Elon Musk va t il tuer Tesla avec ses décisions récentes ? Le risque existe !

[@GaelSaunier]

On est qd même très loin de l'affirmation précédente "non tout le service superchageur n'a pas été licencié, seulement les services R&D et vente".... Limite qd même l'analyse qui en découlait du coup...

[@gowwar491]

Je comprends pas ton message. Il corrige justement sa vidéo avec honnêteté et tu lui reproches quand même sa vidéo précédente?

[@GaelSaunier]

@@gowwar491 Didier affirme beaucoup de chose sans jamais donner de sources. Les gens le croient. Donc qd il se trompe il faudrait qu'il exprime un peu moins timidement son erreur. Il ne s'agit pas de "quelques imprécisions" le postulat de départ était faux. Peut être que son avis reste le même, mais il ne s'agit plus d'une analyse. C'est juste un conseil. Qd on a presque 100k abonnés, on se doit de faire attention à la vérité que l'on partage.

[@gowwar491]

@@GaelSaunier il n’y a pas de vérité absolue quand il s’agit d’essayer de décoder les agissements contradictoires d’un homme comme Elon Musk, capable du pire et du meilleur. Cette chaîne a plutôt bien expliqué la psychologie de Musk pour le coup. Ce n’est pas une affaire de sources sûres, mais plutôt de déductions basées sur des observations personnelles. Reprendre ce qu’on trouve partout n’aurait pas grand intérêt.

[@GaelSaunier]

@@gowwar491 on est pas obligé d'être d'accord.

[@paimei12]

Ouais, bon, pour SpaceX, je pense que tu te trompes. C'est clairement un succès de A à Z et le Starship en prend le chemin également. La Falcon 9 est le lanceur le plus fiable de tous les tps. C'est également le 1er lanceur orbital avec la récupération (et réutilisation 20x ou plus) du 1er étage. On peut évoquer également le Falcon Heavy, la capsule Dragon version cargo, le Crew Dragon (1ère société privée à amener des humains jusqu'à l'ISS), les combinaisons spatiales, Starlink et j'en passe. Le Starship est en cours de développement et a déjà signé bcp de contrat dont un avec la NASA pour amener des humains sur la lune (Artemis). Si on compare à Ariane Group, SpaceX est à des années lumières devant 🙂

[@hervebabey9603]

Tout à fait d’accord 😊. Elon Musk ne suit pas la masse des brebis, en faisant des me-too products qui ne lui permettraient pas d’être rentable, mais en se différenciant par l’innovation avec une vue à long terme. Il faut voir Musk comme un joueur brillant d’échecs, de GO, et de puzzles 😂

[@prenomnom1871]

Les gens n'ont pas compris que tout ce que fait Musk n'a qu'un unique but: Coloniser l'espace Tesla, Starlink... ne sont que des cash machines pour SpaceX et ses entreprises de R&D. Les bagnoles, Musk s'en fout. Faut pas s'attarder sur ça Autre chose: Musk n'est qu'un résolveur de problèmes: Pour coloniser l'espace, il doit lever TOUS les obstacles qui se présentent devant lui. Et il ne fait QUE ça, résoudre les problèmes et trouver des solutions. Tesla n'est qu'un pion pour lui

[@tyrionas]

Je travaille dans le spatial et sur des lanceurs justement. Je respecte énormément SpaceX et Elon Musk pour avoir revitalisé l'industrie. Cela dit la différence avec Tesla est que Elon Musk ne prend au final que peu de décisions administratives chez SpaceX mais est plus là en tant que directeur de l'ingénierie. Et c'est là pour moi qu'il brille le plus.

[@flointhecloud]

SpaceX est une société d'ingénieurs et d'innovateurs, mais son épée de damoclès est qu'elle dépend en grande partie des budgets alloués par la défense et l'agence spatiale américaine. Si Musk fait trop de vagues, SpaceX se verra couper les budgets qui seront alloués à des concurrents plus compatibles avec les 'valeurs américaines'. (c'est probablement aussi pour cela qu'il penche du coté des trumpistes car il tire sur la corde des démocrates sans pour autant qu'elle se rompe). Starlink est son principal client (ce qui est une bonne manière de s'autofinancer) et même si la société prétend avoir atteint un seuil de rentabilité, elle est loin des prévisions de 20 millions d'abonnés fin 2022 avec ses 2 millions fin 2023. La concurrence Indienne et Chinoise rattrapera rapidement SpaceX, contrairement à l'ESA qui reste embourbée dans des considérations politiques et une gestion et direction contaminée par de vieux dinosaures condescendants. Le seul espoir de l'aérospatiale européen, c'est que les startups européennes se regroupent sous l'égide d'une ESA ouverte et bienveillante.

[@paimei12]

​@@flointhecloudouf, non, pas du tout. Starlink, c'est SpaceX et après d'importants investissements au départ, le projet semble déjà être rentable ou sur le point de l'être. SpaceX a toute sorte de client et n'est pas du tout dépend de la NASA ou de l'armée. C'est justement tout le contraire avec la Chine, l'Europe ou l'inde. D'ailleurs, SpaceX est totalement incontournable pr le moment au point que l'ESA comme Amazon pr sa future constellation de satellite, font appel à l'entreprise d'Elon MUSK. Pour le moment, tout roule dans le meilleur des mondes pour eux et je ne leur vois aucun concurrent crédible à l'heure actuelle

[@LaurentKarouby_]

Bravo Didier. En intérieur ou en extérieur, toujours des vidéos passionnantes et très documentées. La marque du Choucroute Garage. Merci.

[@yannl.3530]

Merci, analyse intéressante, on verra !

[@menestrello6159]

Désolé cher ami mais je ne vois pas du tout les choses comme toi concernant les deux scénarios "Tesla échoue avec Model 2" ou bien "Tesla réussit Model 2 et là y il aura des morts". La réalité sera bien plus nuancée. Quand M3 est sortie elle était seule ou presque dans le monde éléctrique. Au bureau on ne parlait pas de "voitures éléctriques", on parlait de "Tesla". M2 sortira (un jour...) et entretemps le monde aura changé, avec une concurrence 100 fois plus forte et bien présente: M2 prendra sa tranche de marché. Rien de plus.

[@Kriss5054]

Ce que vous dites pourrait être valable si les autres constructeurs étaient au même niveau d’expérience que Tesla. Je ne pense pas que ce soit vrai. La clef de la réussite sera le prix de vente, lui même fixé par les coûts de production. Regarder le marché actuel vous donne une bonne idée du niveau de chacun.

