NANOTECH - aditivum do motorového oleje - podrobný test

[@koblih69]

Ano nějakou dobu to trvá...., po 10 tis. od aplikace se budete divit postupnému zvyšování hluku motoru, to ještě máte čas zasáhnout, udělat výplach vyměnit olej, možná levným propláchnout a pak dát kvalitní. Pokud nezasáhnete tak už pomůže jen AAA. Vlastní zkušenost... Žádný renomovaný výrobce Vám nenabídne nesmysly jako "Wolframový povlak" a pod. Už to je zásadní varovný signál, že něco není v pořádku. Jediné aditivum, které patří do motoru je kvalitní olej a jeho pravidelná výměna.

[@robertkocarmotorsport]

Jedná se o osobní zkušenost?

[@emefko]

Postupnému zvyšování hluku motoru? Používám NanoTech, motor je skutečně tišší a auto jezdí bez problémů a to tam toto aditivum leju při každé výměně oleje.

[@michalkus509]

Nechal jste si udělat rozbory vypuštěného oleje na otěr? Z podstaty oleje samozrejmne mají aditiva - jenže jsou vybrána tak aby v tom oleji fungovali navzájem - pokud do oleje jen tak něco prilejete fungovat to muže, ale taky nemusí. Je tedy lepší koupit si dražší kvalitnější olej například s wolframem nebo molibdenem než do oleje cokoliv prilevat. Já tedy od výměny k výměně 10 tisíc km na rysce nepoznám rozdíl - auto nic nežere (ale mám 2021 s 60 tisíci km). Raději menim olej - v zabehu po 500 pak 3000 a 6000 a pak vždy po 10 tisicich. K tomu jsme měnil i v převodovce. Až budou nějaké reálné nezávislé testy s otěru a rozborka motoru s a bez těchto aditiv na několika motorech pak tomu uvěřím.

[@robertkocarmotorsport]

Dobrý den, děkuji vám za komentář. Můžu vám zaručit jedno. Jedná se o nezávislý test. Vše co jsem ve videu řekl, je přesně tak jak bylo. Rozhodně bych neměl potřebu si udělat špatnou pověst. Žádné rozbory vypuštěného oleje, ani aditiva samotného jsem nedělal. Video ukazuje moje zkušenosti v jednom konkrétním automobilu s aditivem v jednom konkrétním oleji. Na rozsáhlé testování s různými typy olejů v různých typech automobilů a k tomu s různými testy na otěr, nemám časové ani finanční možnosti. Video hodnotí zkušenosti přesně tak, jak byli. Dle mých zkušeností to funguje. Více říci nemohu, v dalším videu pouze dodám pár detailů, jak se motor choval po vylití aditiva.

[@vd4534]

Docela užitečné video. Jen mám pár dotazů pro upřesnění, aby bylo zcela jasno. 1)máte auto koupeno nové nebo ojeté (rok a ujeté kilometry, současný celkový stav km) 2)výměny motor.oleje ( v km, po kolika měsících). 3) označení mot.oleje (přesný název) 4) byl měněn převodový olej (km a po kolika letech) 5) přesný název převodového oleje. 6) brzdy (jsou 100% funkční a nepřibrzďují při jízdě). 7)podvozek (je geometrie přední nápravy správně seřízená a umí auto lehce plachtit na neutrál). 8) převážně tankované palivo (název benzinky a místo) 9) výfukový systém (těsný, netěsný - prokorodovaný) Děkuji za odpověď, abychom to spolu správně objektivně rozklíčovali. 🤔

[@tomastominda5570]

V době 22:08 máš výpočty špatné. pak je to zavádějící.... 422,1*36,9 = 15575,49 oproti tvému výpočtu při 6300km že se rovná. 16271 kč.. jukni na to... S pozdravem.. Jinak video super.

