Elektroniczne przerzutki dla KAŻDEGO? Napęd Shimano 105 Di2 po pierwszym 1000 kilometrów

W dzisiejszym odcinku zabieramy się za test grupy napędowej, która zrobiła sporo namieszania na rynku w momencie swojej premiery. Nowa grupa Shimano 105 Di2 miała być "budżetową" opcją dla osób chcących skorzystać z plusów elektronicznej zmiany biegów.
W tym sezonie przeprowadzamy długodystansowy test nowej 105 - dzisiaj czas na pierwsze wrażenia. Poszukamy plusów, minusów i odczuwalnych różnic między 105 Di2, a wyższymi grupami Ultegra i Dura Ace, a także starszą generacją Ultegry.
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Miłego oglądania!
...................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc!

[@bikeshowcc]

🤜 Pomóż nam rozwijać ten projekt - zostaw łapkę w górę pod filmem! 🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/ 🤜Trasy na Stravie ->>> www.strava.com/athletes/4094495

[@Argino1983]

Redaktorze Janie, nie musiałeś jechać aż na Czyżyny, żeby nagrać ten film, mogłeś zostać w Calpe 😉

[@ku6i]

Wylądował na pasie startowym to miał bliżej ;)

[@szymonjopek8977]

To jest koło jeziora, zbiornika wodnego w calpe. też się zdziwiłem jak za pierwszym razem to widziałem na żywo

[@BARTHEZ42]

Tak swojsko w tym Calpe

[@patrykcisowski9054]

Bardzo dobry materiał. Dziękuję i pozdrawiam.

[@Aleusz1]

152zł kosztuje kabelek do ładowania nowych grup 12s Shimano. Poprzednio zwykla ladowarka do poprzednich generacji kosztowała 350-400zł.

[@Herrciu]

Super rowerek turystyczny.

[@mareckik]

Już kiedyś pisałem na ten temat i mam nadzieję, że wraz z mechaniczną 105, wpuszczą na rynek kasety o mniejszych zakresach, bo aktualne ocierają się o kpinę w kontekście roweru szosowego. A możliwość zakupu kaset kaset o normalnym, szosowym zakresie, ale z wyższych/droższych grup jest już robieniem przysłowiowej ku..y z logiki. Jeśli tego nie zrobią, to będzie trzeba się ratować zamiennikami, które w tym wypadku pojawia się na 100%

[@GrzegorzK_gg]

Fajny materiał. Do mnie bardziej przemawia pomysł posiadania osobnych baterii i pełnej bezprzewodowości. Ale wyłącznie z tytułu wygody ładowania.

[@thear8156]

W moim przypadku tylko "Team SRAM" ,to że tańsze to już zostało powiedziane , wygoda klamek - umówmy się, że to nie jest przepaść - dla mnie sram rival leżą znakomicie , choć przyznaje że shimanowskie są świetne, natomiast to co przemówiło za sram to ładowanie. Trzymam rower w blaszaku gdzie nie mam możliwości podłączenia ładowarki! W Sramie wyciągam baterie i ładuję je ładowarką w domu czy w pracy.

[@tomekpolak5744]

1:38 'Tylko kilka krów przypomnienia' :D

[@NewPolishScientist]

Muuu

[@tomaszagaz4856]

Miejmy za sobą temat purystów językowych, raz było "słuchajcie" oraz "w każdym bądź razie" które poprawnie brzmi "w każdym razie" ;) Dzięki za materiał

[@MassiRPM]

A w czym jest problem odnośnie słuchajcie ?

[@tomaszagaz4856]

@@MassiRPM kiedyś nadużywał i za każde użycie robił 10 pompek ;)

[@seszu]

12:41 teraz już rzadko można dostać ładowarkę (zasilacz) z transformatorem, idą w tańsze impulsowe.

[@neodaniel5601]

Ja robiłem ostatnio nie pireneja, a Giro de Lombardia. Coś przeprzyjemnego

[@robert02588]

Piszę w komentarzu co chciałbym zobaczyć w komentarzu, że chciałbym zobaczyć komentarz ;D Fajnie zrecenzowana 105 di2, pozdro

[@Pawe-df7md]

Jak przerzucanie pod dużym obciążeniem i jak działają tryby automatyczne w pełni i semi automatyka ?

[@PS-zb6ox]

Dobrze, że przynajmniej buty mam bez baterii.