[@menestrello6159]

@@Kriss5054 Tous les autres progressent vite : regardez aujourd’hui VW sur la MEB avec les APP550 : puissance et efficience sont comme Tesla. «Battery Life» a montré que id7 en autoroute consomme moins que Model 3 malgré 200 kg de plus. Le marché actuel? Le groupe VW a eu en 2023 21,5% de marché de BEV en Europe, contre le 17,5% de Tesla! Il y a 4 ans c’était impensable. Et puis.. on parle de Model 2 : mais quand est-ce qu’elle va sortir? 🤪

[@Kriss5054]

@@menestrello6159 Je n’ai pas parlé du rythme de progression mais de leur retard. Vous me citez VW : quelqu’un qui travaille chez eux disait il y a un an qu’ils avaient de gros soucis avec les cellules… La compacte Tesla (qui ne s’appellera probablement pas Model 2) devrait entrer en production en fin d’année.

[@menestrello6159]

@@Kriss5054 Vous parliez de "regarder le marché actuel" : je vous ai répondu que VW déjà aujourd’hui vend en Europe bien plus de BEV que Tesla. Considérez aussi que Tesla a actuellement le 18% du marché mondial, càd 4 BEV sur 5 sont des non-Tesla. Ça, c’est "regarder le marché actuel" me semble-t-il.

[@edoardocorridoni]

@@Kriss5054 c’est ton cousin qui a un voisin qui connaît quelqu’un qui travaille chez VW c’est ça? 🤣

[@desiles92]

Salut Didier, Je suis content de voir que ton point de vue a évolué depuis ta vidéo de l'annonce de licenciement de l'équipe des Superchargeurs. J'ai vu la vidéo de Sandy Munroe, j'adore Sandy Munroe, mais je trouve que lorsqu'il parle d'Elon (l'homme), il est de moins crédible car totalement fan. Quelques soient les raisons qui ont poussées Elon à faire ce qu'il vient de faire, ça ne sera pas sans conséquences à court et moyen termes. Tesla et les entreprises d'Elon sont des entreprises ou les gens se donnaient à > 100% car ils avaient confiance dans le leader. Virer des centaines d'hommes et de femmes, dont certains sont là depuis des années, certains dormaient dans leurs voitures sur le parking pour être proche du boulot et en forme pour le faire. Les partenaires qui faisaient confiance à Tesla les yeux fermés et qui quand Elon disaient : Saute, répondaient juste à quelle hauteur, se retrouvent sans interlocuteurs depuis cette décision sans savoir de quoi sera fait demain. Tout ça sans la moindre alerte, ni la moindre explication (Elon fait toujours joujou sur Twitter mais ne s'est toujours pas expliqué et n'a pas fixé le moindre cap) Ce geste est aussi abominable que les entreprises qui déménageaient l'usine pendant le weekend et le lundi matin les salariés trouvaient portes closes et plus d'interlocuteurs. Il va falloir voir, qui dans les salariés et partenaires encore présents et les futurs vont encore croire à la fameuse "mission" de Tesla. Par rapport à ce que je vois et que j'entends, tout le marché de l'électromobilité est perplexe, je dirais même KO debout. Wait and see. J'ai presque oublié de te dire merci pour le travail que tu fais.

[@jean-dod4966]

Commentaire très lucide je trouve 👍🏼

[@Ossau33]

Merci Didier pour ton regard et ton analyse très pertinente

[@Amine59Dk]

Très chouette format, ce POI, Didier ! Long live to EV

[@christianbauchet9988]

Je pense que la stratégie d'EM est à plus long terme que le désir des clients pour la modele compact. La techno du cybertruck est un proto, gygacasting ou teracastyng en cours, connexion directe avec starlink... les chantiers ne sont pas terminés pour la sortie du rouleau compresseur. Pour la branche superchargeur, il faut parfois casser la routine et prévoir la sortie de la compacte (tellement de voitures à gerer, changement d'échelle !).

[@sebastienleroy3251]

Exactement!!

[@flam91490]

Malheureusement le rouleau compresseur passera surtout sur Tesla, ou alors Musk sera écarté, si c'est bien évidemment possible.

[@jmsengelen]

Merci Didier!!! Revenir sur ton analyse est à mon sens un signe d’honnêteté intellectuelle précieux! Pour avoir regardé la vidéo de Munro que tu avais mise en lien, cela me permet de penser que son analyse est marquée politiquement, ce qui, de fait, l’éloigne un peu d’une démarche rationnelle… à ce stade nous ne pouvons observé que des faits/informations pas toujours très cohérents… le manque de cohérence perçu n’est un événement unique dans l’histoire de Tesla😅

[@jarillon5614]

Cette vidéo est une analyse pertinente du marché et de l'évolution de l'automobile. Bravo et merci Didier. Dans ce domaine, tu es le seul à faire cet exercice où une longue expérience est indispensable.

[@gabrieldesbuissons5638]

Salut didier , tres sympa le format en exterieur avec ta voiture derriere et les slides franchement tres agreables a regarder

[@xavierroquet6723]

Superbe émission comme d’habitude. Merci pour ce travail hors norme.

[@desaubliauxbruno4641]

Bienvenue à POEIS, merci pour le boulot réalisé et le retour.

[@davidlefranc]

Très bien ce format POIS !! J’attends le suivant

[@PhilippeChampeix]

Merci ! Du super boulot, en constante amélioration ! Bravo et longue vie à la choucroute 😝😝😝

[@st-ex8506]

Musk a annoncé que tesla allait investir CETTE ANNEE plus de $500 millions dans des NOUVEAUX sites de charges, et des extensions des sites existants. C'est un investissement plus important que la moyenne de ces 12-13 dernières années. Il faut croire qu'il reste des gens pour gérer un tel investissement! Et cela veut bien évidemment dire des contrats d'achat ou de location de terrains, des demandes permis, des demandes de devis, des contrats de fourniture... et des factures à régler... probablement par centaines! Cette nouvelle est donc très difficile à réconcilier avec ce qui tu nous dis aujourd'hui, Didier! Vu la campagne actuelle de dénigrement constant des VEs en général, et de Tesla en particulier, je peux que trop bien m'imaginer tous ceux que cela ravi de répandre de tels bruits! Pour ce que je peux vérifier par moi-même, les Superchargers marchent toujours aussi bien!