[@robertkocarmotorsport]

Ahoj, díky za komentář. Ten rozdíl, který nehraje v tebou nastíněném výpočtu je cena samotné ampule aditiva. Tu jsem připočítal hned na začátku. Bez aditivace 0 spotřebovaných litrů paliva 0 ujetých kilometrů 0 utracených korun. S aditivací 0 spotřebovaných litrů paliva 0 ujetých kilometrů X utracených korun - právě za aditivum. :)

[@hartman12349]

Taky me to zajimalo kdyz je na to NANO porad reklama , tak jsem zasel do autorizovanyho servisu jestli to muzu taky nalejt do motoru " Peugeot Boxer 2L , 650 000 km " , technik se mi jen zeptal jestli to auto budu jeste potrebovat , rekl jsem ze ano , ze me to zivi , tak rekl vyse.. se na to , tak nevim , dotedka to bez NANA jezdi temer jako nove , a jeste puvodni turbo , do minuleho auta jsem pred cca 15 lety nalil " neco " co privezl kamos rus z Ruska , " ani on presne nevedel co to je " ale rikal ze se to pouzivalo do lozisek raketovejch motoru do vysokotlakejch cerpadel co s tim litali do vesmiru , to auto najezdilo 960 000 bez problemu , a jezdilo by asi dotedka kdyby blbej " nemeckej jesterkar ( turek ) poradne zabrzdil jesterku a ta mi nepropichla bezici motor vidlema , presne na komoru 😞, dodneska si pamatuju jak poletoval snih , a ja stal asi 10 minut ve dverich s papirama v ruce uplne ztuhlej a neschopnej ani mluvit .

[@milosrychtar8520]

A výpočet spotřeby je z jak dlouhého období. Já se svým autem jezdím stejnou trasy někdy i o 2 litry jinak a je to jen o stylu jízdy. Kdyby to bylo z ročního průměru bez aditiva a z ročního průměru s aditivem, tak pak by se možná dalo tomu i věřit. Tabulka sice pěkná, ale jen teoretické hodnoty a né dlouhodobé měření.

[@robertkocarmotorsport]

Hodnoty jsou z cca půlročního měření. Stejné pneumatiky, na autě nebylo po dobu testu nic měněno. Hodnoty nejsou teoretické. Jsou reálné naměřené. Po vylití aditiva a dalším odježděném roce, jezdím opět přes 7 litrů. S aditivem jsem jezdil pod 7. Navíc jak jsem řekl ve videu, úspora byla větší, spotřebu jsem zaokrouhlil nahoru.

[@robertkocarmotorsport]

Trasu jezdím stále stejnou, s velice opakovatelnými podmínkami.

[@robertkocarmotorsport]

Měření spotřeby proběhlo minimálně 30x na stejné trase vždy s velmi podobnými podmínkami.

[@milanrepa6094]

Ahoj, jak se motor chová po delší době bez aditiva? Neni stav horší nez stav před aplikací? Ja mám u takových aditiv strach z jediné věci. Aditiva dělají povlaky a tím vtláčejí neco mezi dvě části. Nezvýší se tim vůle mezi těmito částmi po vyprchání aditiv? Obavám se jisté nutnosti recidivy v používání aditiva

[@robertkocarmotorsport]

Ahoj, dobrá připomínka. Nepozoruju nic. Motor je jak před aplikací aditiva. Dlouhou dobu po vylití aditiva, aditivum v motoru fungovalo. Ústup byl tak pomalý, že jsem poznal změny až při prvním velice malém dolití oleje. Shrnu to tak, že motor je ve stejném stavu jak před aplikací aditiva. Nedošlo ke zhoršení žádných vlastností.

[@janekgecnuk1776]

Ahoj, díky za video, při příští výměně oleje zkusím, taky na 1.9TDI. Pro mě hlavní argument pro je snížení zátěže nejen při chladných startech a snížení spotřeby.

