TIPS & TRICKS #7 - Vše co nevíte o palivu!

[@waldy4868]

Hltal jsem každou minutu tohoto rozhovoru. Velká paráda.

[@Mayo_ZV]

Veľmi zaujímavá debata

[@ladyst.9368]

Gentlemani, toto bylo top! A před p. Doc. Klobouček.. Skvělé, zajímavé a poučné. Děkuji

[@kraluhorska6523]

Fantasticky Pan, velmi putavo zrozumitelne a vierohodne rozprava.

[@travaakasel4923]

Super hodnotný rozhovor! Hlavně díky přístupu moderátora, který neustále nepřerušuje zajímavě hovořícího hosta - odborníka.

[@slavkuvkanal2658]

Musím přiznat. Letos v únoru jsem si koupil audi a4 b6 1.9 Tdi 96kw. A záleží mi na tom autě, a jak běžela na instagramu anketa o tom co tankujeme jsem dával že obyčejná nafta. A pak jsem si řek zkusím to natankují párkrát prémiovou naftu těch pár kaček mi neublíží. A už jsem po třetí tankoval prémiovou naftu a musím říct že už při dojíždění první nádrže prémiové nafty, jsem cítil lepší reakcí na plyn, chuť auta jet. i menší spotřeby. ještě mě napadá teď vyměnit palivový filtr. Super video (y)

[@MartinProavis]

To tě napadá správně...

[@PK94120]

Děkujeme za skvělý rozhovor plný kvalitních informací! 👍

[@kraja8991]

Ahoj,zvolil jste skvělé téma,pán ví,o čem mluví.Kdyby se vždy věci vysvětlovali tak jak jsou,tak by nedocházelo k polopravdám a mýtům a kravinám.Toto video bylo pro mě velmi ,velmi užitečné a naučné.Děkuji

[@MrBrainiacMr]

Velmi zajímavý a přínosný rozhovor pro všechny motoristy. Díky.

[@adamstast]

Krásný rozhovor. 👍 Jen je na pánovi vidět, že by chtěl hovořit více odborně. A hodně brzo si všiml, že nemůže . 😂👍

[@michalsivel819]

Já tankuji pouze Benzinu Verva diesel.. Za rok jsem tam nic jiného takřka nedal.. Mám Audi A3 sportback 2.0 TDI a za me skvěle palivo. OMV jsem ještě nezkoušel ale zatím nemám důvod.. Jinak skvěle video! Konečně to někoho napadlo udělat..

[@MrJiri15]

Palec nahoru! Ještě přidal další díl, kde byste se věnovali biosložkám v dieselu.

[@roman9292]

Celkem logicky se tady jedná o OMV, ale zajímalo by mě srovnání prémiové nafty OMV vs. Shell.

[@akceleracevideoblogy417]

Výborný rozhovor, moc díky!

[@vd4534]

Výborné - potřebné téma, ale informace nedostatečné, neúplné, místy neodborné. No teoretik, tak už to bývá.🥲

[@richardbielicky3603]

Zajímavé video, díky za natočení a sdílení. Z rozhovoru vyplynulo, že u levnějších benzínů dochází díky bio složkám ke zvýšené vazbě okolní vlhkosti, která se při delším odstavení vozidla pak spolu s biosložkou od benzinu oddělí a vytvoří samostatnou úsadu na dně nádrže. V příspěvku však bohužel nebylo sděleno, jak se té vody na jaře před prvním nastartováním z nádrže zbavit? Někde jsem slyšel, že pokud do takového vozidla před odstavením přidá kvalitní aditivum, tak se tvorbě vody v nádrži zabrání, můžete se mi k tomu vyjádřit? Děkuji

[@KarelHospr]

Škoda že jste neobjasnili otázku biosložky v premiové naftě

[@lakos123]

pohoda ja ti to objasnim su dve metylester - to vyabaju z repky - nafta ma taku do zlta farbu. 2 typ je HVO to je v podstate syteticka nafa z tej repky. lubovolne miesitelna mozes aj 50:50 da a nezistis to a urcite to je lepsie. na SVK OMV maxx motion to bolo HVO a cuduj sa svete po marketikonvej akcii pridali sme aditiva to zmenili. proste musis zistit na pumpe co maju. este to HVO je uplne priesvitne skus si tu naftu natankovat do flase malo by to byt jak vodicka ak to je zakalene je tam FAME. Co je drhasia zlozka sa nemusime bavit a cele to tym padom chapes.

[@Lordosvk]

To nechcu aby ludia vedeli.. je to scenar.

[@jirkahutch3357]

Strašně rád v dnešním světě, kdy každý hlupák komentuje všechno, poslouchám lidi, kteří něčemu rozumí. Děkuji 👍

[@jirizadnik667]

Děkuji za rozhovor. Pokud je stejný princip i u MOL, jsem spokojený. Malinko lépe se připravit na rozhovor s odborníkem a bylo by to top. Každopádně na Vaše videa se dívám velmi rád a děkuji za ně.

[@tbbmw_m240i]

Je to pěkný všechno, jen je škoda že je to placená reklama a člověk se nedozví 100% pravdu, i když je pravda že OMV patří rozhodně mezi lepší čerpací stanice. Jinak super video, pán věděl moc dobře o čem mluví.

[@gotex4_cz904]

Rozhodně jsem v tom nepocítili žádnou cílevědomou propagaci OMV. Samozřejmě pán ví nejvíce o OMV, protože tam pracuje a proto k nim i přirovnává, což dává za výsledek aspoň adekvátní srovnání. Ale že bych se dozvěděl, že nejlepší palivo na světě je z OMV a že bych měl tankovat jen tam... to určitě ne... za mě je tahle spolupráce jedině dobře...

[@lukaspacak6473]

@@gotex4_cz904 no rekl to hned na zacatku. Ze OMV ma palivo nejlepsi

[@Mijanboy]

@@gotex4_cz904 tak jste poslouchal špatně, nemluvě o tom, že host neměl potřebné znalosti : Vícev mém druhém kilometr dlouhém příspěvku.

[@Mijanboy]

@@lukaspacak6473 konečně někdo kdo dával pozor. 👍👍 Ja jsem svůj názor napsal do samostatného druhého příspěvku, že to bylo celé špatně .

[@dannydanny9455]

31:36 smíchá s benzínem voe ... :DDD

[@MartinProavis]

To bylo dobrý😁

[@CreekSprings]

😅😅😅

[@logysczgaming3192]

Co to má hodinu jsem už na konci a ani jsem si nevšiml. Super video 👌

[@WojtasDohny]

Super rozhovor, jednoznačně mě to utvrdilo, ze prémiové palivo patří do mého vozu.

