Человек за бортом. Поворот Вильямсона. Практика.

Человек за бортом, последовательность действий: Круг - Тревога - Наблюдение.
Маневр:
Переложить руль на борт (Если данный маневр выполняется сразу после падения человека за борт, то руль необходимо переложить на борт, с которого человек упал за борт).
б) После того как судно отвернет от первоначального курса на 60º, руль перекладывают на противоположный борт.
в) Когда судно повернет на курс, на 20º меньше контркурса, руль перекладывают в положение «прямо» и приводят судно на контркурс.
сайт автора: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Боцман: Николай Шевчук (художник). Да поможет вам гугл.

[@alexandergoncharov1387]

Очень редко в реальности проводится эта тревога. В очередной раз высказываю уважение капитану Тимуру за откровенность, не побоялся показать все как есть, не скрывая косяков, в том числе и своих косяков. Уважуха!!! Мужик!!! 😁

[@CaptainTymur]

Казак

[@vascodagama21]

казак не мужик?@@CaptainTymur

[@konstantinlesnichiy9619]

Качество проведения маневра близко к оригинальному. Хорошо видно и понятно какие могут быть недостатки в управлении судном при проведении маневрирования. Лучше чем данное видео трудно придумать.

[@user-nh8ug9iq9s]

В общем, я так понял, в реальной ситуации забортному,скорее всего, придёт п*зда. Особенно если волнение или низкая забортная температура. На упавшего отреагируют с опозданием, пароход развернется не таким курсом, а спасательная шлюпка заглохнет на старте. Но респект кэпу, что хоть проводит такие учения.

[@imbaraban]

Вода +4. Шторм. Ніч. Без гідрокостюму, рятувальний жилет без EPIRB AIS SART та сигнального вогню і пиши пропало.

[@Corporation-1]

@@imbaraban да "пиши - пропало" даже при гораздо более благоприятных условиях гарантировано......

[@sergejkrause7943]

А разве нет правила выходить в шторм в специальных костюмах и жилетах, которые из четырёх минут могут сделать 4 часа?

[@mikeromadin8744]

@@imbaraban я тут залазил в воду +4, окунуться конечно можно и без всяких проблем, но вот плыть... думаю быстро камнем на дно, так как нахрен все мускулы сведёт судорогой

[@imbaraban]

Якщо рипатись та активно плити то 10 хвилин. Якщо намагатись не ворушитись то хвилин 30. Але я давно ці данні бачив, можу помилятись. Ну і в шторм все одно доведеться активно триматись на воді.

[@user-ed8wr9ut6c]

При всей иронии и стёбе, очень практично для курсантов, развлекуха экипажу и в то же время отработка необходимых навыков! Очень круто ))) по ходу это был второй дубль. Капитан, выкладывайте видео когда лодка заглохла, пожалуйста)))

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

надо, согласен. в жизни не бывает идеальных условий, поэтому если есть какие-то обосрамсы и моменты, то надо их показывать, чтобы люди понимали, что это не смехуёчки

[@dinetsandrew]

@@Wegpblu_xD_eBpeu Филипинец тоже был удивлён...

[@user-kv8gt4lx9r]

Отличное видео, качественная съёмка тревог с пояснениями отличная идея. Гараздо познавательнее и интереснее чем все что я видел на ютубе по этой теме. Ждём новый плейлист со всеми судовыми тревогами. За Жыве Беларусь отдельный респект.

[@LoaderHard]

Капитан и Человек, благодарю за напряженное экшн-видео, как боевик с Сигалом посмотрел :)

[@Adriana_Dimond]

Очень интересно смотреть как это выглядит на практике.К сожалению у нас на судне такие учения не проводили (

[@user-ce3ny9xt4g]

Команда: Орки за бортом. Что обычно делаете?

[@tatarada2877]

@@user-ce3ny9xt4g рубатьгвинтом

[@wotblitz__2020]

@@tatarada2877 браво)

[@user-ce4rt8dz3m]

​@@tatarada2877а почему Г винтом, зачем "Г"?

[@MrMorador]

@@user-ce4rt8dz3m потому что винт на украинском - Гвинт

[@user-bi7kr4lh8e]

Супер! Цікаве відео, не тільки для морських вовків, але і для пересічних громадян, Дякую!)

