日産 フーガ 【車両レビュー】高級サルーンながら走りを重視したキャラクター!! 日産らしさが詰まった1台!! NISSAN FUGA E-CarLife with 五味やすたか

NISSAN FUGA / 日産 フーガ 【車両レビュー】高級サルーンながら走りを重視したキャラクター!! 日産らしさが詰まった1台!!
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• 日産 フーガ 【試乗レポート】大排気量NAエ...
Test Car：フーガ 370GT Type S
価格：¥5,955,400
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,890×1,845×1,500×2,900mm
車両重量：1,770kg
駆動方式：FR
動力源：3.7ℓV型6気筒エンジン
最大出力：245kW(333ps)/7,000rpm
最大トルク：363Nm/5,200rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#フーガ #FUGA #日産

[@Prayforjobs]

フーガを取り上げてくれた五味康隆さんに多謝。 続編待ってます！！！！

[@パブロエスコバル-b3n]

やっと、フーガ出してくれた！！！ フーガ乗りとしてはありがたい！！

[@yononakachaban6]

同じく！ セドグロを犠牲にしたから頑張ってほしい。

[@fzy3581]

フーガの外装はずっと良いなって思う

[@kitamura50]

声を大にして言いたい。「こういうのでいいんだよ」

[@user-iq8nb1gr9p]

なんというか外面見ただけで伝わってくるこれ絶対いい車やんけ感が良いよね

[@user-to2vm3wk9z]

FUGAは普通にカッコイイ✨

[@inouesatoru1099]

今日、たまたまフーガを見て、「やっぱこのデザイン、格好いいなぁ」と思ったとこでしたので凄いタイミングで驚いた。

[@pomepome321]

VQエンジンの系譜はサウンドが昔から本質が変わらんから大好き

[@deathnight9991]

分かる分かる 甲高いバラバラ音がすこなんだ…w

[@田伏祐太]

五味さん〜フーガを取り上げて頂いてありがとうございます。嬉しくて涙が出ました。

[@kcat2016]

このデザインがやっと今の時代に馴染んできた感じがします。

[@user-vu3ei1no2f]

質感高いのに古さが目立ってもったいない。　 でも大排気量のNAは貴重だなぁ

[@あさはく]

FUGAの古さは機能的なことではなくおしゃれな感じの古さを演出できてるから良いんだよね〜

[@Official-uu5cu]

ほんとそれ それが理解できない奴がク○ウ○とかレ○サ○乗っちゃうんだろうな

[@名無しさん-z5z]

かっこええ！見た目に惚れて買ってしまいました！

[@赤ベコ111]

10年前に初めて見たときは衝撃的だった

[@勇波-w4l]

ですよね。 デビュー時、カッコいい！って思いましたよ

[@NissanFUGA_3.7GTtypeS]

メーターも見易いようにミリ単位で両円共に内側に傾けてあるんですよね。

[@TK-dj2tc]

日本車で一番筋肉質な見た目

[@user-pi5zm8wi9f]

だからすかんわ笑

[@user-sy7uk2sy3x]

@@user-pi5zm8wi9f なら買わなきゃいい みんなスタイリッシュじゃつまらない

[@user-pi5zm8wi9f]

@@user-sy7uk2sy3x うん、笑

[@KamenRingo]

ある意味魂動デザインはこういうのに統一したデザインだからな… 新型フーガはまた変わってくるかも？

[@yamato-xw1xw]

俺みたいなスポーツ系大好きにしたらめっちゃカッコいい

[@satoru8549]

待っていました！ありがとうございます。良いですよね筋肉質なデザイン最高。

[@iorimiyamoto4970]

古さは感じるけどそれがまた良い

[@kujou-tamanegi]

３７０GT乗ってる身としてはここまで褒められると俺まで嬉しくなってくる

[@user-sw3fy4wr8e]

現在、50フーガ前期12年目。次の候補に51後期なので取り上げて貰えて良かった。

[@kzit9131]

全く存在忘れてませんでした！ めっちゃ待ってました！

[@mitu4714]

内装の安心感ハンパない。実家に帰った気分。 個人タクシーで乗るならこれですね。

[@hienoki]

買おうとは思わないけど見た目マジカッコイイ マッチョ感が凄い

[@奏太-y9u]

フーガ大好き😍😍😍

[@KAnINoSanPo]

この時代を感じるインパネが大好き

[@satoshi-life7484]

マジでカッコいい。見た目は1番すき。

[@turbo_excellent]

クラウンよりフーガに乗りたい。

[@user-jq7kc4eg2j]

