【Eカラ比較】メルセデス・ベンツ C220d vs BMW 320i ｜運転支援編 E-CarLife with 五味やすたか

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Test Car：C220d AVANTGARDE
価格：¥7,090,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,755×1,820×1,435×2,865mm
車両重量：1,750kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：147kW(200ps)/3,600rpm
最大トルク：440Nm/1,800-2,800rpm
Test Car：320i Exclusive
価格：¥6,780,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,720×1,825×1,440mm
車両重量：1,550kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：135kW(184ps)/5,000rpm
最大トルク：300Nm/1,350-4,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#320i #C220d #五味やすたか

[@hiro-bi3mx]

BMWの運転支援は、本当に凄いと思います。以前乗っていたアルファードの時は、使おうと思わなかったけど、BMWに乗り換えて今では、かなり使用しています。

[@user-uu8kq1jc7y]

なかなか試乗しに行っても運転支援のあれこれまで試せる機会と時間って 一般市民には難しいので乗り味云々、静寂云々以上にこういうレポートは すごく参考になりますし助かります。 日本車などでも今後こういうレポート楽しみに待ってます。

[@MJG3bqy-infpjHVJCw]

トラックドライバーですが、車間距離ってとっても大事です。車間距離が短いと飛び石を食らう、ブレーキを踏む回数が増えて渋滞を招く、疲れるなど。 五味さんのチャンネルで安全運転をもっと取り上げてほしい。たとえば、高速の合流でトレーラーでもスムーズに合流できるので、パワーがないから合流が難しいは間違いです。

[@67531]

11:15 「ウィンカー出すと加速が始まる」 「スバルはやってくれない」 とおっしゃっていますが、スバルもやっていると思われます。 根拠として、例えばレヴォーグ(VN型)C型の取り扱い説明書を見には以下の記載があるためです。(P343) － 車速約60 km/h以上で追い越し車線側に車線変更する場合、方向指示器と連動してセット車速までの加速を早めに開始します。 － 車速約10 km/h以上で方向指示器のレバーを操作した場合、周辺の状況に応じて、指示器方向の隣車線の車両を先行車として認識し、車速に応じた車間距離を保ちながら走行します。

[@carrac_]

他のジャーナリストが触れない、実際に日常使いでわかる細かいけど重要な部分を伝えてくれてとてもありがたい貴重な情報です。 さすがです🎉 ありがとうございます😊 これですよ、五味さんの魅力は。

[@hrksk9738]

運転支援の比較待ってました！これからもぜひ続けてほしいです

[@One_Summer]

3シリーズツーリングを契約したのでとてもタイムリーです。 Cクラスオールテレインと迷いましたが、マイナーチェンジで熟成された3シリーズを今回は選びました。 通常の試乗時間だと運転支援を全て把握できないのでこういった比較はわかりやすく助かります。

[@user-ic9mj9cb8n]

一緒に乗ってて安心できる(ハラハラドキドキしない)運転が、上手な運転だと感じてます。

[@sxqwr595hyperq_user]

車間距離は広い方がいいですが、五味さんが言ってる広くても入られない理論は、乗ってる車にもよります。 貴重な車や高級な車の周りには、割り込み少ないです。もしぶつかったら大変なので。黒塗りのSクラスやフェラーリには近付かないです。

[@fujimon-san0423]

運転支援の比較はとても良いと思います！ 日本車もお願いします！

[@JIRO-osaka]

大阪は詰める！正解！ 五味さん！大阪は必ずタクシーが割り込みしてきますよ。それとタクシーは煽ってきます。

[@Hitogata_carrot]

レーンチェンジアシストは、マジでコツです。最近9割くらいの確率で成功できるようになりました

[@hiroki3691]

ぜひプロパイロット2.0も取り上げてみてほしいです。

[@hbrhx190ma]

ハイテクが好きなので待ってました！！ レーンチェンジアシストですが、 10:29 ハンドルマークに左右の矢印が出てませんので、使えない状態ですね。もしかしたら車両設定でレーンチェンジがオフになっているのではありませんか？？私の車では矢印が出ている時に、ウィンカーレバーを1段階目までチョンと当ててすぐに離すと作動します。 私はS206の220dオーナーなので、3シリーズの運転支援の比較はすごく興味があったので嬉しいです！！

[@monkichi628]

