Електричний Lexus RZ 450e. Революція, яка не відбулась

Lexus впевнено входить в еру електромобілів зі своїм новим творінням - RZ 450e. Це перша серійна модель бренду, що працює на електричному двигуні, та пропонує водіям безпрецедентний комфорт, динаміку та надійність. Чи це так? Перевіримо в нашому тест-драйві. Також додатково перевіримо практичність моделі RZ, з'їздивши з Києва у Львів та повернувшись назад в той же день.
Переглянути карту електрозарядок на АЗК ОККО - bit.ly/3QGCclQ
Крива заряджання RZ від EVKX: evkx.net/models/lexus/rz/rz_4...
Детальніше про Lexus RZ 2023: lexus-rz.infocar.ua/rz_id6959...
Тест-драйв Lexus RX 500h 2023: • Lexus RX 500h замість ...
00:00 - Вступ
02:16 - Дизайн
04:01 - Двигун
05:43 - Розгін
06:21 - Подорож
09:46 - CheckPoint 1
11:24 - Крива заряджання
15:24 - Батарея
19:01 - CheckPoint 2
23:57 - Mr.Grill
25:22 - CheckPoint 3
29:30 - Драйв
31:18 - Режими
33:58 - CheckPoint 4
37:10 - Висновки подорож
38:30 - Салон
41:26 - Задній ряд
42:27 - Багажник
42:56 - Вигляд вночі
43:17 - Витрати
43:55 - Комфорт
45:15 - Підсумки
#InfoCar #ЩоПочому #Сальтісонов #ЧтоПочем #Lexus #LexusRZ #Лексус #ЛексусРЗ #ЛексусЕрЗет #SUV #Кросовер #SUV
Конкуренти Лексус RZ: Hyundai IONIQ 5, Mercedes-Benz EQC, Audi Q8 e-tron, BMW iX, Jaguar I-Pace
Підписуйтесь на наш канал:
kzbin.info_cente...
Наш каталог нових авто: www.InfoCar.ua
Шукайте нас в соцмережах:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламі: [e-mail]

[@DenBere9ovyi]

дуже радує, що на зарядці в Калинвці стояв електро-ланос і електро-октавія 🤌

[@romariossoossoiramor150]

Будь ласка робіть такі електро тести частіше. Це дуже цікаво навіть не звертаючи увагу на те що електрокара в мене немає)

[@mykhalchenko]

Неймовірно вдячний що у нас у всіх є Інфокар. Канал про автомобілі найвищої якості і з дуже гарним тонким гумором і самоіронією. Дуже чекаю перемоги над країною гною і поверненням в кадр Павла.

[@artembuza5521]

А де Павло дівся?

[@radomiregorov5398]

Вообще конечно Украине можно позавидовать. Судя по всему наконец-то стратегия последних десяти лет себя оправдывает. После речи Байдена конгресмены всё поймут и выделят не 100 млрд на всех, а всем по 100. Украина получив эту сотню тут же получит от ЕС ещё 50 млрд. евро и не на несколько лет, как хотели, а на год. Получив эти деньги Украина быстро прорвется к Крыму, ведь она всё сможет купить что надо для этого. Увидев успех и поняв, что победа близка на Западе запустят план Маршала, а это ещё 1,5 триллиона долларов. Пока он запустится, уже как раз наступит перемога и Россия пойдёт на всё условия. А значит заплатит репарации. Это 400 млрд. долларов ущерба + триллион моральной компенсации. Таким образом, есть шансы, что в ближайшие пару тройку лет Украина получит 3 триллиона долларов вливаний! Естественно без учёта крупных частных инвестиций ещё на 500 млрд. Такой рывок в финансировании, экономике и уровне жизни окончательно дестабилизирует деградирующие регионы Белоруссии и России. Скорее всего будет череда народных республик с требованиями присоединения к Украине, а следовательно в ЕС и НАТО. Вероятно, к концу десятилетия Украина станет мощнейшим государством ЕС и будет в пятёрке наиболее влиятельных геополитических игроков мира.

