レクサス LBX MORIZO RR 【試乗&レビュー】高級スポーツという新境地!! 1.6ターボ＋4WDのホットモデル誕生!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：MORIZO RR
価格：¥6,500,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,190×1,840×1,535×2,580mm
車両重量：MT=1,440kg AT=1,470
駆動方式：4WD
動力源：1.6ℓ直列3気筒ターボエンジン
最大出力：224kW(304ps)/6,500rpm
最大トルク：400Nm/3,250-4,600rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#レクサス #LBX #五味やすたか

[@shakekan_tv]

車高が低くなり塊感が出て流動的なボディーラインと合わさりスポーティーでかっこいい〜内装変えてまでMT用意してるの流石モリゾウ名乗るだけある！

[@psbita0310]

mt設定するのは予想外

[@sherlockholmes1410]

レクサスは欧州勢に追いつこうとするんじゃなくて、こういう面白い車で差別化して欲しいな。UXに比べたらだいぶ内装も良くなったし、2013年のA250 sportsみたいなアルカン×ステッチってのも他の国産になくて素晴らしい！

[@user-nk6zp6we7s]

レクサス初のmt 設定か

[@user-gp4ww1bz5h]

これを機にMT仕様のレクサス車他にも出して欲しいですね

[@KamenRingo]

@@user-gp4ww1bz5h(他のエンジンと組み合わせられているミッションが…)

[@user-gp4ww1bz5h]

@@KamenRingo そうですよね〜何か魅力のある車作って欲しいっておもいます

[@user-mr1cc6gw7s]

GRヤリス買ったけどこっちも欲しくなってきた。

[@user-cj27cb8kf7e]

7:00おお！😮いい音🤔この車は熟成しがいがありそうに感じました。 21:49 こう言う展示ブースあると見ている側も購買意欲湧いてワクワクします☺️フロントマスク男気伝わるような顔でカッコいいなあ🤔やはりマフラースポーティーだといっすね

[@user-px6fz3ws2o]

待ってました！！ 去年の夏から噂のレクサスMT

[@knzw4a]

ラリーファンの方が日常使いしつつ、ラリー観戦に行くのにちょうど良さそうな車ですね

[@be_greedy_for_money]

いい価格設定だと思う

[@user-pe3ow5yc2h]

車もすげーですが、五味ちゃんのドライビングテクニックがさらにすげーねと思いました！

[@user-mu6bw1il1o]

このスピードでこの喋りはすごい。ただいつか事故りそうだからやめといてほしい

[@happycarlife7]

レクサス車初めてのＭＴ設定？ ワクワクします😀

[@nekonotyaya5273]

LEXUS初のMTならどうにかこうにか買わなくてはと落ちて来るまで指咥えて待ってます。

[@user-lw4cg7qt3c]

日本国内では初ですが、北米では初代と二代目にMT設定ありました。

[@user-iw2ng7lk9y]

米国仕様のISにMTありましたよね​@@user-lw4cg7qt3c

[@user-vv8yh4ic6q]

モリゾウRRフレームがフロントGA-BでリアがGA-Cだとか、結果五味さんの辛口感想になったかと感じました。試乗でコーナー攻めた際のスキール音気になりましたね。レクサスで峠ガンガン攻める人は少ないと思いますがノーマルより、ちょっぴりスポーツ感が欲しいユーザーには最適!　まさに競技用シューではなく高級スニーカー😙

[@user-yv2lk3fr6k]

高級スニーカーは言い得て妙

[@myrock-yo9ey]

MTあるのすごいな

[@user-iq4dy6wd2z]

GRヤリスの方はMTで乗りたいけど、LBXならATで乗りたい感じ

[@x2oa302]

うーむ買っちゃいますねー

[@user-jq3or2nv4w]

LBX納車から3か月だけど買い替えるかぁ～

[@sachan_0817]

マニュアルはサイドブレーキなのがいいね

[@user-ch5pq1mm6i]

画質めちゃくちゃ良い！！！！

[@typer1933]

流石に欲しすぎる。

[@user-4djgcik65v]