[@sorryme321]

Наконец то на Ютубе теперь появится качественный контент по тревогам , 🎉🎉🎉🎉 сделай те пожалуйста все тревоги по возможности, 5 лет работаю на судах не разу тревогу не играли мне как второму очень стыдно от того что нет практики, а старший ком состав чисто по бумагам и как тогда учиться ?

[@vladmartyniuk3807]

очень жаль, что старший ком.состав не в курсе, что тревога - это не то, что стоит пропускать. Это безопасность экипажа в первую очередь я постоянно провожу тревоги даже в самые запарные времена, как минимум абандон и фаер

[@viktororel1970]

Им пох. Сойдёт за суржик

[@user-ey5it6ne6t]

Смотрю капитана с первых дней Ютуб канала 👍👍👍

[@RomanStratu85]

Супер, респект усім вам!) Практичні навчання - це дійсно дуже важливо

[@mskigo]

Отлично! С оператором лучше чем без него ) Спасибо за урок, кэп!

[@user-bt9jk6om9c]

Финальная фраза "Есть люди, которые даже моря не видели, а учились" - это просто бомба!!!

[@tdi2870]

тоже ору)))

[@dascoder]

похоже будто это тот же тип из концовок прошлых видео, который "это было есть и будет"

[@revenge6463]

Отдельный респект за джентельменское обращение с командой

[@Zefus]

Шикарное видео! Насыщенное, живое и такое реалистичное. Съемка с квадрокоптера великолепная. Спасибо большое за настроение. Героям слава!

[@tatarada2877]

славанаціі-руснюдопекла

[@viktororel1970]

Как мало нам надо.

[@nickyolkin8175]

парни, спасибо за нереальный позитив, спасающий от всего этого оголтелого сатанинского пиздеца и отличную подачу материала, запоминается отлично.

[@Mighty-Man]

А за практические занятия для экипажа - лайк.

[@denyspolshchan6917]

That's cool idea to make this drill and it was really useful and interesting. For me like for some of your crew that was first MOB drill ever. Great job👍

[@Alobetito]

Практические занятия очень важны, молодцы что их выполняете.

[@leracaulfield3184]

Тимур Анатольевич, спасибо большое за видео! Очень интересно получилось, теперь хочется и на своём судне такую же тренировку организовать 😊

[@user-fz5lh1cf5l]

Пасиб за практическое применение поворота вильямсона

[@bio3925]

Тимур, отличное видео! Спасибо

[@yefremenkodanylo5302]

Спасибо большое, это намного лучше смотреть и понятнее, чем читать про это

[@ilyatelpiz9134]

Подняли настроение!! Спасибо вам за ваши усилия, чтобы все это снять с нескольких ракурсов! Крутое и познавательное видео, поржал с комплиментов оператору))) Лучший контент с лучшим капитаном!)

[@TheAlexBell]

А теперь то же самое ночью в шторм :-)

[@TheAlexBell]

@@PeredovikTruda-gj9yz "теребонькать"? Я вам объяснил его историю. На этом канале были соответствующие ролики из Мариуполя, каждый может их посмотреть. Но т.к. вы говорите, что "не знаю кто куда и из под чего бежал", и что это не ваше дело, то я уверен, что и не ваше дело объяснять про морскую практику.

[@TheAlexBell]

@@PeredovikTruda-gj9yz я всё прекрасно понял - вы пытаетесь хамить на ровном месте. Очевидно вы придаете такое большое значение своим банальным "профессиональным" поучениям, что не можете спокойно воспринять, когда вам указывают на их не полную уместность в конкретной ситуации.

[@TheAlexBell]

@@PeredovikTruda-gj9yz здесь не вы решаете, о чем канал, а его владелец. Я лишь пояснил вам, почему в контексте его жизненной истории, которую вы оказались неспособны понять, вы со своими поучениями выглядите довольно глупо. Причем первый раз я вам лишь вежливо намекнул и сразу удалил.

[@TheAlexBell]

@@PeredovikTruda-gj9yz мы сейчас о том, что "моряк" вам ничего не должен. Мы на ютубе, а вы анонимный фрик, пытающийся читать мораль владельцу канала и окружающим.

[@user-of2vc8ng1f]

Удивлён увидеть вас на этом пароходе!) Я работал на нем 2 года назад, до сих пор в этой конторе работаю, через одесский крюинг только) Очень надеюсь, что получится поработать с вами:)

[@Corporation-1]

подскажете, какая осадка у судна? при полной загрузке и у пустого?

