Subaru Outback тепер TURBO

[@billioner_12]

Завжди подобався аутбек, проте він завжди був дорогий, а зараз дивлячись на конкурентів і ринок вцілому, наче вже і за свої кошти автомобіль, системи безпеки - окремий плюс. Хотілось би, щоб автомобілей такого рівня безпеки і комфорту було більше на українських дорогах, чого і бажаю усім нам🤝🇺🇦

[@user-cg1zq7qt8i]

Крузак 120 прадо....впринципі машина, якшо порівнювати з даним велосіпедіком від субару.

[@valeriilytvynov2971]

Дуже дивно що не порівнюють з volvo v60 cross country. Розміри , ціна, потужність двигуна та богато чого іншого дуже схожі . Дивує чути що в Україні немає конкурентів.

[@mkuchinskiy]

Бо volvo v60 cc офіційно більше не продається в Україні...

[@valeriilytvynov2971]

@@mkuchinskiy це не так, зайдіть на будь-який офіційний сайт вольво в Україні, вони є в прайсах. Можливо зараз немає в наявності , але декілька місяців тому коли був на ТО бачив в наявності салоні.

[@pupi-pupi]

Притому шо цінова політика вольво така шо v60cc і v90cc майже не відрізняються в ціні і все коштує прям дуже близько

[@mykolachaikovskyi7988]

По салону Вольво v60cc буде помітно менша

[@viking_d]

​@@mykolachaikovskyi7988так і тут на другому ряді не дуже місця

[@mykola935]

В мене версія з атмосферним двигуном, 2023 року. Шумка так само дуже якісна, мотор починаєш чути ближче до 3к обертів. По огляду машини повністю згоден з Ярославом. Єдине за що можна пожурити - це витрати пального. Але ще варто було згадати систему стеження за водієм і розпізнання лиця водія з підлаштовуванням сидінь, дзеркал, клімату - в Субару це зʼявилося раніше ніж в тої ж Мазди! Доречі, бездротова зарядка є тільки в американських комплектаціях. І я не вважаю це недоліком бо гріється смартфон як шалений, і це шкодить ресурсу батареї. Авжеж є зарядки з вентиляцією, але це був би зовсім інший цінник =).

[@user-wr5nz5ip4u]

Як щодо регулювання клапанів кожні 50к? В атмосферних і турбових попередніх поколіннь двигунів таке рекомендувалось лише за наявності газу.

[@avyua]

@@user-wr5nz5ip4u немає такого в сервіс мануалі, щоб кожні 50ткм регулювати клапана... тут на відео ще є кілька кумедних фантастичних вигадок... просто чувак на відео або тупий, або йому було ніколи вникати в деталі та розбиратись в цьому питанні))))

[@drkovaly9626]

​@@avyuaдобре що ти гострий. Бовдур невихований.

[@avyua]

@@drkovaly9626 тобто ти мене ображаєш, а не вихоавний я... йди собі далі, біполярочка ходяча)))

[@drkovaly9626]

@@avyua кумедний ти. Хто кого ображав? Я тільки констатував

[@sergdzik5430]

В мому аутбеці 21 року атмосферний двигун застукав через півтора року на 53 тис. км. По гарантії міняли блок циліндрів майже 4 місяці. При всіх плюсах - практично той же двинун, але ще й з турбіною - досить ризиковане придбання.

[@volodymyrtsepovatenko975]

А яка причина? Досить дивно

[@sergdzik5430]

@@volodymyrtsepovatenko975 причину офіціали по гарантії не озвучують, що зрозумів з документів - вкладиші. І це не дивина, бо на форумах тема неякісних вкладишів піднімалася не тільки на цьому поколінні аутбека. Але ж читати форуми по поломках двигуна починаєш вже після ) Ну і позиція офіціальних представників Субару: 4 місяці ремонт, ходиш пішки, підмінну машину не дають - теж таке собі задоволення..

[@mykhaylobatalinskyy3982]

Там інший

[@sergdzik5430]

@@mykhaylobatalinskyy3982 так, але підозрюю що корінні вкладиші того ж китайського виробника. Мені теж дуже шкода, повірте, бо справді дуже комфортна машина, але двигун.. а ще й лайно-тронік.. і от навіть на гарантію в наших офіціалів брати - як вже казав з власного досвіду - півтора роки їздив - чотири місяці пішки - дуже шкода..

[@mykhaylobatalinskyy3982]

@@sergdzik5430 не знаю, по відгукпх в штатах - надійний Але надійність - це ймовірність. На умовно 100 тищ комусь і не пощастить :(

[@mastersahar]

До самого кінця була така ностальгія, за субару. Думав може я даремно не почекав. Мені в субару не вистачало тільки турбо двигуна.. Але в кінці і зрозумів, що все я зробив вчасно та правильно, що поміняв ще з залишком гарантії форіка на новий діскавері спорт.

[@user-ev8nk2it3o]

Ооо, ну і як у порівнянні з форіком? Я теж дивлюсь на нього але відпугує трохи надійність і все таке. Як підвіска? Що не сподобалось?

[@mastersahar]

@@user-ev8nk2it3o Двигун 2л на 250 кс, турбо бензин та ZF суттєво приємніше ніж 2 літра атмосфери на 150 кс, на варіаторі. Основний критерій був: меньше 8 секунд до 100. Динаміка мене радує. Витрата пального 11л/100км середні показники. Якщо на круїзі їхати до 100км/год, то витрата буде 7, але я не можу довго в режимі равлика. Тільки пів року катаюсь, про надійність судити рано. З того що встиг: ТО у диллера суттєво дорожче, разів в 4. Комфорту суттєво більше, але дрібниць не вистача, при чому ОД їх не ставить, але на не офіційних сервісах все можна: * місце для окулярів у верхні консолі, я користуюсь окулярами при їзді. доставляв сам, без ОД * До задніх пасажирів стоїть 12v розетка, замінив на usb, a 12v сховав у підлокітник * у форіка була передня та бокова камера, а в діскавері спорт 22 року немає камери 360, тільки задня, доставляв. Можливо Київський асфальт та всесезонна гума - трохи шумно в салоні, тобто як у форіку, хоча я очікував трохи кращого. Мені здавалось що на зимовій гумі було тихіше. Можливо ще додатково прошумлю та пошукаю подвійний склопакет. Підвіска: в комфорт режимі - м'якша та тихіша ніж у форіка. В спорті - суттєво жорсткіша та трохи гучніша на швидкості до 70 км/год. На більшій швидкості чудово зглажує і чути гуму, а не підвіску. Я не одразу зрозумів, що підвіска може працювати в різних режимах. Мультимедіа- чудова: 14.1 меридіан, без дротів зарядка та АА. Перфорована напа, панорама, фаркоп - не були критеріями, але є. В моєму форіку не було памяті сидінь, у діскавері спорт - є, дуже зручно, хоча в топових форіках також є. На дорозі частіше надають перевагу, навіть тоді коли по правилах вона не в мене. Гібрид працює тільки на перекриття турбоями. Ну і гальма по відчуттям як у гібрида. Узагалью: Авто в 2 рази дорожче, але не в двічі краще. В приципі не знайти авто за 60-70к євро, щоб було аж в 2 рази кращим за форіка. У форіка є обмеження щодо максимального комфорту який з нього можна вижати, у ЛР я ще не дійшов до максимуму, у старших моделей ЛР ще багато всього що можна запозичити. Десь 4 місяці не міг насолодитися новим авто, форік не відпускав. Тепер все добре, кайфую від нового авто.

