【Eカラ比較】 スバル フォレスター vs 日産 エクストレイル ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか

[@FoxGuilty]

暑い中お疲れ様です。 エクストレイルとフォレスター、最後まで悩んでエクストレイル買いました。 やはりフォレスターのコスパは凄い！！あの価格でこの仕上がりはお買い得すぎますね。

[@user-xe8cx6fc6p]

日陰の方がライトも綺麗に見えるので体調管理の面でも今回のスタイルで全然オッケーだと思います！

[@shuichi1382]

体調管理優先で行きましょう！試乗編も楽しみです。

[@rebuild6381]

隙あらばスバルの小ネタを差し込んでくるマリオさんが面白すぎます。 Eカラ比較動画で、スバルが都市対抗野球で初戦突破したなんて知識を仕込まれるとは😂

[@ku4586]

フォレスターって内装思ったよりもめっちゃ高級感あった。ダッシュボードも、ドアの内張も、ソフトパットとレザーでまとめてて、手が触れるところ全部質感が高かった。400万円以内でこれはすごかった。

[@Drunkentoshivv]

乗降性まで詳しくやってくれるのはありがたいです😆

[@Narnabas]

違ったアプローチで高い悪路走破性能を持つ国産車同士の比較、面白そう。 積雪地在住でエクストレイルの最低地上高の低さを気にしておりましたが、e-4ORCEの制御で深い新雪もしっかり捉え踏み固めて進むので、雪で下を擦るリスクは思いのほか抑えられておりました。氷上雪上を全く滑らず冬を越しこれ以上のものはないとは思いますが、常時四輪駆動、優れた最低地上高の堅実な作りのフォレスターのコスパの良さも魅力的です。赤いレザーの内装も好み。

[@ルキオ-w8y]

こういうライバル比較って非常に参考になりますね。試乗編楽しみですね～。

[@Sugichansenpai]

私は、エクストレイル推しでしたが、フォレスターもなかなかいいですね。これで北米で販売しているアセント3列も販売すればいいのにと個人的に思います。需要はあると思います。

[@CB1300SFB]

アセントも燃費以外の欠点が見当たらないくらいバランスの良い車です。国内販売されたらそこそこ売れると思います。

[@近所のおじさん-m8o]

エクストレイル乗りとしてこの比較は有難い😊ただ、フォレスターも良い車ですね😆

[@そらくん-z2x]

スバル車の時のマリオさんはテンション上がってスーパーマリオだよね

[@masa8172]

草

[@KamenRingo]

上手い

[@pheno-xenon2337]

スターじゃなくってスバル車で無敵になる人だけどね（『すばる』違い）

[@放浪オヤヂ]

最近アウトバックを購入したばかりだけど､この比較は是非とも観たかった｡来週の走行編楽しみ😊

[@hikarunogo15]

スバルは燃費さえ良かったら買いたい、

[@ts-wr7xt]

そうそうフォレスターって結構なお買い得車種ですよね。

[@uc-gy2fc]

43:02 45:54 ペダル配置ってメ-カ-さんの人は気にして作ってるのかな？マツダとかは気にしてる印象だけど それ以外のメ-カ-さんは軽視してたりするのかな？ スバルって安全性高いイメージで安全性のためにスバル買う人もいると思う。なのにこのペダル配置は一貫性に欠けると思う。 メ-カ-さんの言い分があるなら教えて欲しい。 porsche japanも右ハンドル推してるのに右ハンドルのペダル配置悪いし‥‥ 個人的にはセンターコンソールの幅犠牲にしてでもペダル配置良くして欲しいかな

[@kedamonosan]

それは思う。俺の選択基準がペダル、ハンドル、視認性、見切りが一番最初です。装備良かろうが、燃費良かろうが譲れんポイントです。

[@PopLife-m5u]

ペダルレイアウトの重要性は同意。 ペダルレイアウトの改善の為に犠牲にするのはセンターコンソールの幅では無く室内長。 タイヤハウスの干渉を避ける為には前席を下げる必要がある。

