ルノー メガーヌRS 【試乗&レビュー】個性と刺激に溢れたホットなスポーツハッチ!! スポーツシャーシで走りをさらに強化!! E-CarLife with 五味やすたか

[@YK-sg9kh]

トロフィーは硬すぎたので、普段使いとグランドツーリングを意識して通常RSにしました。 長距離移動がとても快適です！乗り心地よく、EDCは非常に快適です！変速は速く、バブリングそこそこいい音で楽しいですよ。

[@ウニ丼-e2z]

待ってました。大好きな車輌なんで紹介して頂きありがとうございます。

[@aaryatan]

メガーヌ本当にかっこいいから好き 内装も飾ってなくて素朴な感じがまたいい

[@genmc8538]

メガーヌ良いねー。サーキット専用の人なんてほぼいないからワインディング向きが良い

[@竹野隆宏]

五味さん こんにちは😊 ルノーメガーヌRSの試乗動画更新ありがとうございます。 本当にスポティーでオシャレな車輌ですね。

[@user-nh6hc4ss1x]

本国では左ハンドルでドリンクホルダーと肘が干渉しないからこの位置なんでしょうね〜　モニターも本国では縦長の大きなモニターがあるのでこれが日本にも入ってきてくれればいいんですけどね

[@yopi_1008]

17:36 白のアヴェンタドールでしたかね?

[@獅子丸-b3l]

300馬力のハイパワーをMTで操る醍醐味は何者にも変えがたい‼️ シビックタイプRの試乗編で五味さんも言ってたけど、クルマとの対話、公道で最大限に楽しめるのは、やっぱりMTですよね。 MTという事で既に誰にでもオススメできないとの事、それも分かりますが、クルマと一体になれるこの楽しさを少しでも多くの人に伝導して頂きたいです。五味さんが伝えなく誰が伝える⁉️ そうしないと、世の中からMTがなくなってしまいますよ。

[@XYZXYZ-ch7xe]

ルノースポールは、アルピーヌに統合されて、次からはEVスポーツカーになるんですよね。 そう考えればこのメガーヌRSトロフィーの価値はこれからも高いと思います🏆

[@jetmanloy2128]

メガーヌは黄色が合うね！

[@チー義勇-chiigyuu]

17:36 シルエット的にペルフォマンテですかね？

[@kirito1973]

トロフィー乗りです　まぁよく曲がります　それに尽きます

[@user-GT220]

メガーヌはGTでも十分すぎるパワーでした GTのエンジンは旧型のルーテシアRSのエンジンだとDに聞きました 実用性と走りが楽しめる貴重な車だと思います しかし新型のシビックに比べると下位グレード同士の比較でも色々と劣るかなぁ 音は絶対メガーヌですね

[@モモカちん]

嫁の買い物車でメガーヌRSトロフィーMTを検討し、ちょうどマイナーチェンジで欲しかったイエローが在庫切れであったこととシビックタイプRが発表されたりといろいろあったので、結局はタイプRにしました。嫁的にはメガーヌRSトロフィーMTは大絶賛でした。 個人的には低速低回転時にトルクが思いの外ないので、ある意味で昔ながらのマニュアルカーな感じでタイプRと違い運転が楽しめると思いました。

[@Kouta.K.]

このスペックで600万は全然高くないけどタイプRが化け物過ぎる

[@チームいずみ]

お！メガーヌ×タイプRの設えが見えましたですね。マリオさんの咆哮が今から楽しみ。

[@bleulune206]

フランス🇫🇷車に乗ってますのでとっても気になる車です。いくらハードになろうともフランス🇫🇷車特有の緩さは隠しきれていない所が私自身はとってもイイです。車幅がちょっと気になりますが乗ってみたい車です❤レビュー&試乗、ありがとうございます😊

[@あすえ-q1m]

メガーヌRS TROPHYの試乗動画ありがとうございます。楽しく見させていただきました。 細かいことではありますが、MTのトルクは400N,EDCが420Nになります🙇

[@tsuma4825]

マイナーチェンジ後のＲＳの試乗動画も拝見しました。激オススメとの事でしたが、点数で言えば何点になりますか？😊

[@317号]

サーキット走行動画見たいです！どんどんお願いします（笑）

[@OPTIMA555]

去年12月に探してた頃からしても30万くらいあがっちゃったんですね 動画中に書かれてる価格の内装はユーロ仕様と同等のモニタサイズが大きくBOZEのスピーカーやらマイナーチェンジされたもので、乗られてるタイプのモデルは別にあって数十万安いですよ

[@tabisuruushikai]

