トヨタ アクア GRスポーツ【試乗&レビュー】パワートレインをしっかり使いこなせる強化されたシャーシ性能!! 明確なスポーツ性が魅力!! E-CarLife with 五味やすたか

[@T.field.K]

GRアクアvsフィットRSが見たいですね。

[@Tatara_Hujito]

マリオ高野さんとeカラ比較で見てみたいです。

[@こむぎ-e3u]

両車の目指しているところからすると、正にガチンコな２台ですよね

[@Circuit_Itou]

これやってほしい！

[@shunpeihiiragi4537]

GRスポーツという立ち位置が割とはっきりしてて好ましいです。社長さんがフォロー入れてますけどGRパーツのコンプリートセットとか期待したいですね。

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

アクアの存在意義が薄れてる中でGRの設定あるの流石です。

[@てっぴー-j6h]

アクアGRスポーツ楽しみにしてました！ありがとうございます。比較はフィットやノート、ヤリスなどでお願いします！

[@sasa001129]

GRスポーツになってもちょうどいい感じが伝わってきて良かったです。スポーツグレードを買ったんだから、と許容できるくらいの低速域の揺れなんだろうなー。ヤリスのGRスポーツが出るならもっと尖って欲しいけど電池が違うのでどうなるんでしょうね。GRヤリス買ってねはちょっとハードルが高いので。ドアの枚数減るし。

[@_akio_7506]

新旧アクアでの比較もちょっと観てみたいです😮

[@koyayu3298]

アクアのGRかっこいいですよね！

[@ジュン-e5t]

GRアクア vs フィットRS vs オーラNISMO よろしくお願いします！

[@JZI00447]

アクアGR SPORTSにe -fourの設定が欲しいです。

[@パイン-o2e]

CHRのGRスポーツとの比較気になります！ CHR生産終了が決まってますし。 最後の駆け込み需要で3年前のGRスポーツと最新GRスポーツの比較お願いします！

[@Dsk-tog12]

比較対象候補はFIT RS ですかね？

[@鈴木孝征-e8y]

POWER＋はノーマルにも設定があります！

[@ryohei741]

オーラNISMOとの比較見たいです✋

[@shamal5012]

半年前までアクアZ乗ってました。 仰る通りパワーシートの操作感が最悪です。どうせオプションですし10万円ぐらい高くなって良いのでクラウン等と同じベンチレーション付き8wayシートにして欲しかったです…

[@40-555]

アクアGRスポーツはやっぱりオーラニスモと比べてほしいですね！ フィットRSもいいんだけど、もう一歩無限あたりが尖ったやつを出してほしいですよね あとは、スイスポもライバルとしてはいいですね！

[@tgomez2617]

僕もfit 買ってくるねって嫁に言ってRS買って乗せたら乗り心地悪いって怒られました。笑

[@ATSUATSUBEAT-hx5ts]

いつも参考にさせて頂いてます。比較動画、GRアクアに対抗馬としてノートオーラニスモやフィットRSなどお願い致します。

[@こねずみ-s7i]

Power＋はノーマルアクアにもありますよ

[@ellpyonehv-z8095]

ヤリスとアクアの比較を見てみたいです。ヤリスならGRパーツが展開されていますし、そのコンプリートモデルとアクアGRスポーツの比較も面白いと思います。

[@missionmode1786]

購入を検討しています。 参考にさせていただきます🙇

[@nn-bs9rb]

比較対象はフィットRSですかね。絶対的なパワーはフィットでシャーシ性能はアクアになるかな?

[@Ch_HR555]

アクアGRスポーツと比較するならばフィットRSじゃないですかね！値段的にも5ナンバーサイズということを考えてもぴったりだと思います！

[@hase_zero240]

トヨタのGR-S・日産のNISMO・ホンダのモデューロX・スバルのSTI-S、来年出るとも言われている三菱のラリーアートも含め、メーカーがスポーツ(なんちゃってかもだけど)仕様を作ってるのは個人的に嬉しいです。 後はマツダか...パーツではマツスピ残ってるけど(今段階ではラリーアートも)...今やまた高級志向だからなぁ...(店舗も黒くして高級志向出そうとしてますし) 今後続くGR-Sはノアヴォクかプリウスかそれとも... パワーシートに関してはモーターひとつでやるにはしょうがないんじゃないですかね...(これはヤリクロも同様コスト...) 個人的にはエンジン振動(これはM15AのHV共通)抑えさえすればとヤリスHV出た時から思ってます涙