[@bullGarage]

Do jedničkový octavky v naftě to fakt nemá cenu 😂😂

[@Mijanboy]

@@bullGarage Pche ... jedničková oktávka pche... mám Dvojku Golfa!!! Akorát nevím jakou naftu ten buldozer měl... 😅🤣

[@sp3d3x25]

Velmi zajímavý a poučný video , dekuju za zodpovězení většiny otázek. Dávám like 😃

[@MartinProavis]

Moje F10 530d jezdí na všechny nafty úplně stejně. Ať je to obyčejná nafta, nebo prémiová... 50:44 Na to si pamatuju! Tu reportáž se četl😀

[@Mijanboy]

Takže je to furt stejné... uplynulo přes 20 let (viz můj samostatný komentář) a podstata zůstala stejná. Akorát ta originál bramboračka (bionafta) zmizela. Zůstala normální pouze s příchutí Bio. Zmizel strašák vstríky KO do 10 tis.km čerpadlo do 35 tis. km. A místo toho přišlo zázračné palivo které ve 3 krocích změní moje auto 1. nahrazuje generálku motoru. 2. proměna motoru v F1 3. apetit Skrblíka. Trefil jsem to? Vypnul při 30 sec - investice se vyplatí... kdyby to uváděl Genzer se Suchošem "a to se vyplatí" tak bych to sjel celé :). Já to lil do 124 300D.

[@Lordosvk]

Ano pretoze moderne motory ich RJ sa adaptuje na kvalitu paliva prisposobi casovanie aj vstreky a vzduch.

[@drbluebear3457]

Nejlepší rozhovor v jakékoliv směru! Bomba a děkuji

[@dannyzrust]

Skvělý rozhovor, více takových. Potom snad nebudou lidi věřit těm hospodským povídačkám. :)

[@danfikacek4800]

Ahoj. Jaký je tedy rozdíl jestli natankuju premiové palivo nebo přidávám VIF benzín aditiv (nebo jiné)?? Díky za odpověd'

[@martinoravec838]

Čau, ak si postrehol vo videu, je rozdiel v tej ,,biozložke", 95 ma lieh, ktorý Ti viaže vodu po určitom čase a je aj menej efektívny myslim, zatiaľ čo prémiové palivo má zložku ETBE, éter, myslim, ktoré je efektívnejšie a neviaže vodu.

[@Mijanboy]

platí nepsané pravidlo : zleva lepší, zprava horší ... vždy přidáním něčeho, snížíš účinek něčeho jiného, tak hodně štěstí ...aby se za rok neukázalo, že jsi tím nechtěně zvýšil degradaci oleje ... 🤢

[@Taz11100]

Moc dobrý !!!!!zase jsem se dozvěděl něco víc o palivu. Mockrát díky

[@tomashrabek7186]

Jsem tu poprvé. Zajímavé, nicméně "moderátor" by měl zapracovat na projevu. Není to příjemné poslouchat různé nevyjadřovací schopnosti. Sám moderuji mnoho let a s tímto projevem, bych video nevypustil.

[@Mijanboy]

A u hosta Vám vyjadřování a nedostatek znalostí nevadil? Mě připomínal F.Holzmanna. Ne barvou hlasu ale jak formuloval odpověď. Bohužel to bylo celé postaveno špatně zhlediska objektivity...

[@lazykillercz694]

Skvělý video prosím víc videií s odborníky na různá témata 👍🔝

[@JirkaHGSA]

Mám dotaz. Pokud budu používat prémiové palivo s oktanovym číslem N100 v motoru který je konstruován na N95 hrozí mi podpálení ventilů? Slyšel jsem něco o tom že to prohoří až do výfuku. Nebo si motor upraví předstih?

[@michalcech1347]

Pěkná reklama na OMFaul. 🙈

[@paveljelinek772]

Ale prd, OMW je aspoň pokud jde o ČR top kvality brácho.. V popředí je taky Shell a benzina btw

[@Dodanek1893]

Mámy Golf MK4 1.4i si lahodí s Vervou 100. Neskutečně mu to pomohlo, mysleli jsme, že ten motor je před zdechnutím. Protahuju to VIFem, stovkou a auto jede jak za mlada. Do svého bývalého benzínového BMW taky jedině stovku, do momentálního naftového BMW jedině VIF + Verva Diesel. Jinak neřeším, jestli čerpám u OMV, Shell nebo Benziny, ale v docela širokém okolí mám jen Benzinu s prémiovými palivy a navíc každý víkend jsou všechny paliva ještě o korunu levnější, k tomu mám Benzina Tank kartu a vlastně to nevyjde tak draho a autíčka si mlaskají... :)

[@Dodanek1893]

Psal jsem před zhlédnutím, teď už vím, že do té nafty nemá VIF smysl... Tak jsem se poučil. :)

[@danpepega4624]

@@Dodanek1893vyplati se cpat jeste aditiva do 100 benzinu nebo staci ty co uz tam jsou v zakladu? nemam v tom moc zkusenosti, ale chci dat mazlickovi maximum co jen muzu

[@tomassmetka9422]

Velmi dobré. Co video dvouhmota vs. jednohmota u starý vrány?

[@EAstaks]

Ezy já se s tebou taky podělím o jednu zkušenost. Matka si před pár lety koupila Mazdu 6 v naftě. Klasický rodinný naftový kombík. Jednou na OMV natankovala obyčejnou naftu a auto jí nejelo, kuckalo. Přijela do servisu tam zjistili, že je špatná nafta. Vyčerpali jí to a naléli jí Verva Diesel od Benziny. Od té doby do nafťáku tankujeme všichni Verva Diesel a do benzíňáku Verva 100. Protože podobnou zkušenost má otec v oktávii RS v benzínu s OMV jednou už nouzově natankoval nyní už prémiový benzín od OMV a měl pak velké problémy se startováním. Aby toho nebylo málo tak se mu stojan nevypl a nalél to nejen po hrdlo ale už mu to teklo i na nohu než si všiml. Ten týden než to vůbec vyjezdil aby mohl dotankovat něco jiného tak jsem ho 3x ráno vyzvedával protože bylo tak -10°C a on nebyl schopný nastartovat. Nevěděl, že je to benzínem. První se měřila a nabíjela baterie, potom se měřilo kolik dává alternátor a až pak když natankoval něco jiného se to najednou zlepšilo takže usoudil, že to asi bylo palivem. Takže to je naše zkušenost s OMV. Samozřejmě každý má svoji oblíbenou síť čerpacích stanic. Kamarád jezdí jen ONO kvůli ceně a nikdy neměl problém. My už teda v rodině většinou jezdíme na Benzinu na Vervu (také všichni poctivě prémiové paliva) a nemáme problém i když nás to stojí cca 10km tam a 10km zpátky protože Benzina je trošku z ruky a OMV hned tady. Každopádně video super, důležité je jak jste ve videu řekli, nešetřit a tankovat prémiová paliva, já ještě mimo to každou druhou nebo třetí výměnu oleje dělám úplnou dekarbonizaci motoru u svého nafťáka a motor šlape krásně jak hodinky. Ale je fakt, že mám ještě starý motor, který jste taky zmínili a to jedničkovou oktávku 1.9 TDI 81kW čili rotačku, která by taky schroupala i olej do friťáku. Ale já jedu poctivě prémiové paliva. Co jsem se chtěl zeptat co ve videu nezaznělo je co si myslíte o střídání paliva v rámci jedné čerpací stanice. Mamka protože chce občas ušetřit tak tankuje jednou prémiovou naftu a podruhé vezme klasickou a takhle to střídá. Co si o tom myslíš? Díky za tvé videa, díky za rady a odpověď. Měj se pěkně. Čau

[@okomentujsongnebonecojineh4304]

Tenhle youtubeshopping, ti poradí prémiová paliva od OMV, ptáš se na špatné adrese.