締め上げた速さより、しなやかな速さが好きな五味さんらしいインプレッション。 一番テンションが上がったのは、新トンネル開通！ いい意味で、わかりやすい反応が、動画を完成させていると思います。

[@康彦水野]

最後のメガーヌRSウルティム待ちです。予約が可能になったら連絡もらえるようにしましたが、やっぱり抽選になるのかな。 もうRS自体生産終了しているようで、トロフィーMTは23日締め切りの抽選らしいですよ。 次のメガーヌはEVでSUVっぽくなってしまったので、今回RSを買い逃しちゃったら「５」EV待ちになるかも。 最後のトンネルで加速してエンジン音を響かせてほしかった（笑）

[@しっしーおっすー]

抽選販売でなくて良かったですね。 RSが、アルピーヌに移管されたら MTは今後でないですよね。 最後のチャンスですが、申し込みされましたか⁉️

[@康彦水野]

@@しっしーおっすー 無事に購入することが出来ましたよ。 納車は秋頃との事です。

[@しっしーおっすー]

@@康彦水野 おめでとうございます🎉 僕もジョンシリウス6MT注文しました。3月末にディーラーに先行注文しましたが、4/20発売受付まで、買えるか心配でしたが、以外に大丈夫でした。😃

[@ka-zuc]

チャンネル登録53万人（ごみ）おめでとうとございます！

[@depumottara]

新しいメガーヌはEVになったので、ガソリンエンジンのメガーヌはこれが最後

[@hyomakun80]

ボルボマセラティと同じで こっそりガソリン車出しますよ モデル末期に

[@taici120407]

で、お前は買ったの？

[@kakukaku946]

買わなくて何が悪いのか。 ディスったわけでもないのに。 その煽りがウケる

[@hinatacamera]

EVは相当速いみたいですね

[@taici120407]

@@kakukaku946 悪いって何？ いきなり被害者ヅラウケるꉂ🤣𐤔

[@武田信玄-m4o]

シビックのライバルですね どっちもかっこいい

[@ポトフ-g1l]

トロフィーにもATあるみたいですね。そうなると乗り心地のみで選択なんですかね。

[@kumasan2307]

やっぱり「この車を検討している人に対して」手放しでおすすめできるかのほうがいいんじゃないかなぁと思いました。 MTだから69以下 の制約を外したら何点だったんだろう…

[@Nata.de.99]

スーパーカー系と同じで、カテゴリーの細分化された方がベストではありますよね（ホットハッチはホットハッチ同士、セダンはセダン同士、SUVはSUV同士で比較したい）

[@mskz4032]

そうですね。マニュアルだからこそのトロフィーだし。そのカテゴリで評価してほしいですね。

[@Nata.de.99]

ルノー好きですが、MTで乗るなら今ならシビックのほうが良さそう（デザインも垢抜けてくれましたし） ただ4WSはホットハッチとしては唯一無二の魅力ですよね〜

[@rigsrigs5629]

5人家族だとタイプRは選べないのでそういう意味だと貴重な車ですね！

[@パンダプン太]

１度メガーヌRSのEDC買いましたがトロフィーMT買うため手放しました。年齢的に最後のスポーティーモデル。車好きで通した最後の趣味モデルになります。７月納車です。楽しみます。

[@rigsrigs5629]

@@パンダプン太 今後貴重な車になると思います!　羨ましい! しっかり楽しんでください。

[@ウズベキオジサン]

​@@パンダプン太 さん、いいですね。自分も人生最後のご褒美にトロフィーにOZの１９インチのホイールをつけて、楽しんでますよ。もちろんMTです。

[@田中誠-p9e]

MTの右ハンも出たの？！

[@さくらいT]

円安とマイナーチェンジ前は 500万切ってたんですけどね。

[@mint0516]

トロフィー試乗しましたが、ホントに足が硬すぎる。。 運転席は楽しく快適だと思いますが、助手席や後部座席は高速の継ぎ目の度にちょいお尻がはねるくらい硬いですね（汗 あと、MTがショートストロークで操作はしやすいのですが、ギアというよりクリック感でシビックなどに比べると非常に残念な感触でした。 レカロのシートがダイヤル式のリクライニングでヒートシーター無し、通常のRSはレバー式でシートヒーターありです。 官能的なサウンドはシビックタイプRより心地よいっ。 という事で、助手席の嫁の居心地も考慮し無印のRSにしました。 無印RSも一般の車に比べればだいぶ固めですが、通常の一般道・高速道路レベルの走行速度では段差で持ち上げられても地面に張り付くようなリアクションで角がなく快適でした。（思った以上にトロフィーより柔らかい）

