Замена сальника редуктора заднего моста ваз 2107

замена сальника редуктора заднего моста классика.

[@BENDES777]

Спасибо за инструкцию, как делать нельзя.

[@Fenrir-rx8ur]

@Свой Нах с рояли. С того что эту гайку специальным ключом затягивать надо, с регулировкой затягивания. Называется ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ.

[@linilife7655]

Доброго! А мне вот не понятно зачем все считают обороты старых гаек? Потом ставят СТАРУЮ гайку со сломанным пластиковым фиксатором? А затем говорит что можно было просто надавить 120 Н? Что за развлечения такие?

[@user-kn2pe8zt1m]

А что если затянуть гайку точно по колисеству виточков, но на 2-3 мм больше?

[@user-ny7ce7jy4j]

Можно

[@user-oo3us8fw8n]

Не сальник тёк а через флянец

[@user-ny7ce7jy4j]

Сальник поменяли сухо до сих пор

[@user-oo3us8fw8n]

@@user-ny7ce7jy4j Блин я сальник поминял тёк сегодня разобрал флянец поминял на старнм чуть выроботка была не знаю как получитца надеюсь на лучшего.

[@user-ny7ce7jy4j]

@@user-oo3us8fw8n надеюсь что поможет. Если что можно снять пружинку на сальнике там есть место соединения на ней оно просто раскручиваеться обрезать 0.5см и обратно скрутить должно помочь

[@user-ny7ce7jy4j]

@@user-oo3us8fw8n был случай такой что флянец от сальника канавку протер новый сальник поставили она серавно течет пружинку обрезали и все вогнях

[@jekajekon8870]

хвостовик называется

[@user-ei4xk2jp5e]

ошибаешься , фланец , хвостовик в редукторе остался

[@user-ei4xk2jp5e]

Вы наверно матюкались на молоток когда забивали сальник , и на ключ когда затягивали не понятно быстро . По моему вы немного не досадили сльник , он не должен выходить за наружные кромки посадочного места, даже чуть утоплен должен быть .

[@user-ed5hg8io5d]

120 рублей! Сейчас 550 за литр газпрома!!!😱😱😱

[@user-wf7zw5fc6g]

820 за литр лукойла

[@EgorNecro]

​@@user-wf7zw5fc6g1500 за литр роснефти

[@genasaf8442]

100 процентов загудел редуктор после такой замены сальника.

[@user-ny7ce7jy4j]

Нет. Машина находу каждый день нетечет негудит.

[@genasaf8442]

@@user-ny7ce7jy4j значит выпал "джекпот", на многих сто советуют лучше доливать масло а редуктор не трогать.

[@borzz.1195]

​@@genasaf8442на многих сто работают валенки, а вторые валенки их с открытым ртом слушают и получается 2 сапога пара в окончательном итоге. При грамотной замеме сальника, установкой новой гайки хвостовика и при правильной затяжке динамометрическим ключом ничего и никогда не загудит!

[@alexhowww]

Загудит 😂

[@genasaf8442]

Ещё как

[@user-cb4mg4tk1l]

Что за тумой мазахизм метить флянец?!?! Кардан балансируется БЕЗ ФЛЯНЦА РЕДУКТОРА И ФЛЯНЦА КОРОБКИ!!! Везде, всегда, и на заводе тоже! Гайку метить я ещё могу обьяснить но флянец?!?! А когда меняешь кардан в сборе, ты что, мост,кардан и коробку тащишь на балансировку? А крестовины сам меняешь, и без балансировки кардана и не возбуждаешься по этому вопросу! И 99.9% ты даже не в курсе, что при балансировке, спецы ставят разные по толщине стопорные кольца (про такие ты точно не знаешь) для смещения крестовины по осям! Это сильно влияет на баланс. Занимаешся ананизмом с метками и не знаешь о том, что больше меток влияет на баланс! Как то так ! Пишите лабуду колхозную- безграмотную в инет, и в том же инете почитать об этом ума не хватает! Не позорься! Про 120 н/м. Таже херня. Производители проставок разные, металл разный! При 120 одна проставка сядет на 2мм у другого на 5, а у третьего ни на мм! Тут надо ориентироватьься только на та́ктильные ощущения, ключ не поможет! Как минимум надо перед разбором дин.ключем. прощупать на закрутку, сколько покажет ключ на первый сдвиг. Усталость металла проставки, явно покажет меньшее усилие. Металл лет за 15-20 "устал"! И что будет при затяжке, а если гайка новая и т.д. не всё так просто, уважаемый.

[@user-ts4bf1nn2n]

Я поменял втулку и сальник ,но пока не закрутил гайку. Пересмотрел столько много ,но так и не нашел сколько к/г нужно на затяжку.Редуктор новый ,два года ,боюсь перетянуть подшипники.Почему все говорят по разному ? Сколько нужно ?

[@user-pb7nx3kg5t]

Отдал авто на ремонт местному слесарю, как он забыл поставить защиту сальника, я в душе не того, в сальник набило травы масло расп@дарасило по всему мосту днищу глушителю аморам, ремонт производился в марте месяце, завтра поеду снова менять уже сам, нах@й слесарей, лучше видос глянуть.

[@user-ny7ce7jy4j]

Веселая история😂😂. Удачи

[@user-pb7nx3kg5t]

@@user-ny7ce7jy4j честно дружище, для меня вселого ваще мало, со временем эта защита отваливается, потому что гениальные инженеры АвтоВАЗа ни х@я не придумали лучше, чем зах@ячить его на своего рода клёпки, защиту можно зафиксировать на фланце посредством 3 прихваток, проканает даже богомерзкая электродная сварка, у меня сложилось такое мнение, что товарищь всё собрал, а защита слетела и забрякала, и по его логике, раз брякает, то и нах@й не нужна, ай да выкину. Кароче отдел но защита не продаётся, ну окей че, давай куплю фланец, пришёл в магазин у нас в пгт. И что ты думаешь? Их нет в наличии, ну красота че. Погнал в райцентр, ну тут то найду, ага, х@й сосали комбайнеры, искатал все автозапчасти, о боги, нашел, узнал цену, лежит 3 фланца, само собой идентичны, сделаны как всегда из металл сталь пластелин 3, 655р 1100р и 1300р, ну само собой за 655, они из одинакового г сделаны, кароче убил день на участие в этом порно фильме, при том что заплатил я а не мне, у била цена, металл принимают 13р, фланец не весит 1кг, хрен с ним округлим, кароче получилось так что я его купил в 50 раз дороже нежели сдал бы в металл. Придётся ставить только завтра. Если будут ещё какие нибудь приключения с этим дело, в чем я почему то не сомневаюсь, отпишу.