Elling E6. Флагман всемогущий. Boot Dusseldorf 2023. Подробный обзор Elling E6 "серебристый борт"

Спецификацию c ценой модели Elling E6 вы можете найти в нашем Чате в телеграм: t.me/+4j9deX3Kd8pkNjE6
Описание ролика:
Флагман верфи Elling Yachts (Нидерланды).
При своих классических обводах экстерьера, данная 20-ти метровая яхта оснащена самым актуальным судовым оборудованием.
В модели удачно сочетаются весьма архаичные, проверенные десятилетиями, технические решения и современные технологии, которые совместно позволяют создать надежную и безопасную яхту. Она может отправиться куда угодно в любое время, выдержать значительно больше обычной яхты и всегда доставить экипаж в безопасную гавань.
Если выше ватерлинии яхта весьма консервативна, ее подводная часть - результат работы одной из самых именитых инженерных компаний Vripack (Нидерланды). Что подтверждается ровным ростом диаграммы расхода топлива на всем диапазоне скоростей: от экономичного хода в 7 узлов, до максимальных 22 узлов.
Основной двигатель Volvo Penta D13 предлагает диапазон мощностей от 900 до 1000 л.с., вспомогательный Volvo Penta D2 (75 л.с.) обеспечивает ход до 5,5 узлов.
Система стабилизации Seakeeper решит вопрос комфорта и спокойствия экипажа, как на ходовых вахтах, так и во время якорных стоянок. Все бокалы на столе останутся на своих местах.
Для обычных маневров на Elling E6 не требуется особые навыки или большой профессионализм. Вспомогательное оборудование подобрано таким образом, чтобы капитаны, даже с начальным уровнем подготовки, могли справиться с яхтой в одиночку.
Верфь Elling предлагает большой уровень индивидуализации, что позволит адаптировать яхту именно под ваши цели, задачи, мечты.
Яхту Elling E6 интересно не просто купить, ее интересно построить.
Для связи с вашим гидом в мир океанских яхты Elling достаточно отправить запрос.
- контакты в описании канала.
тайм-коды:
00:00 вступление
00:18 общий вид Elling E6
02:00 яхта, которая может делать оверкиль
02:10 про главный двигатель
03:40 тендер Williams
04:00 генераторная
04:44 поднимаемся в кокпит
06:05 про остекление
04:45 интересный опция а носовой палубе
07:53 салон
10:05 про новую систему "умная яхта"
13:15 пост управления
16:39 нижняя палуба
25:55 дом опция по правому борту
27:14 завершение

[@Slonge92]

Great review, I used captions but still listened to you talking. Thank you.

[@pulehushortribs157]

Beautiful and spacious craft

[@user-rl3tr5tz1p]

Как всегда Элинг Е 6 моя несбывшаяся мечта.Яхта великолепная.

[@user-pk8ih1jf2i]

Не расстраивайтесь и верте, может завтра выигрыш лотерейный билет и о бинго!

[@solopark2016]

Жизнь большая, ещё заработаешь!😀👍🔥

[@user-rl3tr5tz1p]

@@solopark2016 Я уже пенсионер,свое в море отходил и отработал.Но на такую красавицу не заработал.Заработал на гроб лакированый с шелком, оббитым внутри.Но на кой он мне там?

[@user-cj4ly8cd4y]

@@user-rl3tr5tz1pа он у вас какой мореходности?

[@user-sz4qt1lj1j]

Не присваивать!мою мечту!

[@laki74]

Excuse the English. Don't speak Russian. This is a great and thorough review. You do a great job. Thank you. I cannot get enough of this fantastic yacht. The Elling E6 and Fleming 78 are my favourite yachts of all time. It is just a pity that Elling does not show photos of the different custom work from the different owner's yachts. I would have loved to see all the modifications.

[@user-df2fg5yl1o]

Спасибо за обзор, яхта истинных ценителей морской жизни.

[@user-bm5ct5fz9y]

Не перестаю восхищаться Элингом Е6! Великолепная лодка!

[@user-op7ws1pe8z]

Хороший приятный обзор молодец, не обращай внимание на идиотов удачи

[@asociallwolf735]

Моторный отсек надо показывать тоже обязательно.

