Замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2121 Нива

[@rustsherner1687]

Самый адекватный ролик для обычных водителей. Спасибо за ролик!

[@СветланаПетрова-в9э]

Спасибо. За то что делитесь опытом. Если не трудно на будущее продолжать также пояснять спорные моменты. Успеха вам

[@ОлегФилин-й5ы]

Поглядел этот ролик два месяца назад и сам поменял сальник на семерке,точно так же.итог:мосту трендец, завыл полной!спасибо за видео!

[@artur7142]

Конечно завоет если разобрал то втулку распорную обязательно менять надо

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

@@artur7142 ничё не надо менять не занимайтесь пиздежом.

[@artur7142]

@@АндрейАЛексеев-ъ9ж ну раз ты лучше знаешь тогда не меняй

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

@@artur7142 а зачем? Если люфт не уходит а заиянуто до конца тогда распорке хана, или подшипникам а так если затягиваеться люфта нет всё свободно кутиться то будет оно ещлить очень долго.

[@vitalijbakurov5372]

Такие разные ответы, прям не знаешь кому верить. Короче перед тем как менять нужно подтянуть гайку если люфт ушел значит не надо менять, а если не ушел значит менять.

[@МихаилЛебедев-и4я]

Народ переживает за сальник, когда лонжероны кончились

[@МаликМаликов-р6ю]

Есть такое ...у многих))

[@sazikzolotoi7966]

У меня такая проблема😂

[@ivanovvi]

Спасибо за урок. Сам тоже интуитивно чувствовал, что весь этот счет оборотов ни к чему. Вот удостоверился))) пошел менять сальник))) Внимательно посмотрел несколько видео, посмотрел чертежи. О чем люди спорят и чего ссут в закручивании этой гайки - непонятно. К регулировке главной пары она отношения не имеет. Только два конических подшипника хвостовика, также, как на передней ступице заднеприводной классики. Только там гайку еще отпускать можно/надо, а здесь лучше этого не делать)))

[@19671306ify]

Когда я поменял сальник , я это все замотал стреч пленкой , сальник, вообще отлично , пыль не попадает вода тоже , сальник и крестовина защищены

[@СерёгаМирошниченко_181]

Спасибо большое за очень подробно расжованую информацию,я думаю что сдесь всё отлично понял даже глухому без озвучки 😀👍😀👍👍👍

[@ElsaStudio_auto]

Пожалуйста!

[@НиколайНиколай-э1и]

Менял сальник на своей газели много раз.даже не знал про эту втулку пока не купил ниву.все работало.

[@СергейСуровый-ч7г]

Делаю точно так же ,все ходит ,ни кто не жалуется ,тут главное почувствовать ,когда идеальная затяжка ,в ремонте классики очень часто приходиться полагаться на свое чувство меры ,потому что это машина у которой есть душа и к ремонту нужно подходить с душой ,а снимать барабаны ,выдерживать полуоси ,потом менять сальники полуосей заодним,мне кажеться игра не стоит свечь,если запорол редуктор то за касарь на разборке купишь новый и будет счастье.

[@sergeicharitonov8213]

Братан,не слушай ни кого,делай как делал!я мечу вал и гайку маркером белым,меняю сальник и мажу резьбу резьбовым фиксатором,гайка остается старая!ни чего не течет,не воет и не откручивается!главное чтобы фланец не болтался!а сальники реально и 20т не отхаживают,хожу на нивасе от 80км/ч до130км/ч и пох на все!!!удачи всем!!!редуктор стоит 5кусков,проблем нет!раз в 3года каждый себе позволит его купить если ваш наебнется

[@АлександрДобрый-д2и]

а щас сколько стоит? :)

[@vav610]

А щас?

[@timurtazhibayev8930]

Супер видео, поменял и год езжу вы молодец, всегда делаю ремонт по вашим видео, спасибо

[@23СССР93]

можно спросить, ток честно - завыл редуктор?

[@ЧелОвек-ц5ш7н]

интересно, сколько за этот год проехал?! 3 года прошло, как полёт?

[@1891ALEXey]

Мой сальник установленный с завода прошёл 200 тыс.км., а возможно мог бы и дольше, если бы не длительная езда с примыкающей к фланцу разбитой крестовиной карданного вала.