[@BIKE-PLUS]

Może omówisz siłę hamowania? Podobno miała się znacznie poprawić. Może za sprawą dedykowanych tarcz i nowych tłoczków?

[@piotrr597]

Jak jest z kompatybilnoscia pomiedzy innymi 12rz (moze i grx w przyszlosci) ? Mozna kasetę brac jaka sie chce i nie jest to softowo zablokowane ? Mozna mieszac np. z ultegra przednia, albo wlasnie klamki z ultegry i sprinterskie ? Czy samo polaczenie z garminem bedzie dzialac, i nie ma w tylko tych gornych przyciskow, czy w ogole odcieci jestesmy. SYNCHRONIZED SHIFT (i semi) to opcje, czy koniecznosc, wszedzie sa opisane, ale nigdzie nie ma info o "zyklym" klikaniu, i czy w pelnym automacie zostaja nam dwa wolne przycyski, wtedy np. do garmina. Co z automatem, kiedy padnie/rozlaczy sie przednia, czy shimano bedzie o tym wiedziec i w locie sie przestawi, czy jednak zglupieje i bedzie mieszac gora dol twierdzac, ze przednia tez przeskoczyla. Nigdzie nie ma info o tym ile sie laduje i ile ciagnie, czy to obojetne jaka ladowarka, czy jednak jak znajdziemy jakas fast charging od nowego telefonu to 15 min i 80/100%.

[@MrOryly]

Największym minusem Di2 jest to że jest "bezprzewodowa" a i tak potrzebuje kabli, w Sram to lepiej jest zorganizowane - wiem że kosztem trochę większej wagi ale i tak taka opcja jest imo lepsza.

[@bartoszbruhn4577]

Di2 ładuje się raz na pół roku. SRAM raz na miesiąc, dwie baterie.

[@bikeshowcc]

Każde rozwiązanie ma swoje plusy i swoje minusy. Też jestem fanem bezprzewodowości SRAM, z drugiej strony w tańszych grupach SRAMa wiele rzeczy mi nie odpowiada i tutaj wygrywa u mnie 105. Ps. Z tym raz na pół roku to mocno optymistycznie, przy jeździe po okolicach Krakowa stara Ultegra trzyma mi 1200-1300 km, tutaj w Hiszpanii 105 zrzuciła na mały blat przy 1000 km i niecałych 17k przewyższeń, ale faktycznie mogła nieco prądu stracić jescze przed przyjazdem.

[@MrOryly]

@@bikeshowcc A to że każda ma jakieś minusy to prawda, dla mnie największym ogólnie w przypadku Srama jest DOT.

[@MrOryly]

@@bartoszbruhn4577 to raczej nie czas a kilometry są wykładnikiem.

[@bikeshowcc]

Budując rower dla Kasi i wybierając Rivala (musiała byc elektronika, a cena była nie do pobicia) właśnie najbardziej bałem się tematu hamulców i różnych złych doświadczeń z zaciskami SRAM. No ale zobaczymy. Co więcej mnie w tym sezonie też czeka przesiadka na SRAMa, więc w dalszej częśći roku na pewno ten temat też się pojawi w bardziej rozbudowanej formie.

[@johnsong8125]

Czy dałoby się zrobić odcinek, w którym zaprezentowany i omówiony zostałby gravel marki Bianchi, a dokładnie Bianchi impulso allroad grx? Z góry dziękuję;)

[@gabrielm20101]

A co ma 105 Di2 z app'? Jakies opcje w telefonie? Sram daje mozliwosc mikro regulacji biegow (micro adjust), shift mode (compensating/sequential), multishift. Co zrobil Shimano, jaka jakosc appki?

[@karolzuk3456]

Na czas działania aku czy baterii ogromny wpływ ma temperatura.

[@MtKrybnik13]

Tak bardzo jak uwielbiam SRAMa eTap i w pełni świadomie wybrałem Reda, tak SRAM nie umie w przednie przerzutki i to jest coś czego zazdroszczę Shimano. Co do innych kwestii mimo wszystko w tej klasie wybrałbym Rivala. Sama koncepcja zmiany biegów na zasadzie lewa łapa bieg w dół, prawa w górę jest zdecydowanie fajniejsze. Wygodniej ładuje się same baterie zamiast podłączać cały rower do gniazdka. No i jak dla mnie fakt że Shimano bardzo konserwatywnie podchodzi do przednich blatów przekonał mnie do SRAMa. Mieszkam na Śląsku, Red w układzie 48/35 z kasetą 10-33 to perfekcyjne kombo, bo napęd nie ma braków kiedy wyprawiam się w stronę płaskiej Opolszczyzny a za razem jestem w stanie spokojnie kręcić po Beskidach na konkretnych podjazdach. No i cena 105 względem Rivala.

