Ein Podbike Hoch Hinaus ? - Der 100 km -Performance Test.

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Күн бұрын

Пікірлер: 35

@44Bailout Ай бұрын

Endlich mal ein vernünftiges Praxis test Video zu dem Frikar, Danke dafür erstmal, ewig mal auf so ein Video gewartet :D Bin auch kurz davor mir das zu kaufen, würde aber so gern erstmal Probefahren. Muss wissen wie gut es bei Steigungen ist, da ich viel davon in der Umgebung habe.

@qeinfach-authentisch Ай бұрын

Gern geschehen!

@marcelb.7224 26 күн бұрын

Sehr coole Gadgets hast du dir angebaut

@qeinfach-authentisch 26 күн бұрын

@@marcelb.7224 Danke

@ragi5291 Күн бұрын

Ich gebe zu, dass ich damals auch vom Podbike Frikar begeistert war und zu den ersten 300 Bestellern gehörte. Damals wurde noch ein Preis von 5000 Euro zzgl. Mwst versprochen, was aber nicht zu halten war. Die Konstrukteure des Frikar haben sich meiner Meinung nach "verzockt", indem sie von der Steuerung bis zur Kanzel alles neu erfinden wollten. Das führte dann zu erheblichen Verzögerungen (und wohl auch Kostensteigerungen). Aus finanziellen Gründen musste vermutlich auch die ursprünglich in Deutschland geplante Produktion verworfen werden. Zur "Hardware" des Frikar: Ich habe jetzt noch nicht das volle Video geschaut, aber die frei unter dem Sitz herumfliegenden Kabel sind unprofessionell. Die Kunstoffkuppel ist auch nicht so mein Ding, vor allem, wenn man an heiße Sommer denkt - irgendwo habe ich aber gelesen, dass es auch eine offene Kuppel geben soll. Das Dynamo-Konzept beim Antrieb ist natürlich genial. Kritisch sehe ich die liegende Position des Fahrers. Ist natürlich für den Luftwiderstand besser, wenn das Fahrzeug niedrig ist, aber dafür leidet die Übersicht im Verkehr. Das Aussteigen von der liegenden Position aus ist auch nicht so einfach. Zum Vergleich noch Infos zu zwei Konkurrenten, die ich mir angeschaut habe: Das Quadvelo kann mich nicht überzeugen, da es innen wie zusammengebastelt aussieht und klapprig ist. Der Antrieb mit der langen Kette mag sich zwar leicht warten lassen, aber erscheint mir im Vergleich zum Frikar wie aus der Steinzeit. Türen sind erfreulicher Weise optional erhältlich. Ich stelle mir die Fahrt im Winter oder bei schlechten Wetter trotzdem als unangenehm vor, weil es vorne keinen Boden im Fahrzeug gibt. Am besten gefällt mir das CityQ: Innen und außen einfach professionell aufgebaut und stabil. Hohe Sitzposition und normaler Fahrradlenker (ist nicht jedermanns Geschmack, ich weiß). Die Cargo-Version ist einfach geil. Der Antrieb über Radnabenmotoren und der "Tret-Dynamo" wie beim Frikar ist ebenfalls toll. Anmerkung: Dies sind jetzt nur persönliche Eindrücke von Videos und Fotos. Fahren konnte ich noch keines der Fahrzeuge. Die Realität kann auch anders aussehen.

@ragi5291 Күн бұрын

Noch einige Ergänzungen zum Podbike Frikar: In einem anderen Video (kzbin.info/www/bejne/nJisf2l5gLiXgMU) weist ein Tester darauf hin, dass das Öffnen und Schließen der Haube gewöhnungsbedürftig sei. Man muss nämlich über die Schulter greifen. Die Haube tendierte zum Klappern bei der Fahrt. Der Scheibenwischer übt an der Befestigung Druck auf die Haube aus, sodass sie beim Befestigungsloch splittert. Negativ auch das Fehlen einer Kopfstütze für den Fahrersitz.

@peterpetersen4619 Ай бұрын

Danke für's zeigen! Ich frage mich, wie das im Hochsommer ist unter der Glaskuppel? Ich finde das Fahrzeug toll, mag aber besonders diese Eigenbauten, die ein Solardach haben und je nach Sonneneinstrahlung nicht nur Sonnenschutz haben, sondern überhaupt nicht mehr nachladen müssen. Ich selber reise seit 3 Jahren im Sommerurlaub mit den Fahrradwohnwagen und lade meinen einzigen Akku in der Mittagssonne / Mittagspause in meist 1-2 Stunden wieder auf. Musste erst einmal externen Strom beziehen.