[@romanov696]

Спасибо за подробное видео!!! Удачи!

[@id_petrov_roman]

медной смазкой забыл смазать от ликви молли

[@sez5427]

Лучшее видео про замену сальника которое я смотрел !Всё просто надёжно и без заморочек типа динамометрических ключей которые там нафиг не нужны!!!

[@alexhowww]

Ага! Мануал дураки писали? Читайте книжки! Смотрите мастеров,которые делают побыстрее, да без заморочек.

[@МансурМагомедов-я9ь]

Спасибо все чётко ясно объяснил и показал , дай вам здоровье

[@ДжекРассел-ы1я]

А я обычно делаю метку на гайке и фланце и потом когда собираю делаю небольшой натяг за метку и норм

[@petyashtrahov4500]

Спасибо за твои труды .

[@dobravsem4494]

Спасибо большое! Из 100тни видео это самое полезное.

[@ВладТерентьев-л4ц]

Спасибо за видос!!!. У моей нивушки через шлицы как раз и потекло масло, когда кардан снимал. Всё понятно

[@ElsaStudio_auto]

Пожалуйста.

[@НикитаГромов-ы6щ]

Большое спасибо за видео, все понятно и интересно послушать)

[@oleg0458]

Смотрю все ваши видео с удовольствием, всегда всё по делу и без лишней воды. Но такая замена сальника на от....сь так нельзя делать, редуктор долго не проходит.

[@vovano8600]

Про распорную втулку забыл, если при незначительному усилии затяжки гайки подшипники зажимает нужно менять втулку, гайка будет постоянно откручиватся .

[@МаркОрлов-л5ж]

мастер молодец приятно смотреть все толкового обясняит

[@dmitryk3924]

У меня сальник потек только месяц назад, ниве 24 года, побег 120т. Км

[@ulissvl]

Спасибо, успокоил. Теперь веселей)

[@EvgenyD-z3s]

Не согласен с такой заменой сальника,распррная втулка уже сжатая а она одноразовая то есть уже работать не будет И соответственно гайка будет отпускаться.

[@ivanbaltag1436]

100% .Проверено на горьком опыте(((

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

ничё не будет не умничайте. Пиздёшь тут развели.

[@ЭдХонод]

Приветствую! Хорошая работа! Доступно и понятно! /Начинающий бронтовод/

[@АхмедХачаловАвтомеханик]

Шайба стоит 30 р.поэтому время даже жалко на анализ годно или нет и фланец редуктора надо смотреть не только выработку под сальником,но и плоскость прилегания к этой шайбе. А чтобы гайка не отворачивалась берём втулку амортизатора заднего и одеваем на гайку и ставим кардан он прижмёт втулку ну и.д.

[@Samir-f3r5l]

Во маладец мужик никаких семников нет чисто как Нада работает 👍👍

[@Dias6605]

Спасибо, друг. А то мастер наплел, что это работа на целый день, весь мост надо разбирать, так просто сальник не вытащить и не заменить. Сам поменяю

[@Murad-of]

Снятие колес и тормозов, желательно даж полуосей, ну и использывание динаметрического ключа и хотяб пружинных ручных весов

[@Dias6605]

@@Murad-of , поменял и съездил за 1000 км и приехал

[@My13121991]

@@Dias6605 как спустя 2 месяца себя ведёт сальник и редуктор? подскажи

[@Dias6605]

@@My13121991 , работает, езжу до сих пор.

[@КостяБ-б8я]

Приветствую. Купил ВАЗ 2104 с пробегом 127 т.км. сейчас на ней 194 т.км., если бы не потек сальник полуоси(в следствии разрушения подшипника), то в редуктор так бы и не полез(машина лифтованая +50 мм), ни разу сальник не беспокоил. При покупки поменял трансмиссионку, но при снятии редуктора на несливаемом дне была просто непонятная густая жижа какого-то серого цвета. Мое мнение - при замене масла в мосту редуктор нужно снимать и все промывать с заменой всех сальников. Это не так часто и накладно с нашими авто.

