Тяжелые лодки и толстые веревки.

Швартовка, отшвартовка, упаковка, распаковка, дислокация, передислокация.
В этом видео я расскажу о процессе швартовки судна. С момента подхода к порту, до начала грузовых операций.
Маневренный и ходовой режимы, швартовное расписание, швартовное устройство и техника безопасности.
Сайт-визитка автора: tymur.org/

[@user-kq4ee9iv2m]

Ещё пару роликов и пойду требовать диплом моряка. Всё интересно, лаконично, доходчиво. Экипажам с таким грамотным шефом повезло. Так держать!

[@user-wf1hq3se8l]

Требовать оно конечно можешь,но кто ж тебе дасть?!

[@waldaswaldaitis6558]

Теорию получил, теперь пора на курсы практики

[@waldaswaldaitis6558]

@@nthjkg эксперты полезли . И на то особо, больше омертвение больше рейлинги

[@user-ce4rt8dz3m]

​@@user-wf1hq3se8lи у кого требовать?

[@markjaggerkamchatskiy6817]

Этого капитана люблю. Я с Камчатки, старикан под 70лет.

[@user-op4lp8dc6y]

мне понравилось как он послал на х знатоков английского языка

[@GOLUBEU]

здоровья Вам !

[@nikmak427]

Для камчадалов морская тема очень близка , Здравствуйте 🤝 земляк

[@user-fw4uj5xg8u]

Отметимся кто с Камчатки

[@user-op4lp8dc6y]

я уважаю капитанов, с удовольствием бы был в команде матросов в шторм, это настоящее геройство, и умереть было бы честью,!

[@user-lz5fs3il4p]

Работаю капитаном на буксире, как раз таки все перечисленные операции выполняю) всё чётко и понятно объяснил 👍

[@Sasha777993sdiasd]

Приятная видеть порт Одессы.❤

[@karmen529]

Сжато, но подробно. Всё понятно, спасибо!

[@IFronter]

Теперь я знаю как швартовать судно Пойду пришвартую свою задницу к дивану, но сначала сплаваю на кухню за стратегически важным грузом - кружкой чая 😀

[@sserg74]

Главное конец на диване как следует закрепи.

[@user-vo8uh1sf9g]

И лоцмана на борт принять)

[@sergeysergunin3139]

Здравствуйте Тимур Анатольевич, хороший урок. 👍 Есть одно замечание, проведённое типовое расписание по швартовному авралу больше характерна для греческих( или японских) судоходных кампаний. У нас в BSM Deutschland (я работаю на них 23 года и прошёл дорогу от практиканта до капитана. Так вот у нас более распространён "немецкий" вариант, когда на баке секонд, на корме третий помощник а старпом соответственно на ходовом мостике с капитаном и старшим кваритмейстером/или по простому рулевым матросом 1го класса. На судах ро-ро, где мне тоже приходилось работать(я контейнеровозник), принята советская/русская схема, где 3й на баке, а 2й на корме. А чиф опять же на мосту. И этот аспект очень правильный не только на мой взгляд, но и его полностью разделяют старшие коллеги из The British Nautical Institute, 3х летний курс которого(Command Scheme), я проходил перед тем как начать работать в должности капитана. И объясняется это в первую очередь необходимостью учить старпома навыкам управления судна на швартовках и в сложных и стесненных условиях маневрирования. Прошу прощения за менторский тон комментариев . Большое Спасибо вам за ваш замечательный блог, мой младший сын смотрит его с удовольствием.

[@I-am-Joe-Po]

тоже не совсем понял что старпом забыл на баке, бывал на мостике при швартовке в качестве гостя, именно старпом с мостика координировал действия команды. у меня скорее вопрос, зачем капитан лезет в процесс?! делегируй задачи лоцману и старпому, ёпт.

[@kaukasus1434]

Я с Вами согласен в расписании касательно Старшего помощника. Так как его следующая ступень развития-это Мастер, соответственно он должен быть готов к тому, что будет управлять судном на маневрах. Поэтому на мой взгляд очень важно Чифу быть на мосту и перинимать всё у Мастера

[@Ivan_Killin]

@@kaukasus1434 И есть Капитан, который делает расписание на своё усмотрение.

[@Mariner_In_Japan]

@@I-am-Joe-Po Да делегировать то можно. И спать в каюте во время швартовки тоже можно. Но ответственность, в любом случае, лежит на капитане, и только на нём.

