Plandampf "Dampf trifft Kies 2014" - 41 1144 + 41 1150 und Schublok 50 0072

Der Kieszug 2014
Zu sehen ist der Zug bei der Abfahrt in Bad Salzungen, Oberrohn und Marksuhl.

[@user-AZ-phil]

Oh man! Double header stack talk! Seventh Heaven! And a hard working pusher. Beautiful! Whistle communication instead of radios. Does this bring back memories. Throw in the beautiful lineside scenery and this is a gem of a video. Thanks for the effort you put in making it.

[@helmutkritiker-wv9no]

Dampflok-Nostalgie pur😊. Tolle Aufnahme.

[@danielsaragih3595]

Imagine how tough those engineers made those things back these days.

[@СашаШироков-ъ1ц]

Я, как машинист электропоезда, смотрю на паровоз, душа в "пятки" , надо же, КАКАЯ МАШИНА, КАК ЖИВАЯ! Вот где профессия - МАШИНИСТ!

[@wernerabel]

Und es gibt sie immer noch - Jene Heizer und Lokführer die ohne elektronischer Hilfe, ohne zu Schleudern die maximale Zugkraft herausholen. Und zwar bei allen 3 Dampfloks

[@user-Colhchim]

Как радуют глаз эти Машины! Паровоз с душой,живой!

[@darchangela]

Racja. Też tak odczuwam, z duszą.

[@Radatopic]

Fantastische Kooperazion von drei Lokpersonale ohne Funksprechgerät! Verbindung ist im Fahrt nur über Pfeifen. Es ist unmöglich in moderne Zeit. Daumen hoch!

[@reneticonamamani4318]

J

[@GerhardSchneid]

​@@reneticonamamani43189:10

[@Sehat-Ki-Ummeed-69]

Nice video 👍

[@yoemaofe8307]

なつかしいですね。今は、もう見れないですね。僕が子供の頃は。走っていましたがなんと60年ぐらい前は走っていました。中学校の時までかな走っていましたよ。力強くて、なんとも言えない石炭の匂いが好きですね。トンネル内に入ると窓を閉めますね。煙が中に入って大変から、顔がすずだらけに、真っ黒に成りますし、服まで匂いが着きますし。感動しますね。涙目になってしまいました。日本🇯🇵ではなかなかありません。乗りたいですね。子供の頃に帰り、はしゃいでしまうそうですね。大人げ無いけど🧑🧑

[@helmutlenzner6543]

Hallo Eisenbahner unser Opa fuhr eine 44 Dampflok bis 6.7.76 in Karlsruhe sah diese Aufnahme sehr begeistert an. Die 44 Dampflok zog alleine bis 1200t mit etwa 30 Stundenkilometer diese drei Dampfloks arbeiten etwa so zusammen Zwei Dampfloks ziehen die Lasten Die letzte Dampflok schiebt an das Bewegung also kein Schleudern und Stehen bei der Anfahrt auftritt Die dritte Dampflok sorgt bei den Lasten dafür das die zwei Dampflok vorne gut 👍 Anfahren können Auch gibt die erste Lock das Signal zum Anfahren bereit und die 2 wird auch bereit sein wie Nummer Drei auch gibt die dritte Dampflok Signal für schnelle Fahrt Übrigens braucht man auf Dampflok eins und zwei bei den Lasten mindestens 5 Tonnen Kohle fom Wasser ganz zu schweigen Da brauchst du keinen Leistungssport mehr Jungs Damals warst nicht mehr am Abend am Fernseher sondern nur kaputt

[@shogg77]

Danke für die Erklärung, aber ein paar Satzzeichen wären schön gewesen...