[@andrejzacharov2636]

Вчера у нас в Брно на масариковом округе (там где проходит этап чемпионата мира по мотогонкам) проходил сходняк дилеров Тойота/Лексус по поводу представления нового Приуса и 250-го Прадика. Разные покатухи, издевательства над машинами (которые потом помоют и весело продадут), фуршет, живая музика и тд. Но суть не в этом. На встрече прозвучало, что им засадили 2 удара под дых. Первый-сильное снижение цены на Теслу Вай и второе-показ китайцами в Мюнхене новых батареек с твёрдотельным электролитом. Им придётся раньше, чем они думали (2027-28) внедрять в продажу такие же батарейки и конечно снижать цены. Сегодня у нас Лексус RZ с полным фаршем под 72.000 евро не купить, а Теслу уже от 56000. Да и аккумулятор у неё посильнее. Но в отличие от Теслы есть у Лексуса какой то шарм и его хочется, а у Теслы кроме параметров и цены ничего нет. Тем более Маск нам не товарищ.

[@Dondriver12345]

Салон у теслы вообще никакой. Еще и этот телевизор дурацкий на всю панель.

[@MaxTWua]

@@Dondriver12345 то ли дело эта шикарная приборка лексуса из 80х, которую и на солнце не видно)

[@romanlysogor8127]

Прикольний формат. Для електрокарів саме таке і шукаєш. Мене більш за все лякає ця перспектива поїздок в популярні місця де зарядки по дорозі будуть зайняті годинами

[@creativecore22]

Як завжди топ рівень! Було б чудово бачити більше різноманітних тестів електромобілів та особливостей їх володіння, аби знати до чого готуватись на майбутнє)

[@radomiregorov5398]

Пеките голубцы ®️

[@creativecore22]

@@radomiregorov5398 щось москалями тхне

[@Xelinar]

Чего то перехотелось мне электричку после такого наглядного примера . По факту к времени пути нужно смело будет прибавлять 40-60 минут на каждую зарядку , тогда как на обычном авто тратится 1-20мин … а учитывая что я на адаптивном круизе могу спокойно есть и в пути - получается сэкономить прям много времени :(

[@user-kf1tl2te9o]

А щодо ціни я був в шоці бо всі з усіх утюгів кричать що електромобіль майже безкоштовний

[@user-ec9wl1pp5y]

@@user-kf1tl2te9oз домашньою розеткою на 2,44 квт/ч так

[@VLAD-gu6hf]

@@user-kf1tl2te9o є великий вибір електровафельниць з Китаю, які і коштують менше і проїжджають більше)

[@user-ik1dw5ib8b]

@@user-kf1tl2te9oтільки якщо маєте нічний тариф 🤷🏻‍♂️ тоді економно

[@VasilisSV1]

@@user-kf1tl2te9o потому что 90% это езда по городу, а ночью можно заряжаться от розетки, а дальняк в 500км ты на полной халявной батарейке если немного не доезжаешь, можешь дозарядится и в общем выйдет может 1-1,5грн/км.

[@NoTwerkDeny]

Дякую, за відео. Тепер зрозуміло, що моя старенька ауді 4.2 на газу, їде по ціні так само як сучасна електричка. Але швидкість 130+, ну і заправитись треба 1 раз на 300 км

[@hibi9362]

Это была последняя капля в моих сомнениях,однозначно никаких электрокаров.Смысл есть купить если : 1-частный дом,2-есть вторая машина с двс,3- это должен быть лиф максимум за 6-8тыс.для дневного пробега до 100км. 4-как второе авто если жена тоже водит.Если ты один,имея деньги на две машины,можно купить 1.5л.дизель за 30тыс. и горя не знать.

[@radomiregorov5398]

Гибрид от Ниссан - енот или минивэн(забыл название) Не тарахтит в пробках, минимум износа, утром от дома можно отбыть на етяге, чтобы не будить домашних и соседей

[@D.A_1976]

Уменя расчет про электромобиль, один в один как у Вас. Правда я живу в частном доме. и второая машина у жены гибрид. А мой крокодильчик жрет 15 л соляры в городе. И все равно мыли уже смотрят в сторону электрички или плагин гибрида. Смотрю пристально в сторону б/у кроссовера 3-5 лет, с не большой батареей, да и вид нужен приличный, для работы.