[@АзаматДавлетниязов]

Доходчиво ,понятно объяснил👍👍👍👍👍

[@sobirmominov5834]

На качество видео класс и работу тоже

[@ЭдельманЯруллин]

Если не будешь ставить новые распорные втулки,будешь менять сальники и масло будет течь через шлицы.

[@ЧелОвек-ц5ш7н]

ну не знаю, у меня сальник на шниве 105тыщ прошёл, но это заводской... запчасти хорошие ещё поискать... буду менять, заодно пыльник шруса кардана

[@akasektor]

Интересно, Москвича 412/2140 редуктор также, или отличается?

[@konoplev_online]

Спасибо вам🎉

[@antonminenkov436]

Здравствуйте, Всем. Хочу заметить такую вещь - езжу на ваз 21043 с 2000 го года, с магазина - всегда слегка мокрит сальник редуктора (образуя на днище антикор), и меня это раздражало. Я сам конструктор - и всё знаю о зазорах и делаю всё по книге... Но вот на счёт редуктора, как то только гайку подтягивал раза три за эти 20 лет, даже сальник купил - но менять не рискнул - так и езжу на родном... Да люфт осевой примерно такой же, как на видео, да, при резком трогании с места иногда стучит, но едет. Всё вод думаю купить новый редуктор - и вот 20 лет не дошло до этого... Так я вот к чему говорю - когда то мне один дед - мастер сказал - не мешай машине своими умными мыслями - меньше лезь в неё... Не всё, конечно подлежит этой теореме, но во многом, Он - дед оказался прав. Проверено временем. По всем книгам - уже не должно работать - а работает... Прочитал всё по этой теме в мануале, смотрел много видео о ремонте и настройке редуктора... По этим видео - такая замена сальника - дикость - но я с автором, почему то, согласен) Машина живёт, своей жизнью. Да, заявляю, что машина у меня не одна и делаю их во многом сам - хобби, что ли... И мерседес тоже во многом живёт своей жизнью - не по правилам))) Всем удачи!!!

[@АлександрДмитриев-р3ь]

Сальник герметиком измазал, а литол в сальник не заложил. Если лень менять втулку, то надо поставить шайбу ( хотя бы из консервной банки).

[@Volga34-s6n]

Золотые слова!!! какой тут комментарий!!!

[@ascorbin644f]

Можно резьбу покрасить перед снятием, либо сточить до гайки в ровень вот вам и индикатор)

[@Alex-gr7vw]

Поднимаешь колесо ,начинаешь закручивать гайку, начинает зажиматся подшипник крутиш хвостовик чтобы плавно ходил и все

[@олегган-т3с]

Там, между подшипниками, стоит сминаемая втулка одноразовая. Я стараюсь не браться за такую работу. Лайк за внимание к сапуну.

[@plahotin]

не сминаемая, а распорная, она не дает гайке откручиваться

[@stanislavzayats6319]

Распорная втулка служит только для преднатяга подшипников хвостовика, а не для того, чтобы гайка не откручивалась! В 1970 году, когда начали выпускать Жигули ,гайка контрилась кернением, а сегодня гайки самоконтрящиеся с пластиковыми вставками!

[@МмПпп-ю5к]

👍👍👍 красавчик

[@ElsaStudio_auto]

Спасибо.

[@АлександрБонд-ы3ш]

Больше доверяю этому видео.

[@ЕвгенийАлександрович-к2б]

Автор не прав,при замени сальника необходимо менять распорную втулку в обезательном порядке иначе толку от новой гайке не будет, втулка на то и распорная она распирает и не дает гайке откручиватся

[@БариабафТашгузаров]

На 7ке(покуп.нов)при не большом пробеге потёк сальник хвостовика, менял снова подтекал, на 3ий раз догадался, обмазал снаружи герметиком и забыл про него.Про фтулку знать не знал, всегда тянул гайку от души, её никогда не менял и не отворачивалась. Прошёл 188тыс и без меня заменили мост с авторазбора по причине аварии(удар в прав бок зад.) сейчас начинаю тянуть гайку флянец зажимает.