[@toshiyam2853]

ご指摘はごもっともなんですが、2ペダル車にそこまでの重要性は無いのでは？ましてやゆったり走るべきSUVにおいては

[@uc-gy2fc]

@@toshiyam2853 2ペダルとかゆったり走るとかは関係なくて、 車の1番基本的なところで安全性に関わる重要な部分。 その上に車のキャラがあるわけで 基本的なとこをおろそかにして良いとは思わないです。 ましてはスバル車は衝突安全性や予防安全性に拘ってる印象あったしそれもスバルの素晴らしいキャラの部分と思ってました。 だからこそこのペダルレイアウトは一貫性に欠けて凄く残念だなと思いました。

[@けいたみこしば]

非電化のターボ1.8ℓSK5。常用域の扱い易さバツグンで疲れないから、遠出が楽しくなる。此れを新車で買うなら今しかない。

[@maribouquet99]

これは来週の試乗編が樂しみ過ぎるゥ〜

[@user-cj27cb8kf7e]

五味さん、マリオさん、暑い中のカババ提供動画比較❣️お疲れ様でした♪わたくしは一択！フォレスターですね。マリオさんの小ネタの世代で御座います。

[@kedamonosan]

スバルの全周視認性は本当に優れてる。ボンネットが低くて解放感も高いのは良ポイント！ シャシー剛性とかはどうなんだろ？ X－トレイルは先代はコンビラダー？だったはず……タイヤサイズと相まって運動能力は高そうでも、ランニングコストも…… 軽快感がありそうなフォレスター(純エンジン)が気になる。

[@たなかたろう-v4g]

海外の動画で対角設置の比較あったけど国産車はどれもドアの開け閉め問題なかったな ジープは閉まらなくなったが

[@toshiyam2853]

@@たなかたろう-v4g それ私も見ました。ジープコンパス残念過ぎる笑 そしてフォレスターの走破性の鉄壁ぶりは流石です

[@shinya6508]

現行フォレスターの質感は結構高いですが、次期型になって質感がクロストレック寄りになるのかレヴォーグ寄りになるかは心配なところですね。

[@_jxi9ixs635]

マリオさん議員さんになっていたんですね！頑張って下さいね 今回は最も気になっていた車種比較なので嬉しいです STIはサンルーフ付けられたら最高なのに。。。

[@わらび-b8y]

ミニバンの時とのテンションの差が凄い笑

[@nano.moisture7303]

雑に使っても最低燃費が10キロ超えたらSUBARUはかなり良い戦いが出来ると思う。

[@50AK-v8l]

早く試乗比較動画UPされないかな〜。2人の掛け合い見てるとこちらも楽しくなるんだよね

[@いと-d1l]

47:18 横並びにペットボトル2本置いたらシフトレバー操作しにくい😢 G96854 「MTじゃないからあんまり問題ないかと… フォレスターは横置きだけど、邪魔と感じたことはない。パドルシフトもあるので、駐車場でバックする時ぐらいしかシフトノブは触んないかな。」 ↑シフトレバー触らず発車できるんですね

[@XYZXYZ-ch7xe]

フォレスター、2019年のオートサロンに出品されていた19インチ＋ブレンボ付きのSTIコンセプトが最強にカッコよかったから、あのまま2.4ターボを搭載して出してくれたら欲しいと思ってたけど、価格も上がるし… STIスポーツになって、少し小ぢんまり纏まった感があるのが少し残念かなぁ。 コンセプトモデルを見ていなければ、ほんとコスパ良いしモデル末期のスバル車は買いだと思います‼️

[@ヂョイマン髙木]

スバルの比較動画にマリオさん呼んじゃうと忖度しかないのよwwww 楽しそうだからスバルの時は毎回来てほしいw

[@ataka3325]

この時代のスバル車の内装は良いですね。

[@uc-gy2fc]