[@user-he2sh6ov4f]

Это Nordic?

[@TolikTrufal]

Через какой крюинг? Тоже туда хочу)

[@travelerbetweenstrings8089]

ТИМУР ВЫ ЧЕЛОВЕК!!! ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!) Конечно лайк! 🌌🎆🌉🌆🌇🌌🎆🌉🌆🌇🌌🎆🌉🌆🌇🌋🌈🌸🌹💐💮🥀🌺🌻🌸🌹💐💮🥀🌺🌻🇺🇦

[@travelerbetweenstrings8089]

@@gcjjc774fge3yyf... Главное, что ЧЕЛОВЕК!)

[@travelerbetweenstrings8089]

@@gcjjc774fge3yyf категорически не соглашусь с вами.)

[@travelerbetweenstrings8089]

@@gcjjc774fge3yyf а какой целью интересуетесь?

[@user-yj4to5il6j]

Very cool manual on safety dril and good teamwork.

[@user-vp4vg5lh2p]

Было очень интересно и познавательно !!!! ОТ ВСЕЙ ДУШИ БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ🙏 ЗА ИМЕННО ТАКОЙ КОНТЕНТ!!!👀🫀

[@evoreiner5870]

Если в тёплый солнечной день не все гладко получается даже с подготовкой, то в холод, ветер, неожиданно и ночью, вообще труба! Интересно получилось, спасибо.

[@user-tb4np7ov4s]

Дякую за відео,дуже корисне🤝

[@MakRus77]

Очень интересно смотреть как это выглядит на практике. Молодец Тимур!

[@Dmitriy_R287]

Приветствую, Капитан! Спасибо за отличный ролик. посмотрел с интересом и азартом! Особенно порадовали тем, что и коробку забрали!;)) Желаю удачи и всех благ!

[@marcello1]

Супер! Крутой выпуск!

[@Echelon1109]

крутой видос, спасибо за контент. с меня лайк

[@KarenRadul-dy2py]

Спасибо Тимур за вашу работу. Очень интересные и поучительные ролики)) Желаю Вам удачи во всем. Как и всегда, ждём новые видео! Концовка порвала))😅

[@SpeedFireARL]

очень круто что все это делаете

[@auldnick2898]

Респект и за видос,и отдельно за слова в конце!!

[@UA_Mariupol]

Я человек не морской но у меня есть предложение. Незнаю насколько оно корректно и реально . В следующий раз когда вы будете спасать вашего "утопленника" привяжите к нему кусок мяса. Типа он травмировался на судне и его выбросило в море. И попробуйте спасти его до того как его "спасут" акулы. Мне кажется это будет немного ближе к реальной обстановке.

[@algerdslucki6458]

Уратавалі пацярпелага , вельмі добра . Посьпехаў вам .

[@IvanTsupor]

Обалдеть какой офигенный контент. Прям экшн кино. Спасибище огромное!!! Я два раза посмотрел ))))

[@anam7092]

Отлично, капитан! Интересно, познавательно и весело. Лайк капитану!

[@user-ql3fm1tv5m]

Спасибо большое! За такое познавательное видео, такие редко когда проводят тревоги!!!

[@panzowirt2344]

Картины Боцмана Николая Шевчука - супер! Очень теплые!

[@ilyaromanov4956]

Потрясающий ролик , новый формат , то как это происходит на сама деле показали

[@user-sx8ir9hs4o]

Догрести, Тимур😂 Видос - зачет! Первый раз вижу видео с реального safety drill на судне...

[@user-tr7ke2kp6l]

Огромное вам спасибо 😊😊😊

[@user-gd4kj6jb8u]

Супер! Огромный вклад в образование моряков с вашей стороны. Спасибо

[@igormuzychenko8522]

PERFECT. THANKS.

[@user-uu4qm7ml8b]

Спасибо большое вам уважаемый Темур за рассказ

[@user-ld8ym6ib8j]

🔥 правильное воспитание молодого поколения 👍 побольше бы таких Мастеров!!

[@beenmayer7700]

Спасибо за интересное видео!!! Очень хорошо что проводите подобные тренировки. Хозяин судна наверное большой фанат фильмов Джеймса Бонда.

[@user-nz3ft4ez5z]

привіт ..живу в карпатах.. а все одно мені цікаво все що ти робиш!!!!!!!! дякую за настрій ..дякую що ти є..

[@YouTube.CHANNEL.NobleDonna.]