[@giede77]

lewa w górę, prawa w dół da się skonfigurować w shimano. mam grx di2 1x11 i właśnie tak jeżdże.

[@MtKrybnik13]

@@giede77 a jak przy układzie 2x? Bo w przypadku SRAMa masz tryb sekwencyjny, czyli praca przedniej przerzutki staje się automatyczna. Jak na podjeździe dojdziesz do przełożenia 2x2, to po kliknięciu w dół przód automatycznie zejdzie na 1 a tył na 4. i podobnie w drugą stronę,

[@BasicUser-qe7qn]

@@MtKrybnik13 Tryb auto w shimano rówież działa dokładnie tak jak opisałeś,

[@vagarecc]

Ten krajobraz za Tobą wygląda jak typowe polskie osiedle z wielkiej płyty 😂

[@MikeJones-wq4qv]

No tam jakoś pięknie nie jest jeśli chodzi o architekturę tych rejonów, Calp, Benidorm to jedna wielka płyta i estetyczne to nie jest ;D Hotelowe kurorty.

[@bikeshowcc]

Tak właśnie wyglada ogromna większość miast na południu Europy👌

[@vagarecc]

I jeszcze w połączeniu z tymi krzaczorami 😂

[@pjayscycling]

@@MikeJones-wq4qv Altea jest ładna

[@bikeshowcc]

STARA Altea jest ładna. Ma też swoje ciemniejsze strony:) Calpe też ma ładniejsze i brzydsze panoramy:)

[@el3ktrik0]

No to jeszcze przydało by się info o braku Hyperglide+ w kasetach 105, co jest dodatkowym wskazaniem do inwestycji w kasetę/łańcuch Ultegry

[@BIKE-PLUS]

Reasumując 105 wychodzi drożej niż Rival z dodatkowym pomiarem mocy a żeby sensownie ją skonfigurować potrzebujemy od Utegry kasetę łańcuch + sensowne tarcze. O przerzutce przedniej nie wspominam bo może większości wystarczy. Moją kobitka śmiga na Force z jednym blatem z przodu i przerzutką oraz tarczami RED i dalej wyszło taniej 🙄 Shimano to jednak umi same ze sobą walczyć o rynek.

[@el3ktrik0]

@@BIKE-PLUS nie trzeba brać ultegry żeby było sensownie. 11s nie miała hyperglide+ i wszyscy żyli 🙃

[@BIKE-PLUS]

@@el3ktrik0 Oczywiście. Ale to nie zgodne z duchem marketingu 🙂

[@kubackjeee]

Zgadzam się ze ta grupa zrobiła największe zamieszanie. Ale niestety tylko i wyłącznie negatywne. Każdy wyśmiał od razu taka cene za 105

[@Savaios]

Spoko opcja na początek lub do tańszych rowerów. Osobiście używam teraz grx di2 i nie ma szans na powrót do linek.

[@milan4ever]

Jako amatora jeżdżącego dla przyjemności, w ogóle mnie nie interesują elektroniczne grupy osprzętowe. Cięższe, droższe i jeszcze ładować trzeba. Na plus brak kabli, ale zostanę przy mojej standardowej 105.

[@votwomax]

105 Di2 jest lżejsza od starej mechanicznej

[@milan4ever]

@@votwomax To dobrze, ale za 9 tys pln chodzi na Allegro…

[@votwomax]

@@milan4ever poniżej 6400 idzie kupić (kupując wszystko na Allegro) :)

[@milan4ever]

@@votwomax Jak wspomniałam, jeżdżę dla przyjemności na mechanicznej 105 i nie planuję zmieniać w najbliższym czasie ani na elektryczną, ani na mechaniczną ultegrę :) Ale jak ktoś chce i kasy nie żałuje w czasach inflacji i nieuchronnej recesji, to spoko :)

[@piotrus5552]

Grupa grupą, opowiedz też o innych komponentach które tam masz. 14:36 jeżdżę na 11-28 + 52/36 w okolicach Częstochowy no i jakoś nie wyobrażam sobie przejść teraz na takie przełożenie jak masz aktualnie w testówce :D

[@kubackjeee]

To musisz popracować nad wyobraźnią

[@piotrus5552]

@@kubackjeee nie no jest rozwiazanie inne tylko drozsze prawda.. kaseta ultegra i juz. Ze 150zl wiecej.