LCI前のBMW3シリーズに乗ってますが、ウインカーでレースチェンジもするし、回りのクルマの姿もディスプレイにでてきます

[@tow2480]

私も五味さんと同じ考えです。運転支援系はぜひやっていただきたかった。現在乗っているS213も内装のかっこよさと運転支援の先進性で買ったほど。

[@user-my4sn5jh8o]

MAZDA3とインプレッサとカローラの比較動画見てみたいです！

[@shakekan_tv]

60万人おめでとうございます！どちらもレベル高いですがBMWの方が少し視野が広く周辺環境に対しての判断が早いですね。映像を詳細に読み取ろうとすればするほど高負荷になりますがTeslaの周辺車両のブレーキランプまで読み取って表示させてたのは驚きました。国産車でも運転支援の比較みたい！

[@MINOSTOCK]

昨年のNXから始まった新型レクサス陣のADASはBMWやスバルに対してどの位追いついたのか知りたい。 以前のトヨタのは悲惨でホンダと比べても差が酷かったから

[@user-tn5hf6lr5j]

割り込まれるかどうかは乗ってる車によると思いますね・・

[@user-yl8xh1kv6x]

それあると思います。 BMWで走ってる時は割り込まれませんがフィットで走っているとめちゃくちゃ割り込まれます…

[@user-uf4ej9es6y]

わかってないよね

[@user-tf7ej4pk5f]

いつか2人が殴り合ってる動画がアップされますように🙏🤣

[@user-le2fc7bm2g]

いつも動画投稿ありがとうございます。今年の3月末に営業さんに聞いたところ、レーンチェンジはできないようになったとのことです。どうやら国土交通省からのお達しのようです。変更時期までは不明ですが、おそらくLCI前後で変更されたかと、、。LCI前の320i（G20）乗ってましたが、付いてましたね。

[@user-gm9jg1kp8i]

運転支援は一般道でもどんどん使ってます🚙 車間距離感覚は五味さんと同じです!

[@yuukih8139]

次の改良でのアイサイトXとプロパイロット2.0の比較してほしいです。

[@hironox]

運転支援編とても興味深くて面白かったです！！五味さん視点での解説興味深かったです　オフロード回いいですね〜ラングラールビコンとGクラスの人気車比較みたいです

[@user-zw5ml6yu9k]

軽自動車、大衆車は割り込みをされがち 普通車より軽自動車の割り込みが強引な場合が多いイメージ

[@ATOM-28]

比較動画、毎週楽しみにしています。 ぜひGLSとX7、GLEとX5の比較を見てみたいです。

[@SHrrr-ru8kg]

運転支援とか、最新機能の紹介や比較もお願いします🥰 この手の比較はなかなかできないので貴重だと思います。

[@Veeyan0102]

レーンチェンジがシステム設定でOFFになってるのでは？うちのやつは結構言う事聞いてくれますよ

[@user-tn7nd5gd5d]

C220dユーザーです。アクティブレーンチェンジアシストの作動条件ですが、動画の10:45のテロップの条件+変更先車線に他車が検知されてない時にモニターのハンドルマークの横に◀︎ or ▶︎マークが出てきて、この時にワンタッチウインカー(ウインカーを切り切らず3回点滅するやつ)を出すと作動します。 これに自力でたどり着くのに買って半年かかりましたww

[@katharhina_2550]

なんか五味さんはお姉さんがいそうでマリオさんは妹がいそう

[@JapaneseSky]

運転支援をハンドルでどう操作してるかもカメラで写して欲しいです！ さらに技術的な部分に踏み込むと、車載CPUの性能やカメラ/レーダーの解像度なども分かるとベンチマーク比較しやすくなりそうですね。

[@halmasa1109]

BMWの運転支援すごいな… 間違いなく世界のトップランカーだわ✨ 日産のプロパイロット2.0やスバルのアイサイトXも日本ではトップレベルだけど世界に負けないように頑張って欲しい！！ そういえば2年前に世界トップと評してたレジェンドにオプションで搭載可能なHONDA SENSING Eliteには一切触れてないけど現状ではどうなんやろ？？

[@suprajza7027]

五味さんがカートップの動画で運転支援比較していた時から、運転支援に興味がありハンズオフアシスト付きのG20を買いました。 デンソーの第三世代ADASが付きだしましたが、輸入車に追いついたでしょうか? 清水さんのダイナミックセーフティテストのように、いろんな車でADASの比較をやってほしい。