エクストレイル高いけど燃費良いから迷う人いそう。キャシュカイを日本導入して欲しいね‥‥ カッコいいし質感良いし

[@backchannel4]

フォレスター、エクストレイルあとrav4 あたりで迷う人は多そう😂 どれもいい車です。 ただエクストレイル以外はモデル末期でパワトレ、電子機器回りの設計も古いのでFMC後のHVモデルと比較したいですね

[@mmoh2197]

この比較は一見簡単そうに見えて奥深い物がありますね、単純にSUV比較の考えなら、 遊びも含め、フォレスターに軍配。そもそもパワートレインの制御様式が別物、 基本的にモーター絡みの制御様式と乗り味は違いが明白でしょうね、 AWDの機構そのものは両車とも完成されたものでしょう、 両車ともアイスバーンや悪路や雪道では実証された結果があるだけに奥深い。

[@ym-sz4fj]

フォレスターSTIの内装ははボルドーとブラックのバランスがよくてレヴォーグSTIより上品でかっこいい

[@永田さん]

この2台で迷っていたのでとても参考になります。

[@osampoandnews]

19:23ごろ、VCターボのことを「可変排気量」と説明していますが、「可変圧縮比」ですね。

[@MH-pz3cy]

直射日光の中の撮影は危険ですね。高架下も程よく自然光でライトもわかりやすくていいですね。 まだ1年以上先ですがTHS搭載したフォレスターの登場が楽しみです。

[@jhy5579]

ラゲッジルームの測り方独特だけど、分かりやすい(笑)

[@fastener_go-ryu]

フォレスターはナビレスなので＋30万円程度は見ておきましょう。あとはコーナーセンサーがオプションです。 他社から乗換の際は気を付けましょう。

[@ewjfoi9]

ディスプレイオーディオなら＋10万で済むから選択肢があるのは悪くない。 実際純正ナビは高いわりに評判悪いし。

[@長岡花火-z5l]

暑いので橋の下から撮影ですね🥵 水分補給をし、暑さに負けず撮影頑張ってください‼︎

[@t.k.6037]

新型エクストレイルは昆虫の目みたいな印象が凄い先進的で好き。 フォレスターはボンネットが大きく両端を上げてる所はドライバー目線で作ってくれたのかなと感じました。 話逸れますけど最近巷で話題になってる某修理会社の一件についてもコメント欲しいです。

[@toshiyam2853]

ボンネットの両端を明確にさせるのは、かつてのレンジローバー等でも採用されていたSUVの基本文法です。ジムニーもそう。障害物にギリギリまで幅寄せするため。カメラやセンサーより目視が重要なのは当然ですね

[@user-pq7ee8eh8f]

ほんとにフォレスターはかっこいいです！ 初めての車を買う息子にも勧めました😊

[@雨のち雨-u3e]

エクステリアはフォレスター、インテリアはエクストレイルが好きです。ただエクストレイルは価格が気になる。オプションつけての価格なるとNXがちらつくのがなぁ。

[@アリスト改]

STI SPORTボンネットダンパーじゃなかったのにビックリ（他のグレードダンパー付きのはず） アクセルペダルでいうとスバルはグレードによりアルミペダル付きなので若干大きくなります エクストレイル後部座席移動するのはいいけど物が落ちるとシート下に落ちてめんどくさいことになりますね ただエクストレイルの走りがねぇ～

[@syukyu328]

STI スポーツ ルーフレールが選べないのが残念。 アドバンスとかのルーフレール移植出来ないかな。

[@toshiyam2853]

リアシート座面は床からの高さが重要です。フォレスターもエクストレイルも高さが取れています。これってキャビンの前後を短くしてもつま先の余裕につながります。これは天井の低いタイプでは決して得られない特権です さらに運転席も上にあげると運転席が前よりとなり、後席からシートの下に足を突っ込むのも余裕ですし、膝元にも更に余裕が生まれます。これも天井の低い（以下略 座面が前後に長いというのは大人にとってはご利益があり、私は好きですが、子供はどうなんだろう？と思う事もあります リアドアがどちらも90度近く開いてましたね？これはチャイルドシートに子供を乗せるための配慮です。天井の高さと相まってどちらもファミリーカー適性がとても高いです、ミニバンや軽ハイトワゴン以外では最強でしょう。RAV4は90度オープンはできません。天井が低いモデルだと、さらにひと苦労します