[@ozzless]

@@mastersahar "На дорозі частіше надають перевагу" Хех, совок у головах ще надовго залишається.

[@IMMLF]

Та 58 тисяч долларів за це варіаторне чудо коли є та ж Шкода Кодіак (дешевше тисяч на 8 долларів). Повний привід Субару звісно довший і товщий чим повні приводи у всих інших разом взятих, але 58 тисяч долларів за субу на варіаторі....

[@OggyXXXL]

Про хавал ще забули, черрі

[@ToCostas]

@@OggyXXXL Ну китай все ж таки до ВАГ умовно дотягує. Особливо якщо з Супербом порівнювати. Але так - теж можна для порівняння було додати.

[@tokyopinokyo]

Машина шикарна, але 12 літрів у місті у 2023 році - це звичайно трошки так собі :(

[@Alpharius__Omegon]

это немного для 240 сильного двигла и ПП. В прошлом икстрейле расход 14+ был со 180 конями. Аутлендере еще больше.

[@StasVolskyi]

закладіть різницю в ціні на пальне у вартість (наприклад на 100к км) і порівняйте з ціною німців. Субару всеодно дешевшою буде

[@Yeong-ua]

Власник аутбека 3го покоління. 2.5 атмо (175 к.с.), автомат 4ст. В місті, якщо більш менш вільно, і їхати спокійно, 12-13 літрів було. По трасі близько 8. Очікував більшої економічності від поточного покоління.

[@andrewcocos]

а 58к норм?

[@KieV75]

Ви праві,але....Дали на службі Міцу Аутлендер 2.0 4х4,так 12.5 за щастя в місті,а якщо пробки та кондей( який дивно не холодний) ,то цифри улетають.... Так що ТУТ можна і вибачити)))

[@Dmitry-Moiseenko]

Ярославу та всiй командi InfoCar велика подяка за вiдмiнний огляд класного авто! Розглядали такий Outback, але двигун 2,5 виявився дуже слабким навiть по мiсту, а 2,4 турбо тодi не поставляли в Україну, тому зупинилися на Mazda СX-9. Все буде Україна! 💛💙

[@user-qp9jt6yb9c]

Справді 2,5 мало?

[@Dmitry-Moiseenko]

@@user-qp9jt6yb9c так, порівнював з Hyundai Tucson 1.6 turbo з роботом, динаміка виявилася набагато гірше, і варіатор не сподобався.

[@MaxTWua]

@@Dmitry-Moiseenko Не сравнивайте , одноразовая машина) Мотор это очень большой вопрос, коробка просто г.... Больше такого я никогда не куплю...

[@haizdp2163]

Вы в гонках на нем собирались участвовать?) мне 2.5 для уверенной езды с головой хватает

[@viktord801]

@@haizdp2163коли звикаєшь до турбо, дуже тяжко потім вертатись на атмо), і тут справа не в гонках. 13 років проїздив на атмо, вважав - що ще треба, надійність, простота! А от пересів на турбо і назад вже не хочу), мені стало подобатись не крутити движок і чути ці завивання високих обертів, а просто придавити трохи зі старту, почути легкий бас вихлопу і ти вже в потоці🤗

[@MrUkraineman]

Мав третій аутбек, а тепер, передивившись цей огляд, час мріяти про шосте покоління) Ярослав все краще від огляду до огляду)

[@Rubin229]

підкажіть,яка посадка в аутбеку, кросоверна чи більш як в седані?

[@MrUkraineman]

як в седані. Посадку можна навіть назвати напівспортивною@@Rubin229

[@SashR]

@@Rubin229 Більше як в седані.

[@Rubin229]

дякую!@@SashR

[@yuriikatasonov4227]

Прочитав майже всі коментарі. Цікаво. Не можу промовчати. За 20 останніх років у нас з сином (68/42) були: Subaru Legacy Wagon 2.0. 150 к.с. мех.- реально малувато "коней". Forester 2.5 XT. Трохи чіпований. 255 к.с. Мех. Один з самих улюблених моїх авто❤. Просто- гармата. Добряче брав паливо. Масло- помірно, як для турбо. Outback 4...2.5 атм .потужність не пам'ятаю . 4х. Ступ. Автомат. Простий та надійний. Forester Turbo 2.5. AUT. 225к.с. рік мабуть десь 2010. Був ремонт АКПП. Не такий шустрий та яскравий як перший але теж ок. Outback 5 ...2 5. 170 к.с. Варіатор. Сімейний спокійний. Без зауважень. Legacy WRX. 2.5. 25O к.с . Мех.6. Ремонт КПП. Брали "трохи покататися". На всіх авто заміна (MOTUL)масла -7000км. Ще цікаве . Про регулювання клапанів почув тільки з цього огляду..😕....

[@od8632]

Гарна тачка. Але я люблю економити при їзді. А це точно не про субару.

[@od8632]

@@winchester8069 може пішки? То й взагалі нічого купувати не треба. А якщо серйозно, хто хотів, той зрозумів, що я мав на увазі.

[@APopov]

@@winchester8069 Тю чому всім так пригоряє коли людям не подобається витрата. Починають хамити. Ну реально Тігуан же і дешевше і жере менше, і виконує ту ж функцію що і велосипед - возить дупу з точки А в точку Бе.

[@road_horrors]

Бо народ такий, економія для лохів, тачка круче чим в сусіда і так далі) купиш велосипед, то почнуть казати що їдеш не правильно, по дорозі заважаєш водіям, по тротуару пішоходам. І так кругом)

[@sokol_33]

Да, да тоже бесят эти обиженки которые начинают писать "а зарабатывать больше не пробовал" Я за разумные траты

[@andriyshevchenko9280]

Лайк не глядя - бо в мене така машина 2022 турiнг (на жаль не турбо,але я вважаю що мінус 2 сек до сотні не вартує 200к₴ ).із недоліків - расход 14 по місту( може обкатається - буде менше) та уродський Андроід Авто...все інше - чудово

[@avyua]

турбо по трасі дає перевагу, бо з ним трохи легше йти на обгін ніж зі звичайним 2,5... та ще на офроаді буде трохи легше, бо іноді 2,5 може не вистачати в складних умовах інших суттєвих переваг в турбо я не бачу)

[@hennadiiminskyi6088]

А що саме не так з Андроїд Авто?