[@robertkocarmotorsport]

Díky za komentář, dej mi schválně prosím vědět jak to vypadalo po aplikaci aditiva. 😃

[@radovanhudec6037]

Místo oleje bych přilíval do motorového oleje ten Nanopovlak na 4,5L motorového oleje je plechovka za 700Kč. Mám taky VW Passat B5,5 1.9 TDi 96kW

[@radovanhudec6037]

8/2023@@robertkocarmotorsport

[@martin1649]

Díky za video, dostávám na tento produkt reklamy a (byť to není logické) přes jeho design, název a "psané přínosy" (rozuměj citované recenze lidí namísto dat a testů, př. SGS) jsem vůči němu byl skeptický - byl jsem náklonnější k LM ceratec. Chcu se zeptat, jestli tebou zmiňované jednodušší meziplyny jsou korelace k snížení možnosti brždění motoru? To jsem četl že třeba ceratec způsobuje, je to logické ale nenapadlo by mě to.

[@robertkocarmotorsport]

Ahoj, diky za komentář. Upřímně, sniženého účinku brzdné síly při deceleraci jsem nezaznamenal. Přemýšlím teď chvíli, a nepřijde mi že by se uživatelsky nějak citelně vlastnost změnila. Je to samozřejmě moudrý argument, snížené tření v motoru, může mít za následek snížení motorové brzdné síly při deceleraci. Poslední kopec před sjezdem na Brno, vždy nechám auto zpomalovat z kopce do zóny snížené rychlosti při zařazeném šestém rychlostním stupni. Nemyslím si že by s aditivem byla vlastnost motorové Brdy nějak značně ovlivněna. Co však teď řeším a znatelně vidim, je zpětný nárůst malé spotřeby motorového oleje, stejné jako před aplikací aditiva. Po zhruba 10 tis km, je motor ve stejné kondici jako před aplikací aditiva. Pokud bude video navazující na toto, bude to také jedna věc kterou zřetelně zmíním. :D

[@martin1649]

@@robertkocarmotorsport možná už je čas na výměnu, nebo to dojezdíš do 15ti tisíc?

[@robertkocarmotorsport]

@@martin1649 Ahoj, promiň že odpovídám tak pozdě. Nezdůraznil jsem, že po vylití oleje s aditivem, nalití čistého bez aditiva a nájezdu cca 10 až 15 tis km bez aditiva, se začali vracet běžné vlastnosti mého motoru. 😃 Chtěl bych udělat i nějaké video, co se stalo po vylití aditiva a určitém nájezdu kilometrů, snad v nějakém normálním časovém horizontu.

[@pavelkovac4343]

Jaky motorovy olej použivate?

[@robertkocarmotorsport]

Používám champion. Prodejce náhradních dílů od kterého jsem bral náhradní díly prodával champion. Mám doma 20l bečku oleje, kterou ještě spotřebuju. Teď již beru náhradní díly jinde, jak budu kupovat olej příště, propláchnu motor proplachem, kdybych případně měnil značku oleje. S championem jsem neměl nikdy problém. Liju to do 4 vozidel a bez problémů. Přesnou specifikaci oleje lze najít na champion mazací plán.

[@taduss6669]

Raději si kupte kvalitní olej s předepsanou specifikací a nebo si jednou za čas vyměnte olej v převodovce,když už chcete přilepšit svému autu a nepřemýšlejte nad těmahle drahýma srajdama

[@robertkocarmotorsport]

Zdravím, pustil jste si celé video? Připadá mi totiž, že spíše ne. Olej s předepsanou specifikací je věc samozřejmá, například u těchto pd motorů se při použití nesprávné specifikace oleje prodřou zdvihátka (pokud se použije olej bezpopelný). Aditivum je něco jako vitamíny pro tělo. Nepotřebuji je, ale rozhodně mají přínosy. Drahé to je, ano, ale jak jsem ukázal ve videu, aditivum se zaplatí a člověk ještě ušetří. S výměnou oleje v převodovce je to tak, že každý člověk s trochou cítění vůči technice, jednou za čas olej v převodovce vymění. Nanotech dělá také aditiva do převodovek, budu ho v blízké době testovat. Jak jsem psal v jiném komentáři, mohu pouze tankovat a měnit olej. Na tom není nic špatně. Stejně tak jako člověk se bez vitamínů obejde. Aditivum pro motor a vitamíny pro lidský organismus však mají nemalé výhody.