[@chihiro4611]

メルセデスのレーンチェンジアシストは高速道路でも制限速度(速度規制)を認識してるとできないはず

[@nateriver5037]

60万人おめでとうございます🎉

[@HirosiTeslaM3P]

アイオニック５の運転支援もう一度ためしてほしいです

[@user-jh1hr3wj3t]

自分は軽に乗ってますがガンガン割り込まれますｗ 以前ゴルフの1日試乗で遠出したときは明らかに周りの車の反応が違った感じがありました。 五味さんも別な動画で言ってましたが小さい車は舐められるっていうのを実感してます。 特に首都高。

[@muramasa00]

現在BMWはオーダしてもレーンチェンジアシストは廃止しております

[@lemon-pan]

最近、運転支援で問題になっている過信しすぎる故の事故 特に高速道路の工事などで一車線一部閉鎖されている箇所で、 ドライバーがボケーッとしててそのまま突っ込んでしまうという事故が増えてる件ですが、 その辺りも、今後はどう可決していくのでしょうか？ 情報提供は 5G?　ITS? 自動車線変更も含め開発と実装が進み、専用道路における事故や渋滞が減り、みんながEラーライフをおくれることを願っています。

[@greenpeacegp7250]

割り込みよりコンビニとかスーパーの駐車場入口や路地から車が出てくる場面が1番実感するかな。

[@kazukazu4713]

オートパイロットの減速時にブレーキランプが頻繁に点灯しているのか検証して欲しいです。 たまにいる高速道路で頻繁にブレーキランプが点灯している車が凄く嫌なんです。

[@kenichiinoue8751]

車間距離長いと西播東播(姫路明石)辺りはドンドン入ってきます。地域性ありかも。

[@user-kk9qp6gx8z]

テスラモデル3　メルセデス・ベンツ　bmw所有してますがテスラ正直全く使う気になりません… 急に速度落ちたり…

[@akira8335user]

この車間距離だと地方ではガンガン割り込まれますね。東京の人ってそんなに運転優しいんでしょうか？地方はちょっとでも間が開くと、そこに軽自動車が間が割り込んで来ます。

[@MON_MOSO_MON]

田舎もんはアレだからな😮

[@tino0928g]

うちのC220dもごきげんによってレーンチェンジしてくれるときとしない時があって、その差は何なのか分からないです。ずっと謎です。

[@user-ks1il5ek4l]

個人的には同一車種のノーマルと特別仕様車の比較をしてほしいなあ。はじめはマリオさんもいるのでレヴォーグなんかそうですか？会社の同僚も500台限定の特別仕様車を納車待ちなんで。

[@ka-zuc]

いい企画やね！ そして60万人おめでとう！ 最近、伸び率がすごい。

[@tant8359]

ハンズフリーは助手席に座る教官のような立場ですね！ 責任を負わない同乗者ではなく、責任を持って意識することが大切ですね

[@user-xv9ny1wp8l]

このシリーズは分かり易い（笑う） 運転支援を使わないマリオ議員 ☆ 運転支援を使いたい五味ちゃん ☆ 車間距離を縮めたいマリオ議員 ☆ 車間距離を長くする五味ちゃん ☆

[@3rind459]

ダラっとした運転するのは入れたくないって凄いよく分かる。 あと、入られるかどうかは車の車格やボディメンテの状況もあると思う

[@yopi_1008]

面白い比較ですねぇ〜参考になります!

[@kogo7500]

Ｍ２試乗配信待ってます！

[@user-gl6er8pu5q]

W２０５後期型だと、軽くウインカーレバーを上下させると自動の車線変更が始まるのですが、W２０６になって操作方法が変わったのですかね？その点は分かりませんが、３シリーズとの運転支援比較は大変参考になりました。いつもありがとうございます！

[@AK-jp9pp]

確か自動レーンチェンジは、役所から止められていると聞いたけど。23年7月納車の車はマイナスオプションになってました。

[@hajimasa]

結局どちらがいいのかよくわかりません。

[@onigiri302]

運転支援使っても常にブレーキを踏めるようにペダルの上に気がつけば身構えてます　早く慣れないと💦　視界性能はAピラー付け根が見やすい車種が多い国産車やフランス車と違い、独車は以外と付け根ミラーなんですね

[@greenpeacegp7250]

特にGLEとGLSはAピラーが極太なのも相まって、かなり巻き込みで気を遣いました。

[@user-rp2py3pu2t]

