Чем Китайские автокраны лучше? Палфингер Sany на шасси автомобиля Камаз 43118 КС 5572 ИТЦ ПТМ.

По вопросам приобретения автокранов звоните 89517844147
Чем Китайские автокраны лучше? Палфингер Sany на шасси автомобиля Камаз 43118 КС 5572. В этом обзоре мы выслушаем инженера ИТЦ ПТМ Фиалкина Павла. Компания ИТЦ ПТМ специализируется на том что устанавливает Китайские автокраны palfinger sany на шасси автомобиля камаз 43118. Автокран КС 5572 и новая модель автомобильного крана КС 5573А представляет из себя китайский автокран, смонтированный на шасси полноприводного автомобиля вездехода камаз 4318. На сегодняшний день кран 25 тонн не единственная продукция компании ИТЦ ПТМ. На выходе новый китайский автокран палфингер сани, это кран 30 тонн. Также Группа компаний "Инженерно-технический центр "Подъемно-транспортные механизмы" продает краны галичанин и клинцы. Особенное отношение к автокранам Челябинец, руководитель предприятия считает, что автокран 25 тонн под маркой Челябинец на сегодня один из самых качественных кранов на Российском рынке грузоподъемной техники. А вот автокран Ивановец, я так и не увидел на площадке предприятия. Группа компаний ИТЦ ПТМ также реализует краны манипуляторы палфингер. ИТЦ ПТМ много лет является дилером австрийского концерна палфингер и совместно австрийско-китайского предприятия Palfinger SANY.
Вообще Хабаровск богат на предприятия, торгующие техникой, чем я был в некоторой степени удивлен. Ведь во всем приморском крае проживает около 8 млн человек. Тем не менее спрос на автомобили существенный. Одним словом, стройка в этом регионе ведется и машины для грузоподъемных работ и строительства востребованы. Аренда крана Хабаровск - это одно из направлений деятельности группы компаний ИТЦ ПТМ. В собственности компании несколько автокранов большой грузоподъемности, самый большой из них это кран Либхер 225 тонн. Павел рассказал одну курьезную историю, связанную с арендой этого крана клиентом из Хабаровска.
Смотрите канал Константин ПРО, впереди еще много интересного материала с командировки в Хабаровск и Владивосток.
Смотрите обзор нового автокрана Ивановец • Автокран Ивановец, пер...
Спасибо что смотрите нас! Делитесь ссылками на видео в своих соцсетях, подписывайтесь на нас!!! Большое Вам Спасибо!
группа ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
#КитайскиеАвтокраны #Автокраны #КитайскиеЛучше #ПалфингерСани #PalfingerSany #Sany #ИтцПтм #Sany #Автокран #КраныМанипуляторыПалфингер #Краны #Галичанин #Клинцы #Ивановец #Челябинец #АвтокранИвановец #Хабаровск #КС5572 #Автокран25 #АвтомобильныйКран #КитайскийАвтокран #Кран25 #Кран30 #Кс5573А #АрендаКранаХабаровск #КонстантинПРО #Либхер

[@user-xk3hz3ke2h]

За сорок лет работы автокрановщиком, пришлось поработать на многих марках. Самые теплые воспоминания о Челябинце, думаю он намного лучше китайца. Один минус- кабина автокрановщика. Обзор не очень и маловато одного сдвижного окна. Не мешало бы затонировать заднее и боковые стекла как на Машеке. Удачи вам, очень интересный канал!

[@sergeysamodelkin6032]

Ошибаешся.

[@user-xk3hz3ke2h]

@@sergeysamodelkin6032 я не ошибаюсь, это мое личное мнение

[@user-so8pk2vl9l]

как по мне на всех кранах не хватает одной крайне важной опции ,надо устанавливать громкоговоритель,так хочется(и очень часто)кое чего сказать стропалям.

[@zaec041]

на японцах стоят с завода они

[@mariyapopova4262]

45,лет кранощиком отработал,берешь обыкновенный радиоприемник или магнитофон,коммутируешь,у н .ч. приемник-микрофон ,динамик на улицу и всё, и музыка и мегафон.

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

Поддерживаю! Он нужен не только чтоб сказать, а х..ми обложить недостропалей, а то такое ощущение, что мозги дома оставляют.🤣

[@Pantelei69]

Крановщикам тоже хочется иногда пару ласковых сказать

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

@@Pantelei69 сначала изучи правила строповки, правила перемещения грузов и принцип работы гидравлики под нагрузкой и без и т.д. А вот после уже можешь что то умное сказать крановщикам.

