【Eカラ比較】 BMW 5シリーズ vs メルセデス・ベンツ Eクラス ｜運転支援編 E-CarLife with 五味やすたか

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Test Car：523i Exclusive
価格：¥7,980,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,060×1,900×1,515×2,995mm
車両重量：1,760kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
エンジン最大出力：140kW(190ps)/5,000rpm
エンジン最大トルク：310Nm/1,500-4,000rpm
モーター最大出力：5kW(7ps)/6,000rpm
モーター最大トルク：25Nm/500rpm
Test Car：E220d Sports
価格：¥9,200,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,940×1,850×1,455×2,940mm
車両重量：1,830kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
エンジン最大出力：147kW(200ps)/3,600rpm
エンジン最大トルク：440Nm/1,800-2,800rpm
モーター最大出力：15kW(20.4ps)
モーター最大トルク：208Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#5シリーズ #Eクラス #五味やすたか

[@Takafuukuu]

5シリーズのACCの車間距離は音声コマンドで調整可能です。昨日ディーラーの試乗車で試しました。

[@user-fv1mz4jx3z]

新型5シリーズとEクラス、本気で悩んみすぎて夜も寝れないです・・・はやく新型乗ってレビューしてほしいです！

[@_t_t541]

派手な5シリーズ内装も好き。 お二方のトーク大好きです。

[@asrunsoleil8738]

HUD使ってて思ったんですが、めっちゃ便利ですよね。運転支援もですが、下道で右折専用レーンとかのチェックがやりやすくていいです。

[@tyanoo-h3o]

運転支援のEカラ比較を継続して下さりありがとうございます。今回も楽しく拝見しました。 運転支援のレベルが高くなってきているので、首都高など混雑していてRのキツイカーブなどでのEカラ比較も聞いてみたいです。よろしくお願いします。

[@petitbourgeois1433]

Volkswagen Golf R vs. Mini JCW Clubmanが見たいです。

[@imDoraemon.]

新型Eclassに期待ですね 勝手に追い越ししてくれるそうです。

[@f.tjb6460]

最新のMB Eとの比較をお願いします！一世代前のMBではハンデが大き過ぎるかと。まだ発売前ですが、今度のEは相当良いようですので。

[@shirokuma9569]

このEクラスの改良前モデルをしばらく乗っていました。メーターの表示を一眼モードにしたとき、デジタルスピードの周りに前の車両の速度を簡易的な針で表示してくれるのが素晴らしいと思いました。ただ、ハンドル支援は弱くて頼りない感じがしました。また、渋滞追従で完全停止する寸前のカックンブレーキがひどくて、同乗者がいるときには使い物にならなかったのが、都心部在住者であれば辛いポイントだと思いました。

[@パンダマン-e3i]

え？ボルボの運転支援忘れてますか？

[@ym3285]

IS300FスポーツとWRX STIスポーツR EXの500万前後のスポーツセダン対決やってほしいな

[@レモン羊羹]

ID7は車間距離調整ハンドルでできるのに、ID8になるとできなくなるとか・・・

[@TodayTomorrowSmile]

BMW5シリーズの車間距離調整はおそらくiDriveコントローラーの近くにあるはずです！(７シリーズも同じ)

[@htakuya543]

Eクラスは3眼ではなくステレオカメラだったはずです．そしてEクラスにもレーンチェンジアシストは装備されていると思います．

[@rui777777]

レーンチェンジアシストはデフォルトOFFになっているので、設定からONにしておけば使えていたはずですね。

[@CalicoFuga]

新型Eクラスと5シリーズの比較もぜひお願いします🙇

[@drivefan38]

テスラのFSD beta、日本にも導入はよ。

[@ひかり-f9l2r]

実質レベル2でホンダやメルセデス以下なのに？

[@drivefan38]

kzbin.info/www/bejne/f5bFn2WafN2fpbcsi=G3TDIL-AQorRkdSW 海外のホンダやメルセデスが、どのくらいのレベルかわからないけどテスラも相当凄いよ。 後方から来る車に合わせて加速して前に入ったり減速してタイミングを合わせて後ろに入ったり 30度くらいの転回するレベルでも普通にハンドル操作をして走行してます。

[@ひふみん-q5y]

ほしい

[@中山忠夫-k1r]

新型523iの方が買いですね😊✌️

[@翔-u6w9h]

外装・内装ともに高級感はメルセデスに一票。

[@SnowLeopard_7]

マリオさんって以前は清水草一さんのとこにいなかった？ この人 語彙力無さすぎてこういう仕事に向いてない気がする 五味さんのトーク力でかなりカバーしてもらってる

[@NIkI-ry6cf]

そこがいい

[@森田直人-x5q]

レビュー対象が高級車に偏っているように感じます。 もう少し庶民向けの車のレビューを増やしてほしいです。

[@レモン羊羹]

軽自動車やコンパクトカー比較もありますよ😁

[@MrMomo4030]

声の音声が聞き取りづらかったです。

[@masaruguminn]

メルセデスは確か隣接する車線に車両が検知されていなく80 km/h以上で方向指示灯を操作すれば自動でレーンチェンジしてくれますよ

[@Kouta.K.]

外装が先代で内装が現行型の5シリーズがあれば良いのに…

[@zxfnicko]

ほんこれ

[@user-Tintinnablation]

最早エクステリアと引き換えに極上の内装と走りを得たのかってぐらい酷いww 一昔前はカッコよかったのに

[@ヘムヘム-b7c]

新型Eクラスもそうだけど樹脂パーツ増えたね。

[@matyoooo]

断然現行の5シリの方がカッコイイんだけど笑

[@ひかり-f9l2r]

新型5シリーズ、英国のAUTO CARにスイッチの質感が低いとか手触りが悪いプラスチックが多いとか書かれてたよ。

[@接続中-j2w]

いち

[@ひかり-f9l2r]

どちらの車と比べても新型クラウンセダンの方が良いかと。もうドイツ車は国産車には少ない直6かV8を積んでないと商品力が足りないですね。

[@やまちゃん-g8b]

お前批判しかしないよね