[@Agent_Smit]

@@БариабафТашгузаров тоже не знал ничего.... На ниве снял флянец передний обварил пыльник поставил на место затянул от души с трубой(так сказали на сто сделать.... Хотя они за ниву не взялись только японцев чинят) предварительно метку на гайке ставил получилось градусов на 20 больше затянул чем было. Сейчас очкую на дальняк ехать 4000 км туда и 4 обратно.

[@БариабафТашгузаров]

@@Agent_Smit если флянец легко крутится, не зажат, то все ок!

[@RuJewi]

Лучше один раз отдать редуктор нормальным мастерам, поменять фланец и сальник на шеви нива, поменять распорную втулку, маслоотражательную шайбу и гайку, проверть подшипники и ездить дальше 50-70 ткм. Кстати сапун моста стоит менять всегда при замене сальника и замене масла. новый стоит 50 рублей

[@Илья́Му́ромец-д5б]

НАШ СПОСОБ - ЛАЙК

[@antonek1980]

Автор, а вы про преднатяг подшипников вообще что-нибудь слышали? После затяжки фланец должен крутиться с некоторым сопротивлением! То что вы советуете не верно.

[@FWOtstoy]

Как регулируется преднатяг он просто не знает...

[@ВалераМаханкевич]

все класс, но я только уху ел от жижи которую вы залили обратно.Там же один метал.

[@Murad-of]

Шарашкина контора

[@robertpliev5605]

Спасибо!!!

[@ElsaStudio_auto]

Пожалуйста!!!

[@АЛЕКСАНДРЛЫСЫЙ-б6х]

Здравствуйте ,а какой редуктор стоит на ниве 2131 ???

[@АнатоликИванов-н3ш]

Здравствуйте сальник разница есть или нет до 93 года и 2000ные

[@ХусаинАйзатулин]

Если потекло со шлицов ,то обязательно - замена распорной втулки !

[@Iblis424]

149 000 сальник с завода только сейчас потёк.

[@АлексейПрохоров-ч8ф]

57 тыс. Сальник потёк. С завода

[@Вася-ч9ф6н]

22к

[@Colt_-el2tn]

Через пару километров гайку рукой можно откручевать

[@АлександрБаглай-з6ж]

момент затяжки от 120 нм при обязательном контроле момента проворачивания ведущей шестерни 6...9кгссм.полуоси должны быть сняты.с автором не согласен.

[@АлишСугр]

Это видимо ,динамометрическим ключем

[@ИгорьНаглый]

а как же распорная втулка она одноразовая и меняеся каждый раз при замене сальника

[@АлександрБелый-н6ф]

Хозяин не паритса что у него сферический ланжерон разложился?)

[@proavto4117]

Спасибо автор)))))

[@vladimirbelyaev4851]

Молодец!!!

[@ШамильГойты]

СПАСИБО ЗА ВИДЕО

[@ИльшатКутлуахметоф]

хорошее видео. столько выты в ютбе. что там жуют и жюпут

[@antonek1980]

на канале Андрей 69 правильные рекомендации по затяжке.

[@АлександрАлексеев-ф6б]

Самый лучший способ затяжки хвостовика, машина стала двигаться, значит всё, хватит. Старый дедовский способ.

[@darthvader9935]

а если на мосту нет сапуна то как быть??

[@ВячеславВалентинович-з2ц]

Момент затяжки надо затягивать динамометрический ключ!!!Знакомый собрал ниву всё учёл в моментах затяжки все смеялись ,самая стара нива а едет как японец и не ломается как у нас.

[@nikos-v3w]

Я тоже считаю что крутить от руки это всё порнография

[@romankyzylov5734]

10, 15 тысяч? Это что каждую замену масла нужно и сальник менять?

[@ElsaStudio_auto]

При замене масла не надо сальник менять.

[@АлександрС-з1в]

Дело. Мастера бойтся!

[@smailovskim]

Надеюсь, что блогер это на своей машине показывает,как не надо делать.

[@djamilabdulov2657]

Я на своей 143км/ч время от времени разгоняю, с такой затяжкой резковано даже по деревне сено валочь😏

[@Genaaligator]

Зделай - гидроизоляцию (трубки вывести) с мостов , раздатка + вода не будет попадать в бродах , И будет тебе - счастье ! 😉

[@smailovskim]

Вода очень спокойно заходит в мост и через сальник хвостовика,если заглох в глубокой луже. Через сапуны меньше всего.