[@Player-qp7ow]

Я вот не пойму зачем люди добровольно берут машину которая отнимает у них свободное время. Мало того, на этой электричке ещё нужно прокладывать маршрут и далеко не во все уголки Украины на ней можно доехать. Такое брать только как вторую машину для города, когда есть возможность дома заряжаться. Как основная машина она точно не годится. До сих пор помню фото брошенной теслы 3 с Мариуполя и в таких ситуациях оказаться на электричке не хочется.

[@fauc42]

а я не понимаю зачем мне топить 600-700км без остановок с красными глазами). Мне лично, маршрут Запорожье -Киев на электормобиле доставляет огромное удовольствие и маршрут прокладывать тоже просто в кайф 🤩

[@user-lc2vd2wz4j]

Зимой все будет сильно по другому. Нужен еще зимний тест, а уж потом выводы.

[@radomiregorov5398]

Игрушка для Д,Б😂

[@dmitriyshust8557]

Я мріяв про електричний Lexus... Добре що його не дочекався! :) Вже майже рік їжджу на BYD Tang. Батарея 108 кіловат, 517 кінських сил, 4.4 розгін до ста, масаж у 4 сидіннях... і ціна на 20 тис $ нижча! :) Таке враження, що лексус відстав у технологіях на років 5

[@anatoliyperyk1766]

Вітаю, скільки споживає Танг у Вас?

[@user-eo4sg3fn5m]

Як красиво стоять на парковці для електромобілів звичайні авто з ДВС.

[@VasilisSV1]

ну электрички ж стоят на парковках для двс

[@victorv8950]

​@@VasilisSV1Питання в тому, що то місце для заряджання, а не місце для паркування. Різниця в цьому. На місці для заряджання не буде стояти просто так електричка)))

[@VasilisSV1]

@@victorv8950 какая то дискриминация по двсному признаку)

[@blackhyperion22]

Поки електромобілі не матимуть повноцінний пробіг на 1 зарядці хоча б 600 км і вище, і ціна на них не дороще за звичайні авто с ДВЗ, сенсу поки купувати їх нема, що ціна на них космос, що запас ходу не відповідає заявленой дійсності, що зарядити їх за межами міста дуже проблематично.

[@Artem-tx5sp]

Згоден з вами, також чекаю коли хоч один виробник подумає вмонтувати замість даху або капоту хоч невелику електро панель, а то поки така собі турбота за планетою.. просто гроші циганити з кінцевого споживача

[@mahmudswalkman]

@@Artem-tx5sp ефективність такої панелі мінімальна, того і не вмонтовують

[@yuriinoname]

@@Artem-tx5spтак є ж вже давно

[@yuriinoname]

Пробіги 500+ давно є, якщо вам ціна не підходить то це ваші проблеми

[@fintechdrive]

Дуже великий росход. У мене Tesla Y при швидкості 120км по трасі десь 18-19 реальних. При 110 десь 17. Але дизайн Лексуса топ!

[@evgenyurazovsky]

Місткий та великий багажник, якщо в нього закинути бак на 70л заправити дизелем, дизель-генератор, то в принципі можна доїхати до Львова на одному заряді

[@tarasbondar9832]

За 3млн можна купити авто з дизельним ДВС і баком на 70л - цього вистачить до Львова і назад без жодних проблем)

[@persha_elektrychka]

Молодці . Досить правдиво для першої поїздки . Дяка .😊

[@yevgenborshch9229]

Дякую за чудовий огляд! Запас ходу до 500 реальних км в моєму випадку точно поки що не підходить (а за такі електрички треба віддати вже багато грошей), і з витратою на швидкості 110км/год в 6,4л ще і паритет по вартості (хоча я їзжу 120-140 з витратою 7-7,5). Чекати місце біля зарядної станції це взагалі для мене далеко за межами комфорту. А так в цілому лехусу залік за спробу :)

[@SashaIanchuk]

Все правильно кажете, раціонально електрички безтолкові))) Але просто візьміть у когось EV на тиждень поїздити по місту - це зовсім інший досвід. Я на своєму Leaf просто кайфую: ніякого шуму, постійна тяга, не думаєш чи заведеться у мінус 20. Сідаю потім на ДВЗ і таке враження, що воно взагалі не їде)) А Leaf навіть нічим не видатний по характеристикам

[@andrewcocos]

@@SashaIanchuk та чудові ж тачки, просто не для траси.