内装の高級感がレクサスを遥かに上回ってる。 新しすぎでもなく古すぎない丸みを帯びた美しいデザイン。 もちろん外装も曲線美がとてもいい。 強いて言えばインフィニティマークのままがよかった。

[@コロンころっけ]

@@user-jq7kc4eg2j それは流石にない。内装だけはレクサスの方が上

[@lovely_katy__]

@@コロンころっけ どっちも所有したことあるけど同じぐらいだぞ

[@コロンころっけ]

@@lovely_katy__ おらはLSとフーガ比べたらLSの方が上と言いたかったんだよ。説明でごめんなさい

[@田中屋唐揚げ]

俺もです！クラウンは、内装しょうもないす！フーガ豪華す🎉😅😅😅

[@kumama9999]

カッコいいと素直に思える

[@NOKNOKNOKNOKNOK]

フーガかっこいいよなー 内装刷新してくれー

[@user-qy5fe3jy1v]

ほんとに待ってました！！！！

[@kita162432]

フーガずっと待ってました‼️

[@hariciviFK2]

10:08画面右奥の方々の反応好き(笑) この反応がフーガのエンジン音の 凄さを物語ってます👍 リアのテールは本当に上品で きれいです。 日産よもう少し元気出してくれ❗

[@NissanFUGA_3.7GTtypeS]

やっぱり誇らしい日産栃木工場の製造精度。

[@瀬戸の鱈]

日産の作り込みの細やかさと量産品としてのバラつきの少なさは日本だけでなく、世界一だと思いますね。

[@user-zp9or7vk4o]

ありがとうございます。栃木県民として嬉しいです🙇

[@user-pk5oq5dj1i]

フーガを取り上げていただけてとても嬉しいです😭 なかなかY51後期型をレビューしてくれる方がいなかったので、楽しく拝見させて頂きました！🙇‍♂️ とても乗りやすくて、かつ楽しい車です！

[@dsakiyklii1n2e09]

待ってました！

[@jgr1]

リアの造形が好きです

[@TheSlayerXnight]

日産のセダンは一番好きだな シーマも見たいな

[@kazuyahappy6620]

やっとフーガをインプレッションしてくれる動画を見つけました。

[@kouhei88car]

一昔前の大排気FRセダン好きだなぁ〜

[@sot9913]

タクシーで乗ると乗り味が楽しみな車です！

[@ハチ-k9i]

内装は銀粉を混ぜ込んだ木目調が感動レベルに美しかったです。なくなっちゃうのは寂しいですけど時代の流れには逆らえませんよね。スカイラインとエルグランドはどうなるか…せめてこの2台は新型になって欲しい。

[@suit8345]

ドアが開いてるときの「ポーン、ポーン」の音がY61サファリと同じで親近感を感じてしまいました😅

[@ゴル兄-p9h]

純正ホイールかっこいい

[@inotchi9171]

見た目がマッチョで大好き👍

[@mikannmiee]

去年まで乗ってたので懐かしいです笑 静かだし速いし文句なしの車でした👌 今はプリウスに乗り換えましたが気に入ってる点は燃費が良いくらいしかないです笑

[@zurbaran1664]

プリウスも素晴らしい車だとは思いますが大排気量FRセダンが好きだったということですよね？！ スカイラインやクラウンもあったのにプリウスに買い替えた理由が知りたいです。

[@mikannmiee]

@@zurbaran1664 4WASのコンピューターが壊れて40万円の修理代が掛かると言われて売却しました😢 中古車で保証も付けたんですが対象外でした… 19歳の時に買って実家暮らしだったので乗れていましたが、一人暮らしもする予定なのでプリウスにした次第です🥺 お金があればLSやらシーマなど乗ってみたいものです！😎

[@zurbaran1664]

みんち 様 ご返信ありがとうございます。保証外ですか。。私もアウディでそれを喰らったことがあります。運転していて楽しい系は故障多いのかな？ BMWもすごい故障多いです。 今、シーマ乗ってたらめちゃくちゃレアですね。確か月間販売台数、一桁だったような。 LSは走ってるとつい見惚れますね。 プリウスは価格からしたら有り得ないくらい良いのでプリウス5台分の価値がLSにあるかどうか分かりませんが^_^

[@Nishida-zm4lm]

フーガは好きだなぁ～

[@Foiiiii1]

クラウンが消えると噂されている中、日産がフーガをFMCしたら一気に人気になりそうですね！

[@ken_pi__5928]

やっぱり、バッチはインフィニティがイイよね

[@Official-uu5cu]

