El carro de escota mayor y la contra 2

[@carlosnavarro3450]

Muchas gracias, sus explicaciones muy claras y consisas. Le agradezco desde Mexico

[@yourbestsail]

Muchas gracias a ti Carlos! 😊

[@pabloenriquetirabassi7060]

Ingeniero, es usted un verdadero MAESTRO!! Gracias, desde el río De La Plata....

[@yourbestsail]

Muchísimas gracias Pablo! ☺️

[@franciscosanzcardona6336]

Como siempre....eres un artista.

[@navegandolamonthyhuelva7717]

Tu canal si que es un auténtico curso de navegación a vela y no 8 horas de prácticas del PER. Mi mayor y más sincera enhorabuena Luca. Gracias, mil gracias.

[@yourbestsail]

Muchísimas gracias!!! :))))

[@patxicascante]

Muy bien explicado.

[@RafaelMLKsar]

Muy bien explicado como siempre un saludo

[@grengt3]

Muy bueno

[@sixtopelaez96]

Excelente Muchas gracias

[@VIDEOSVICEN]

Acabamos de encontrar tus vídeos y subcribirnps ya que nos parecen muy interesantes.. Según este video queda muy claro la importancia del carro de mayor..y nos sorprenderá que cada vez hay más cruceros que no llevan carro ..caso de los Sirius tanto los 310 como los superiores hasta el 350..y como conocerás no son veleros baratos ,,en esos casos como se. hace para un buen trimado y llevar el velero bien estabilizado . Gracias de antemano

[@yourbestsail]

En el caso de no tener carro se tendrá que jugar con una buena contra (vang). Claramente no se podrá conseguir demasiado twist en rumbos de ceñida, ni se podrá llegar a tener la botavara centrada. Para los demás rumbos se puede pero conseguir un efecto parecido con la contra.

[@VIDEOSVICEN]

@@yourbestsail Explicas en algunos de tus vídeos ese uso especial de la contra cuando no hay carro???? Gracias de antemano👍

[@yourbestsail]

@@VIDEOSVICEN Hola, no se trata de uso especial de la contra. Es en realidad el uso normal de la contra. Cazando la contra se baja la botavara, se tensa la baluma y se disminuye el twist (torsión de la vela). Lascando la contra todo el revés, aumentando el twist de la vela.

[@VIDEOSVICEN]

@@yourbestsail Gracias por tu respuesta. Debemos suponer que ese tipo de velero de crucero sin carro simplemente es por evitar el espacio del carro y quizás también porque no buscan grandes prestaciones , simplemente una navegación tranquila???

[@yourbestsail]

@@VIDEOSVICEN Desconozco los detalles del modelo de velero, para poder dar una explicación exhaustiva. Seguramente pero, si no tiene carro o sistemas alternativos, no está optimizado para regatas.

[@navegandoalomini8422]

Hola buenas noches Lo primero felicitarle por el canal, es muy didáctico, y he aprendido mucho de usted Quería hacerle una pregunta... Mi velero mide 5,70 de eslora, y yo tengo la licencia de navegación solamente, pero el barco está equipado con vhf Al no tener el curso de radioperador, tengo entendido que es ilegal que yo tenga la emisora, aún cuando he manejado radios en el ejército de todo tipo..... Es así?

[@yourbestsail]

Con la licencia de navegacion puedes operar solo un vhf portátil. Lo que dices es correcto, para operar tu estación radio fija del barco necesitas un titulo de recreo superior o alternativamente una licencia de operator de radio.

[@frankjoy2455]

qué buen profesor pero qué medios tan rudimentarios, desde la estancia hasta la pizarra pasando por la luz tenue, ese ventanuco cerrado detrás...Pero lo dicho, buen profesor, que es lo que importa

[@yourbestsail]

No existe nada mejor para la didáctica que pizarra de ardesia y tiza. Las mejores universidades americanas como el MIT y Harvard usan pizarra de tiza. Desafortunadamente esa pizarra del vídeo ya no la tengo con grande lastima y tengo que usar una blanca de rotuladores…