Elimine o ruído no rádio!

As interferências eletromagnéticas causada por ignição, alternador e motores de escova são os maiores geradores de ruído no rádio e mau funcionamento de componentes eletrônicos. Medidas para eliminar a interferência do sistema de ignição.

[@esekilximenes374]

Só pra ajudar à todos que vierem à ler meu comentário, só o fato de eu ter trocado as velas de ignição por velas sem resistência, minha bobina não aquece mais, o motor agradeceu. Se deus me ajudar, em nome de Jesus de Nazaré, tenho fé e acredito que assim que eu puder , vou colocar cabo de vela Sem resistência. Preferência melhor cabo melhor marca. O mais expesso (grosso). Tenho certeza que vai melhorar a economia do meu quadradinho.

[@edgarpaulivdossantos1662]

Muito bom!!! Vejo que ainda tem salvação para o KZbin quando vi o seu vídeo.

[@amclrbcelusitano5801]

" Andando e aprendendo... o saber não ocupa lugar"

[@atouguiafrancisco6704]

Cada vídeo uma boa aula, excelente video e muito útil, grande abraço.

[@proyectocanal6306]

Excelente información Ingeniero, ya que siempre hay muchas dudas sobre ese tema, un cordial saludo desde México.

[@jm7modasfashion676]

Muito boa a aula estou aprendendo cada dia mais parabéns pela sua competência pra explicar sou muito grato

[@eiaaguiar5513]

Parabéns pelo conhecimento e divulgação para crescimento de todos. Abraços.

[@andersonsantos8990]

Ótima explicação!!! 😉👍 Eu nunca imaginei que a capa plástica da tampa fosse conduitava e tinha essa finalidade...

[@walersonbertolin4343]

A capa da distribuição ser condutora de eletricidade fiquei admirado parabéns pelo vídeo muito instrutivo tive um problema com meu sistema hall mas já ganhou um inscrito

[@itaipu54]

Parabéns, me lembrou os tempos da faculdade, espero que alguns KZbinrs que estão fazendo propaganda de cabos de vela vejam esse vídeo assim como outros mecânicos que substituem cabos simplesmente porque acham que vão melhorar o consumo de combustível dos carros de seus clientes.

[@alexandrematos4866]

sou eletricista aqui no rio de janeiro e Amanhã vou ver uma Kombi que está com ruído no rádio com essa aula já sei onde posso achar a possível interferência, valeu aparecido parabéns novamente.

[@igorsantos8477]

Parabéns pela iniciativa. É por compartilhar seu conhecimento.

[@evertonnturbocharger2762]

Parabéns ,obg pela aula professor !!!

[@marcoswickboldt8228]

Uma ótima aula! Um abraço para o amigo!

[@guilhermealves3580]

obrigado pelas informações e didática, sr Aparecido.

[@josemartimiano1732]

Boa noite, muito boa sua explicação.

[@vanderfuka3103]

Ótimo esclarecimento professor ! Parabéns pela aula. assim fica fácil entender o sistema.

[@MaikEletrica]

Top como sempre, obrigado por compartilhar.

[@edisonelias6797]

Muito bem explicado sem delongas e sem resistência direto ao assunto! Exepsional aula completíssima, nunca tinha visto uma aula dessa qualidade, parabéns grande MESTRE!!!

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@sujeitohomem2661]

Simplesmente um poço de conhecimento !

[@alexandrematos4866]

Aparecido parabéns por mais uma aula, já vi mecânico tirando capa do distribuidor e eu também não sabia sua função agora já sei valeu

[@Fireballspc]

Fala Aparecido ... Ótimo o vídeo e esclarecedoras suas explicações, pois é um tema bastante técnico e pouco divulgado. Eu particularmente, sempre questionava o porque de se colocar resistências (Cabos / rotor / velas) em um circuito de ignição que requer POTÊNCIA nas centelhas .... Em uma ocasião que troquei a tampa do distribuidor do meu Santana 2,0 95, não achei uma com esta proteção, e dai o mecênico falou que aquilo era para evitar aquecimento e que poderia ser eliminada. Como aliás funcionou e bem o motor. Sorte que eu a guardei por via das dúvidas e por não confiar muito naquela resposta; Valeu ! ! !

[@Vitorhugoroyer]

Opa, e aí brother, vc por aqui tambem? kkkkk... No meu fusca instalei ignição eletronica hall, funcionamento perfeito, mas ao tentar medir a tensao de carga do alternador reparei uma enorme interferencia no display do multimetro ao ponto de não conseguir realizar a medição. Ao se afastar 1 metro do distribuidor a interferencia para, daí, caí aqui nesse video. To aprendendo bastante sobre Ignição aqui no canal do Aparecido!