[@helmutlenzner6543]

Haben meine Söhne schon wieder am PC gearbeitet Dieser PC ist für blinde geeignet und ist für mich. hatte Tastatur mit Sprachen. Das was geschrieben wird, immer wieder ansagen was geschrieben wurde wurde bestimmt angeschaltet, Komma +Strich müssen gesagt werden Danke für den Bericht, aber PC ist für Blind nicht für, sehende Personen Ist in Forschung und Entwicklung Danke für Das berichten

[@navyakashimalla7140]

Very Nice..god.bless.you.brother🙏✝️

[@Tricyklist]

The sound quality was so good you could almost smell the locomotives!

[@ronkennedy8676]

And the engines say the same in any language

[@milanstevic8424]

@@ronkennedy8676 what?!? my mother was a saint!

[@АлексейЛепилов-м6у]

Огромная Благодарность Автору за интересное видео!🙏

[@MrErakliy]

Хорошо идут, - как часы... Прямо соната для духового оркестра...

[@пашаКочетков-х2э]

Все наши паровозы продали падлы в чекнутые страны. Коломзавод сделал и делает . Нет не по ихнему.

[@cakafella]

Chicken burger...chicken burger...

[@koreanature]

Wow, Hello my friend.. All the best to your channel and hope you have a wonderful day

[@lodigeriodemoraes559]

Grupo Engenheiros mecânicos diesel universitários USP de Ribeirão Preto SP.

[@CantofanCristian]

A very successful and well-done film. Congratulations on this absolutely fantastic material. 👍 Greetings with good friends.

[@nikoladjordjevic6000]

Covecanstvo došo doć express sxivx

[@EwaldEwald104]

Moien 🍀. Joawal 🇱🇺 👍 🇱🇺 👍 🇱🇺 👍 🇱🇺 👍 🇱🇺 👍 🇱🇺 👍

[@hemrajx5865]

Very very excited train saund

[@joelvanwambeke3736]

Excellent video. Great camera work.

[@TheVNBiker]

Ich kanns nicht anders sagen, ich liebe diesen Herzschlag der alten Dampfrösser, bin damit aufgewachsen. Danke fürs machen und hochladen!

[@rinkisingh927]

Nice

[@omparkashsanai7296]

@@rinkisingh927 uh huh you're effort there and usually ikmkkkkjjhjjkkk

[@mariusjemand3272]

OHRgasmus🤭😍😍🤤🤤👍🏻

[@hughvane]

What on earth was in those wagons that took 3 locos to move them?

[@somewhatobsessedwithgaming9862]

Two were probably needed to actually move it all, the third is used as spare power in case one breaks down, so they don't clog the line. Also, the more locos used, the lower the stress on them, so they last longer between maintenance. The last reason is a general sore spot for steam engines. When climbing a grade, its not to hard to stall out a single loco, and when it isn't stalled, its going rather slow. More locos = more horsepower = greater speeds when going uphill. Links for proof: www.railway-technical.com/trains/steam-vs-diesel.html

[@hughvane]

@@somewhatobsessedwithgaming9862 Thank you, the article is highly informative, even if I didn't understand at least 1/3 of it. I compare what Al Krug had to say with that from an engineer for British rail who had retired from steam engines when EMD arrived on the scene - "the harder you work them (steam), the better they perform", whereas Krug maintained that 5 times the speed did not equate to 5 times the horsepower - or vice versa (my interpretation).

[@somewhatobsessedwithgaming9862]

@@hughvane Your welcome. There is a certain truth to the "the harder you work them (steam), the better they perform" quote as you want to work them at the rated horsepower, or rated power output. Below the rated power output speed, the loco will produce less and less horsepower as it has an upper limit of pulling force, where a diesel won't if it had the traction for it.

[@derekharvey9707]

German Gold!!!

[@ivanreis1538]

YES

[@guesswho6038]

Music to my ears. I imagine screeching eco-fascists, which is making it even better.

[@nielspemberton59]

I want those steam locomotives operating in the year 2214 !