[@dom_klatil]

Těžko ti poradí když neví co je cetanové číslo 😀 autíčkář

[@MartinProavis]

Aby motor provozovaný na prémiový benzín po natankování "obyčejného" paliva nejel nebo nešel nastartovat, není možné. Pohádky vyprávěj tomu, kdo ti je uvěří...

[@Mijanboy]

Vy jste nemohli nastartovat a proto jste měřili Alternátor??? A co teplota? Neměl řidič teplotu?? A spolujezdec?🤠🤓

[@andriyandriy8945]

Jo-jo máte pravdu. Třeba přísada, která zvyšuje cetanove číslo nafty (2-etylhexyl-nitrat) zároveň snižuje mazací schopnost motorové nafty.

[@Mijanboy]

To máte pravdu ... On ten host byl pouze rádobyodborník a ve svém druhém příspěvku jsem to zdůvodnil.

[@zdd6792]

Nepridavejte aditivum do jiz aditivovaneho paliva, jelikoz je aditivovano optimalne vyrobcem. Reklama: Od letosniho roku je v OMW o 10% vice aditiv. Jak tomu mam rozumet? Bylo jich tam tedy pred tim moc malo?

[@Mijanboy]

🤣😂😅 v mém druhém příspěvku - nevhodný host - na to poukazuji také

[@Mijanboy]

Bohužel jsem ukončil sledování přesně po 30 vteřinách - že tankovat prémiové palivo má význam. Je to určitě přes 20 let co existovala ta pravá žlutá bionafta a Setadiesel. Články v různých časopisech se mohly přetrhnout, aby poradily co nejlépe a všichni se shodly, že počáteční úspora se změní v prodělek při opravě čerpadla, protože zatím žádné nepřežilo 35.000 km a do té doby jste 3x měnil vstřiky. Moje kalkulace byla velice rychlá - ten kdo přešel na bionaftu, tak z ekonomického hlediska. První nesmysl výměna všech vstřiků (ještě jsem v životě neviděl aby např. u šestiválce odešly najednou všechny vstřiky. Druhý nesmysl pokud by měnil vstřiky podruhé tak by dál tankoval bionaftu už jen úplný debil. A tak jsem se rozhodl že začnu tankovat bionaftu a všem jsem to oznámil. Několikrát mě u stojanu upozorňovali ostatní řidiči v domnění, že jsem přehlédl co tankuji, což se mi líbilo, že nechtěji abych si zničil auto. Druhá skupina mě oslovovovala ohledně informací. Nerozlišoval jsem jestli tankuji setadiesel nebo bionaftu. Brzy jsem si vytvořil mapu kde tankovat (kde to je nejlevnější). Co se týče rozdílu ve výkonu motoru nebo spotřebě tak jediný rozdíl poznali řidiči za mnou podle zápachu. Já žádný rozdíl nepostřehl. Po 2 měsících testování se připojil okruh blízkých známých kteří mě dobře znali, věděli kolik zhruba najedu za měsíc. Po 4 měsících kamarád co má autodopravu objednal první cisternu do své čerpačky. Celkem jsem najel 360 tisíc na bionaftu a neměnil jsem ani naftový filtr. A když jsem slyšel co bionafta někomu udělala, tak vždy to bylo z doslechu a přes několik lidí. Vzhledem k tomu, že mám vlastní zkušenost, nemusím poslouchat dál a hlavně ani raději nechci. Ještě se podívám, jestli doporučujete i aditiva do oleje :) .

[@pavelsykora6495]

28: 07 minut - nesouhlasím, je dobře, že líh bere vodu z benzínu i nafty, nahradíte tím velfobin. Sám jsem v mraze, pod minus 17 °C přidával do nafty půl litru lihu, půl litru benzínu + půl litru oleje ricinového. Dieselové motory jsou dost univerzální, původně konstruovány na řepku olejnou, ne na naftu. Tím zlepšuji teplotu zápalu a odstraňuji vodu z palivového systému, neboť lihové páry s vodou hoří.

[@50procentnibanan]

Otázka do pranice. Když si koupím neaditivovany benzín a přidám si tam sám aditiva nevyjde to cenově sakra lépe pro aditivum než kupovat aditivovany prémiový benzin?

[@Mijanboy]

Vyjde, ale všeobecně platí - pokud zlepším jedno, tak zhorším druhé a pochybuji, že by jste byl schopen nalézt rovnováhu bez laboratorního vybavení. A když už se Vám to podaří, tak musíte ještě zjistit vliv Vašeho mixu na degradaci oleje ( např.termooxidační stabilitu) Takže pouze namícháte směs která bude umět udržet čistotu palivové soustavy, rozpustí vodu v palivu, odstraní úsady a karbon z oxidačního katalyzátoru a lambda sondy, bude dokonale spalovat a nebude odchylka v degradaci oleje... a ještě kde seženeme benzín bez aditiv, když nepočítám noc a kuklu na hlavě....? Já jsem nikdy nedával nic ani do benzínu ani do nafty - a to jsem jezdil na bio (setadiesel atd.) viz můj samostatný (prvni, druhý je na hosta) příspěvěk.