[@edoardocorridoni]

Non

[@laurentfignon9364]

Concomitance ou causalité ? Les travaux d’extension du superchargeur de Mandelieu (ajout de 16 bornes) semblent figés depuis presque 15 jours, avec de grosses conséquences, car les 12 bornes initiales sont coupées depuis presque 2 mois déjà…

[@suo_chao7435]

Encore une trés bonne vidéo. Pour l'avenir des constructeurs traditionnels c'est surtout les concessions qui vont ramasser avant que les constructeurs en eux même trinquent. Il ne faut pas oublier que la plus part des concessions automobiles ne sont pas propriété des constructeurs. Ce sont des indépendants, en général regroupés dans des groupes plus ou moins important. Et c'est ce réseau qui risque d'avoir mal surtout dans des régions déjà modestes. ca ne presage rien de bon. Et comme disait le patron de stellantis il y a peu "ca va etre un bain de sang"

[@jbnitpou9942]

Bonjour Didier. J’ai eu des infos US qui diraient que BP serait en passe de racheter la partie supercharger de Tesla. Etrange non ? Et le souci avec les gens proches du profil de Musk c’est qu’ils cassent souvent leurs jouets, j’en ai connu pas mal dans le genre. A voir. NB : je pense que Musk est obligé de se mettre sous pression, c’est son moteur et on a beaucoup de pistes dans ce sens dans sa bio. Concernant ta petite devinette de fin, ce ne serait pas un constructeur qui commence par T qui se serait lié avec un constructeur qui commence par B …… par hasard ? 🙂

[@cloud-cr5gs]

À un moment donné il faut savoir déléguer, sous traiter, certains éléments de l'entreprise pour se concentrer sur le point essentiel. Les Super chargeurs ne sont que des sous produits....et à terme tous les constructeurs auront le même. Uniformisation de la recharge, ce qui est maintenant factuel dans le milieu du téléphone portable... Simple évolution...

[@Evora-2323]

Excellente vidéo Très bonne analyse et beaucoup d'informations intéressantes

[@fredericbonhomme7366]

Merci pour tes analyses, toujours très très pertinentes 👍

[@cedricseche9936]

Que se passerait il si les produits Tesla ne se vendent pas car proposer une voiture abordable si elle ne plaît pas, c'est pas la marque qui va créer les ventes... plus Elon innove et moins il y a d'engouement design du cyber la M3 avec la suppression des comodos et le volant Yoke. Avec la concurrence donc le choix les clients ne vont pas forcément être fidèle à Tesla

[@spicote]

Musk est seulement en train de faire du Musk et utilise au niveau de la gestion d'entreprise la même méthode qu'il utilise pour l'engineering de produit. 5 étapes : 1- Question the requirements 2- Remove unnecessary process steps 3- Optimize 4- Accelerate time-to-learning 5- Automate Il en est actuellement à l'étape 2. Il a fait la même chose il y a 2 ans en virant toutes l'équipe de développement Starlink. Tout le monde hurlait qu'il allait tuer Starlink. Aujourd'hui Starlink est un énorme succès.

[@Nicomlp]

Oui

[@hassanhijazi5495]

Vraiment riche d’analyse. Super boulot 👍

[@christophesaba4039]

N’est pas Elon Musk qui veut car il a toujours eu une vision globale et de l’avance sur tout le monde dans ses entreprises donc, à suivre avec attention ce rare visionnaires dans époque de rentes industrielles basées sur de l’image de marque plus que celle de l’innovation!!

[@danediallo6223]

mercy pour la video - Outdoor comme ça c'est génial

[@capiz625]

... Passionant ! Comme dab , merci Didier

[@christophe5862]

Les jeux vidéo n'existaient quasiment pas ... COMMENT... on était pas dans le même monde alors c'etait juste moins perfectionner et pas en réseau. Mais la console Atari les micros type commodore amstrad oric Sinclair MSX c'était bien des machine a jouer a des jeux vidéo et je suis un peu plus vieux que Elon...

[@sylvaindelahaye7280]

Ha, le zx81, l'oric 1, l'Apple iie, le trs 80 et même la ti 59 4a Que de bons souvenirs du collège

[@dominiqueteichmann7588]

Ne pas oublier qu’E.Musk fait partie des personnes atteintes d'Asperger qui ont généralement une intelligence supérieure à la moyenne, mais elles ont certaines difficultés dans les relations sociales tout au long de leur vie. De cette manière, le syndrome d'Asperger chez l'adulte est souvent perçu comme un défi dans certains domaines de leur vie et non comme un problème en question. Les adultes présentant les caractéristiques d'Asperger peuvent sembler socialement maladroits dans de nombreuses situations. À tel point que les adultes atteints de cet autisme ont tendance à ne pas comprendre la nature des conversations. Dans de nombreux cas, l'une des caractéristiques de l'asperger chez les adultes est précisément lorsqu'ils parlent trop d'eux-mêmes et ne laissent pas à l'autre le temps d'en parler. En outre, un autre des symptômes d'Asperger est précisément lorsque certains signaux sociaux sont négligés, y compris les expressions faciales et le langage corporel. Le syndrome d'Asperger léger peut conduire à des personnes qui semblent ne pas suivre certaines normes sociales. Dans de nombreux cas, cela peut passer pour un manque d'éducation, alors qu'en réalité ces règles intrinsèquement assumées par les autres ne sont tout simplement pas perçues par eux. Dans le monde Asperger, maintenir leur concentration pendant de très longues périodes est leur principal atout. À tel point qu'à de nombreuses reprises, c'est l'une des caractéristiques d'Asperger qui peut les conduire à la réussite dans leur vie professionnelle. Merci Didier pour cette cartouche très intéressante. Bon dimanche à Mme et toi, plein de caresses aux loulous.

[@Shinael]

Pour en revenir au sujet de base de cette vidéo, à savoir le licenciement massif d'une partie complète de l'activité de Tesla, je pense qu'on doit aussi se poser la question de la vraie motivation de Musk, dans le cadre de la guerre de pouvoir interne actuelle entre lui et une partie des actionnaires. Il veut racheter un pourcentage suffisant d'action pour éviter de pouvoir se faire évincer et il a le don de faire fluctuer l'action au gré des ses déclarations ou, comme ici décisions choquantes. Ce type ne fait jamais rien sans raison et il préfère payer ses actions moins cher...