[@NitroZakis]

Просто зависокі витрати: на моїй Model Y при 110 км/г - біля 13 кВт на 100 км з кондиціонером в помірну погоду, як в тесті. Батарейка у Y значно більша, заряджається значно швидше (третина, 170 км за 11 хв, якщо приїхати з менше 8%). От і виходить, що на дальняк мало що підходить, бо аеродинаміка. Порівняйте витрати при 110 км/г: 13 vs 23 кВт. В мене при 37º в тіні було 24 кВт при 180 км/г з гальмуваннями (бо трафік). Ось вам і ефективність. Тому електричка дуже гарно підходить на дальняк - просто не кожна ;)

[@yevgenborshch9229]

@@NitroZakis подивився - так і вартість тесли - 50к євро, а цього лексуса - 65к, тут дійсно ніяка якість автовиробника не перекриє технологічність тесли (це все одно не міняє поки що мої пріоритети :) але вже цікавіше)

[@NitroZakis]

@@yevgenborshch9229 Якщо не кататлися у новій Model Y (2023), спробуйте - рівень значно вищий, ніж був раніше, особливо, німецька версія. Шанхайська - теж норм. В мене американка 2021 і я заздрісно поглядаю на новенькі, думаю над покупкою. Ну, або, якщо хочете максимум комфорту, то це Х 2022 і новіший: 80к баксів за новий - це подарунок, imho. :) Бо Х - це значно вищий рівень, ніж цей лексус - це скоріше до LX570 по класу і комфорту. 💪

[@olegreshetnik8902]

Дійсно "шалені" люди. Гарний випуск. Як завжди - далі більше.

[@donfedot]

Дякую за пророблену роботу! Дуже інформативно👌

[@STAR_UA]

Толковий тест. Дякую

[@Ihor_21]

Було цікаво, дякую!

[@MrMu42]

не подорож а суцільна насолода, тримаєш в голові стопяцот цифр, кожна АЗС твоя, кайф

[@user-hc9ov4ls1q]

Ну на i4 на скорости 110-120 доезжают на одной зарядке.

[@Plaha007]

Просто Тойота видала шлак, в обгортці цукерки, інші електрокари вже давно на голову вищі

[@antongolovko6257]

мене от саме це й дивує, а ще люди на тесла модел Х, на повному серьозі, зважають на те як сильно гріє пічка, та чи користуватись кондиціонером теза про те що небідні люди пересідають на електрички не зовсім правдива, або неповна, пограються з теслою, яка просто дошка в порівнянні з преміумом, й сідають назад років 10 певно ще маємо насолодитись ДВЗ, а тоді й електро-авто нормальні зроблять, й інфраструктуру

[@user-hc9ov4ls1q]

@@antongolovko6257 зараз вже з інфраструктурою усе Ок.

[@AlexTs07]

​​@@antongolovko6257расскажу Вам свою историю, у меня в семье мерседес гле, ауди а6 и ленд крузер 200 бенз, так вот купил себе теслу 3 полноприводную, и бензинки все стоят уже пол года, думаю все попробовать, оставлю только крузак на экстренный случай, а может и его продам. Ни чем не хуже вышеизложенных авто

[@bogdankrupin]

Чи то огляд авто подивився, чи рекламу ОККО В будь-якому разі дякую за те, що на собі тестуєте електро-інфраструктуру. Знімайте більше таких відео, вони заходять. Передаю привіт ЄвГЕНІЮ (він точно колись побачить цей комент)

[@BestVaper]

Налийте оператору, бо картинка спочатку дуже тримтить, я подумав спочатку що землетрус почався😁 Подяка за огляд.

