えちごトキめき鉄道　妙高はねうまライン　新井駅ー妙高高原駅間の前面展望

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4 жыл бұрын

新井駅をの出発すると、列車は急勾配区間に入ります。1000分の25パーミルの区間を上っていきます。新井駅ー二本木駅間では、前面展望に妙高山や火打山が、その雄姿を現します。
二本木駅構内では大正10年代に作られた木製のスノーシェッド（国登録有形文化財）に入ってから、スイッチバックが始まります。下り列車と並走する、珍しシーンが見られます。二本木駅出発後、鉄道ファンに人気の片貝の田園風景を抜けて、関山駅に到着します。
関山駅を発車すると、山桜と新緑の美しい山を抜け（ＧＷ頃見頃です）、列車は森の中に入ります。右手に鉄道遺産の一つ、坂口新田トンネルを見た後、正面に黒姫山を仰ぎ、白田切川鉄橋を渡り、妙高高原駅へ到着します。絶景ポイントをお楽しみください。
＃えちごトキめき鉄道＃妙高はねうまライン＃新井駅＃二本木駅＃スイッチバック＃スノーシェッド＃関山駅＃妙高山＃火打山＃坂口新田トンネル＃黒姫山＃白田切川鉄橋＃妙高高原駅＃トキ鉄

Пікірлер: 17

@user-AZ-phil 2 ай бұрын

What a ride! Zipping across open countryside, rolling next to hillsides, slowing to pass through communities, and a fascinating switchback operation. And, to top it off, glimpses of snow covered mountains in the distance. Too bad that the overcast sky muted the colors of the scenery. Thanks for an interesting video!

@user-hq9cs3oi7i 4 жыл бұрын

二本木のスイッチバックも凄いですが、下り列車との同時到着が圧巻でした。

@user-mc1vx8wu3g 3 жыл бұрын

同時到着シーンいいですね。これ狙って撮影したのだろうけど、凄いの一言。

@user-ob3hq1df3t 4 ай бұрын

あの頃が懐かしくてたまらないにして明治日本社会の教育を古き良きを訪ねて新しきを知るを想いこそ道を開く!!!

@user-rk4sz1dr9f 4 ай бұрын

温故知新！！ですね！！勉強になります。

@user-qy7yq7ee6n 3 жыл бұрын

アップありがとうございます。きれいな車窓ですね、冬の雪景色の動画も見てみたいです。

@user-rk4sz1dr9f 3 жыл бұрын

北原義明様　冬晴れの日は最高です。良いアイデアですね！！

@user-fo5yb8nz9w 4 жыл бұрын

JR時代、スイッチバックの案内なんてなかったのに… やはり貴重な線路設備ですからこうやってPRするのも重要ですね。

@user-rk4sz1dr9f 3 жыл бұрын

ありがとうございます

@user-ib4yh1lw4t 3 жыл бұрын

妙高高原付近は複線化しようとした名残がある。妙高高原からはしなの鉄道ですが、黒姫まで複線になっているので、やがて全線複線化するつもりで先行的に複線化したものの、それ以上進展がない感じです。えちごトキめき鉄道は複線化を引き受けそびれたなと思いました。全線複線の日本海ひすいラインとは対象的です。余談ですが、たまにある雪月花の上田乗り入れが平日しかないのは残念。

@user-ib4yh1lw4t 3 жыл бұрын

妙高高原分断は不便に見えるが・・・ JR東日本時代は長野まで直通していましたが、JR東日本から経営分離以降は運営会社が長野県側と新潟県側に分かれ、両社とも訓練が必要なことや深夜行ったきり大積雪で戻れなくなる懸念から開業当時から相互直通はなく、両社とも妙高高原で折り返す。ろくもんと雪月花の相互直通は稀に実施していますが、これは特別運行といえるでしょうね。