Subaru Outback тепер TURBO

[@billioner_12]

Завжди подобався аутбек, проте він завжди був дорогий, а зараз дивлячись на конкурентів і ринок вцілому, наче вже і за свої кошти автомобіль, системи безпеки - окремий плюс. Хотілось би, щоб автомобілей такого рівня безпеки і комфорту було більше на українських дорогах, чого і бажаю усім нам🤝🇺🇦

[@ОлегКостюченко-э7с]

Крузак 120 прадо....впринципі машина, якшо порівнювати з даним велосіпедіком від субару.

[@yuriikatasonov4227]

Прочитав майже всі коментарі. Цікаво. Не можу промовчати. За 20 останніх років у нас з сином (68/42) були: Subaru Legacy Wagon 2.0. 150 к.с. мех.- реально малувато "коней". Forester 2.5 XT. Трохи чіпований. 255 к.с. Мех. Один з самих улюблених моїх авто❤. Просто- гармата. Добряче брав паливо. Масло- помірно, як для турбо. Outback 4...2.5 атм .потужність не пам'ятаю . 4х. Ступ. Автомат. Простий та надійний. Forester Turbo 2.5. AUT. 225к.с. рік мабуть десь 2010. Був ремонт АКПП. Не такий шустрий та яскравий як перший але теж ок. Outback 5 ...2 5. 170 к.с. Варіатор. Сімейний спокійний. Без зауважень. Legacy WRX. 2.5. 25O к.с . Мех.6. Ремонт КПП. Брали "трохи покататися". На всіх авто заміна (MOTUL)масла -7000км. Ще цікаве . Про регулювання клапанів почув тільки з цього огляду..😕....

[@telefast5848]

колись, давно мав 4-го покоління аутбек з якимось топовим мотором. Це була бомба. Але на автобані я жодноі заправки не пропускав, на всіх заправлявся. Зате враження суперові!

[@did_u_misti]

З приводу двигуна 2.4турбо на аутбеку, у мене біток 2020 року, накатав 6 тисяч за пів року, пробіг наближаеться до 100к. На спеціалізованому сто по субарям сказали якщо нема наяких питань по двигуну то з регулюванням до пробігу 150к не варто лізти. Витрати: по місту влітку можна вкладитисьв 12, зимою падскочили до 13.5 Авто дійсно чудове, якщо воно вам підходить, ти прям пливеш над дорогою і маєш нормальний запас по потужності. Я пересів з бмв 330 g20 , бо налітався і хотів їздити на чилі. Ця машина як і усі японці до німців не дотягує, вона трохи топорна в дрібниціх, але ти все можеш їй пробачити за підвіску.

[@mykola935]

В мене версія з атмосферним двигуном, 2023 року. Шумка так само дуже якісна, мотор починаєш чути ближче до 3к обертів. По огляду машини повністю згоден з Ярославом. Єдине за що можна пожурити - це витрати пального. Але ще варто було згадати систему стеження за водієм і розпізнання лиця водія з підлаштовуванням сидінь, дзеркал, клімату - в Субару це зʼявилося раніше ніж в тої ж Мазди! Доречі, бездротова зарядка є тільки в американських комплектаціях. І я не вважаю це недоліком бо гріється смартфон як шалений, і це шкодить ресурсу батареї. Авжеж є зарядки з вентиляцією, але це був би зовсім інший цінник =).

[@РоманЯтманов-в1у]

Як щодо регулювання клапанів кожні 50к? В атмосферних і турбових попередніх поколіннь двигунів таке рекомендувалось лише за наявності газу.

[@avyua]

@@РоманЯтманов-в1у немає такого в сервіс мануалі, щоб кожні 50ткм регулювати клапана... тут на відео ще є кілька кумедних фантастичних вигадок... просто чувак на відео або тупий, або йому було ніколи вникати в деталі та розбиратись в цьому питанні))))

[@drkovaly9626]

​@@avyuaдобре що ти гострий. Бовдур невихований.

[@avyua]

@@drkovaly9626 тобто ти мене ображаєш, а не вихоавний я... йди собі далі, біполярочка ходяча)))

[@drkovaly9626]

@@avyua кумедний ти. Хто кого ображав? Я тільки констатував

[@alexxrykov9435]

Дякую за змістовний огляд! Так, субару аутбек специфічний автомобіль з надійними повним приводом, варіатором та підвіскою. Витрати пального в місті у атмосферника не нижче 11-12 літрів влітку і 12-13.6л/100км взимку. Але, як тільки ти виїжджаєш на проспект без світлофорів або шосе витрата починає сповзати до розумних 11 л в місті і 6.4 - 6.6л/100км за містом. Такою є специфіка роботи варіатора.

[@mastersahar]

До самого кінця була така ностальгія, за субару. Думав може я даремно не почекав. Мені в субару не вистачало тільки турбо двигуна.. Але в кінці і зрозумів, що все я зробив вчасно та правильно, що поміняв ще з залишком гарантії форіка на новий діскавері спорт.

[@андрейпанченко-д8ш]

Ооо, ну і як у порівнянні з форіком? Я теж дивлюсь на нього але відпугує трохи надійність і все таке. Як підвіска? Що не сподобалось?

