Skoda Fabia 2022 - TEST PL - 1.0 TSI 110 KM (6-MT, Style) [cz. 1/2]

[@luksio77]

Ten śmieszny prostokątny schowek „na maseczki” jest na kluczyk 😉

[@Ecodriver]

No właśnie też tak na początku myślałem, ale potem próbowałem w nim schować kluczyk i... nie mieścił się :O Zabrakło tu tego jednego ujęcia: kzbin.info/www/bejne/nYjNh5dqiMhsqas No chyba, że on tak ma wystawać, ale trochę mnie to nie przekonuje

[@luksio77]

@@Ecodriver a to czeski szmelc jednak 😁

[@Ecodriver]

@@luksio77 XD Aż żałuję że nie spróbowałem tam schować kluczyka z Leona. W nowej Fabii odrobinę zmienił się kluczyk (21:19) - jeśli to przez to obecnie nie mieści się do omawianego schoweczka, to trochę by mnie to rozśmieszyło xd...

[@luksio77]

@@Ecodriver a ja nie byłbym zdziwiony gdyby się zmieścił bez dodatkowych rzeczy na kółku.

[@Ecodriver]

@@luksio77 Wydaje mi się że nie, bo na początku też to obstawiałem, ale poprzyglądałem się kluczykowi dokładnie i wg mnie brak breloczka za bardzo by sytuacji nie zmienił - sama obudowa, konkretnie to ucho pod kluczykiem jest o odrobinkę za długie względem wymiaru schoweczka. Chyba, że zamysł był właśnie taki, że ma to trochę wystawać, ale sam nie wiem.

[@krzysztofzg2716]

Super odcinek pozdrawiam

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 Pozdrawiam!

[@MrGhoust666]

Pozdrawiam!

[@Ecodriver]

Pozdrawiam! :)

[@arturkrzywy8605]

Cześć Karlusie. Świetny test jak zawsze. Ale najlepszy był pasus: Przypomnę, mam 176 cm wzrostu, to jest naprawdę spore zaskoczenie!!! TSI? Nie!!! TSA? Zawsze!!!! Hej.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 Hah, dopiero po Twoim komentarzu zwróciłem uwagę na to zdanie 😁

[@cadallan____3559]

ja mam 2 metry i się mieszczę w starszym modelu z 2019 roku, oczywiście za mną już drugi ja się nie zmieści, ale 5 osób się zmieści.

[@janbasayk9529]

6:10 A w jakim aucie osobowym/suvie itp wygodnie jedziemy w 3 osoby z tyłu? Tylko w vanach typu VW Caravelle, Reno Traffic itp... - o ile mają te lepsze fotele, a nie taką ławkę, jak w tanich wersjach do przewozu pracowników.

[@Ecodriver]

Czy ja wiem... Owszem, mając trzy osobne fotele mówimy o całkowicie komfortowych warunkach, ale nawet na normalnych kanapach może być mniej lub bardziej wygodnie - są auta z węższą i szerszą kabiną. Spójrz choćby na crossovery i Kie stonic albo Hyundaia bayona w porównaniu do renault captura czy Skody kamiq - niby ten sam segment, a jednak w dwóch pierwszych nie wyobrażam sobie z tyłu większej ilości osób niż dwie, a w renault i skodzie jakoś ta trzecia osoba się zmieści i pojedzie.

[@damusdamus6268]

Jeśli słuchasz muzyki przez bluetooth i jest za cicho wystarczy przestawić w ustawieniach. Jest opcja odtwarzanie dźwięku bluetooth cicho średnio głośno 😁 i gra głośno 😁

[@Ecodriver]

Aaa to muszę sprawdzić, wielkie dzięki za informacje. Niemniej i tak fajnie by było jakby w cenniku pojawiło się jeszcze coś opcjonalnego, jak przykładowo Beats w Seacie Ibizie

[@mrdider1]

Kołpaki do alusów - świata się kończy...

[@Ecodriver]

Też mnie to mocno zaskoczyło. Stwierdzenie "alu-kołpaki" w końcu nabrało sensu :))

[@bananek719]

Piekny ten badyl do podpierania maski :D

[@Ecodriver]

Piękny w swojej prostocie, a jednak minimalizm jest ostatnio modny xd

[@americanopseudopotacie5511]

Teleskopy pod maską to najbardziej bezużyteczny element w samochodzie.