[@user-rc6xw1kg4i]

Всем доброго времени.Расскажу кратко.Работал я в Якутии на таком кране,получали их новыми в конце 2017г.Серийный номер 009.В принцепи кран хороший,установка работает плавно,не толчков,не рывков нет.Устойчивость на высоте.Удобство в смене шлангов опор,опору можно не вытаскивать,благодаря окошечкам в опорах.Удобно что каждую из опор можно выставить индивидуально.Теперь к минусам:1 При получении кранов от перегонщиков рама между кабиной и платформой была у всех погнутая,естественно вскоре пошли трещины.2)через 3-4 месяца крякнул радиатор охлаждения масла в установке.3).Уж очень он любит морозов,а в Якутии они не слабые.4)Через год работы крякнули ползуны в стреле,очень неприятный скрип.5)Это конечно же сам КаМаЗ,много крови выпили быстросъемники топливной системы,частенько лопался сам барабан на передних калесах.Ну и конечно же 220лс на 23 тонны это смех чистой воды.По Якутским собкам очень не приятно ездить с такой мощьностью движка.Забыл добавить про лестницу,такое ощущение что над мужиками угарнули,повесили лестницу из фольги.Легко можно оставить зубы на платформе.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@user-vq5qz2ft2v]

Вот первый день ощущений передаю, так вот стрелавая и лебедочгая работает нормально, но на запасовке нужно всатить давители на барабане, борода, зае и вес непраильно работает, и шум от гидро мотора. Александр

[@user-vq5qz2ft2v]

На базе сайгаке ,Хабар

[@user-ou3jq4jo5s]

Работал на европейцах, на немцах, на китайцах, самые лучшие краны японские, флагманы среди кранов като, тадано, сумитомо

[@mixamixal7982]

мне пришлось поработать на япономать КОБЕВКО машине уже бьіло 17 лет,но пока на лутшей мне не пришлось работать тем более что уже на пенсии

[@user-qk7se5qq5h]

Работал на тодано,как песню поет,смену отработаешь все хорашо,на новом ивановце 3 часа поработаешь руки начинают отваливаться,плечи шея.

[@vladvovk1262]

Тоже всякие перебрал, но на чистых японцах не работал... Для меня был лучшим Tadano-Faun RTF 80, совместно Германия-Япония... )

[@user-lj5di1nz6q]

Челябинец очень понравился симпотяга аккуратно трубки проложены и конструкция шахт интересная молодцы челябинский завод продвигаются вперёд я бы такой приобрёл )

[@bambr1528]

Вылет стрелы и длина стрелы,две разные вещи.Я сам крановщик уже много лет и меня просто бесит,когда человека интересует длина стрелы,а он спрашивает про вылет.

[@user-we2jn4uy4i]

Верно говоришь,коллега, ещё хуже то что порой на стройках инженера до конца не понимают разницу между длиной и вылетом

[@KonstantinPro]

Все знать невозможно, хуже когда человек учиться не хочет

[@user-iy7pb9fm6v]

Да да в точку коллеги ,это реально бесит

[@user-ux6nb7cr1y]

Вы какие то нервные ребята,спокойствие только спокойствие.

[@KonstantinPro]

😁

[@muciona3941]

Было бы интереснее смотреть про кран обзор от авто крановщика а не от начальника.

[@KonstantinPro]

Как нибудь и от крановщика сделаем

[@mixamixal7982]

отработал 20 лет автокрановщиком в основном на КС3575 А хорошая машина устойчива недостаток нет ускоренного спуска так что ведро что поднимаеш что упускаеш на одной скорости ОГП всех кранов СССР пятая точка крановщика потом попал в ЧАО (Чукотка) на кран Ивановец 25 т хорошая установка (2006 г) недостаток база машина Урал а ето уже опрокид возможен слишком вьісока точка опорьі (почти 2 метра) и тут же пришлось работать на ЧЕЛЯБЕНЦЕ 25 т Урал но установка дрянь годиться для ПТУ учиться и на конец у 2008 г мне пришлось работать на КОБЕВКО машине уже бьіло около 15 лет японец 30 т 5 т ускоренньій подьем и 30 м вьілет стрельі чесно влюбился все делаеться с кабиньі опорьі вес вьісвечиваеться на монитор просто машина сделана для людей с любовью

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@mixamixal7982]

@@KonstantinPro просто мне ета работа нравилась да чесно и прьібьільна она бьіла в нас в городе свою месячную заплату мог иметь за день ато и три и так почти каждьій день в нас зарплату перестали платить в 96 году в октябре и так я продолжал работать ище четьірьі года главное что на кальім запрета не бьіло пока машину в АТП не забрала налоговая инспекция машину АТП приобрел за 26 тьіс руб (бьіла оприкинута рама и головка стрельі деформированьі и две опорьі Игорек с досками уложил ее на праву сторону 9.05.90 г у 12.00 машина бьіла новая) а через 10 лет ее оценили 19 тьіс доларов так как состояния ее бьіло как новое и в нового хозяина она за год пошла в чермет (по словам инспектора котланадзора) хотя до етого на ней даже потеков масла не бьіло и смотрелась она у меня как кукла все на ней работало кроме ОГП и АСОН (от ЛЄП) освещение на ней бьіло кругом как гирлянда для работьі в ночное время в нас тогда базар розширялся а контейнера морские можно бьіло завезти только ночью и клиентьі бегали за етим краном

[@user-yu5by7nb8r]

@@mixamixal7982 русской клавиатуры в телефоне нету ?