[@xavh8443]

super intéressante cette vidéo merci

[@hervebabey9603]

Bah Didier, pour une fois, je suis totalement pas d’accord avec toi. Tu avais bien expliqué la stratégie de Musk pour les superchargers. Sans besoin de R&D, ce ne sont pas les mêmes équipes dont il a besoin.Tesla est coté en bourse et donc ses actionnaires auraient pu à juste titre lui reprocher de n’avoir pas su s’adapter. Le premier Roadster était une bonne stratégie pour démarrer car il est rentré dans le marché automobile par le haut avec une voiture innovante (acceptable car basée sur une voiture élitiste et connue, la Lotus Élite). Puis la Model S, avec une carrosserie désignée par un ancien de Aston Martin, Henrik Fisker et terminée par Franz von Holzhausen. Le côté DB9 aussi était rassurant. Par contre, pas sûr que la Model X survive au nouveau Roadster. Pour étendre son marché potentiel il a lancé une version plus abordable, en modèle réduit de la Model S, la Model 3. Le marché étant plutôt SUV, il a ensuite réutilisé la base de la Model 3 pour faire la Model Y qui a été un succès mondial en devenant la voiture la plus vendue, et fabriquée en usine à une vitesse record. Puis le Cybertruck qui s’attaque à l’énorme marché américain des trucks, et qui est une véhicule de test de nouvelles technos innovantes qu’il va utiliser pour simplifier les robotaxis. Alors penser que Musk n’a pas de vision à long terme et navigué à vue en prenant des risques extrêmes qui peuvent ruiner Tesla, c’est se méprendre gravement en marketing stratégique. Aucun constructeur n’a autant innové en 10 ans, et avec succès. Ce qu’il faut comprendre, c’est ce que disait Andy Grove d’Intel, “Only the Paranoid survives” : Musk ne se bat contre la compétition, mais contre lui meme, en gardant constamment son cap stratégique de differention par l’innovation (Master Plans), mais en ajustant constamment ses tactiques avec ses équipes. On retrouve la même approche dans ses autres sociétés comme SpaceX ou Optimus ou Neuralink. C’est totalement disruptif, donc ça fait peur à beaucoup (et je suis surpris que tu en fasses partie), mais il se base sur la remise en question totale de l’existant en revenant aux principes premiers décrits par Aristote.

[@G_de_Coligny]

Oublis pas starlink… Et avec ca Musk a quasiment plus de pouvoir en Ukraine que l’armee americaine, sans deployer un seul soldat…

[@flam91490]

Malgré votre optimisme, ça devient compliqué pour Tesla. Il manquerait plus que Starship subisse un 4ème échec et les relations avec la Nasa risquent de devenir + compliquées.

[@sylvaindelahaye7280]

Cybertruck, innovant ? Ce n'est pas vraiment ce qu'en disent leurs propriétaires Robotaxis ? Pour l'instant ils ont du mal à sortir d'un parking malgré l'auto pilote (dispo depuis 2017 mais qui n'a jamais fonctionné)

[@neofil69]

Video super mais fait gaffe aux confusions avec la chaine POA petite observations automobiles

[@ankalagan777]

Trop d'accord avec toi, concilier réelle innovation ET rentabilité est délicat, comme de marcher pieds nus sur le fil d'un rasoir. La rétrospective Citroën était LA citation parfaite pour illustrer ton propos, étant fan de la marque tant qu'elle demeurait "relativement" fidèle à son ADN d'origine, la marque est depuis quelques années déjà un ersatz d'on-ne-sait-trop quoi. Tesla, en ce qui me concerne, m'avait redonné goût à l'automobile... jusqu'à ces changements de cap récents (rentre pas dans les détails, trop long). Décidément, l'instabilité politique récurrente des constructeurs automobiles a de quoi dérouter quiconque cherche à y voir clair, en attendant un positionnement digne de ce nom. Si Tesla disparaît, je doute qu'aucun fabricant reprenne le flambeau de la mobilité électrique comme l'a fait la firme de Fremont. Merci pour ta vidéo.

[@sim73505]

C'est sûr que Tesla n'est pas forcément dans la meilleure des situations surtout avec les Chinoises. La gestion est certe cahotique mais il cherche toujours à proposer des choses en total rupture. La direction prise ces derniers temps (je pense à la suppression des capteurs de proximité avec un tesla vision approximatif). L'amélioration continue est importante.

[@SJC77360]

Je ne sais pas si Rivian visera un jour le segment des Suv ou berlines type Tesla mais ses actionnaires (Amazon, Ford & Soros) n'ont dieu merci pas du tout les mêmes idées que Elon, que ce soit en matière de Service Client ou d'idées politiques...Il faudra tenir compte de cela.

[@RenoLaringo]

De toute façon faut vraiment pas être très malin (ni très informé) pour acheter ce genre de ''vehicule'' aujourd'hui. C'était couru d'avance que ce marché allait être une véritable catastrophe. Elon bien surfé sur la vague verte (qui sent le caca) et il s'est bien foutu du monde.

[@francoisdelestre1728]

Pas sûr que l'on voit débarquer la compacte Tesla un jour. Cela n'a pas l'air de passionner Musk. A suivre...

[@michelbrault6355]

Un peu fort de café d’affirmer que les chinois imitent d’autres marques de véhicules sans pouvoir copier Tesla !!! Personnellement pour posséder une tesla YLR toutes options possibles : jantes 20 pouces, auto pilote amélioré (nullissime) couleur bleue intérieur blanc, connectivité premium, tidal j’en oublie ? Mais étant également possesseur d’autres véhicules thermiques comme une Audi A6 turbo quatro, je suis sur le point de me séparer de ma Tesla après avoir été voir d’autres marques comme Audi, Vw, et surtout Lexus qui mettent toutes au rang de “low-cost “ les Tesla, au point où l’on peut voir sur KZbin des admirateurs éblouis par leur Tesla s’évertuer en homme sandwich à nous montrer des tas d’accessoires pour que leur Tesla ressembler enfin à une voiture comme celles de la concurrence, : ajout d’un écran derrière le volant, ajout de leds colorés pour pour égayer les intérieurs sinistres, des “SEXY” boutons pour, et c’est comique , pouvoir ouvrir sa boîte à gants sans être contraint de faire en roulant des manips dangereuses sur son écran, etc… en fait je pense qui si Tesla s’entête à faire des voitures aussi dépouillée ce sera bientôt et cela commence déjà, le début d’une chute sévère. Pour avoir testé des véhicules actuels et pas forcément 100 % électriques mais plutôt hybrides , j’ai eu l’impression en reprenant ma Tesla d’avoir une voiture bas de gamme. Une vidéo d’ailleurs intéressante faite par un possesseur de modèle s plaid au prix de 133000 euros quand même, qui conclu par “ plus jamais je ne reprendrai une tesla en comparaison à prix équivalent, ce que proposent d’autres marques avec des intérieurs ultra soignés et des finitions sans rien à redire, avec un niveau d’équipement complet sans avoir à bidouiller en ajoutant des accessoires achetés sur Ali express ! Dernière chose je suis récemment allé en Suisse et je suis tombé en admiration en roulant derrière une lucide noire d’une élégance magistrale, autant la modèle s de Tesla plus personne ne se retourne sur elle depuis belle lurette, autant la Lucide faisait tourner la tête de tout ceux qui la croisait, et pour cause sa ligne est sublime et son intérieur le contraire d’un foutage de gueule comme sait si bien le faire Tesla. Personnellement je pense que Tesla est très en retard sur le plan esthétique comme sur le plan technologique avec un auto pilote catastrophique des essuie glaces qui ne fonctionnent jamais de façon appropriés et un intérieur sinistre et dépouillé à l’extrême.