[@кивтаттурин]

здравствуйте подскажите пожалуйста при замене Вилка-фланец карданного/вала ВАЗ 2101-2107 нужно ли делать балансировку

[@ElsaStudio_auto]

Не нужно.

[@кивтаттурин]

@@ElsaStudio_auto понятно спасибо

[@ОлегКрасовский-ц4ь]

В заднем мосту появились картерные газы?это капец,бля специалисты

[@Iblis424]

Почему сальник другой у меня был чёрный с юбкой а поставили рыжий?

[@ElsaStudio_auto]

Рыжий и черный - это два балаковских сальника, отличаются только цветом.

[@user-puser-arbuzer]

В литературе чёрным по белому написано, что распорная втулка меняется, только в случае, замены картера редуктора, ведущей шестерни ГП или подшипников ведущей шестерни. В остальных случаях менять распорную втулку не нужно! Ничего она не распирает сама по себе, она просто выполняет роль дистанционной втулки между подшипниками... А вот что действительно важно, так это правильно подобранная толщина дистанционного кольца, между ведущей шестерней и задним подшипником. Неужели так сложно купить дешманскую книженцию, если собственного ума и опыта не хватает и прочитать элементарные руководства к ремонту?! А тут куча умников, как посмотрю, пишут о какой то обязательной замене распорной втулки ! Говорить про действия автора видео, вообще ничего не буду, тут достаточно одного его контроля люфтов двумя динамометрическими пальчиками👍🏻

[@РезникМихаил-л3д]

Дистанционное кольцо ??? Не слышал. Пожалуйста можно каталожный номер

[@user-puser-arbuzer]

@@РезникМихаил-л3д Для обеспечения необходимой размерной цепи, предусмотрен ряд дистанционных колец разной толщины: 2101 2402080 2101 2402081 2101 2402082 2101 2402083 2101 2402084 2101 2402085 2101 2402086 2101 2402087 2101 2402088 2101 2402089 2101 2402090 2101 2402091 2101 2402092 2101 2402093 2101 2402094 2101 2402095 2101 2402096 Стоимость этого изделия порядка 65р

[@РезникМихаил-л3д]

@@user-puser-arbuzer Спасибо большое за информацию!!!

[@loralehner6450]

Уверена что гайка открутиться через через несколько дней а при 140 сразу

[@алекс-ч2и4л]

У меня родные сальники при пробеге 150000т.

[@сергейкоцюба-н2ц]

автор не совсем понимает что делает ,или точнее совсем не понимает.Затянул слегка гайку хвостовика-типа так надо...Ни малейшего понятия о работе распорной втулки, о преднатяге подшипников ведущей шестерни.после такой замены сальника редуктор завоет после первых ста метров...НАРОД,ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!Читайте книгу по ремонту трансмиссии жигулей...

[@Сельскиебудни-ы7ю]

Если ты дурачок то делай каждый раз по правильному

[@zmv889]

Согласен на все 💯

[@Mohamedseddek]

♥️👍👌

[@23СССР93]

короче лотарея, кому как повезет а спецов на станции нет.

[@Владимир-ц3г3и]

Напиши через сколько метров она у тебя открутилась эта гайка Только напиши честно ! Если ты мужик ! по-моему это хрень какая-то

[@oleg85512]

не делайте так

[@plahotin]

чувак, втулка не для подшипников, а для подпружинивания гайки

[@Хасан-с5щ]

А что скажете про несминаемые втулки которые уже давно продаются и устанавливают мастера? Единственное, что надо один раз отрегулировать редуктор и потом хоть 100 раз рабирай собирай

[@ДжогиАлиев]

Saxol brat

[@ДжонКлейтон-л2я]

на фиксатор резьбы старое и хрен открутится -обезжирить

[@aleksandrpetrov992]

Смерть редуктору... Никогда так не делайте! При таком способе затяжки гайки хвостовика, она через 100 ослабнет.

[@АндрейВасильев-б9р]

Не забывайте добавить , что через 100 метров .

[@сергейроманюта-д8г]

Чтобы меня ь сальник меняется и распорная втулка, затяжка гайки почти 25 кг и будет счастье.Если не знаешь читай библию.