[@galkinyachts]

Здравствуйте, так он там есть ! Смотрите по тайм-коду в описании к видео

[@user-mt1qw4vp2t]

Очевидно чел сам не в курсе где расположена с/у . Вал двигателя он нашел , в шкиперской , и то случайно .

[@_Oleg_78239]

​@@galkinyachts Очевидно, вам это приснилось.

[@denisr5496]

Очень приятно смотреть, Спасибо)))

[@user-fw3id3dv3b]

Ну наконец!!!! Дождался!!!! Шикарная лайба!!!! Вот лишний раз убеждаюсь, что видеть надо самому. Один мой знакомый, побывавший на выставке вживую, рассказывал мне, что расцветка лодки, отделка мебели, очень серая, блеклая, не интересная. А как по мне, так очень даже неплохо. Спасибо за видео! Из Одессы лайк всегда!!!!

[@jekabelkin1422]

Лакированную мебель оттирать долго и регулярно нужно, а на матовой не видно отпечатков пальцев.

[@user-fw3id3dv3b]

@@jekabelkin1422 Речь идет о цветовом решении (серо-белое)…

[@galkinyachts]

Спасибо за комментарий ! Я приехал на 2-й день выставки, а в первый один из посетителей в каком-то чате выложил мнение, что лодка серая, скучная и т.д. Жившем лодка показалась мне очень даже интересной. Все на месте: цвета, сочетание фактур отделки, общая атмосфера. Вполне себе нарядный круизер. Но вкусы у всех разные, главное, что верфь готова лодки кастомизировать под каждого покупателя

[@user-ms6wj9xb1r]

Классный видеообзор, спасибо

[@jaroslavpavlov3935]

классная лодка для самостоятельных состоятельных людей.Красиво жить не запретишь.✌👍

[@user-rh4qn4id5z]

Норм лодка, в целом. Планировка нижней палубы, да и стиль интерьера тоже, очень напоминают таковые на парусных Hallberg-Rassy. Мне как "паруснику", прям родное всё) Один большой основной двигатель плюс маленький вспомогательный вроде бы и нормальная концепция, но есть несколько вопросов. Лодка позиционируется как "дальнобойщик", трансатлантика и пр. Оттого и запас топлива на 5000 литров. И вот вопрос. Зачем на лодку с таким позиционированием устанавливать двигатель с рейтингом R5? А D13-900/1000 - это как раз такой двигатель и есть. По классификации Volvo Penta рейтинг R5 - это "не более 300 моточасов в год"(с). И условные Канары-Карибы в 2500 миль на скорости +/-8 узлов - это и есть те самые 300 моточасов))) Да еще и при 1000 оборотах, что современным форсированным средне и высокооборотистым дизелям не очень то и показано. Имхо, если эту лодку использовать в качестве дальнобойщика и/или кругосветчика, то двигатель при таких нагрузках долго не проживет. А тогда второй вопрос встает, зачем нужен бак в 5000 литров? Чтобы раз в сезон заправляться? Топливо живущее сезон в баке? Ну это такое себе... По уму нужно тогда еще и систему полировки топлива, ставить. Вообщем имхо дальнобойщик из этого Elling ну очень условный. Ну или надо ставить двигатель R1/R2, иными словами Heavy/Medium Duty. Но тогда придется жертвовать скоростью выше скорости корпуса. Потому как у той же Volvo Penta вариант этого двигателя D13 в рейтинге R1 - всего лишь 400-500 лс, а R2 - максимум 600 лс. При соответствующем уменьшении и крутящего момента тоже, само собой)))

[@guenthermichaels5303]

Wow. You are absolutely correct. Thank you for pointing this out. I just checked it. This is the wrong engine. Here is Volvo info. Rating 5 - Pleasure Duty This power rating is intended for pleasure craft applications, and can be used for high speed planing crafts in commercial applications with special limited warranty, see warrant handbook. Running hours less than 300 hours* per year. Full power could be utilized maximum 1 hour per 12 hours operation period. Between full load operation periods, engine speed should be reduced at least 10% from the obtained full load engine speed.

