Co přidat do oleje? - TIPS & TRICKS #12

PRODUKTY:
www.egmontgara...
www.egmontgara...
www.egmontgara...
www.egmontgara...
www.egmontgara...
TEST VŠCHT: www.metabondcz...
HEROHERO SOUTĚŽ O AUTO: herohero.co/eg...
METABOND SPIRIT je produkt nové generace. V současné době je to nejmodernější přísada do motorového oleje využívající nanotechnologii.
www.metabondcz...
/ metabond_cz
📸 Instagram Egmont: / egmontgarage
📸Kamera/✂️ Střih
/ aaronbcr
#egmontgarage #olej

[@martinrajnoha6405]

Uverím až to páno na kameru použije do svojej M5 e60 , to by bola najlepšia reklama.

[@refewdark2150]

Tak jak vravíš, toto dáva zákazníkom ale do svojho autá nedá😄olej treba meniť po 5-8 tisíc a máš pokoj. Tento blud je zbytočný keďže nikdy nevypustíš všetok olej z motora a potom ti tam tie usadeniny ostanú

[@Sans_is_very_sleepy]

Jo tak jeden takovej už tu byl. Měl v uchu náušnici. A to se vyplatí. Kdyby ta technologie fungovala, výrobci olejů to dávno zavedou jako standard. Aby nepřicházeli o zisky a pak i konkurence... Pamatuju si ten test se zatěžováním hřídele. Jo a ta sofistikovaná aplikace, to je taky něco. Holt marketing ovce žerou a čím víc divadla, tím víc poutavý. Nejlepší aditivum do oleje je takový, co nepoškodí olej. Sice na tom zbohatne dealer, ale placebo efekt taky funguje. Jako pokud jde o maximální důvěryhodnost, klidně to před váma naleju do i do F1. Že to současně dole vyteče... No a jestli vám klekne motor u auta v záruce ( z jakéhokoli důvodu ), nechlubte se s tím aditivem. Pro mě to bude zajímavý až tehdy, pokud výrobce oleje vydá certifikát, že je to s jeho olejem míchatelné. Zrovna tak výrobce aut. Podfuck. Ale kupujte. Vyplatí se to.

[@jury291]

Mě to mechanik udělal na starém BMW 116i , nikdo mu to neříkal aby to dělal . A co se stalo začal poklepavat motor , nejspíš pístní čep . Určitě toto má význam dělat na mladém motoru . Ale na starém , bych to osobně nedělal , Dominik Kouba o tom také točil video a nebo to někde psal , ze starému motoru to spis ublíží , co si budem starý motor je rad , ze drzi po hromadě a pokud mu člověk udělá takový proplach a ty usazeniny za ty roky jdou ven spis mu to ublíží . Určitě to má smysl , ale ne na vsech motorech můj názor …

[@Murphy-E]

nelejte tam žádný sračky , víc škody jak užitku - můj názor

[@russeltk5274]

Ok. Ukaž motor po použití aditiva který je ko z důvodu použití aditiva

[@Murphy-E]

@@russeltk5274 chceš ho vyfotit?

[@russeltk5274]

@@Murphy-E Ano chci, ale 100% stejně nedokážeš že je to z důvodu použití aditiva a ne z důvodu špatné údržby majitelem

[@KKKuba2]

@@russeltk5274 máš deset let zpoždění, jinak by sis mohl poslechnout jak běží motor po použití zázračného aditiva. Pusť si doma elektrický šicí stroj a ten projev bude hodně podobný...

[@patriklomnicky9335]

Ty si iný odbornik😂😂😂

[@petrcerny7452]

Nejsem proti takovým věcem Ale radši vyměním olej po 10 tisících a mám klid a nový olej

[@kinimod5]

Jenze kdyz kupujes ojetinu, tak proste nevis, v jakem stavu je ten motor :) proto dekarbonizace a aditiva do oleje jsou na miste. Joo pokud mas auto z vyroby a menis co 10k, tak pohoda, bez problemu. Ale i tak uz dneska jsou aditiva do oleje i dekarbonizace na takove urovni, ze je to dobry, i jako prevence. Lepsi nechat za prevenci 5k rocne, nez za servis treba 100k za 5 let (u problemovych motoru) BTW. kdyz mas auto z vyroby, tak tam ti v 90% pripadu meni olej co 30k km x 2 roky (longlife normy) takze karbon karbon a karbon

[@SmarthPhonesCz]

To je Vaše teoretická stránka... realita může být úplně jinde, pokud motor nemáte rozebraný a nevidíte dovnitř, nemůžete říkat, že je všechno v pohodě. Ale jasné, děláte to super, jen nemůžete hodnotit aditiva, ze je nepotřebujete, kdyz nevíte reálný stav komponentů motoru.

