Ein Tag im Leben eines Lokführers #7 Umleiter mit Hindernissen (Aschaffenburg - München, Teil 2)

[@donmattheo2653]

Wiederum ein sehr authentisches Video. Bin auch fasziniert wie du es technisch hinbekommst, so coole Einschalter in deine Videos einzubauen. Das ist nicht ganz ohne darum Chapeau für das Video. Du schaffst es auch, dass man mit gefesselt wird und kaum vom Video weg kommt und stellenweise auch mit dir mitfühlt, wenn was krumm läuft…. Bin gespannt wies weiter geht….. lg und herzlichen Dank!

[@N07890]

Ich find die Kameraeinstellung beim "Experimen" echt super. Gerne öfter so.

[@timv8921]

Facecam Eiblendung ist gut gelungen :-) ... mal wieder ein sehr interssantes Video. Weiter so 👏🙌

[@Rotausleuchtung]

Danke!

[@jorgmuller1592]

So was würde mich Nerven , Störung,Störung,, das Gequitsche,,, 😅nix für mich ,schon alleine der Fahrplan ,die ewigen Stopps ,warten, aber Toll gemacht ,Jörg, CH

[@hamster0815p]

Danke für die interessante Fortsetzung des Videos, Ich freue mich auf weitere Videos von dir, Viele Grüße aus EE.

[@Rotausleuchtung]

Herzlichen Dank! :)

[@KBS517]

ich fand das Video mal wieder richtig Interessant gemacht und die Einblendung von deinem Gesicht ist auch sehr gut gemacht. Die Lok scheint ne kleine Zicke zu sein 😉was ich auch gut fand war der Streckenteil mit der l_ZB Aufnahme und die kurze Führerstandsmitfahrt. Freue mich schon auf den nächsten Teil.

[@Rotausleuchtung]

Danke!

[@bonebreaker2765]

Super interessant! Könnte stundenlang zusehen ;) Danke👍

[@florianmeixnerde]

Abo ist da ^^ Es ist echt toll solche Videos zu sehen wie Zugfahrten im Hintergrund ablaufen ^^

[@FluffyColored]

Herrje... es wird ja wirlkich nie langweilig xD Mal wieder aber auch für qualitative Unterhaltung gesorgt und freue mich auf den nächsten Part! Und mal schauen, habe am nächsten Mittwoch ein Vorstellungsgespräch bei Lomo :D

[@Rotausleuchtung]

Danke für den netten Kommentar und viel Erfolg!

[@fiddlersgreen11]

Sehr gut gemacht das Video ! Und deine Fahrten natürlich auch !

[@Rotausleuchtung]

Vielen Dank!

[@mrowl-the-dsm1304]

Hallo aus Großbritannien. Ein weiteres sehr interessantes Video, und mir gefallen die Video-Gesichtseinsätze. Wie immer sind Ihre Bearbeitungsfähigkeiten außergewöhnlich. Glen

[@Rotausleuchtung]

Thank you very much :)

[@peterpaul47]

Wieder ein tolles Video. Danke

[@Rotausleuchtung]

Danke für das Lob!

[@der-andy2407]

Danke für diesen Teil! Grüße aus Dresden!

[@merlinzwanzigzehnvierzehn8324]

Ich finde dein Experiment sehr gut so sieht man wenigstens die Strecke und dich wenn du was sagst. Ich wäre zu gerne mal in einer lok mitgefahren aber leider geht es ja nicht aus Versicherungs- und den Arbeitgebern Gründen nicht. Daher seh ich mir die Videos so gerne an. Ein paar signale weiß ich ja schon was die bedeuten. Weiß nicht ob du mal verschiedene signale erklären kannst.

[@tonybohme9668]

Finde deine Videos Klasse. Es würde mich freuen wenn du die Bedeutung der Signale und die Bedienung der Lok mehr erklären könntest.

[@MokTharr]

ich glaube fast, dass nicht zuviel erklärt werden darf. Sonst liest man irgendwann, Fahrzeug wurde entwendet oder so ähnlich. 🙃😁

[@Rotausleuchtung]

Das ist nicht das Problem, das Signalbuch (Eisenbahn-Signalordnung) kann man zB frei beim EBA herunterladen :) Und wenn du grob lernen willst einen Zug zu fahren, gibt es genug Zugsimulatoren, wie z.B. Zusi

[@lorenzoromano_original]

Mir persönlich gefällt es one facecam video (also so wie es in den vorherigen Videos war) aber trotzdem, sehr schönes Video! Vielen Dank für's hochladen, ich warte schon auf Teil 3

[@Rotausleuchtung]

Danke 😊

[@dasmusikradio]

ein gutes Video weiter so 👍👍gefällt mir immer sehr gut .😊😊und diese Störung das würd mich auch immer Nerven .