[@oleg_kl]

​@@hennadiiminskyi6088 він маленький дуже. Не розтягується на весь екран

[@oleg_kl]

Купіть на Алі емулятор Андроїд авто, який робить це через інтерфейс КарПлей. Він зможе розтягнути Андроїд Авто на пів екрана.

[@oleg_kl]

@@FF-yu9lb та це екологічні норми. Там 2 літри на 100 км спалюється, щоб каталізатор активувати

[@sgubalo]

Субарік класний, але витрата і гідріки... Трошки розмазують картину. Дякую Вам за огляд. Як завжди ТОП. Злава ЗСУ🇺🇦🔥💪

[@krugozor5049]

Обзор Субару и слава всу , как между собой связаны?))

[@YevhenVatazhok]

Я думав, це я колись комент писав - витрата і гідрікі…це дно на сьогодні… От би Аутбек з 2.0 тді…або з гібрідом тойотівським…

[@inserte]

бракує ваших тестів з гальмування, це також важлива складова. Був би вдячний якби Ви вернули цю процедуру))

[@telefast5848]

колись, давно мав 4-го покоління аутбек з якимось топовим мотором. Це була бомба. Але на автобані я жодноі заправки не пропускав, на всіх заправлявся. Зате враження суперові!

[@dmitriyvin2268]

Вітаю, шановні. За меншу суму можна взяти гібридний рав на кращій комплектації. Мясця в салоні та багажнику буде приблизно так само. Їсти влітку буде до 6 л/100 км по місту. Зараз діє подовжена гарантія. Замість варіатора в гібридному раві редуктор. Машина плавна та надійна. По машинах на вулицях одразу видно за що голосує споживач - на 1 субару аутбек є 50 рав4

[@user-cc1sx9jw9g]

Аутбек построен на базе D-класса , а раф на базе C-класса , поэтому рафик меньше и по габаритам и по Салону и по колёсной базе. Комплектация у аутбека богаче , чем у Рафа - аут предлагает кожу наппа , а у рафика наппой и не пахнет. По всем системам безопасности и прочим плюшкам аут не отстаёт от рафика. Рафик берет только гибридом. Только не надо говорить что раф не ломается )) Тойота ломается точно также как и все авто.

[@Pri_Max]

Это где ты такие цены на Рав видел? Обычный дороже, не то что гибрид

[@LowuserRider9890]

Порівняння аутбека і рав4, це як х&й з пальцем порівняти. Потрібно проїхатися, щоб зрозуміти наскільки аутбек благородніше і мʼякше їде. Якість салону на голову вища.

[@winnergt9299]

За тест лайк,за росхід що в субару що в мазди жесть!2023 рік на дворі!Ще й ціни космос!

[@oleg_kl]

Це розхід з сучасними нормами Евро6+ і т.д. У всіх авто так буде по місту, а може й більше.

[@Maks-ru3eu]

@@oleg_kl именно поэтому audi a4 allroad дизель )

[@dmytro6165]

​@@Maks-ru3euА різницю в вартості ремонту, ви напевно не рахуєте 😂

[@MishaHemi]

В мене Б16) 2.5. Розхід в Рівному 9 л місто

[@andrew2066]

@@dmytro6165 это пусть считают следующие владельцы, а первому от дизеля сплошные плюсы

[@Yev3703]

А з якими ще сімейними кросоверами бьуло порівняння? Ну там Сеат Таррако чи Шкода Кодьяк?

[@ToCostas]

За 57к USD можна було багато чого додати... Наприклад - Суперб Скаут. Але ж тут не можна так :-)

[@marynadelrey]

Взагалі дуже дивно, бо виглядає так, ніби на відео автівка не топової комплектації, а у версії лімітед (топова - турінг), бо колір салону у топі лише чорний чи коричневий, а кремова шкіра іде тільки з деякими кольорами автівки у лімітеді. (Американський ринок) Бездротова зарядка - це додаткова опція, яку можна додати якщо робити передзамовлення з заводу. CD-привід, до речі, у лімітеді іде як опція, а у турінгу вже встановлений. Насправді, хотілося б почути більш змістовний відгук по тестуванню систем безпеки, гальма, бо за великим рахунком, тут не прозвучало нічого нового з часу попереднього огляду. Ну і турбовані двигуни у аутбека споживають відчутно більше атмосферників (хоч у заторі, хоч на хайвеї, хоч десь на трасі і це боляче), на мій погляд, воно того не варте.

[@maxred8541]

Дякую за огляд! Як власник 5го аутбека в максималці, скажу, що саме відсутність турбіни і є його єдиний мінус( для мене). А так - авто ідеальне на всі випадки життя

[@ilovebooks2783]

А для мене навпаки :) Після того як аутбек став турбо я для себе ролік назвав би "Subaru Outback тепер прощавай". Кожному своє...

[@bolverk9976]

@@ilovebooks2783атмо версії нікуди не зникли, просто додалася ще турбо версія.

[@AlexAlex-gk7kr]

Дякую за огляд, поділюсь своєю скромну думкою, в Україні максимальна комплектація коштує більше 50 тис $, з Сша можна придбати субару аутбек 2023 року до 24 тис $ з мінімальними пошкодженнями на номерах. Але якщо вибирати між не битками, то краще взяти ID4 максимальної комплектації за 45-50 тис $

[@user-wy9ie3qn4s]

Ціна космос!!! А про заміну шайб регулювання зазорів клапанів я не згоден...які 50тис?? Ніхто їх не робить так часто і все ок! В Америці взагалі ніхто не заморочується з цим і ганяють роками!)

[@sergmarchenko]

Якщо не ставити газ, то регулювання клапанів не потрібно до 300-400ткм. В мене був 3-й Аутбек, зараз 5-й. Це найкращий авто для мандрівок.

[@leonidkrysiuk7151]

Дякую за відео! Весь час не покидала думка що авто трохи для старперів, але мені все подобається в ньому, абсолютно все... Значить я стаю старпером)))) Або мудрішим)

[@mastersahar]

І те і інше 😁 Але у випадку з субару - активним старпером, бо на ній можна багато куди заїхати, куди не заїдуть половина повноприводних авто.

[@YToooFU]

@@mastersahar це тобі не старий форестер на механиці це возик для поїздок в ашан і все.))