[@kubackjeee]

@@piotrus5552 jeździłeś kiedyś na kasecie 34? Nie będziesz przez to wolniejszy, nie martw się :)

[@piotrus5552]

@@kubackjeee moj TCR jako nowy mial 32 Totalnie tej koronki nie wykorzystywalem. Wiem, ze nie bede wolniejszy, jednak wole miec ciasniej dopasowane przelozenia.. ba, dopoki nie pojechalem na Jure to nawet na mniejszy blat z przodu nie zrzucalem. Z tej mojej strony Czestochowy jest plasko.

[@robertredziak6461]

@@kubackjeee na 11-34? Tak, idiotyczne zestopniowanie (11-13-15-17-19), może harpaganom nie przeszkadza, ale takim cieniasom jak ja już bardzo tak. Ale 11-34 12s jest taka sama jak 11-30 11s (plus 34t), a taką kasetę właśnie mam i bardzo sobie chwalę.

[@fruniofruik9379]

Jestem ciekaw jak cenowo się 105 di2 ułoży, teraz można kupić całą grupę poniżej 7k co nadal jest dość spore kwotą, mam nadzieję że zejdzie do 5k jak nie taniej.

[@bikeshowcc]

Dużo zależy od tego jak szybko w jak dużej ilości rowerów ta grupa się pojawi (z naciskiem na rowery dużej sieci marketów sportowych) i zacznie trafiać na rynek wtórny z demontażu. Uważam, że to bardzo fajna grupa, jeśli cenowo stanie się bardziej atrakcyjna na pewno będziemy ją bardzo często oglądać.

[@mikoloBoss999]

Na Black Friday w Niemieckich sklepach można było kupić całą grupę za ok 5200 PLN. Ja swoją Ultegre R8100 skompletowałem za 7800zł (bez tarcz). Także jak sie dobrze poszuka to promocje już się zaczęły :)

[@andyczarny1]

5 k to już nie tak źle 😉

[@89neo]

Aktualnie 5600 zł z de

[@kubus78]

Jakiś stacjonarny sklep w Warszawie cenił na 8999zł. Więc duuużo. Patrząc na cenę Canyon Endurace CF 7 Di2 105 za 13200zł cena powinna spadać.

[@szymonjopek8977]

zobaczymy w tym roku. Bo ma wyjść mechaniczna 105 s12. Jestem ciekawy jak będzie cena bo na razie to jest drożej od Chorusa.

[@pawen8856]

Trzeba poczekać że dwa - trzy lata. Rynek rowerowy zaczyna wracać do normalności.

[@ZbigniewKowalczyk-jh2et]

Co do ramy, to wyglada jak Orbea :)

[@ewagarbacz6816]

To jest jakiś Van Rysel?

[@mikowhy5114]

Siedzę właśnie w lobby hotelu widocznego z tyłu. Miało być słońce i 20 stopni, a piździ jak na Kaszubach, 10 stopni, a na poboczu na trasie do Granadelli leży śnieg. Serio. Choć sama Granadella i zjazd do niej... bosko

[@adamlewicki9836]

ciekawiej,sprawdziłem na weatheronline,to w połowie stycznia,w madrycie 6 stopni,a w bilbao padał śnieg,choć teraz tam sie ociepliło

[@marekmarkowski9571]

Cena zestawu bateria wew i ladowarka Shimano di2 to jest dopiero kuriozum

[@krystiang987]

Chyba już bym dołożył do Ultegry DI2 ;(

[@manfrednt]

Zdecydowanie

[@ukaszk3977]

Może rama to Author?