[@siegfriedseidl8615]

Ist von der Bahn so gewollt, damit der Lokführer nicht einschläft.

[@dasmusikradio]

@@siegfriedseidl8615 ist ja auch richtig so😏😏

[@siegfriedseidl8615]

@@NoTeefy Nein, ich rede nicht von der Sifa. Ich meine schon das für den Führer nervige "Störung, Störung" obwohl kein Defekt vorliegt. Kommt aber auf vielen Baureihen vor.

[@markodassler]

Wenn man durch Aschaffenburg fährt muss man immer auf einen Alex E gefasst sein das der irgendwo lauert! 😉

[@tryndaweniger8788]

Umso mehr Videos ich sehe, desto größer wird mein Kindheitstraum wieder Lokführer zu werden.... "Leider" habe ich im September eine andere Ausbildung begonnen, da es aufgrund von Medikamenten mit der Tf Ausbildung dieses Jahr nicht geklappt hat... Ich hoffe, nach den 3 Jahren der Ausbildung eine Chance bei der Bahn zu kriegen! Es wirkt so toll einen Zug durch die Gegend zu schüppern! Absoluter Traumjob in meinen Augen! Nachteil sind natürlich die Arbeitszeiten aber wenn der Job Spaß macht passt das denke ich.... Was wäre der optimale Weg für mich nach der Ausbildung? Quereinstieg? Hat da jemand Ähnliches durchgemacht?

[@DnelKng]

Nun offiziell auch Mitglied 😎. Meine Lieblings Unterhaltung am Abend 🤩

[@Rotausleuchtung]

Das freut mich 😊

[@sventrebes7990]

Sind die kurzfristigen Frequenzänderungen im Fahrgeräusch zwischen 5:30 und 6:00 durchdrehende Räder?

[@MokTharr]

vermutlich ja, es regnet ja auch nicht gerade wenig, da wird Stahl auf Stahl gerne sehr rutschig.

[@Rotausleuchtung]

Ja, nur ist das "durchdrehen" sogenannter (gewollter) Schlupf. Also sie drehen sich schon schneller als die "Fahrgeschwindigkeit" aber drehen nicht "wild" durch wie es bei älteren Loks vorkommen kann (das nennt man dann Schleudern)

[@LarynxDE]

Gelungenes Experiment ;)

[@edhoc2]

Die Strecke im Video, insbesondere der erste Teil, scheint eine gut ausgebaute Strecke zu sein. Sie erscheint ziemlich eben und hat nur große Bögen, obwohl die Landschaft drum herum eher hügelig ist. Wenn die Strecke nicht auf einer Höhe gelegt werden konnte, hat man entweder eine Schneise durch den Berg frei gesprengt oder gegraben und liegt unterhalb der Landschaft in einem Graben, oder sie fährt auf einem Damm (Bahndamm) und somit höher als die Umgebung. Die Strecke ist frei von Bahnübergängen, man hat Brücken und Unterführungen gebaut. Alle Gleise sind elektrifiziert. Auf beiden Seiten der Strecke ist die Vegetation niedrig gehalten, erst danach stehen auch größere Bäume. Man möchte wohl nicht alle hohen Bäume fällen, ein paar könnten, wenn sie ungünstig umkippen, trotz des Freistreifens auf den Gleisen und der Oberleitung landen. Aber die Strecke wirkt gepflegt. Vielen Dank fürs Mitnehmen auf die Fahrt! Frage: Der Wechsel zwischen PZB und LZB kann wohl übergangslos während der Fahrt erfolgen? Hat die Strecke zusätzlich PZB für Züge, die kein LZB unterstützen? Nach dem Abbiegen auf das Nebengleis am Ende des Videos konnte ich kein Kabel mehr in der Gleismitte erkennen. Da wurde dann vermutlich wieder (automatisch?) auf PZB umgeschaltet? Interessant fand ich auch, dass es immer wieder Vorsignalankündigungen gab. Das fiel mir bei anderen Strecken sonst weniger auf.

[@wolfi7106]

Fährt der Güterzug auf der Strecke überhaupt unter LZB? Das ist doch eher nur im Rheintal südlich von Rastatt der Fall. Dort müssen alle Fahrzeuge LZB haben.

[@eagle87]

Ja, das wird bei 21:20 gesagt. Ab Donauwörth unter LZB

[@Rotausleuchtung]

Ja, es gibt eine Vielzahl an Strecken, auf denen Güterzüge mit LZB fahren, quer durch Deutschland. Es gibt keine einzige Strecke mit LZB, auf der nicht auch PZB liegt. Es gibt Überholgleise mit LZB, aber in diesem Fall wird man z.B. vor Gablingen aus der LZB entlassen und wechselt in die PZB, nach dem Einfädeln auf die Strecke wechselt man dann wieder in die LZB.