[@Fireballspc]

@@Vitorhugoroyer Vitor ,.... O Aparecido é muito bom nas explicações e testes destas partes de eletronica embarcada automotiva,[ Valeu ! ! !

[@vrchar8581]

Como siempre muy buenas explicaciones gracias y un saludo.👏👏👏👏

[@alexandrearaujo3119]

Perfeita explicação, ótimo profissional. Mais 1 incrito!

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado😃 bem vindo

[@8pedropaulo]

eu uso cabos de cobre ( nao resistivo ) e com isolação de silicone 10 mm. Sistema completo de ignição hall e o motor trabalha como um relogio suiço. O unico inconvenniente é que meu multimetro digital fica louquinho,,,kkkk. Mas o carro trabalha bem melhor

[@esekilximenes374]

O amigo, qual site você comprou os cabos? Tô querendo colocar no meu AP . um Abração

[@DjaldoAmorim]

Esse cara tem q ser estudado pela NASA em show

[@evertonmachia7507]

obrigado professor

[@sandropintodesouza7520]

Parabéns

[@eneiasdesiqueira4096]

Muito bom uma aula 👍

[@AparecidoOliveira]

Bons estudos!

[@REALAMAZONIA]

Obrigado

[@maurocesaroliveira8053]

Exelentnte aula assistir todo o vídeo esperando o que fazer para eliminar o ruído não vi

[@AparecidoOliveira]

Vc queria uma receita para eliminar o ruido de um carro desconhecido que fosse aplicável justinho no seu carro. 🤔🤔 Colega o vídeo mostra para que serve os componentes, vc deve verificar o que se aplica no seu carro, se existe peça disponível, se seu carro usa peças de qualidade, se não foi retirado algum destes componentes, levantar qual é a fonte causadora de ruido. Aqui só falo da ignição, mas existe outras fontes de ruido como: motores, relês, gerador, platinado, etc. e o próprio rádio ou sistemas precisam de proteção individual. Não espere uma receita, eliminar ruido é uma tarefa, muitas vezes, cansativa. O que fazer? Pode começar verificando se o que está no vídeo existe no seu carro, se o ruido é mesmo da ignição.

[@davimedeiros3092]

Deu aula!!

[@AparecidoOliveira]

👍

[@mafiutub]

TOP !!

[@chapocabrj]

Eu mesmo comprovei isso no meu carro , fui verificar se o alternador estava carregando e o multímetro ficava "doido" variando muito e achei que fosse o alternador , verifiquei com o osciloscópio e estabilizou um pouco porém não resolveu , até mesmo o osciloscópio quando colocava para auto ajuste o mesmo ficava "doido" a ponto de o canal que estava sem a ponteira entrava também como se estivesse medindo algo . Por fim verifiquei os cabos de velas os mesmos eram originais e com resistência , mais quando verifiquei o rotor o mesmo era de uma marca paralela e não tinha a resistência , troquei o mesmo e o problema foi resolvido , acabando com a " ruideira" kkkk

[@AparecidoOliveira]

😁parabéns.

[@carloshenriquepereiraferre5841]

Professor essa semana eu peguei uma saveiro com o motor AP com uma grande oscilação no sinal do alternador . Coloquei outro e ainda continuou o defeito , tirado a dúvida que não era o alternador chegamos a conclusão que era cabos e velas pois o mesmo se encontrava com essas peças de má qualidade e de aplicação diferente.

[@proyectocanal6306]

Una pregunta Ingeniero, si es mínimo la reduccion que produce las resistencias, por qué sucede que cuándo a un automóvil le quitan todas las resistencias, incluidos cables de cobre, se incrementa la potencia sustancialmente?

[@ngn-cromekey8045]

Leia sobre Padre landel de Moura, Abraço.

[@roberto4813]

Aparecido por favor me tire uma dúvida: tem um chicote de ignição eletronica com fio resistivo para opala a venda no ML, da para instalar esse mesmo chicote no fusca com o mesmo sistema de ignição? Caixa bosch 006 bobina marflex 067 e distribuidor aranha. Obrigado.

[@adsouza1989]

E como saber se devo usar o rotor R5 ou R1 (maior e menor resistência) na Kombi com ignição eletrônica?

[@onibus100]

Aparecido peguei uma meriva que não pegava passei quase uma semana e o defeito era uma das velas que não era resistiva .