かつてのアウディS1思い出します。

[@user-ko1tc9ux3u]

これオートサロンとかで公開されてましたよね！とうとう発売か！まさかM T車予想外です

[@user-dr1me2xo7b]

めちゃくちゃかっこいい。

[@user-bv4wv4jy6y]

MTモデルにはサイドブレーキなのが本当に素晴らしいと思う。 これにはドリキンもニンマリでしょ

[@hase_zero240]

サイズの直接のライバルは、フォルクスワーゲンT-Roc RとアウディSQ2(言わば兄弟車)、サイズは少し大きいが候補には入る、BMW X1 M35iとミニクーパー JCW カントリーマン、AMG GLA35の比較を今後見てみたいです にしてもガチでLBXに設定してくるとは…(MT,ATでブレーキ等仕様を振り分けてる点も️⭕️) となると、最終兵器でGRカローラツーリングを見てみたい笑(モデル末期なので無いか)

[@ShuRockBass0611]

MT設定はアツいですね！ RRって聞くとバイクをイメージしてしまいますが😅

[@nekonotyaya5273]

ロールスロイス又はリアエンジンリアドライブかなぁ〜…

[@kazuma5963]

車検受けたタイミングで 出てくるとわ、、、 超絶欲しいよぉ‼️😭

[@tofuyabunta2233]

他のインプレも含めて思ったけど、これならサーキット走行初心者～中級者にもオススメできそう。GRヤリスでは限界が高すぎるからね。

[@selectkusuki]

頑張ってお金貯めて買いたいな

[@user-wf6sy7fy8e]

成功して金有り余る人が現金一括でかう車やで

[@user-dl6tk5ny5l]

アムウェイ始めれば買えますよ✨ 私の周りには経営者が沢山いるので始めた月から100万稼ぐことも可能です😎 あとはあなたの『覚悟』を見せてください😤

[@MARU_R32]

MTも意外だし、ちゃんと音がするマフラー音も意外。

[@zukki_skz]

モリゾーすごいわ😂

[@xanoko9807]

なんか楽しそうだなぁ、これ💫 これを元にLBX-Fとか出てきたら面白そう🔥

[@user-tt6kb3um6q]

TNGA-Bこその設定とも言える感じかしら。これは面白い。欧州で売れそう。

[@user-zu7jc3ys5x]

サラリーマンでも買える価格設定は良いね 子供がいたら却下されそうだけど・・・

[@vnaow]

ぜひT-Roc Rとの比較が見てみたいですね！値段もコンセプトも近いと思うので。

[@user-hb5ce3hf1g]

MT出るの？買うか。

[@user-lh5cj9ve6r]

レクサス初のMT車？💖&✌️🚗💨✨

[@beernomitai8616]

GRヤリス乗ってるけど欲しい けどももう少しマイルドにしくてれたら街乗りにも使えそうかな とにかくこのエンジンは最高だと思います。

[@Choroki-u3y]

今日7/２０時点で名古屋のレクサス店に白の LBXのフルエアロが入って行くのを見ましたがあれってまさか モリゾウRRだったのかな・・

[@user-kz9rd4kz1t]

まさかのmt設定！ 嫁に怒られるので買えないけど、良い価格設定ですね😏

[@Koh_Chan]

これ欲しいです

[@popsupthemindwings7825]

レクサスでmtって珍しいな

[@TTjtatmpj]

家族も乗せたいからカローラクロスサイズのMT出して欲しい

[@parupunte2328]

想定よりもリーズナブル！

[@zomu0101]

LEXUSでMT出すの最高😂

[@705iya]

何故コンチネンタルか？車との相性が最高だったそうですよね🎉

[@Alva2323]

Please make this happen in Europe. What a beautiful and ferocious machine

[@beebeenine]

トヨタはイヤだけどレクサスならいい、でもマニュアル新車で乗りたいって言うシニア世代にはとてもハマりそう

[@aurora-lh8bk]

数台並んでいたISが気になりますね

[@user-wf6sy7fy8e]