[@wafiullahtanha4941]

////////

[@Ashen_02]

0:44 very beautiful whistle

[@ankitachakrabortychakrabor6252]

I want to eat this smoke 😮😮😮😮

[@UP-xu3sn]

बढ़िया

[@andrzejwisniewski9263]

Niech moc będzie z Wami 👍 BTW na widok tego dymu ekoterroryści chyba dostają suchego orgazmu 😜 I kij im w oko 😱

[@СамуилАроновичСухой]

Супер а звук потрясающе.

[@arupnath3477]

Plandampf Dampf trifft kies 2014 , Very Beautiful view and Whistle system is very Tremendous.., I think,this engine is a Father of all Railway engine's.

[@oriontheraptor8119]

If I had my own railway I’d buy these locos for its power XD

[@yuriyuryasov4433]

Orion TheGamingRaptor eeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[@jimcrawford5039]

Great demonstration, magnificent locomotives!. Australia.

[@shobhawativishwakarma5758]

🌲🌲🌲All Railway Lines should be made :Triple /Electric Cover, to increase the average speed of all Trains, reduce pollution and reduce the consumption of fossil fuels 🌲🌲🌲

[@abhijitmishra5243]

Oh my God!! I literally felt goosebumps watching this video!! I thought that my childhood has literally returned!! I just have no words to describe this!!

[@mdshakoor7792]

\\

[@thefemboyfamilyvlogs8837]

0:37 as they whistle, engine #1: "Is everyone ready to go?" Engine #2: "Ready when you are!" Engine #3 in the back: "I'm all coupled up and ready to roll!" Engine #1: "Then what are we waiting for?"

[@noname-yo6yn]

Actually true fact. Was a good communication between These three locos and the front ones made a great teamwork(the heaters)

[@micheleromeo1662]

I wanted to do that first

[@aloysiussujiman7763]

Brigid Sheamus's Life

[@ianjeffery6744]

And I've just noticed how well synchronised the two 41s often are!

[@wheeln24-79]

Yeah that was awesome!

[@jerrysmith9315]

How are they synchronized together, ie....amount of power, is it the same ? I just a guy that likes trains....limited knowledge.

[@kuttispielt7801]

@@jerrysmith9315 I think he means how you can hear and see that the cylinders stroke at the same time

[@noname-yo6yn]

@@jerrysmith9315 basically he meant the perfect team between the two locomotives. They quickly arranged to each other to get the Most power down which is important for such heavy transports. Great work by all crews

[@ProfCalculon]

Wie heißt der Movie..., ??? ( Director´s Cut ) ....Die Szene, das Licht und die Aufnahme....sind OSCAR- Reif.....THX...

[@thefemboyfamilyvlogs8837]

1:18 this is a very nice beat and tune going here

[@nguessanfelixkouassi9162]

Brigid Sheamus's Life merci

[@wafiullahtanha4941]

Yas nice

[@wafiullahtanha4941]

Hhhhhhhhhhhh/

[@tenhomonto1934]

2 vetää 1 työntää

[@AshokKumar-sn2uv]

@@nguessanfelixkouassi9162nirantar

[@airailimages]

Good action. Thumbs up!

[@trainsmachineryldegmtrains3509]

Klasse video! Stunning images with Dampfloks in action! Great sound and awesome landscapes and places! Good work master! Daumen Hoch! ;-) Greetings from Romania Andrew

[@aliaygun4378]

Vhn

[@hasanakdemir1839]

Harika, mükemmel bir video olmuş. Ellerinize sağlık, teşekkürler.

[@helmutknapp9645]

Errinnert mich an meiner Zeit bei der Deutschen Bundesbahn. Toll.

[@hrr8362]

großes Kino !

[@vava4081]

KESAUDADE NAO VOUTAMAS ✌✌✌🐅🐅🐅

[@huho2564]

Hoffentlich haben sie die Abgasnorm Euro 6, sonst dürfen sie bald nicht mehr in alle Städte einfahren

[@haary33]

werden doch keine Stickoxide freigesetzt nur Wasserdampf mit ´n bissl Ruß drin .... ;)

[@KaBaPilot]

Die fahren dann um die Stadt, um die Innenstadt zu schonen. Jeder weiß ja, dass man dadurch die Umwelt schützt, wenn man einen Umweg macht 🙈😂😂

[@derekambler]

Such firing would not be allowed in the UK

[@digimaks]

Hahaha! I don't understand German language much, but I understood what you said! HAHAHA! They can be forgiven for Euro 6 requirement!