[@50procentnibanan]

@@Mijanboy Děkuji za vyčerpávající vysvětlení. Benzin bez aditiv je kupodivu lehké sehnat. Ono, Globus, Tesco, Fato.. je toho jistě více

[@Mijanboy]

@@50procentnibanan Fakt o tom ani nevím - nikdy jsem potom nepátral - na nic by mi nebyl. Tankuji z 90% na Onu ale pouze obyč naftu nebo obyč benzín - MB asi není háklivý na palivo, protože i origo Bionafta mu chutnala a rozdíl žádný. A vlastně si vzpomínám když jsem jezdil v Golf 2 1.6 D tak jsem koupil sud nějaké nekvalitní nafty. Po výměně filtru Golf ujel 20 km🤣😂 Potom přijel táty kamarád se starým MB rok cca 1970 a sud si odvezl. Asi za týden přijel zas - na mě šly mrákoty - a prej jestli nemám ještě... 🤣😂

[@martinmcz]

30:00 tady pan popisuje jak lze snadno odstranit líh z benzínu:) proste pridáte vodu, zamícháte, pockáte až voda (1000Kg/m3 + líh cca 800Kg/m3) klesne pod benzín (cca 750Kg/m3) a odpustíte v nějaké pruhledné nádobě:) viz např kzbin.info/www/bejne/pZ-meGqjftWlnKc

[@michalkrc3353]

Za mě úžasný video, skvělé informace. o naftě a benzinu.. děkuji moc. od dneška jedině OMV♥️

[@Mijanboy]

Takže to splnilo účel 🤣😂😅

[@ecamel2]

Škoda, že chyběla otázka, jestli může být pro motor, který je stavěn na méně oktanů, či cetanů škodlivé tankovat premiové palivo s vyšším daným číslem. Pak by to byla kompletní přednáška.

[@vd4534]

U ropáků by s tím neměl být žádný problém. Dávám 98 octanový benzin, případně i 100 oct. Schell V-power do veteránů a samozřejmě do řetěz. pily, zahradního traktůrku - 2takty, abych se nedusil biosložkami v 95 oct. U 4taktů s nízkým kompresním poměrem (1:5 až 1:8), oproti továrnímu předpisu nastavení základního předstihu se předstih na rozdělovači zvětšuje aby měla palivová směs více času na vyhoření ve válci ještě než se otevře výfukový ventil aby se nepodpálil. Při pomalé jízdě a prudkém přidání plného plynu, na 4. rychl.stupeň by měl motor mírně zaklepat a při zrychlování mizet. To je ta správná poloha základního předstihu. U každého motoru je to individuelní. Nejlépe je však dle možností motorů zvýšit kompresní poměr na maximum snížením výšky hlavy válců a upravit otvírání a vůle ventilů (OHV, OHC). Max do poměru 1:12. Minimální kompresní poměr 1:10 originální je už vyhovující. Změřením kompresních tlaků ověříme zda jsou 13,5 baru a více. Motory s řídící jednotkou se dokáží samy přenastavit. U motorů s rozdělovači, je nutné upravit chrakteristiku rozdělovače snížením jeho rozsahu odstředivé regulace aby motor netrpěl na škodlivé detonace. To je jen tak zhruba na objasnění zásahu do motoru. Kdo to nezná ať to raději nedělá, jinak hrozí poškození motoru, zvláště nebudeli v dobrém technickém stavu před úpravou. Pak už je to celková GO motoru s úpravou. Každý motor potřebuje kvalitní palivo bez biosložky a včasné výměny motorového oleje, aby byl stále čistý. Kdo správně maže, vždy dobře jede.👍🤩

[@fifolifo1577]

Mohol by si zavolať nejakého odborníka na motorové oleje. :) zaujíma ma táto téma tak by bolo fajn vyspovedať niekoho kto motorovým olejom zasvätil život ako tento pán palivám :)

[@Mijanboy]

V čr je asi jen jeden člověk který o olejích ví úplně vše ( z Ústavu technologie ropy a petrochemie, VŠCHT Praha) Zbytek se tak pouze tváří. Pokud uvažujete o aditivech, tak NE. Byl to můj první dotaz :) . Pochopitelně s vysvětlením proč NE. Znalost olejů v různých prodejnách s autodíly, ale i pouze jen s oleji je z mého pohledu na bodu mrazu. Zastavil se tu čas v devadesátých letech kdy vládl minerální Mogul a dorazil polosyntetický 5w30

[@zdenekbenes1141]

Např p. Kocourek oleje Petro Canada 👍

[@PavelSkollSuk]

Zjistil jsem, že je celkem jedno, co tankuji. Auto je pořád uřvaná lemra líná. Jediné, co mne opravdu zajímá je zabránění úsadám, protože pokud se mi výkon ještě trochu sníží, budu muset auto tlačit i s kopce.

[@Mijanboy]

co máš za auto, kolik km? kw?

[@KubisCZE]

Fabie 1.0 8KW 🤣🤣​@@Mijanboy

[@Mijanboy]

@@KubisCZE 🤣😂 když dáš olej o viskozitě 0W8 tak se sníží odpor... než se motor rozpadne 🤣😂. Když tomu šlapeš stále na krk tak úsady by hrozit neměly. Já jsem také nikdy neměl problém s EGR 😇 u nafty.

[@GTI5414]

Chtěl bych Vám jen všem říci, že Verva Diesel je jen "klasická nafta" dobře aditivovaná a je dovážena z Kralup, natož Maxxmotion Diesel je dovážen z Rakouska. Verva 100 benzín je totožný s Maxxmotion 100 a je také dovážen z Rakouska ze stejné rafinerie akorát Benzina si ho aditivuje VIFEM a OMW svým aditivem.

[@Mijanboy]

Takže v podstatě to samé jako u olejů. Akorát u olejů máš na výběr od cca 80,-za litr (sudový) až po 400,- za litr ke kterému je diplom a párek v rohlíku. Pamatuji si jak nějaká ekonomka tenkrát vypracovala takový jednoduchý matematický příklad ve které vypočetla , že když si půjdeš koupit olej castrol v litrovce tak platíš 54,- kč pouze za prázdnou "litrovku" aby se zaplatila veškerá reklama která v tom roce probíhala. Bylo to na 15 stran A4. (zjistil jsem, že jsem asi na matematiku ve škole musel chybět🤨) A potom byla dobrá sázka mezi zaměstnanci VŠCHT Praha ohledně plně syntetického oleje, kdy jeden tvrdil, že v maloobchodě plně syntetický olej nekoupíš (co je na obalu nikoho nezajímá) udělají analýzu. Tak 12 osob co byli proti vyrazili každý koupit nějaký plně syntetický olej . Sešlo se 12 litrovek (po telefonu si hlásili co kdo už má, takže žádný double nebyl) a výsledek ? 11x polosyntetický a Shell co byl 2. nejdražší byl 100% minerál. Jarda je zkasíroval a šel domů🤣😂

[@Aster9]

27:00 Sice pán uznává, že je to zkreslené s tím CO2 o bio-lihu. Co jsem ale četl, tak rostliny víceméně spotřebovávají přes den tolik CO2, kolik ho potom přes noc zas vydají. CO2-nesmysly od EU.