[@jielkadejielka]

Je confirme.

[@valentinrouge9371]

OK boomer...

[@r.d7286]

pour les jeux vidéos ca existait carrément et certaines bio d'EM en parlent carrément. Il jouait aux jeux de plateau sur ordinateur.... Ultima etc

[@davathalant7041]

Bonjour Je fais partie des personnes qui ne crois pas vraiment à la voiture électrique Dans les pays où ils ont arrêté les subventions, les ventes se sont écrouler. J’ai acheté un utilitaire diesel pour mon entreprise 17 000ht En électrique j’étais à 35 000. Après faut m’expliquer comment font les gens qui vivent en appartement et qui n’ont pas de bornes dans leur parkingS Même si on peut en faire, la demande très peu sont équipé

[@dabyesman3584]

Merci pour cette analyse très intéressante 👏 Une partie de l'explication pourrait se trouver dans Tesla Master Plan 3 "Sustainable Energy for all of Earth". Faire de Tesla un acteur majeur des énergies renouvelables et les stockages qui vont avec. Les Panneaux photovoltaïques , les batteries individuelles et de régulation de réseau sont déjà au catalogue de Tesla...

[@edoardocorridoni]

Et l’intelligence artificielle

[@jean-jacquesjjc1167]

Avec l'usine immense que les chinois vont construire en Hongrie, l'Europe a de quoi s'inquiéter sur les frais de douanes.

[@pierredicarlo1969]

Je suis curieux de voir et d'entendre les conséquences de votre vidéo, pourtant nous ne sommes pas un 1er avril, si c'est la catastrophe il va y en avoir des Tesla a vendre en occasions pour plus grand chose, je me suis laissé influencer en achetant le modèle Y, je vais devoir retourner chez BMW peut être ou pas...ou alors suivre les écolos aller a pied ou a vélo ...

[@eljay0]

J'ai travaillé pour plusieurs grosses boites américaines de la Tech et les licenciements sans prévenir les intéressés c'est monnaie courante. Rien de spécifique à Tesla sur ce sujet et pour moi ça ne révèle pas grand chose. Si on revient maintenant sur le "dézinguage" du service superchargeur chez Tesla je vois 2 explications possibles 1) Tesla s'apprête à "vendre" toute son activité superchargeur à une société tierce et dégraisse pour faire la mariée plus belle (du grand classique dans le manuel du parfait PDG) ou 2) Elon n'était pas du tout satisfait de ce service peut être trop lent ou trop cher à déployer ou à maintenir ou bâti sur un modèle qui ne passe pas à l'échelle et il a donc décidé de faire un gros reset. Dans ce cas ça va tanguer pendant un moment pour mieux rebondir. Qui vivra, verra.

[@flam91490]

Ca va tanguer pendant un moment pour peu etre sombrer, ou alors survivre avec un Musk qui sera obligé de quitter le navire...

[@sergecattebeke8202]

Quand on se lance dans la guerre des prix, ce n'est jamais favorable à l'avenir d'une entreprise. Le passé l'a déjà prouvé à maintes reprises...De plus le "boss" mange à tous les râteliers. Automobile ,taxi autonome, robotique, tunnel grande vitesse, espace. A quand le modèle Y conduit par un robot qui empruntant le tunnel à grande vitesse vous amène sur le pas de lancement de Space X pour un départ vers Mars? Et non, les chinois ne copient pas les marques historiques mais s'en inspirent. Ce n'est pas pareil! Quand au retour vers le thermique qui serait lié à la disparition de Tesla, c'est un peu gros! Je ne parierais pas la-dessus car le mouvement est lancé et progresse à grande vitesse. Non Didier, ton analyse est quelque peu embrouillée par ton admiration pour Elon Musk...

[@francoispascal4691]

Très bonne analyse

[@MILHAN03]

j'adore ce genre de video, et oui le plus gros des combat va bientôt commencer c'est les petites voitures électrique apres avoir marger sur les gros modèle qui rapporte le plus

[@wilzebaist]

Bonjour et merci pour ton analyse. J'étais à fond pour les ve, je dispose d'une super soco, j'ai fait mon père acheter une leaf et je viens de transformer mon quad thermique en électrique. Maiais depuis qu'on a demandé 8k€ à ma mère pour remplacer la batterie de sa yaris de 2016, je pense déjà à ce qu'on va demander à mon père pour sa leaf. En fait , le modèle économique du ve n'est pas encore trouvé, quid de la reparabilité des ve et du cout des réparations ? Pourquoi Hertz a t'il fait marche arrière sur la base de ce motif?

[@jonathancivita9824]

8k€ pour une batterie de prius, allez chez peacemaker en région parisienne, c'est aux alentour de 2K€ de mon souvenir. Le modèle du VE est trouvé, vendre des véhicules sans entretien. D'où la réussite de tesla calquée sur les marques tech. As-tu le liquide de refroidissement à changer ou les plaquettes sur un iphone ou galaxy ... non, pourtant ils gagnent de l'argent. Un VE c'est presque pareil. Pourquoi vouloir changer une batterie de leaf ou de yaris ? Cela vit vraiment très longtemps une batterie (ma prius à 400 000km avait sa batterie d'origine)

[@patricec.2957]

Hertz fait marche arrière car trop cher a entretenir et a réparer (Tesla est pas foutu de livrer des pièces basique rapidement donc les voitures restent bloquée des mois pour un simple rétroviseur) sans parler de l'énorme décote.

[@jonathancivita9824]

@@patricec.2957 c'est ce que je dis, avez vous déjà changé un écran de téléphone chez apple ? 2 semaine de délai pour un prix prohibitif... donc on change de téléphone pour un neuf plutôt que de réparer. La décote est due aux prix fluctuants, car l'entreprise souhaite capter un max de parts de marché, donc réajuste à la baisse autant que possible pour décider les acheteurs (qui n'ont pas encore acheté) au détriment de ceux qui ont déjà actés leurs commandes. Cela ne nous empêchera en rien de renouveler la yaris cross de ma femme par un modele y juniper, pour aller avec ma M3highland (qui remplace une prius 3) Les bénéfices sont très nettement supérieurs aux inconvénients (je ne dis pas qu'ils n'existent pas, juste que personne ne propose un meilleur package pour NOS besoins.)

[@stamy]

Il me semble que Tesla a arrêté brutalement le gigacasting, du moins la version monobloc. Reste la version plus traditionnelle en 3 morceaux. Est ce que la Tesla compacte ne devait pas utiliser la version monobloc du gigacasting?