@qeinfach-authentisch Ай бұрын

@@peterpetersen4619 Hallo Peter. Es ist ordentlich warm und muss nicht viel anziehen.Mein Garmin hat da schon mal knappe 39 Grad angezeigt. Dafür hat der Lüfter 3 Stufen und sorgt für gute Lüftung dann geht's. Das Podbike hat einen 22Ah Akku. Dafür bräuchte man eine gute Solaranlage für unterwegs. Daran habe ich schon gedacht für längere Reisen . Was nimmst du für eine Für längere Reisen habe ich drei Akkus und überlege bei Pausen eine Auto Ladesäule anzusteuern und einen Akku wieder voll zu machen. Eine Brennstoffzelle wäre gut,jedoch noch zu teuer und zu wenig effizient.

@devasfpv2232 Ай бұрын

Rekuperation ist ja mega in einem Fahrrad. Welche Reifenbreite fährst Du/ darfst Du fahren? Wir Velomobilfahrer sind ja etwas reifengestört (Je schneller desto besser!). Wenn Du 28mm fahren kannst wäre ein Schwalbe Pro One SR mal einen Test wert - sehr widerstandsfähig und einer der schnellsten - mich würde da echt interessieren wie viel mehr Effizienz das bedeutet. Eine breitere Alternative bisschen langsamer könnte auch der Continental Contanct Urban sein. Am besten (wenn kein tubeless geht) mit TPU Schläuchen. Die sind wesentlich leichter als die Butyl.

@qeinfach-authentisch Ай бұрын

@@devasfpv2232 Hallo Das Podbike hat 20 Zoll Reifen mit ganz normaler Reifenbreite von Schwalbe .40 - 406 Dimension. Ich komme vom MTB und kenne nur die Zoll breiten 2.2 2.4 Zoll usw. Wie viel mehr andere Reifen ausmachen keine Ahnung.Auf jeden Fall habe ich einen Satz Winterreifen mit geordert und die kommen bald rauf Ich fahre auch etwas mehr als 3 Bar Luftdruck im Gegensatz zu deinem Velo mit 7 Bar.Das glaube ich ist noch härter als ein Brett. Ist nur eben bei der Bodenfreiheit und Aerodynamik nicht ganz einfach bei schlechten Wegen eine Dämpfung Federung ins Fahrwerk zu integrieren die dem entspricht. Das ist wie ein Rennauto bei einem Bahnübergang mit 330 PS in die Eisen gehen und schleichen.

@alekseysergeewichnakonetch4558 Ай бұрын

War vor 3-4 Jahren sehr angetan von dem Konzept. Bis auf die Kuppel eine einzige Enttäuschung aus meiner Sicht. Muss wohl doch selber was bauen.

@Sebastian-oj8ds Ай бұрын

Wieso Enttäuschung?

@alekseysergeewichnakonetch4558 Ай бұрын

Immer noch so laut und klapperig wie im "Konzept-stadium", dafür viel teurer als damals angepriesen, recht schwer und und noch so einige "Kleinigkeiten" die bei einer Serienfertigung zu solchen Verkaufspreisen für mich ein no Go sind.

@Samscherano Ай бұрын

@@Sebastian-oj8ds absolute Enttäuschung....wenn man es von Anfang an verfolgt hat. Schau mal, was es eigentlich kosten sollte. So ist es nur etwas für Nerds...

@Bass_Bea_R 8 күн бұрын

@@Samscherano Über den ursprünglichen Preis haben wir Nerds aber immer müde gelächelt. Kleinstserei kostet halt. Und die Klassenkonkurrenz ist auch nicht ganz billig - das Quadvelo kostet mehr oder weniger das gleiche, und die geräumigere, aber sogar leichtere Leiba Cargo (und ihre Schwester, die Leiba Classic L) kostet als Pedelec halt auch 10k.

@Samscherano 8 күн бұрын

@Bass_Bea_R aber genau das war ja die Hoffnung beim Podbike...endlich große Mengen und für viele damit interessant als Mittel für die Alltagsmobilität. Ein Velomobil für 10k€ oder meist mehr wird nie was für die Masse werden. Zu teuer und dann noch zu unbequem beim Zustieg.