[@mastersahar]

@@андрейпанченко-д8ш Двигун 2л на 250 кс, турбо бензин та ZF суттєво приємніше ніж 2 літра атмосфери на 150 кс, на варіаторі. Основний критерій був: меньше 8 секунд до 100. Динаміка мене радує. Витрата пального 11л/100км середні показники. Якщо на круїзі їхати до 100км/год, то витрата буде 7, але я не можу довго в режимі равлика. Тільки пів року катаюсь, про надійність судити рано. З того що встиг: ТО у диллера суттєво дорожче, разів в 4. Комфорту суттєво більше, але дрібниць не вистача, при чому ОД їх не ставить, але на не офіційних сервісах все можна: * місце для окулярів у верхні консолі, я користуюсь окулярами при їзді. доставляв сам, без ОД * До задніх пасажирів стоїть 12v розетка, замінив на usb, a 12v сховав у підлокітник * у форіка була передня та бокова камера, а в діскавері спорт 22 року немає камери 360, тільки задня, доставляв. Можливо Київський асфальт та всесезонна гума - трохи шумно в салоні, тобто як у форіку, хоча я очікував трохи кращого. Мені здавалось що на зимовій гумі було тихіше. Можливо ще додатково прошумлю та пошукаю подвійний склопакет. Підвіска: в комфорт режимі - м'якша та тихіша ніж у форіка. В спорті - суттєво жорсткіша та трохи гучніша на швидкості до 70 км/год. На більшій швидкості чудово зглажує і чути гуму, а не підвіску. Я не одразу зрозумів, що підвіска може працювати в різних режимах. Мультимедіа- чудова: 14.1 меридіан, без дротів зарядка та АА. Перфорована напа, панорама, фаркоп - не були критеріями, але є. В моєму форіку не було памяті сидінь, у діскавері спорт - є, дуже зручно, хоча в топових форіках також є. На дорозі частіше надають перевагу, навіть тоді коли по правилах вона не в мене. Гібрид працює тільки на перекриття турбоями. Ну і гальма по відчуттям як у гібрида. Узагалью: Авто в 2 рази дорожче, але не в двічі краще. В приципі не знайти авто за 60-70к євро, щоб було аж в 2 рази кращим за форіка. У форіка є обмеження щодо максимального комфорту який з нього можна вижати, у ЛР я ще не дійшов до максимуму, у старших моделей ЛР ще багато всього що можна запозичити. Десь 4 місяці не міг насолодитися новим авто, форік не відпускав. Тепер все добре, кайфую від нового авто.

[@ozzless]

@@mastersahar "На дорозі частіше надають перевагу" Хех, совок у головах ще надовго залишається.

[@leonidkrysiuk7151]

Дякую за відео! Весь час не покидала думка що авто трохи для старперів, але мені все подобається в ньому, абсолютно все... Значить я стаю старпером)))) Або мудрішим)

[@mastersahar]

І те і інше 😁 Але у випадку з субару - активним старпером, бо на ній можна багато куди заїхати, куди не заїдуть половина повноприводних авто.

[@YToooFU]

@@mastersahar це тобі не старий форестер на механиці це возик для поїздок в ашан і все.))

[@sergdzik5430]

В мому аутбеці 21 року атмосферний двигун застукав через півтора року на 53 тис. км. По гарантії міняли блок циліндрів майже 4 місяці. При всіх плюсах - практично той же двинун, але ще й з турбіною - досить ризиковане придбання.

[@volodymyrtsepovatenko975]

А яка причина? Досить дивно

[@sergdzik5430]

@@volodymyrtsepovatenko975 причину офіціали по гарантії не озвучують, що зрозумів з документів - вкладиші. І це не дивина, бо на форумах тема неякісних вкладишів піднімалася не тільки на цьому поколінні аутбека. Але ж читати форуми по поломках двигуна починаєш вже після ) Ну і позиція офіціальних представників Субару: 4 місяці ремонт, ходиш пішки, підмінну машину не дають - теж таке собі задоволення..

[@mykhaylobatalinskyy3982]

Там інший

[@sergdzik5430]

@@mykhaylobatalinskyy3982 так, але підозрюю що корінні вкладиші того ж китайського виробника. Мені теж дуже шкода, повірте, бо справді дуже комфортна машина, але двигун.. а ще й лайно-тронік.. і от навіть на гарантію в наших офіціалів брати - як вже казав з власного досвіду - півтора роки їздив - чотири місяці пішки - дуже шкода..

[@mykhaylobatalinskyy3982]

@@sergdzik5430 не знаю, по відгукпх в штатах - надійний Але надійність - це ймовірність. На умовно 100 тищ комусь і не пощастить :(

[@ВадимМиронов-е3щ]

Дякую за тест. В мене Аут 2015 в макс. компл. із США. Поставив газ, наїздив вже 170 тис. Тепл. зазори жодного разу не регулював. Немає потреби. На газу не все так сумно. 11-12 літрів з двигуном 2,5. Да, тоді вартість з ремонтом та з номерами була 18 тис. у.о. та пробігом в 20 тис. Як за таку ціну супер. Про нову із захмарною ціною такого сказати не можу. Але обзор супер. Ще раз дякую.

[@dime2544]

Газ норм становится? Как сейчас машина? Выбираю между рогом и аутом

[@inserte]

бракує ваших тестів з гальмування, це також важлива складова. Був би вдячний якби Ви вернули цю процедуру))

[@MrUkraineman]

Мав третій аутбек, а тепер, передивившись цей огляд, час мріяти про шосте покоління) Ярослав все краще від огляду до огляду)

[@Rubin229]

підкажіть,яка посадка в аутбеку, кросоверна чи більш як в седані?

[@MrUkraineman]

як в седані. Посадку можна навіть назвати напівспортивною@@Rubin229

[@SashR]

@@Rubin229 Більше як в седані.

[@Rubin229]

дякую!@@SashR

[@valeriilytvynov2971]

Дуже дивно що не порівнюють з volvo v60 cross country. Розміри , ціна, потужність двигуна та богато чого іншого дуже схожі . Дивує чути що в Україні немає конкурентів.