[@bananek719]

@@americanopseudopotacie5511 yhy. Kolo zapasowe w bagazniku wlasciwie tez, ale jednak jest wygodniej zmienic kolo niz wzywac lawete.

[@americanopseudopotacie5511]

@@bananek719, porównanie całkowicie niedorzeczne.

[@bananek719]

@@americanopseudopotacie5511 tak, masz absolutna racje :)

[@marekkru2713]

Cena "promocyjna" 90-100tys zł za Fabie? Jeszcze rok temu za to można było kupić 2 fiaty tipo z silnikiem 1.4turbo a obecnie toyotę corollę z napędem hybrydowym!

[@Ecodriver]

Noo ceny Fabii (zresztą jak i ogólnie niemal wszystkich "nowych" konstrukcji na rynku) niestety zauważalnie podskoczyły do góry, będę je omawiać w drugiej części testu.

[@diuran1919]

wolę jednak z tymi alu-kołpakami bo ładniej jak dla mnie.

[@Ecodriver]

Z gustami się nie dyskutuje, ja tam wolę gdy zacisk i tarcza są nieco bardziej wyeksponowane :)

[@bartoszbilicki2277]

Nowa Dacia Sandero ma 409,9 cm dlugości, więc jest najbliżej nowej Fabi 😉

[@pawezielinski1793]

Ciii przecież o Daci nie wypada mówić.. hehe odnoszę nieodparte wrażenie, że testerzy.. ogólnie pisząc raczej nie chcą odnosić się do tej marki siedząc w prestiżowych modelach konkurencji. Bo jakby porównać materiały, podejście do klienta mogłoby się okazać, że Rumunia nie jest taka w tyle.

[@Ecodriver]

Ja tam nie mam problemu żeby mówić o Dacii, wręcz przeciwnie - ostatnio testowane Sandero ogromnie mnie zaskoczyło: kzbin.info/www/bejne/jmTddYOHbbBlhJo ... Tyle że Sandero "kończy się" tam, gdzie Fabia ledwie się zaczyna. Testowana przez nas odmiana Stepway (a więc już nie auto miejskie, ale Crossover segmentu B, czyli bardziej konkurent do Kamiqa niż Fabii) kosztowała 67 tysięcy złotych z bardzo bogatym wyposażeniem. Fabia z 6 biegową skrzynią w najwyższej wersji Style zaczyna się (!) od 75 tysięcy, a auto trzeba by jeszcze doposażyć o kilka gadżetów... Tym samym nie widzę zbyt dużego sensu aby porównywać te auta. Nikt kto był zainteresowany Sandero nie pójdzie do salonu Skody po nową Fabię. W drugą stronę raczej będzie podobnie - jak ktoś chce wydać 80 tysięcy na zwyczajne auto miejskie to raczej nie pójdzie w stronę Sandero.

[@pawezielinski1793]

@@Ecodriver czy ja wiem.. nie widzę różnicy na tym etapie między skorupiastą skodą a nowymi daciami .. no ale kwestia podejścia zapewne. Nie chciałem być wcześniej uszczypliwy konkretnie w stosunku do Ciebie, ogólnie takie wrażenie odnoszę ,że to co w pseudo premium uchodzi to jest nadwyraz podkreślane jako minus w rumunsko francuskiej konkurencji ^^.

[@Ecodriver]

@@pawezielinski1793 Pomijam tu materiały wykończeniowe, chodziło mi bardziej o aspekt ceny samochodu, który może mieć spore znaczenie przy zakupie przez osoby prywatne. Jak ktoś ma mniejszy budżet to poza Dacią nie ma wyboru (chyba że używki), jak ktoś ma większy to pewnie nie zrezygnuje z wydawania planowanej kwoty, do tego najpewniej patrzy na rumuńską markę stereotypowo. Dacia jeszcze nie tak dawno była marką skrajnie budżetową. Wiele osób patrzy na nią z przymrużeniem oka, kieruje uszczypliwe komentarze - widać to nawet w komentarzach pod testami tych aut. Trochę czasu musi minąć zanim stereotypy stracą swą siłę, a ludzie otworzą się na ich nowe wydanie, które obiektywnie przyznając - dalekie jest od skrajnej tandety, którą nadal wiele osób kojarzy z tą marką.