[@tims6845]

Главное сказано буквально в двух фразах. Если государство хочет развивать промышленность и производство, не банкам надо деньги давать, а кредиты производителю, причем субсидируя проценты...

[@Patna_pomosht]

Привет Константин! Удачи! Балчик следит за ваше творчество!

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@zheka_kran]

То что Камазы без пробега - плюс для тех, кому важно состояние авто с самого начала. А то неизвестно, что делают с машинами на дальних перегонах,вряд ли кто-то заморачивается с бережным отношением к агрегатам. Маслоохладители на наших кранах где-то изначально устанавливаются, где-то по заказу. Правильное определение вылета и длины стрелы чуть ли не впервые услышал, поскольку обычно никто не понимает разницы в этом. Хотя при разговоре про стрелу Либхера всё это забылось😉 Кабина по размерам немаленькая,а внутри не лучше, если не сказать - хуже, чем в наших. Рычаги занимают очень много места, отопитель установлен точно так же, как когда-то на Челябинцах с китайской кабиной. То есть под сиденьем и без каких-либо воздуховодов. Как итог - всё тепло идёт к передней части кабины, крановщик не замёрзнет,но стёкла затянет что в мороз,что в сырость. Без разводки воздуха тут делать нечего. Да и скудновато на передней панели. "Музыки" нет, хотя бы место под неё было бы... Вращающееся соединение на наших кранах не так заметно,потому как сверху устанавливается токоприемник, а здесь видно,что жгут проводов проходит как-то по центру. И вот тут вопрос: А есть ли вообще здесь токоприемник, или же напрямую провода выведены? Вспоминая тот же Челябинец, у того на токоприемнике сильно проседало напряжение при включении фар, так что определённые минусы есть при его применении. Фиксатор поворотной части сделан правильно, на мой взгляд. Я уже задумывался над такой конструкцией, поскольку на моём Галичанине приходится фиксатор вытаскивать из одного кронштейна и помещать в другой, хотя можно сделать всё в одном, как тут. Вариантов достаточно. С катушкой на стреле как-то путано получилось. У нас она называется Датчик Длины Стрелы, в ней же датчик угла наклона стрелы присутствует. На оголовке стрелы много чего запитано через катушку же: концевик крюка, габаритный фонарь, фара освещения, датчик ЛЭП и не только. История про лесенку в очередной раз подтверждает, что конструкторы далеки от того понимания, каким образом созданное ими будет работать в реальных условиях,а не на бумаге. МЗОН какой-то здоровенный висит на стенке кабины,да ещё и с рукоятками. Там что, желаемое напряжение накручивать можно? Расположен за сиденьем, будет ли кто обращать внимание на световые сигналы на нём? Не понравилось,что за скворечником "голые" трубки и распределитель. Кожух чтоль прилепили бы простенький. Про хрупкость мостов данных Камазов не всё так однозначно. Надо учитывать,что машина загружена по полной, бездорожье так куда тяжелее даётся. Но при толковом использовании возможностей машины вероятность избежать поломок сводится к минимуму. Достаточно межколесную блокировку упомянуть. Сам однажды на 43118 моментально порвал задние редукторы, включив блокировку и попытавшись стронуться с места. После этого ошибок таких не делал, и успешно использовал блокировку. Интересное видео, Павлу отдельное спасибо за активное участие🙂

[@KonstantinPro]

Вам спасибо за столь развернутый комментарий

[@zheka_kran]

@@KonstantinPro прорвало😄

[@user-yi5eo3dc2t]

Добавлю к сказанному, что шасси с такой крановой долго не проходит, сломает лонжероны в арйное переднего моста, слабые места видны из видео.Это минус Хабаровского монтажа на шасси КАМАЗ и китайской крановой. В Иркутске уже ездят такие краны с изогнутыми лонжеронами.

[@KonstantinPro]

@@user-yi5eo3dc2t а какой выход из этой ситуации?

[@user-yi5eo3dc2t]

​@@KonstantinPro​Нужно уменьшать массу крановой установки, снижать нагрузку на первый мост, переделывать нижнюю раму и т.д. Вам нужно было поинтересоваться у них про полную массу крана и нагрузки на оси.