[@mkuchinskiy]

Бо volvo v60 cc офіційно більше не продається в Україні...

[@valeriilytvynov2971]

@@mkuchinskiy це не так, зайдіть на будь-який офіційний сайт вольво в Україні, вони є в прайсах. Можливо зараз немає в наявності , але декілька місяців тому коли був на ТО бачив в наявності салоні.

[@pupi-pupi]

Притому шо цінова політика вольво така шо v60cc і v90cc майже не відрізняються в ціні і все коштує прям дуже близько

[@mykolachaikovskyi7988]

По салону Вольво v60cc буде помітно менша

[@viking_d]

​@@mykolachaikovskyi7988так і тут на другому ряді не дуже місця

[@h.1704]

Дякую за цікавий тест, та за підтримку проекту ОКО ЗА ОКО 2 !!!

[@maxred8541]

Дякую за огляд! Як власник 5го аутбека в максималці, скажу, що саме відсутність турбіни і є його єдиний мінус( для мене). А так - авто ідеальне на всі випадки життя

[@ilovebooks2783]

А для мене навпаки :) Після того як аутбек став турбо я для себе ролік назвав би "Subaru Outback тепер прощавай". Кожному своє...

[@bolverk9976]

@@ilovebooks2783атмо версії нікуди не зникли, просто додалася ще турбо версія.

[@UkRop_AB]

Дякую, давно чекав огляд та Вашу думку саме по цьому авто.

[@dmitriyvin2268]

Вітаю, шановні. За меншу суму можна взяти гібридний рав на кращій комплектації. Мясця в салоні та багажнику буде приблизно так само. Їсти влітку буде до 6 л/100 км по місту. Зараз діє подовжена гарантія. Замість варіатора в гібридному раві редуктор. Машина плавна та надійна. По машинах на вулицях одразу видно за що голосує споживач - на 1 субару аутбек є 50 рав4

[@Мансур-ц8п]

Аутбек построен на базе D-класса , а раф на базе C-класса , поэтому рафик меньше и по габаритам и по Салону и по колёсной базе. Комплектация у аутбека богаче , чем у Рафа - аут предлагает кожу наппа , а у рафика наппой и не пахнет. По всем системам безопасности и прочим плюшкам аут не отстаёт от рафика. Рафик берет только гибридом. Только не надо говорить что раф не ломается )) Тойота ломается точно также как и все авто.

[@Pri_Max]

Это где ты такие цены на Рав видел? Обычный дороже, не то что гибрид

[@LowuserRider9890]

Порівняння аутбека і рав4, це як х&й з пальцем порівняти. Потрібно проїхатися, щоб зрозуміти наскільки аутбек благородніше і мʼякше їде. Якість салону на голову вища.

[@winnergt9299]

За тест лайк,за росхід що в субару що в мазди жесть!2023 рік на дворі!Ще й ціни космос!

[@oleg_kl]

Це розхід з сучасними нормами Евро6+ і т.д. У всіх авто так буде по місту, а може й більше.

[@Maks-ru3eu]

@@oleg_kl именно поэтому audi a4 allroad дизель )

[@dmytro6165]

​@@Maks-ru3euА різницю в вартості ремонту, ви напевно не рахуєте 😂

[@MishaHemi]

В мене Б16) 2.5. Розхід в Рівному 9 л місто

[@andrew2066]

@@dmytro6165 это пусть считают следующие владельцы, а первому от дизеля сплошные плюсы

[@ST.Eugene]

Відосик з ауді А6 AllRoad на російських номерах, ну як же так) А субару це топчик - їздив на минулому поколінні. Дуже крутий автомобіль. Думав поміняти на субару своє авто, а тепер після перегляду відео жодних сумнівів. Дякую Вам

[@godzilla1411]

Теж на це звернув увагу + вони досі не змінили лого каналу на українську

[@Dmitry-Moiseenko]

Ярославу та всiй командi InfoCar велика подяка за вiдмiнний огляд класного авто! Розглядали такий Outback, але двигун 2,5 виявився дуже слабким навiть по мiсту, а 2,4 турбо тодi не поставляли в Україну, тому зупинилися на Mazda СX-9. Все буде Україна! 💛💙

[@MaksymLutsyk]

Справді 2,5 мало?

[@Dmitry-Moiseenko]

@@MaksymLutsyk так, порівнював з Hyundai Tucson 1.6 turbo з роботом, динаміка виявилася набагато гірше, і варіатор не сподобався.

[@MaxTWua]

@@Dmitry-Moiseenko Не сравнивайте , одноразовая машина) Мотор это очень большой вопрос, коробка просто г.... Больше такого я никогда не куплю...

[@haizdp2163]

Вы в гонках на нем собирались участвовать?) мне 2.5 для уверенной езды с головой хватает

[@viktord801]

@@haizdp2163коли звикаєшь до турбо, дуже тяжко потім вертатись на атмо), і тут справа не в гонках. 13 років проїздив на атмо, вважав - що ще треба, надійність, простота! А от пересів на турбо і назад вже не хочу), мені стало подобатись не крутити движок і чути ці завивання високих обертів, а просто придавити трохи зі старту, почути легкий бас вихлопу і ти вже в потоці🤗

[@FromKharkovToChicago]

Рассматриваю пока Outback Touring именно на 2,5 л 182 л.с. Двигатель 2,4л турбо пока для меня "темная лошадка" и в штатах он 260 л.с. На "атмосферниках" у меня много знакомых ездят без проблем не один год год уже. Разница в цене между Outback Touring и Outback Touring XT(2,4 турбо) - $2 450 ($40 345 и $42 795). Вообще, мне Honda CR-V тоже по душе и я фанат гибрида именно от Honda, но Outback явно выигрывает по парамертам, которые мне важны. К тому же у Subaru очень выгодная, по нынешним мерках, процентная ставка и часто бывают акции. Перед Новым Годом были и скидки в одном салоне. Посмотрим, как дальше все сложится.