[@cpbaserhii2030]

RAV4 гибрид або Хайлендер Гибрид - имхо зараз більш найкращі сімейні автомобілі. Якість, внутрішній розмір, безпека, економічність витрати. Цей аутбек навіть спереду схожий на рафа -)))

[@KitKat-xp1ty]

За такі гроші як просять за Аутбек докинути декілька тисяч доларів і взяти Хайлендер гібрид. Шикарне авто. Динамічне, тихе, плавне, економне, місця вистачить усім і навіть Яріку. Надійне та мало втрачає при продажу. А Ярік каже, що нема конкурентів )))

[@dmitryt.1744]

При пробеге 3400 км здох хваленный вариатор, было до 10 микро офроудов, даже не офроудов а выездов на проселочную дорогу после дождя. Коробку меняют по гарантии но ждать 5 месяцев. Это перечеркнуло все !!! Купил прадик и очень доволен.

[@user-ww4eq4gd4v]

Володію аутом 18 -го року, витрата місто - 10, траса до 8, якщо пустий на круізі 7 л. Раніш щоб хтось сказав що в Субару може бути така витрата - не повірив бе ...

[@ozzless]

У субару все очень зависит от манеры езды. На форестере ХТ при яркой езде выходит около 13-14 по городу. У жены на нем же - около 9 по городу. На трассе обычно у меня около 10, но когда был дефицит топлива, ездил относительно экономно и выходило 7.5-8.

[@user-tt9kj5lt5w]

У мене аутбек 2023 року. Повністю задоволений даним авто.

[@gogol-mogol779]

яка комплектація? двигун? чи ставили газ? Зацікавило авто в макс комплектації але розумію що після сіда 1.6 на газу будь-яка інша витрата палива - це буде розчарування для мене. Хоча б мати можливість поставити газ

[@user-tt9kj5lt5w]

@@gogol-mogol779 я в штатах. Тут не ставлять газ.

[@oleg_kl]

Системи безпеки є і у інших авто, але ж ви порівняйте їх одна до одної, і зрозумієте що у Субару вони працюють в рази краще. Розпізнавання пішоходів, гальма підтискаються, коли камера бачить, що у машини попереду загораються стопи. Це вам не звичайний радар замість емблеми.

[@p.shynkaruk]

1:00 "Я зараз не буду вас грузити історією" - і тут я засмутився)

[@user-rx6he2zr8b]

Завтра еду забирать аутбек из салона)) Хорошая машина!)

[@user-cc1sx9jw9g]

Забрали. ? Как впечатления ? Как управляемость. ? Как входит в повороты ? Как динамика ? И самое главное какой расход ?)

[@user-gq3dg7mf4q]

@@user-cc1sx9jw9gточно забрав

[@alexxrykov9435]

Дякую за змістовний огляд! Так, субару аутбек специфічний автомобіль з надійними повним приводом, варіатором та підвіскою. Витрати пального в місті у атмосферника не нижче 11-12 літрів влітку і 12-13.6л/100км взимку. Але, як тільки ти виїжджаєш на проспект без світлофорів або шосе витрата починає сповзати до розумних 11 л в місті і 6.4 - 6.6л/100км за містом. Такою є специфіка роботи варіатора.

[@serhiiberehovyi5971]

Змістовний тест, дякую ! Цікаво було б для порівняння протестувати Вольво V 90 Кросс Кантрі, так як це досить рідкісний автомобіль, який не часто зустрінеш в диллера.

[@user-nc6gr4jg6w]

Ярослав, цікаво почути різницю з підвіскою Crosstrek. Дуже дякую за огляд!

[@jmyhcontent]

Ай-я-яй, Ярослав! Ауді на російських номерах на 6-ій хвилині! Ай-я-я-яй)

[@denchukkiller]

Вперше за всю історію тестів Інфокару закралося маленьке відчуття, що все таки трошечки "занесли", можливо і не багато. Якось аж занадто багато плюсів у цій машині. Я дуже хочу щоб моє передчуття було хибним і я помилився. Хоча сам по собі тест звичайно -хороший- класний. Іноді таке виникає також під час тестів китайських авто (і на інших каналах). Видно що машинка слабенька, "сирувата" і т.д., але її дуже вихваляють. Тепер по факту: двигуни і коробки у всіх Субару вже давно застаріли і потребують глибокого оновлення, а точніше народження. Варіатор так взагалі це про плавну їзду по місту. Траса/автобани/бездоріжжя це не про нього. Вже давно пора перейти на сучасні 6-8ст Aisin/ZF, не розумію в чому проблема, і як не крути, а роботи DSG зараз супер швидкі і достатньо надійні. Силові установки достатньо "апетитні" і не відзначились якимись видатними показниками потужності/надійності. З дизелями теж не густо (принаймні в Україні), хоча десь колись я таки бачив Субару на важкому паливі, але це велика рідкість. Гібридів теж поки щось не видно, хоча це вже давно тренд і реальність. Що стосується зовнішньості/функціоналу то ця модель, як в принципі і всі інші" потребують кардинального оновлення, бо ці всі "нові" моделі/рестайлінги мало чим відрізняються. Японці думають, що все вище перелічене це історія про надійність, може так воно і є... А з приводу розмірів Аутбека, то я завжди думав, що він більший ніж Passat Alltrack, принаймні він здається таким "монстром" на дорозі. А до конкурентів можна ще записати Skoda Octavia Scout, по ціні і характеристиках приблизно однакові. Хоча знову ж таки Скаут судячи з усього, як і Passat Alltrack, офіційно не продається в Україні. Та і механіки з повним приводом в характеристиках на Інфокарі не видно (а хотілось би), хоча теоретично має бути, це ж не "преміальний" Пасат, йому ще можна таке дозволити. І ще: якщо Ярослав почне говорити "повний привід" замість "привод", то на моїй вулиці буде свято. І звучить краще, і подалі від кацапської... Хоча наприклад "на повному приводі"...

[@viktord801]

Гібридів нема в Україні чи де? Особисто їздив на Форестері 2019 гібриді

[@InfoCarUa]

Так "привод" - це таке слово...."привід" - також. Мені, особисто, теж ріже, але вже звик....наче, так все ж правильно)

[@denchukkiller]

@@viktord801 в Україну чомусь не завозять, але дуже хотілося б

[@denchukkiller]

@@InfoCarUa краще все таки "привід", звучить набагато мелодійніше і приємніше

[@oleg_kl]

Як власник у минулому, можу сказати, що все правда, навіть не вся, бо є ще багато переваг. А тепер по ваших пунктах: - двигун, 2.4 турбо досить новий і ефективний. 11-12 л по місту, це норм для бензинових турбо японців. Ну серйозно, у мазди більший розхід при тій самій динаміці і це на надсучасному двигуні і коробці. Тобто там це ок? - варіатор це звичайна коробка, яка буде працювати і в місті і на трасі і на офроаді, нема до неї жодних питань. Варто спробувати самому, а потім щось писати. Я наїздів дай Боже скільки в будь-яких умовах. Єдине де трохи здає, це офроадні підйоми в гору в натяг. - по розмірам машина як Олтрек, але вище кліренс і в салоні трохи більше місця. Октавія там і близько не стояла по простору в салоні, по ширині так точно. Ціна звісно трохи зависока, але що маємо то маємо.