[@nabezita1]

Здраствуйте ребята ! Я из Болгарии .Уже 35 лет работаю ,как водител автокрана .Начал с ЗИЛ-130 -6.3 т ,потом бъйл Краз 16 тонной , потом ИФА- АДК 7 и 13 тон.Работал на ФАУН -40 т .С 2008 г работаю на QY50 K - китайское производство .И что сказат ? Лутше из всех ета ФАУН ."Китаец" как кран - ета мечта - две лебедки ,кондиционер и печка и в верхная кабина и в нисшая . Очен удобнъе джойстики ,очен харошои обзор .Но как автомобил -дермьо .Двигател слобаватъй ,коробка передач -8 степенчатая ,но очеен малнкой ход между позиции и сначало не понемаещ на какой передачу тъй . В общее ест шаси грузавое и ест шаси крановое у ФАУН такое - крановое - все 3 оси управляемие ,можна пердвигаешса с груз. Я лично делал несколко раз с 6 тонной груз .У китаеца нет допольнителной баласт а поверте если такой горазде лътше работает крановик и более спокойное . И накаонец ,скажу ,что я бъил в Китае где делоет ети автокранъй и думаю ,что с годам они становитса лутше и лутше .Всево доброво всем и безаварийная работа !

[@user-tq9jq3ty7o]

Китайцы учатся на ошибках, у меня новый кран 2020г, двигатель 330 лошадей вполне бодрый до сотки раскручивать и горы хорошо берет

[@autovikup2428]

Евгений Селяков здравствуйте. Какая марка и модель автокрана у Вас? Благодарю за ответ.

[@vladvovk1262]

Согласен. Но Китаец по сравнению с Фауном нервно курит в сторонке!! )

[@801Alibaba]

7.04 Аксиально-поршневой насос (гидромотор) - Галичанин, Клинцы..

[@user-dq3lf6vh9k]

Хотелось бы слушать профессионала, а не продавца. Самый большой опорный контур приколол. На цилиндр попадает грязь? Что за чушь. Вы экскаватор видели в работе. Насколько он чаще машет стрелой и с большими нагрузками в грязи по крышу. Цилиндры телескопа невозможно эксплуатировать неправильно. Они текут или перепускают рабочую жидкость только от хренового изготовления. Это заводской брак, независимо потёк сразу или через год. Всегда говорил- поставьте цилиндр от хитачи и забудьте о нём. На современных отечественных кранах запрет только одной операции( совмещение втягивание секций+ ускоренная намотка грузовой лебёдки), всё остальное совмещается. На трассе крану на спецшасси делать нечего, только вездеход. Кран в начале ролика- это пародия на вездеход, и никакая лестница его не спасёт.

[@mordor1_]

Машинист поработал на зумлионе 25 тонн. Теперь его на галитчанина палкой загоняем. А галитчанин завод это полный пипец. На свой кран получали коммерческое предложение по установке гуська месяц. То человек в отпуске, то конструктор занят, то много заказов, то не нашли наш запрос. В итоге выставили счет через полтора месяца после первого запроса. Качество наших кранов отстаёт от китайских. Наши краны застряли в 90х годах. Не меняется ничего.

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию, печаль за отечество

[@zheka_kran]

За качество подтверждаю ☹️тяп-ляп

[@KonstantinPro]

@@zheka_kran тяп ляп галичанин или китаец?

[@zheka_kran]

@@KonstantinPro Галичанин. У них особенно со сваркой беда

[@user-ls4qn1lp4v]

У нас как-то покупали машеку на мазе 6×6, ели как дождались, разрешения на вывоз, экспорт, в итоге приехал, на весах загнали на штрафняк, не было подогрева двигателя, автономки в кабине маза, один бак литров на 200, и это на север. И самое интересное что он не работал в мороз ниже 10 градусов, джойстики электронные были.

[@user-gk5xr4qs7m]

В СССР был такой автокран у нас в Шуе Ивановской области ездил .

[@vitalikholod5157]

КАТО ..лучше по сей день работают 87 ..год.хоть старечек но мощный 50-75-120тонник

[@skydive05]

Вылет стрелы- это расстояние по горизонтали, от центра поворотной части до центра крюка

[@EXUA-zr4ov]

КАТЕТ,ОБРАЗОВАН---- от центра поворотной части до центра крюка.

[@Alexander.....828]

История с джакузи как отражение умственных способностей " алегархов")

[@KonstantinPro]

👍

[@mariyapopova4262]

Не вылет а ,длина стрелы,думай о чем говоришь,я давно за тобой смотрю,иногда чушь мелегшь.