[@ОлегЯковенко-р2л]

Ярослав, цікаво почути різницю з підвіскою Crosstrek. Дуже дякую за огляд!

[@DMYTRO_YAKUBOVSKYY]

Дякую за огляд! Класна тачка, я в захваті. Ще б ціну трохи нижче і витрати палива. Ну то таке. Інфокар найкращі!

[@DeniSchapo]

Крута Субару, дякую за тест! Ціна це завжди був мінус, але вони того варті!

[@serhiiberehovyi5971]

Змістовний тест, дякую ! Цікаво було б для порівняння протестувати Вольво V 90 Кросс Кантрі, так як це досить рідкісний автомобіль, який не часто зустрінеш в диллера.

[@fedorchenko_maxim3292]

Дякую Вам за огляд,як завжди все дуже професійно і всеосяжно,не являюсь прихильником даної марки ,але дивльсь завжди всі Ваші обзори,вони завжди дають можливість визначити для себе особливості будь якої машини,величезна подяка за працю

[@andriyshevchenko9280]

Лайк не глядя - бо в мене така машина 2022 турiнг (на жаль не турбо,але я вважаю що мінус 2 сек до сотні не вартує 200к₴ ).із недоліків - расход 14 по місту( може обкатається - буде менше) та уродський Андроід Авто...все інше - чудово

[@avyua]

турбо по трасі дає перевагу, бо з ним трохи легше йти на обгін ніж зі звичайним 2,5... та ще на офроаді буде трохи легше, бо іноді 2,5 може не вистачати в складних умовах інших суттєвих переваг в турбо я не бачу)

[@hennadiiminskyi6088]

А що саме не так з Андроїд Авто?

[@oleg_kl]

​@@hennadiiminskyi6088 він маленький дуже. Не розтягується на весь екран

[@oleg_kl]

Купіть на Алі емулятор Андроїд авто, який робить це через інтерфейс КарПлей. Він зможе розтягнути Андроїд Авто на пів екрана.

[@oleg_kl]

@@FF-yu9lb та це екологічні норми. Там 2 літри на 100 км спалюється, щоб каталізатор активувати

[@sgubalo]

Субарік класний, але витрата і гідріки... Трошки розмазують картину. Дякую Вам за огляд. Як завжди ТОП. Злава ЗСУ🇺🇦🔥💪

[@krugozor5049]

Обзор Субару и слава всу , как между собой связаны?))

[@YevhenVatazhok]

Я думав, це я колись комент писав - витрата і гідрікі…це дно на сьогодні… От би Аутбек з 2.0 тді…або з гібрідом тойотівським…

[@sergmarchenko]

Якщо не ставити газ, то регулювання клапанів не потрібно до 300-400ткм. В мене був 3-й Аутбек, зараз 5-й. Це найкращий авто для мандрівок.

[@genjok2005]

як завжди шикарний огляд, класного авто, аутбек, найкращий авто у всій лінійці субару . один з найкращих. всвоєму класі. Volvo XC-70 легенла на всі часи )))

[@marynadelrey]

Взагалі дуже дивно, бо виглядає так, ніби на відео автівка не топової комплектації, а у версії лімітед (топова - турінг), бо колір салону у топі лише чорний чи коричневий, а кремова шкіра іде тільки з деякими кольорами автівки у лімітеді. (Американський ринок) Бездротова зарядка - це додаткова опція, яку можна додати якщо робити передзамовлення з заводу. CD-привід, до речі, у лімітеді іде як опція, а у турінгу вже встановлений. Насправді, хотілося б почути більш змістовний відгук по тестуванню систем безпеки, гальма, бо за великим рахунком, тут не прозвучало нічого нового з часу попереднього огляду. Ну і турбовані двигуни у аутбека споживають відчутно більше атмосферників (хоч у заторі, хоч на хайвеї, хоч десь на трасі і це боляче), на мій погляд, воно того не варте.

[@davidonsky]

Дуже сподобався огляд,велике дякую!

[@Yev3703]

А з якими ще сімейними кросоверами бьуло порівняння? Ну там Сеат Таррако чи Шкода Кодьяк?

[@ToCostas]

За 57к USD можна було багато чого додати... Наприклад - Суперб Скаут. Але ж тут не можна так :-)

[@СтепанВолодимирович-ы2т]

Ціна космос!!! А про заміну шайб регулювання зазорів клапанів я не згоден...які 50тис?? Ніхто їх не робить так часто і все ок! В Америці взагалі ніхто не заморочується з цим і ганяють роками!)

[@ЕвгенийБоронников-л1ю]

Завтра еду забирать аутбек из салона)) Хорошая машина!)

[@Мансур-ц8п]

Забрали. ? Как впечатления ? Как управляемость. ? Как входит в повороты ? Как динамика ? И самое главное какой расход ?)

[@Припять-ы9л]

@@Мансур-ц8пточно забрав

[@АнастасіяОдарченко]

дякую вам за професійний огляд !!!

[@Perun-o2n]

Як завжди найкращі. Топ огляд. Машина цікава, але ціна....весела😮

[@ЯрославЯрослав-ь4з]

Гарний тест , зі смаком , дякую )👍

[@danielresto7729]

Subaru це ❤ Завжди були на висоті! Який ваг в порівнянні 😂 Різниця шо суба завжди мали успішні моделі за дешево!