[@petrcerny7452]

Tak reálný stav komponentů si dovolím vědět i když jsem kuchar Ja každý 4 roky beru nový auto nemám tolik peněz abych kupoval ojety

[@SmarthPhonesCz]

Takže kupujete auto co 4 roky v autorizáku a necháváte se oškubávat autorizovaným servisem? Ale s tou výměnou co 15K máte pravdu. Ovšem mazací a třecí vlastnosti jdou mnohem více vylepšit, a to těmito aditivy, které mají reálné a pravdivé výsledky z pokusů

[@petrcerny7452]

Ano když se blíží technická auto měním to je nejvyšší čas S nájezdem 160 tosic A nic neřeším jen výměny oleje ale to mám predplaceny servis tak leju naftu a svoji výměnu po 10

[@lukaszraly]

Osobně si myslím že nemá cenu cpát něco do oleje , stačí měnit pravidelně a dávat kvalitní olej :) nic více kupovat netřeba ..

[@EgmontGarage]

Nemate pravdu ale osobne se nebudeme tady s nikym hadat My ty veci rozdelavame a vidime jaky je v tom rozdil. Každý si z toho něco vzít může a nemusí :)

[@lukaszraly]

@@EgmontGarage V pohodě když myslíte :)

[@kinimod5]

Mas pravdu tak napul, jelikoz kdyz kupujes ojetinu, tak proste nevis v jakem stavu ten motor je. Pokud tam jsou nejake karbonove usazeniny coz urco budou, tak to pravidelnyma vymenama proste pryc nedostanes :)

[@lukaszraly]

@@kinimod5 No stačí udělat prvně výplach a pak olej a myslím že bude klid. Nevím mě to přijde jen že to je tahání peněz zbytečných tyto příměsi do oleje

[@kinimod5]

@@lukaszraly Jj, pro klid duse je lepsi kazdou vymenu oleje ten proplach delat. Zalezi co clovek od tech aditiv ocekava, mrkni treba na bg 115 (benzin) pro naftu je tusim BG 112

[@Ivanseba]

Jestli že se používá kvalitní olej a za včas se taky vymění je zbytečný dávat do oleje další přísady. Tohle video je jen reklama na vytahování peněz z lidí, je to jen můj názor každý ať zváží podle sebe.😉

[@kinimod5]

Ja mam teda motor 1.4 16v 59kW (z poslednich let vyroby vubec nejlepsi) najezd 263xxx, jediny co, tak si vzal litr oleje na 3000 km u castrolu 5w30, u valvoline 5w40 to slo na 0,5l na 3500 km cca. Zacal jsem se zajimat o pricinu a jak ji vyresit, samozrejme za co nejmene penez. Prvne jsem narazil na liqui moly stop ztratam oleje (aditivum na bazi rozpoustedel, ktera cisti gufera apod.) no po 1000 km spotreba oleje prakticky ustala uplne. Pote mi byly doporuceny produkty BG - prosel jsem si recenze, zkusenosti, nazory mechaniku apod. a uz mam objednano. Dam to tam cirka za mesic v kombinaci bg 109, pote bg 115 do noveho oleje a samozrejme bg 208 do nadrze. Obsah tohoto maleho motoru je pouze 3,2l, ale taktez jsem se zajimal, a nicemu to nevadi, kdyz tam dam celou sarzi plechovek (109 a 115 pro 4 litry oleje). Jeste tedy premyslim o metabondu spirit, ale uvidim :D

[@lukaspurgat6694]

Ja mám 1,4 16V 63kw a skokovo začalo brať 1l na 2000km. Po recenziách na BG som to skúsil ako poslednú možnosť pred GO motora a po tejto dekarbonizacii spotreba oleja klesla na liter na 10000km čiže v rámci BG môžem povedať že to pomáha 😉

[@kinimod5]

Ano, na kruhy to funguje. Ja mam popraskana gufera na ventilech, takze spotreba oleje 1l na 4000 km porad trva.