[@山田孝行-l6n]

自分の中の1位フォレスター stiと2位エクストレイルGグレe4の比較を五味さんとマリオさんがやってる奇跡！！ありがとうございます！！

[@Aよっしー]

マリオさんの言った「殿のカバー」 聞き逃しませんでしたよ！(笑)

[@ヒロ-d1l]

STIのパフォーマンスマフラー？だっけ？をいれるとガッツリ拳がはいるくらいの大きさのマフラーになるしめちゃくちゃいい音するんでさらに良くなります

[@shinpotcharu3115]

愛車スバル一筋の私はこの2車からなら フォレスター一択。 アウトバックが好みなのでフォレスターは 購入候補には入りませんが…。

[@max-q5874]

最近、素人の方がちゃんと問題提起や検証をしてくれるので役にたつ。現代の「モータージャーナリスト」ってただの広告塔だよな。

[@Sugichansenpai]

追記　五味さん　熱中症対策には日傘がオススメです。かなり恥ずかしいですが、私はそうしています。

[@kougi9646]

どちらも素晴らしい車だと思います。 が、フォレスターのコスパは群を抜いてます。

[@スズキ-o5j]

シートの奥行きって、男は良いけど女性や子供(中学生くらい)だと膝裏がシート端に来ると腰(背中)が浮いてしまうんじゃ無いでしょうか？

[@sonororo]

しげる工業が出てくるのは流石すぎます(笑)

[@emil9091]

日陰やエアコン、対策グッズを駆使して熱中症にくれぐれも気をつけてください🍀 毎回比較動画楽しみにしております😊

[@リンクリ-p9y]

フォレスターとCX-5の比較動画お願いします。

[@koichiyamaguchi4107]

マリオ高野さんのチャンネルに登録しておる者なんですが、、 マリオ高野さんは、今の芸人、タレントさんより面白くて、しゃべりもできて、素晴らしい方です

[@ka-zuc]

撮影場所ええね！ マリオさんw

[@季夏-s3b]

いつも笑いの提供ありがとうございますｗ

[@ekkuncarsChannel]

14:42 マリオさんの顔が可愛らしくなっている

[@ハローノア]

フォレスターとRAV4が、正当ライバルだと思うので、比較して欲しいです！

[@toshiyam2853]

ユーティリティと走破性へのこだわり。初代からのポリシーを代々受け継ぐエクストレイルも正当ライバルですがな・・・

[@lunes7470]

スバルの四駆ってFFベースって言うのかな、アウディと同じで左右対称にするための専用レイアウトってイメージ STIマフラーは以前五味さんがSTIパーツの試乗動画を上げていましたね 100万円も価格が違う車で勝負になるのか気になるので、来週の動画が楽しみです

[@kedamonosan]

エンジン&ミッションは縦でしょう。CVTに縦横の概念があるならですが…… センターデフがエンジン下にあるのがFF4WDの特徴でもあるし、ミッション後部にあるなら縦置きであってると思いますが……それと、エンジンのマウントが思ったより前寄りだった

[@toshiyam2853]

FFベースで間違ってませんよ。超低速域でハンドル目いっぱい切るような局面では、ほぼ前輪駆動です FFベースだからフォレスターと多くを共有するクロストレックも簡単にFFモデルが作れます

[@角刈り-p7q]

紛れもないＦＦです！笑

[@_september6794]

ラブフォーも比較してほしい、トルクベクタリングすごくいいので

[@けんぼー-g3w]