[@АндрейВасильев-б9р]

Ошибаетесь от 12 ти до 20 кгс . Выше двадцати есть вероятность срыва резьбы гайки .

[@АндрейАрхипов-о1т]

Спасибо дядька

[@Магамед95-ц9с]

распорную тулку надобыло менять

[@НиколайЗамиралов-х2с]

Поменять надо конечно,но нормальную где купить?

[@СтаниславЛямцев-ъ7ю]

Elsa Studio, Доброго Дня Вам! Скажите пожалуйста, при Такой замене деталей, где нужно ставить метки, нужно ли при снятие кардана, и обязательно ли менять контор гайку на новую? У меня на Ниве, появилась проблема с мостом, люфт и небольшая вибрация с гудением в заднем мосту, подшибник один на оси, на одной стороне где был люфт поменяли, после стало ещё чуть больше гудения, наверное из за стопорной шайбы новой. Потом поменяли мастера мне втулку в редукторе, и новый сальник, гайка осталось прежняя, закрутили примерно зная как - пистолетом. Как Вы, не делали таких грамотных манипуляций с закручиванием гайки. Буду ждать ответа! Спасибо за Ролик!!!

[@ElsaStudio_auto]

Пистолетом эту гайку затянуть нормально невозможно. Её если перетянуть, в последствии будет гудеть редуктор.

[@СтаниславЛямцев-ъ7ю]

@@ElsaStudio_auto Спасибо что ответели. Гудело да, переделали мастера нормально, только когда уже грубо просишь...что за люди бывают. Хотя говорил что не сильно затянут болт. Сейчас не гудит Норм пока. А вообще гудение редуктора если не дотянут тоже может быть?

[@БахаСентябов]

Подробно разжувал, не всем дано

[@djamilabdulov2657]

Катастрофа 😵

[@mitekiev]

как раз потек на жигулях .ниче так лифтанули ниву ,ушки наваренны на амортах

[@mitekiev]

вчера заменил сальник ,новую распорную поставил ,гайку закрутил 11 кгс.м ,там есть такой же ход фланца ,если 12 затягивать ,то ход минимальный .не знаю ,как правильно .пока кардан не прикручивал .

[@СергейМерцалов-д9б]

А зачем обратно старое масло залили? Новое копейки ведь стоит.

[@МаркОрлов-л5ж]

Сергей Мерцалов привет там нива уже доживает каое масло

[@ElsaStudio_auto]

Так захотели.

[@алекс-ч2и4л]

@@ElsaStudio_auto горе механики.

[@kamalnecefov8238]

Спасибо брат тибе огромное скаже пожалуйста как зделат што небила такой-то звук кагдо убирайу ногу с стипендию

[@grigoriysilyta7093]

Блин, а я сальник забил дальше чем за подлицо, это черевато?

[@ElsaStudio_auto]

Если немножко дальше, то ничего страшного.

[@PanMikes]

Как НЕ надо собирать!!!!!

[@ГригорийГерман-й8ш]

Уважаемый , то что вы выдумали- только для вас правда,не мусорьте в головах молодых и ленивых ездюков.Есть в свободном доступе инструкции инженеров АвтоВаза- все что там написано взято из итальянских букварей по ремонту и переведено.Вы считаете свои выдумки гениальнее итальянских мастеров? Вы знаете в таком случае куда вам обратиться. :-)

[@alexmaster2692]

А где найти такие инструкции Не подскажите, ссылочки может какие есть?

[@СергейСуровый-ч7г]

Я знаю одного книжного червяка ,у которого есть инструкции в голове к любой технике ,но почему то когда надо поменять амортизатор, или заменить шаровую на его классике он едет в автосервис ,классика это машина у которой есть душа ,ее нужно чувствовать ,если научишься её чувствовать ,тебе не нужны будут инструкции ,ты сможешь чинить её в поле с минимальным инструментом ,и все будет ходить и все будет терпеть...

[@ПАЛЯНИЦЯ-к5ь]

@@СергейСуровый-ч7г Сергей, согласен с Вами насчет души у автомобиля. Не один раз убеждался ! Дай Вам Бог здоровья. С уважением.