[@luboshladky3571]

Ja menim olej kazdych 10 000 km zaobijdem sa aj bez aditiv do oleja.

[@ladislavlaurencik6019]

Naprostá pecka a souhlas. Používám 5 let do 2tfsi . Nižší hluk, lepší starty, nižší spotřeba oleje který tento motor má od výroby. Lepší starty atd.. A to olej měním po 8000km! Některý lidé nepochopí že doba dávno pokročila. A bg používám také do benzinu

[@martin1649]

co leješ za olej? viskozitu a značku

[@ladislavlaurencik6019]

@@martin1649 5w40 Valvoline max life nebo Petro canada

[@paveljelinek772]

Potvrzuju!!! Do mýho Mercedesa 511 CDi co v něm vozim pečivo jsem prsknul Metabond ECO a kááámo :D to je prostě naprostá špica!!! Nevim co dodat ale jakmile budu v Rapídovi dávat (samozřejmě po výplachu) novej volej, dám mu SPIRITa (leju 5W-XX)

[@jachpriboy8989]

Jedna vec je údajné možné vylepšenie nejakej konkrétnej vlastnosti mot. oleja za určitých podmienok (napr. najčastejšie u týchto prídavkov sa spomína údajné zlepšenie ANTI-WEAR vlastnosti prípadne friction-modifier..) No ale kde sú všetky tie ďalšie nemenej podstatné vlastnosti oleja (detergentné, dispergačné schopnosti, antioxidačné, schopnosť neutralizovať kyseliny, schopnost odolavať termického rozkladu, šmyková stabilita, viskozitná stabilita, strihová stabilita, studená čerpateľnosť oleja, kompatibilita použitých základových olejov k materiálom konkrétneho motora -hlavne tým makkým a mnohé ďalšie.. , ktoré musí byť moderný olej schopný plniť na presne požadovanej výrobcom motora špecifikovanej úrovni (ktorých plnenie deklaruje výrobca oleja finančne nákladným dlhodobým reálnym testovaním daného konkrétneho oleja a na základe týchto reálnych náročných špecifických testov aj získavaním drahých výkonnostných špecifikácii ?? Dokáže snáď niekto z týchto "výrobcov" dodatočných aditív (vodičiek) jednoznačne určiť na základe niečoho relevantného, akým spôsobom budú ovplyvnené týmito dodatočnými vodičkami všetky tieto ostatné vlastnosti nejakého daného konkrétneho oleja, a ako to pozmení plnenie výkonnostných špecifikácií toho konkrétneho oleja? Tu totiž nejde len o čisto percentuálne zmeny v koncentráciach jednotlivych prvkov v oleji (ktoré budú pozmenené.. drvivá vačšina prvkov v danom oleji bude nariedená - to je veľmi nebezpečné napr. pre ZDDP) a tým k narušovaniu ich vzájomných synergií (čo už len toto samotné má potenciál spôsobovať významné zmeny vo výsledných vlastnostiach oleja), ale tu ide aj o ich vzájomné reakcie vyvolané iným prvkom v oleji (resp. inej zlúčeniny tohto prvku) a hlavne v ďaleko väčšom množstve, než rátal "kuchár" konkrétneho oleja.. A aby toho nebolo málo, v tejto oblasti tribológie sú známe dokonca aj také javy ako "Antagonistické synergie" .. to znamená, že niektorý prvok sám o sebe v nejakom oleji môže za určitých podmienok zapôsobiť na nejakú vlastnosť pozitívne - napr. znížiť opotrebovanie medzi dvomi kovovými pohybujúcimi sa povrchmi, no v inom oleji, ktorý môže mať použité odlišné základové oleje a výrazne odlišný aditivačný koncept, môže to isté dodatočne pridané aditívum-prvok zareagovať rozdielne - negatívne a dokonca paradoxne zhoršiť za niektorých podmienok práve aj tú vlastnosť , ktorú výrobca takéhoto prípravku tvrdí že zlepšuje. Totiž s tým úzko súvisi aj tzv. boj o povrch, čo je v tribológii tá najväčšia alchýmia.. pretože mnoho vlastností oleja vzájomne bojuje proti sebe a je nutné hľadať tú najlepšiu vyváženosť pre tú ktorú konkrétnu aplikáciu a motor. Tento vedný obor je jedna obrovská a nákladná alchýmia, kde pracujú vo vývoji doslova vedci a firmy ako napr. Afton Chemical, Lubrizol, Evonik, Infineum, Chevron a ďalšie vynakladajú obrovské finančné prostriedky na neustály vývoj, zdokonaľovanie a hľadanie nových prvkov a ich synergických vzájomných kombinácii, ako aj v kombinácii s roznymi druhmi základových olejov .. pre vytváranie tých správnych výkonných koncepcií aditív pre miešanie motorových olejov, aby tieto dokázali plniť čoraz viac a viac náročné až protichodné kritéria a požiadavky výrobcov motorov na ten ktorý motorový olej. Ak si niekto myslí, že nejakou takouto dodatočnou vodičkou/aditivom za par eur (ktorú nikto v danom konkrétnom oleji neotestoval z hľadiska všetkých vlastností oleja a hlavne plnenia deklarovaných špecifikácií) preští vedcov vo vývoji napr. aj tých spoločností ktoré som menoval, tak sa môžem len pousmiať. P.S no a tento "speciálni testr"... k tomu sa zbytočne hlbšie vyjadrovať, nakoľko s reálnymi prevádzkovými podmienkami (tlaky, teploty, šmykové rýchlosti medzi povrchmi.. ako aj tlak, teplota oleja a hlavne nutné podmienky pre správne a plné aktivovanie ochranných prvkov v oleji pre vytvorenie ochranného tribofilmu proti opotrebeniu...), ktoré panujú v motore ako aj spôsob akým je olej reálne zaťažovaný v motore je absolútne rozdielny. Toto je čistý nonsens... A to som sa tu ešte rozpísal len veľmi zjednodušene a povrchne.

