Ein Tag im Leben eines Lokführers #7 Umleiter mit Hindernissen (Aschaffenburg - München, Teil 1)

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/ @rotausleuchtung
Servus,
diesmal fahre ich eine rein innerdeutsche Schicht von Aschaffenburg bis München mit einem Umleiter, der sonst normalerweise über Mannheim-Stuttgart fährt.
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[@emel4081]

Deine Videos sind echt klasse. Auch wenn´s doch sehr dunkel ist und man nicht sehr viel sieht, kann ich einfach nicht abschalten und muß bis zum Schluß zuschauen. Absolut Interessant: deine Erklärungen. Danke für deine Mühe und mach bitte weiter so (natürlich auch Tag-Videos ;-) )

[@Rotausleuchtung]

Vielen Dank!

[@Zweeble1]

Da bist du sozusagen durchs Wohnzimmer von Alex E gefahren. 🙂 Tolles Video!

[@peterkensing565]

Vielen Dank für dieses "neue" Format. Ein TfZ Vlog ist nochmal was anderes als nur ne reine Führerstansmitfahrt. Und nein, es muss nicht jeder Meter der Strecke festgehalten weren. Ich freue mich schon auf den zweiten Teil. Nur schade dass es bei dir so oft regnet. So wie damals auf der Südbahn :-) Viele Grüße aus TBI

[@andythos1]

Den Kommentaren kann ich mich nur anschließen du machst das super😊

[@Rotausleuchtung]

Danke, freut mich :)

[@andythos1]

@@Rotausleuchtung ich muss sagen das ist ein großer unterschied zum train Simulator 3 😁

[@domarnold4202]

Wieder ein dickes DANKE für den Einblick in Deinen Arbeitsalltag und die vielen Insider Infos. Weiterhin eine gute Fahrt und bis zum nächsten Mal. 😊

[@Rotausleuchtung]

Vielen Dank 👍

[@holtenauer63]

vielen Dank für die Erklärungen und die KArteneinblendungen

[@donmattheo2653]

Super Video wieder 👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻 herzlichen Dank! Ist aber schon recht anstrengend in der Lichterflut und bei Regen da alle Signale rechtzeitig zu erkennen. Hab das grad bei der Einfahrt zu Würzburg gedacht. Ich mag auch diese sehr authentischen Gedanken Kommentare von dir. Schön dass du uns so unverblümt an deinem Eisenbahnerleben teilhaben lässt -spannender als Krimi 😉. Weiterhin den guten Humor und allzeit unfallfreie Fahrt! Lg aus der Schweiz

[@Rotausleuchtung]

Danke, freut mich :)

[@LaCorvette]

Wieder einmal muss ich mich für diese nüchterne, unaufgeregte und realitätsnahe Führerstandsmitfahrt bedanken. Immer entspannend dir zuzusehen.

[@Rotausleuchtung]

Danke für das Lob!

[@KBS517]

Da bin ich mal auf dem nächsten Teil gespannt, wieder einmal ein schönes Video. Da sieht man mal was sich dann so staut wenn eine Strecke gesperrt ist.

[@der_lasso]

Danke!

[@Rotausleuchtung]

Gern geschehen und vielen Dank !

[@hamster0815p]

Wieder vielen Dank für das interessante Video und ein schönes Wochenende. Viele Grüsse.

[@Rotausleuchtung]

Herzlichen Dank, sorry für die verspätete Antwort aber ich genieße gerade meinen wohlverdienten Urlaub :)

[@stefanschafer6816]

Ich denke da muß man vor allem Ruhe bewahren... Aber du kriegst das sicher ganz gut hin, ist sehr interessant so ewas live zu verfolgen. Bin gespannt auf die Fortsetzung. VG Stefan

[@uwe-cologne]

Klasse Vlog - Realität pur. Also gegen 4Uhr morgens, für fast eine Stunde, im Dunkeln stehen bzw. mit 40km/h die Steigung hoch, muss doch wirklich sehr ermüdend sein? Wie kannst du dich so lange konzentrieren bzw. hast du literweise Kaffee dabei? 37 Minuten echtes Entertainment! Danke!👌

[@KaiHenningsen]

Das Problem mit literweise Kaffee ist, wie wird man die Liter wieder los? Lok hat keine Toilette ...