[@SergYarko]

Кинути адресу?) щоб пригостив)

[@AndriiDobrovolskiy]

Дякую Гарний огляд.

[@user-sg5lf3pd2u]

Дякую

[@ZuboB17]

Дякую за дуже якісний, детальний огряд!

[@DeniSchapo]

Згадав ваш тест електричного гольфа, теж було цікаво. Дякую за відео, ви молодці!

[@izraphailzero5610]

24kwh в лексусі - це фейл року. умовина тесла У на трасі в 18 спокійно вкладається якшо їхати 100-110

[@VLAD-gu6hf]

скоріш за все - погана аеродинаміка

[@Teki111]

Ехать 110 по трассе - це фейл року. 140-160 на круизе поток едет.

[@izraphailzero5610]

@@Teki111 не слідувати пдр - ось де фейл. а свої вихлєбони про 160+ залиште при собі

[@VLAD-gu6hf]

@@Teki111 ну, поток точно так же на % більше витрачає палива тому можна і на електровафельниці так їхати і так само більше витрачати кіловати кожному своє

[@frog5478]

Супер випуск. Тема з електрокарами заходить, особливо цікаво про заряди, що куди і скильк по факту.

[@Basiqbasiq]

Дякую за такий чудовий огляд

[@roman_kalandyrets]

На 27:00 біля Вас та Тесла заряджається яка на 18:40 на хвості у ФліксБаса йшла)

[@sergiyprozenko]

Походу так треба всі машини тестувати щоб мати таблицю витрат , якості та комфорту авто, юзабіліті) булоб круто

[@yurfswkrufin5005]

Дуже усе гарно і доступно! Дякую вам за вашу працю,ви як завжди на висоті Не маю електричного авто,маю гібрид від Тойота,ловлю себе на думці,що з витратою 5,5-6,5 А-95 поки немає сенсу купувати електро,тим більш,зважаючи на цінник

[@you_tune]

Дякую за чудовий огляд :)

[@volodymyrsobol6958]

Дякую за цікавий огляд👌

[@vitaliiviktorovich2474]

Ну нарешті Ярослав зробив якісний тест, з посиланням на адекватні ресурси і інформативні сухі висновки. Браво!!!!

[@takyiyakvsi]

Кльовий вийшов контент! :) Дуже пізнавальний випуск. Не вистачало такого, щоб зрозуміти що до чого з цими електричками)

[@user-ji4vo3cw3q]

крутий огляд. дякую

[@mas.elenka2605]

Класний огляд, сподіваюсь тепер будуть ще огляди на електрокари❤

[@user-sl2rj6lt1i]

ура подорож) крутяк as always! так тримати шановні!

[@Girennut]

Дякую за чудовий огляд! Стаб від камери трошки хитався чи то здалось👀

[@InfoCarUa]

Оптика чудить)

[@loginovanton7368]

Класне відео. Обожнюю ваш канал, дуже високий рівень

[@user-yi8kt8wx4o]

Класне авто і дуже інформативний випуск. Окрема вдячність за лікбез по полиці заряджання!

[@MIHAYLO_HALKIV]

Добрий день, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.

[@vladyslavbezruchko1607]

Ви дуже круті і радий Сергія бачити :) дуже душевно

[@andreyt4135]

мені дуже подобається ремінь безпеки на шиї оператора на початку поїздки 😂😂. а взагалі дуже дякую за ваші відео. це вже витвір мистецтва. справжнє "кіно" ❤❤❤

[@Gimnasist2]

"Пам'ятаєте, як усі почали розганяти... Більше того, це я і розганяв..."😅 Дякую, за чудовий огляд)

[@MikePrice888]

дякую за роботу

[@user-kw6qe1wo1q]

Коли почув про подород по Україні то одразу подумав що знову реклама зарядок ОККО. В вересні кожне відео про електричку кожного блогера і всі їдуть в Львів через зярядки ОККО)

[@realvashidey]

спасибо

[@user-so4rt7bd4v]

Як завжди єталонно! Молодці дуже круто!