[@kaukasus1434]

@@Ivan_Killin я и есть мастер и моя точка зрения изложена выше

[@Trudovik-pg9xl]

12-00 просто жесть! Помню МАЗ тянул бытовку железным тросом. Нам тогда сто раз сказали отойти, но было таааак интересно. А потом трос оборвался, как косой срезал траву у забора, вспорол на нем металлопрокат и в нем же застрял. + одна фобия с тех пор :)

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

я вообще от такой фигни подальше держусь) да и всякие болгарки и прочее тоже как можно дальше, а уж защита глаз даже при кошении травы на участке (ДАЖЕ, т к некоторые той же болгаркой без них пользуются) - обязательно.

[@nemestniy3174]

@@Wegpblu_xD_eBpeu Настоящие мужики болгаркой режут без защиты глаз, со снятым кожухом и босой ногой в тапке прижимает металл к земле😁

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

@@nemestniy3174 еще и диск не затягивают: сам закрутится

[@mkhitarharutyunyan6590]

@@nemestniy3174 🤣😂 есть такие)

[@user-vo8uh1sf9g]

@@nemestniy3174 ногой потому что пальцев на руках уже не хватает)

[@inkosto]

😉 очень доступно, без лишних вкраплений, спасибо за эти уроки!

[@Mariner_In_Japan]

Особенно: "работать на УКОЛ". Вам за бустером пора!

[@Ivan_Killin]

@@Mariner_In_Japan Может где-то в степях и применяется такой термин, но, вообще-то, он звучит как "НА УПОР" (push).

[@choohlo]

Тимур Анатольевич, как всегда высочайший уровень! 👍. 8 лет жизни я отдал работе на причалах родного Одесского порта. Спасибо 🤝

[@CaptainTymur]

Спасибо)

[@Andrey.O]

Проходил практику на буксире Кентавр,с теплом вспоминаю это время

[@user-zy1wr6ew9k]

Очень интересное видео!Классная графика! Спасибо Вам!

[@ElenaYamato777]

На одном дыхании! Графика - огонь! 👍👍👍 Отправила курсантам с пометкой: "Очень крутой видос про швартовку!" Впечатлили, Тимур, простотой изложения и доступность понимания. И уже ставшие традиционными заключительные фразы-пожелания, становятся фирменным знаком! 💯 Спасибо!

[@menzelevschiialexandru8125]

Как всегда Топовый контент. И по поводу того что говорится в конце - когда работал на стройке, говорили что здесь как на войне- только не стреляют... Так и в любой тяжёлой профессий. Удачи.

[@user-ok5yb5ot5g]

Пенсіонерка,але з таким задоволенням слухаю і дивлюсь на капітана,! Наскільки грамотно,доступно доносить інформацію! Здоров'я вам і нових відео.Ви приклад для основної кількості мужскої статі!

[@MrYenot007]

Спасибо капитан. На злобу дня. Как раз нужная информация.

[@marinachalkina1812]

Всем доброе утро! Тимур Анатольевич,мне как то довелось работая на маленькой яхте присутствовать на швартовке😊так как крю в ограниченном количестве .Скажу сразу ,ох и не легкое это дело,тросы очень тяжелые и толстые,я чуть без руки не осталась,это понятно потому ,что я не матрос ,а стюардесса🤗

[@valentynsabulis2858]

Спасибо, было интересно. Полезный плейлист, пожалуйста продолжайте.

[@techsupport6504]

Спасибо! Очень хорошая, лаконичная подача материала+очень интересно!

[@user-by1ss7ly9o]

Очень интересно ! Спасибо за ролик Тимур ! Съёмка супер !

[@mimoruchkokrivoslav5481]

Очень круто Вы рассказываете, капитан! Спасибо за Ваш труд и давайте пожалуйста еще!:) с огромным удовольствием заходят Ваши видео;)

[@user-vo8uh1sf9g]

Тимур, спасибо за отличный ролик. Вы для меня ориентир профессионализма и ответственного подхода к работе. Так держать!

[@Alex_Borisov_]

Большое спасибо за видео, Капитан! Очень интересно узнавать, как организована работа морского транспорта.

