ECO O NON ECO?!? Toyota Chr Hybrid 1.8

[@michele6616]

grande come sempre!

[@Bruj]

grazie

[@simonwcastelli3442]

io comunque ho raggiunto la conclusione che la variabile che incide più sul basso consumo non è la modalità elettronica di guida, il tempo atmosferico, il tipo di guida che si adotta, il riscaldamento, l'auto, il peso, ecc... ma il percorso stradale. Se hai un percorso stradale che ti permette la ricarica costante della batteria, fai ottimi bassi consumi e tutte le altre variabili passano in secondo piano. Se hai un percorso che non ti permette la ricarica della batteria, potrai solo arginare i consumi alti con altre variabili in realtà però poco tangibili rispetto a quella del percorso stradale. Comunque aldilà di questa mia considerazione, come sempre ottimo video Bruj. Grazie.

[@vincenzodistefano4932]

Rapido conciso e sincero. Bravo vero. Continua così.

[@federicomiazzo9081]

Ciao, ti seguo e mi piacciono i tuoi consigli e le tue conclusioni le condivido in pieno. Anche io credevo che eco fosse la soluzione più giusta per risparmiare e inquinare meno ma ho constatato come te che non sia così. Inizio a pensare che le modalità di guida a disposizione consentano di risparmiare e utilizzare maggiormente la modalità elettrica o l'aiuto che dà a seconda del tipo di piede e di guida oltre che di percorso che si fa. Per esempio io risparmio di più in tangenziale e provinciali dove il limite è 90 rispetto che in città.

[@anonimouswarrior]

A breve acquisterò la mia chr.. quindi potrò usufruire realmente di questi tuoi ottimi consigli. Una domanda: non si può chiedere in Toyota, quando andate a fare i tagliandi, se è una cosa possibile a questo punto impostare di defoult la modalità sport?

[@salvatorecapano2467]

Perchè le tacche arrivano al massimo a metà cioè 4 tacche e non vanno oltre?

[@michele6616]

Penso comunque che il termine Eco non sia per economico, ma per ecoambientale

[@Giorgiopivi]

Considerando che siamo a dicembre 21 km al. Litro e ottimo in sport è impossibile fare meglio specie facendo autostrada poi in sport con il clima acceso consuma di più i consumi migliori si anno con temperature superiori a 20 gradi esterni così e per tutti i propulsori che dia elettrica benzina diesel GPL. O. Metano

[@zD3vid]

Alla fine della fiera cosa consigli tra eco e normal? Sport non la considero neanche perchè devo impostarla ogni volta... Io faccio un tratto extraurbano con massimo 90 e una media di 40/60km/h. A volte tanto traffico quindi si è spesso in elettrico tra frenate ecc... A volte fermi... Comunque anche io ho appena preso una MY19!

[@Bruj]

Sport in inverno quando c’è freddo freddo. Per il resto sempre nomal. Mai eco

[@Marcoasroma76]

Infatti la modalità sport è migliore secondo me ma ogni volta la devo impostare che rottura mi dimentico non vedo con la modalità ECO TUTTO QUESTO GUADAGNO E SI SCARICANO SUBITO LE BATTERIE BOO

[@alfredhitchcock1352]

Cmq che è una bomba io ho il 2.0 da 5 mesi super soddisfatto cmq eco consuma più che normal eco se hai un andatura costatante lenta va bene ma se fai un sorpasso consuma più che in normal

[@giovannidegrandis1879]

Non sono certo uno smanettone, ma detesto guidare in eco. Credevo che la mia avversione dipendesse dai percorsi che faccio, che hanno tantissimi saliscendi, anche molto ripidi, e continui cambi nei limiti di velocità, ma se non conviene neanche a te nella che guidi nella bassa allora mi vien proprio da pensare che la modalità eco sia solo una "killjoy"! 😭

[@simoneardesi3988]

Ottimo video come al solito complimenti, volevo chiederti come ti trovi in autostrada e su percorsi lunghi c e risparmio ?

[@Bruj]

Ciao Autostrada faccio pochi km diciamo che vado tra i 17 e i 19 kml, lunghe tratte invece senza autostrada si va benone

[@simoneardesi3988]

@@Bruj mentre in brevissime tratte ad esempio io per andare a lavoro faccio 3 km riuscirei ad utilizzare quasi esclusivamente il motore elettrico ?

[@simonwcastelli3442]

@@simoneardesi3988 ciao, nei brevissimi tratti il risparmio non c'è. Andare esclusivamente in elettrico è impossibile, forse solo se hai la batteria carica al massimo, magari riesci a fare 2 km. Ma avere la batteria carica al massimo DI PARTENZA è quasi impossibile se hai un c-hr 2.0. E anche se l'avessi, fai una volta 2 km in elettrico, poi la scarichi e quindi partirà il termico per ricaricarla un minimo. E' impossibile avere la batteria sempre carica al massimo di partenza per più viaggi consecutivi come appunto casa-lavoro, lavoro-casa. Comunque la forza dell'ibrido non è l'andare solo in elettrico, ma andare in termico con l'aiuto dell'elettrico. Con il C-hr 2.0, rispetto all'1.8, parte più facile l'elettrico, però a mio avviso, spesso questo è uno svantaggio perchè appunto ti porta a scaricare quasi sempre e quasi subito la batteria e quindi a riaccendere immediatamente il termico. Se non hai un percorso stradale con magari una lunga discesa, la batteria nei brevi tragitti l'avrai sempre su 40-50 massimo 70% (solo in caso di un percorso stradale favorevole con magari una lunga discesa)

[@MassimoRM]

Dai ragazzi, in ECO non si muove nemmeno, già in normal è dura. Spendete 30 mila euro per un'auto 1800 122cv e poi state lì a risparmiare 1 km/l, dai su :)

[@sblockers]

Io in questo periodo il massimo che sono riuscito a fare è stata la media dei 20,5 su 400Km. Di solito cmq sto sui 18,5 sempre su 400Km

[@Bruj]

Spero che tu faccia autostrada

[@sblockers]

@@Bruj No, extraurbano ma un pò in salita, quindi devo per forza accellerare. Vabbè, al momento me la godo così, pian piano imparerò ad usarla meglio :D

[@emanuelebarbalaco4598]

Salve, innanzitutto complimenti per i video molto esaustivi. Ho da poco preso una chr e mi chiedevo qual'è la differenza tra modalità eco di guida e ev mode. È un problema stare sempre in ev mode?

[@Bruj]

Si perché scarichi la batteria e poi consumi di più per ricaricare

[@matlip.]

io ho consumi migliori con la eco, con la sport il freno è troppo sensibile e spesso entrano in funzione le pastiglie.

[@Bruj]

Sport solo con il freddo. Adesso che le temperature sono sopra i 10 gradi, sempre normal

[@giovannischena55]

Io le ho provate entrambe ed invece devo dire che le differenze le ho notate. In modalità sport non ho fatto più di 15 km/l, negli stessi tratti in modalità Eco ho superato i 60 km/l. La differenza tra normal ed eco non è tantissima ma con quella sport è visibile.... Poi, sarà la mia auto diversa non so che dirvi ma con eco si risparmia molto.

[@Bruj]

60 km/l mi sembra utopia. Prova su un tragitto di almeno 10/15 km

[@dr.kahlurd2764]

Ma va......Io con la modalità eco faccio 95 km/l. Sei tu che non sei capace...

[@Bruj]

Prova a scendere dallo Stelvio. Vedrai che consumi…