[@petemitchell7031]

Velmi přínosné video a téma celkově... :) A ve 4:40... dobrý nápis na tričku! :D :D :D

[@MrMara75]

jediné co se dá pocítit u nafty je že je výrazně hladší chod a motor je tišši. Jestli OMV tam přidavá dostatek aditiv do těch paliv, to nevím, myslím si že to je marketingový tah. Každopádně nic se asi nepokazí na tom, když tam házim VIF a naftu sem tam premiovou a sem tam klasickou. Chtělo by to vidět dlouhodobé účinky v jednotlivých motorech, zkuste ukázat nebo natočit video s komplet rozebraným motorem. Co se týče ceny, je asi klasika že VIF je levnější než tankovat premiovou naftu, která je někdy drahá až moc. Taky je otázka jak často jezdíte. Pokud tankujete často vícekrát za týden plnou tak to pak může v konečném výsledku vyjít o dost dráž za rok.

[@lasmamlaslosmoulos7922]

Super video, věcný a informativní, a hlavně bez eurobludů.

[@martinkrejci2729]

Super rozhovor 👍tankuji pouze 100 a je mi jedno jestli OMV nebo Benzina, Shell, MOL . Kolikrát čtu na fórech jak někdo tankuje 100 + aditivum a to mi hlava nebere ,ještě se mi to teď potvrdilo 😉

[@bbzvuk2024]

údajně prý shell v čr není takový, jako v německu, samozřejmě i tak je dobrý, ale prý benzina nebo OMV jsou lepší co se aditiv týče.

[@petervideos2275]

@@bbzvuk2024 když jsem byl v Polsku tak mi jejich shell diesel (premium) přišel mnohem lepší než tady u nás. Auto lépe táhlo a spotřeba o 1,5l menší :-) o té doby tankuji v čr jen vervu, tu ale i tak mají lepší v Polsku....

[@Mijanboy]

@@bbzvuk2024 tak OMV ve 2020 pokuta za mimořádnou kvalitu 2.500.000.- (potom dohoda na 1.500.000,- ) kvalita mohla fatálně poškodit motor... 2019 300.000,- za LPG a ve 2013 rozdíl mezi premium naftou a obyč = žádný. Shell ve 2021 nekvalitní nafta pokutu si nepamatuji myslím 150...

[@mouchamasarka8105]

Nevěřím, že na českým trhu si dávají jakýkoliv prodejci pohonných hmot záležet na ideálním poměru "aditivace". Dávají tam tolik, aby splňovali minimální zákonné normy a zbytek je evropská dvojí kvalita. Prostě 1.9 TDI nezní po Vervě tak, jako po Vervě s aditivy VIF - je rozhodně tišší, což je podle mě nejobjektivnější ukazatel. Určitě nebudu sám, kdo to tak pocítil taky. A piču placebo efekt, prostě to tak je! A pak pán ještě prozradí že nynější paliva obsahují o 10% víc aditiv.. no tak tam asi pořád ten prostor pro zlepšování je, že?.. Pochybuju, že by se na trhu udržely kvalitní aditiva, kdyby to lidé nepociťovali na chodu motoru, a který by se jak říká pán, tloukli s již s aditivovaným palivem. ČUS

[@gotex4_cz904]

Ať pán mlží nebo ne... nemuže říct, že OMV nedělá 100% proto, aby měli top palivo... každopádně o tom určitě ví víc, než vy... :D Vždycky se najde alespoň prodejce, který má tyto hodnoty nejlepší i vůči cenně... Určitě má ale pravdu v tom, že při nesprávném dávkování aditivami... ještě třeba jinými, než tam jsou si můžete palivo naopak zkazit. Takže i když by se tam toho vešlo více, tak vám ale prodejce nabídne to, co 100% funguje a nic tim nezkazíte... ČUS :D

[@mouchamasarka8105]

@@gotex4_cz904 Nepotřeboval jsem zvopičkovat to, co jsem slyšel už ve videu..

[@gotex4_cz904]

@@mouchamasarka8105 😂 tyvole moucho... když se ti video nelíbí, tak odbzuč... nikdo tě nenutil ho dokoukávat dokonce 😂 nás taky nezajimal tvuj komentář, kde jsi zvopičkoval to, to tam řikali 😂

[@Mijanboy]

@@gotex4_cz904 Pán než začal mluvit měl objasnit proč OMV dostala nejvyšší pokutu v ČR, když má tak kvalitní palivo, které mohlo způsobit poškození motoru. Tím měl začít. A v zápětí měl říct, že zase není až takový odborník, sice bych se už tolik nesmál (když odpovídá nafta je olejnebo že z oleje se stává med skoro atd ), ale bylo by to lepší než to co předvedl. Ovšem pravdu měl v tom, že sám to namixovat = výhra ve sportce. Akorát to vzápětí zazdil tím, že po 10 letech zjistili, že když přidají ještě 10% ... 😂🤣😅 to už bylo na mě moc

[@deliveriders2592]

Prosimtě dělej víc podcastů ! V ČR to zatím nikdo moc s auto tématikou nedělá, teď s tím budou začínat Autokult (bejvalá Garáž) jinak tady nic není a já to budu poslouchat klidně hodiny '

[@peterbednar820]

Súhlasím, ani u nás neni nič podobné 👍

[@tomask.9731]

@@peterbednar820 ale je. Podívej se na BlaBla Cast

[@Mijanboy]

souhlasím, ale objektivních a ne tuhle frašku s Felixem Holzmanem - v jednu chvíli jsem se smál moc.

[@premyslorac7235]

Chytry pan.supr poucne videiko.👍

[@davidmacek97]

Rozhovor super, jen by to chtělo i srovnání s konkurencí. A možná trochu apelovat na OMW aby zařídily alespoň jednu čerpací stanici mimo Ostravu a Bruntál. ( Opava/Krnov) ;)

[@ondrejklech8820]

V Opavě byla OMV na Těšínské, než z ní udělali Benzinu

[@davidmacek97]

@@ondrejklech8820 Právě že byla a nechápu proč s ní udělaly Benzinu. Jestli si nedokázaly vydělat? Nebo málo zákazníků?

[@Mijanboy]

@@davidmacek97 OMV minulý rok dostala nejvyšší pokutu v historii ČR a ztratila mrak zákazníků. Při destilační zkoušce byla zjištěna hodnota konce destilace 310,5 °C, maximální přípustná hodnota přitom je 96,5 °C. Ale zas to má už komplet /2013 nafta obyč+premium = jedna a ta samá, 2019 LPG a 2021 benzin

[@jonascernohous6379]

Super video.Kompletni info .

[@martinmcz]

47:05 ano oleje třeba MEŘO záměrně lejeme do nafty nedobrovolně:)

[@gabinapisecna3918]

uplně super rozhovor,diky

[@marekstepanek1214]

Perfektní video! EuroOil má snad jako jedinej naftu bez biosložky, takže tankuju jedině tam, jinak za mě žádný extra rozdíl nevidím v normální naftě od OMV a té prémiové.