[@kamilpagaz6460]

Mam tę grupę od jesieni. Raz zawiesiła mi się prawa klamkomanetka. Pomogło wyjęcie bateryjek na kilka sekund. Ja mam pytanie, czy można mieszać komponenty z wyższych grup? Np. wrzucić przednią przerzutkę i klamki Ultegry i czy będzie to prawidłowo działać? Jako, że przesiadłem się z mechanicznej Tiagry, to nie mam zastrzeżeń odnośnie jej działania. Dla osób, które chciałyby zakupić tę grupę, to polecam szukać w zagranicznych sklepach, bo można ją kupić kompletną w cenie Rival'a. Ja kupiłem w Niemczech. Niestety u nas ceny są absurdalne. Np. taka jedna "fabryka" z południa kraju, życzy sobie za nią ponad 8000 zł. 🤭

[@Qlimaaax85]

Ogólnie Fabryka rowerów, to drogi sklep😉

[@Janrowerowy]

W Niemczech 105 Di2 lata po 1200 € ,Rival można zgarnąć za1050 oczywiście wszystko z korbą. Rose w zeszłym tygodniu wypuscił model Xlite na 105 Di2 za 3600 , zaś Cube C62 bezkonkurencyjnie za 2900.

[@kamilpagaz6460]

Może temat na któryś z filmów na BKSH? Dlaczego rowery i sprzęt rowerowy są w Niemczech tańsze niż u nas? I nie jest to tylko 4% na różnicy w podatku od towarów i usług, tylko więcej. Nie dość, że nominalnie jest taniej, to przecież jest duża wyższa siła nabywcza... .

[@mikoloBoss999]

@@Janrowerowy Zgadza się, na black friday można było kompletną 105-ke kupić za 5200zł na bike-components. W innych niemieckich sklepach cena była podobna. Ja połowe gratów do swojej Ultegry R8100 kupiłem u przyjaciół z za Odry...

[@kubus78]

@@mikoloBoss999 ile cię kosztowała kompletna Ultegra?

[@Gruci123]

Przydałby się jeszcze test długodystansowy srama asx żeby mieć pełne porównanie 😅

[@bikeshowcc]

Będzie:)

[@kubus78]

Jeszcze w grudniu w kasie 9000zł skompletowałem sobie nową Ultegrę.

[@blackjohnny0]

Jakiego używasz mikrofonu?

[@bikeshowcc]

W takich nagraniach Rode Wireless Go.

[@krystiang987]

Jano. Jak są łożyskowane kółka w tej przerzutce 105 nowej? Zamknięte łożyska mechaniczne, czy łożyska ślizgowe?

[@votwomax]

Ślizgowe

[@Golomp_]

Nawiązujac do początku ze rower jest zamaskowany i nie wiadomo co to jest to mi to wygląda na Wilier Filante

[@SM-bq7ti]

Chciałbym kiedyś spróbować jazdy na elektronicznej grupie. Jestem ciekaw wrażeń. Czy jest to "must have" czy raczej zwykły bajer?

[@kubackjeee]

Dla mnie bez sensu. Testowałem elektronikę jakiś czas temu i wziąłem mechaniczny dura Ace. Wolę czuć biegi pod ręką

[@masterpain7035]

Sama bateria (na wymianę) też ma "fajną" cenę, chyba jednak wolę klasyczny zestaw ;)

[@bikeshowcc]

Polecam obejrzeć nawet na tym kanale któryś z materiałów dokładnie o tej tematyce zgłębiając ja w nieco głębszy sposób💪

[@neodaniel5601]

Rama wilier?

[@mateuszsarnocinski5161]

Do tego kabla za 3 stówy trzeba jeszcze dokupić specjalną ładowarkę, czy pasuje pod USB?

[@bikeshowcc]

Obecnie ten kabel da się już kupić nawet za 200 zł i mniej, wiec jest poprawa. Sam kabel wystarczy, pasuje pod USB.

[@juri100]

Zaraz wychodzi grx820 i grx610 12r także 105 mechanika za niedługo

[@manfrednt]

Czyli rozumiem jeśli ktoś ma 11rz 105 mechaniczna to do wymiany idzie wszystko czyli przerzutki klamki itd?

[@juri100]

@@manfrednt oprócz bębenka i tarcz to do wymiany

[@manfrednt]

@@juri100 dzięki mi strasznie zależy na kasecie 11-36 przy korbie 50-34. Kopyto już nie te. A podjazd pod Twarogi nie wybacza :-)

[@mariusz.6232]

Czy nowa , szybsza przerzutka przednia Ultegry będzie działać z nową 105-tka ? Brak "ciaśniejszych" kaset to jakiś absurd. W Shimano myślą, że na 105-tce jeżdżą tylko słabi amatorzy? 🙃

[@MrTheMacieju]

