三菱アウトランダー【内外装レビュー】PHEV性能向上で魅力アップ!! 迫力満点のYAMAHAオーディオにも注目!! E-CarLife with 五味やすたか

Рет қаралды 75,299

E-CarLife with 五味やすたか

Күн бұрын

Пікірлер: 88

@fujimon-san0423 Ай бұрын

災害大国の日本において、走破性や非常時の給電等を考えると充分に選択肢に入ってくる車だと思います。

@disninnin Ай бұрын

YAMAHAは昔からサラウンドの研究開発がすごいから YAMAHAの家庭用AVアンプは驚くほどいい音といい音場で驚く。一度、アウトランダーのYAMAHAのオーディオ聞いてみたいなー。

@kazukinagao3293 Ай бұрын

現行乗ってますがナビが変わったのとベンチレーションが付いたのが変更点としてはもっとも評価ができるかと現行は本当にナビが終わってる、、起動遅いのに外気温高いときに走行中でも落ちたりするし、、乗り味は最高なのにもったいないと思ってたらそこを良くしてくれるのは神！充電が家に無いから購入できないとか言ってる人はこの車の良さをわかってないかと

@muxta2809 Ай бұрын

もうすぐ冬ですね。圧雪路面での走り、スイッチ入った五味さんを是非見てみたい！アウランでのEカラチーム社員旅行楽しみに待ってます！

@tomohikoo8949 Ай бұрын

ボンネットの重さは変わらない、と仰られていましたがマイナーチェンジ前はアルミだったので軽々と開けていましたよ。今回はスチールになったので重くなりました。3kg増しだとか。おそらくコルトスピードからダンパーが発売されるでしょうからボンネットを頻繁に開ける人は取り付けた方が良さそうですね。

@user-cj27cb8kf7e Ай бұрын

三菱の良い所ははっきり分かる変更アピールでしょうねータイヤはめっちゃ極太🛞だから相当な表示以上のパワー増し増し買いてー欲しー😆 18:11 ドレミファ⭕️ン的でしたがメリハリある音質なのわかっちゃっいました👍

@tkg3661 Ай бұрын

ライトがフルLEDになったのは評価高い。

@LEGOmansan55 Ай бұрын

もう一工夫入れて、リアまでシーケンシャルになるより今の感じの方がマシですね。

@halmasa1109 Ай бұрын

せっかく旧モデルもあるんだったら比較してほしかったス・・今回外装はキープコンセプトのマイチェンすぎてオーナーじゃなきゃわからんｗにしても高級感とかっこよさまじすごい、、、欲しいなぁ

@forestono 20 күн бұрын

CX-80PHEVとの比較が見たいです！

@mos1918 Ай бұрын

次回は、マカンEVもインプレッションお願いします!

@BranzBurton Ай бұрын

五味さん、今回新型や、改良型SUVがいくつか出てきてマカンGTSから日本車に乗り換えを検討中です。色々しがらみもあって言いにくいのでしょうが、直感でどれがベストでしたか？今まで見てきて感覚は近い気がするので是非直感的好みを教えて欲しいですね

@CARBITEN Ай бұрын

欧州仕様ではシステム出力225kW(306馬力)って公表されてますよ

@user-GT220 Ай бұрын

シンプル志向やワイパー等ホンダに寄ってきた？！シンプルなのいいですね😊

@kaz2267 Ай бұрын

クラウンセダンもヤマハオーディオですよね。クラウンももっとヤマハ感出してかっこいいデザインにしてください！

@ミツバチハイウェイ Ай бұрын

フラグシップsuvで結構いい価格帯なら、ボンネットにダンパー付けてほしい😅

@user-osa93628 Ай бұрын

う〜ん欲しいよ

@izakayatairyou1880 Ай бұрын

アウトバーン対応になったのか。

@WaldBlueberry Ай бұрын

三菱アウトランダーいいですね

@user-ki3kz7gy8p Ай бұрын

エクストレイルとの比較が見たい

@HirosiTeslaM3P Ай бұрын

フリー音源で流して欲しいそれかTikTok

@やまやらたな Ай бұрын

フロントモーターが15PSになってますよ。 500万円台の一番安いMが、航続距離を含めた動力性能が最も高いのか。

@toms6473 Ай бұрын

貧乏仕様で軽くなるから

@やまやらたな Ай бұрын

@@toms6473 安いからってPHEVやS-AWCなどの基幹システムがスペックダウンしてますとか、バッテリーが旧型のままですみたいな残念仕様でないのがメーカーの良心を感じられます。センターモニターもちゃんとデカくなってるし。

@toms6473 Ай бұрын

@@やまやらたな国産車ってほとんどそうじゃんターボかNAか、ハイブリッドかガソリンかそれ以外は、装備の差でしかない

@jalote Ай бұрын

ホイールが4本スポークなのが、個人的にポイント高い👏

@35layla Ай бұрын

内装の装備、質感高いですね😳 これ相当の装備がハリアーに付いてくれればいいんだけど...

