Vista del árbol de levas y parte del motor de un verdadero "fierro" que aún da batalla en los rieles argentinos.
Пікірлер: 48
@Cuervi111 жыл бұрын
TENGO MAS DE 30 AÑOS USANDO EL "ROCA" A LA PLATA Y ES INCREIBLE COMO AÚN RESPONDEN ESAS LOCOMOTORAS CON ESE SONIDO ÚNICO QUE LAS CARACTERIZA. MUY BUEN VIDEO!!!
@capforevercap22210 жыл бұрын
Amigo yo amo los trenes con toda el alma , mira me emosiona hasta las lagrimas y no deja de asombrarme la gran fidelidad de estos fierros ,al punto que parese ,casi no conose limites ,dan hasta la ultima gota , te felicito por el video 10 10 10 .... un saludo desde Uruguay.
@panqe10 жыл бұрын
Increíble, bellísimo en verdad... Yo igual adoro y amo las locomotoras, tanto que el sentir la vibración del suelo a su paso, sus sonidos, su impotencia me emociona hasta las lágrimas. Mirar este video y a todo volumen es música para mis oídos... Si lo vi 25 veces para poder recitar a detalle el sonido fue poco. Gracias por este hermoso video! Saludos desde México!
@luisacosta10043 жыл бұрын
Increíble ese árbol de levas. Música
@guty107011 жыл бұрын
te hac emociona rsentir y ver a esas bellas bestias despues de tantos años que sigan regulando asi!! y sobre todas las cosas que todavia laburen como laburan sin que los años las apagué!! aguante las hermosas GT en todos sus modelos y años!!
@paisanomercedino12 жыл бұрын
Tuve la suerte que el motorman me facilitara el acceso. Muchas gracias por comentar. Saludos.
@samivaldebenito60286 жыл бұрын
Que lindo suena ese motor lpm
@cesarbeltrami66913 жыл бұрын
El árbol de levas acciona balancines con rodillos libre sin rozamiento cuatro válvulas de escape por cilindro aseguran un barrido total de los gases de escapé. El aire fresco ingresa por las lumbreras impulsado por la bomba de barrido o por turbo. No tiene bomba inyectora qué es el punto débil de los motores dieselcada cilindro tiene un inyector individual accionado por el árbol de levas. Esas locomotoras son eternas tienen cerca de 60 años las más viejas anda como el primer día.
@rolorelli12 жыл бұрын
Obra maestra!!!!!!!!!!!!!!!
@paisanomercedino11 жыл бұрын
Da gusto escuchar a estos nobles fierros. Muchas gracias por comentar.
@MrOjotec10 жыл бұрын
no sabia que estos motores son de dos tiempo gracias por educar
@falcon33724610 жыл бұрын
el poder de los motores diésel es muy emocionante ver un motor de este tamaño y la potencia q tiene y ese gran sonido, amo los motores. excelente vídeo como dice el amigo de abajo ojala suban mas vídeo así
@akutokun74988 жыл бұрын
me gusta el ronroneo de ese motor
@jamcmartinez539010 жыл бұрын
me gusta saber de motores de locomotoras pero soy ignorante en este aspecto!! pero se escucha muy padre como suena el motor GR y como dice el compa de abajo que hasta el perfume del aceite ya se siente. muy chingon el video y ojalá trepen mas videos asi
@Patriot17769 жыл бұрын
jamc martinez Electro-Motive Division built engine. Looks and sounds like a 16-645 roots blown. EMD for decades was a division of General Motors.
@paisanomercedino11 жыл бұрын
Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.
@LINDANETA110 жыл бұрын
que hermosa!!! hasta se le siente el perfume de ese aceite....que maquinon!!!!
@paisanomercedino12 жыл бұрын
Muchas gracias por comentar. Saludos.
@paisanomercedino11 жыл бұрын
Muchas gracias por comentar. Lamento decirte que soy CERO MECÁNICA. Saludos.
@paisanomercedino12 жыл бұрын
Y... a confesión de parte... el motorman de esta locomotora, que se definió como fanático de Ford reconoció exactamente eso mismo. Muchas gracias por tu comentario. Saludo.