[@Rotausleuchtung]

Literweise Kaffee ist ein logistisches Problem. Und damit meine ich auch die "Entsorgung" ;-) Aber Koffein ist meistens im Spiel, ja :)

[@Bechlado]

Klasse Video... Zum Thema Kapazität der Schiene... wenn ich sehe, was für ein Gezuchtel das ist, die Strecke von Plattling nach Landshut zumindest teilweise mal zweispurig zu bekommen (ich muss da lang, wenn ich mal mit dem Zug nach München will), braucht man sich nicht wundern. Kostenprozesse, ewige Planungen, dann Klagewellen gegen das Projekt usw. Hier wäre dringend Handlungsbedarf, zumal ja einiges an Industrie an der Strecke ist. Und dann bestünde auch die Chance, einen echten Schnellzug von Passau nach München anzubieten (mit Halten in Plattling und Landshut)

[@peterpaul47]

Tolles Video wieder!! Respekt, was Du da immer Leisten musst. Danke das Du uns daran teilnehmen lässt.

[@Rotausleuchtung]

Vielen Dank !

[@maikl-trainspotting]

Schönes Video, wie immer. Tja, nichts läuft perfekt. Toller Einblick ins Leben eines triebfahrzeugführers

[@christophholzapfel6533]

Cool, dass Du zwischendurch Karten eingeblendet hast!

[@Rincewind1955]

Das sind einfach die besten Bahnvideos, die ich kenne, herzlichen Dank dafür!

[@Rotausleuchtung]

Danke für das Lob!

Wieder mal ein interessantes Video, danke dafür! 🙂 Der Containerzug mit 187 und 193 in Würzburg neben dir war ab Passau meiner. 😅

[@Rotausleuchtung]

So klein ist die Welt ;)

[@Lufdhamsda]

Danke, für dieses erstklassige Video, wiedereinmal. Und immer Hp1.

[@Rotausleuchtung]

Danke für das Lob!

[@der_lasso]

Herzlichen Dank für das nächste coole Video! 🎉

[@geertvandermeer4938]

Danke für's Filmen! Bin gespannt wie es weiter geht.

[@fiddlersgreen11]

Super Video!

[@Alpenkracher]

Deine Videos sind echt die Besten. Durch deine Erklärungen und deine angenehme Art ist das für mich kurzweilig und interessant. Mehr mehr mehr😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@Rotausleuchtung]

Freut mich, danke!

[@frankofrikadello1669]

Interessant, ich bin gespannt wie es weiter geht.

[@florianschwarz1556]

Das läuft mittlerweile jeden Tag so mit Umleiter von Treuchtlingen über Nürnberg und Schweinfurt nach Gemünden.

[@derflo95]

sehr interessant anzuschauen, aber auch zuzuhören…! 👍

[@Rotausleuchtung]

Freut mich, danke!

[@der-andy2407]

Da brauchen alle beteiligten gute Nerven! Grüße aus Dresden!

[@lokschuppen4676]

Immer super Videos🚂

[@dasmusikradio]

Wunderbar Danke 👍👍

[@AlexEAE]

Aschaffenburg Hbf...mein Heimatbahnhof 😉

[@KaiHenningsen]

Ja, die heutige Strecke war ja weitestgehend aus Deinen Videos bekannt ... wenn auch nachts nicht wieder zu erkennen ...

[@Rotausleuchtung]

✌

[@derdridsch3170]

Aschaffenburg ist der Standort von AlexE. Nächstes Mal hätte ich gern ein Foto mit Euch beiden drauf! :-)

[@euererhabenheit]

Hallo. Vielen Dank für deine tollen Videos. Ich schaue mir die wirklich gern an. Eine Frage habe ich aber. Wenn die Verspätung immer mehr zu nimmt, wird dann nicht irgendwann die Arbeitszeit knapp? Ihr dürft doch auch nur ne bestimmte zeit fahren. Eas passiert, wenn die Arbeitszeit alle aber noch Strecke übrig ist?

[@Rotausleuchtung]

Dankeschön. Naja, wenn es wirklich zu lange wird bleibt der Zug irgendwo stehen und man wird abgelöst. Das ist bei den Kollegen die regelmäßig quer durch Deutschland fahren mittlerweile gefühlt mehr die Regel als die Ausnahme was ich so mitbekomme.