[@MrAminuxik]

Naprosto suprovej koment. Díky. Vsadím se, že od autora videa srdíčko nedostaneš xD

[@luboskubis1671]

Chcete predávať, to je jasné. Ale v príručke od auta HONDA je jasne napísané. Pridávanie aditív do motorového oleja nie je povolené. Preto radšej dávam kvalitný olej, ja Ravenol a doporučujem výmenu každých 10 000. Kvalitné oleje už aditíva obsahujú. Za mňa určite nepridávať tento bordel do oleja.

[@misacek2305]

Video před a po by nebylo? Aditiva nedávám.... U mě se olej ani neohřeje, měním každé 3 měsíce po 10k. Jednou ročně proplach motoru před čtvrtou výměnou oleje... Benzín,540000km , olej nedolývám....

[@koblih69]

Co přidat do oleje? Nejlépe NIC!

[@petrnovotny2435]

Mam fabku 1 od 2009 zhruba tri roky zpet jsem poprve delal proplach K2 nrjlevnejsi a rozdil byl obrovsky a klid ale potom prisel Opel a tam uz to udelalo paseku uvolneny karbon ucpal olejovy tlakovy spinac takze po nastartovani nemazal ale ted uz jedu tamtiku proplach do jeteho oleje novy olej z pet triceet na deset 40 dvacet minut minut volnobech vypustit pak ten origo a je klid

[@jiriBartkovski-cg7qo]

@egmontgarage zajima me jestli muzu dat pripravek i do oleje ktery je cca 3000km po vymene dekuji

[@stanislavpavlu738]

Proč tam budeš něco dávat?

[@ivokosztolanyi3587]

Mno popravdě nevím co si o tom myslet, kdyby to bylo tak zázračný, tak to používají běžně aditiva do olejů a vyšší cenu by si ospravedlnili a to že naftový motor PD je tišší po startu je blbost, protože ten je hlučný skrze vstřikování, kdyby to bylo u auta s řetězovými rozvody, tak řeknu ok.... ale toto ne no sorry :)

[@martinpeluch4330]

Mám vyzkoušený old spezial, eco a CL. A opravdu to funguje 🙂

[@MrVidlak]

Jak jsi to zjistil ? co se změnilo ?