[@StopRazvod]

От темы подъемной техники далек, но было интересно смотреть!

[@user-ie9vh8uq1n]

Костя , привет! спасибо за видео ! лайк!!!!

[@KonstantinPro]

спасибо большое Юрий, рад что Вам нравится мое творчество!

[@rafis56rus80]

Клёвый кран мне нравится хочу работать на таком

[@user-yp4ro9wd1e]

Угол приводного кардан на насос очень большой. А вращающее соединение называется Маслораспределительный коллектор.

[@user-iy3ys1um1e]

14:28 эта приблуда измеряет длину и угол наклона стрелы, на основе этих данных компьютер высчитывает вылет и грузоподьемность на данном вылете. А также провод идёт на концевой выключатель.

[@KhasanGysov]

Константин, вылет и длина стрелы совершенно разные понятия.

[@blacksmith6503]

В ИТЦ ПТМ классные спецы, мне на TADANO 20т. прибор "Резонанс" через штатный компьютер подключили, единственно, что датчики нагрузки отечественные вварили, а в остальном всё работало идеально, все показания были корректны.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@mal4ik_bobby842]

Джойстики и не нужны, самое лучшее решение, это рычаги, но по бокам. И надёжно и удобно

[@Divannyi.Boez.]

33:57 цвет кабины огонь красивей намного чем жёлтый

[@KonstantinPro]

🍋

[@svd11werty3]

Константин не вылет стрелы а длина, вылет это расстояние от центра поворотной части до крюка .

[@KonstantinPro]

Спасибо за объяснение

[@dimas7124]

Нихрена не знает, специалист 3,14лядь: .... «....я думаю..., можно посмотреть.....,.....». У спецтехники чёткие параметры!!!

[@user-fj2ly9wh8f]

Помоему оба специалиста одинаковые!НИОЧЕМ

[@vitaliivitaly730]

А где вы знаниями блестнули покажите? Или только с дивана трепаться можете? Где ролики с вашим участием? Слабо?

[@dimas7124]

@@vitaliivitaly730 😳 Ты осёл??? При чём тут ролик? Комментарий о незнании параметров спецтехники и то что каждый баран лезет рассказывать. «ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО», «Я ДУМАЮ», «НАДО ПОСМОТРЕТЬ»,.....-нет таких параметров.😂😂😂

[@user-dn2yc7zu1i]

Китай это настолько мощный сегодня производитель, что если открыть границы, половина машиностроения в мире обанкротяться, не выдержат конкуренции. Да и как ты её выдержишь если таких заводов там десятки, многие полугосударственные с субсидированием экспорта. Заводов выпускающих к примеру шины, сотни. Представьте какая там конкуренция. Раздавят и не заметят. США с промышленностью и то ссут в штаны.

[@user-ou4dw6kc3i]

Лучшие краны ,_Ивановец,работал,знаю! Особенно 16 тонник,соотношение ГП и собственный вес почти равны ! И ещё факт указанная ГП у всех кранов на короткой стреле под жопой!

[@user-lz4tq9hu3o]

Живу в Хабаровске и даже не знал что у нас существует такое предприятие!) Не замечал в городе рекламы и упоминаний про него. Наверное продукцию в основном на западе страны продают, на ДВ у нас мало чего происходит

[@KonstantinPro]

Да в основном на запад все продают

[@user-iw8eq9ul2z]

Приятный собеседник и классный ролик!

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@user-iw8eq9ul2z]

@@KonstantinPro Спасибо вам за канал!

[@KonstantinPro]

@@user-iw8eq9ul2z да не за что. Делаю то, что мне нравится!

[@user-iw8eq9ul2z]

@@KonstantinPro Да вы счастливец)

[@KonstantinPro]

@@user-iw8eq9ul2z все относительно

[@user-cq7go2lt9e]

Так под Челябенцем при подъёме 31 тонны был дождь .Кран 25 тонник.

[@gthkgh1135]

На наших авто кранах стоят плунжерные насосы а именно аксиально роторный плунжерный насос И радиаторы гидравлической жидкости есть но в основном на относительно новых моделях

[@KonstantinPro]

Меня тоже удивил шестеренчатый насос

[@gthkgh1135]

@@user-bk1mr4lf3c ну если он называется аксеально роторный поршневой насос

[@KamChip41]

Не аксиально роторные а аксиально поршневые(насоссы-гидроматоры)

[@user-qm7wh1xw1t]

Так неплохой кран плюсы стрела длина и плавно работает

[@user-tk4ep5kj2p]

Как сейчас помню кран зис-5 трёхтонка отец работал потом 130 трёхтонка ВАЗ 690 установка - это что самый первый были ограничитель подъёма когда ноги поднимаются от триггеры на полметра от земли

[@user-mb9kn6ru9h]

Нехороший человек положил запасное колесо назад, за установку😵😵😵😵

[@user-yp4ro9wd1e]

Обзор понравился.