[@OlegNaFure]

Удачи....👍👍👍👍👍👍

[@sergei.slavin]

Самый универсальный вариант лодки, на мой взгляд, по соотношению длины к практичности, комфорту и мореходности. Если нужна небольшая, но высокого класса лодка, лучше шестого Эллинга для меня пока не существует

[@naz__bors2350]

всё по красоте рассказано..добра, Вам, из порт-Дудинка..

[@galkinyachts]

Шикарный порт! Было бы классно как-нибудь зайти по маршруту следования 👍

[@alexovs2768]

Спасибо , душевно, особенно передний дистанционный пульт 😅

[@pbboat]

Спасибо за интересное видео! Даже тендер манерный)

[@laikov75]

Не буду оригинальным, если скажу, что ваш "Политрук Бочаров" мне лично, нравиться больше.

[@galkinyachts]

Политрук Бочаров - просто сказочный теплоход. Настоящая машина времени 🤩 Быть может когда-нибудь дорасту до обзора этой потрясающей яхты.

[@pbboat]

@@galkinyachts Саша, спасибо! Мы только за!)))

[@FelixbertoBunayog-rr8oq]

A nice boat in which I dteamed on. I hope that thete will be distributor in asia pacific region. And I can see by myself the reality of this boat. Thanks.

[@sergeykashuk]

Блин самая классная яхта для семьи и парочке гостей, бомба, пошёл рисовать деньги, 😂 а сколько стоит такая?

[@jugador2001]

Даже макет шикарный

[@user-zd4nl1ow2t]

Шикарная яхта

[@alexovs2768]

Чудесно место три раза был, когда оно проходило в январе, прекрасно представлены яхты и всё остальное сопутствующее.

[@fedalex2010]

Спасибо за обзор. Вместе с тем, хотелось бы и машинное отделение увидеть с главным двигателем и гидравликой. Ведь это надо обслуживать и не только в Маринах, если уж отправляться в дальнее плавание

[@galkinyachts]

Пожалуйста :) В этом видео рассматриваю моторку. Мотайте сразу на 37:50 kzbin.info/www/bejne/g6XFk4VrraqcnaM

[@Cheba77]

Классный обзор! Яхта мечта! Вопрос, насколько можно максимально увеличить объём топлива и какой расход при круизной скорости? Стало интересно на сколько данная модель яхты может подойти для кругосветки в плане автономии топливного бака.

[@galkinyachts]

штатный запас - 5 000 л. позволит безопасно уйти на 3500 морских миль. Можно увеличить общий запас примерно на 800 л.

[@user-ky8ux9dn3n]

10 лодок всего?а почему так мало?

[@user-ew6nd4se6e]

Еще бы туда дизельгенераторную схему ваще бы огонь было

[@user-zw7od2qz9q]

Спасибо твоим роликам можно теперь любую яхту Угнать!

[@olegmitiulin1482]

Много где читал, что ELLING Е6 бывает еще и с флайбриджем, но не могу найти даже рендеров на такую комплектацию... Есть ли по ним какая либо информация и где ее можно посмотреть?

[@galkinyachts]

Пыли планы, но модель в серию не пошла

[@sergeyplotnik5283]

Впервые слышу человека который знает что такое опорный подшипник и гидропривод с отбором мощности

[@galkinyachts]

Часто делюсь знаниями :) не всегда научными, но от всей души :) Подписывайтесь на канал 👍

[@user-xq5jh7ii9v]

Вы сказали,что с 2016 г. было выпущено всего 10 корпусов?

[@galkinyachts]

В контексте голландского судостроения- это звучит как «целых 10 корпусов», что весьма успешно для модели 20 м.

[@user-xq5jh7ii9v]

@@galkinyachts А по мировым меркам 10 корпусов, это много? Хозяин верфи или альтруист или дикая мариенальность.

[@galkinyachts]

Верфь строит 1-2 корпуса Е6, 8-12 корпусов Е4 в год. Для Голландии это хорошая загрузка производства. Альтруисты в этом бизнесе долго не живут, а верфи уже 25 лет. Просто грамотно выстроили бизнес-модель, чтобы спокойно работать и не рвать корму от загрузки. Нашли свой баланс.

