Menuda máquina, vaya difusores más guapos!! Muy curiosa la “cola de pato” del alerón. Muy, muy bonito! Me ha sorprendido que no tenga asientos traseros! Enhorabuena por el vídeo, muy bien narrado y qué pasada de planos!
@mustangstories6 ай бұрын
Muchas gracias! 🙏🏻
@pablogalvezcuenca14746 ай бұрын
Has pensando en dedicarte al periodismo del motor? Pedazo de videos que haces 😍😍😍😍😍
@mustangstories6 ай бұрын
Muchas gracias por el comentario! De momento estoy esforzándome en que el canal salga adelante, más adelante ya veremos 😁
@marianogarcia21026 ай бұрын
Coches para gente con mucha pasta , pagar 200.000 es un pastizal
@mustangstories6 ай бұрын
Así es! Son otras ligas esos presupuestos 🥲
@Neymar-946 ай бұрын
ESE TITULO ESTA MAL EL MAS RAPIDO AHORA MISMO ES EL M5 CS 👑🔥🚀
@mustangstories6 ай бұрын
El M4 CSL tiene un tiempo de 7:13.497 en Nurburgring, mientras que el M5 CS tiene su record en 7:29.57. El mejor tiempo que ha conseguido un BMW de producción (M5 CS incluido), por lo que lo convierte en el más rápido.
@pendelatrave77256 ай бұрын
Es el más rápido en Nürburgring pero eso lo hace el más rápido en ese circuito pero no lo hace el más rápido realmente, lo hace más rápido en la vuelta de ese circuito, igual en una carrera de drag no lo es así que lo de Nürburgring es solo publicidad para las marcas desde hace algunos años pero no siempre fua así, saludos
@Neymar-946 ай бұрын
@@mustangstories BUENO SI ES ASI PUEDE SER EL M4 CSL PESA MENOS NORMAL QUE HAGA MEJOR TIEMPO PERO SI HABLAMOS DEL MAS RAPIDO PONLOS EN UNA RECTA A LOS 2 Y YA VERAS TIENES UN VIDEO DE CARWOW DONDE SE ENFRENTAN INCLUSO EL NUEVO M3 CS TAMBIEN ES MAS RAPIDO IGUAL ESOS 3 SON AVIONES DE AVIONES BMW MANDA NI AUDI NI MERCEDEZ NI OSTIA 👑🔥🚀
@Widejag6 ай бұрын
En 0-100 un trasera no puede hacer nada contra totales. Uno es más radical pensado para circuito, los otros son coches más utilitarios.
@juanjesuslopezcarballo8966 ай бұрын
Mas de 200000 euros vale! Mas el mantenimiento que tiene eso....mi 🐴🐴 sale mas economico😂
@mustangstories6 ай бұрын
Son otras ligas y otros presupuestos 😂
@mikilifter6 ай бұрын
Muy bueno pero sigue sonando como todos los M...me quedo con el V8 jeje
@mustangstories6 ай бұрын
Donde esté un buen V8 y su sonido… 😁
@Mrkafka926 ай бұрын
Joder, más de 200mil euros para un motor 6 en línea…..anda que no le quedaría bien un V8 bajo el capó. Me quedo con el mustang solo por el sonido, pese a ser peor en absolutamente todo lo demás.
@mustangstories6 ай бұрын
Es la eficiencia europea, una mentalidad diferente a los fabricantes americanos! 😁
@Mrkafka926 ай бұрын
@@mustangstories una tontería que nos quieren vender….estos coches necesitan motores acordes y un motor 6 en línea (o v6 como tenía mi mustang) son motores para coches menos premium.
@Widejag6 ай бұрын
Por normativas es inviable, además el ahorro de peso de un 6L a un V8 es exponencial. A parte de que le sacan 600cv a un 6L
@Mrkafka926 ай бұрын
@@Widejag si lo sé, es la realidad actual que vivimos. Una pena pero bueno, cada día se ven menos máquinas así.
@casanova87626 ай бұрын
que le pasa a tu voz pitufin lol jajjajajajaj
@iszargon6 ай бұрын
¿Y a tu educación? Lol
@mustangstories6 ай бұрын
Nací con ello 🥲 pero prefiero nacer con esa voz que con tu cara