[@iidjakaria5665]

Hu Ho bg

[@caesarfelixrusii]

Это экологический терроризм или отсталось в развитии страны?

[@СашаШкурко-к9з]

Много лет проработал машинистом тепловоза 2-тэ-116 есть права машиниста паровоза ...всегда с трепетом и уважением относился к паровозу удивительная машина ...есть в ней что-то не из мира сего...мощь,красота....когда проходили практику в паровозном депо ст. Дебальцево эмоции зашкаливали..а старый машинист-паровозник видя наши горящие глаза с удовольствием делился своими секретами и разказывал разные истории которые с ним преключались.....

[@BriGandCat]

но как же немчура коптит :(

[@СашаШкурко-к9з]

BGQub от этого никуда не денешся ...зато вода,дрова и поехал...

[@BriGandCat]

@@СашаШкурко-к9з не. ну я сюда перешел с нашего паровозика! он чище в разы работает(мб просто серия другая, или тот момент что он не груженный был) от сюда kzbin.info/www/bejne/p6e4oo1nltJ3iZI&lc=z223vfxxsuvudntdvacdp434kdcivhv5u3klmsn5b05w03c010c.1547004941205571

[@ИванГригорьев-л5ы]

Возможно зависит от качества угля. У немцев много бурого угля, а наш кормят антрацитом (краем уха слышал, что была классификация углей для разных топок, разного предназначения)

[@falfield]

Wonderful! - I recognise the original for the Marklin model I had and adored as a boy. Vielen Dank!

[@IgorMint-tp2wm]

Паровые машины тянущих работают идеально синхронно,что видно по выхлопам.

[@kabe1001]

2:52 nice beat. Amazing train

[@solosigal]

Viele liebe gruesse aus Chile...Vielen dank fuer dass video, und auch vielen dank fuer die arbeit !!

[@이루어지다-x5u]

영차영차 영차영차 영차영차 고향으로 가자 그립구나 내 그리운 고향이

[@rubens044]

Olá amigo boa tarde estou passando aki para fortalecer seu trabalho deixar minha escrição adicionada no canal like merecido 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 tudo bao sucesso tamos juntos 👍

[@hansschmitz739]

sehr sehr schön sehr sehr Kultig . Danke dafür

[@SimonTog]

Super video, thumbs up and greetings from Denmark :)

[@harpomosiman5478]

Super Film! Exzellente Kameraführung hebt sich von den meisten Eisenbahnvideos ab. Ein dicker Daumen nach oben von mir.

[@bluesharp59]

Great video, Thumbs Up and happy weekend yo you also.

[@cs512tr]

and a blowdown at the start caught on cam too nice

[@prashantjha9898]

What a glorious capture! A goods train with three remarkable steam locos! I wish I were sitting in anyone of them

[@mordechaibrooks5403]

i know im randomly asking but does anyone know of a tool to get back into an Instagram account? I was dumb lost my login password. I would appreciate any tips you can offer me.

[@louiebarrett5280]

@Mordechai Brooks Instablaster =)

[@mordechaibrooks5403]

@Louie Barrett I really appreciate your reply. I found the site thru google and Im in the hacking process atm. Takes quite some time so I will get back to you later with my results.

[@mordechaibrooks5403]

@Louie Barrett It worked and I actually got access to my account again. Im so happy! Thanks so much you saved my ass!