[@user-xq5jh7ii9v]

@@galkinyachts Спасибо за ответ.

[@hooyax6916]

@@user-xq5jh7ii9v Ну построить производственные мощности под 200-300 яхт такого размера в год вместо 15 - требуются колоссальные инвестиции, а баланс спроса и предложения никто не отменял. Эллинг всё-таки нишевая верфь, с принцессами, сансикерами и прочими плавдачами не особо конкурирует.

[@user-vm6fc7yy9k]

лучше бы дверь гаража для тендера открывалась как дополнительный объем для площадки купания. А то внутренний объем под тендер забрали, так хоть бы сделали нормальную площадку для купания.

[@hooyax6916]

Так делают же вроде, как опцию. Но при этом длина выходит за 20 метров и общая красота страдает. Всё-таки лодки с двухметровым балконом на корме - такое себе, хотя купаться удобно.

[@OlegNaFure]

А можно всё Руссифицировать ?

[@galkinyachts]

Система настраивается так же просто, как телефон

[@user-iw5fp8ob5j]

Горит очень хорошо Одна химия! Движок и винты с валом и бак не горючие

[@galkinyachts]

Вы сторонник яхт из натуральных материалов? Дерево тоже неплохо горит. В то время как сталь и алюминий тоже получаются вследствие нагрева и химических реакций. Так из чего предпочтительнее строить ?

[@user-iw5fp8ob5j]

@@galkinyachts У меня был Катер. Металл 2.5 низ,борт. Верх цинк. Проводка 2 защита.печь Д, 12м,ш,2,400. Делали сами с Батей . Ходили до Астрахани дальше не пускают, Ходили до Ульяновск, были в Дон Азов. К сожалению пришлось продать спасибо Алкашу Боре

[@user-hq2nz1ut9l]

Все таки сикипер ?

[@galkinyachts]

Да. На моделях E6 устанавливаются гироскопы Sealeeper. У вас есть какие-опасения на сей счет ?

[@user-mt1qw4vp2t]

Плоскодонка океанского класса ? Аднако ! Главный вал привода расположен в капитанской каюте . Где ж в таком случае сама силовая установка ? В гостевой каюте ?

[@user-cx1fp4jy7l]

почему такие большие паузы между словами

[@Ryder_X]

чтобы тебе было о чём коммент написать 🙂

[@galkinyachts]

осторожно подхожу к словам, вспоминаю текст сценария :)

[@user-qr8px2kb5o]

Хотів би строїти яхти можете мене устроїти маю досвіт дякую

[@user-sw1gx6ee3w]

За эти деньги можно себе кастомную яхту организовать, а это для леньтяев

[@galkinyachts]

Elling E6 это уже почти Кастом. Выбирайте оборудование, отделку интерьера, цвет борта. При этом за вас уже подумали, чтобы лодка хорошо и экономично ходила.

[@hooyax6916]

Ага, нашёл "такие деньги" - пошёл кастомную яхту организовывать, хлоп... и ещё надо "такие деньги" найти. Два раза.

[@blackoff287]

Как нудно.чуть не уснул.....

[@user-fo4dz7qu4c]

Благодарю Вас Александр за обзор, Элинг Е6 прям запал в мою душу!!!

[@seregasv6671]

Мячта!

[@user-in7dd8kj6f]

Классика.ю Первые секунды, это классика.

[@user-ud9yo8hj5u]

цвет говно. в синем норм

[@user-xz4xu9om5h]

Примерный ценник подскажите пожалуйста, интересно как стоимость изменилась в 2023. Так же вопрос в что у нас с эксплуатацией в Прибалтике и Европе? С бизнес джетами огромный гимор и тд Так как наличие пассажиров с русскими паспортами автоматом закрывает европейские аэропорты. А что с лодками?

[@galkinyachts]

Спецификацию с ценой выложил у себя в чате в телеграм: t.me/+4j9deX3Kd8pkNjE6 Эксплуатировать лучше на юге (Франция, Италия, Греция, Турция) или в РФ.

[@vasilijsliliks1181]

@@galkinyachts А для моря Лаптевых пойдёт?))