@tomohikoo8949 Ай бұрын

これを期に乗り換えようぜ三菱に。

@SA_PA Ай бұрын

いつもより対象物(車)との前後運動が多くて、ちょっと酔った😅 それだけ興奮するほど、いいクルマに仕上がったという事か🤔

@マイケル寂尊-j8h Ай бұрын

ボンネット開けてる状態が偽夏油に見える

@レオ-i1j Ай бұрын

フロントデザインが好み分かれるけど、電動チルト付けば完璧な車

@silverarrow-cr2ss Ай бұрын

お願いです。タイヤサイズ、銘柄紹介時もう少しゆっくり映してほしいです。いつもわかり難いのでお願いします。あとトヨタ系のPHEVと比較してほしいです。 RAV4もしくはクラウンスポーツPHEVなんか面白いと思います。

@AOi2629 Ай бұрын

Dua Lipaじゃんー 18:04

@toms6473 Ай бұрын

よりモダンでラグジュアリーな方向になった気がするそこにアレンザ001はちょっと疑問、コンフォートよりのタイヤの方がしっくりくるような・・・

@やまなかかず Ай бұрын

確か大阪オートメッセ2024だったかな？アウトランダーにYAMAHAのオーディオが載ったデモカーがあって。体験させてもらいました。あれはホンマにエエ音してました。唯一の心配は緊急車両のサイレンが聞こえるかどうか…(^o^)

@KamenRingo Ай бұрын

やっておけば良かった…

@kaz2267 Ай бұрын

タイヤすごい酷使してますね

@yasu-fit Ай бұрын

自分にとってYAMAHAは 3sや2zz等のエンジンでありスピーカー搭載のイメージは車においては皆無だった

@palmkinggod Ай бұрын

0-100 8秒台遅えなぁ～と思ったけど、ラリーアート版でめちゃちゃ速くしてがっつり差別化を図ろうとしてるのかもしれん?

@user-vn3nv2ie8d Ай бұрын

アルミペダルとか良いのに内装の茶色がお年寄り臭くてどうしても受けつけない。 Pだとピラーや天井がライトグレーになるから安っぽいし… エグゼでも内装色選べたらいいのに

@kumachannel.5483 Ай бұрын

ちょっと嫌な茶色なのめっちゃ分かります。ミルクチョコレートみたいな・・・。ビターな感じか逆にもっと明るく極端が良かったです。

@user-vn3nv2ie8d Ай бұрын

そうなんですよ！エクストレイルやCX80みたいな明るめなタンカラーなら良いと思うのですが🤔 まぁもちろん個人の好みにはなると思いますが。

@スッキリゾーン Ай бұрын

車は良いけど買っても駐車場ない

@ごーけん-g1p Ай бұрын

このまま2リッターターボが出たら、普通に売れるんだろうなぁ。

@富田豊-z2i Ай бұрын

デュア・リパ

@JBNカーニュース Ай бұрын

😍😍😍😍

@dice7282 Ай бұрын

フロントのOUTLANDERってエンブレムなくなったのさみしい

@たかし山田-u9b Ай бұрын

ディーラーオプションっす

@dice7282 Ай бұрын

@@たかし山田-u9b なんと！そうだったんですね！

@進撃のそめごろう Ай бұрын

見た限りシートの上下の動きは出来なさそうなのは残念、、

@kzxx1820 Ай бұрын

できますよ

@BranzBurton Ай бұрын

見た目はもとから良い。内装も良くなったけど荷室がゴルフ向きじゃないから個人的にはトヨタ、ベンツの方がベター。日本ではスピードを出す機会はないので、この程度の走行性能で十分。速い必要ない。むしろ機能をてんこ盛りして欲しいが、海外が主戦場だろうから結局は走り、機能、価格全てが平均的な方が売れるんでしょうね

@forestono Ай бұрын

内装も走行性能もめちゃくちゃいいのに、顔が石破さんで無理だ😢

@user-az3v13pk Ай бұрын

例えがうまい！笑石破さんの顔に似てるけど俺は好き。

@KamenRingo Ай бұрын

ごめんちょっとよくわからないパジェロやろ

@2代目クズ人間-q9m Ай бұрын

タイムリーですね。そう言われたらもう石破にしか見えません😂

@evo-lg Ай бұрын

こういう人って仮に石破総理じゃなかったなら、本当に買ってたのかなって思う

@user-kimurahasumi Ай бұрын

最新のアウディもフロンクスも似たようなヘッドライトまわりになってきましたよね。トレンドなのかな？

@user-wf4ajt Ай бұрын

こういうの乗れる人は本物だよね。俺みたいなチャラ男はGLS63選んじゃう。

@kng9387 Ай бұрын

fu〜

@いしころ-q5x Ай бұрын

買えるものなら

@NX_kabao Ай бұрын

凄い、凄いけどPHEVの方が自宅充電必須よね？？それならEVでいいやって俺はなるんよなぁ

@サッカーバカx Ай бұрын

PHEVもEVも自宅充電必須ではないと思います。EVで毎日通勤で使うような使われ方されるなら自宅充電必須だと思います。PHEVはガソリン駆動とEV駆動（エンジンで充電しながらでも走れます）どちらもいけます。自宅充電なくて通勤で使う方にはPHEVのほうが良いのでは？と思います。

@sander1885 Ай бұрын

ん？PHEVってガソリンでも走れるのになんで必須って思うの？

@tomohikoo8949 Ай бұрын

エクリプスクロスPHEVに乗っているけど集合住宅だから給電設備無いです。むしろ無くてもEVのような走りを堪能できるので有り難いです。まあゼミッタさんのように急速充電だけでekクロスEVを運用されている方もいらっしゃいますが。

@NX_kabao Ай бұрын

@@sander1885 ですよ。ガソリンで走れるんですよ。だからこそPHEVを選ぶ意味がわからないんです。充電できずにガソリンで走るならガソリン車かハイブリッド車でよくないですか？補助金出るとは言え割高ですし、例を出すならエクストレイルとかでいいんじゃないかな？ちゃんと電動感とかPHEVを堪能したいなら必須かなぁと思いました。勘違いしないで欲しいのは全くアンチじゃありません。むしろ購入を検討していたくらいなので😅 自宅充電が出来ないのでPHEVとEVは断念しちゃいましたが…

@evo-lg Ай бұрын

各社PHEVを出してきているので、今の時代の最適解というのをご理解いただければ。あと5年したらどうかは分かりませんが。