レーンチェンジアシストはACC作動、時速80km以上、ウインカーを軽くじゃなくてしっかり作動、周囲にクルマが居ない時に、レーンチェンジしてくれますよ。

[@1610FREIZEIT]

BMW G20のリバース時のキンコングの音が変わったのですか。びっくりしました。レーンチェンジアシストですが、車両情報から設定すればハンドル手放状態でレバーだけを操作すれば３シリでも車線変更しますよ。気持ち悪いですが何度かしたことあります。レーンキープについてはカメラが白線を読むだけの場合は急カーブの終わりちかくまで頑張りますが、最終的に放棄します。ただ、先行車がいればミリ波レーダーとカメラで相当の急カーブ（ナビが前方急カーブとでわめくようなカーブ）でもメーター内の緑のラインは消えません。

[@tama1449]

ベンツの操作系はわかり易いですよね

[@user-qd5vf8iw3d]

アイサイトXも車線変更する際に変更先の車線に先行車がいなかったら加速しながら車線変更していきますね

[@67531]

11:15付近のお話ですよね。 レヴォーグ(VN型)C型の取り扱い説明書を見には以下の記載がありますよね。(P343) － 車速約60 km/h以上で追い越し車線側に車線変更する場合、方向指示器と連動してセット車速までの加速を早めに開始します。 － 車速約10 km/h以上で方向指示器のレバーを操作した場合、周辺の状況に応じて、指示器方向の隣車線の車両を先行車として認識し、車速に応じた車間距離を保ちながら走行します。

[@uc-gy2fc]

ベンツの内装ってマジで先進的なのに高級感スマ-トさ両立しててカッコいいな 外観はCよりGLCの方が好きだけど‥

[@user-xi6kc6tq5y]

チャンネル登録60万人おめでとうございます🎉

[@user-sq5vk7mr8m]

私の車間距離の取り方はマリオさん派ですが五味さんの理論試してみようと思います😄

[@user-yk6pg7tl3j]

関西で長年 職業ドライバーをしておりますが、マリオさんの言う通りの感覚でした。 近年、色々な経験を積み、車間距離など安全マージンたっぷりな運転に切り替えましたが、おかげでバンバン割り込まれますが(笑)長時間長距離運転が楽になりました。 今回のオマケのＢＭＷを観て、少し欲しくなったなぁ(金額的に飼えませんが・・・)

[@navi-kp3yy]

トヨタの新しい運転支援は車が前に割り込んでくるとメーター内に車が入ってきました！という表示が出てきますね。

[@Sky-kj4qu]

ACC ON状態からMODEボタンを押すとハンドル支援モードとなり、その状態でウインカーを出すとその方向に自動で車線変更しますよ! 今度ぜひ試してみてください!

[@user-ql7sz7sx7k]

運転支援機能も日々進化してるのはわかりますが、前車のさらに前車(欲を言えばもうちょい先も？)がブレーキを踏んだら 加速をやめるとか、スロットルを閉じて惰性走行にするとかしてくれるとさらに無駄な加減速の無い運転をしてくれるんですがねぇ

[@aoi-waraiotoko]

最近は運転支援に頼り過ぎて脇に止めている反応範囲外なのか工事中の車両にいきなり突っ込むとかの事故も増えているってニュースで見たな。 車間距離も大事だけど、結局は運転する人だよな。

[@shinwind2006]

五味さん目線で全車種（国産・海外含む）の運転支援ランキングをお願いしたいです。

[@dapanda3020]

今回気になったんですけど、色付き水は揺れてるように見えないのに、横の透明の炭酸のようなものはめちゃくちゃ揺れてて、どっちが正解なのか？

[@cc-ke7gu]

x3の後期モデルと320iの運転支援に違いはありますか？

[@user-dy4hx6xf8v]

SUBARUの車は加速・減速の加速度をエレベータ規格の0.2G以内にして欲しい。

[@takadago9880]

プロパイロットも交えての比較を見たいです。

[@subaski]

ADAS 比較国産編もお願いいたします。

[@shoota42-44]

プロパイロットでの検証も気になる

[@heathfox7459]

24:45 10TFLOPS、プレステ5を1台積んでいるってスゴい！

[@user-oy1tv1ii6v]

関西は見切り発車とか信号も停止線超えるのが多い笑

[@Aiden__0810]