[@andsoblet]

Потужність в 249 коняк це дуже схоже на доподатковий ліміт для ринку ворожої країни-терориста. Тому думаю потенціал мотору є, і можна чіпанути щоб їхала веселіше. То що 2+ мільйони за авто це вже досить преміальний сегмент

[@Oleksii.Honcharuk]

А варіатор?) Йому що скажете робити з тою потужністю і моментом?)

[@andsoblet]

@@Oleksii.Honcharuk кажуть там ланцюговий, він витримує більше ніж ремінні

[@Oleksii.Honcharuk]

@@andsoblet має бути ланцюговий, це ж Субару і тут аж 350 Н*м. Але у огляді Ярослав сказав, что відчувається, що двигун «придушили» і я думаю саме через можливості варіатора…

[@Chupster2012]

з такою ціною хай самі на тій субару їздять.

[@TheSergiy29]

*шикарний задній ряд а ноги між сидінням і стійкою АХАХАХ* 8:25

[@InfoCarUa]

А ничо шо 2м сидят за 2м?

[@talapius]

2 138 0000 грн - це не те що помітно, це просто ДОФІГІЩЕ за "просто нормальне" авто з немалими витратами. За цю ціну є і цікавіша Mazda, та і німці дуже радують в цьому діапазоні.

[@user-ev8nk2it3o]

100% . Моглиб сразу 2,5 ляма ставить. Всеодно її ніхто не купить!

[@DeniSchapo]

Крута Субару, дякую за тест! Ціна це завжди був мінус, але вони того варті!

[@avtoprosto5055]

58 тис уе за субару???😢 да ну нах..😂 Тигуан Олспейс или Кадиак будут куда лучше и дешевле, как мне кажется 😊

[@OggyXXXL]

Ваг то гамно

[@user-cl2so3ch4q]

Лучше? не думаю 🤔

[@ozzless]

Оба даже рядом не стояли, что в этом тесте прекрасно показали. После аутбека тигуан и кодиак вызывают ощущение плохо управляемой табуретки.

[@ToCostas]

За 57 тисяч, там вже суперб Скаут можна дивитись. Він прямо сильно спереду. Але і кодіак - як на мене, мав бути в порівнянні як мінімум.

[@FromKharkovToChicago]

Рассматриваю пока Outback Touring именно на 2,5 л 182 л.с. Двигатель 2,4л турбо пока для меня "темная лошадка" и в штатах он 260 л.с. На "атмосферниках" у меня много знакомых ездят без проблем не один год год уже. Разница в цене между Outback Touring и Outback Touring XT(2,4 турбо) - $2 450 ($40 345 и $42 795). Вообще, мне Honda CR-V тоже по душе и я фанат гибрида именно от Honda, но Outback явно выигрывает по парамертам, которые мне важны. К тому же у Subaru очень выгодная, по нынешним мерках, процентная ставка и часто бывают акции. Перед Новым Годом были и скидки в одном салоне. Посмотрим, как дальше все сложится.

[@antonikari3506]

3:34 дивна у них вибірка для порівняння: п`ять седанів і "оце",,, кроссовер. А чого тоді з трактором на гусенях не порівнювати - об нього візочок теж добре розіб`эться, трактор не постраждаэ- безпека топ)) *і не треба мене запевняти що це "універсал", на сайті диллера чітко вказано що кросовер!)

[@APopov]

Мабуть ті седани теж найбільш популярні по продажам. Там же порівнювали топ по популярності. В США Субару і Тойота дуже популярні. В деяких містах США кожна перша машина на подвірʼї - Субару.

[@antonikari3506]

@@APopov Як на мене формулювання "найбільш популярні" є абсолютно маніпулятивним. Те саме що "найбільш безпечна серед усіх сіреньких авто", з нього не зрозуміло що із чим порівнюють. "Популярні" - у штатах пікапи теж популярні. Популярні за продажами з вересня по грудень, ой так випадково вийшло що ми гарно продавали в цей період, хехе??? Корочше, цим порівнянням мене намагаються намахать (порінюючи те що їм зручно порівнювати) і мені це не подобається)

[@ToCostas]

@@antonikari3506 Так, порівняльні авто - дивакувато прямо взято.

[@mykhaylobatalinskyy3982]

Це універсал Це легко побачити Або згадати що є легасі

[@ToCostas]

@@mykhaylobatalinskyy3982 в огляді рази три сказано, що з кросоверами порівнювати треба. Кліренс, привід, габарити. Умовний такий універсал🤷‍♂️

[@DMYTRO_YAKUBOVSKYY]

Дякую за огляд! Класна тачка, я в захваті. Ще б ціну трохи нижче і витрати палива. Ну то таке. Інфокар найкращі!

[@TheAndrii]

Огляд, як завжди, топ! Тільки будь ласка замажте номери у ауді на 6-й хвилині

[@FinansovyyPut]

А чим вони вас напрягають

[@HuiloPu]

У тебя шиза, тебе надо лечиться.

[@novak564]

Щось не знайшов номерів))) І якби ти не написав, ніхто б увагу і не звернув

[@FinansovyyPut]

@@novak564 та він довбойоб патріот. Пишуть про російські номери щось там. Напишіть краще про спортимайданчик за 100 мільйонів і кіно за 33. Дауни.

[@TheAndrii]

@@FinansovyyPut тим що це номери йобнутого сусіда

[@instantfun4384]

Гарний аутбек, але трохи дорогоо. Думаю пік популярності цієї моделі настане через кілька років, коли за вигідною ціною можна буде пригнати битка з США.

[@laska2450]

Ви зовсім неадеквати? Нащо ви пошкодили плитку на тротуарі своїм коритом? Може, приїдете і перекладете тепер? Ще раз побачу в нашому комплексі - закидаю яйцями, якщо не розумієте української мови

[@dadishved]

У порівнянні з попереднім оглядом Мазди CX-60, цей Аутбек просто розцілували :)

[@oleg_kl]

Просто є за що. Я теж хотів вже на мазду переходити, але як подивився особисто...ну ні в яке порівняння не йде

[@mykhaylobatalinskyy3982]

Мазда класна, але для мене різницю роюить підвіска, яка в субару для наших доріг

[@Mykhailo_Zarai]

Цікаво, а Subaru outback wilderness буде на тесті?