それ

[@akkey941]

フーガかっこいい

[@やまもとともあき-e7p]

フーガのスタイルはスパルタンでいいですね。セダンが人気がない時期に、頑張って欲しいですね。

[@アムロ令和]

取り上げてくれてありがとうございます。中古車ですけど購入しようか悩んでたところでした(笑)

[@user-xe5io6yv5x]

フーガは重厚感あってかっこいい！ 五味さん！セダン繋がりで、BMWの5シリーズを取り上げてほしいです。 540i,550iはよく取り上げられているので、523iや530iだと嬉しいです！後Mスポーツとラグジュアリーの乗味の違いなどもレポートしてくださると助かります。 要望多くて申し訳ありません。お忙しいと思いますが、どうぞよろしくお願いします。

[@7007-n1q]

Type Sやってくれる人少ないから嬉しいw 昔乗ってたけど運転めっちゃ楽しいし 後期は6年前のデザインやけど全く古さ感じられないし、内装もプレミアムインテリアとかやとクラウンより質感めっちゃ高いしほんといい車

[@user-masabo_MM]

FUGAのデザインはどのメーカーのセダンよりも美しいから大好きです。

[@gentlelover447]

この始動時のセルモーターとオロロロンがたまらない‼️‼️🎌

[@gunsaimax]

どの排気量でもVQエンジンの音は素晴らしいです！！！

[@virtual_onmyoji_namu_Christ]

外装デザインめっちゃ好き。内装は時代を感じるけど、これが改善されたら欲しかった。

[@trbs764]

やっぱインフィニティのデザインは上手いですよね。個人的にはインフィニティのデザインは欧州車より好きです。マイナーチェンジ前のスカイラインも基本これと同じでしたが、テールライトがフーガそっくりで丸目じゃないのはファンには批判もあったでしょうが、自分はあの方がかっこよくて好きです。

[@SakuraG_jolno]

フーガはスイッチが多い一世代前のデザイン好き

[@user-kl2uu5sj9x]

古くさいこの内装が好き。同士はいないのか… FMCはコンソールとかナビ周りだけ変えて欲しい。

[@kainjustice9231]

この車乗ってました。エアロ付けるとガラリと雰囲気変わるんですよね。 内装もシートデカくて長距離疲れなくて好きでした。セミアニリン本革の シート大好きでした。ナビが馬鹿でしたが。大好きでした。

[@user-kl2uu5sj9x]

@@kainjustice9231 同じく今のマジェスタ乗る前に乗ってましたがIMPULとかは勿論、オプションのエアロ付けるとVIPからスポーツ寄りに一気に変わりますよね。おっしゃる通りナビはあかんですw次のFMCの内容によってはまたフーガに乗り換えるかもです👍

[@user-cg3iw4ob6l]

日産のプレスラインはほんとに綺麗だと思う

[@user-zr8it2ls5t]

ボディーの躍動感が日本版マセラティって感じ☺️ もぅ随分古いですが国産ライバル車と比べてもいい車だなぁと思います。

[@user-gw6sm6qd7v]

最近のマセラティのセダンはニッサンのセダンの二番煎じのような見た目で好きになれません‥。 マセラティ車がお好きでしたらごめんなさい。

[@user-zr8it2ls5t]

@@user-gw6sm6qd7v 僕はどちらのメーカーも好きなので全然平気です(笑)インフィニティで扱ってる車はデザインも世界レベルってことなんでしょうね☺️

[@kgsbmw]

心なしかフーガ待っとった自分がいる いい意味でこの古臭さ、胡散臭さが好き！ いつか乗りたい😆

[@puu-san]

9:13 俺も考えてた(笑) エンジンのレスポンス、いいですね😊

[@siz8903]

いわゆるプレミアムレンジが長めの美しいFR車ですね。

[@user-bw8tc7dw1o]

シーマもやって欲しいです‼️

[@たけやまたけお-j4w]

対クラウン、外観だけならフーガの圧勝なんだよな

[@Yuki-vt6kl]

Y51HV乗りだけど本当嬉しい。実際乗ってても液晶の古臭さが気になるくらいでセンターコンソールはむしろ良いよ。物理ボタンの方が操作しやすい。ただHVはトランクルームの広さがなぁと感じる事はある。

[@cupnoodle2225]

十八歳でお金ないけど憧れる！！

[@いっぬ86]

いいね！フーガのレビュー少ないから嬉しい

[@2ndGen_HondaNSX-R]