[@martinpeluch4330]

@@MrVidlak old spezial jsem poznal, že se snížila spotřeba oleje. Vyzkoušeno na 525i a na Citroenu c3 Picasso. Eco jsem poznal prakticky hned. Protože se markantně snížil hluk od zdvihátek a na CL bylo po vypuštění toho oleje vidět takový kal od rozpuštění úsad v motoru. Samozřejmě to po jednom použití kompletně nevyčistí motor po jedné aplikaci. Mělo by se to dělat před výměnou oleje několikrát

[@martinpeluch4330]

@@MrVidlak každopádně to Eco se právě kvůli tomu hluku od zdvihátek použilo a zafungovalo. Netvrdím, že pomůže každému, ale mě pomohlo

[@paveljelinek772]

@@MrVidlakza mě u ECA auto přestlo při plnym hučet, zklidnil se motor, NECHCÍPÁ TO!, když dáš nohu z plynu tak to plachtí jak svině, spotřeba šla dolu asi o litr a auto naprosto přestalo žrát olej (a to neni po 400tis. km ani jednou vypláchlej motor při výměně oleja)

[@pecebe-pcb5384]

@@martinpeluch4330 na 525i ti stačí dát 10w60 a sníží se ti spotřeba oleje velice kvalitní olej třeba od značky castrol

[@WooddooE3six]

e60 ktora žere olej je tiež veterán?

[@zeljkoarkanovic]

Osobne som spirit dal do f10 530d ale ziadna zmena. Do skyline a gtr by som nenalial nic okrem olejov millers alebo motul

[@stiglitzbass]

Zajimalo by mě co to udělá když tento produkt aplikují do Audi a6 c5 2.5 tdi jestli by to sklidnilo chod motoru a jestli opravdu by se zmenšilo tření

[@stanislavpavlu738]

Není důvod do oleje cokoliv přidávat.

[@xanyon7067]

Staci menit olej castejsie. Nie ako odporuca vyrobca. Smazit olej 30 000 km, jedine v sluzobaku ktory si neplanujem odkupit. Skor by som pouzival nejaky preplach.

[@pavelcekal2917]

Zdravím, má smysl to aplikovat ikdyž už je to třeba měsíc a 1000km od výměny oleje?

[@kinimod5]

Metabond spirit mam dojem uvadi az 3 tis km od servisu

[@ladyst.9368]

Mizu být fajn, když jsem.mel na práci kia sorento, tak jsem prodal doktormotor a bylo to 100a1. Ale toto může být fajn do dražších auta jako prevence, nebo? Jo a mimochodem jsem si zhlédl, ubal a zmiz nebo jak to bylo. A vovece nevěřil by jsi kdo tam hrál ochranku v špitále. Dobrý jako, kamo! 😉👍

[@tomasgregorcik4764]

Chcem sa spýtať môžem to používať aj do kamiónu? Poprípade aké množstvo treba dávať do takého veľkého motoru? Ako aj CLka aj Spiritu?

[@davidsedlak9824]

Jak poznám který se dává? do 2.0 tdi 103kw

[@marchelinop]

Ludia co najazdili bez problemov aj cez pol miliona bez aditiv sa musia teda pekne po hlave skrabat 🧐🤣

[@petrvenc1]

Věřím, že motor to může ochránit ale co na to mazání toho turba? Pomůže to i tam anebo naopak se zkrátí jeho životnost? A ani v popisech jsem nezjistil, který použít do 5w50

[@tom3936]

Mám nový FASTBACK. Prvých 15 k som nechal motor nech si to všetko sadne a zabehne sa. Teraz som dal už aj SPIRIT😎 Diki za radu 🫵😎

[@stanislavpavlu738]

Důvod?

[@vitek1035]

Proč tedy nedávají už výrobci olejů takové adetiva?