[@user-rx3wh9ch1j]

У меня RAV4 Гибрид, 2.5, передний привод. Он очень экономичный раза в 2, чем Субару. Выставил себе рамки. Предел экономичности - 4.7 л/100 км, а то что ниже, так поездка на короткие дистанции. По делам недалеко съездить. На дальние расстояния - это конечно класс! Средний - 5 - 5.6 - 6 - 6.5 л/100 км. Тут показатель плавает в этом районе. Тут еще расход будет зависеть еще от работы кондиционера. Пока еще не словил в каком районе его работа будет экономичней. В RAV4 еще что иногда радует, так это картинка в маленьком квадратике, что и как работает в данный момент. Меня удивило, что порой в поездках - движок вообще НЕ участвует, т.е. RAV4 едет за счет батарейки и колес от которых батарейка заряжается. Гениально! Тут наверное еще от водителя зависит, как поедешь, так и сэкономишь. ВСУ - вы гениальные! Успехов вам!

[@oleg19810]

Ну на раві треба трохи підтошнювати заради розходу.Якщо їхати по трасі с азартом то атмосферник 2.5 покаже хто дома господар )).А так згодний,гібрид рав4 практичне,зручне і плавне авто .

[@maxe9220]

Був власником такої машини в 2021 році, купив з салону перейшовши з б/у преміум машин віком 5-7 років. Своїх грошей не варта. З плюсів - суперова мягенька підвіска, відмінне світло, реалізація адаптивного круізу і активних асистентів, кліренс як в прадо. З мінусів певно все решта. Якість матеріалів салону, огидна динаміка, система повного приводу, яка в купі з варіатором зводить потенціал машини на бездоріжжі до нуля. Палка для капоту, сама підкапотка не фарбована. За ці гроші комплектація слабенька. Музика повне гамно....(в мене була комалектація field), як грає Харман в топовій не знаю. Бомж пакет безключового доступу (сенсори тільки на передніх дверях). Одним словом вистачило мені її на пів року, потім поїхала до нового власника. Якби на неї ставили хороший дизель з гідротрансформатором, двухступінчату роздатку і класичний постійний повний привід - їй би ціни не було. А так це сама звичайна сімейна машина, яка не їде ні по трасі, ні по бездоріжжі..

[@alexanderfedyna]

А шо купили пiсля Subaru?

[@pashapasha609]

Не плутайте пліз комплектацію філд і XT. Тут, як кажуть, скупий платить двічі.Харман з сабом грає дуже і дуже достойно, а турбіна дозволяє на трасі залишати позаду немало "преміум" класу кросоверів-паркетників😅

[@maxe9220]

@@pashapasha609 в 2021 році не продавались 2.4 мотори. А зараз вони коштують 57 + налог, допи і виходите за 60. За субару. Кого там лишають позаду 240 сил на варіаторі я не сильно розумію

[@maxe9220]

@@alexanderfedyna L494 2016 року на 4.4 дизелі

[@pashapasha609]

@@maxe9220 Нуууу, ви б ще замість LRover, з гелікоптером влаштували порівняння з сімейною субою 2.4Т на трасі🤣🤣🤣🤣 Всіх благ🫡

[@user-zx6hj4eo8f]

При усій повазі до Інфокар, Пассатів Б8 з повним приводом, з турбодизелем на 190 к.с. та гарній DSG7... "воз и маленькая тележка". І практично усе, шо є у Субару з електронних помічників сьогодні, було у Пассата ще у 2019 році. Це не означає, шо Субару погано, ні у якому разі. Але... просто уточнюю.

[@oleg_kl]

Для інформації, електронні системи безпеки у Субару з 2013 року. І працюють вони в рази краще за те, що ставить VW. Особисто перевіряв.

[@mykhaylobatalinskyy3982]

Питання в тому, як працює

[@smart4986]

майже 60к за турбо від субару? Це що знущання? Вже набагато краще взяти ту ж вольво хс60. Салон краще, безпека краще, двигун - м'який гібрид. В чому плюс субару?

[@haizdp2163]

Так бери вольво. Хтось примушує брати субару?

[@smart4986]

@@haizdp2163 так питання в чому плюс? Що пропонує субару за що такі гроші?

[@user-ou7og6dg9u]

Дякую за тест. В мене Аут 2015 в макс. компл. із США. Поставив газ, наїздив вже 170 тис. Тепл. зазори жодного разу не регулював. Немає потреби. На газу не все так сумно. 11-12 літрів з двигуном 2,5. Да, тоді вартість з ремонтом та з номерами була 18 тис. у.о. та пробігом в 20 тис. Як за таку ціну супер. Про нову із захмарною ціною такого сказати не можу. Але обзор супер. Ще раз дякую.

[@dime2544]

Газ норм становится? Как сейчас машина? Выбираю между рогом и аутом

[@user-rb7mf6ll5p]

Чудовий огляд даного авто, але TOYOTA RAV 4 HYBRID за ці ж гроші буде більш сімейне та привабливіше авто.

[@mykhaylobatalinskyy3982]

Маленьке, жорскувате і суттєво гірше по якості салону

[@oleg19810]

@@mykhaylobatalinskyy3982 рав жосткуватий ?????

[@fedorchenko_maxim3292]

Дякую Вам за огляд,як завжди все дуже професійно і всеосяжно,не являюсь прихильником даної марки ,але дивльсь завжди всі Ваші обзори,вони завжди дають можливість визначити для себе особливості будь якої машини,величезна подяка за працю

[@UkRop_AB]

Дякую, давно чекав огляд та Вашу думку саме по цьому авто.

[@lDENVERloO]

Якось не дуже правдоподібно. Тачка з дизайном 15річної давнини, з архаїчної мултимедія ( яка навіть на відео тормозить), варіатор, двигун який і без турбіни важко було назвати надійним, ніразу не преміум і при цьому $58k. І прям одні плюси) Так, субару то архаїчна машина для своєї аудиторії, але у категорії "дед-мобілей" теж є свої гравці. $58k то ж майже хайлендер! Ладно ще мазду ХС-60 нахвалювати, але тут дуже дивна відсутність критики. П.С. Посміхнуло коли Ярік постукав ззаду по дубовому пластику на дверях позаду і сказав "матеріали на тому ж рівні що і спереду" )

[@mykhaylobatalinskyy3982]

А ти просто набрехав :) Сорян, але навіть шкода часу вілповідати ввічливо

[@genjok2005]

як завжди шикарний огляд, класного авто, аутбек, найкращий авто у всій лінійці субару . один з найкращих. всвоєму класі. Volvo XC-70 легенла на всі часи )))

[@TheF41nt]

Бездротова зарядка може бути у комплекті або її можна докупити, з США наприклад. В мене на легасі є. А рециркуляцію можна виставити на головний екран у налаштуваннях, якщо я не помиляюсь.

[@user-zc2uk8hn4m]

Нажаль регулювання клапанів для даного мотору і мотору 2.5 звичайного, коштує 500-600$

[@oleg_kl]

Ого. Приїзджайте до мене, я вам за 100$ скажу, що там нічого регулювати не треба вже до 300 тис. Економія.