[@edhoc2]

@@Rotausleuchtung Danke!

[@nicochasan5091]

Fand ich tatsächlich vorher besser. Kurze Einblendungen sind ok aber find das auch gut wenn man dich komplett sieht. Wirkt dadurch einfach realistischer. Streckenkunde kann ich auch wann anders machen 😅

[@benyomovod6904]

Ich bewundere Ihre Geduld, ich würde jeden Morgen den Tag verfluchen an dem ich bei der Katastrophentruppe angefangen habe. Der einzige Vorteil ist wohl das Güter nicht rum nörgeln

[@maikl-trainspotting]

Moin, schönes Video. Das ist ja eine zickige Lok 😉. Kann die auch was anderes sagen außer Störung?😅

[@Rotausleuchtung]

Sifa und Zugbeeinflussung :)

[@maikl-trainspotting]

@@Rotausleuchtung kein "AFB" 🤔

[@Rotausleuchtung]

Stimmt :)

[@stefanschafer6816]

Hallo, auch von mir gibts natürlich ein "Daumen hoch" für diesen Videoteil... Mich würde mal interessieren, ob du eigentlich keine Dienstkleidung trägst? Es scheint mir zumindest nicht so zu sein. Vielleicht kann man das Fenster mit einem Gesicht in eckig einblenden, es sieht zumindest so etwas gewöhnungsbedürftig aus. Vielleicht hast du ja da noch eine Idee... Viele Grüße Stefan

[@Rotausleuchtung]

Dankeschön! Dienstkleidung haben wir nicht, nein. Es gibt zwar ein paar Sachen mit Firmenlogo aber es ist weder Pflicht das zu tragen, noch gibt es genug davon (man bräuchte ja mindestens 2-3 Shirts, damit man immer eines tragen könnte, mit Waschen und so). Wir haben im Güterverkehr keinen "Kundenkontakt" und eine Identifizierung der Mitarbeiter mit der Firma ist scheinbar nicht unbedingt erwünscht ;-)

[@foxlima]

das "Motorgeräusch" klingt manchmal so unregelmäßig, liegt das am Wetter/Streckenprofil/AFB?

[@Rotausleuchtung]

Ja, das ist die Traktionsregelung wegen schlechter Schienenbedingungen. Moderne Loks haben immer einen gewissen Schlupf an den Rädern, um die bestmögliche Traktion herauszuholen

[@eddieking7736]

Wie man inzwischen von dir gewöhnt ist ein cooles Video, gute Mischung aus Unterhaltung und Erklärung. Wie weisst du wie gravierend die Störung ist und geht dir die ständige Ansage nicht auf den Senkel? Kommt die LZB Schnarre nur bei Vmax Verringerung oder auch bei Erhöhungen? Wie immer, vielen Dank für die Mitnahme und beste Grüße aus Niedersachsen 👍

[@Rotausleuchtung]

Danke! Bei Erhöhungen kommt keine Schnarre. Das mit den Störungen ist einfach Erfahrungssache. Aber im Grunde, wenn die Lok noch fährt funktioniert schon mal noch das wichtigste. Bei etwas Gravierendem fällt sowieso der Hauptschalter. Aber es gibt natürlich auch Störungen (fehlende Batterieladung, Luftpresser gestört) bei denen man sich schon mal sehr schnell überlegen sollte, wie weit man noch kommt. Kurioserweise hatte ich laut Störung genau mit beiden Systemen Probleme, es haben aber beide funktioniert. Das ist eben die Krux - hat man sowas oft genug gehabt, tendiert natürlich die Neigung der Tf dazu, Störungen komplett zu ignorieren weil sie zu gefühlt 99% Falschmeldungen sind.

[@eddieking7736]

@@Rotausleuchtung vielen Dank dass du dir Zeit nimmst auf meine Fragen ausführlich zu antworten. Sehr nett von dir 😀👍

[@evalaaa2413]

❤

[@DJ-Lazy-Lodger]

warum ham die loks keine gallionsfigur?

[@Rotausleuchtung]

Die hat man ab und zu, das ist dann aber kein schöner Anblick ;)

[@fischerhansen5647]

@@Rotausleuchtung Hast du schon mal ein größeres Tier oder sogar eine Person überfahren?

[@johnysmegane]

@@fischerhansen5647 sowas fragt man nicht und wird auch nicht beantwortet.

[@muartistry]

woher weiss man ab wann man bremsen muss bzw wann ein bahnhof kommt?

[@Rotausleuchtung]

Züge fahren grundsätzlich immer nach Signalen und einem Fahrplan. Im Fahrplan sehe ich die Strecke mit Kilometrierung (an der Strecke stehen Kilometertafeln) und anhand der Signale sehe ich ob ich fahren darf oder stehen bleiben muss (vereinfacht gesagt).