[@user-cs5cy8no2e]

Если будет возможность обзор бы в реальной работе такого крана

[@user-ho6pr1xb9z]

На клине тоже все операции совмещены, правой газу левой телескоп руками прочее и поехали

[@user-vj3pw5kf6e]

Вы сравните этот китаец с аналогом - Клинцовским автокраном 25 тонн со стрелой 33 метра. Там и маслоохладитель идет в базе, и характеристики выше, чем у китайца и кабина в разы комфортней и просторней, и лестницы удобней и т.д. Да и выглядит Клинцовский эстетичней. Вот тогда это будет корректное сравнение китайской продукции с отечественной …

[@user-rl7xx1js6k]

Я проработал на Японских КАМАСУТ 6,5 год в Чехии это краны.

[@sabriddinsaidov1028]

ноги идут в работу отличный кран

[@user-fx1fl7ie3k]

За наших производителей авто кранов обида берет , вот же решение у зарубежных производителей ,смотрите берите на вооружение. Будите конкурентноспособными . нет зачем и так возьмут . Конструктора не понятно чем руководствуюца при проектировании кранов они сами почему не участвуют в эксплуатации ? Да любого кранавщика со стажем возьми. Он тебе и про минусы и плюсы расскажет . Автокраны должны выпускаца только на спец шасси , это доет маневренность, обзорность , низкий центр тяжести, безопасность , повышенную проходимость, нет зачем итак возьмут , вот по этому Ивановское производство кранов и на боку , и всех это ждёт если за ум не возьметесь

[@KonstantinPro]

Выживают сильнейшие

[@user-fx1fl7ie3k]

@@KonstantinPro дак я понимаю бизнес и всё такое но Китай сегодня с нами а завтра санкции и где запчасти брать , по этому нельзя на всем чужом. А вот учица перенемать это очень как надо , а в целом канал очень понравился.

[@user-pl2hr8kd9f]

Норм работа, в теннис настольный играют в перерывы)

[@KonstantinPro]

Ну это лучше чем курить

[@igordidkovsky]

Так это обычное дело, почти в каждом заводе такое есть, больше 10 лет.

[@user-ov4hv4er4q]

Кран интересный, на север его нужно на тест драйв. Гидробак и задний свес низковат на переправе повиснет. Качество покраски на первый взгляд гораздо лучше. Уважаемые производители поднимите качество покраски, а то у вас каждый квартал повышение цен а техника новая уже приходит ржавая особенно рамы (Урал, КамАЗ). Урал СТ покраска прицепов тоже хромает 2х-3х летней давности, новый только в работу вышел посмотрим через год в остальном к прицепу претензий нет.

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@alexeytiurin613]

Евгений Косолапов выпущено почти 65этих машин несколько партий ушли на север,года 3 тому назад,пока никто не приезжал

[@KonstantinPro]

@@alexeytiurin613 спасибо за информацию

[@bayard77]

Положительные ролик:)Хотя с название хотел покритиковать...

[@KonstantinPro]

Здоровая критика приветствуется!

[@bayard77]

@@KonstantinPro Просто после этого сравнения...слов нет.

[@user-ro3il6ri1i]

Лестницу не по уму смонтировали, при раскладе она должна плотно упираться плоскостью вертикали к ребру платформы, на которой для упора и фиксации надо крепить подушки резиновые и располагаться напротив входа в кабину крановщика, нет ручки на правой стойке двери, я бы всё переделал, на старых кранах было удобнее восходить, насосы плунжерные тише работают и менее затратные, долговечнее, много непродуманного в конструкции, видно проектировщики мало советуются с крановщиками, была бы больше экономия и практичность….

[@Alksey_]

Прикольное видео

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@rafis56rus80]

Кандицианер нужен как опция обезателно маскитные сетки тоже на севере без сеток не как это очень надо

[@KonstantinPro]

А что вы думаете про Китайские автокраны, они лучше наших или нет? Может кто то работал на наших кранах, с какими недостатками сталкивались? Кому интересно смотрите обзор на новый автокран Ивановец kzbin.info/www/bejne/Z5OrnZWDgZlrsMU

[@user-eq9lc3zm5u]

Вечер добрый) Китайцы на много лучше во всех сравнениях) на данный момент работаю на xcmg 25 t 08 год. Был опыт работ на Российских кранах.)

[@KonstantinPro]

Из наших российских на каких работали и какие косяки были?