[@arkadiihontar1941]

У мене вже третій Субару. І наступний авто також буде Субару. Хто би що не говорив, машина - надьога! Мені здається, що 4тий цилінд передає вітання здебільшого на інших авто, аніж на Субару!

[@samnihao6943]

Приїхавши в США зрозумів, що це дійсно один із найкращих авто на ринку. Американці їх дуже люблять, особливо в північних штатах. Наступний авто в сімї буде лише Субару

[@ST.Eugene]

Відосик з ауді А6 AllRoad на російських номерах, ну як же так) А субару це топчик - їздив на минулому поколінні. Дуже крутий автомобіль. Думав поміняти на субару своє авто, а тепер після перегляду відео жодних сумнівів. Дякую Вам

[@godzilla1411]

Теж на це звернув увагу + вони досі не змінили лого каналу на українську

[@alc0904]

Після складних відносин з офіційними сервісами Субару, якось вже аутбек не хочеться.

[@OggyXXXL]

Та вже розповідайте або і не згадуйте

[@mastersahar]

Теж цікаво. в мене все добре було. 2 роки 8 місяців. обсулговувався на Подолі, в Києві. Хоча подумував перейти на X-Team.

[@user-jq8ci7dr1s]

варіатор, потреба регулювання клапанів, ресус двигуна до 200 тис, кінський розхід....за $50к...ну, норм)))

[@OggyXXXL]

Половина з цього ефімерні уявлення. Регулювання клапанів нафіга? Ресурс гарантовано не більше? У мене бричка у котрої «ресурс двигуна 200» і регулювання клапанів кожні 100. Йому 300 тис, в грм ніхто не лазив, бо а) він нормально працює б) зазори у допусках. Офи такої ж думки. - вони гремлять? - ні. - то нафіга тобі туди лізти

[@user-jq8ci7dr1s]

@@OggyXXXL буквально сьогодні ходив до турбосубарістів. В стоці цей двигун ходить до 200 (за щастя), а в цілому, мало таких, хто до 160 тис. не міняв поршня.

[@danielresto7729]

Subaru це ❤ Завжди були на висоті! Який ваг в порівнянні 😂 Різниця шо суба завжди мали успішні моделі за дешево!

[@Oleksii.Honcharuk]

Коли це Сабару новими були дешевими??)

[@Yev3703]

Який? Чудовий просто в порівнянні

[@AntonDanilchenko]

Так дивишся і за 2.2М вже і Lexus NX гібридний є. Щось ціни на народні авто доповзли до преміум авто так виглядає. Спортедж колись починався з 23К, зараз від 30К. А там трохи потроху і вже інші конкуренти. Раніше ніби відрив був суттєвий, а зараз перехід майже непомітний між брендами.

[@user-eu6xt6vi1i]

Як завжди найкращі. Топ огляд. Машина цікава, але ціна....весела😮

[@user-ze4wq3ff1x]

А можно ездить в режиме до выхода на спул и в городе будет 11, а трасса 6.7! Это мои личные замеры, а дальше нужно немного корректировать прошивку под наше топливо! И да, мазда будет атмо

[@Toster_M]

Так, чудове авто і як за все чудове - потрібно платити. Трохи десь паливом, трохи десь додатковим сервісом, але це лише гроші і трохи часу 😀

[@katerynapashchenko1852]

Шановний автор дійсно трохи не розуміє. Я живу в Канаді. Це країна в якій марку субару дуже люблять і поважають насамперед за надійність. І повірте мені як власнику вже третьої автівки субару за останніх 10 років ні про які налаштування ніяких зазорів ніхто з власників субару в північній Америці ніколи не чув. Ніхто ніколи в сервісних центрах субару при техогляд навіть на 70 000 не згадував про цю загадкову процедуру. Це напевно пережиток минулого яким українські сервіси користуються для наживи. Та і про міфи накшталдт 4 циліндру або масложеру тут в Канаді не чули. Всі ці міфи на мій погляд від того що нажаль в Україні більшість авто субару купольні не нові а з незліченою кількістю попередніх власників і тричі скрученим спідометром. Мною були купольні в 15му році новий аут. Проданий в 2020му з 170 000км. На 150 000 була едина заміна підшипника правої ступиці. В 2020 новий форестер ніяких ремонтів . Проданий нещодавно на 80 000. В цьому місяці куплений новий форестер. Якщо цікава моя думка...не слухайте ні в якому разі робітників українських офіційних салонів. Вони просто злодії. Зайдіть на любий канадський сайт субару, порівняйте ціни з українськими і ви все зрозумієте. Бензин не нижче 98го. І масло кожні 7500 км і буде вам щастя. Я заливаю бензин аналог українського 100+. Але це не актуально для України. Взагалі обзор гарний. Я розумію захват автора. Субару це ті авторки які купаються після тестдрайву. Останне,просто цікавий факт, в порівнянні з минулим роком субару в Канаді продано вже на 30 відсотків більше. Якщо ви загуглите статистику продажів всіх марок в штатах наприклад і порівняйте з любими німцями ви здивуєтесь

[@dmons24]

Це супер варіант за 44-45к як вона коштує в штатах. Але за 57к долларів це занадто.

[@user-ev8nk2it3o]

Сам перевірив і не пойму як формується у нас ціна?!

[@broncoUkraine]

Авто прикольне, але за таку ціну можна взяти Mazda CX-60. І, судячи зі слів Ярика, то вже преміум. А тут?

[@user-us1jc8si4i]

Так, машина добра, але ж шо тойота, мазда, міцу 😂😂😂це все, все це відро пального у хвилину! Відміна тільки в тому, шо без ремонту атмосферникі ходили як мін.по 300-400 тис.міль, а ці міксери із селуміна, при такому ж вихлопі пального, зменьшили ресурс як меньш у двічі, а найчастіше у тричі. А прайс - космос. Це не прогрес, а якась деградація і наперстки для споживача! Все як люблять на параші.- "стрігу баранов! Дорага! Очєнь!"😂😂😂

[@stan_pp]

Інфокар - один з небагатьох каналів, які хочеться дивитися на швидкості 1. Хлопці - молодці! І Субарік теж нічо)

[@andreyas4141]

Як колишній власник 4 покоління аутбека який був в мене 8 років, то повністю підтримую що 2.5 атмосферний двигун це їх основний мінус, навіть інколи шукав як туди втулити турбіну. Зараз в володінні бмв з коробкою zf 8hp і були різні в мене роботи, автомати але варітор аутбека це краща коробка для міста. Я от зовсім не розумію людей яким подобаються оці переключення і коли на п'ятому аутбеку зробили ці кінчені емітації переключення, ну на що, це ж так кайфово їздити по коркам супер плавно, от нахера вам сракою відчувати ці переключення ?! Ярослав оці шпильки в задніх дверях ще з'явились в 4 поколінні, так само як шторка і органайзери в багажнику, ну от там прям нічього не змінилось, в мене в загалі таке відчуття з'явились що по техніці і кузову все те ж саме, тільки електроніка нова і дизайн трішки змінився, а концептуально все те ж як і було 10 років назад в br поколінні 😂 А по літр масла так це вс правда, в мене був fb25 і він з салону брав літр масла на 10 тис, причьому ще два таких же аутбека в друзів і родичів так само брали масло, таке відчуття що це з заводу закладено.