[@MultiTranceboy]

Nene ma to vic dodavatelu jen jako zakaznik nikdy nepoznate jestli na te cs je nebo neni podle zakona musi byt ve vsech palivech nicmene z nekolika pocitatelnych duvodu se stava ze muzete natrefit i na palivo bez bioslozky navic u premiovych paliv jsou nezadouci vlastnosti bioslozek odbourany tak tankujte premiove a nemusite se nikdy bát.

[@wad4131]

EuroOil ma sice naftu bez bio slozky ale s normou B7 coz znamena ze nafta je jen polotovar ktery muze poskodit motor nebot nema dostatecnou viskozitu z hlediska Bioslozky. Pokud by meli naftu B0 normy tak je to neco jineho. Ale marketing a cilena reklama klame ve vsech smerech

[@marekstepanek1214]

@@wad4131 Okay věřím. Kde teda podle tebe sehnat lepší naftu?

[@wad4131]

Urcite OMW ma jednu s dobrych produktu. Benzina take nema spatnou naftu. Kazdopadne zaklad nafty je vsude stejny krome OMW. Zalezi na aditiviech ktere se do nafty davaji. Nepocitam ted aditiva ktera pridavame do nadrze to jsou uplne jina.

[@marekstepanek1214]

@@wad4131 dobre diky

[@jankostohryz9743]

Děkuji za informativní video a i super animace :) takhle si představuji vzdělávání v 21 století :)

[@jirka_1669]

Strašně super video, ještě nikdy jsem nekoukal na tak dlouhé video v kuse, ale od tohohle videa se prostě nedalo odtrhnout, to kolik toho má pan docent Kozák v hlavě je neuvěřitelné. Myslím si že by nebylo vůbec na škodu udělat nějaký live přenos, aby jsme se mohli i my diváci na něco zeptat co nás zajímá.

[@iannickCZ]

7:24 aditiva jsou ve velmi malém množství, takže ten rozdíl v ceně by měl být pár halířů, ne korun. Bohžel moje důvěra v "prémiová" paliva tím nijak zvlášť nevzrostla.

[@SuperVeca12]

Super formát, těším se na další. Jediná věc, nad kterou jsem přemýšlel po dobu videa ale je, jak poznám, že pán nedělá jen marketing OMW?

[@bauer27ify]

Tak, já tankuji na Shell klasickou naftu. A díky technickému poradci pro OMV, začnu takovat na Shellce Premium.:-D

[@denniblack1307]

SuperVeca12 a ty jako nekde v tom rozhovoru slyšíš od pana docenta ze omw je lepsi nez ta nebo ta benzinka? Baví se o palivech všeobecně a moc hezky.

[@SuperVeca12]

@@denniblack1307 Vůbec nikde. Jen říkám, že to na mě jen dělá takový dojem. Ano pan docent mluví dobře a jak píšu, bavl mě tento formát. Zároveň si prostě nemůžu pomoc, ale připadá mi to jak reklamní pořad od OMW. #nohate PS. Přiznám, že mě to hodně donutilo zamyslet se nad pravidelným tankováním těchto dražších paliv.

[@denniblack1307]

@@SuperVeca12 já tam právě vidím jedinou reklamu od moderátora a to se dá chápat, už jen kvůli úvodu jsem si říkal jestli na to mám koukat. Po pár prvních větách pana docenta jsem už jen hltal všeobecné informace o palivech. Až pak zase v závěru je reklama. Ale celkově informační obsah je na perfektní a neutrální úrovni.

[@SuperVeca12]

@@denniblack1307 máš pravdu. Dojem reklamy to na mě dělalo asi spíše kvůli grafické stránce. Je tam spousta animací, které vypadaly jak v reklamě před videem a proto jsem si tak asi připadal (zahrnutí animací pro vysvětlení určitě ano!). Závěrem chci ale určitě poděkovat ezymu za toto video, bylo velmi přínosné a tobě za diskusi. Chtěl jsem dát jen mou zpětnou vazbu.

[@krystof1826]

Super díl, možná podcast 😀👍

[@andrejjanura1871]

Otazka do buduceho rozhovoru... Starsi motocykel 1993 4takt dvoj valec, karburatory, Kawasaki a vseobecne takto stare auta a motorky. Predpisane palivo v manuali od motocykla je benzin 91 oktanov a vyšší. Otazka: Môžem do takehoto stroja tankovať prémiový benzín 100oktanov? Neposkodi tento benzin motor? Nevznikaju vyssie tlaky a teploty? Nepodpali sa napr ventil alebo piest?

[@MrNivarox]

Nemohu si pomoct, ale připadá mi to tak trochu PR rozhovor, jak kdyby jiné benzinky nedávaly aditiva do benzinu🙄. BTW asi ve SM jsem četl, že prémiovým palivem si zakarbonovaný motor nevyčistíte.

[@tillak97]

Super video, hodně informací jsem se dozvěděl

[@martinmcz]

nafta s vetším cetanovým číslem lepe funguje. Motor ma klidnější chod. Stačí tankovat naftu s příměsí HVO a máme hned lepší zimní vlastnosti a cetany.

[@jirkageorge1948]

skvělý rorzhovor. Kdyby měl dvě hodiny tak by bylo určitě pořád o čem povídat :) Nevíte někdo co je na tom pravdy že některý premiový nafty nechávají popílek ve FAPu a jiné ne?

[@iannickCZ]

Nechávají popílek všechny, jde o to kolik...

[@vladimirvarga3582]

Vážení. Ja som kupoval novu 1.6 benzin od zaciatku jej davam 100vku. Raz som mal velke vydaje tak som tam dal obycajnu 95. Rozdiel som si vsimol pri volnobehu a ked som sa posuval v kolonach takzvane bez plynu ze som pomali pustil spojku a pohynal sa, tam to bolo citit. Najskor som chodil na shel v pover nitro plus lebo omv nemala 100vku v mieste tankovania. A teraz davam este vif aditivum super benzin a mam dusu na mieste. Hovorte si co chcete a budem to robit stale. Auto ma 11 rokov bez poruchy a vykon motora sa nezhorsil ked som meral z 0na100 ked bolo nove tak som na tom teraz tak isto.

[@Mijanboy]

Moje řeč, každý má zkusit vše a potom vybrat.

[@Brian99th]

Prodávají v Německu na schell mají dokonce i pro dvoutakt, nevím jestli na všech, ale tady kde jsem ano

[@tomaszazvorka3863]

Takže když mám 15 let staré bmw e46 325i a natankuju tam 100 oktan tak to nemůže nějak poškodit motor ?

[@lejnomagnetka]

Po nekolika nadrzich se prenastavi predstih, spotreba klesne o cca 0,4l a treba me auto prestalo pry vysokem zatizeni pri nizkych otackach cukat. E46, 2.2

[@tomaszazvorka3863]

@@lejnomagnetka díky za odpověď

[@MartinProavis]

Nesmysl. Žádný předstih se kvůli vysokooktanovému palivu nepřenastaví. Není to možné. Motor nastavuje předstih pouze, pokud se natankuje nižší O.Č. než je doporučené, aby motor neklepal.