[@jakubchlad7788]

Protože by olej pak stál raketu 😂

[@jachpriboy8989]

Do olejov sa pridávajú presne tie prvky a adiyiva ktoré sú potrebné na vytvorenie celkového produktu schopneho plniť výrobcom motora dane požadované funkcie podľa príslušných výkonnostných špecifikácií. Tieto vodičky vo všeobecnosti obsahuju rovnaké j dnotlive konkrétne prvky resp. ich zlúčeniny len v ďaleko väčšej koncentrácii. Lenže vytvoriť finálny lubrikant pre spaľovací motor je doslova alchýmia a pridávanie niečoho zvlášť naviac môže rozhodiť celý koncept a jeho presne synergicky vyvážené vlastnosti. Je to proste niečo za niečo.

[@paveljelinek772]

Někde jsem slyšel že aditivum na bázi esterovýho voleje zhoršuje (tim jak je hustej) pohyblivost ve stylu jak kdyby jsi jel s nohou 5% na brzdě.. nevim zda tomu věřit ale smysl by to dávalo.. otázka je jak se ten hustej ester chová po zahřátí..

[@Slepkachcipaku]

Jakože mají vlastní, obrandované zařízení, na kterém dokazují, že to funguje? To zní objektivně.

[@danpaliesek5751]

Co to je za kravinu, když už rachtá motor tak ti pomůže akorát GO.. Určitě ti nepomůže žádný aditivum..

[@janjedlicka3154]

mam dotaz kdyz mi nekdo vymeni olej a na rysce to bude plny muzu to tam i tak dolit?

[@tunguska1787]

Pokud máš olej na max tak už tam nic nelej!

[@mireksubrt201]

NE!!!

[@johnymarochnic270]

1.6 GDI 97kw tucson 2016 ktory by ste odporucili do oleja?

[@stanislavpavlu738]

Žádný.

[@adamrom2183]

ako moze keramika znizovat trenie? ak sa bavime o treni s obsahom keramiky tak by mala fungovat ako abrazivum tak sa valce a kruzky vydieraju a dalsia vec je filter kolko toho filter odfiltruje? ine je test na valceku ako v motore co je to za pripravok ktory testuju a aky je co sa predava? ak menim olej 8000km tak nemusim nic pridavat ci? su to len otazky a uvahy

[@kinimod5]

Ten metabond spirit je na bazi nanotechnologii, je plne filtrovatelny a v zadnem pripade nereaguje s olejem. Jen zuslechtuje kovy v motoru. Pokud menis olej co 8k KM tak ok, ale stejne pokud nemas auto z vyroby tak je ti to prd platny, protoze uz tam nejake nanosy karbonu budou :D

[@marekvanhara7915]

ahoj, já myslím že to bude fungovat, já osobně používám přípravky od NANOTECH Europe, Wolframový Nano povlak, jak do motorového tak do převodového oleje, a vysoká spokojenos.😃👍 ale přemýšlím i o metabont aditiva do paliva, např. Metabond Megalene Plus do benzínu a nebo čištění motorů Metabond CL čištič motorů ...( Audi a3 8P1 1.6i 75kw .05 ).

[@stanislavpavlu738]

Spokojenost s čím konkrétně?

[@TheGameLPcz]

Ahoj pomáhá to i motoru který má vysokou spotřebu oleje? Nebo to ani nemá cenu zkoušet

[@DAVIDSIMEK-rn1uv]

Výměna oleje v servisu hádám cca o 1 500 kč dražší a výsledek 🤔dobrý pocit🙈🙈 Ten kdo zná konstrukci některých moderních motorů tak ví,že už od výroby je to špatně,moderní “ekologické” oleje to ještě zhorší a tyhle aditiva už tomu moc nepomůžou😬

[@OndrejIgar]

Mrkněte se na studii od VŠ, link v popisu videa.

[@Paklic]

V případě že ti v servisu vymění olej, tak ti ho taky dolijou i na správnou hladinu, takže když si ti doma doliješ, tak tam budeš mít více oleje než má být a ten ti pak bude utíkat např. turbem, asi je logičtější jim ho rovnou dát, aby ti to tam nalili, a ty jsi měl hladinu v požadované urovni.