@blackstone3469 Ай бұрын

Die Idee ist ja richtig aber das Teil ist einfach zu teuer. Dafür Kauf ich mir ein gebrauchten twizy....

@20windfisch11 Ай бұрын

Der führerscheinpflichtig ist - wofür man heute auch gern mal 4000€ bezahlt.

@sidt1 Ай бұрын

Ein Velomobil ist auch nicht billiger

@20windfisch11 Ай бұрын

@@sidt1 und an den meisten ist weniger dran. Für ein modernes Alpha oder Bülk in guter Ausstattung legt man gut und gerne 12000 bis 15000 auf den Tisch, das hat dann keinen Motor (braucht es aber auch nicht), und weniger Gepäckraum. Das Frikar ist da im Vergleich deutlich alltagstauglicher. Offene Trikes von HP und ICE liegen mittlerweile auch in ähnlichen Regionen.

@huma70 Ай бұрын

Hallo André. Kannst Du mal bitte eine Liste mit deinem eingebauten Zubehör veröffentlichen? Kamera, Luftpumpe, Kopfstütze, etc. Das wäre toll.

@qeinfach-authentisch Ай бұрын

Gerne.Am besten mit den Links zu den Produkten im nächsten Video zum Thema zusätzliche Kopfstütze nachrüsten. Danke für den Hinweis.

@qeinfach-authentisch Ай бұрын

Habe gerade unter den Videos Beschreibung einige Links angefügt.

@huma70 Ай бұрын

Super. Danke.

@Samscherano Ай бұрын

Aber wieso ein Podbike? Du bist doch eher der Velomobityp, das ist such geschützt und man ist rein mit der Muskelkraft schneller unterwegs. Bei Bedarf noch einen Motor für die Berge, dafür aber in der Ebene sehr flott.

@LutzKeh Ай бұрын

Stören dich die Geräusche im Innenraum nicht? Woher kommen die, von den Motoren?

@qeinfach-authentisch Ай бұрын

Das ist wie beim Ergometer im Fitnessstudio mit den Geräuschen und den zwei Motoren und der Schallreflektion durch die Kuppel im Inneren. Menschenmassen ,Motoräder, Rasenmäher Rockmusic macht mehr Stress in den Ohren. Das ist ein gleich mäßiger Ton wie bei jedem AUTO selbst Elektro und du weißt es passiert was du kommst vorwärts.

@AndreNitschke Ай бұрын

Die Geräuschkulisse würde mir übelst auf den Sack gehen.

@VELOMOBILE-5 Ай бұрын

Es scheint mir, dass es unter dem Glasdach in der Sonne sehr heiß sein wird.

@qeinfach-authentisch Ай бұрын

@@VELOMOBILE-5 Ja das stimmt. Bis zu 35 Grad hatte ich schon. Dafür sorgt der Lüfter für ordentlich Lüftung und ein bisschen schwitzen ist gesund.Wenig anziehen reicht. Egal welches Fahrzeug bei grosser Hitze bewegt werden soll ,es ist überall warm und macht weniger Spaß.

@DavidGski Ай бұрын

Größere Räder bräuchte das Bike, dann wäre die Fahrt nicht so hoppelig (29-Zoll-Räder).

@Bass_Bea_R 8 күн бұрын

Hat im Velomobil Nachteile, jedenfalls vorne: die Räder müssen irgendwo untergebracht werden (Radkästen), und da sind 20 Zoll ein recht guter Kompromiss, nicht zuletzt wegen der recht guten Reifenauswahl. Die Radkästen für größere Räder würden die Sicht schon deutlich beeinträchtigen. Vor allem aber wird damit bei gleicher Fahrzeugbreite der Wendekreis stark beeinträchtigt, weil sich die Räder dann kaum noch einschlagen lassen. Und breiter als das Podbike sollte ein Velomobil nicht sein, weil es sonst verstärkt Streß mit Sperrpfosten und Drängelgittern gibt. Und soo hoppelig empfinde ich die 20"-Räder nicht, zumindest mit dicken Reifen. Trekkingradreifen gibt es bei 20" bis 50mm, und sogar richtig gut laufende. Und die schlucken schon einiges an Unebenheiten.