[@louiebarrett5280]

@Mordechai Brooks Glad I could help =)

[@tramachi7027]

I always love when one off these old trains drive through my old hometown :) Always a Highlight. Especially since you can always hear them way in advance. My family has a rather big train history as my grand, great-grandfather and great-great-grandfather were operators of such machines. My mother always is excited like a little kid when she sees or even hears those things as it was her childhood to an extend

[@megatwingo]

Tolle Aufnahmen. Super Dampfsound. Daumen hoch! :) Grüße Mega

[@LifeforArt]

Ein göttlicher Dampfsound bei der ersten Abfahrt! Müssten die beiden BR41 nicht den selben Takt haben, oder ist es so das eine Lok etwas mehr Schlupf wie die andere hat?

[@peterkemna1008]

Naja, das kommt immer darauf an wie präzise man den Dampf reguliert. Grundsätzlich haben die beiden einen gleichen Takt. Da geht es eben um Gespür und Gehör. Denn die Maschinen sind ja in puncto Dampfregulierung nicht fest verbunden. Für Gespannfahrt braucht man wirklich viel Erfahrung. Vor allem wenn man wie hier "volles Ballett" fährt.

[@Василий-э4з6б]

2 паровоза обходятся дешевле 1 тепловоза учитесь россияне уголь дешевле это они нам втюхивают прогресс а сами хуй они будут эл пускать в отдаленном регионе легче паровоз в 2 раза дешевле это мы мудачки

[@CiceroFerreira1000]

Obrigado por nos mostrar essa beleza.

[@irelandbloke]

Super shots 👍🏻

[@espisk8]

Why are they using steam locomotive nowadays? Beatifull machines but i thought these type of locomotives were only used in a touristic works.

[@ТаираМагомедова]

Пыхтилька ,страшный паровоз ,загрязняет атмосферу, а дыма сколько валит .

[@davidcrook4166]

Danke! Greetings from the UK magnificent video!

[@shareefcp99]

David Crook

[@thomaswilhelm3457]

Incredibly smooth and fast take off. Superior German engineering. Awesome sounds!

[@vasanthivasnthi7509]

7

[@vasanthivasnthi7509]

T

[@MohidVai-wq6rh]

​@@vasanthivasnthi7509in CNN weed ex CD CD Rd XD day

[@KEKKREEM]

Wow. Thank you.

[@kegelchen32]

Ist der erste Streckenabschnitt Marksuhl dermaßen steil bergauf!? Wieviele Kilometer geht's da bergauf? Selbst die Schublok hat da im Vid wohl kaum 30 km\ h 'drauf!

[@hildopalomares3425]

Linda locomotivas a vapor lembro muito meu tempo de infância morando no interior de São Paulo

[@fredtedstedman]

Wundabar ! Wales UK.

[@dillibabu3521]

Thous vant Railway men going work and gathering enjoy total family vazga and engine sound and family hert there is peace the lord

[@ppcall1]

Magnífico vídeos que nos traen a la memoria el vapor en las locomotoras y la verdadera historia del ferrocarril y del tren.

[@habibursk4805]

kvutfg

[@horstsabisch6373]

2:50

[@SupernalOne]

Nice coordinated work -- how do the engine drivers communicate? And why is the smoke sometimes dirty, sometimes much cleaner? But impressive machines!

[@m8die319]

The dirty smoke is produced when they shovel coal in the firebox, and the clean fog is condensed steam from the engine, wich is also used to pull the hot air out of the firebox to suck in clean air and blow up the fire.

[@jayfmiller]

Great throaty chuff! Firemen doing a great job in the two lead engines at 7:00 - nice clean stack.

[@dasharatbhuriya2452]

jayfmiller

[@PranjitSaikiaGaming]

Greetings from India

[@wodzimierzratajczak8368]

Polecam wideo

[@미시시피-y7t]

아무리 시전이지만 저렇게 매연이나오는 연료로 굳이 운행할까? 국제적으로 반드시 제재를 해야한다 매연 안나오는 가스나 가솔린으로 보일러 가동하면 되지않나?

[@tractorsmachinesro1405]

Great images....Aaaaaaabsolute amazing rail therapy....Thanks for sharing

[@manjunatha9707]

How majestic he is.nice to hear his whistle and that chugging sound.