[@4izmen]

Дякую!

[@bohdanrazor5684]

Гарно, дуже дякую.

[@ruslee7082]

🎉Файно дякую

[@serhiim534]

Дякую! Дуже цікаво! Окко найкращі!

[@alexeyp8864]

Спс за интересный выпуск )

[@andrii_prystai]

Давайте ще огляди електромобілів! Це цікаво

[@user-yj3of8gf1w]

Крутий тест! Робить щее

[@TnGearhead]

Ну да) Киев Львов ооочень тяжелый путь на електричке, подумаешь за последние пол года открыли огромное количество хабов, там уже вообще никаких проблем ездить. А вот Киев Днепр, вот где страдания и боль

[@Platini05]

Так же само Днепр Львов тоже , пусть поедут тут протестируют :)))

[@evgenyurazovsky]

Я на Лексус гібриді(теж трохи виходить електричка) спокійно їзжу, баку вистачає щоб доїхати.

[@Platini05]

@@evgenyurazovsky так гибрид и полностью Електро , это совсем разные вещи .:)

[@Platini05]

Тут в чем вопрос верхняя часть Украины все в заправках , а центр и низ , 2-3 заправки и то дохлых на 22 кВ

[@evgenyurazovsky]

@@Platini05 в моєму NX 350h є кнопка повністю електричний Лексус, але є нюанс, він повністю електричний, але недовго)

[@ilyailya6061]

В Запоріжжі взагалі нереально бути на електро (тільки якщо дім) Гадаю ще років 10 буду с двз Та і нормальна електричка це 40-50к

[@illiaal1268]

Дякую за огляд. Классний формат, із задоволенням подивився би подібні відео про інші електрокари і інші напрямки. З приводу безпосередньо машини: не дуже зрозумів захвату ціною. Той же згаданий e-tron, базовий, буде більшим, їхати далі і швидше заряджатися. На різницю ціни можна запакувати всіма опціями.

[@vladreactor7386]

На ID4 проїзджаю від Рівного до Києва на одному заряді. Швидкість 110-120. Коли вже буде на ID4 огляд? Чи їх купують менше за лексус? Чи немає дилерів, які оплатять огляд?

[@waldemar195884]

Мой сын в июле купил ( мы живём в Германии) Tesla Model 3. Нам нравится. Расход, если экономно более менее ехать доходит до 16 КВ/100 км. Спасибо за видео. Но мне лично Лексус это, не понравился. Качество может быть и хорошим, но он из прошлого, а нам нужно из будущего! Победы Украине! Слава Украине!

[@user-jf6gd1vq9s]

дякую вам за таку розгорнуту відеоепопею про заряджання з графіками і поясненнями це дуже круто я таке ніде небачив от якщо б ще з другими електричками таке зробити ото було круто особенно з айоніком 5 м або 6 м або тайканом от крутяк би вийшов ! також якщо непомиляюсь у бівайді 800 вольова архітектура у танг і хан !

[@User-xv6yy]

Ярослав штампує якісні огляди!

[@andriiandrii6931]

Дякую! побільше електричок знімайте)))) Візьміть Q8 етрон на тест)

[@NRK-UA]

Зніміть будь ласка огляд електричних Вольво!

[@yurag.9301]

Починаю перегляд відео з лайку)

[@supportukraine512]

ВСЕ круто !!! Дуже полюбляю ваш канал, якщо не важко Чи можливо вказувати яка вартість в гривнях по співвідношенню до бензину чи дизелю

[@ANDR10XA]

Вітання автосексуалам! 😂 Ваш контент потрапив до відео рейтингу найбільших україномовних каналів на ютубі. 🥳 Продовжуйте у цьому ж дусі! 🔥

[@eloquentblack]

У меня рав4 гибрид. Запас хода по трассе - 800км. От Киева до Львова уходит 3/4 бака

[@user-rg5jn6wh8p]

Який розхід по трасі/місту виходить?