[@kaze_morino]

FitのRSと比べてどうなんだろ？

[@focustv7040]

アクアとヤリスの身内同士の比較動画お願いします🙏

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@ごろうかず]

ナンバーが500の連番。完全広報用に用意した2台なんですかね？

[@ましゃ-t5h]

五味さんのおねーちゃん基準の乗り心地評価良いよね〜😁

[@GLORY_Zenon]

アップありがとうございます😌

[@mat16raiden24]

一停してるドライバーの視線はやっぱり気になりますよね。 明るい時間帯はドライバーの目や視線を確認して運転してますが、目が合わなかったら不安になって減速します😂

[@コンビニ理不尽]

そろそろ営業マンがプロボックスGRを待ち望んでるはずですよ😂

[@だいまーでーびす]

GRシリーズ増えてきましたね。そのうちGRプロボックス出たりして。

[@submergedcars4949]

絶対速くて草

[@40-555]

本物の社畜レーサー完成www

[@Kouta.K.]

キーエンスが買い占めそう

[@hassy841]

実はノーマルでGRなのかもしれないですねw

[@ロンぺぺ-q5i]

ドライバー自身がGRなので‥

[@ishyu2715]

6:11 トヨタがいよいよ本音で勝負かけてきた感じ？？

[@レキ0014]

個人的にはGRヤリスRSとのハンドリングやロードインフォメーションの比較をしてもらえると嬉しいです。

[@Yu_ki_8]

マツダ2スポルト対アクアGRスポーツ見たいです！

[@まさ-s8s]

メーカーアップデートキットは良いですね！ユーザーからすると楽しみが１つ増えますね ただ、そういうのする方は車検前（３年、５年）で乗り換えちゃう人が多いと思うのでメーカーとしてはリスクになるのでしょう 軽、ＳＵＶ、ミニバンと違いコンパクトはリセールが良くないのでキットで楽しさが継続するのは個人的には凄く嬉しい

[@いち-f4t]

フィットRS出た後すぐ出して来る辺り対抗心満開な気がする。

[@Mark-on6hh]

2019年式のアクアGRスポーツ乗ってるんですが新型も乗ってみたいんですよね

[@具志堅陽子-l9k]

うな丼さんは良いしか言わないから、やはりこちらが良いなぁ。

[@柿ぽん-e9i]

比較なら相手はフィットRSでしょうかね？

[@tis7958]

1日に2回、新着動画が見れて嬉しい😆 昼に蔵出し動画がアップされる日は、夕方も気をつけたほうがいいかな♪ 比較は、フィットRSを希望。オーラNISMOは、どちらかというとワークスマシン寄りだと思うので、ワークスチューニング同士で比較してほしいです。

[@キースキヨ]

Power+モードはBグレード以外にはアクアもありますよ

[@jimmyg4649]

GR vs 日産e-power（ノートオーラ）がぜひ見たい

[@2sobagaramakura707]

バイポーラニッケル水素 じゃなくて バイポーラリチウムが楽しみですね エネルギー密度過去最高を記録できる！ 環境のためのリチウム廃止はまじでやめてくれ

[@アバンテフランカー]

素ヤリス乗り的には、こういうのが欲しかったんだよなぁ…現行AQUAにスポーツな印象薄かった所に追加になって、ヤリクロにも何故かGR追加されて、羨ましい。 新車純正でスポーツエアロ、シート、ブレースがあるのがいいんだよね

[@タカ-g3o]

GRアクア　VS オーラニスモ を比較して欲しいです。

[@もものけ-v7r]

都心部で乗れないというのはどういう意味でしょうか？

[@driversrider9354]

ディーラーさんのアドバイスもあり悩んでGRアクアスポーツ購入したんですが。 GRヤリスRSとの比較みたいですかねw

[@NOMURA77]

早く、ブレーキホールド付けてくれ〜 付いたら絶対買う〜

[@Mr871401]

前回の内外装編で言われていた、ステアリングのパンチングについてのコメントが聞きたいですね。 次回のEカラスコアつけるときに聞かせてください。

[@jegan47]

PWR+はノーマルアクアにも設定ありますよ

[@重-j1r]