[@user-jg2qd9cn4j]

Шпильки були вже на аутах бп з 2003го року

[@andreyas4141]

@@user-jg2qd9cn4j ну от, тобто там мінялось тільки обгортка та і в 4 техніка дуже змінилась, а далі ....

[@Andrew-yu3mn]

я бы лучше кадиак взял в топе, он тоже немаленький и будет дешевле

[@OggyXXXL]

😅 але є тільки на півфабії

[@Andrew-yu3mn]

@@OggyXXXL ах-а-х-а шутник, вот это ты подъебнул ну ты петросяяян

[@user-pg5hl4my1w]

Не можу зрозуміти чому 12 л. (у мене Легасі XT 2,4 на 260 коней Американка ) у городі с кондиционером 10.2 л. Зимою було 10,5-10,8 л. Різниця у массі 60 кг. між машинами.

[@topfast6376]

Навіщо псуєте людське майно?

[@nikolaichkiev]

Якби в ній був 8ступеневий ZF, або aisin була б краща автівка в світі...

[@VitaliiZubko]

Машина супер, але ціна в Україні неадекватна більше 60, якщо з податками ..

[@GvardiaRibbentrop]

А шо можна наприклад взяти за такі ж гроші і у подібній комплектації? ( повний привід і т.д)

[@YToooFU]

А що в цій країні адекватне? Мене заливає тупа тваринна ненавість до української влади коли починаю порівнювати навіть з Польщею.

[@MrTurboDima]

@@YToooFU в польщі аутбек 2.5 атмо починається з 46500 євро. що навіть дорожче ніж у нас

[@YToooFU]

@@MrTurboDima це різниця +/- 1 тис $ в рамах коливання курсу в тому чи іншому банку.

[@Mykyta625]

@@GvardiaRibbentrop Lexus NX

[@OmyLeg]

В мене 16р, 2.5 атмо, 12л по місту. Не ломається і оливи не їсть. Машина інерційна, відчувається важкість. Здовга особливо капот. Конкурентами бачу Кодіак, Тігуан.

[@andriyodynets4806]

Як на мене, сімейна автівка повинна бути простора і максимально дешева.

[@ArtemZhechev]

Це сімейна автівка, бо 2 мільйони всією сім'єю легше вкинути, ніж одному.😁

[@user-xh3ds5uv6d]

А чому тільки дешева, має бути вибір, хтось за комфорт та динаміку готовий платити, а комусь і Данія логан універсал задорого))

[@bolverk9976]

Щоб посадити жінку, дітей, відправитись у далеку подорож і всю дорогу слухати від усіх, який в них заощадливий тато, що купив цю колимагу, яка не їде, нормально не охолоджується у спеку, при аварії складається навпіл, але ж найдешевша.

[@Basiqbasiq]

Дуже гарний автомобіль! Пропоную після вартості одразу дивитись конкурентів. Мабуть, це найкращий вибір.

[@user-bj8hp9qm3k]

Приємно слухати правильну українську мову

[@LeonidMinaievPage]

рециркуляція є не тільки в меню, але і нижче, там де завжди доступне меню клімату - це видно і на відео

[@InfoCarUa]

Ну от нащо шо зря писати шопопало?

[@LeonidMinaievPage]

@@InfoCarUa Сорян, якщо я щось не так зрозумів, але на 14:09 видно що кнопка рециркуляції повітря дублюється в самому низу екрана справа і змінюється так само. Скрін схоже не можу додати, але по таймкоду все видно - але так то не фізична кнопка, але поруч завжди))

[@user-co7og3on7d]

Половину не понимаю! Живу в Казахстане! Слава Украине! Перемоги вам! Не отписываюсь принципиально!

[@ToCostas]

Та це легко. Трохи практики просто.

[@PerfektUser]

Окрема подяка за інфу по двигуну і регулюванню зазорів клапанів через його виймання.

[@lazzystep]

Ну хіба не було кадрів з Ауді на інших номерах?)

[@jmyhcontent]

100%

[@user-ii1sz3pn1g]

Ярослав, я так розумію що ви купили для своєї сімʼї аутбек? Я таж розглядаю між ним та РАВ 4 гібрид бо за вартістю повнопривідний РАВ у нормальній комплектації коштує так саме як гарна комплектація аутбек але він не гібридний. Порівнюю з 2,5 двигуном субару. В Дніпрі машини є а от на тест по місту не дають. Мені подобається в аутбек те що він великий але не занадто і хочеться хоча трохи бути не таким як всі і купити типовий кросрвер, але ж і РАВ4 теж непоганий та не малий. Витрати палива суттєво менші ніж на субару. Не скажу що я рахую колег літр як їду по справах але за 50-60 тис км різниця вже помітна. Чим і як керувались своїм вибором Ви в між якими авто обирали ?

[@griswa]

Ауді не на підарських номерах не знайшли?

[@FinansovyyPut]

А не пішов би ти нахуй? Не знайшли! Все? То завали

[@denisscherbakov3780]

Мой 2.5 в городе берет 11.5, по трассе 105кмч - 7л на сотню

[@romanfedun686]

на днях їздив на такому і міряв за допомогою dragy і і найркащий час був 6.85 з пасажиром вагою 90 кг

[@SBI-bp5kv]

Аут 2019 г по трасе 130 круиз 11л газ город 12. Думаю 6 поколение будет на 10-15% ниже. Субаристы умеют делать настоящие авто.

[@VASYL.MELNYK]

Ярик прикольнувся , порівняти аутьек та в90 , може все ж таки v60 сс? А там вже не така велика різниця

[@mkuchinskiy]

Порівнює з тим, що продається офіційно в Україні...

[@VASYL.MELNYK]

@@mkuchinskiy v60 сс офіційно продається в україні, але можна було ще з a6 allroad порівняти - повний привід, продається офіційно - параметри сходяться.

[@Serhii_Dmytruk]

В fb моторах стоять гідро компенсатори

[@user-cc1sx9jw9g]

Это проверенная информация ? Не могу найти данную информацию. Можете ссылку сбросить, где указана информация о гидрокомпенсаторах ?

[@meloman0203]

Superb Scout якщо продається

[@namorita4789]

Було би гарно глянути обзор на Kia Soul GT-Line Limited) останій обзор на Kia Soul був 9 років тому)