[@timv8921]

Die Meme´s sind so geil xD

[@Leo_owo]

Tolles Video :D

[@Rotausleuchtung]

Danke :)

[@nachtkeks6581]

Wie machst du das mit dem wach bleiben schlafen? Ich bin froh in einem geregelten Schichtbetrieb arbeiten zu können. Wenn ich dann um 6.45 im Bett bin schlafe ich sofort. Ab 4 Uhr will man doch nur noch schlafen. Wenn ich das bei insta bei einigen tf sehe bei schlecht laufenden Schichten 2 Uhr bis 12 Uhr. Schon bei normalen Schichtdienst hat man Jetlag ohne Ende. Vorallem beim Sitzen und dem Dauer Drehstrom Sound schläft man doch ein ohne Radio. Gibt's tf über 50 im privaten Güterverkehr? Gesundheitlich doch kaum machbar das bis 60 zu machen.

[@Rotausleuchtung]

Nachtschichten machen mir eigentlich nichts aus. Wenn ich davor ausgeschlafen bin (was normalweise der Fall ist) bin ich da eigentlich top fit. Und wenn man mehrere Nachtschichten in Folge hat, ist man sowieso im Rhythmus. Viel mehr zu schaffen machen mir Frühschichten (also z.B. 03:00-05:00 Dienstbeginn). Da habe ich (besonders wenn ich noch im Nachtschichtrhythmus bin) dann einfach nicht genug Schlaf, weil ich da nicht einfach am Vortag um 19:00 oder so ins Bett gehen und auf Knopfdruck schlafen kann. Und Schichten von 02:00-12:00 fallen in die gleiche Kategorie. Ja, es gibt durchaus ältere Kollegen, aber es gibt auch Kollegen, die mit ärztlichem Attest nicht mehr Nachts arbeiten dürfen.

[@berndohlssen2318]

Frage: Als das Signal bei Minute 36:38 zu HP1 wechselte bist du trotzdem noch fast zum Stehen gekommen bevor es weiterging. Warum ist das so? Hat das technische Gründe?

[@DeutscheBahnKoeln]

Hast wohl den falschen Zeitstempel gesetzt. Bei 36:38 ist das Video zu Ende. Er hat mit der Druckluftbremse eingebremst und bis diese den Lösevorgang auch umsetzt vergehen einige Sekunden. In der Zeit bremst der Zug weiter bis sich die Bremsen an den Wagen gelöst haben. Verstärkt wird die Verzögerung durch die jeweils eingestellte Bremsstellung an den Wagen.

[@berndohlssen2318]

@@DeutscheBahnKoeln Oh, sorry. ich meinte 31:47

[@berndohlssen2318]

@@DeutscheBahnKoeln Aber Danke für die Klärung des Sachverhaltes

[@DnelKng]

Ich warte nur noch darauf, dass ich dich mal in deiner Lok sehe haha!

[@Rotausleuchtung]

Für ein Autogramm? 😉

[@DnelKng]

@@Rotausleuchtung ich versuche mein Bestes dir hinterher zu rennen ;-D

[@ingofussen8970]

Servus Rotausleuchtung, tolle Nachtfahrt mit weiterhin Kommentar, klasse! Aber der Kameraschwenk in den dunklen Führerstand am Anfang ist weniger interessant da man Dich überhaupt nicht sieht....😉 Das die Strecke Würzburg - Nürnberg gesperrt wird war eigentlich schon länger bekannt, diese Info wurde schon in diversen Eisenbahnmagazinen veröffentlicht, auf der Homepage der DB Infrastruktur habe ich es auch schon gelesen. Ziemlich mühsam heutzutage das ein Güterzug pünklich am Ziel ankommt, glaube es liegt auch daran, das es zuviele private EVUs gibt und jeder ein Stück Kuchen im Warentransport abhaben will....

[@KaiHenningsen]

Wenn wir mehr Güter auf die Schiene wollen, dann werden das auch mehr Züge. In den USA werden die immer länger, aber auf unserem Streckennetz liegt die Maximallänge in der Gegend von 700m (sonst kann ein Zug nicht mehr überholt werden, weil das Ausweichgleis nicht länger ist). Und für doppelstöckige Containerzüge sind unsere Tunnel und Oberleitungen auch nicht hoch genug. Hilft nur mehr Züge.