インパネのボタン類はすぐ慣れるので、視線移動しなくても直感的に操作できる様になりますよ。 シフトノブに手を置いて操作できるので楽ですし😁

[@菜めし]

慣れまかせの車なんですね... 日産もそろそろ人間工学を元に設計して欲しいです 今のままでは落ちぶれて行くばかりですね

[@teana-sx7ks]

@@菜めし いいえ、人間工学に基づいて作られています。 日産いわく、ステアやシフトノブから10cm程度の距離であれば人間は黙視せずとも操作できるため(ウインカーなどのように)わざわざインパネを張り出してボタンをそれに近づけて、主要ボタンをその当たりに集約させています。 最近の目視しなければ操作できない静電式のパネルスイッチ等の方が、車に適していないレイアウトなんですよ。 まあそれにしてもいらないボタンが多すぎるので減らすべきだが。

[@瀬戸の鱈]

@@菜めし 特に前期型のフーガのカタログをご参照される事をお薦めします。 直感的な操作が出来る点においても、ある意味日本で一番拘ったインテリアだと思います。

[@2ndGen_HondaNSX-R]

@@菜めし 最近の車はボタンが少ないが故に、フーガの内装を見て使いにくそうと感じる方々が多い様に見受けられた為、慣れれば使いやすいと表現しました👍️ ボタンの形状が個々で違うので、前を見ていても手触りだけで何のボタンか分かるのも利点と言えるかと思います。新型になっても全てがタッチパネル化したり遠くに手を伸ばして操作する形にはならないことを祈ります。 現時点で世にある他のセダンでここまで使いやすい車は今まで触れた事はないですね。 ちなみにフーガは登録地点に応じて近づくと好きなアラーム音で知らせてくれる機能なんかもあります。乗り始めて7年目で知りました‥。

[@html7821]

グリルは前期のほうがいいな フーガ欲しい！！

[@AGENT_0F_SHIELD]

今でも通用するデザイン

[@sodiumhydroxide7615]

何年か前に、日産のディーラーにたまたま試乗車があって、試乗しましたけど、結構良かった記憶があります。個人的にはフルモデルチェンジしてほしい車。

[@amg190e5]

しなくて良いなぁ。内装刷新とニスモ追加位で。

[@sodiumhydroxide7615]

@@amg190e5 確かに、エクステリアのデザインと車自体の完成度は高いですからね。 それに、NISMOのモデルがあったら運転がとても楽しい車になりそうですね。

[@user_85893]

フクロウみたいな顔しててかわいい

[@名無しさん-z5z]

私はイワトビペンギンって思ってました

[@ジュン-e5t]

フーガ復帰してほしい！やはり自動車といったらセダン！😊

[@Dooobelman]

逆にこの古臭さが、なんかグッとくる。

[@akira8335user]

この時代にフーガを取り上げるなんて流石五味さん！ 外装はマイナーチェンジマイナーチェンジで新しくなっているがさすが内装は10年前で古さを感じさせるかな。 でも内装の質感は今の車と比べると天と地程の差があるほど素晴らしい。 車の作りこみがさすが技術NISSANと言える出来だと思う。 フロントボンネットのダブルキャッチも国産としては珍しい。 しかもリアドアヒンジが鋳造性ってすごいが、何でフロントヒンジが鋳造製じゃないんだろうと不思議なメーカー。

[@atako8594]

このホイール好き！

[@koujik4021]

デザインも内装もお爺ちゃんが好きそうな感じで、ターゲットをしっかり狙ってるとこが素晴らしいですよね。

[@user-jt6iq6kq3j]

一応セドグロの後継ですからね。漢臭い感じもまた魅力ですな

[@pink.rose.garden]

ターゲットをしっかり狙ってるわりには、売上が悲惨やね。

[@KamenRingo]

スポーティーな高級セダン。 インフィニティの有機的なデザインが良い！ カッコいいな… スポーツカーとしてはスカイラインがあるけど、人を乗せるならこっちが良いかも

[@toxtutotohametarou]

ありがとうございます❗️ありがとうございます❗️ありがとうございます❗️ 待ってました❗️

[@田伏祐太]

ですよね〜ですよね〜!