Cześć. Chciałbym zadać jedno wspólne pytanie dotyczące napędu 105 Di2 i napędu Sram Rival AXS ze stalowej Karamby. Czy kaseta 12 rzędowa z grupy 105 Di2 założona na standardowy 11 biegowy bębenek Shimano będzie kompatybilna z napędem Sram Rival AXS (tj. z przerzutkami i łańcuchem)? Czy szerokość kaset 12-rzędowych przeznaczonych na bębenek XDR jest taka sama jak szerokość kaset 12 - rzędowych dedykowanych dla nowej grupy 105 Di2? Tzn, czy istnieje możliwość zastosowania w rowerze napędu Rival AXS z kołami z bębenkiem 11s Shimano bez konieczności wymiany bębenka na XDR?

[@MrTheMacieju]

Halo, ktoś coś wie na ten temat ?

[@bikeshowcc]

Trochę przyznaję pogubiłem się w tym komentarzu, ale jeśli chodzi Ci o to, czy można założyć kasetę Shimano na bebenek XDR to nie można, tak jak nie można odwrotnie - kasety SRAM z koronką od 10 nie założysz na bębenek Shimano. EDIT: Jeśli chodzi o kompatybilność kaset 12 biegowych Shimano z napędami SRAM to wiem, że niektórzy tak robili z napędami 1x12 i działało. Tutaj teoretycznie też powinna być taka szansa o ile to kaseta 12 biegów, ale nie testowałem tego u siebie.

[@MrTheMacieju]

@@bikeshowcc Chodziło mi o kompatybilność kasety 12 biegowej z grupy 105Di2 założonej na bębenek shimano z przerzutkami i łańcuchem Rival AXS. Rozumiem, że temat jest nowy i być może nikt tego nie sprawdził. Myślałem, że być może taka kombinacja została użytek w Karambie, ale rozumiem, że wykorzystałeś bębenek XDR i kasetę od SRAM.

[@piotrpilczuk4838]

Jak oceniasz aplikację E-TUBE?

[@bikeshowcc]

Generalnie od czasów swojej Ultegry uważam, że to jeden z najsłabszych elementów całego środowiska Di2. Przede wszystkim ze względu na wszelkiej maści zawieszenia i wykrzaczenia, które zwłaszcza w starszych grupach potrafią zostawić moduł wifi w trybie parowania i np. rozładować baterię w dwa dni. Używam tylko do przetestowania - na co dzień nie jeżdżę w trybach auto/semi auto a w pełni manualnym.

[@miraklambk1669]

Ja jestem ciekaw jak sprawują się karbonowe koła 105, ile ważą i kosztują?

[@bartekzz1]

46c około 1600 g, lekko ponad 4 tyś.

[@Qlimaaax85]

Ja za całą 105di2 dałem 7450zl bez kół i bez suportu. Zobaczymy czy będę żałować 🙂

[@chriskros8858]

Nieźle - to już można prawie cały roer kupić albo bardzo dobry zestaw kół. Ja wolę jednak koła z oponami.

[@MassiRPM]

To było nagrywane na Ursynowie w Warszawie ?

[@bikeshowcc]

U Pawła z Ursynowa (ale to już powinieneś wiedzieć gdzieś od 99’) 👌

[@fan_rowerow]

Taka cięższa tańsza wolniejsza ultegra di2 według mnie

[@sawomirkwiatkowski5578]

A czy są klamkomanetki Di2 pod szczękowe hamulce ❓

[@bikeshowcc]

Jeśli chodzi o aktualne modele Di2 to pod mechaniczne hamulce są jedynie alternatywne klamki Dura Ace (alternatywne, bo to hybryda poprzedniego i aktualnego modelu). Nie ma mechanicznej Ultegry, ani 105 Di2.

[@krzysiek.z.homiczuffki]

Czy 105 Di2 może współpracować z hamulcami szczękowymi Shimano 105?

[@bikeshowcc]

105 Di2 to grupa pod hamulce hydrauliczne.

[@F1Tomo1989]

Testowałeś Rivala? Wiele osób miało bardzo negatywny stosunek do tej grupy i nawet oceniali, że jak nie masz kasy na Force czy Ultegrę to lepiej wziąć mechanika niż Rivala AXS.

[@bikeshowcc]

Testowałem i wcale nie mam tak złych doświadczeń.

[@rowerowynomada2158]

i zamiast na ramie, skupiłem się na nazwie kół xD

[@jasny9988]

Nowa 105 ma tą opcję która zapobiega krzyżowaniu łańcucha?