[@ingofussen8970]

@@KaiHenningsen Man arbeitet an 750m langen Zügen, in der Schweiz und teilweise in Österreich gibt es schon Ausweichgleise, die 750m lange Züge aufnehmen können. Auf der Strecke Aachen - Köln werden diese Gleise schon eingerichtet im Zuge des Ausbaus.... Vor kurzem habe ich gelesen, das die Betuwelinie für Doppelstock - Containerzüge ausgelegt ist, man musste nur die Ausleger der Fahrleitung anheben 😀...Das Problem ist dann, wie geht es bei Emmerich weiter.....🙂😇

[@Rotausleuchtung]

Hallo Ingo, ich hatte schon mal so nebenbei mitbekommen in den "Medien" dass die Strecke länger gesperrt war oder wird. Aber im Detail hatte ich das nicht im Kopf und dachte eigentlich das war schon. Für mich sind solche Ausflüge nach "Südschweden" ein eher seltenes Ereignis, daher bekomme ich sowas dann meistens erst mit, wenn es mich wie in dem Fall - indirekt - betrifft :)

[@Rotausleuchtung]

Die 750m sind schön und gut, nur reicht bei Internationalen Zügen mit einem Laufweg von 700-1000 Kilometern (und unsere Züge sind das zu über 90%) ein Grenzbahnhof bzw. Bahnhof an dem eine Behandlung stattfinden muss, der die Zuglänge begrenzt. Das ist auf der wichtigen Brennerachse der Bahnhof Brenner (610m theoretisch mit drei Loks inklusive, also 550m Wagenzug). Mit etwas Willen könnte man durchaus einige 750m Züge fahren, aber das werden wir wohl im besten Fall erst erleben, wenn der Brennerbasistunnel fertig ist.

[@stjanosch]

Schöner Ton. Man hört die Maschine gut arbeiten. 🔉

[@edgef812]

In Aschaffenburg steht eine br155 in altroter Lackierung

[@DJ-Lazy-Lodger]

du und deine ganzen visdeopassagiere;-)

[@c.m.6591]

11:18 🤣🤣🤣

[@evalaaa2413]

💙💙💙

[@alexanderreichmann444]

da gilt der alte Spruch wer eine Reise tut hat was zu erzählen 👍🙂

[@benyomovod6904]

Wieso haben Loks so müde Funzeln? Mein Fahrrad hat verglichen damit einen Flakscheinwerfer

[@Rotausleuchtung]

Weil die Leute die Loks entwickeln und die, die sie bestellen und bezahlen nicht damit fahren müssen. In den letzten Jahren sind die Lichter aber besser geworden. Abgesehen davon kommt es im Video auch dunkler rüber, als es wirklich ist

[@olingoli]

Nach BR185 aufwärts wird's besser mit den Lämpchen!

[@allyreneepenny9447]

Wieder sehr gut gelungen 👍 Welche Lok fährst Du eigentlich am liebsten?

[@Rotausleuchtung]

Wenn es nur eine sein darf dann bleibt da nur die Baureihe 232 :)

[@allyreneepenny9447]

@@Rotausleuchtung Danke für die Antwort, die sieht aber auch sehr schön aus die 232👍💯

[@oliverla4820]

hey fährst du für einen Dienstleisster?

[@Rotausleuchtung]

Nein

[@horstmuller7512]

Wie hieß es früher: "wer nix weiß oder nix kann, geht zu Post oder Bahn" . Üble Arbeitszeiten - schlechte Bezahlung.

[@Rotausleuchtung]

Bis auf die Bezahlung kann ich dir Recht geben ;)

[@hoppel089]

Wieviel Kaffee braucht er? - Ja also ohne Kaffee stelle ich mir das zumindest schon sehr anstrengend vor ^^

[@Rotausleuchtung]

Bei zu viel Kaffee ist das Problem dass er auch wieder raus will. Aber Koffein ist tatsächlich der Treibstoff der die meisten Züge nachts antreibt 😉

[@mathias9644]

Das schöne ist das du wie viele sich über db netz beschweren Das ding ist öbb infra ist am bestn weg deutsche Qualität zu erreichen

[@Rotausleuchtung]

Das kann ich leider bestätigen. Aber immerhin wurde die Infrastruktur in den 90ern vernünftig ausgebaut, somit ist es trotzdem noch besser in Österreich, auch wenn sie manchmal wirklich „ihr bestes“ geben 😉

[@maxx7901]

sehr zähe Schicht aber was willste machen