[@rinnsann3]

竹岡圭さんのみかんちゃん🍊

[@ichibandude]

シビックTypeRが買えなかった人はメガーヌRSに行くというのもありか。自分はTypeRを注文したけど、メガーヌも試乗してみたい。

[@palmkinggod]

黄色のメガーヌもなかなかいい感じ

[@akira8335user]

しかしメガーヌも高くなったもんです 以前のモデルに比べた 100万円以上上がってますよね！ もう 円安もだいぶ落ち着いてきてるのに 価格が全く下がりませんね 一旦上がった車の価格って絶対下がらないと思いますけどね！ まあ 世界全体で車の価格が高騰してるんで仕方ないでしょうか？ それにしても車だけ価格が高騰してそれ以外のものは 対して価格が上がってないのになぜでしょう！車 メーカーの戦略に完全にハマってしまいました。 昔のように安くてコストパフォーマンスの高い日本車ってもう出ないでしょうね！

[@平林静-q2o]

おらの弟乗ってます⚾️😸👍✨

[@まひるS]

MTモデルは400Nですよ～（EDCモデルは420N）

[@林伸洋-q2d]

欲しいが家族乗せれないからなぁー

[@コバノン-x1s]

ニュルブルクリンクのアタック競争も程々にして欲しいですね。

[@進撃の猛獣]

正直シビックより劣ってる所は馬力という数字だけで、劣ってるところ無いと思ってる。

[@PreludeTypeR]

お疲れ様です

[@user-qe2wo2ce1pHONDA]

揺れしっかりと伝わりますね🎉

[@flyingb7780]

タイプ R がいかに バーゲンセールがよく理解できました。

[@sin6222able]

トロフィーmt受注中止まだなんですね。 今Ckv36スカイラインに乗っててDでメガーヌの事めちゃめちゃ気になってたんですが… 一般層にはおすすめしないってはっきり言ってもらった方がすっきりしていいですね。 オネエチャン云々よりやっぱりMT欲しいですから。 新車受注終了なら中古行くしかないか？悩むところです

[@カピ湖]

大きな音の車は、ランボルギーニです。

[@しっしーおっすー]

タイプRのスコア発表の時は、購入検討の時はマニュアルという事は、わかっているんだからと言う事で、70点以上をつけてましたね。スポーツカー好きにはMTは絶対無くして欲しくないですね。 ZもタイプRもオーダー出来ない、輸入車もMTがほぼオーダー出来ない現状を、マリオさん五味さんには、メーカーに一石投じて頂きたいです。

[@el_catalyst]

ダンバイン？！と反応しつてごめんなさい🙏 ダンパーINダンパー　ねw

[@kumazr9000]

そうそう トロフィーRは抽選落ちました。

[@zukki_skz]

17:36 ウラカンですね

[@kumazr9000]

ホンダのタイプRはちょっと田舎の葬式に行きづらいので、 メガーヌの方がいいですねぇ。 アルファ145で葬式行った時に、overのマフラー入れていたせいもあってちょっとよく思わない親戚もいたのよね。

[@vonzo7878]

みかんちゃん

[@柿ぽん-e9i]

たしか『カップ』という限定車が初期モデルにあってそれはMTだったと思います！ トロフィーほど硬くないと思います…たしか…。

[@YK-sg9kh]

トロフィーとカップは同じシャシーなのですよ！違うのはエンジンの出力です。

[@e1aki]

グレード名が複雑ですね。

[@アイスバーグ-c4g]

苦悩目がーㇴ

[@kzs3734]

シビックタイプRは破格の安さやな

[@uc-gy2fc]

Aクラスシビック並に全高低かったらカッコいいのに……

[@popsupthemindwings7825]

チェイサーまってます

[@アマノミヤコ]

高いねぇ〜

[@Idontseethereply]

めっちゃ水イライラしてる😅 神経質な潔癖症の人とのドライブは、疲れそう😅

[@アッシー_設計エンジニア]

1速でエンジンが吹け切ったとしても最大で時速40,50Km/hくらいまでは出てしまう(どんなクルマもそう言った能力が秘められている)。 1トンを超える物体が時速40,50Km/hを超えた速度で、人に向かって来るって考えると、、踏み間違えを起こしてしまった場合、 ATもMTも関係なしに人を相当なレベルで危険に晒す。だから踏み間違えを未然防止出来るスマートドライバー技術をみんなで身に付ける必要があると思う。

[@kkkhhh9047]

「スマートドライバー技術」って何？君の造語？

[@はとさん-m5y]

🥩

[@PreludeTypeR]

一コメ