いつも詳しい紹介ありがとうございます！ これを買うために公務員になりました！ 絶対に買います😊

[@kasago]

運転支援比較ならノアヴォクvsセレナを見たい。 両方ともハンズオフ可能なので。

[@user-yn8zk4ug8w]

ノアヴォクのハンズオフは時速40キロ以下でしか使えんのやなかったっけ？間違ってたらすまん。

[@user-yt3xl7nb6y]

@@user-yn8zk4ug8w そうですね。 ただLS、MIRAIと同等の物を搭載したグレードを追加してセレナを潰しには来るかもしれませんけど。

[@KT-nz2oo]

スバルのアイサイトXも、全車速ハンズオフ対応になるようですね。 綿密な制御と合わせて、BMWに肉薄するレベルになりそうです。

[@san_manma]

軽自動車だと割り込まれることが多いらしいと聞いた

[@user-qu8si7uc3c]

Eカラ比較の企画で、新型インプレッサのガソリンと フィットＲＳガソリンの 高速道路での運転支援やガソリンエンジンのフィーリングのなどを評価してもらいたいです！

[@user-qu5yu1vi7x]

今回のBenzは、全ての仕立てが最高👍で、自分的に刺さりました😊 欲しい。

[@Shacho55]

登録者60万超えたね！

[@f.sage812]

ワイ大阪民やけど、えげついほど車間開ける

[@Sky-kj4qu]

申し遅れましたがBMW320dオーナーです。

[@muramasa00]

今度コマツの無人運転ダンプを取材して下さい シチュエーションは違いますが未知の世界だと思います

[@user-xz4rw9yh1u]

ホンダ車乗ってますが、最新からすると支援システムは1世代前？くらいですかね　　車間距離は基本最大に設定しています 前方車両の認識距離があまり長くなく、前方車両なしの状態から低速車両や停止車両が前方に居た場合、車両任せだとかなり怖いです　笑 特性分かってるので、状況次第では自分でブレーキ踏んだりアシスト解除したりしてますね （´-`）.｡oO（なので、下手に他の方に運転変われません　笑 長距離運転には欠かせないものなので、比較楽しみです

[@asai555]

2022年式LCI前の３ツリ320ｄのに乗っている者です。レーンチェンジアシスト使えますけど…320iセダンにはない？のかな・・・LCI後期型はなくなったのかも？

[@toms6473]

3ツリｗ

[@hide_ushi]

@@toms64733シリーズツーリングの事ですよ。

[@toms6473]

@@hide_ushi ああ！なるほど！ 誤字だと思いました。失礼しました！

[@itidaikenpou6822]

アイサイトは５０㎞以下ハンズオフです。

[@t3tetsu681]

車間距離を十分たっぷり取るのが公道最速理論。

[@user-ng9ow2gv2t]

Cクラスと3シリーズを比較すると、Cクラスがうるさいかも。 いや、3シリーズが静かすぎるだけかも。🤨🤔

[@hapi2022]

アイサイトXとの頂上比較期待しています。運転支援システム世界SANKYOメーカーはスバル・ベンツ・BMWだと思ています。

[@user-rd6cm4fx5s]

車間距離に関してマリオさんの考えが正解です 五味さんみたいに空けるのは自己中な運転です。後ろの車にとっては迷惑しかありません 落下物とかを気にするならそもそも運転するなって話しですよ

[@knbbc8483]

家では190E以来ずっとヤナセでメルセデスなので業界第一人者の五味さんに常にベンツ社を叱咤激励して貰ってレベルアップしてもらわないと困る立場です。W205の運転支援を市街地でも使ってますが現状不満は車間距離最短の指定の時はもう少し車間距離詰めても良い、前車が急に他車線移動等で居なくなった時の加速をもっとマイルドにして貰いたい、前車が停車や微速の場合のセンシング度をもう少しアップして貰いたいくらいかな。この辺りはW206では解決済か。

[@MM-ey4xk]

ADAS走行中にあまり車間あけていると、そこに入る車がいて、車が反応して急減速する(実体験)

[@HA9RANo3]

技術提供を受けたテレパシーすご！！！ｗ

[@Kouta.K.]

Cクラスうるさいな イヤホンで聴くとよく分かる

[@yusukeokanoo]

いつも情報ありがとうございます　g20 2020年式に乗ってます　レーンチェンジは　コーディング ３０００円でできるようになりました。便利です。