アクアZにBBS15 6J タイヤはレグノ ノーマルにしたら乗り心地いいし ロードノイズも気になりません 普通のコーナリングもいいです

[@tofuyabunta2233]

走りのためにGRヤリスのブッシュを流用している…という部分でも個人的には買いだな、と思いました。正面から見るとGRヤリスにも似てますしね（笑）ところで「GR SPORT」は初代（2013～2016年の「G's」含む）と同じく実質AQUAのフラッグシップと言えるのでは？

[@Tomo_KeepSmile]

ノートオーテックとの比較はきになります😊

[@鯱大熊猫]

中期のSに乗ってますが、GRは金欠で買えませんでした😢😢😢自分なりのカスタムで楽しんでます🎉

[@km7420]

アクアZHBに乗ってます。走っててふわふわするように感じるんですが理由が分かりません。

[@おみちゃん-j2l]

モーター駆動が40kまでできるのは楽しそうだけど、オーラNISMOは全車速モーターなので強みになります。

[@ウッドローレン]

オネーちゃんより、ジーちゃんバーちゃんにはどうかしら？

[@荒井しゅうへい]

VSオーラニスモがみたいです。

[@ハラマコト]

grのコツコツ感、低速のプルプル感はインチダウンして扁平率を上げればある程度は良くなりますよね。タイヤ巾を小さくすればハンドルが軽くなる。失うものもあるが、街乗りでは楽。

[@ハラマコト]

タイヤ幅を細くするのならホイール幅も細く出来る場合もある。軽量化につながる。それがどう作用するかはやってみないとわからない。コツコツ感低減ならタイヤはエコタイヤじゃなくて指定空気圧が高くないものを。

[@ガラちゃん-i8l]

STIパーツのように純正GRパーツでアップデート出来ると楽しそうですね！

[@yoshiyasuiwai6871]

欲しくなりました^^

[@menctyan]

アクアの一番の目玉である燃費性能に触れないのはちょっと可哀想だな。 走りだけを見ればアクアもフィットも要らない、ノートだけで良いってなっちゃうよ。 まあ、モータージャーナリスト目線だとそうなるのはしょうがないか。 最近気温が上がってきたからか、うちのアクアZはリッターあたり35km超えることも増えてきました。

[@aoi-waraiotoko]

フィットRS乗ってる時のトーンの方が楽しそうだったので、楽しさはフィットRSの方が良いかな?

[@tsubachan.2896]

毎回思うけど、すげぇ笑

[@user-st3yy4gv4h]

カローラスポーツかったがいい。リアはダブルウィッシュボーン

[@hassy841]

タイアとフェンダーの隙間がもう少し狭くなったらもっとかっこいいかも。 185/65R15に対して205/45R17だと直径小さくなってるから余計に気になる…。 205/50R17じゃダメだったのかな。

[@ommc9935]

45扁平の方がホイールがおっきく見えるからね。50扁平にしただけでホイールがちっさく見える。

[@じんふぁんでる]

先代みたいにGRだけタイヤ切れ角制限すれば215/45/17とか履けたかもね

[@km7420]

よくプルプルするという表現が出てきますが、どのような感じなのか今一つわかりません。

[@user-GT220]

全て見た上で判断するとアクア買うならGR買うな〜 比較はフィットRSで見てみたいです

[@No-5hairs]

都心部でも隘路でなければ、20〜30km/hで走る事なんか先ずありませんよ？　普通に40km/h以上か、渋滞なら15〜20km/h以下のノロノロになります。

[@辻喜博]

乗ってますよ。いいねＧＲ-s

[@ゆーた94]

日本でアギアGR発売されないかな

[@trrooo]

いつのまにかアクアデザイン変わってるやん

[@さわおじ-w1w]

GRヤリス対GRアクア❤

[@りおんドーン]

バイポーラ電池のハイオクのような、、のたとえはグー。 飛ばさないなら誰もがGRよりも標準車の柔な部分が巧妙で素晴らしい感じるはず。飛ばす人はどうぞ。 あとGRの17インチは廉価の14インチと比べたら燃費随分違う思う GR最大のデメリットはヴィッツGRとぱっと見外見が似てる。。

[@Days-vk6vi]

台車でGRアクア乗ってますが見た目コンパクトカーで1番好きかも燃費もいいし、ホールドないのが残念

[@Asobow1215]

今日はもうアップないなと思ったら！

[@Pina-prince.aozora-sakura]