[@vanielbittencourt]

Os cabos para o meu carro são difíceis de encontrar, e quando acho são caros. Então eu uso cabos de alimentação de computador, são fáceis de achar jogados pelos cantos. Na minha moto também uso esse cabo. Nem sei se dão interferência no rádio porque eu só uso CD. Mas acredito que a interferência quando vou medir a carga da bateria vem daí. Com o multimetro analogico consigo medir, mas o digital fica doidão!

[@AparecidoOliveira]

cabo inadequado! tai o problema.

[@vanielbittencourt]

@@AparecidoOliveira É isso mesmo, apesar de funcionar bem deu esse problema de interferência no multimetro digital. Uso esses cabos no Maverick e na moto já tem muitos anos sem problema de falha ou rendimento, nunca tinha percebido até precisar verificar a carga do alternador. Hoje dei uma passada no auto eletrico para medir, bateu entre 12.5 e 14 v no multimetro do eletricista, então a troca dos resistores queimados do meu multimetro funcionou. Como o problema é com o multimetro digital, aí eu contorno usando o analogico que eu consegui consertar.

[@DjaldoAmorim]

Professor como ligar um filtro supressor na bobina do Logus monoponto ...eu ja tenho a peça mais não sei ligar não ...me ajuda aí por favor

[@AparecidoOliveira]

vc pode dar detalhes do supressor? Qual bobina tem seu logus?

[@wakedailha]

Amigo,estou com problemas de ruídos no rádio da minha lancha. O sistema de ignição é antigo,a platinado, mas é tudo novo. Velas,cabos,rotor, condensador, tampa,tudo bem aterrado. A pergunta é, a folga do platinado quando muito grande influência neste ruído, e das velas tb?

[@marcosandresilva7544]

meu amigo e normal no conjunto de cabos, o cabo da bobina não ter resistencia?, bem ele nao esta rompido porque coloquei uma bateria de 1,5volts e observei que chega na outra ponta mas o multimetro na escala de ohm nao mede nada

[@andreparra6903]

Seu Aparecido excelente trabalho , tenho umas perguntas , si eu quiser fazer um cabo qual potência resistor devo usar e vi alguns vídeos de cabo ibooster que colocam um diodo de 6a10 amp e um resistor junto , e um outo colocando malha negativa em toda extensão do cabo . o que o senhor com seu conhecimento vê isso positivo ou negativo. abraços

[@AparecidoOliveira]

André, eu acho isto bizarro. Eu nunca fiz e não vejo sentido, sem desmerecer quem incentiva esta prática, em fazer. Já me chamaram de arrogante por dar minha opinião, mas como eu já respondi antes: minha opinião vale tanto como a de qualquer outro. Como eu nunca fiz, é só uma opinião. Seria bom que vc fizesse, se acreditar que a fonte desta informação é convincente e comprove que houve vantagens no feito.

[@viniciussilva-tr3np]

Boa noite. Tenho um g5. Testei os 4 cabos e 1 deles estava sem resistencia nenhuma Mas ele passa corrente da mesma forma. Isso acontece. Pode interferir em alguma coisa. Pode apresentar alguma falha na combustão ou deixar o carro mais fraco.

[@DjaldoAmorim]

Professor me tira uma dúvida ..aquela régua de encaixa dos cabos de velas do motor AP tambem é supressor de ruido ?

[@AparecidoOliveira]

não é.

[@marciolima2501]

ótimo seu canal, parabéns! uma duvida , como posso usar bobinas do gol g6 num motor 6cc opala? tem algum sistema pra gerenciar somente esses sistema junto com roda fônica? grato pela anteção

[@AparecidoOliveira]

www.igniflex.com.br/produtos/Kits-Igniflex

[@roberto4813]

Aparecido por favor me tire uma dúvida: tem um chicote de ignição eletronica com fio resistivo para opala a venda no ML, da para instalar esse mesmo chicote no fusca com o mesmo sistema de ignição? Caixa bosch 006, bobina marflex 067 e distribuidor aranha. É que específico pra fusca nao encontrei. Muito obrigado

[@AparecidoOliveira]

sim, não importa o carro são todos iguais, a diferença é só o comprimento do fio.

[@cleitonsilvasilva9108]

Igual deixar um celular perto de algum aparelho eletrônico eles captam as rf do celular.

[@fabiolemosable]

Boa tarde! Qual multimetro mais indicado para automotiva, no que diz respeito á qualidade e funções? Estou iniciando no ramo e pretendo adquirir um aparelho.