[@Mijanboy]

Tome Mattbaylesa užil nějaké divné léky, poslouchej Martina 79. U 15 let starého auta to jsou vyhozené peníze. - zbytečnost - naopak Ti tam něco rozpustí a může vyvstat problém, který dá hodně lidem zabrat.

[@davidholec4050]

Poradíte někdo ? Je lepší tankovat u omw Benzín 95+ vif a nebo omw 100 benzín?

[@MartinSeliga-x1r]

Není náhodou nejlepší EuroOil???Palivo bez biosložek?😁

[@wertycz]

Mam starou Imprezu 160kW. Tankuju 95 a auto škube a obecně hůř jede. Začal jsem tankovat 100 a auto přestalo škubat a jede mnohem lépe. Proč to nevim, ale ten rozdíl pár korun na litru za to stojí.

[@deef882]

Podle testů které jsem viděl,je nejlepší diesel verva od benziny

[@oldahapi]

Koukl jsem 1:14 a díky ale na PR nenažranců z OMV jak obhajují svoji chamtivost fakt zvědav nejsem. Tankuji bez Bio u EurOil a jsem plně spokojen.

[@jirivalenta1239]

Super povídání, poučné a zajímavé! 😀

[@tomasvacek174]

Výborný rozhovor. Já vlastním škodu fabii 1.6 tdi 77kw a tankuji jedine na benzine vervu protoze 3 koruny rozdilu oproti obyč naftě fakt neřeším. Myslíte si že tankuji dobrou naftu?

[@Mijanboy]

Udělejte to jako já. Napřed si napište spotřebu, za kolik km se rozsvítí rezerva když dáte plnou (jestli opravdu po víčko nebo na 1. vypnutí pistole) atd. Poslechněte si ráno motor při studeném startu a potom když je zahřátý. Jen aby jste měl v uchu ten zvuk, jak klape, jak vibruje, jestli vibruje do volantu atd. Před ranním startem zkontrolujte olej. Najděte si nějakou rovinku (start od prvního patníku ke čtvrtému (napsat čas a zkusit to ještě 2x) A potom natankujte obyč. První nádrž nekontrolujte až po vyjetí druhé. A budete vědět co Vašemu autu víc chutná. Protože nemůžete poslouchat někoho, kdo má jiné auto. A pokud má stejné, tak je opravdu stejné? Stejné km, stejné KW, stejný olej, zhruba stejné trasy, stejný styl jízdy atd atd. Nemáte se čeho bát. Jak to bylo u mě si můžete přečíst v samostatném komentáři.

[@KarlosFishingfishviper]

Mě zajímá srovnání OMV 100 vs Verva 100, máte někdo zkušenost?

[@iakademik]

Palivo ze stejný rafinerie (Schwechat), takže by neměl být rozdíl.

[@KarlosFishingfishviper]

@@iakademik Mohu poprosit zdroj informace? Předem díky :)

[@GTI5414]

Stejná rafinérie a totožný benzín, jen s tím rozdílem, že Benzina ho aditivuje VIFem a OMW svýma aditivama.

[@iakademik]

@@KarlosFishingfishviper Ptal jsem se přímo na Benzině (Břeclav), i řidiče cisterny který právě zavážel (Brno, Hviezdoslavova, je to zhruba dva měsíce. Takže dva zdroje. S aditivací nevím, ale tuším, že Benzina aditivuje českým VIFem. OMV asi bude mít jiný aditiva ale to spekuluju. Jinak Effectu95 dodává Unipetrol Litvínov. U nafty nevím, ale bude to asi podobné.

[@Mijanboy]

Destilační zkouška - konec destilace“, kde byla zjištěna hodnota 310,5 °C, přičemž maximální hodnota je podle ČSN 214 °C, tj. rozdíl 96,5 °C. To je kvalita paliva u OMV za což byla vyměřena pokuta 2.500.000,- a bylo to loni. 😎

[@TubeYouazzy]

Super! Díky :)

A není lepší tankovat obyčejný natural 95 a do něho dávat VIF aditiva? Vyjde to levněji a ve většině případě jich tam budu mít více.

[@matejmato6083]

za drahsi benzin sa oplati iba v pripade ak je to E5

@@matejmato6083 natural 95 (E5) - to myslím no

[@matejmato6083]

@ v cesku by to malo byt ako u nas, ze je bezne dostupny iba E10, E5 je iba na malo pumpach a aj to len ako premiove palivo napriklad slovnaft

@@matejmato6083 to nevím, já tankujem u Benziny a tam vzdy na stojanu je nafta B7 a benzín E5. A teď kupuju nové auto na benzín přimovstřikový motor a samozřejmě chci co nejvíc omezit karbonování a častokrát sem slyšel, že premiová paliva obsahují aditiv horozně málo, a když natankuji E5 a dám aditivum, tak mě to vyjde levněji i při dvojnásobné dávce, než co doporučují.

[@ultimate2368]

@@matejmato6083 My máme standartně E5 ;)

[@davidhubsch64]

Super díl, určitě další rozhovor s tímto člověkem by byl opět velice přínosný.

[@Mijanboy]

To snad ani raději ne... vysvětlení v mém kilometr dlouhém příspěvku.

[@sasinkovobencpress5604]

Tankujem iba shell premiovu naftu a davam +ditivum to najbeznejsie, ktora premiova nafta je teda najlepsia?

[@WojtasDohny]

Šak ale tankuj premiovku, ale už tam nic neser do toho. Moreeee

[@sasinkovobencpress5604]

@@WojtasDohny zato, ze tam povedali tak si odborník

[@WojtasDohny]

@@sasinkovobencpress5604 nejsem odborník, je logicky přemýšlím 😉

[@kontroloraut]

Eurooil. Bez bioslozky.

[@travaakasel4923]

@@kontroloraut a bez aditiv

[@petrjanik7304]

Super video.

[@jakubbosani9763]

Je pravda že v 95 benzine je viac liehu (etanolu) ako v 100?

[@stanislavhornak5072]

Na omv ve Zlíně jsem vzal obyčejnou naftu a v pohodě. Týden později jsem vzal prémiovou a ihned po vyjetí výkon poloviční - auto je v servisu měsíc, všechno prověřeno, nové turbo a pořád závada neodstraněna. Tak snad to byla jen náhoda.

[@grastmast]

možná se uvolnila nějaká nečistota v palivové soustavě a ucpala třeba vstřikovací trysku nebo jiný průchod paliva...

[@MartinProavis]

Náhoda. Ihned po natankování není možné, aby to bylo kvůli palivu.

[@stanislavhornak5072]

Zřejmě to byla náhoda, předtím jsem navštívil servis a opravili čerpadlo sice podle diagnostiky správně, ale musel jsem to po nich doladit.