[@doubyy2244]

No dost pochybuji že ti v servisu do motoru nalijou lahvinku kterou jim dáš :D Asi je to na domluvě, ale dost servisů bude určitě cukat (což se nedivím, pokud to zrovna sami nemají vyzkoušené).

[@KKKuba2]

@@doubyy2244 přesně jak říkáš, použití takových sraček lidem rozmlouvám, většinou to nadělá víc škody jak užitku...

[@tomaskopp9071]

@@KKKuba2 Přesně jak píšeš ono dokonce výrobce oleje ti řekne že pokud to tam naleješ tak už neručí za kvalitu svého oleje. Já bych si nic takového do motoru nenalil to je lepší měnit normální olej dříve ;-)

[@KKKuba2]

@@tomaskopp9071 přesně tak

[@petrhancl4632]

@@KKKuba2 Aniž bych tento produkt obhajoval nebo zatracoval rád bych slyšel o někom nebo od někoho komu konkrétně tahle aditiva zničila motor. Uvažuji, že bych Spirit použil do víkendového auta. Předpokládám, že již s tím máte zkušenosti a můžete mi tedy sdělit v čem je toto aditivum špatné a kolik konkrétně jste viděl zničených motorů. Nebo snad osobní zkušenost když tu říkáte cituji "většinou to nadělá víc škody jak užitku" ? Sám používám již pár let aditiva od BG a nic co by mi poškodilo motor nebo vstřikování paliva jak benzín tak diesel jsem nezaznamenal. Spíš naopak. Moje zkušenost je veskrze pozitivní. Děkuji za odpověď.

[@milanfischer704]

Takže když mám rok výroby auta 2005 tak mi to nebude správně fungovat??

[@DH-sy5ky]

Je možne to tam přilét, když už mam olej vyměněny?

[@zapadoceskaenergeticka8984]

Otázka jak se díváte na (Diesel dekarbonizace motoru od BG ) chci si to udělat na své W211 270cdi 2004 kombajn

[@kristiannos]

Dělal sem to nedávno u své Hondy Accord 2.2 diesel 2006, použil sem EPR 109 od BG a pak na to do noveho oleje DOC taky od BG a motor se uklidnil, je tišší, trochu klesla spotřeba a hlavně odezva při přidání plynu se razantně zlepšila. Takže za mě se to určitě vyplatí.

[@zapadoceskaenergeticka8984]

@@kristiannos děkuji za odpověď takže zítra objednávám

[@peterlipowski8759]

BG je kvalita

[@kinimod5]

@@kristiannos taky se na to chystam

[@tomasjaburek9331]

Je to vhodné i pro vozy s hydraulickými zdvihatky ? Neboli hydroštely

[@martinpeluch4330]

Mám vyzkoušeno, že cvakající zdvihátka po nalití ztichla. Opravdu to funguje dobře. Neříkám, že to pomůže každýmu, ale mě to pomohlo.

[@KKKuba2]

@@martinpeluch4330 kámo jestli ti cvakají hydroštěly tak je prostě vyměň, žádná zázračná vodička ti v dlouhodobým horizontu nepomůže. Nehledě na tu cenu která je totálně mimo...

[@vojtakasal]

Já od Egmont garage mám vyzkoušeno už věci a ty kluci vi co je dobrý 👌

[@stanislavpavlu738]

Gratuluju. Je to stejný nesmysl jako předražené hrnce.

[@jiripolednik7762]

Co přidat do oleje? Vůbec nic!

[@CZLaky]

zkus test a natoc to u rachtane stare felicie :D

[@android1965]

Můžu to použít v bmw E61 530D Rok 2004?

[@jirisujan3531]

Čauvec, když si nechám vyměnit olej u mechanika. A budu aditivum dolévat doma, musím říct mechanikovi, aby nalil o něco méně oleje, nebo je to jedno ohledně obsahu oleje v motoru + aditivum?

[@martinpeluch4330]

Jde o to, aby si po nalití toho aditiva neměl toho oleje v motoru víc než je zdrávo. Tím že je náplň na minimum, je pak prostor pro ten proces, co vidíš ve videu. , protože ta plechovka + ten proplach tý plechovky třeba půl litru udělá. Když by mechanik nechal olej na horní rysce, tak by si pak měl olej přelitý, ale v dnešní době asi málo kterej servis doleje olej na horní rysku 🙂

[@KKKuba2]

Reálně se dá doporučená náplň přepálit o víc jak 20% aniž by se cokoliv stalo. Takže 3dlc aditiva v 5l motorového oleje bych fakt neřešil...