[@muartistry]

wie cool, herzlichen Dank@@Rotausleuchtung

[@jensbrose]

Oben gesagtes ist richtig. Erfahrung und Streckenkenntnis sind sehr wichtig. Steigt oder fällt das Gelände, also vorherschauendes fahren. Bremsstellung G mit 1700 t zB. Einmal zu stark abgebremst steht der Laden bis die Bremsen lösen. Der FdL freut sich besonders bei ICE Überholungen.

[@thchris]

Zugbestörflussung! Zugbestörflussung!

[@siegmars.450]

wenn mich so ein seelenlos monoton lustloser Roboter zutexten würde, wäre meine Antwort: Fahr doch selber, wenn Du alles besser weißt!

[@Buddy3200]

Störung-Störung-Störung 😅

[@der_lasso]

Kurzweilig wie immer! Freue mich schon auf die ICE-Überholung. 😅

[@KaiHenningsen]

_Störung ... Störung ..._

[@cattythecat9161]

Du bist echt nicht zu beneiden mit deiner Lok. Könnte vll kabelbruch etc sein... aber find das mal raus ohne die Lok bis auf die letzte Schraube zu zerlegen... Wieder danke für die Mitfahrt :) Lass den Kopf nicht hängen. Gibts nicht im Rechner so eine Art Log, wo du dir die vergangenen "Störungen" anzueigen lassen kannst?

[@Rotausleuchtung]

jup, solche Fehler sind tatsächlich manchmal unmöglich zu finden. Einerseits wird tatsächlich alles aufgezeichnet aber andererseits kann es sein dass die Lok am nächsten Tag (oder in der Werkstatt) dann wieder einwandfrei funktioniert. Es gab genug Fälle bei denen eine Lok wochenlang in der Werkstatt war, alles mögliche zerlegt wurde und letztlich kein Fehler gefunden werden konnte. Beim ersten Einsatz war der Fehler dann wieder da.

[@Rulpsi]

Haben die heutigen Loks keinen Fehlerspeicher den man als Lokführer aufrufen kann um die letzten Störungen einzusehen?

[@Rotausleuchtung]

Ja, haben sie selbstverständlich. Jedes mal wenn du "Störung Störung Störung" hörst, passiert genau das

[@Rulpsi]

@@Rotausleuchtung ja, ich glaube wir reden noch etwas aneinander vorbei. Du hats ja selbst gesagt, das die Störungen weg sind, bevor du sie quittieren kannst. Dann könntest du doch aber beim Halt in Gablingen die gesamte Störungshistorie deiner Fahrt aufrufen und wüsstest was los ist, oder?

[@Rotausleuchtung]

Ach so, naja die Störungen gingen nicht immer sofort weg, ich konnte teilweise (kurzzeitig) schon sehen was da aufläuft. Hat man die Störung aufgerufen, bleibt der Störungstext am Display, selbst wenn die Störung dann schon wieder weg war. Mein Kommentar im Video bezog sich eher drauf, dass die Störung so kurz kommt dass zwar die Sprachausgabe (Störung, Störung!) kommt, aber ich nicht mal Zeit habe, die Störung aufzurufen und damit zu quittieren (dann würde auch kein neues Störung, Störung! für diese Störung kommen). Somit kam die Störung und die Sprachausgabe, dann war sie wieder weg, und teilweise eine halbe Minute später wieder das gleiche Spiel, ohne dass ich etwas machen könnte um das zu unterbinden (Außer den Lautsprecher zerstören ;-) )

[@Rulpsi]

@@Rotausleuchtung Danke

[@Eckehard-Luedke]

0:40 - ......dann tausch doch gegen die 151er......, die Dich nicht enttäuschen wird....😜

[@Rotausleuchtung]

Wenn's nach mir gehen würde, sofort :)

[@Rincewind1955]

Die Loks fahren bestimmt mit Windows…

[@SBRV427]

Bombardier-Fahrzeuge nutzen meines Wissens nach Linux, zumindest für die HMI, Siemens nutzt Windows.

[@Rincewind1955]

@@SBRV427 Vielen Dank für die Information!

[@Rotausleuchtung]

Richtig

[@melaniegenz1054]

Wenn du dir mal anschaust was die da Teilweise auf den Platinen verlöten und mal nachschaust wie gut die Hardware vom OS unterstützt wird dann wundern dich so einige Probleme nicht mehr. An den Ecken wird ganz schön gespart oder manchmal auch einfach mangels Angebot auf exotischere Komponenten gesetzt.

[@gustiwu5518]

Hört sich an als würden deine Räder Durchdrehen

[@Rotausleuchtung]

Hört sich so an, in gewisser Weise tun sie das auch, aber sie drehen nicht "durch", sondern es wird kontrolliert ein gewisser Schlupf generiert um die bestmögliche Traktion zu ermöglichen