[@Travnicek_lukas]

A můžu tankovat 100oktan, když na víčku nádrže mám 95 nebo 98? Dík za odpověď

[@alanwake1369]

Můžeš, jen ten rozdíl ve výkonu moc nepoznáš a vzhledem k ceně se to nevyplatí. Viz: www.auto.cz/vysokooktanove-benziny-zadne-zazraky-necekejte-82674

[@Travnicek_lukas]

@@alanwake1369 takže ten 100oktan není prémiové palivo s aditivy?

[@MartinProavis]

@@Travnicek_lukas Je. Ale to neznamená, že je poznat rozdíl ve výkonu. Ale lépe čistí a není v něm líh...

[@martinstefan7662]

Teleshoping 😃

[@d-studios2351]

Radši tankuju Vervu 100 od Benziny.. Saxo VTS 16v. Jinak dobrý video jako vždy

[@marekpiekarz7400]

Taky tankuji jen vervu 100a jeste do toho davam vif skoda rapid 1.2tsi mc

[@GamingLpSkullBot]

@@marekpiekarz7400 jako vážně dávate do vervy 100 kde je jako aditivum vif tak přidáte znova vif ? :D Tomu říkam dobrá práce. :D

[@marekpiekarz7400]

@@GamingLpSkullBot jo davam a po tomhle videu koukam ze zbytecne 😆😆😆

[@GamingLpSkullBot]

@@marekpiekarz7400 Já teprve začal sledovat, tak nějak vím co a jak ohledně paliva ale prostě styl těchto videí mě baví. :D

[@marekpiekarz7400]

@@GamingLpSkullBot jako ja to bral vzdy ze to vifko stoji par kacek a mam trosku strach z karbonu v tsi motoru 😆 jinak po tomhle videu vyliju do nadrze posledbi davku ktera mi zbyva a pak to prdim

[@paveltrenz9201]

Já kdykoliv mám možnost raději vezmu naftu v Rakousku nebo v Německu.

[@Mijanboy]

A stačí obyč.

[@martink8671]

Po dlhej dobe som videl na YT video ktoré má neskutočnú informačnú hodnotu. Dík

[@janbackovsky983]

A není lepší dat aditiva sólo a levneji ?

[@Mijanboy]

Není nenajdeš rovnováhu. Platí = vylepším zleva = zhorší se zprava, vylepším zprava = zhorší se zleva ... Nikdy jsem nic nenalil a premiové pliva jsem výdy zkusil nádrž = nic - nulový efekt, takže obyč nejlevnější nafta a žádný problém jsem nikdy neměl.

[@Roman-yc2qv]

Super téma , hodina utekla jako nic. Ještě mohl říct že ty normy na paliva jsou z roku tuším 1963 a tím pádem absolutně nevyhovují dnešním moderním motorům .Já používám při každém tankování VIF Super Diesel Aditiv . Co si o tom myslíš ?

[@vladimirkmecik6358]

Pecka!

[@danielsumbera4714]

Takže si to s nadsázkou ekologicky shrňme. Biosložka se podle EU do paliv přidává podle hesla oko za oko, zub za zub. Tedy kolik rostlina během růstu spotřebuje CO2, tolik ho může při spálení vyprodukovat. Fajn. Proto se některé tyto rostliny pěstují jen proto, že se jako biosložka přidávají do paliv. Jak je ovšem známo, tak rostliny, kromě CO2, spotřebovávají také kyslík v době, kdy není možná fotosyntéza, tedy v noci. Tím nám tyto pro ekologii pěstované rostlinky taky trošku narušují atmosféru. K dobru jim budiž přičteno, že přes den to zase výrobou kyslíku vykompenzují. Tedy znovu fifty fifty. Podle této logiky je pak i samotné fosilní palivo bez přidaných biosložek EKOLOGICKÉ, neboť ropa vzniká mimo jiné redukcí oxidu uhličitého a to jak z anorganických, tak organických složek - tedy z velké části rostlin, které v historii země také splnily svůj "vyrovnaný rozpočet"... Také při svém růstu spotřebovaly značnou část oxidu uhličitého. O vzniku uhlí se netřeba bavit. Takže co je pak na fosilních palivech neekologického?

[@RudaMaXx]

Za tohle tě zelený makovice ukřižují. :-D Ale jo, je to přesně tak, souhlas.

[@46stark88]

Dobrý den, tankuji jen "Vervu" z Benziny, ale jendou jsem natankoval "MaxxMotion Performance Diesel" u OMW a pocítil jsem snížení výkonu. Je tu někdo kdo my to dokáže vysvětlit? Děkuji :)

psychika. :)

[@MartinProavis]

Není to možné...

[@Mijanboy]

Snadno Maxx byla obyč nafta. Nebylo by to poprvé u OMV. (2013 v zimním období odebrány 2 vzorky premium a normál = vysledek = žádný rozdíl.... 2021 benzín - při destilační zkoušce byla zjištěna hodnota konce destilace 310,5 °C, maximální přípustná hodnota přitom je 96,5 °C.... 2019 LPG OMV má v ČR prvenství = nejvyšší pokuta 😜 Děda to zapomněl vysvětlit.😂🤣

[@Mijanboy]

@@MartinProavis tak ten byl dobrej🤣😂

[@peetee7768]

Je lepší když zazimovávám auto, tak před zazimováním natakovat plnou nádrž nebo ideálně vyjet do sucha popřípadě vypustit?

[@patrik5610]

Plnou, aby nádrž nerezla

[@patriknemec5170]

Vypustit asi ne ne dobrý akorát na zničení nádrže atd

[@Petr.23]

@@patrik5610 jj on totiž plast rezne 😂

[@Ksixa]

Plnou nádrž na EuroOil... je jediná bez biosložek takže tohle je to nejlepší pro to auto co můžeš udělat...Také zazimovávám par aut a vždy bez problému.

[@peetee7768]

@@Petr.23 Já mám třeba na vw golf mk1 cabrio plechovou nebo co to je :-))

[@petrcerny7452]

Hlavne ze minuly týden dali OMW pokutu za to ze to prémiové palivo nesplnovalo normy ani 95 octanoveho benzinu

[@Mijanboy]

O tom se nesmí mluvit... 🤣😂

[@adamsoncz]

Máte někdo zkušenosti ve srovnání Shell V-Power a OMV MaxxMotion ? Díky moc za názory!

[@Mijanboy]

Jo ale z roku 2013 Když se testovalo 5 čerpaček v zimě. Normál nafta a Premium takže 10 vzorků. Ve výsledku bylo 9 stejných a pouze jeden ukazoval správné hodnoty. Bohužel Shell a OMV byly mezi devítkou.

[@_autopujcovna_DailyCar.cz_]

pekna spoluprace :-)