FFセダン対決でカムリ対マツダ6やってくれんかな？カムリはもう生産終了やから持ってくるの難しいかな？

[@jalote]

こうしてみると、 やっぱりスバルのコスパはすげぇ。

[@なおちゃ-o9n]

トランクの紹介は、ラブカーズTVの兵頭さんみたい（笑）

[@murano3032]

横並びのドリンクホルダーはアームレストに肘を乗せた時やシフトノブを触る時に干渉するので、助手席側に縦並びが個人的にはベストなんだけどな😅

[@urawanda]

モデル末期のフォレスタと最新のエクストレイルじゃあ分が悪いな。 エクストレイルの評価が軒並み高いからすごい気になりますが 近々出るであろう次期フォレスタとの比較動画を期待してます。

[@クラムチャウダー-h6p]

この両車だけは、甲乙つけがたい😂 どっちも　凄くエエ車やった😆🎶

[@KAZU-ld7cv]

OPからマリオさんテンション高い(笑)

[@somapien9988]

ステーションワゴン比較がみたいです レヴォーグvsMAZDA6 ワゴン bmw 3シリーズ　vs メルセデス Cクラス とかとか

[@KamenRingo]

エクストレイルは最上級にしたんですね… 中間でも十分だもんなぁ…

[@おみちゃん-j2l]

フォレスターはモデル末期で、来年フルモデルチェンジでトヨタのハイブリッドと水平対向エンジンを組み合わせるらしい。 大幅値上げは確実ですね。

[@subaski]

次世代 e-BOXER の生産は 2025 年〜です。 次期フォレスターには遅れて追加になると 思われます。

[@meron13]

スバルのやり方はだいたいフルモデルチェンジの次の年やそれ以降のモデルチェンジで追加してくる。常にモデルチェンジで新しい要素を追加したいため。だから最初はエンジン車だけじゃないかな？

[@兄貴降臨]

A型のフォレスター乗ってますが、A型はトノカバーオプションですね

[@hirowata1101]

1年くらい経ってしまいましたが、フェアレディZ のMTとスープラのMT比較して欲しいです

[@_iii_5657]

トヨタのPHEVは、充電環境が整ってない人には、メリットないですか？ 充電環境がなくても、エンジンが充電してくれるから、パワーが欲しいならPHEVを選ぶのもよいでしょうか。

[@shunturuga]

評論家さん達に言いたいです 市販車を紹介する時、特に室内リポートをする時 エアコンの送風口にもスポットを当ててもらいたいです。 特に前方視界に関わるフロントのデフロスター、サイドガラスへの送風口は 寒冷地のユーザーにとっては最も重要だから そこが疎かになっているとしたら幾ら高級な素材を使って質感が高いとしても 極論すれば内装は0点と言っても良いです。デフロスターがお粗末なつまり極端に小さい車両は少なくないから エアコンで曇りが取れる？と思っているならど素人ですよ。 雪山に行って氷点下で大雪なんていう場合エアコンの除湿機能は無効になるから。

[@いと-d1l]

G96854 「MTじゃないからあんまり問題ないかと… フォレスターは横置きだけど、邪魔と感じたことはない。パドルシフトもあるので、駐車場でバックする時ぐらいしかシフトノブは触んないかな。」

[@Take8150083]

日産車は一台も検討した事無いけど、エクストレイルって今500万超えなのか😮

[@はなばたけ-o8i]

マリオさんのダンスで笑いました😂 これからもダンス希望ですw

[@subaski]

アウトバックとハリアーの比較をお願いします。

[@みゃーさん-c9t]

値段考えるとな〜 フォレスターのコスパに惹かれる

[@uc-gy2fc]

でもエクストレイルの方が燃費良い

[@meron13]

@@uc-gy2fc100万差ならめちゃくちゃ乗ったとしても全然回収出来ないよ。

[@Narnabas]

悪路走破性にフォーカスすると燃費を加味してもフォレスターのコスパは素晴らしいと思います。内装も良い。 しかしながら、高い悪路走破性に加えて、レクサスNXが負けるかもしれないと五味さんに言わしめた程の乗り味や静粛性を兼ね備えたエクストレイルもトータルのコスパはとても良いんですよ...