600馬力4気筒かな

[@YTS737]

エンジンはGRやリスとかと一緒？

[@vpjr30vpjr30]

50対50より、佐々木さんとモリゾウさんがオートモードの方が好みっていうことがわかりました。

[@TheDSK60]

リアの接地感は某チャンネルで水野御大もノーマルLBXで同じ指定をしていたね。いわゆる持病ってやつで、トップグレードでも解消出来ていない感じですね。公道でのインプレッションを是非お伺いしたいです。

[@fwv9521]

バブリング音がまさかのスピーカーからとは！騒音規制で以前のような音は鳴らせなくなってきてるから、次期スープラもスピーカーになるのかな。

[@user-cj4zr5um3y]

このエンジンでヤリスGRでもカローラGRでも「なんか違う」思って買いおませんでした。しかしSUV好みの自分はこれを見てキター！思いました。 それでいてレクサスなのに思った以上に安いのは素晴らしい！ヤリスGRのちょいプラス

[@atsuhikoyamazaki6128]

クラッチミートとかその辺りは……(無言モード) なんだったんだ……笑

[@syaha3810]

髪型めっちゃ似合ってる

[@r.o.3838]

レクサス初のマニュアル！

[@taro3139]

ISのマニュアルありますよ（欧州仕様）

[@vpjr30vpjr30]

2代目までESにもマニュアルありましたよ

[@r.o.3838]

お詳しいですね！ 国内仕様だと初ですかね💦

[@vpjr30vpjr30]

@@r.o.3838 ご返信ありがとうございます♪ 国内は初ですね！

[@sxqwr595hyperq_user]

ちょっとロールが気になります。この値段だとサス固めるモード欲しくなるかも。ボディ剛性が負けるから、これ以上攻めるにはGRヤリス行けってことですね。

[@user-rf7od9jy8f]

マフラーのサウンドって、室内はスピーカーからも音出してるんですかね。。？ 純粋にあの音が車内にも聞こえてきてるなら欲しい。。 スピーカーサウンドならちょっとな〜

[@user-ic8se7nw4e]

だからコンチ7なんよ🥸🦀ばらない💁🏼‍♂️どこかのドイツ車よりは音良いね🙆

[@meatlove8929]

ノーマルとスポーツマフラー音はほぼ変わらんのね😊

[@user-jp3se8zi4p]

個人的にはミシュランを履かせた状態で試乗出来たら良さそうですね～ MTの方が、エンジン回転の下がりは早くないですか？

[@sxqwr595hyperq_user]

ヤリクロでなくLBXで出したのは、価格帯を上げたかったんでしょうね。五味さんもこのシャーシは高級車よりスポーツ系が合っていると言ってた記憶があります。

[@L1yy]

これはこれで良いんだけどタイプR見習ってGRカローラもっと作って、、、

[@ishiichann555]

とうとう出たね。。。

[@user-xc7wd6pr3f]

それはおもろすぎる

[@user-gx3ck1hj8t]

いっぱい出たね…///

[@user-xk1od3ms1k]

ありがとうございました。❤ 0:16

[@nekonotyaya5273]

37:36 じぇんじぇん気の所為じゃ無い、全然音の質まで変わってる。

[@user-ke1kg3fe6d]

もしかして駆動配分50:50固定一切試してません？？ ノーマルでは100:0～50:50可変なので サーキットで追い込むなら50:50固定一択かと思いますが

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@amanocojp9320]

LBX モリゾウRRみてたらカローラW×B1.2MTが欲しくなった。

[@user-lq2ez9tz8h]

SEV貼り付ければ全て解決じゃないの？

[@misogi800]

カッコよくなったし楽しそう！ と思ったが600万か....セカンドには買えねぇや。

[@user-rf7od9jy8f]

純正マフラーの音いいなぁ。。😊 GRヤリス乗ってますが、GRヤリスよりも音良い！！

[@sayama5979]

トリイマキネンモデルか 楽しみだな

[@GR-JULIAN]

