Elektromos autózás KEZDŐKNEK 9/10. rész ** Szerviz és karbantartás **

[@narp5027]

Köszönöm szépen ezt a sorozatot érdekes és tanulságos . További sok sikert és jó videókat .

[@legyes]

Szerintem hasznos ez a kis sorozat, mert sokan félnek az elektromos vagy a hybrid autóktól. Én annyit fűznék hozzá, hogy azért a szervizek (gyártók) igyekeznek úgy árazni, hogy a kevesebb karbantartás költsége magasabb legyen. Az alkatrész ellátottság szinte nem létezik, "utángyártott" piac még nem fejlődött ki. Sok csakis elektromosan kapható modell esetén, ha egy kavics beveri a szélvédőt, hónapokat kell várni. Valamint a legtöbb elektromosban vannak ugyanúgy hűtőközegek (inverter, akku, motor, ...), valamint kenőanyagok is. Sajnos Magyarországon amíg önerőből képes mozogni egy jármű, addig nem foglalkoznak vele. Az "egyszerű" villanymotor is tönkretehető könnyen, ha nincs benne kenőanyag és hűtőközeg. A megbízható autótípusok csak akkor megbízhatóak, ha a karbantartást megkapják, viszont a magyarok hajlamosak ezt félreérteni és a legminimálisabbat sem költik az autóra. Ahogy az úriember említi a fékeket a videóban, azt is fontos takarítani, ellenőrizni. Nem csak a tisztán elektromos autóknál.

[@cartoonelladefrasz7568]

Nálunk vannak csak igazán karbantartásmentes dizelek mindegyik le van rugva mint a 💩 viszont a runout jelenség nem fordulhat elő mert olyan olajsár van benne hogy aszfaltozni lehetne vele.

[@kopi3588]

Elektromos autóknál nincsenek kopó-fogyó futómű, kormánymű alkatrészek? Pláne tekintettel a jellemzően nagyobb tömegükre?

Kormánymű alkatrészt igen ritkán kell cserélni belsőégésűn is (kivéve talán a szélső kormány gömbfej, de azt minden autón kivégzi a tükörsima magyar útfelület). Futómű cuccok meg nem igazán kopnak hamarabb, a nagyobb súlyhoz vannak méretezve, de itt is a fő szereplő inkább az útminőség (meg persze a használati mód és stílus), szóval tőlünk nyugatra kb. 50-100%-kal tovább bírja bármi futómű cucc (ez belsőégésűeknél is így van persze). Cserében az elektromosoknál úgy kb. 150 ezer kilométerig hozzá sem kell nyúlni a fékbetétekhez, a tárcsák ennek akár dupláját is kibírják (normális stílusú használat mellett).

[@attilacsoboth8010]

Futómű és kormány alkatrészeket csak hiba esetén cserélsz, jellemzően több 100ezer km után....

[@rideg74]

Ennek dacára levesznek 60-100 ezerig

[@robertkontro5816]

Ennyit kukorékolni! Remélem a felvétel után kakaspöri volt! 😅

[@rideg74]

Fékfolyadék és nem olaj