[@レモン羊羹]

@@meron13 回収というより総走行距離気にする人もいるから・・・

[@タチャンカ愛好家-m1r]

グレードの話してましたやん…低グレードなら値段差大差ないよ。

[@integrais7707]

どっちが良いかと言われればここはフォレスターだな。スバルの乗り味は好きだし、燃費の差なんかこの程度気にならないし、むしろエクストレイルの燃費悪さに驚くレベル。車重とか理由はあるだろうがね。同じ100万ならフォレスター買って他の趣味に金回すな。

[@maro2631]

X-TRAILトータルのエンジンスペック凄いですね❗ 試乗してみたいです❤ でもお値段だけみると、、次期もまたフォレスターを選びそうですw

[@デナカタカノリ]

重量差が有るとどうなんでしょうか？燃費が悪くなるだけでしょうか？そこまで話して下さい。

[@ひろ-h5t6g]

お2人とも165cmくらいなので、たまに180弱くらいの方の乗り心地感想とか添えてほしいですね。 やはり今の30代以下の方は175cm以上が相当増えてきているので、若い人達の車離れを食い止めるためにも、165cmのお2人のレビューで足りない部分はそこですかね。

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@北海道太郎-r1f]

何が？

[@shibusawa_420]

何が？

[@kedamonosan]

主語～w

[@xanoko9807]

フォレスターは時期的に次期型に期待した方がいいかな?

[@silas2726]

フォレスターは燃費さえ良ければ最強の車なんだけどね。

[@89kohakaman27]

アウトバックと RAV4お願いします😂

[@たなかたろう-v4g]

RAV4はこの2台とだろ この2台は悪路走れるけどRAV4はファッション四駆

[@yuyanakamura3338]

19:13 発電に徹するエンジンなのに、なぜ状況に応じて圧縮比を変える必要があるのでしょうか？最高効率の定回転固定で良いのでは？

[@toshiyam2853]

燃費だけを見るならその通りなんですが、効率を度外視して急いで発電したい場合のためでしょうね

[@Narnabas]

エクストレイルのVCターボは構造上通常のエンジンよりエネルギーロスを抑えられており、ロードノイズや車速に合わせて回転変動させることで高い静粛性と自然なドライブフィールが得られるメリットがあります。 五味さんによる車両レビューや公道試乗の動画(後編)で詳しく語られておりますので、そちらを参考になさると良いかと存じます。

[@fastener_go-ryu]

1つの利点として定回転で高効率運転と高負荷運転を切り替えれるので少し急いで発電する時も回転数を上げる必要が無くエンジンが黒子のままでいられます。

[@オキキオ]

ラゲッジのフックとか…リアシートの座面長とか倒し方とか…随所にフォレスターの美点がありますね それでも購入するなら、エクストレイルになってしまう FMCを待ちたい

[@LoveEngineHiroyan]

レヴォーグから始まった スバルのライトについている出っ張りが嫌いだったけど ライトチェックの時に下からみたら思った以上にかっこいい

[@ditomochi]

新車しか買わないし、購入した車は全て乗り潰して売ることもないからカババさんに縁がない😢

[@provisionpurple8273]

マリオさんのキャラって憎めないよなぁ😂😂😂

[@beat19911223]

マリオさん登場シーンを電車の中で見て 激しく後悔(笑)

[@エリア侍]

z34とz33の比較して欲しい

[@Yyyyyyyyyyyyyyyy-u7w]

しげる工業！僕の毎日の通学路！

[@エアロ-h5d]

トライトン日本導入されたら、ハイラックスとトライトン比較して欲しい

[@taro-i6i]

スバル車だ～🎉

[@acebfg]

フォレスター、STIスポーツだとサンルーフなしで、スポーツだとサンルーフつけられる謎