[@bartoszbilicki2277]

@@Ecodriver wspomniałem o Daci Sandero z dwóch powodów: po pierwsze Dacia jest najwieksza na zewnątrz i w środku (poza nową Fabią) i ma najlepszy stosunek ceny do jakości. Pierwsze wydanie było tragiczne, drugie kiepskie, ale ta wersja naprawdę może się podobać i jakościowo też jest OK (wiadomo nie tak jak Skodzie czy VW) natomiast plastik fantastik w drugim rzędzie jest w każdym aucie tego segmentu. Po drugie to właśnie ze Skody 20lat temu wszyscy śmiali się tak jak dzisiaj z Daci (chociażby skoda Felicja), a teraz mało kto o tym pamięta i stawiają Skodę jako wzór.🙂 Być może podobnie będzie z Dacią za 10-15lat. 😉

[@1986haber]

A jak w multipli było takie zamykanie drzwi to się wszyscy śmiali

[@Ecodriver]

Bo w multipli to wygląda jak trzymaczka w PKSie! ;)

[@cadallan____3559]

Widzę że nikt nie zauważył że jak pada deszcz to przez lewą szybę wlatuje woda i jak skręcamy to nawet zalewa wodą ja nie wiem o co chodzi ale rynienki są za małe albo odprowadzanie wody źle pomyślane!

[@Ecodriver]

Nie zauważyłem tego, praktycznie nigdy nie jeżdżę z uchylonymi oknami

[@Mike01211]

Czy jest znowu tak drogo? Mi wychodzi 81 600 cennikowe za 1.0 tsi dsg ambition z dodatkami. Są alu felgi, podgrzewane fotele, klima 2str., kamera cofania, podstawowe światła led. Ciekawe jak będzie z rabatami, bo to często był decydujący argument za Skodą. Każdy kto pisze o Fabii za 100 000 chyba zapomniał, że 10 lat temu do segmentu B nie dało się czasem w ogóle sprawnego automatu zamówić, o 2 strefowej klimie, virtual kokpicie czy adaptacyjnych ledach nie wspominając.

[@Mike01211]

Dobra, nie jestem zwolennikiem skreślania samochodów za pierdoły, ale jak zobaczyłem ten dzyndzel do zamykania klapy bagażnika 17:10 to mnie tylko pusty śmiech ogarnął. Czekam na Fiestę FL :)

[@Ecodriver]

Dziś o 15:30 pojawi się druga część testu Fabii z omówieniem cennika. Według mnie auto jest dość drogie, tym bardziej że mówimy o Skodzie, która sporą rzeszę klientów zdobyła właśnie przez to, że oferowała dużo auta za mało pieniędzy. Inna kwestia, że już praktycznie każda marka winduje ceny coraz bardziej do góry... Coraz trudniej znaleźć auto w normalnych pieniądzach dla szarego kowalskiego - nie każdy przecież chce jeździć Dacią. Co do Fiesty FL to na początku roku mają zacząć zjeżdżać do salonów - będę na nią polować ;)

[@rostekwow]

2 lata minęły i za 82 tys masz aktualnie podstawową wersję Selection (BRAK: alufelg, podgrzewanych foteli, klimy 2-strefowej, kamery cofania - z tego co wymieniłeś) i silnik 1.0 tsi 95 km w manualu :) Został tylko tempomat i zegary są cyfrowe (podstawowe), niekoniecznie "lepsze". A, i zapalasz przyciskiem zamiast kluczykiem (tylko tyle xD)

[@LeoLeo-tc4eq]

Widać, że projekt przeleciał przez księgowe sito. Wiem, że to tylko Skoda, ale patrząc na materiały we wnętrzu, to bida aż piszczy.