フロントのトランスファーのカバーが「GR」じゃないか（笑） 流石の五味さんだなぁ車の状態が正確に観てる方に伝わってきました。

[@user-mj7ie6qx6w]

このクラスだとTロックRがライバルになるのかな。それかアウディSQ2 あたりか

[@TAKURO999rs]

1台持ちで通勤からおデート、サーキットまでこなせればいいけどね🤔

[@user-nf2ck7ib3w]

LBXクール納車後３日でこの発表はちょっとショック価格も思ったより上がらなかったのでちょっとだけ考えてしまう 外装だけ同じにしたい

[@user-hf8zx7nh1o]

サーキット走行したら、シビックタイプR とLBXモリゾウRR どちらが　最速か？

[@user-lk7bv1qs3k]

このロアアーム流用出来るんですかね？ 気になる

[@inakasaga]

もう少し頑張ればM2に手が届く価格ですね

[@user-tn5hf6lr5j]

室内の音は人工的なのかな？

[@ct9a9mr]

GRヤリスが3ドアでちょい不便だったから5ドアは助かります。 GRカローラあるだろって思うけどカローラの顔好きじゃないんですわ！！

[@user-nf1hn4vq9s]

LC生産終了の今、レクサスのスポーツフラッグシップは末っ子LBXが実質担ってるのかな？レクサスなのに備わったサイドブレーキレバーがミスマッチ過ぎて最高

[@user-jp6ly2nw4q]

直線は0-100 5.1secでしたっけ？ヤリスとカローラより速いんだよな。

[@user-bt1rd8wp1c]

バブリング音をスピーカーから。アフターパーツで販売して欲しいよね。マフラー音もだけど。

[@user-tp9im1sp5o]

650万円のレクサスでもサイドブレーキは助手席側に付けちゃうんですなあ。

[@tay-me5tr]

あんま五味さんが興奮してないな

[@beernomitai8616]

私のGRヤリスよりマフラーの焼けがスゲ〜　やっぱり抜けがイイのかな💯🌈

[@pheno-xenon2337]

『レクサス国内初のMT車』って言われてるのは、海外だと初期ISとかの辺りでMT車が出てた為なんでしたっけ？ （※その辺の時代のISが日本国内だと『アルテッツァ』名義で発売されてた、みたいな話なら聞き覚えが有る）

[@tokyufan]

MT車が出るのは完全に予想外でした レクサスの位置づけからすればATしか出ないと思っていたので寝耳に水です 欧州・米国勢がMT車の廃止を進める中でも敢えて設定できるのは、燃費規制に余裕のあるトヨタだからこそでしょうね

[@user-tf5kr4ke2v]

どうせ年次改良でよくなりそう 通常モデルが出たのが意外

[@MrNori1204]

RRってSSのイメージからきたのかな？

[@0912hoho]

独身だったら欲しい1台😂 はぁー

[@46miya77]

この車名はなんとかならないのか

[@user-lq2ez9tz8h]

得意のSEVで大満足するでしょ

[@palmkinggod]

この車ならいつも峠で煽ってくるインプをまくれるかな〜?

[@user-xc7wd6pr3f]

『モータージャーナリストの』ってしっかり言って下さい。そこが好きなので。

[@user-ju9bd1tg4e]

意外と安い

[@KS-zc9fs]

DATって横置き専用？

[@rossonero8584]

レクサス初のMT？？！！

[@taro3139]

初ではないです。欧州仕様のISでMT設定あり 日本仕様では初ですね

[@rossonero8584]

@@taro3139 有識者ありがとう😭

[@vpjr30vpjr30]

ＩＳだけではなく、二台目ESまで設定ありました。

[@user-oo3sw4du6g]

そのGRヤリスもGRカローラもが「買えない！」のですよ！…現実をご理解下さいませませ…orz

[@toudaapple483]

日本の税金的には1.4ℓエンジンにして欲しいなぁ〜(テストはしてたんだし) でも、このクラスを買う人たちは、そのくらい関係無く買うんだろうなぁ なのであの新型コペンが噂通り出るのか楽しみだったり(でもあの雑誌だからなぁ〜w)