[@jr231217]

内外装をいまの日産トレンド風に刷新して、パワトレ積み直せば、またかなり売れると思う！ デビュー当時はクラウンほどじゃないけと、相当売れたしなぁ。

[@とあるアイマリン好き]

個人的にはインフィニティのが好きだからオーナーによって選べるようになるといいのになぁと思う 今出てるFMCの情報だとなんか送迎用みたいな感じがする…

[@tetu1130]

フーガ良いな。こんな車がクルマらしいね。

[@Tシンスケ]

エルグランドみたいにマイナーチェンジでナビ周りを今風のデザインに変えたらまた売れると思う。 でもそうなるとナビが標準装備じゃなくなるけど。

[@user-kl4yy3yb1q]

きたーーーーーーーーーーーーー

[@uradoratokei]

インフィニティーバッジのフーガ乗ってます(^.^) ほぼ化石となったフーガ。誰も乗ってませんが、そこが好きかも。走りは化なり良いです！

[@やんやる-y4x]

フルモデルチェンジしてもスカイラインとは違うデザインであってほしい...

[@渡邊-i7m]

9:11 まなぶさんに触れなくなっちゃうって事ですね！

[@user-zf8po6qc5f]

五味さんの学さんへの対応の王道は真夏にシートヒーターを乗る前にマックスに暖めるって言ってた気が。。。

[@ぽんたろ-m7z]

エンブレム前のが良かった～

[@Mitsubishi_GTO-A7M2-Reppu]

前期型のデザインに日産エンブレムも良かったですよね。

[@user-rz5lc2zx1h]

スペアタイヤかっこいい……

[@user-kg8dv2du7r]

めっちゃ良い音で笑った

[@だってそうでしょ]

みゆきち 先代の4.5Lの排気音がどこまでも上品で好きでした このワイルド感を増したのもいいですね 高いので買うのは辞退しましたが… セダン、高くなり過ぎだよ〜

[@少太]

インパネの古さは感じるけど、タッチパネルよりは 覚えればボタンのほうが見なくても使えるようになるから使いやすいと思う

[@瀬戸の鱈]

10:00 この音、朝のアラームに最適。日本男児の目覚めに持って来いだね。スッと起きられそう。

[@牛だモウ]

自分の中で五味さん離れしてたけど、最近の動画がツボなので毎回、見てしまう。流石です。

[@user-pr6rm3kw9c]

フーガなのにゴルフバッグクラウンなの笑えるw

[@user-vm2yy1fd1h]

y50 フーガ3.5Gt乗っているので、乗り換えはやっぱりy51フーガ3.7gtですね👍 日産から離れられない😅 2020ダッジチャージャーR/Tも外せないですが😅

[@ダイナマイト関西]

タイプSがオススメですよ

[@下山義和-x1x]

五味さんお疲れ様です！ フーガ最後です！ デザインいいですし、エンジン音がVQエンジン独特の気持ちいい音、無駄に回したくなっちゃいますよね！ 370もいいですがハイブリットは303馬力？に68馬力のモーターで、371馬力を発生しますので、なかなかいい加速します。日産の方いわく日産のハイブリットは燃費じゃなくモーターをターボの意味合いで使ってます！とのことでした。こんな時代に日産は　いさぎよくていいですね！ このエンジンをSUVにも使って欲しいですよね〜！でもアメリカには2リッターの可変圧縮ターボ272馬力？でしたっけ？があるんですよね。アクセルの踏み具合で排気量が変わっちゃう活気的なエンジンです！なぜ日本にそう言うエンジンを持ってこないのか　すごく残念です！

[@gunsaimax]

シーマ・フーガハイブリッド・スカイラインハイブリッドのハイブリッドシステムは「VQ35HRエンジン(306PS 350Nm)＋モーター(68PS 290Nm)＝システム最高出力364PS」となります(^-^)

[@下山義和-x1x]

@@gunsaimax さん、そうなんですね🙀 ありがとうございます！勉強になりました！

[@hirotake1386]

やすたかさんのコメントどおり、助手席の電動オットマンは女子にウケます!! 外国人乗せて作動したら、"Oh, it's so comfy !" って喜んでました。

[@masamina6887]

マイチェン後のスカイラインみたいにVモーションにならなくて良かったですね。 タイヤがランフラットタイヤでないのも好感が持てますね。

[@toptop4188]

シーマもやって欲しいです

[@anstiegmgfs]

近所のおじさんが乗ってるけど お似合い過ぎてヤバい(語彙力)

[@菜めし]

フーガは、ハゲ散らかしている親父が似合うんですよね〜

[@瀬戸の鱈]

私20代ですが、NISSAN Fugaが一番欲しいセダンの一台です。レクサスやBMW車の様にイッチョマエのステータスぶら下げて偉そうに乗っている糞爺が多いので敬遠します。 二番目に欲しいのは輸出向けのQ70に積まれていた5600cc仕様ですね。