[@votwomax]

Tak

[@karolpofficial9307]

Jak nazywa się sposób gięcia kierownicy w tym rowerze?

[@Nexus.6]

Anatomic

[@tomeklistwon6061]

Ktm?

[@wayslow]

Cervelo Caledonia jest podobny trochę, ale pewnie to jakaś kraftowa włoszczyzna z kultowej manufaktury uczestnika Giro sprzed 3 dekad.

[@michaflek6038]

Co to jest ten przycisk sprinterski ?

[@bikeshowcc]

Przycisk sprinterski zwany też „przyciskiem satelita” to opcjonalne małe przyciski o programowalnych funkcjach, które można umieścić w różnych miejscach kierownicy roweru szosowego z napędem Di2 aby pewne funkcje mieć pod ręką nie tylko trzymając dłoń na manetce.

[@mareckik]

Dodatkowe przyciski, które montujesz na baranku, bliżej dolnego chwytu. By trzymając kierownice w dolnym chwycie, np przy sprincie, móc przerzucić bieg, np kciukiem, nie zwalniając chwytu kierownicy

[@marekmarkowski9571]

Czyli ulep mechanika tyl i elektronika przód nie zadziala?

[@bikeshowcc]

Nie, bo systemem steruje tylna przerzutka. Ps. Swoją drogą poza jakąś hardkorową akcją ratunkową w trakcie sezonu to by jednak było mocno oryginalne zestawienie:)

[@marekmarkowski9571]

@@bikeshowcc W takiej konfiguracji dal bym jeszcze szczęki na tył i tarcze na przod

[@omgoat]

@@marekmarkowski9571 szczeki to juz relikt przeszlosci stare dziady na tym jezdza na miekkich karbonowych powyrabianych ramach i sie chwala ze rama karbonowa i lekki rowe lol

[@janeq27]

@@marekmarkowski9571 Lata temu kumpel sobie tak właśnie złożył górala. Tarcze tył, szczęki przód, bo już mu kasy na nowy widelec i przednie koło nie starczyło ;)

[@kisielekrlz]

Dla mnie nie... :(

[@camel8150]

Czy to moze jest rama ze speca ?

[@mikoloBoss999]

Shimano swoje "neutralne" rowery budowało kiedyś na ramach Pardus. Ten też mi przypomina Pardus Super Evo.

[@bikeshowcc]

Nie i nie😉

[@MaksymilianSleziak]

Planet X?

[@Mrgujak]

Co to za stojak na filmie;)?

[@dawidjelen3856]

Rama to jest przecież KTM reveleator alto exonic 🙂 wygrałem coś?

[@bikeshowcc]

Za zła odpowiedz? Nie🤣

[@dawidjelen3856]

@@bikeshowcc🥹 już się przymierzałem do nagrody a tu trzeba szukać dalej

[@bikeshowcc]

Generalnie doceniam determinację wielu osób bo zrobiło się z tego wyzwanie jak miliard w rozumie🤠

[@dawidjelen3856]

@@bikeshowcc przeglądałem sobie ciekawe szosy na olx i wpadł mi w oko jeden KTM, później oglądałem najnowszy odcinek i wydał mi się identyczny z testowanym Shimano. Fajny pomysł z tajemnicą, generuje sporo komentarzy 👍

[@merlinolawa]

Myślałem ze nagrywane w PL 🙃😁🤦🤣 coś nas jednak łączy z tą Hiszpanią 🤣🤣🤣

[@lezeinicnierobie]

Taa. Oliwki rosnące w Polsce 👍

[@merlinolawa]

@@lezeinicnierobie oj tam. Mówię o całokształcie otoczenia, nie drzewach 😉😁

[@lezeinicnierobie]

@@merlinolawa To prawda. Całokształt jest mocno swojski - tylko jakiejś piaskownicy brakuje 😉. Pozdrawiam serdecznie

[@tomekwawa2162]

@@lezeinicnierobie a ja myslalem o parku brodnowskim w warszawie. Wypisz wymaluj.