[@Kochetkofff]

Очень познавательно даже для сухопутной крысы🤓 Улыбнуло про разбудить капитана и заварить кофе😊 В моей практике был случай, шёл я на трёхместном судне из ПВХ водоизмещением 300 кг загруженным по самый х.. Сижу на корме маневрирую на перекате, глубина сантиметров 30, камни острые, течение умеренное, а в переди по носу на курсе стоит спиной рыбак в забродниках и ловит в проводку, я подаю ему звуковые сигналы, что мол освободи фарватер и думаю что он меня слышит, просто клюёт наверно и сразу отойти не может. Но вода шумит, ветер звуки сносит и он стоит дальше не подозревая ни о чём.. В последний момент я даю тревожный гудок: б.. съе... нах.. ! Он наконец услышал, обернулся и вы бы его глаза видели😳, когда он увидал у себя за спиной наезжающий на него 6 метровый сухогруз в малюсенькой речке где по его мнению можно только пешком ходить😂

[@KsuKochetkova]

😆 жиза

[@alexanderkulikov4593]

Добротный видеоурок! Чувствуется хорошая школа плюс огромная практика.

[@user-mv4gx6fp2q]

Золотые слова!!! Какими бы вы опытными не были, не задирайте нос выше положенного господа!!! И на старуху бывает проруха!!!

[@Mariner_In_Japan]

Насчёт схемы швартовки - вопрос спорный. Да, существует какая-то схема, но ни один лоцман не смог вразумительно ответить, почему первыми подают шпринги. По моему опыту удобнее подавать первыми продольные. Ими можно подтянуться, выровнять судно, и, точно так же, остановить судно. Про подход к причалу под наименьшим углом в сети достаточно роликов с падающими кранами.

[@CaptainTymur]

Много лоцманов опросили?

[@Mariner_In_Japan]

@@CaptainTymur Достаточно, чтобы принимать собственные решения по способам и методам швартовки.

[@user-py4bh9qj1t]

Ещё бы было не плохо на видео показать как заводить концы перед швартовкой на кнехты и прочее))

[@karaburmadzija]

Bravo gospodine kapetane, sa posebnim zadovoljstvom pratim Vaše tjubove. Srbija je daleko mod mora, ali način Vaših objašnjenja brodske tematike mi sve čini jasnim i ‚ponjatnim‚.

[@unknownobject6241]

prosime

[@user-sw1pc7fd5o]

Спасибо, видео супер, без лишних терминологий, кратко и все понятно👍👍👍

[@Dmitriy_R287]

Огромное спасибо за урок, Капитан! Очень познавательно и лаконично! А Ваш юмор бесподобен!

[@niks5537]

Когда я работал в АМП у нас старпом находился на мостике, 3й пом. на баке, 2й пом. на корме.

[@humaniora_for_all]

Спасибо, получился очень интересный ролик! Я, правда, думал, что хоть немного расскажут о моих любимых морских узлах, но, видимо, надо набраться терпения)))

[@shimshihatzak9863]

А, что там про узлы рассказывать? Одна морская миля в час, вот и морской узел)))

[@remain_ignorant]

это матросская работа, даже в контексте швартовки. Впрочем, завязать хороший удобный узел желательно уметь каждому на своем месте, чтобы потом не пришлось отрезать или распутывать бороду, которую наворотили. Ценность и необходимость узлов отошла на 33-й план в современном мире: что ими вязать? Бочки? Тюки? Такелаж? Везде контейнера давно, паллеты, грузы в упаковке или навалом, а паруса раскидывать - дело яхтсменов и энтузиастов.

[@seapps4594]

​@@remain_ignorant , я яхтсмен, и не могу припомнить где, в работе с парусами, я вязал узлы. Мне они нужны были только для швартовки)

[@user-sb6zm2ye8f]

У нас на флоте на берег подавали не грушу, а бросательный.

[@user-py4hd6of1j]

Отличный урок,все по делу и очень восприимчиво для мозга.

[@sergeib7322]

Схема захода в порт на 2:18 обратите внимание в левый верхний угол

[@sergeysergunin3139]

Да, только называется она foul ground.

[@roman_gordeev]

Это очень важный элемент схемы. :)

[@user-ro9mv4ex2p]

мне кажется, на этом канале информации больше чем в "рыбке" )) и смотреть его интересно !

[@user-ds1xl9mn7c]

Спасибо, интересно вспомнить молодость, мне 56, Нижней Новгород.

[@rustamkalimullin]

Что-то вспомнилось... "Штурман был у нас - серьезный такой человек, не дай бог. И вот собрался он на берег. Прыгнул в шлюпку и кричит мне: - Эй, малый, трави кошку, да живо! Я услышал и ушам не верю: у нас на судне кот был сибирский. Пушистый, мордастый, и хвост, как у лисы. Такой ласковый да умный, только что не говорит. И вдруг его травить! За что? Да и чем травить, опять же?"