[@taduss6669]

@@robertkocarmotorsport Tělo bez vitamínu ? To by asi dlouho nevydrželo :-D Nedávno sem koukal na video ,kde borec popisoval,jak se mu povedlo ujet s oktávii 1 1.9tdi milion km A o žádných aditivech nepadlo ani slovo. Pouze pravidelná výměna oleje atd.

[@lkojup]

Měl jsem ten stejny motor a lil olej z lidlu ten motor zkoušce všecko

[@Caradac74]

Bez vitamínů jistě ne, ale autor videa má jistě na mysli vitamíny z lékárny.

[@adamrom2183]

dlzkou zivota clovek straca sluch tak jasne zo bolo tichsie v dnesnej dobe vyspelej techniky kde su vyditelne hodnoty? 🤔🤔🤔🤔

[@mireksubrt201]

Měnit olej po polovině předepsané výrobcem a nemusím nic dávat,tečka.

[@robertkocarmotorsport]

Děkuji za komentář, proti vašemu tvrzení nic nenamítám. Video si však myslím, že dobře ukazuje výhody aditiva, moje zkušenosti po aplikaci. Nejlepší přirovnání k aditivu, je to něco jako vitamíny pro tělo.

[@ZbynekStekl]

Proč jsi vybral zrovna NANOTECH místo ostatních ? Za mě jsou tyhle tekuté zázraky hloupost i z vlastní zkušenosti to prostě nic nepřinese.. stačí používat správný a kvalitní olej plus kvalitní palivo.. Kdyby jsi to chtěl reálně otestovat tak bych začal metodou otěru bez použití a s použitím.

[@robertkocarmotorsport]

Nanotech místo ostatních jsem vybral zejména proto, že se hojně využívá v motorsportu. Jestli je to hloupost nebo není, je podle mě zcela zřejmé z videa. Je tam vidět co to motoru přineslo, minimálně snížení spotřeby je zcela jasně popsáno. Dříve jsem měl zkušenost i s jinými aditivy které jsem přidával do mých karburatorových motorek, kde se po aplikaci zvýšil o tolik volnoběh, že jsem ho musel zregulovat. Za mě upřímně říkám, že to funguje. Mé zkušenosti jsou popsány ve videu, přinese to minimálně snížení spotřeby pohonných hmot. A to na tolik, že se přípravek zaplatí.

[@robertkocarmotorsport]

Zkoušky otěru by byli pěkné, ale nedisponuji stroji na měření, ani nemám dostatek času ho v rozumném času postavit 😃 Ale opravdu si však myslím, že již ten praktický test v automobilu, je hodně vypovídající.

[@zoli10]

Nemohu s vámi souhlasit.Léta používám aditiva od Liqui Moly a doporučuji ho i svým zákazníkům a ti,kteří si je nechali aplikovat,toho nelitují.Momentálně testuji aditiva od BG,u kterýho vychází jako nejúčinnější proplach motoru s EPR,test probíhá na Mazda 6 2.3l sport.Po použití EPR motor přestal brát olej,jedná se o 20let staré vozidlo,které vlastním od počátku a týdně se doplňovalo 0.5l oleje.Emise jak u nového vozidla a spotřeba nižší o 0.5l benzinu na sto.Olej měním po 10 000km,do něj přidávám Ceratec,na který nedám dopustit a používám ho již skoro dekádu.

[@LuigiN38]

"Martin Vaculík a přísady do motorových olejů: Mají smysl, nebo škodí?" tohle si najděte a budete mít jasno.