[@Oleksii.Honcharuk]

Коли це Сабару новими були дешевими??)

[@Yev3703]

Який? Чудовий просто в порівнянні

[@OmyLeg]

В мене 16р, 2.5 атмо, 12л по місту. Не ломається і оливи не їсть. Машина інерційна, відчувається важкість. Здовга особливо капот. Конкурентами бачу Кодіак, Тігуан.

[@СашоКов]

У мене аутбек 2023 року. Повністю задоволений даним авто.

[@gogol-mogol779]

яка комплектація? двигун? чи ставили газ? Зацікавило авто в макс комплектації але розумію що після сіда 1.6 на газу будь-яка інша витрата палива - це буде розчарування для мене. Хоча б мати можливість поставити газ

[@СашоКов]

@@gogol-mogol779 я в штатах. Тут не ставлять газ.

[@LinopMr]

супер цікаво, дякую за огляд!

[@stan_pp]

Інфокар - один з небагатьох каналів, які хочеться дивитися на швидкості 1. Хлопці - молодці! І Субарік теж нічо)

[@AntonDanilchenko]

Так дивишся і за 2.2М вже і Lexus NX гібридний є. Щось ціни на народні авто доповзли до преміум авто так виглядає. Спортедж колись починався з 23К, зараз від 30К. А там трохи потроху і вже інші конкуренти. Раніше ніби відрив був суттєвий, а зараз перехід майже непомітний між брендами.

[@ukr28]

Дякую. Дуже чекав на огляд цієї автівки ✌️🇺🇦

[@ОлександрСаметак]

Щиро дякую за професійне відео! Як завжди на висоті.

[@TheAndrii]

Огляд, як завжди, топ! Тільки будь ласка замажте номери у ауді на 6-й хвилині

[@FinansovyyPut]

А чим вони вас напрягають

[@HuiloPu]

У тебя шиза, тебе надо лечиться.

[@novak564]

Щось не знайшов номерів))) І якби ти не написав, ніхто б увагу і не звернув

[@FinansovyyPut]

@@novak564 та він довбойоб патріот. Пишуть про російські номери щось там. Напишіть краще про спортимайданчик за 100 мільйонів і кіно за 33. Дауни.

[@TheAndrii]

@@FinansovyyPut тим що це номери йобнутого сусіда

[@wisdomservant2562]

Дякую за класний контент! Напрочуд хороше авто.

[@Mykhailo_Zarai]

Цікаво, а Subaru outback wilderness буде на тесті?

[@RENAULT3223]

Дякуемо дуже ваш за ваші відео, дуже люблю дивитись ваші обзори

[@od8632]

Гарна тачка. Але я люблю економити при їзді. А це точно не про субару.

[@od8632]

@@winchester8069 може пішки? То й взагалі нічого купувати не треба. А якщо серйозно, хто хотів, той зрозумів, що я мав на увазі.

[@APopov]

@@winchester8069 Тю чому всім так пригоряє коли людям не подобається витрата. Починають хамити. Ну реально Тігуан же і дешевше і жере менше, і виконує ту ж функцію що і велосипед - возить дупу з точки А в точку Бе.

[@road_horrors]

Бо народ такий, економія для лохів, тачка круче чим в сусіда і так далі) купиш велосипед, то почнуть казати що їдеш не правильно, по дорозі заважаєш водіям, по тротуару пішоходам. І так кругом)

[@sokol_33]

Да, да тоже бесят эти обиженки которые начинают писать "а зарабатывать больше не пробовал" Я за разумные траты

[@oleoduche6973]

спасибо, как всегда на хорошем уровне, вот прям полезный, толковый обзор! Успехов!)

[@jmyhcontent]

Ай-я-яй, Ярослав! Ауді на російських номерах на 6-ій хвилині! Ай-я-я-яй)

[@1vs9_MLBB]

Хлопці дякую за цей відос!! Подобається це авто , дуже чекав на цей обзор!

[@Vlad_Czernowitz]

Коментар на підтримку якісного українського контенту 🔥

[@ИзяИзевичДорогой]

Добрий день Питання до Інфокар, за профі порадою Аутбек чи Вольво V60 крос кантрі?) Де все ж таки буде комфортніша та витриваліша підвіска?… Дуже дякую 👍

[@lazzystep]

Ну хіба не було кадрів з Ауді на інших номерах?)

[@jmyhcontent]

100%

[@dadishved]

У порівнянні з попереднім оглядом Мазди CX-60, цей Аутбек просто розцілували :)

[@oleg_kl]

Просто є за що. Я теж хотів вже на мазду переходити, але як подивився особисто...ну ні в яке порівняння не йде

[@mykhaylobatalinskyy3982]

Мазда класна, але для мене різницю роюить підвіска, яка в субару для наших доріг

[@p.shynkaruk]

1:00 "Я зараз не буду вас грузити історією" - і тут я засмутився)

[@namorita4789]

Було би гарно глянути обзор на Kia Soul GT-Line Limited) останій обзор на Kia Soul був 9 років тому)

[@tokyopinokyo]

Машина шикарна, але 12 літрів у місті у 2023 році - це звичайно трошки так собі :(

[@Alpharius__Omegon]

это немного для 240 сильного двигла и ПП. В прошлом икстрейле расход 14+ был со 180 конями. Аутлендере еще больше.

[@StasVolskyi]

закладіть різницю в ціні на пальне у вартість (наприклад на 100к км) і порівняйте з ціною німців. Субару всеодно дешевшою буде

[@Yeong-ua]

Власник аутбека 3го покоління. 2.5 атмо (175 к.с.), автомат 4ст. В місті, якщо більш менш вільно, і їхати спокійно, 12-13 літрів було. По трасі близько 8. Очікував більшої економічності від поточного покоління.

