Einen VW Käfer Motor zusammenbauen Teil 2

[@Indianer-zl5tc]

Hatte das Glück.. Jürgen Linse.. persönlich kennen zulernen... Nach 4 Stunden Anfahrt... Hat Jürgen innerhalb von 2 Stunden, meinen Motor+ Richert Doppelvergaser.. komplett neu eingestellt und ich konnte nach 3 Jahren das 1.Mal, den Motor richtig laufen hören... Danke Jürgen.. Von Jürgen.. Sehr Empfehlenswert.. Jürgen Ziemer aus Stendal

[@philippwiltsche3697]

Ein ausgesprochen tolles Video von zwei starken Jungs. Nach diesen sehr guten Erklärungen und den Tipps die so "nebenbei mit einfließen" macht das Schrauben noch mehr Spaß.Danke!

[@christianm7969]

Super Video, man lernt immer was dazu, mehr davon.

[@ame2222]

Hallo Jürgen, Dein Video ist toll und gibt mir Hoffnung, dass mein Käfer noch lange leben kann. Er ist inzwischen 50 Jahre.

[@kaylacole5678]

Immer wieder schön zu zu sehen ...und die coolen Sprüche....hat ein halb wegs guter Mechaniker....im Arm...😄

[@bulligaragevlotho9239]

Immer schön alle Dichtungen neu machen!! Ich wusste bei meinem Bulli-Motor (AS) nicht, dass das Ölkühlergehäuse selber auch noch zwei Dichtringe hatte...da durfte ich später den Motor nochmal rausnehmen... Old driving Stefan

[@felixa695]

Hallo Jürgen, Danke für das tolle Video !! Frage: mit welchem Drehmoment hast du die Schrauben vom Ölpumpendeckel angezogen?? Danke und Gruß, Felix

[@thomasfischer4711]

6-7Nm

[@felixa695]

@@thomasfischer4711 Danke Thomas, ich werde mir ihre Antwort notieren und beim Ölwechsel nach der Winterpause bedenken :-)

[@d.s.957]

Hallo Wenn man den Verteilertriebling vor Montage der Ölpumpe montiert, dann könnte man im Falle, dass die Unterlegscheiben flöten gehen doch über die Öffnung der Ölpumpe die rausholen..... hab ich einen Denkfehler???

[@rameshchitra9132]

Hallo Herr Jürgen, ich heiße Ramesh aus Sri lanka. Finde das Video ist super erklärt! Ich habe eine Frage über meinem Käfer Motor (1200, 30ps alte Motor, Benzin pumpe steht links) Braucht man eine Zylinderkopfdichtung (Kupferring) zwischen dem Zylinder und dem Zylinderkopf für diesen Motor? Würde mich sehr auf eine Antwort freuen. Liebe Grüße, Ramesh

[@aircooled-engine]

Hallo Ramesh, ja da gehören Kupferdichtungen drunter. Wir lassen die aber meist weg, du musst dann nur aufpassen, das die Zylinder nicht auf den Köpfen aufstehen. Damit die Dichtflächen auch im Kopf aufliegen. ggf muss unten am Kopf etwas abgenommen werden.

[@rameshchitra9132]

@@aircooled-engine Vielen Dank für die Antwort!

[@Hubi758]

Hallo Herr Linse, Ich habe noch eine Frage zur Ölpumpe. Zum Glück habe ich Ihr Video gesehen. Hatte eine Pumpe für eine 4 Punkt Nockenwelle und habe eine 3 Punkt Nockenwelle eingebaut im Block. 😊😊. Nix passiert wegen Ihnen. Sie weisen daraufhin dass man eine möglichst dünne Dichtung oben auflegen soll um das zurückfließen des Öls oberhalb der Zahnräder möglichst gering zu halten. Ich habe jetzt an meiner Pumpe gemessen wie weit die Zahnräder zurück stehen bei der jetzt richtigen Pumpe. Diese stehen 8/100 zurück. Ist das normal oder ist diese Pumpe falsch gefertigt? Daraus ergibt sich ja mit der 0,1 er Dichtung ein Axial-Spiel von knapp zwei Zehnteln. Ist das nicht zuviel? Soll ich den Pumpenkörper etwas Planfräsen? Danke Hubert

[@aircooled-engine]

wenn sie eine 3P Ölpumpe einbauen passiert auch nix, die Pumpe bzw. der Antrieb ist nur zu kurz, er wird nur wenig in die Nockenwelle fassen und irgendwann so verschliessen sein, das sich die Pumpe nicht mehr dreht. Dann ist der Öldruck weg und wenn Sie das nicht bemerken der Motor im Ar..... Besorgen Sie sich einfach eine passende Pumpe.

[@Hubi758]

Oder haben Sie einen Pumpe für eine 3 Punktnockenwelle 26 mm verstärkt für 6 mm Stehbolzen bei dem die Zahnräder bündig mit der Oberfläche sind? Gruß Hubert

[@aircooled-engine]

@@Hubi758 bbtshop.aircooled-service-shop.de/catalogue/5-motor/olsystem/olpumpen-zubehor/hi-performance-lpumpe-gro-er-durchfluss-t1-08-60-07-67/ am besten 1805-02 mitbestellen da ist auch die dünne Dichtung dabei !

[@SunDowner77]

Moin, wie heissen die Dichtmittel? Ohne Silikon, wenn ich richtig gehört hab? Topvideo!

[@aircooled-engine]

Stehen alle aufgelistet im Teil 1 in der Beschreibung

[@99octan]

Sauber

[@klaus-dieterschoppe329]

Hallo Jürgen, erzähl doch mal etwas zum Ventilspiel der alten Motoren ohne Kennbuchstaben.

[@DerGluecklicheBlankeneser]

Ist die Heizung bzw. die Wärmetauscher nicht notwendig, dass die Windschutzscheibe defrostet wird für die Sicherstellung der Sicht nach vorne? Ich meine das ist zulassungsrelevant. Grüsse

[@aircooled-engine]

Bei einem "PKW geschlossen" ist eine Heizung vorgeschrieben die kann aber als elektrische oder Standheizung ausgeführt sein. Es muss nicht das System über Wärmetauscher sein, bei einem PKW offen, also Kübel, Cabrios, Buggys ist keine Heizung vorgschrieben.

[@svenkruger-johannsen408]

Moin - kann man die Ölpumpe eigentlich auch wechseln, ohne den Motor auszubauen? Idee: Nachrüstung des CSP EasyFlow-Systems: CSP Products Easy Flow Ölpumpe mit externer Ölfilterung und externem Ölkühler - ohne Gehäusebearbeitung!

[@aircooled-engine]

Ja dass geht manchmal sitzen die aber sehr fest. Aber es gibt Auszieher als Hilfe zu kaufen. Leider taugen die nicht viel klappt damit auch nicht immer, wir können Ihnen das Spezialwerkzeug von VW leihen, aber nur wenn die neue CSP Pumpe etc auch bei uns erworben wurde.

[@Ouwkackemann]

Welche Dichtmasse verwendet der Meister?

[@aircooled-engine]

Stehen alle aufgelistet im Teil 1 in der Beschreibung

[@juanmejia6067]

En Español??

[@veto3864]

Hola Juan, la traducción al español es posible. Selecciona Español a la izquierda de la rueda dentada y al lado de la propia rueda dentada. Por favor, intente un poco. Saludos