[@jielkadejielka]

Les assureurs commencent a rechigner pour un contrat. Version monobloc veut dire rapidement epave.

[@diddd4970]

En général, quand une entreprise licencie, son action monte en bourse. C'était le cas de Renault quand ils ont quitté le site en Belgique, et bien d'autres

[@andreverville9492]

Elon Musk vient de faire réaliser à plus d'un qu'il faut partager un peu son goût du risque pour le suivre le gourou. Certains pensent mordicus qu'il les amène vers de nouveaux sommets, d'autres voient poindre un précipice à l'horizon.

[@ryge5485]

tout a fait le gout de l' inconnu sans aucun avenir a long terme.....

[@joelpeze5714]

Très sympa ce nouveau format de vidéo ! Bravo ! On sent effectivement que l’on est à un moment charnière de la mobilité électrique et Elon Musk n’y est pas pour rien !

[@grb454]

J'ai un doute sur les constructeurs chinois. La byd a une tenue de route pas très bonne, le port d’Anvers est saturé de véhicules électriques chinois. Sur pas mal de vidéos chinoises, c'est allumer le feu.

[@alanaliyev456GT]

la voiture electrique comme option alternative,tout le monde y trouvait son compte. mais pas comme obligation. Elon Musk a.170 de QI. il sait que decroissance =guerre = perte pour son entreprise à terme

[@bertrandriffard9023]

Salut Didier . Merci pour ce retours sur la stratégie des diffèrante marque . Merci de vous abonnée et de partager et oublier pas le 👍👍👍 et d'aller sur ça boutique en ligne et si besoin de changer vos pneus il y à un partenaire de la chaîne dans la barre d'affichage. Merci de laisser un message positif où constructif merci d'avance . Pour le construteur que Didier parle je c'est 😎 mais désoler j'ai pas le droit de le dire , mais j'ai hâte de l'avoir et vous aussi abonnée-vous 👍😁

[@vincentharnist5834]

Je continue à penser que TOUT LE MONDE en voiture électrique en 2035 ( giga LOL!!!) est de LA FOUTAISE!!!... C'est un marché de NICHE et à moyen, voir court terme!!!... Dès que les subventions cessent, les ventes s'effondrent!... C'est une magnifique technologie, mais il faut rester lucide et réaliste!... Les RESSOURCES englouties pour les batteries et les moteurs, les endroits pour CHARGER, LES PRIX STRATOSPHÉRIQUES, le TEMPS DE CHARGEMENT (même si c'est descendu à 35 minutes, c'est 10 fois plus long qu'un plein!!!) sont des FREINS qu'on ne pourra pas desserrer!... Les constructeurs ne DOIVENT PAS tout miser sur l'électrique, sinon ce sera la gamelle modèle galactique!... TESLA a mis tout ses électrons dans la même batterie, ce qui malheureusement lui coûtera...

[@jielkadejielka]

Excellent.

[@phvaessen]

en 2009 les panneaux solaires se vendaient uniquement grâce aux subsides. En 2023 les panneaux solaires n'ont plus besoin de subsides pour connaître un boom. De même pour les batteries, qui compose 40% du prix d'une voiture, ces prix s'effondrent et en même temps le temps de chargement devient plus court et la densité plus grande, donc plus grande autonomie. Il faut voir à plus long terme. Les coût total d'utilisation d'une voiture électrique est déjà moins cher que pour une voiture à combustion. Les constructeurs traditionnels (à combustion) vont disparaître d'ici 10 ans s'ils ne font pas la transition.

[@jCec7678]

Quelle qualité de vidéo ! Bravo

[@oliviercanonge5167]

Il fait beau en France...vive les panneaux solaires

[@Carminebonzo]

Analyse trés intéressante…le marché de l’automobile devait être aussi perturbé et incertain pour certaines marques il y a 100 ans..pour ma part,j’espère que le modèle viendra et sera à la hauteur des attentes .je n’attends que ça pour franchir le pas..

[@jmr-marc]

n'allez pas tomber ... de haut !

[@Mathksyko]

Pas tout à fait d'accord. Aux USA notamment, il est de coutume pour les cadres de capitaliser chaque action / contact / contrat etc... il n'y a aucune raison pour que la division Supercharger travail en silo au point que même la finance est dans la division. Egalement, chaque mail / échange est tracé, backupé etc... déjà en France c'est comme ça. Je parle pour les cadres bien entendu et dans les grandes entreprises.

[@vakistude9495]

Merci pour cette petite video

[@sabermezhoudi3033]

Le personnage de EM se résume en l’achat de Twitter, pour le reste s’il ne se focalise pas sur le VE il sera évincé par les investisseurs..

[@manuelestevez349]

Excellente vidéo Didier, j'avais prédit en 2020 que Tesla finirait par s'écrouler! J'espère que ce ne sera pas le cas, mais l'avenir nous le dira. Ensuite, concernant Toyota( le constructeur Japonais dont tu parles je pense) , oui, il va falloir s'en méfier, car il n'a pas dit son dernier mot....En tous cas, superbe vidéo, encore merci pour la qualité de tes vidéos que toi seul est capable de nous partager 👍👍😉😉PS: j'oublie une chose, ta S est magnifique 🤗

[@philippeillinger6287]

Slt Didi. 2Millions de $ ? Seulement ? Une stelle c'est 50000$, si je ne me trompe pas...il y a la un truc qui cloche !!!

[@jldebxl5561]

Billions peut être

[@vianorlibre9595]

Concernant les supers chargeurs, la chose est effectivement problématique mais, et je le dit sans le moindre éléments juste une pensée, n'y aurait il pas anguille sous roche ? Stratège et agressif, nous verrons où cela mène. Mais puisqu'il est sur beaucoup de fronts, il me semble possible que cela ia déconné sur l'exécution. Ou alors le but est de filtrer les parasites ? Au usa, un licenciement comme cela n'est pas aussi grave qu'ici car le retour a l'emploi est très différent. Par ailleurs, cela joue probablement un rôle dans la non-influence des courts boursiers en évitant les effets d'annonce. Et je pense qu'il y a des éléments dont nous n'avons pas connaissance. Mais oui, laisser les fournisseurs en plan, ça, c'est chaud. La confiance est la clef ultime, surtout aujourd'hui.

[@andrepailler3446]

Très intéressant et merci d'avoir rectifié aussi vite. Je n'ai aucune idée de ce que mijote Elon mais je ne perds pas de vue qu'il a toujours eu plusieurs coups d'avance sur le reste du monde. S'est-il rendu compte que l'arrivée de la compacte était vraiment urgente (en attendant MG vend ses MG4 par wagons) ? La majorité des automobilistes européens sont demandeurs d'une compacte, beaucoup, et j'en fais partie, ont une Model3 ou Y parce que Tesla n'offre pas d'autre choix. Tous ces licenciements sentent le redéploiement de moyens, mais vers où ? A l'arrivée de la TM3 on a bien cru voir Tesla s'effondrer, on sait ce qu'il en est aujourd'hui. Va-t-on assister à qqch de similaire ? L'avenir nous le dira mais Elon n'a pas fini de nous surprendre !