@paisanomercedino12 жыл бұрын
¡Es música para los oidos! Muchas gracias por comentar. Saludos.
@vxzrt2 жыл бұрын
Es un mounstro
@motorman30712 жыл бұрын
Si señor, las veo tirar los cargas de NCA. que buena lubricacion se ve.
@LORENZ19459 жыл бұрын
Motor EMD (GM) Diesel dos tiempos, los balancines exteriores comandan las cuatro válvulas de escape (la admisión es por lumbreras en los cilindros), el balancín central corresponde al inyector-bomba (este tipo de motor no lleva bomba inyectora como tal, sino solamente una bomba de alimentación de engranajes ) encargándose el propio inyector de comprimir el combustible e inyectarlo. Como buen motor diesel dos tiempos necesita una alimentación "forzada" , encargándose de ello unos soplantes del tipo Roots, comandados mecánicamente, además del típico turbocompresor. Según tipo de motor puede llevar incorporado un intercambiador de calor (Intercooler) intermedio.
@danimartinoli9506 жыл бұрын
Muy buena tu respuesta lorenz 1945
@tomasgarcia76945 жыл бұрын
Exelente
@ivangamajuarez48975 жыл бұрын
Así es, es similar a los Detroit Diesel, serie 53, 71 y 92,
@ivannipaidea9705 жыл бұрын
Osea llevas las 2 cosas, el compresor roots y el turbo, ¿No?
@cristhianenriquevalenciaba62695 жыл бұрын
Emd 645E
@paisanomercedino12 жыл бұрын
Usted lo dice, amigo..! Gracias por comentar. Saludos
@georgebush2385 Жыл бұрын
No me imagino lo grande que deben ser los pistones
@lailasalas12 жыл бұрын
Vaya que si es dificil tener acceso a esta zona y ver el motor en marcha estacionaria a fondo.
@ezequielsantosmotomecanico70279 жыл бұрын
Bela máquina gosto muito de motor antigo legal
@christianalegre98092 жыл бұрын
Hola buenas noches. Si no vieo mal son tres válvulas por cilindro
@ninocampobasso528411 ай бұрын
Pregunta, tienen 3 válvulas por cilindro ?
@nookeer1210 жыл бұрын
los 2 balancines de las orillas mueven las 4 valvulas de escape...este motor no tiene valvulas de admision.....la admision se hace por unos puertos que lleva el cilindro...el aire es proporcionado ya sea por un turbocargador o ventiladores roots... el balancin de el centro mueve al inyector...
@matibecherini11 жыл бұрын
que belleza! Ahora.. hay tres balancines?? dos serán de admisión y escape, pero el del medio de que se trata? Perdón la ignorancia...
@ivanfangio3 жыл бұрын
Que alguien me corrija: las 3 son de escape, la admisión es por lumbreras en las camisas y el aire - comprimido - entra a través del block empujado por (en este caso, la GR) compresores roots.
@cesarbeltrami66913 жыл бұрын
Ese motor se puede cambiar cualquier parte sin necesidad de sacarlo de la máquina. Es el del más simple mantenimiento.
@jesusgonzalez29027 ай бұрын
Que mal que no tenga cuidado y acerque su mano con el trapo cerca de los fierros en movimiento
@user-yq7vh3to5l5 ай бұрын
Reparando motor de locomotora
@FJOnyx9 жыл бұрын
Alguien trabaja en Ferrosur me puede orientar quiero hacer mis prácticas hay :)
@davidgonzalezdiaz3142 жыл бұрын
Buena Tarde, de casualidad alguien me puede regalar el dato del consumo de combustible en para esta locomotora GR 12, Muchas Gracias
@carlostello56192 жыл бұрын
Hola. Por lo que tengo entendido y si no es así que me corrigan, cualquiera de estas locomotoras GR 12, GT 22 entre otras tienen una capacidad de 4 a 6 mil litros con un consumo de 3/4 litros x km aproximadamente.