[@hanysfavo4376]

Skoro všichni co znám nalevaji mezi rysky a tak by to mělo být asi optimální,mechanik lije na max?

[@tomasvaclavik8756]

@@hanysfavo4376 taky dávám max

[@patrikcerny3458]

@@KKKuba2 určitě dá ale minimum rysky si myslím že je pro aditiva lepší protože menší obsah oleje procirkuluje systémem častěji a tak se častěji proženou i aditiva zkrátka to bude mít lepší efekt s menší ryskou bych řekl ale takhle jako máš pravdu

[@PopeyMan]

Člověče, o aditivu do oleje slyším poprvé. Jako do nádrže při tankování občas dávám aditivum. Asi to vyzkouším při výměně oleja do té mojí ovci 1.4 tsi 😅

[@SmarthPhonesCz]

Tak nejste moc vzdělaný v těchto sférách, to se stává i lepším. Aditiva jsou v kazdem oleji, ale jde ještě vylepšit mazací a třecí schopnost

[@skouda4204]

👀👌💯

[@bobiksmetanka3032]

Když mám Vw Passat 2.5 TDI 110kw objem oleje je nějakých 6-7 litrů cca, stačí jedna tady ta plechovka nebo to chce dvě.? Olej měním každých 10tis někdy i dřív, ale chci mu dopřát.. :D

[@vljanda]

Jestli mu chceš dopřát, tak pokračuj ve výměnách čerstvého oleje a žádné opičárny tam nelej 😉

[@grastmast]

@@vljanda na to se nikdo ale neptal pane odborník

[@vljanda]

@@grastmast Nejsem odborník, ale od odborníků čerpám. Nejde mi sem dát odkaz na článek, asi zdejší cenzura, ale na Auto (cézet) zkoušeli “nanočástice” do motorového oleje a já teda určitě zůstanu u častějších výměn čistého oleje.

[@matejsliwak3157]

Skvělé video

[@alexbetko5157]

neskutocne ma bavis

[@zbynekdolezal7011]

Perpetum mobile v plechovce

[@paulpravda8507]

Motor mi ošetrí mechanik, nechápem. mám golf 4 combi 2004 96kw a olej som nikdy neriešil.

[@patriklomnicky9335]

😂😂😂😂😂😂potom tie autá tak vyzerajú

[@paulpravda8507]

@@patriklomnicky9335 Prečo, ved chodím k mechanikovi čo pol roka ako na preventívku a nechám ho nech spraví všetko čo je potrebné 😄

[@patriklomnicky9335]

@@paulpravda8507 lebo mechanici v prvom rade odrbavaju nemenia čo majú atd používajú lacné diely aby čo najviac zarobili na dieloch

[@rgrunert2509]

JA NECHAPU JAKO NEKDO KDO JE TZV. AUTAR NEMUZE ZNAT METABOND.... AKORAT PRO MNE OSOBNE POTVRUJE, ZE BUD MECHOSI SEROU NAKLIENTY A NEBO PROSTE NEVI. PROMIN

[@KKKuba2]

co to meleš za pičoviny? Normálni měchoš ti zkrátí interval pokuď máš motor plnej bordelu a rozhodně ti tam nebude lejt nějaký sračky co tam nemají co dělat...

[@Maior93]

Ty Ainštajne strč si doprdele ten Metabond. Žáden olej nepotřebuje NIC přidávat. Proč nespomeneš alespoň jedno jméno kamaráda závodníka když jich máš tolik??? Tahač peněz z kapsi!!!

[@SpiikeLP]

Aloha dá se to narvat do rapida 2014 1.2TSI?

[@crazyhomer3275]

ne to je moc zavodní motor

[@SpiikeLP]

@@crazyhomer3275 díky za podnětnou odpověď.

[@ditzeleduard748]

Hoši to opotřebení předveďte bez střihu videa a pak to budu brát jako relevantní.