[@AparecidoOliveira]

Fábio não costumo recomendar equipamentos, pois não existe um completo que faz todas as funções necessárias, eu por exemplo: tenho 4 multímetros e nenhum é automotivo, por quê? a mim não faz falta que seja, tudo que preciso de um multímetro eu tenho aí. Vai dizer por quê 4? é isso um tem uma função outro não tem e o mesmo acontece com o automotivo. Então tanto faz, existe o desejo e a necessidade e desejar custa muito caro vai querer o melhor, a marca mais famosa e assim mesmo não será o aparelho ideal. Pesquise e compre aquele cujo valor tem para investir e que faça as medições que espera usar como: tensão, resistência, diodo, frequência, duty cicle, etc. como já disse não vai encontrar tudo em um só, então compre 2 ou 3 diferentes ou conjugue com outros equipamentos que vai necessitar como osciloscópio, scanner. os que eu tenho está exibido no vídeo.

[@Artur-du8lh]

Coloquei cabos resistivos no lugar dos cabos supressivos de meu automóvel Brasília 81 e a marcha lenta está perfeita(NGK). Notei também que a resposta de aceleração para sair com o carro é um pouco mais lenta. Gostaria de saber se é preciso trocar mais alguma peça?

[@AparecidoOliveira]

como saber sem ver e analisar o carro?

[@andersonsantos8990]

E os cabos de velas capacitivos são realmente para um "boost" da centelha ou apenas para filtro❓ 🤔

[@AparecidoOliveira]

não conheço este tipo de cabo

[@kombipozi8775]

A bobina eletrônica do del rey pode por no fusca platinado

[@AparecidoOliveira]

se for a bobina 067 e usar pré-resistor pode. Ficaria igual ao que é usado em alguns opalas.

[@robsonmartins7390]

Tá qual o melhor cabo supressivo ou resistivel?

[@AparecidoOliveira]

é a mesma coisa.

[@brunonascimento1133]

O valor da resistencia costuma vir estampado no cabo ou no cachimbo

[@AparecidoOliveira]

em alguns caso sim. No cabo nunca.

[@rubenilsonjean2164]

Meu Gol quadrado ano 90 não quer ligar e não tem centelhas no Cabo das velas pode ser bobina?

[@AparecidoOliveira]

pode ser, assim como pode ser o módulo, o distribuidor, o chicote, a alimentação, a ligação a massa, etc.

[@arnaldotambelinidicas]

às vezes leio, ouço dizer...que retirar cabos resistivos, "jampear" o rotor do distribuidor, colocar velas não resistivas , com objetivo de conseguir maior potência (tensão) p\ a faísca da vela, pode ocasionar aquecimento da bobina e até a queima, ou tbém queimar a "caixinha" da iginição . Procede isso ?? Em carros antigos , modernos sabemos que qqer alteração desencadeia vários problemas e até queima de módulos.

[@AparecidoOliveira]

veja vídeo - interferências eletromagnéticas EMC. não queima nada.

[@jimmyr6373]

@@AparecidoOliveira Pode interferir nos sinais de um meio sensor?

[@pablob.soares366]

Tampas de distribuidor podem ter resistência entre os carvões/molinhas?

[@AparecidoOliveira]

não. É normal uma baixa resistência no carvão.

[@pablosarah]

@@AparecidoOliveira obrigado professor! Notei uma resistência de 16.5Kohms e não há continuidade. Vou considerar essa tampa com defeito, certo?!

[@AparecidoOliveira]

@@pablosarah não é normal! provavelmente está com defeito.

[@vanielbittencourt]

O rotor do meu carro não tem resistência, as velas não são resistivas e nem os cabos, talvez seja por isso que o multiteste fica enlouquecido quando vou medis a bateria.

[@AparecidoOliveira]

possivelmente é isto.

[@DjaldoAmorim]

Fiz o teste de apito com continuidade na tampa supressora do distribuidor e não apitou não ...oq isso significa ?

[@AparecidoOliveira]

com qual aparelho vc fez?

[@DjaldoAmorim]

@@AparecidoOliveira então professor eu fiz com o multímetro 2 pontas de provas em escala de continuidade

[@AparecidoOliveira]

não serve, o multímetro só apita com resistência abaixo de um certo valor. Meça a resistência, é alta!

[@DjaldoAmorim]

@@AparecidoOliveira então minha capa supressora distribuidor ap está boa da Bosch ? Ela aterrada com o plug de ferro do distribuidor

[@AparecidoOliveira]

@@DjaldoAmorim não há teste para a capa que ateste se ela está boa ou ruim. Usou a capa original, morreu o assunto. A demonstração no vídeo é para mostrar que não é plástico comum, ponto.

[@alexserafim3179]

gostei nao adorei