[@pierrethomasson690]

Compacte à 15-20 kw/100 km 😂

[@barborer]

En réfléchissant je me pose une question bête mais qui me semble ultra intéressante : Quel-serait (ou "quel-est" s'il est effectivement mesuré) le NPS de Tesla aujourd'hui ? C'est un indicateur intéressant pour estimer l'image d'une marque.

[@barborer]

Ok,... 😂 Je m'attendais pas à un score de 97. Après 5 minutes de recherche il semble qu'en 2022 Tesla éclate le NPS de tous les autres constructeurs. Le NPS étant calculé avec les réponses des clients de la marque je ne suis pas étonné. L'image est très bonne je me fais du souci pour rien. 😅

[@jjefrca9525]

J'ai acquis ma M3 en LOA et non comptant, car difficile de savoir si dans quelques années, en occasion, on se l'arrachera ou si elle sera invendable.

[@stephdu921]

Tant que les batteries et moteurs électriques seront fabriqués en Chine en grande majorité , il sera difficile de faire de la valeur ajoutée pour les constructeurs européens dont leur notoriété a été basée sur leur moteur thermique ( Porsche Flat 6, BLW 6 cylindres en ligne ….. ) Ce n est pas tant le pb de l innovation mais davantage les conséquences de la désindustrialisation que nous payons fort en Europe aujourd’hui

[@thibautrey]

@TheChoucrouteGarage le week-end dernier j’ai effectué une recharge pour 18kwh au supercharger de Narbonne. Je n’ai jamais été facturé et la recharge n’apparaît même pas dans mon application. Est-ce que tu as des échos de cas similaires ? Serais ce lié aux dernières annonces tesla avec le licenciement de l’équipe supercharger ?

[@vincentpaire1188]

Salut Didier, joli nouveau format 👊

[@planetetelios9748]

C’est l’attitude de Musk qui fait que je n’ai pas acheté une Tesla et que jamais je ne serai un client Tesla. 😮

[@cyrillafont2581]

Travaillant dans l'informatique, je pense que le developpement de l'IA est completement sous estimé a l'heure actuelle. On voit apparaitre des modeles LLM qui sont absolument bluffant d'efficacité et apres avoir été a un salon qpecilaisé sur l'IA, on est a l'heure actuelle aux debuts des premices de l'utilisation de l'IA dans tous les domaines. Or quand on base un FSD sur un systeme d'IA qui n'utilise pas les lignes au sol sur une route pour fonctionner mais qui apprend via l'ingestion dans le systeme de millions de Kms parcourus en video et qui modelise un LLM a partir de ca, et bien on est a des année lumieres des autres systèmes existant actuellement sur le marché. Il y a des videos aux US du FSD qui sont your YT actuellement et qui montre le FSD conduiure dans une zone de travaux, sans route, en terre battue au sol, avec des plots, des pietons, des engins de chantier... Bref un de pires truc que l'on pourrait rencontrer sur un trajet et le systeme na aucun probleme a naviguer la dedans. A mon avis le FSD avec l'IA a un enorme avenir devant lui.

[@michelkhawam1963]

Magnifique vidéo et très intéressante

[@paulempg3554]

Bravo ça c'est du teasing 🤗

[@nicolas999]

Merci pour cette video meme si je suis plus que sceptique sur le fait que la Model 2 ecrasera tout à sa sortie et sera responsable de la fermeture de certaines marques historiques. Qu'elle fasse un tabac, c'est une evidence pour moi aussi, qu'elle ecrase tout, c'est bcp moins sûr

[@patricec.2957]

surtout que Tesla sera loin d'être le premier sur ce marché.

[@nicolas999]

Si Tesla réussi à la sortir pour un prix avoisinant les 30k€ elle sera sans concurrence sérieuse. Aujourd'hui qu'on le veuille ou non Tesla reste LA marque qui réussi à proposer les véhicules l'au meilleur rapport prix/efficience/équipement/performances/technologie. Prenez n'importe quelle autre modèle il y a toujours un de ces 5 paramètres qui est à la ramasse.

[@ericfraisse9845]

surtout qu'elle est pas sortie... et apparemment pas prête de sortir...

[@benoitcolas8510]

Bonne vidéo mais sincèrement j'ai pas compris le pb : on parle de licenciement dans l'équipe super chargeur en intro et de compact en conclusion 🤨

[@thibautmeet5293]

Avez vous confondu millions ou milliards en début de vidéo ?

[@Salva.S]

Assez d’accord avec vous. En milliards cela sonnerait plus juste…😉

[@teslachihuahua2402]

Une analyse passionnante et pertinente à l image du Tesla vision système qui sera meilleur et bien moins cher tres bientôt je pense que Musk va réussir tout simplement parce qu'il a raison

[@steff9578]

Un peu du n'importe quoi concernant les constructeurs traditionnels, notamment pour l'Europe. Je rappelle que ce ne sont pas eux qui décident mais le parlement européen. Les constructeurs chinois ne vous inquiètes pas ? Doit-on rappeler ce qu'il s'est passé avec les panneaux solaires ?

[@jean-mauricelozic5166]

Mais c'est pas un argument "j'ai des infos dont je peux pas citer la source ni le moindre document interne" sinon moi aussi j'ai des infos d'un mec qui bosse chez tesla depuis 2014 et qui dit tout l'inverse. Anonymiser la source je suis totalement d'accord mais un argument sans preuve peut être réfuter sans preuve. Un document interne à leak serai pas du luxe pour affirmer un truc aussi énorme et dingue SI c'est vrai.

[@MrRirate]

Vous connaissez Cristina Balan? ses initiales étaient gravées sur toutes les premières batteries des modèles Tesla S. Viré pour avoir soulevé un problème de sécurité concernant un défaut de conception susceptible d'affecter le freinage des voitures en 2014. On critique pas Tesla sans risquer de conséquence. Faut faire attention quand on parle de ceux qui ont menacé d'intenter une action en justice de 50 000 dollars et d'autres mesures à l'encontre des acquéreurs du Cybertmachin qui revendraient leur véhicule moins d’un an après son achat.