[@andrewcocos]

а 58к норм?

[@KieV75]

Ви праві,але....Дали на службі Міцу Аутлендер 2.0 4х4,так 12.5 за щастя в місті,а якщо пробки та кондей( який дивно не холодний) ,то цифри улетають.... Так що ТУТ можна і вибачити)))

[@ДимаКорсенюк]

Дякую за огляд, по авто .....з таким двигуном і таким обслуговуванням...і за такі гроші.....викиньте його і не дивіттся де впадє.Субару як завжди видумали занозу, цікаво скільки буде коштувати оте регулювання клапанів.Думаю дуууууже дорого.

[@Toster_M]

Так, чудове авто і як за все чудове - потрібно платити. Трохи десь паливом, трохи десь додатковим сервісом, але це лише гроші і трохи часу 😀

[@MIHAYLO_HALKIV]

Добрий вечір, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.

[@oleg_kl]

Системи безпеки є і у інших авто, але ж ви порівняйте їх одна до одної, і зрозумієте що у Субару вони працюють в рази краще. Розпізнавання пішоходів, гальма підтискаються, коли камера бачить, що у машини попереду загораються стопи. Це вам не звичайний радар замість емблеми.

[@pashapasha2607]

Велика подяка за 🔥контент

[@andreyas4141]

Як колишній власник 4 покоління аутбека який був в мене 8 років, то повністю підтримую що 2.5 атмосферний двигун це їх основний мінус, навіть інколи шукав як туди втулити турбіну. Зараз в володінні бмв з коробкою zf 8hp і були різні в мене роботи, автомати але варітор аутбека це краща коробка для міста. Я от зовсім не розумію людей яким подобаються оці переключення і коли на п'ятому аутбеку зробили ці кінчені емітації переключення, ну на що, це ж так кайфово їздити по коркам супер плавно, от нахера вам сракою відчувати ці переключення ?! Ярослав оці шпильки в задніх дверях ще з'явились в 4 поколінні, так само як шторка і органайзери в багажнику, ну от там прям нічього не змінилось, в мене в загалі таке відчуття з'явились що по техніці і кузову все те ж саме, тільки електроніка нова і дизайн трішки змінився, а концептуально все те ж як і було 10 років назад в br поколінні 😂 А по літр масла так це вс правда, в мене був fb25 і він з салону брав літр масла на 10 тис, причьому ще два таких же аутбека в друзів і родичів так само брали масло, таке відчуття що це з заводу закладено.

[@АндрейМартыненко-й9ф]

Шпильки були вже на аутах бп з 2003го року

[@andreyas4141]

@@АндрейМартыненко-й9ф ну от, тобто там мінялось тільки обгортка та і в 4 техніка дуже змінилась, а далі ....

[@antonikari3506]

3:34 дивна у них вибірка для порівняння: п`ять седанів і "оце",,, кроссовер. А чого тоді з трактором на гусенях не порівнювати - об нього візочок теж добре розіб`эться, трактор не постраждаэ- безпека топ)) *і не треба мене запевняти що це "універсал", на сайті диллера чітко вказано що кросовер!)

[@APopov]

Мабуть ті седани теж найбільш популярні по продажам. Там же порівнювали топ по популярності. В США Субару і Тойота дуже популярні. В деяких містах США кожна перша машина на подвірʼї - Субару.

[@antonikari3506]

@@APopov Як на мене формулювання "найбільш популярні" є абсолютно маніпулятивним. Те саме що "найбільш безпечна серед усіх сіреньких авто", з нього не зрозуміло що із чим порівнюють. "Популярні" - у штатах пікапи теж популярні. Популярні за продажами з вересня по грудень, ой так випадково вийшло що ми гарно продавали в цей період, хехе??? Корочше, цим порівнянням мене намагаються намахать (порінюючи те що їм зручно порівнювати) і мені це не подобається)

[@ToCostas]

@@antonikari3506 Так, порівняльні авто - дивакувато прямо взято.

[@mykhaylobatalinskyy3982]

Це універсал Це легко побачити Або згадати що є легасі

[@ToCostas]

@@mykhaylobatalinskyy3982 в огляді рази три сказано, що з кросоверами порівнювати треба. Кліренс, привід, габарити. Умовний такий універсал🤷‍♂️

[@Basiqbasiq]

Дуже гарний автомобіль! Пропоную після вартості одразу дивитись конкурентів. Мабуть, це найкращий вибір.

[@TheSergiy29]

*шикарний задній ряд а ноги між сидінням і стійкою АХАХАХ* 8:25

[@InfoCarUa]

А ничо шо 2м сидят за 2м?

[@DS-gl6jx]

Я вже звик до Ярослава!!! Огляди на топ рівні!!!!

[@arkadiihontar1941]

У мене вже третій Субару. І наступний авто також буде Субару. Хто би що не говорив, машина - надьога! Мені здається, що 4тий цилінд передає вітання здебільшого на інших авто, аніж на Субару!