[@eloquentblack]

@@user-rg5jn6wh8p по трассе 140км/ч - 7.3-7.6 литров. По городу в пробкам с климатом - от 5 до 7л

[@dmitriyvin2268]

@@user-rg5jn6wh8pу мене також рав4 гібрид траса 100 км/ год , розхід до 5л/ 100 км. Місто зараз 6 л/100 км. Взимку 8 л/100 км

[@user-pg1nw2ol1l]

Ви хоча б для вигляду зробіть тест Ioniq 5 та Ioniq 6 або Mercedes EQ щоб порівняти розхід і комфорт подорожей на довгі відстані. Це все-таки офіційні авто з гарантією.

[@vladyslavfolkuian]

Відмінний огляд, дякую за Український контент, я теж почав знімати огляди на авто, поки що лише початок, але хочу розвиватися та просувати українську мову у маси 🛻

[@user-rl3zs6tn4g]

Вам хлопці, одразу лайк.

[@dimak7694]

Лідери авто журналістики України 👍💪🏻Дякую

[@romanbochevar124]

Дякую за гарний і інформативний тест!! Дуже чекаємо на тест новий Audi Q8 e-tron - кажуть, там щось начаклували із запасом хода і електромотрами

[@mishagritsenko]

Ярослав, а що сталось з CARBID - все? Затух проект? І шо там з Ягуаром?

[@user-dl4kv2wi8r]

Формат дуже подобається!

[@sergii3271]

Як завжди 👍👍👍

[@user-rt4cj3pu9o]

Не тільки 2 літровий дизель, а й 2,5літрови Нісан Х-Трейл впорається з такими витратами при швидкості 95км/год. В мене якраз таке авто 2019 року. По трасі - 6,7/100 = 328грн. (заправляюсь на БРСМ за 49,90, але 90 копійок знижка)

[@FPVanson]

Об'єктивний огляд електричок. Єдиним може бути тільки плагін з запасом на батареї на 40км. Електричка тільки як другий авто по місту.

[@sergiibuch]

В мене Kia EV6 RWD, по місту якщо не гонити і користуватися regen break то розхід 12-16 кват, по трасі при швидкості 110 то розхід 17-19 кват, зарядка така сама як в іоніка.

[@andriihrytsunyk]

Буде огляд китайських Q4?

[@konstantinuman1805]

Дуже хотілося б побачити тест ID4. Будь-ласка.

[@Inf_da_k1ng]

Якась непомірно висока витрата енергії виходить, це нерепрезентативно. Hyundai Kona 64kW 2020, 45 тис накатав, середня витрата за останні 4тис це 16кВт(70% місто), на швидкості 110км\год витрата в таку погоду як в огляді ~ 14-15 кВт. Взимку звісно вище, може бути і 20-22кВт залежності від температури. По місту ввечорі при температурі 18-20 градусів взагалі буває 11 кВт\100 км(завдячуючи максимальній рекуперації). Електромобіль це економно лише коли заряджаєтесь в гаражі по звичайному тарифу(або хоча б з вікна кидаєте переноску). Платні зарядки зводять нанівець всю економію.

[@TheMal4un]

Дякую за огляд! Цікаво подивитися подібний тест MG 4 у середній комплектації, тобто long range

[@wizzardwladymyr]

цікавий тільки хповер, дешевші варіанти всього на 100тис грн шансів жодних немають за таку різницю в ціні

[@yura6718]

Круто

[@wizzardwladymyr]

дуже великий розхід по трасі (24.9кВт) при 110км\год, в мене на іХ десь 19кВт. рекорди орієнтовно 15-16 при швидкості 70-90км\год

[@volodymyrtsepovatenko975]

Вас з цими рекордами я заїбався обганяти.

[@user-wt2uq7vc6z]

Молодці, за огляд електрокара - вподобайка. Як власник електро авто добавте в огляди що більшість дилерів того чи іншого бренду в Україні не мають дозволу від того ж виробника на ремонт/обслуговування електроавто

[@ThePatrizan]

А деу і шкода на електрозаправці це тролінг чи лосі запаркувались так?