せめて、パーキングブレーキは手動にして欲しかった。欲を言うと、電子。。 とリアのブレーキもキャリパー式に

[@コンビニ理不尽]

土木、建築の仕事の人達がハイエースGRを求めてるはず

[@nct7259]

ついにGRアクアのヘッドライトがLEDになったのかと思ったらオプションなのね ここまでドレスアップしてハロゲンはちょっとね…

[@g16e-gts]

標準のやつもハロゲンじゃなくてLEDだよ。

[@joe-art-mt]

なぜヤリスGRスポーツではなくアクアGRスポーツにしたんでしょうね...？？

[@hayato0321]

GRヤリスにはRSグレードがありますからね。

[@joe-art-mt]

@@hayato0321 GRヤリスのRSはボディは使いにくく、ハイブリッドが無いのでなんか微妙なんですよね😅4ドアヤリスにハイブリッドのGRスポーツが追加されるといいかな～なんて思うのですが😶

[@kumasan2307]

CVTなんだから、ちょっと回転数変えてぷるぷる消せないのかなあ・・・流石に素人考え過ぎでしょうか。

[@honda10102004]

アクアにスポーツグレードって 需要はあるんだろうなぁ 違反や事故を起こす人は『かもしれない運転』が出来ないんですよね 『だろう運転』をする人を運転が下手と言いますね

[@原民雄-y6v]

いいね〜

[@uc-gy2fc]

アクアとヤリスもっと差別化して欲しい ヤリスはもっと全高低くしてスポーツに振って欲しい‥‥居住性はアクアに任せれば良いし アクアあるんだったら全高1400ぐらいのカッコいいホットハッチ作っても良いのに‥‥

[@wishesse]

プルプル振動って意味がわからん

[@hiromin1330]

あなたはオネエちゃん自身じゃないでしょ👩

[@adt-vm1th]

参考になりました。駐車場から周り見ないで道路に入りそうな下手くそは確かに怖い

[@boost-xl2fj]

ノーマルグレードのフロントデザインはわざとかっこ悪くしているのだろうか。

[@uc-gy2fc]

女性受け狙ってるのかも

[@ryu3com1]

お姉ちゃんを乗っけてって表現やめた方が良いとおもいます。なんか馬鹿な水商売系のねーちゃん乗っけているようなイメージ。 家族は、とか奥さんはとかの表現が良いのでは？

[@opera_tenor_shinto_priest]

そんなとこ気にする？

[@geroneva]

新型アクアを候補に入れましたが、ナマズ顔が生理的にダメで却下。 また10年もった先代と区別がつかないのでアクアはもっと却下。まじでわかんない。 そこでナマズが解消されたGRスポーツを候補にするも四駆がない。GRスポーツも却下。 フォグとアームレストが付いてこないのもひどい。カタログでは標準装備に見えますが、ないんだな。 これは如何なものか、トヨタさん。 結局私はヤリスを契約しました。

[@ichibandude]

GRヤリスと見違える。

[@akira8335user]

なんでも、GR作ればいいってもんじゃねぇと思うんですけど

[@tomochiku9205]

なんでもは作ってないだろ

[@ウナギ犬-o1q]

そのうち、ＧＲプロボックス出るかもね

[@シャナ-x7c]

@@ウナギ犬-o1q 工具箱を載せて爆走かな？

[@40-555]

GR JPN TAXIが出たら映画化できるぞ

[@tinkobinbinmaru]

まぁGRとGRスポーツで差別化はしてるし良いんじゃない？ こういうなんちゃって仕様は大事よ

[@user-hw3jc4cz5g]

スポーツモデルは歓迎だけど、わざわざアクアでやることでもない

[@g16e-gts]

なんでよw

[@user-hw3jc4cz5g]

@@g16e-gts アクアのコンセプトって老人向けの低燃費車ですよね。 スポーツモデルが欲しい人にはカローラスポーツやGRカローラ、GRヤリスの選択肢を既に用意していたわけで、アクアのスポーツモデルはターゲット層が不明です。

[@g16e-gts]

@@user-hw3jc4cz5g そっちはガチガチすぎるでしょw 気軽に乗れて燃費がよくて普段使いできて、なおかつ車が好きだからスポーティな走りを楽しみたいって人には最適でしょ。 先代のG'sの時から結構需要あるし。