[@denchukkiller]

Вперше за всю історію тестів Інфокару закралося маленьке відчуття, що все таки трошечки "занесли", можливо і не багато. Якось аж занадто багато плюсів у цій машині. Я дуже хочу щоб моє передчуття було хибним і я помилився. Хоча сам по собі тест звичайно -хороший- класний. Іноді таке виникає також під час тестів китайських авто (і на інших каналах). Видно що машинка слабенька, "сирувата" і т.д., але її дуже вихваляють. Тепер по факту: двигуни і коробки у всіх Субару вже давно застаріли і потребують глибокого оновлення, а точніше народження. Варіатор так взагалі це про плавну їзду по місту. Траса/автобани/бездоріжжя це не про нього. Вже давно пора перейти на сучасні 6-8ст Aisin/ZF, не розумію в чому проблема, і як не крути, а роботи DSG зараз супер швидкі і достатньо надійні. Силові установки достатньо "апетитні" і не відзначились якимись видатними показниками потужності/надійності. З дизелями теж не густо (принаймні в Україні), хоча десь колись я таки бачив Субару на важкому паливі, але це велика рідкість. Гібридів теж поки щось не видно, хоча це вже давно тренд і реальність. Що стосується зовнішньості/функціоналу то ця модель, як в принципі і всі інші" потребують кардинального оновлення, бо ці всі "нові" моделі/рестайлінги мало чим відрізняються. Японці думають, що все вище перелічене це історія про надійність, може так воно і є... А з приводу розмірів Аутбека, то я завжди думав, що він більший ніж Passat Alltrack, принаймні він здається таким "монстром" на дорозі. А до конкурентів можна ще записати Skoda Octavia Scout, по ціні і характеристиках приблизно однакові. Хоча знову ж таки Скаут судячи з усього, як і Passat Alltrack, офіційно не продається в Україні. Та і механіки з повним приводом в характеристиках на Інфокарі не видно (а хотілось би), хоча теоретично має бути, це ж не "преміальний" Пасат, йому ще можна таке дозволити. І ще: якщо Ярослав почне говорити "повний привід" замість "привод", то на моїй вулиці буде свято. І звучить краще, і подалі від кацапської... Хоча наприклад "на повному приводі"...

[@viktord801]

Гібридів нема в Україні чи де? Особисто їздив на Форестері 2019 гібриді

[@InfoCarUa]

Так "привод" - це таке слово...."привід" - також. Мені, особисто, теж ріже, але вже звик....наче, так все ж правильно)

[@denchukkiller]

@@viktord801 в Україну чомусь не завозять, але дуже хотілося б

[@denchukkiller]

@@InfoCarUa краще все таки "привід", звучить набагато мелодійніше і приємніше

[@oleg_kl]

Як власник у минулому, можу сказати, що все правда, навіть не вся, бо є ще багато переваг. А тепер по ваших пунктах: - двигун, 2.4 турбо досить новий і ефективний. 11-12 л по місту, це норм для бензинових турбо японців. Ну серйозно, у мазди більший розхід при тій самій динаміці і це на надсучасному двигуні і коробці. Тобто там це ок? - варіатор це звичайна коробка, яка буде працювати і в місті і на трасі і на офроаді, нема до неї жодних питань. Варто спробувати самому, а потім щось писати. Я наїздів дай Боже скільки в будь-яких умовах. Єдине де трохи здає, це офроадні підйоми в гору в натяг. - по розмірам машина як Олтрек, але вище кліренс і в салоні трохи більше місця. Октавія там і близько не стояла по простору в салоні, по ширині так точно. Ціна звісно трохи зависока, але що маємо то маємо.

[@ВадимКиселевский]

При усій повазі до Інфокар, Пассатів Б8 з повним приводом, з турбодизелем на 190 к.с. та гарній DSG7... "воз и маленькая тележка". І практично усе, шо є у Субару з електронних помічників сьогодні, було у Пассата ще у 2019 році. Це не означає, шо Субару погано, ні у якому разі. Але... просто уточнюю.

[@oleg_kl]

Для інформації, електронні системи безпеки у Субару з 2013 року. І працюють вони в рази краще за те, що ставить VW. Особисто перевіряв.

[@mykhaylobatalinskyy3982]

Питання в тому, як працює

[@meloman0203]

Superb Scout якщо продається

[@ГеннадійЯкименко-щ8и]

Доброго дня я хотів у вас запитати чому у вас немає оглядів про бренд MG. Дякую,

[@dmitryt.1744]

При пробеге 3400 км здох хваленный вариатор, было до 10 микро офроудов, даже не офроудов а выездов на проселочную дорогу после дождя. Коробку меняют по гарантии но ждать 5 месяцев. Это перечеркнуло все !!! Купил прадик и очень доволен.

[@cpbaserhii2030]

RAV4 гибрид або Хайлендер Гибрид - имхо зараз більш найкращі сімейні автомобілі. Якість, внутрішній розмір, безпека, економічність витрати. Цей аутбек навіть спереду схожий на рафа -)))

[@KitKat-xp1ty]

За такі гроші як просять за Аутбек докинути декілька тисяч доларів і взяти Хайлендер гібрид. Шикарне авто. Динамічне, тихе, плавне, економне, місця вистачить усім і навіть Яріку. Надійне та мало втрачає при продажу. А Ярік каже, що нема конкурентів )))

[@topfast6376]

Навіщо псуєте людське майно?

[@PerfektUser]

Окрема подяка за інфу по двигуну і регулюванню зазорів клапанів через його виймання.

[@VASYL.MELNYK]

Ярик прикольнувся , порівняти аутьек та в90 , може все ж таки v60 сс? А там вже не така велика різниця

[@mkuchinskiy]

Порівнює з тим, що продається офіційно в Україні...

[@VASYL.MELNYK]

@@mkuchinskiy v60 сс офіційно продається в україні, але можна було ще з a6 allroad порівняти - повний привід, продається офіційно - параметри сходяться.

[@IMMLF]

Та 58 тисяч долларів за це варіаторне чудо коли є та ж Шкода Кодіак (дешевше тисяч на 8 долларів). Повний привід Субару звісно довший і товщий чим повні приводи у всих інших разом взятих, але 58 тисяч долларів за субу на варіаторі....