[@robertkocarmotorsport]

To video je mi známé. Video s Panem Vaculíkem jsem viděl ještě před aplikací aditiva do motoru. Již v jiném komentáři jsem psal, že motor aditivaci nepotřebuje. Video to ani nemá hodnotit, zdali spalovací motory aditivaci potřebují, či nikoliv. Video pouze ukazuje výhody aditivace motorového oleje. Líbí se mi přirovnání aditiva k vitamínům. Video si myslím celkem dobře popisuje mé zkušenosti, a to, co aditivum dokáže. Stejně jako aditivovaná nafta či benzín mají výhody, tak i aditivace motorového oleje má své výhody. A ještě jednu poznámku k zanášení olejového systému. Podle informací, které já mám, tak dříve na trhu existovalo něco co se vydávalo za aditiva, slibovalo hory doly, ale nesplnilo vůbec nic a pouze zaneslo motor úsadami. Vycházím však pouze ze zkušeností, které jsem zdokumentoval v tomto videu.

[@JiriHudak]

To že není reklama?😂😂😂😂

[@robertkocarmotorsport]

@@JiriHudak Můžete si samozřejmě myslet co chcete. Podle mě jsem to však dobře objasnil ve videu.

[@pajys3159]

Motory tyhle "sračky" vůbec nepotřebují. Stačí pravidelně měnit olej a dávat kvalitní palivo.

[@robertkocarmotorsport]

Nepotřebují, to je pravda. Recenze nemá za úkol hodnotit, zdali nynější motory aditiva potřebují, nebo nepotřebují. Ukazuje jak teoreticky tak prakticky, jaké jsou výhody použití aditiva. Jak říkáte, tak stačí měnit olej a tankovat. To je pravdivé tvrzení. Například na paliva existují přípravky pro zlepšení vlastností pohonných hmot, na ''zabránění'' gelovatění nafty, redukci negativních vlivů biosložek a další... Je nutné to přidávat do pohonných hmot? Není. Je nutné aditivovat motorový olej? Ne. Je nutné tankovat prémiové paliva? Ne. Jistě víte, jaké jsou výhody tankování, například těch prémiových paliv. Zde v testu zmiňuji výhody aditivace motorového oleje. Jako poslední přirovnání, použiji znovu tankování prémiových paliv. Stačí tankovat nejlevnější palivo, ale vůči palivu prémiovému, se budou více tvořit karbonové usady. 😃

[@RobertGräffinger]

👍😅

[@nolife66666]

Ano, pokud jsi vesnický Franta, co najede do 10 tis ročně, jsi s touto argumentací OK. Já najedu podle kšeftů 50 tis. a víc. Plechovka nanotechu se mi vrátí za 6500 tis. Olej měním po 10 tis. Naftu aditivuji kazdou nádrž VIF a tankuji pouze Eurooil, ktery nema bioslozky. Motor jsem měl rozdelany komplet, obětoval jsem srovnání hlavy a nové těsnění, abych vyvrátil bullshity. Motor úplně čistý, vůbec žádný karbon NIKDE, šály na klice skoro jako nové, válce čisté jako alabastr. Motor má úžasně tichý chod. Což mimo jiné potvrzuje i jedna studie paradoxně z USA, a to, že aditivovana nafta má výrazný vliv na hlučnost motoru. Jedná se o Octavii 2018, najeto 165 tis.

[@nolife66666]

Co hodnotím negativně jsou některé reklamy, které nedokážou vysvětlit význam aditiv do oleje. Mám vyzkoušený Liqui Moly Ceratec - dobrý, MoS2 - dobrý jen na starší motory. Nanotech je nejúčinnější. O co ale jde, aditiva jsou prevence opotřebení, měly by se dávat od výjezdu z fabriky. Neslouží k tomu, že má někdo přídřený válec a myslí si, že ho toto spasí, jak se to snaží leckdo prezentovat. Jako např i pár idiotů na youtube, kterým klepe Mustang a modlí se, aby to Ceratec vyřešil.