[@Ecodriver]

No materiały wykończeniowe faktycznie mogłyby być nieco lepsze, szczególnie patrząc na cenę naszej testówki... Ale ją akurat omawiam w drugiej części testu: kzbin.info/www/bejne/aGK2q4SDm8qFh8k

[@robertkorsak3157]

No i nie ma 2 części 😊

[@Ecodriver]

Trzeba trochę poczekać, ale będzie już niedługo 😀

[@tomaszwojcik8772]

Czyli dla wersji podstawowych lepiej kupic sandero a dla pozostalych kompakta;)

[@Ecodriver]

Dziwi mnie obecna polityka cenowa dla Fabii. Kiedyś w salonach Skody były obłędnie, wręcz bezkonkurencyjnie wycenione samochody (patrz: Octavia I, którą trzaskali do 2010 roku, Fabia II, Fabia III, przy Rapidzie też kupowało się dużo auta za nieduże pieniądze... zresztą nawet Superb II na tle swoich konkurentów wypadał nieźle). Dzisiaj mam wrażenie, że w salonach powinna pojawić się "Fabia Junior" (kontynuowanie trójki przy jednoczesnym oferowaniu czwórki, jak kiedyś Octavie I jako "Tour" i II FL jako tą droższą), bo inaczej spora część dotychczasowych klientów po prostu pójdzie w stronę Dacii. No chyba, że te ceny nadrobią sporymi rabatami, ale trudno na to liczyć przy premierze nowej generacji. O cenach więcej opowiadam w drugiej części testu Fabii, muszę ją szybko zmontować ;)

[@tomaszwojcik8772]

@@Ecodriver tylko, ze fabia trojka ze swoja przestarzala konstrukcja powinna byc tansza od sandero. Raczej malo prawdopodobne... Rapid to moze w podstawowych wersjach mial sens. Ogolnie tak bylo: skoda byla niezle wycenionym wyborem. Czesto z modelami przerastajacymi klase. Coz podatki i oplaty klimatyczne to spora czesc ceny samochodu...

[@Ecodriver]

@@tomaszwojcik8772 może być przestarzała, ale niech jednocześnie będzie tania, Skodzie ten myk bardzo długo wychodził (przypomnę że Octavie I (premiera konstrukcji w roku 98) jako odmianę Tour sprzedawali do 2011 roku (oczywiście po pewnych modyfikacjach), potem nadal sprzedawali dwie Octavie - dwójkę przed liftem (!) jako Tour i trójkę jako ten bardziej nowoczesny, droższy model. Nie wiem czemu teraz tego samego nie chcą zrobić z Fabia, która obiektywnie trzeba przyznać - jest droga, skoro wcześniej ten pomysł wypalił w Octavii bardzo dobrze. Co do opłat klimatycznych i kar za emisję CO2 jakie mamy w Europie to nawet się nie będę wypowiadać bo nie chce się denerwować xd

[@ironpiter]

Konkurencja dla Golfika?

[@Ecodriver]

Noo takie samo pytanie zadałem sobie podczas testu. Mam wrażenie, że Skoda trochę próbuje wyjść ponad klasę B (zrobić z Fabii co najmniej klasę B+... Czesi od dawna lubią mieszać w segmentach)

[@zuzkagd275]

Niestety kokpit piano odbija światło i przeszkadza w prowadzeniu samochodu

[@Ecodriver]

No piano black niestety nie jest zbyt wdzięcznym wykończeniem - oprócz odbijania słońca szybko się palcuje i rysuje :/

[@henryknaporowski6730]

witam moze nie na temat , pytanko zamierzam kupic hudai tuson nowe generacji w wersji platinium hybrid czy plug-in ,,,,,dzieki i pozdrawiam

[@Ecodriver]

Ciężkie pytanie, bo to uzależnione od sytuacji. Jak masz gdzie auto ładować i robisz dziennie okolice 50 kilometrów to PHEV. Jak nie masz możliwości ładowania pod domem i robisz dziennie spore dystanse to konwencjonalna hybryda może być. lepszym wyborem.

[@henryknaporowski6730]

@@Ecodriver dzieki

[@ironpiter]

Szkoda ze Skoda zamyka fabryki w Europie

[@Ecodriver]

Masz na myśli wstrzymywanie produkcji przez brak półprzewodników, czy coś innego?