[@global_technik]

@@KonstantinPro у наших кранов почти нет противовесов, штоки цилиндров на ощупь как напильники, сальники из сажи сделаны- текут, у наших кранов собственной массы мало. 25ка китаец под 30т весит, наши чуть больше 20т.

[@user-lf1bs9do9t]

Китайцы в основном европейские аналоги, о чем можно говорить в сравнении с нашими.

[@user-hc6bo9pj8j]

@@KonstantinPro работал на наших кранах 15 лет, теперь на XCMG-50,25и30 тонн работаю14лет,небо и земля во всем,2 лебедки 5опор, точный комп,и качество гидравлики в разы лучше наших,ваши краны будут брать как горячие пирожки, только делайте качественно,удачи

[@user-ix5ju7md7f]

Свободный!я там работаю,на короткобазном кране sany src750c!

[@KonstantinPro]

На предприятии на этом?

[@user-ix5ju7md7f]

@@KonstantinPro на строительстве Амурского ГПЗ

[@KonstantinPro]

@@user-ix5ju7md7f ну напишите подробней про кран, а то народ сомневается сильно!

[@savinryhan8701]

Нормальный жостик пальчиком управляется!!только на наших двумя руками!

[@user-kx1zn5uh8v]

Когда будет репортаж о том , что хоть что то наше лучше , не противно хвалить чужое с такой гордостью , как своё

[@user-iw2ix8mx8j]

Когда наши научатся хотябы делать не хуже

[@user-ko6ri4do5i]

Привет Красавчики! С Наступающим Новым Годом! Всех Благ Вам! Костя Ольга Главное Здоровья Вам остальное само прибудет 😉👍. Хорошая Подари мне Улыбку Ну Пожалуйста 🤗

[@KonstantinPro]

😁

[@user-ko6ri4do5i]

@@KonstantinPro Ну Костя ты ведь не Ольга 😆😆😆

[@KonstantinPro]

@@user-ko6ri4do5i Я за нее ?

[@user-ko6ri4do5i]

@@KonstantinPro 😆👍

[@Bupyc43]

По просмотру сделал вывод сейчас кабина крановщика на наших лучше наконец то начали думать о машинистах здесь старые технологии а вот по весам вряд ли проходит и опорный контур не впечатляет а для севера много нюансов бак внизу гидравлики спорное решение бак большой на 400литров и ещё охладитель стоит странно наверное он имеет право на жизнь но не впечатлил наши щас думаю не уступают а шасси я за Урал нехт топлю))))

[@user-ji7co5hf3i]

Добрый день. Посоветуйте пожалуйста какой автокран выбрать ? Смотрю новые автокраны клинцы, Галич, и челябинец все 25 тонн. Стрела 31м. Что посоветуйте

[@user-wc3uc3xc2s]

Всем привет работал на полноценном САНИ в 18 году работал в г Свободном там увидел Сани на базе камаза очень много ребят сврнули дверь на скворечнике о запаску не закрыли дверь повернули установку и двери пи....ец

[@silverspace1733]

Не смотрел но лайкнул

[@KonstantinPro]

Спасибо за лайк, но посмотрите должно быть интересно

[@user-gz8mo5ch1v]

Такая лестница - лезешь по ней и думаешь про свои круглые штуки🤣🤣🤣👍

[@user-cc1cx6ji6e]

Обзор огонь узнал про 5ю ногу да китайцы лезут со всех щелей краны я имею ввиду

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий, рад что Вам интересно!

[@user-ss7sm1ll5p]

Челябинскии краны последних серий на мой взгляд лучьше этого палфиндера,даже такой мелочью как рычаги с боку,удобней для работы и для ног.

[@user-iu5mc4si1h]

ООО Велесстройский стрелы))я и там работал

[@neanderthtalec]

Автоматический уровень )))

[@agoodman-mv9cj]

Константин как добрый учитель, пытается новодящими вопросами вытянуть этого горе- продавца.

[@KonstantinPro]

Да не, Павел сам кого хочешь научит

[@user-ln2wz7iy7u]

на камеру работать тоже надо уметь, просто может волнуется и чувствует себя не в своей тарелке человек.

[@Divannyi.Boez.]

24:37 здание красиво обшито

[@user-sk3xv4dx1p]

По мне как чувак не особо шарит в кранах)))) На российских аналогах у него шестеренчатый односекционный ))) Аксиально-поршневые в основном везде насосы стоят)))

[@volchara82]

нет. везде стоят шестеренчатые. КМУ на всей отечественной технике расчитаны на шестеренчатый насос. Днепр работает на двух аксиально-поршневых и одном шестеренчатом на управление

[@user-sk3xv4dx1p]

@@volchara82 ну не знаю не знаю, что у вас там рассчитано у меня парк из 17 автокранов и 10 КМУ разных отечественных производителей и везде на удивление стоят аксиально-поршневые насосы. Тут я с вами категорически не согласен.