[@bikeshowcc]

Piaskownica też była - to plac zabaw przy parku ze zbiornikiem solnym i ścieżkami do biegania;]

[@pawelodwina]

A przypadkiem jednak nie De Rosa 838? Pisałem :)

[@bikeshowcc]

To jest rower budowany po taniości do testowania komponentów, gdzie tu do De Rosy😉

[@mikoloBoss999]

Moim zdaniem Pardus Super Evo :)

[@bikeshowcc]

Naprawdę nie ma co strzelać, bo nikt kto nie wie, nie trafi:) A Pardus ma chociażby zupełnie inaczej rozwiązane prowadzenie przewodów.

[@pawelodwina]

Rozpedzilem się z milosci do włoskich rurek :)

[@bikeshowcc]

To swoją drogą pokazuje jak naprawdę dużo jest na rynku rowerów i wbrew pozorom wcale nie jest tak, że wszyscy MALI producenci ciągną z tego samego chińskiego modelu;]

[@andrzejwesoowski9503]

Panie Janie, cena!!! Proszę powiedzieć jaka jest. Cena jest ultra-istotna. Poza tym zostanie dla potomstwa. "Zobacz synu jakie tanie kiedyś były przerzutki" powiem tak kupując mu Wigry 4🤣🤣

[@lutekwwl89]

Kompletnie te opony nie pasują do tego koloru roweru. Dlaczego na siłę każdy wrzuca taki kolor opon, zamiast dać zwykłe czarne co fajnie pogłębi efekt całości to wchodzą żółte które pasują jak pięść do oka ;p

[@bikeshowcc]

Podpowiedz - czy to są koła i opony z tego roweru?😎

[@chriskros8858]

one są czarne tylko przez łajno przejechał:)

[@robertredziak6461]

Ale ta 11-34 to jest 11-30 11rz z dołożoną koronką 34. Chyba że ktoś naprawdę nie może żyć bez 16-ki.

[@bikeshowcc]

Podobno kiedyś z analizy danych zbieranych przez e-tube wyszło, że większość ludzi większość czasu używa właśnie koronki 16t…także ten😉

[@rafalkumorek6195]

Klamkomanetki 105 Di2 nie mają technologii ServoWave, która znajduje się choćby w mechanicznej Ultegrze i wcale nie takich drogich grupach MTB. Czy jest to wyczuwalne? Nie masz wrażenia, że musisz z większą siłą naciskać hamulce niż to miało miejsce w Ultegrze?

[@bikeshowcc]

Jak ktoś nie jeździł z ServoWave to nowe 105 odczuje po prostu jako bardzo dobrze działające hamulce. Po przesiadce z nowej Ultegry czuję minimalna różnice, ale to naprawdę są niuanse.

[@WojciechKomorek]

Jednak nie pozbyłeś się - "słuchajcie".🤣🤣🤣

[@Hand_Solo]

Sram jest lepszy, nie warto Schimano kupować

[@84hoody]

schimano pewnie nie 😜

[@michalmor5189]

Jaki ten rower jest ohydny 😆 🤣 😆

[@manfrednt]

Wg mnie na odwrót żadnych udziwnień. Tylko nie wiem jak geometria

[@stalkermalina9494]

moja geneza roweru: zero elektroniki, zero elektryki i wifi a tym bardziej szmatfona(wyjątek audiobooki, muzyka ale wtedy szmatfon jest OFF). kooźwa, jedziesz a ci jaja smaży...

[@wkbe]

Że wifi i smartfon ci coś smaży? 🤡

[@manfrednt]

@@wkbe no jaja mu smaży ;-)

[@3317shaggy]

Spróbuj jaja aluminiowa folią owinąć.. ja już inaczej nie wychodzę z domu, a i nie zapomnij kasku od środka wyłożyć 😎

[@stalkermalina9494]

@@3317shaggy hahahahaha😁

[@wkbe]

@@manfrednt 🤦‍♂

[@KoolarzObwarzan]

Dzięki za materiał. Pytanie: Co Redaktor myśli, o zastosowaniu jako tańszy "zamiennik" dla GRX Di2 i w systemie 1x? I czy jest taka możliwość? Ps. oczywiście czekamy na więcej materiałów z testów.

[@bikeshowcc]

Na razie nie ma to żadnego sensu z powodu braku kompatybilności nowych klamek 105 ze starymi grupami. Jak ktoś chce elektronikę do gravela od Shimano to po prostu GRX , a jeśli koniecznie chce 12 biegów w tym gravelu - to albo SRAM, albo czekać na Shimano i dozbierać gotówkę, bo na bank nowy GRX na starcie będzie odczuwalnie droższy (pytanie też jak będzie wyglądała dostępność).