[@Snaap525]

якось несподівався що по вартості це аналогічно виходить як на звичайних дизельних 2 літрових автівках. Ніколи не вникав але чомусь думав що електрокари в рази дешевші якраз в цьому.

[@InvisibleToucc]

Це тому шо швидкісні коштують 14 грн за кіловат. Вдома буде виходити 8 грн

[@Tom-xr4qy]

А ще всі гібріди і електрички коштують на 350к+ грн дорожче ніж ДВЗ. На цю різницю можна 5 років заправлятися і не парити голову де зарядить тачку.

[@sector1111wow]

@@Tom-xr4qy мені треба поміняти всі дизельні форсунки + сажевий, і твої 5 років різко скорочуються

[@Stringboiler]

Як людина, яка їхала з-під обстрілів через усю країну з речами під дах, трьома котами, та ще й натрапивши на паливну кризу минулої весни (а ще треба встигати до комендантської), скажу, що ідеальний автомобіль це: по розмірам як подовжений VW Transporter, кліренсом як у Jeep Wrangler, з двигуном V6 мінімум ну й бак літрів на 250 дизеля. А усі ці тесли - це їздити по Маямі за м'ятною латешечкою

[@dimav975]

Выехали на Тойота Хайлендер газ-бензин. Запас топлива, конечно не 250 литров, но машина выручила Очень.

[@user-wd2wb8nw3y]

Як завжди продакшн на найвищому рівні. Електрички цікаві, може буде огляд на volvo ex 30?

[@dmitry229]

В общем, электричка хороша когда у тебя есть постоянная розетка либо дома, либо в офисе. Такой ежедневный рутинный сценарий. Обзор отличный как всегда!

[@baghenl]

Та ні. Вигідно й без розетки. Але це не про Лексус)

[@SashaIanchuk]

Річ у тім, що більшість зарядок будуть якраз вдома, тому погана економічність відходить на другий план, але при дальніх поїздках це дійсно не зручно.

[@baghenl]

@@SashaIanchuk ну, за досвідом, таки не зручно. Але все одно у 3-5 разів дешевше.

[@sergeypashchenko3409]

Електричка це для тих у кого свій будинок. Є нічний тариф - в кооперативах 1.5 грн. І поїздка на 100 км буде коштувати 30грн. Я заряджаю свою машину раз в 3-4 дні до 80 %

[@SashaIanchuk]

@@sergeypashchenko3409 а в чому проблема вивести розетку на паркінг біля квартири? Багато хто так і зробив, а в Польщі цим займається осбб, а не автовласник

[@user-kf4po6it2k]

Дякую за цікавий огляд. Не можу дочекатися повернення тих часів, коли журналісти будуть знову тестувати авто не на трасі до ЛЬвова, а, наприклад, до Харкова.

[@user-dl4kv2wi8r]

Окремо цікаво як ви на графіках пояснили реальний процес зарядки електромобіля.

[@user-fb2ti6hn9f]

Мала батарея + дуже велике витрачання енергії. На швидкості 110 км, така витрата енергії, це дуже не конкурентно на ринку. Зробили типу новий електрокар, але він вже пасе задніх в порівнянні с багатьма іншими електрокарами, навіть тими, що вийшли на ринок декілька років тому. А китайці взагалі зі своїми електрокарами вже на 10 років попереду цього авто, якщо брати китайця за бюджет цього лексуса, у них єдиний мінус вони всі не офіційні, і навряд з'являться дилери їхніх авто на нашому ринку у найближчій перспективі

[@myslipknot86]

Як завжди огляд ТОП і дуже інформативно! Згоден що аби трохи більший запас ходу то б на великі відстані більш комфортно їзтити буде, або краще зробити більш ефективніші електромотори як в тої тесли чи хюндай бо з такою швидкістю в районі 100-120 км в год розхід мав би бути в районі 20 кіловат

[@flex3065]

Він їхав на круізі, на круізі більше розхід.

[@myslipknot86]

@@flex3065не знаю як в даної машини але є моделі наприклад Nisan aria де круїз реально максимально економний, але навіть якщо круїз трохи більше бере то ця різниця не велика все одно росхід завеликий як для такого розміру електрокара