Классный выпуск 👍👍👍 Понятно, что тревога учебная, но я очень переживал за манекен 🤣 Я думал, что развернуть такой корабль намного дольше и сложнее.

[@Corporation-1]

Наверное, классный..... Но исходя из оперативности спасательной операции и вероятности того, что море за бортом вряд ли часто бывает таким спокойным, как при этой учебке, вывод однозначный - нунаххх кому-либо оказываться за бортом......

[@YouTube.CHANNEL.NobleDonna.]

@@Corporation-1 ну, тут не поспоришь. Если есть инструкция, значит случаи бывают и верят ли кто-то прыгает специально.

[@dimanhursky]

полицейский разворот надо, а не пируэты рисовать.

[@volf_maugli]

​@@dimanhursky кеп казав що судно з гівна та палок, то ручник напевно не працює 😅

[@viestursriters2480]

@@Corporation-1 не только это, не всегда плавают по тропическим водам...

[@user-ub9fg4pi3k]

Познавательно. Последняя минута ваще ОГОНЬ 🔥))

[@aliakseykorzan]

Здравствуйте, в отпуске пересмотрел практически все Ваши видео. Спасибо большое за качественный и интересный контент. Сам являюсь капитаном, только воздушного судна, всегда была интересна Ваша стихия. Ещё раз, спасибо большое за контент 😊😊😊😊

[@petrshnurov..]

Мужики как пацаны), такие все на взводе. Красавчики, приятно было смотреть как сработали.

[@raivojutans]

Видео отлично снято! Как в кино композиция! Браво! 👏

[@user_user_320]

дякую за контент Тимур)

[@AlekseevMC]

Ну по-перше якеж красиве море.... ну а по-друге радий бачити людей, що не забивають на відпрацювання ТБ на практиці, це зараз рідкість

[@Alksey_]

Ваще ТОП контент!!!...👍👍💪💪

[@georgel2173]

Респект!

[@jacobarutyunov6539]

Грандиозно! Спасибо!

[@user-ed8wr9ut6c]

Ура, новый видос!

[@user-ll7fy2zd1k]

Очень интересные видео, смотрю в захлеб 👍

[@onapt19]

Відос просто супер. Краще ніж відос про надування плоту. 😊

[@maxsaprano1252]

Охренеть! Такое увлекательное видео у вас получилось!

[@vatikanevrotinus2469]

Обожаю такие учения. Снимайте их по чаще))!!

[@user-bp7nt9mi1p]

Молодец Тимур,важная практика, обычно все знают это только в теории

[@user-fm4uv7xm4u]

Классно что неделю назад у меня в универе был курс , где мы отрабатывали повороты , и сейчас это как идеальное закрепление всей теории . ))) Топ . Спасибо Master

[@Deidg]

Клёво снято.

[@andreisergeevich2749]

вельмі цікава, нядрэнна Вы там бавіце час) дзякуй за працу, і згодны, лепей хоць які-небудзь аператар чым ніякага)

[@AlexA-rf9yn]

Смотрю ваши видео с удовольствием и большим интересом, хоть и работаю в море) Очень улыбнуло когда "маханики" начали звонить на мостик с тысячей вопросами, прям "Жиза")))

[@menzelevschiialexandru8125]

Лайк. подписка, комментарии))) Удачи капитану и команде.

[@bearhelper9278]

Кайфонул от фильма, спасибо за масштабные сьемки и операцию))))

[@oleksandrpaskalov5791]

Шедевр!

[@stanislavivanov2128]

Видос-топ! P.S. Ну конечно нам нужно позвонить и задать вопросы,нам ведь тоже реагировать надо,температурки,давления и т.д. Не надо так про механиков)

[@alexandergoncharov1387]

Согласен, механы не всегда по пустякам звонят, бывает и по делу)))

[@B_KA3AXCTAHE]

Конец видео - супер! 😂

[@surAQUARIUS]

Молодцы !

[@JackLakaster]

Красавчики!!!

[@mindgnitude]

субординация на высшем уровне! очень зацепил момент когда вы переспросили помощника о действиях рулевого прежде чем исправить ситуацию..

[@user-qp8re5fr4h]

Тимур дякую за відео. Тримайся.

[@oleksii8375]

Крутое видео, давай больше подобных учебных видео!

[@user-xo7un5ww9b]

Тимур держи лайк!