[@KIIllXXl]

Про хавал ще забули, черрі

[@ToCostas]

@@KIIllXXl Ну китай все ж таки до ВАГ умовно дотягує. Особливо якщо з Супербом порівнювати. Але так - теж можна для порівняння було додати.

[@Миколай-д8м]

З чим порівнювати ще? "Черрі "Тіго" !? Чи ще якесь китайське гівно??? Це те,що за два роки з усіх щілин (яких доречі повно) лізе іржа ? А метал такий ,що варити неможливо ,там буквально тонше листка папіра "А4". А для того, щоб посилити міцність в стойки засипають якийсь китайський пісок ?! Чи ви з цим не стикалися !? А пластик хоч трохи якіснішим став !? Вже не смердить так " дохлятиною" і хімікатами ,особливо в літню спеку!? Коли думаєш ,що нічого ,нове авто Але і за два роки сука смердить,хоча дивишся і весь уже у іржі на всіх стиках і загибах. І думаєш ,який був дурним ,коли брав це китайське гівно. Ви на землю коли спуститеся !? Чи "анунакі" не дають ,мізки забрали !? Що з вами відбувається??? Що "с..Ка"! За Китай !? Та все гівно китайське ! З ким тільки не розмовляєш! Звісно якщо людина при розумі і все адекватно оцінює . А не просто хвалить,бо сам по дурості купив . То й довбися тепер! 😂😂😂 Ще один "розумник" хоче китайський хлам з "вагом" порівнювати. Навіть китайський "ваг" ,кращий китайських авто . І тому уряд Китаю спонсорує своїх китайських виробників .

[@4izmen]

Дуже дякую за огляд Subaru Outback!

[@АлексейБондаренко-ж4в]

Приємно слухати правильну українську мову

[@ДенисНикулин-п1у]

Не вистачає від вас, документальних, автомобільних фільмів на рідній мові!

[@griswa]

Ауді не на підарських номерах не знайшли?

[@FinansovyyPut]

А не пішов би ти нахуй? Не знайшли! Все? То завали

[@КомерційнийВідділ-п8й]

шкода скаут superb? відос топчик as always )

[@samnihao6943]

Приїхавши в США зрозумів, що це дійсно один із найкращих авто на ринку. Американці їх дуже люблять, особливо в північних штатах. Наступний авто в сімї буде лише Субару

[@user-KarbofosTop]

Ярославе, таке відчуття, що цей випуск, ви робили на скору руку……..

[@datgor7203]

Дякую за огляд. Зробіть огляд про Шкода кадьяк новий

[@avtoprosto5055]

58 тис уе за субару???😢 да ну нах..😂 Тигуан Олспейс или Кадиак будут куда лучше и дешевле, как мне кажется 😊

[@KIIllXXl]

Ваг то гамно

[@КоляЛуганский-щ1у]

Лучше? не думаю 🤔

[@ozzless]

Оба даже рядом не стояли, что в этом тесте прекрасно показали. После аутбека тигуан и кодиак вызывают ощущение плохо управляемой табуретки.

[@ToCostas]

За 57 тисяч, там вже суперб Скаут можна дивитись. Він прямо сильно спереду. Але і кодіак - як на мене, мав бути в порівнянні як мінімум.

[@maksymprykhodko3003]

Саме цікаве що трохи раніше випускали outback з 380 нм, і розгін писали десь 6 секунд, зараз вже зменшили потужність

[@alc0904]

Після складних відносин з офіційними сервісами Субару, якось вже аутбек не хочеться.

[@KIIllXXl]

Та вже розповідайте або і не згадуйте

[@mastersahar]

Теж цікаво. в мене все добре було. 2 роки 8 місяців. обсулговувався на Подолі, в Києві. Хоча подумував перейти на X-Team.

[@instantfun4384]

Гарний аутбек, але трохи дорогоо. Думаю пік популярності цієї моделі настане через кілька років, коли за вигідною ціною можна буде пригнати битка з США.

[@dmytrobada811]

Дякую за випуск, дуже цікаво

[@talapius]

2 138 0000 грн - це не те що помітно, це просто ДОФІГІЩЕ за "просто нормальне" авто з немалими витратами. За цю ціну є і цікавіша Mazda, та і німці дуже радують в цьому діапазоні.

[@андрейпанченко-д8ш]

100% . Моглиб сразу 2,5 ляма ставить. Всеодно її ніхто не купить!

[@de_vastator1047]

Як можна купити авто, у якого коробка передач називається "ляйняно тронік"? Жарт звісно. Чудове авто, хоч і дещо олдове, якщо звісно не порівнювати з якимось Аутлендером, котрий до нас хоч із пекла будуть доставляти, аби не привозити нову модель, зате русакам будь-ласка, без проблем.

[@РоманИванов-е8о]

Половину не понимаю! Живу в Казахстане! Слава Украине! Перемоги вам! Не отписываюсь принципиально!

[@ToCostas]

Та це легко. Трохи практики просто.

[@TheF41nt]

Бездротова зарядка може бути у комплекті або її можна докупити, з США наприклад. В мене на легасі є. А рециркуляцію можна виставити на головний екран у налаштуваннях, якщо я не помиляюсь.

[@ВалерійПоліщук-с3ж]

Нажаль регулювання клапанів для даного мотору і мотору 2.5 звичайного, коштує 500-600$

[@oleg_kl]

Ого. Приїзджайте до мене, я вам за 100$ скажу, що там нічого регулювати не треба вже до 300 тис. Економія.