[@mikemike7353]

Абсолютно бесполезная для меня информация, но - не оторваться))) Спасибо! 👍

[@LeoGrush]

😂😂😂

[@dnogman2627]

Великолепный выпуск. На одном дыхании. Спасибо.

[@Harry-mp8sc]

Теперь в своей надувной лодке буду командовать "швартовка 1-0-0". Отличный ролик, без подкола.

[@user-xn9xf9nc3c]

Капитан, спасибо за это видео. Было бы здорово, если было бы больше таких занятий.

[@alexgazorez]

Обалдеть сюжет. На высоте. Вдвойне приятно то, что я работаю на судостроительном предприятии и мы как раз таки устанавливаем на эти сухогрузы все эти ШБУ и прочее. Спасибо

[@user-zo4yw1iv3z]

Урок просто супер! без всякой тягомотины. брат пошел учится на маряка , дай бог ему такого капитана как вы!)

[@rois8]

Как всегда живо и интересно. Где сейчас Тимур, как дела?

[@saidsgss]

полезный видос ! особенно порадовала схема порта и обьект тот что чуток севернее ! 😃😃😃

[@homelessguy3266]

Музыкальное сопровождение - СУПЕР! Видео, где швартовый конец моряка снёс, у меня самого сердце кровью облилось, надеюсь, он выжил и не получил серьёзных травм!

[@pavel_komissarov]

Чисто внешне удар пришелся в район головы- шеи, думаю как минимум тяжелые травмы там к сожалению есть. Как-то тянули кабель и прицепили веревку толщиной миллиметров 20 к погрузчику, я по дурости стоял в опасной зоне, меня этой веревкой через ватник огрело по спине так, что я рухнул как подкошенный при весе в 100 кг и был натурально в нокдауне. А тут веревка толщиной с человеческую голень и нагрузка на нее на порядок выше...

[@homelessguy3266]

@@pavel_komissarov Согласен, нужно быть предельно аккуратным!

[@ua2108]

Самый лучший блогер

[@Hilai619]

Тимур, большое спасибо вам за ролики и весь контент в целом. Каждый раз удивляюсь насколько вы осведомлены в работу двигателей и прочих механизмом…по моему опыту это редкость…

[@user-ul5ny5jr1e]

К сожалению, система обучения требующая качественной передачи знаний, не может предоставить качественного обучения. Рад, что вы делитесь своими знаниями. С уважением, капитан-лейтенант запаса Челмаев Роман

[@user-ur8bv2cx9t]

Меняй страну проживания

[@Mariner_In_Japan]

@@user-ur8bv2cx9t Чем примечательна другая "страна проживания"? Своими иллюзиями?

[@user-dv3vw9tj6q]

Капитан Тимур! Предлагаю сделать разбор конкретных несчастных случаев, попавших на камеру - с полным разбором и выводами. Думаю, многим будет интересно! Спасибо!

[@frtp3691]

а что там разбирать? нарушение правил,написанных кровью погибших.

[@frtp3691]

правила-это: " не лезь! а то васька полез-руки оторвало!"

[@CaptainTymur]

Минимум как на 5 лет

[@MultiBigDenis]

отличная доходчивая подача материала...

[@user-fd3pj2ps8q]

уроки от действующего (бывалого или как там еще )капитана бес ценны спасибо большое за видео много полезного и интересного узнал удачи вам во всех делах и на море

[@residentpav6963]

Кеп рыжая борода как всегда краток и лаконичен! Правильно все !

[@lexd4778]

очень часто в практике на российском флоте на баке вместо старпома находится 3й помощник, а старпом - на мосту. (это прописано в Уставе). "грушу" на российском флоте часто зовут "лёгостью". Спасибо за контент.

[@user-tg8ve5yo2w]

Спасибо за жизненное напутствие капитан! 🌎🌍🌏

[@ratnikovalexander]

Спасибо за развивающие ролики. Все интересно.

[@user-lm7gb6uw7o]

Отдельный лайк за "заварить кофе" на схеме)))))

[@egoryakimovskiy9065]

Как всегда очень интересно, спасибо !!!

[@user-cb9um8ef5k]

Заключительное напоминание никогда не лишнее, берегите себя.

[@user-si7mh2fj8m]

Класс!! Полезный видео урок.

[@LuChezario]

Я один заметил корректуру на карте "Какая-то хуйня"? Лайк за юмор.

[@TheDoctorgad]

Часами бы слушал такие рассказы-обучение.

[@UriSandero]

Всё ясно и понятно, осталось реализовать на практике!

[@klim5151]

Привет из Мурманска.

