏前にはサヨナラかな

[@tethom4085]

スープラのクラッチは軽い方だけどなwオペシリも大容量だしね。 シートベンチレーションって、、、 700万ごときの車に何を求めてどこに向かわれているのか？ スープラが買えない貧乏な日本人の戯言にしか聞こえないのは気のせいか と、思ったらそういう車に一生懸命ネガテイブコメントしてて笑ったwww ま、そういうことですな

[@WaldBlueberry]

GRスープラいいですね

[@thththth_th]

30:31五味ちゃんイッちゃったw

[@てっぴー-j6h]

カローラスポーツHEVとプリウスHEVで比較してほしいです！

[@kt-fs3ql]

最近お二人の最後のジャッジがよく分からなくなってきた。途中のコメントでぜったいこっちだなと思っても反対側の車選んでることあって、まるでDSTテストの最終評価みたいな。コメントと結果の点数が合わないのと同じ香りがしました。バランス取りされてるのかな？

[@日本一-w6f]

M2の良くない点 ・流石に1800kg近くは重い ・エンジンはB系のチューニングしたエンジンのため、オイル、消耗品の費用がかなり高額。 　車重もあるため、ブレーキやタイヤもガンガン消耗する。 ・デザインが、、、まぁこれは好みかな ・そもそも価格が、違い過ぎる 　必要なオプションと税込みで、値引きありで750万あれば買えるスープラ 　M2は税込みで1100万で、オプションなんかを追加すると、、、

[@あみあみ-p9y]

m2乗ってるのにスープラって出てますよ！

[@jack177cm]

M2 VS Z4?

[@user-wf4ajt]

M2って助手席にチャイルドシートで幼児乗せても大丈夫かな？

[@nakano2434]

英才教育

[@hiroyoshiiwasaki7340]

改めて思います 五味さんの言葉選びが知的だなー

[@sxqwr595hyperq_user]

エンジンがSとBで違うし、シャーシの世代も違うので正直比較にならない気がします。やっぱりトヨタは、BMWに頼らず自社で開発すべきだった。永遠にMに匹敵するクルマは作れないので。

[@tethom4085]

S型が違うのは故障を恐れてオイルが40系なのと、ツインターボなだけ。 0-100や400の加速も同じ。 このM2は正確には総額1200万では収まらない。その後のメンテナンスもBMW。 ほぼ２倍の金額のM2でこの程度、というかこのデザインでは数年後の下取り価格も、、、

[@Kasaa-j6i]

57:45　 スープラはめちゃカッコいいけど、 目があんまり好きじゃないんだよなぁ…

[@のぼぼノン]

見た目の好き嫌いも評価にいれて下さい。

[@Sub-Zero-id8ed]

スープラにM2のエンジン積んで、2ペダルで乗りたいｗ

[@ace3977]

是非カマロSSとコルベットのV8比べをして欲しい。 まだアメ車は未登場だったはず

[@らきすた-d3b]

次はカババで売ります(^^)

[@motomatsu6171]

提供のカババ売却撮影依頼しましたが対応がクソでした。まずネクステージに査定どうかと打診され値段聞くだけと思いＯＫだしたが査定時ガババのこと聞いてないみたいでした。連絡あえてしてない？あと同じ車種なのに自分は写真撮影のみHPには動画で出してるのにこの違いはなに？と思いました。売却車の問い合わせ対応の電話レスポンスも遅い

[@荒井しゅうへい]

いつかネズミ張られて捕まりそう(笑)

[@suprajza7027]

スープラモデルチェンジできるぐらい売れてるのかな？エンジンは十分いいので新しいシャーシで、もう少し欲を言えばＧＲヤリスの８ＡＴ搭載した新型だして。

[@hinatacamera]

ヤリスのATってFFベース用じゃない？

[@らてさにぃ]

モザイク😂

[@user-gy5pd1jp1b]

3.2.1ドン！でアルファードに負けてる

[@井上正志-k2s]

👍

[@amoretlumen]

マリオさんホイホイ🎉

[@popsupthemindwings7825]

m235iやって欲しいな

[@hir-mapp8351]

そんな車種無いです

[@popsupthemindwings7825]

@@hir-mapp8351 ほんとだすいません直しときます

[@mamesan2010-h3f]

まぁスープラは比べるならZ4なので・・・ 中身は屋根のあるZ4・・・

[@junns1069]

いつもお疲れ様です🍵 この手の車嫌いじゃないのですが、 体の大きさがあまりこれらに適してない(笑) 182cm100kg あまり窮屈な乗り込みなども好きじゃないから (´・ω・｀) 楽しそうだけど…

[@kaze_morino]

スープラ、クラッチの位置や感触も言われてるとおりですが、シフトレバーが１速とかに入れてほぼ垂直、２速とか入れたときは手前に傾きすぎているのが嫌ですね。 エンジン音は素のままで、スピーカーとかで出すのは嫌だ！

[@ああ-f7j4j]

いち

[@tangenoossan]

スープラに乗ってて『フェアレディZより走りのええ車や〜』って優越感に浸ってた人間が 涙目になる動画ですね

[@genmc8538]

なんねーよ。価格も全然違うし、M2は新型だし当たり前。

[@tangenoossan]

@@genmc8538 なれよ

[@unabommer7200]

と言うか、zは販売すら出来てないし！

[@Foiiiii1]

どこが？むしろフェアレディなんて比較にすらならないわ。

[@tangenoossan]

@@Foiiiii1 なれよ

[@20pip86]

日本のモータージャーナリストがスピードメーターにモザイク入れてレビューしている！お巡りさん。ここですよ！

[@たけたけ-d8u]

実質同じエンジンだべwww

[@メープル味-t6y]

基本骨格は同じですが中身は全くの別物です

[@tethom4085]

@@メープル味-t6y いや、中身は同じ、、、 S型が違うのは故障を恐れてオイルが40系なのと、ツインターボなだけ。 0-100や400の加速も同じ。

[@メープル味-t6y]

@@tethom4085 嘘つくのやめましょうね ピストンから何から違います 組み立ても一機ずつ職人による研磨と精査によって手組です