[@DIM0Nwhite]

Просто супер контент, качество видео гораздо выше в том числе и благодаря оператору), нашлось место для юмора, что немаловажно, получилось очень познавательно, просмотрел на одном дыхании. Только немного жаль что коротенько получилось, "косяки" это самое главное в любом опыте и неправильный поворот был важный момент. Огромное спасибо за видео Капитан.

[@user-im7gr9ui5u]

Как всегда Лучший!!!!!! жаль что не все капитаны хотя бы раз за контракт не делают подобные тревоги по боевому....

[@nikolayfilatov5935]

Тимур, спасибо за Вашу работу и за то, что делаете для страны. Не сочтите замечанием, но в авиации также как и в морском деле. Даже односерийные самолеты при одинаковой загрузке и ряду внешних факторов все немного отличаются по поведению в воздухе. Со своим характером, так сказать. С нетерпением жду Ваших дальнейших видео.

[@yegupov]

аудио в конце как всегда бомба )))

[@MrMitya77]

класс, спасибо!!!

[@deonyssovich5906]

Williamson Turn, вроде всё просто и понятно но на практике есть нюансы, как мы видим, Так что видео довольно полезное Спасибо Тимур !

[@SunRunner-TVchannel]

Ооо. Мне это скоро пригодится;)

[@user-jj7qn3hp1t]

Спасибо

[@alexei4856]

Огонь :)

[@user-ne8vp2pg1u]

Привіт Тімур,зовсім не давно відкрив для себе твій канал,до цього дивився тільки Генадія «Дневник моряка»,хоча ніякого відношення до вашої професії не маю так як працюю стоматологом,але дивлюсь з великим задоволенням!Дякую за цікавій контент! 👍🏻🤝🇺🇦

[@CaptainTymur]

дякую. тримаймося

[@user-zi4kv5ll5g]

Очень улыбнуло голосовое сообщение в конце ролика))) А если конкретно - спасибо за наглядное пособие. На моей практике, играли любые дрилы, кроме mob. Спасибо, спокойного моря, мирного неба, птн ПНХ!

[@edvard8526]

Очень круто. Как будто побывал в бутц'е на обновлении сертификата, только лучше)

[@user-cb9um8ef5k]

А вот и еще общий момент между самолетом и кораблем. Винтовой самолет при разбеге тоже затягивает в сторону вращения винта

[@user-dc8zs7uk1r]

Вы имеете ввиду одновинтовой скорее всего. Боюсь в вашем варианте аэродинамики больше. Давление воздуха выбрасываемой струи пропеллера в стороне вращения значительно больше при разбеге, чем в противоположной, поэтому подъемная сила крыла в этой стороне меньше чем в противоположной от того и заваливание. Поправьте если нет. С винтом судна немного по другому.

[@user-cb9um8ef5k]

@@user-dc8zs7uk1r реакция винта, винт связан с самолетом и при его раскручивании влево, самолет накреняется вправо. Масса + скорость вращения = кренящий момент. Это есть на любом винтовом самолете, и двухмоторном. Монстры в виде Ан-22 или Ту-95, Ту-114 имеют соосные винты разнонаправленного врвщения для компенсации момента. Вертолет хороший пример, при отказе рулевого винта, компенсирующего момент несущего винта - это проишествие с тяжелыми последствиями. На одномоторном легком и учебном это все наглядно и просто, на старте дали газ, тащит вправо,левую педаль нажали , руль направления за счет обдува винтом помогает держать ось на разбеге, по росту скорости уменьшить нажатие педали, крыло как опора начинает работать. Но есть и разное направление вращение на двухмоторках , Piper PA-44. Но тут разные модификации одного движка, с левым и правым вращением, на взрослой, коммерческой технике этим не морочаться, не выгодно

[@user-cb9um8ef5k]

@@user-dc8zs7uk1r проще все одной фразой - третий закон сэра Ньютона. а я кучу слов написал)

[@uppotukki]

Вообще 🔥! Это кстати один из страшных снов: выпасть с корабля за борт. А тут полегчало, спасли! Круто!

[@user-nn1lr7gv9u]

спаси Боже от таких спасателей :)))

[@vitaliytsvetaev1775]

Здравствуйте! Спасибо Вам большое за Ваши видео, очень очень интересно, как эти тревоги делаются на практике. Дай Бог, что-бы это были только тренинги, но в реальной жизни, лучше бы не приходилось принимать подобные действия по спасанию...