[@mildot5482]

J'ai lu sur Google , que chez NASA sont soulagé , que Musk ne dirige pas trop SpaceX

[@LePourfendeur]

Comme je le disais, je n'investirais pas dans une voiture française. Trop cher pour ce que c'est. En espérant qu'ils ne vont pas demander un coup de pouce a l'état ! Ils ont qu'a changer de stratégie maintenant. Et ca commence avec un prix plus faible que Tesla ! S'ils ne veulent pas changer alors ils disparaitrons. C'est simple et tres prévisible. C'est comme Blackberry qui n'a pas voulu faire de changement prix/prodruit. Ou encore Nokia ils existent encore mais ne sont plus vraiment présent sur le marché. Pas autant que ceux qui ont su s'adapter. Personne dans les années 2000 auraient cru que c'était possible pour ces deux marques.

[@flam91490]

Tesla a + de chances de disparaitre, que les autres. Tesla était leader sur seulement 20% du marché auto, ne serait-ce qu'en France. Les rouleaux compresseurs historiques et chinois risquent de leur faire très mal.

[@LePourfendeur]

​@@flam91490 Absolument pas. Les constructeur historique se tire des balles avec des prix ultra imposant pour des prestation vraiment mauvaises. Et pour des voitures dont on ne connait meme pas la fiabilité dans le temps. Ce que l'on sait c'est que le prix a la revente est trop faible. Les anciennes marques sont voué a disparaitre.

[@LePourfendeur]

En espérant que la voiture low cost de Tesla puisse arriver bientôt. Mais quand elle viendra, elle va juste plomber les encore plus les "concurrent".

[@flam91490]

@@LePourfendeur C'est Tesla qui est dans la tourmente en ce moment, pas les historiques qui possèdent un très large panel de motorisations. Il faut espérer pour les Texans que le Cybertruck se vende bien, parceque l'avenir ne semble plus si radieux pour Tesla

[@gabstory]

Rivian est sur la bonne voie et ça fait plaisir une jeune marque qui sort de l’ombre de tesla .

[@ericgosselin1947]

Je suis d'accord avec la majorité du la vidéo, par contre, avant de dépassé les ventes de Toyota, il y a du chemin a faire, même pour Tesla. Maintenant que les early adopter on tous acheté un véhicule électrique, la masse va être beaucoup plus dur a convaincre. Ont voient l'essouflement, en particulier au USA, ou les Tesla commence a s'empiler. Reste a voir si je façon cavalière d'Elon Musk plaira et si les ventes seront au RV !

[@cyberfly8452]

Merci pour la plaque..

[@Iprodbox]

Il veut faire baisser les actions pour les racheter😊

[@onlineactivityvideo]

Les super chargeur actuels ne sont pas adaptés au robot taxis. Il faut changer d’architecture avant de reprendre les déploiements. Aussi simple que cela !

[@gabstory]

Model Y est la voiture la plus vendu dans le monde en 2023 et c’est un suv donc c’est logique qu’une marque mise sur le suv pour faire du volume . Les berlines ça se vend 2-3 fois moins alors peu de raison d’investir dessus en priorité .

[@ielrykmelni4688]

La bx est sortie en 82 et était encore une Citroën, au même moment peugeot c'était la 504, une propulsion. La 405 est sortie en 87. Dire que la bx est une 405 n'est pas pertinent. Même si l'idée globale est bonne (104 et LN/LNA, puis 306/ZX...etc...). Et comme j'ai le même âge que Musk, les jeux vidéos j'ai commencé en CM2, donc à 10 ans avec une console Atari). 😉

[@jolm99]

Excellente vidéo même si j’ecris ça à à peine la moitié :-)

[@christophebaube5715]

Et si le problème de tesla c était ELON ? Tu peut-être raison Didier mais c est prendre un gros risque table rase et repartir plus fort Faudrait pas qu Elon se plante

[@electroman2737]

Petite remarque constructive d un abonné moyen de longue date : Choucroute garage, éclair d infos, planète électrique et maintenant les "Poies" ... Je suis un peu perdu ...

[@gillesbonnel8713]

J’ai besoin de trouver un garage pour poser un attelage retrofit sur ma M3 highland 2024 .pas possible chez Tesla de ma region (Chambery)

[@imedbelarouci54]

Bonjour , je regarde votre vidéo depuis Oran , je voudrais souligné l'impact potentiel du cybertruck dans tout ça, qui a quand même été un fiasco .

[@teslachihuahua2402]

Quel fiasco je l ai pré-commande début 2021 je l aurais peut-être dans 3 ou4 ans et je suis loin d être seul c est au contraire un succès incroyable

[@imedbelarouci54]

@@teslachihuahua2402 tous les modéles ont été rappelés à cause de la pédale d'accélérateur mal conçue , je sais pas si tu suis les actu aux us mais il ya bcp de problemes avec ce cyberTRUC

[@zoe50ccs]

Compliqué de prédire l'avenir de toutes ces marques qui font du VE mais merci pour cet épisode.

[@MissCamping35]

Petite remarque concernant la vente de véhicules électriques, même à 20k€ pour la compact les constructeurs historiques auront encore de la clientèle pour vendre du suv thermique, même dans 20 ans la majorité des véhicules vendus seront encore des thermiques. Pourquoi ? Parce que la majorité des gens ne veulent pas ou ne peuvent pas gérer les contraintes d'un VE

[@kevinmalaika8870]

Les contraintes ? 😂😂😂

[@MissCamping35]

@@kevinmalaika8870 oui les contraintes 😂😂😂

[@kevinmalaika8870]

@@MissCamping35 la contrainte de recharger chez soit s’en perdre de temps à la station entourés de glands et ou ça pue le gasoil ?

[@kevinmalaika8870]

Sans

[@ETET-dh5zw]

Je pense que elon sa première préoccupation à l'heure de cette vidéo c'est la préservation de ses satellites starlink ,qui sont soumis à une tempête solaire s'en précédante.

[@capiz625]

Oui sûrement ...sans précédent plutôt !😅

[@DanielDiRezze]

"imaginez si tesla réussi son coup avec la compact"... Encore faudrait il qu'elle soit toujours dans les cartons car là c'est plus que flou. Je veux bien croire que le Robotaxi est une sorte d'usine à cash et aussi et surtout un débuggage pour la future compact. Du moins moi, M.Personne, c'est ce que je ferais. Car quand on veut inonder le marché avec une voiture à 25000$/€ (HT ou TTC???) il ne faudrait pas non plus se noyer des rappels et autres problèmes techniques de production et surtout les problèmes sur le produit en lui même, ce qui là, pour le coup, pourrait tuer Tesla. Wait and see comme on dit... De toute façon même à 25000€ j'ai pas les moyens.

[@capiz625]

Ah bon ?? Je croyais que la Tesla dite 2 était abandonnée...?

[@DanielDiRezze]

@@capiz625 D'où le terme "flou" de mon post initial.