[@trmo72]

Инфографика пушка, очень нравится!

[@user-wh4vy8cp2g]

👍👍👍 Очень доходчиво! Всё, я умею швартоваться! 😁

[@user-ek7uo3oq2o]

Молодец, Тимур, спасибо, очередной раз привет из Сибири, барнаул

[@user-vw1xc4md5u]

Спасибо за объяснение 👏👏👏👏👏👏🤝

[@Angryhamster8]

Очень доходчиво и понятно.спасибо

[@user-ul5ny5jr1e]

Капита Тимур, огромная благодарность за процесс обучения! К сожалению, система обучения в учебных заведениях требует качественной передачи знаний. Счастлив, что Вы бескорыстно передаёте свои знания и популяризируете морскую инженерию! С уважением, капитан-лейтенант запаса Челмаев Роман

[@KsuKochetkova]

Спасибо Тимур, было полезно ^^

[@qwerty-992]

Отличный видос, капитан!

[@rnemo1024]

Лайк мастеру Тимуру! Я не курсант, но как в том анекдоте "посмотреть могу" :)

[@FethyeBey]

Тимур, ЛАЙК-ЛАЙК-ЛАЙК, очень интересный материал! Из пожеланий, надеюсь аудитория поддержит: в мореходных классах расскажи, может даже в формате интервью, про динамическое позиционирование, есть коллега Евгений Богаченко, думаю знаешь такого, также например интересно было бы послушать про танкерный, газовозный флот, рефы, рыбаков, в Одессе же полно моряков кто работает на таких судах от матроса и моториста кэпа и деда. Это всего лишь пожелание, но если получится, думаю всем будет очень интересно. Спасибо!

[@vladimirshevchenko8829]

Зёма привет! тебя не только курсанты смотрют😄 но и капитаны, старпомы и механики)) мы не студенты, нам просто нравятся подача и канал!! Привет из Швеции! 👋

[@artjom9722]

Могу еще добавить что моторист на большинстве судов тоже является частью швартовой команды и печально что этому вас не будут обучать ни в училище ни на судне))) Тимур спасибо вам за полезный контент!

[@bahys]

Сначала лайк, потом просмотр! Капитан Тимур спасибо за канал!

[@user-vd3yg7mb5u]

Про ТБ отлично и жизненно

[@mishkinashishka4648]

Дядя Тимур красавчик)

[@user-tb4tn8cc3e]

Кеп красавчик , приветствую вас из Запорожья

[@user-yt5ow1hb5o]

Коротко, но по делу.

[@cholidayccholidayc5820]

Раньше, груз крепящийся к бросательному концу, назывался "лёгость".

[@y.detkov1977]

и сейчас так

[@user-lu1ie2ni5e]

У нас лёкс

[@user-mg9zc3sd1b]

Большое спасибо за видео! Момент, когда судно будет считаться прибывшим в порт для целей подачи нотиса и начала сталийного времени может определяться по-разному (например, WIPON или WIBON), но практически никогда не связан с прибытием лоцмана на борт. Я понимаю, видео не об этом. В остальном очень интересная информация по швартовным операциям, Супер видеоряд! Большое спасибо!!!

[@_J242]

Хороший видос братан!

[@eugepoll6676]

Супер!!!! Спасибо!

[@seaknot.8733]

слушал с открытым ртом. Круто!

[@cadetstassavinykh3347]

Спасибо

[@user-tr7ke2kp6l]

Позновательно. Дякую Вам.

[@user-ob9wk8wf8w]

Спасибо, Кэп!

[@frau_ponos]

Очень круто! Кста я из Херсона

[@user-zu5nv9nb5l]

Интересно. молодец!

[@user-th3uk3bg7i]

Спасибо большое! )))

[@litisiya]

Интересно. Спасибо.

[@Yuriy-ke4bp]

Подача топ. Вузы отдыхают.

[@windfallwf5348]

Победа любит подготовку! Victory loves preparation!

[@user-vn6ud2cc9q]

Кайф. Спасибо!

[@akrostov2809]

Это было интересно

[@user-rl4gz7vi5f]

Поднимите зарплату графическому дизайнеру, у этого парня неповторимый стиль) п.с. работаю АВ...швартовка на корме всегда предпочтительней))первым делом спрашиваю когда понимаюсь на борт...бак или корма

[@valeriyrovenskiy4370]

Проходил службу в ВМС Украины, вроде давно это было, а по прежнему люблю смотреть такие видео, хотя сейчас моя работа совсем с морем не связана