[@Интеллигентныйхам]

В Америке так всё плохо, что вернулись к паровым двигателям? :-)

[@selvarajanselvarajan9917]

Verythanks

[@лиспустыни-г2г]

Красавцы, мощь!!!

[@loucosmotivaferromodelismo6560]

Gostei deste camal sou do Brazil.

[@barbosa5.094]

Eu tbém

[@gabizico2411]

Super. Super.

[@HDQEK]

Waren es 27 Waggons? Beladen mit Kies? Dann wiegt ein Wagon etwa 90 t? Mit drei Loks sind dann ja ungefähr 2800 t unterwegs.

[@DeepakDeepak-hw9lh]

wqe

[@turborosso5306]

nein sind nur 2 Achser die wiegen nicht so viel .Heute sind Züge mit 1Lok und 3000 bis 4000 t normal.

[@юриймихайленко-и4л]

Эх прокачу я работал помщником на СО

[@helmut668]

Klar heute und Elektronik und Diesel Bei Steigungen wird ab 600 Tonnen nachgeschoben. Bei Dampfloks ist es nötig nach zu Schieben, ein Jumbo mit 1200 Tonnen fährt höchstens 60 km. Bei kleineren Steigungen 30 km, die zwei Dampfloks am Anfang des Zuges hätten diese Lasten alleine machen können. Übrigens war es auch etliche Steigungen, zur Sicherheit wurde die dritte Lok abgekoppelt. Außerdem wurde Signal für das Abfahrt gegeben Erste Ĺok pfeift bereit Die zweite antwortet ɓereit Das die dritte Dampfloks Zeichen gibt Erst einmal wen Dampfloks 2 und die 3 Signal geben hat Meldet Dampfloks 1 Abfahrt, bei der Last reicht der Vorrat des Wasser bis etwa 150 Kilometer aus. Danach ist das Auffüllen der Kohle und Wasser angesagt Danke für den klasse Film 🎥 Leider sieht man es heute nicht mehr

[@tsaqilaofficialchannel]

Keren,dari kami Indonesia salam locomotif railway

[@mukeshbaraiya1523]

Verry nice this old train

[@vinothg2302]

Mukesh Baraiya

[@vinothg2302]

Xxxtamil ootytrain

[@dhirajlaljain7862]

Thanksagain

[@qudeerqurashi2796]

Mukesh Baraiya !

[@mikhailyakubov583]

Вот для кого похую ветрогенерация электричества!

[@IndobanglaTrain]

very nice. Where is the location.

[@eifeldampf]

The locations: 50°48'52.8"N 10°13'31.3"E 50°50'48.4"N 10°12'38.0"E 50°54'44.5"N 10°13'19.6"E

[@АлибекЖанпеисов-о6с]

Красота в паровозах что то есть такое завараживающе

[@bodotimesmusic4697]

Full of smoke 😂 😂

[@evondy3654]

I like all the smoke! I don't care about the air or the environment

[@digimaks]

Ah Interesting! In Russia we also have steam locomotives restored and used not just for tourist rides but for real work with freight trains. Only thing, those German steam locomotives make too much black smoke. Wonder if it is because of bad heating or too much coal? The steam engines we have in Russia have white smoke or very little smoke.

[@m222rjr]

Are they oil fired? Bunker oil is filthy stuff!

[@dfirth224]

Many steam engines today have been converted from burning coal to diesel fuel. Much cleaner and cheaper.

[@davidantoniocamposbarros7528]

@@dfirth224 oil,not diesel fuel

[@leandrofonseca7197]

as reliquias antigas que é uma locomotiva que sempre se a realidades antigas??

[@andrzej2176]

Super,

[@wahyusaputra2928]

The jaka tingkir148 indonesian train interior (pasar senen - purwokerto) is now more comfortable kzbin.info/www/bejne/g5uYe4aIoMp2iaM