[@volchara82]

@@user-sk3xv4dx1p Есть 2 способа привода на КМУ. прямой сразу от КОМ. И карданный. Прямой это шестеренчатый насос, ставится как правило на установки до 5ти тонн, и карданный на установки свыше 5ти тонн и аксиально поршневым насосом

[@user-eq2fl9pl7s]

На сани крана двухходовой кран есть, залазиш в скворечник включил установку ивсе потоки пошли в верх.

[@user-qm7wh1xw1t]

А ещё при открытой двери можно прозевать помять об запаску на плотформе

[@KonstantinPro]

А установка сани ?

[@user-qm7wh1xw1t]

Да

[@KonstantinPro]

@@user-qm7wh1xw1t ну а хорошее то что-то есть?

[@user-qm7wh1xw1t]

Стрела длина и плавная работа, хор. устойчивость

[@user-md1es1cw7n]

На клинце вроде такой же контур

[@user-wu9jq6kz6q]

Установку поменять это хорошо конечно, но шасси тоже играет большую роль на устойчевость крана. Камазы высокие и теряют устойчивость. Но плюс в проходимости, в бездорожье.

[@KonstantinPro]

Ну уралу и камазу на сегодня альтернативы по проходимости нет

[@user-st5cw7us4m]

Константин а вас китайцы не вербанули случайно? чет вы многа их рекламируете

[@KonstantinPro]

Нет еще

[@user-sp1dn7wj5t]

Научитесь делать устойчивые краны делайте их по ниже опоры как мой рост 178 это уже не устойчивый кран

[@user-ht9yv2cw5q]

там где работают вездеходы, замучаешься откапывать низкие опоры. а за цену нового крана, его нет смысла брать на работу в город, пока его отобьешь - развалится. я работал на шоссейнике на шасси БАЗа, там низкие опоры, и то в городе сталкивался с тем что его постоянно приходилось откапывать, как на таком работать допустим на месторождении, или в условиях бездорожья, даже не представляю, тебя стропаля пошлют просто на три буквы

[@user-sp1dn7wj5t]

@@user-ht9yv2cw5q ты мне-то не рассказывай я сам работаю на вездеход и прекрасно знаю что это такое, по ниже имеется ввиду не то чтобы установку отпустить а самих аутригеров а цилиндр пойдёма сделать повыше а для того чтобы сделать такой кран нужен спец шоссе анашым этого делать не хочется нашли простой способ закидывать на Камаз установку и в п****

[@m-power72]

Интересно, какого производителя канат на грузовой лебёдке ?

[@user-xf5kp8ot4c]

Добрый вечер Константин, хороший ролик спасибо!!! А сколько стоит этот китаец на базе Камаза

[@KonstantinPro]

В районе 7,5 млн, может немного ошибся, завтра напишите мне вопрос повторно, я отвечу точную стоимость!

[@user-xf5kp8ot4c]

Добрый день Константин!!! А как с ремонтом, сервисные центры есть по России

[@KonstantinPro]

@@user-xf5kp8ot4c справедливый вопрос, но я его к сожалению не задал

[@user-ov4hv4er4q]

9,2-9,4 такой кран стоит я был в тоже день у них спустя 2 часа)

[@dmitryi927]

@@user-xf5kp8ot4c сервисная сеть есть

[@user-gr2zg8js4f]

На наших кранах никогда шестиренчатых насосов небыло

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-ux3zs2ff3j]

Для бездорожья, как мне кажется слишком много огрехов. Да и свес задний большой. Интересен нижний предел температуры работы? И как ведёт себя электроника. Ведь порой слишком умная машина ставит крест на ремонтопригодности при условиях отдаленности от цивилизации. Наши краны подкупают не только ценой но и простотой конструкции и наличием запчастей. Жаль что разочаровывает качеством сборки.

[@user-cx8kh9tz9g]

Как то кардан на привод под большим углом установлен.долго не проработает

[@car__paint9646]

Установки классные ,надо- бы плюсик подать на предохранительный клапан и пару лет поработать вот тогда бы мы все и узнали !! А наши краны хорошие , посмотрите на ивановцы 80 х годов до сих пор попадаются машины в состоянии «космос » и им онк даже и не снился ))) Не кого обидеть не хочу ,мое мнение !

[@lakeboss4379]

80 х краны были сделаны из металла а не из сплавов всяких.

[@alexsis1984]

Китайская платформа какая-то короткая по сравнению с нашими установками , скорее всего в этом месте рама камаза будет ломается.

[@user-lg8bb4fj1i]

Нет напротив ,остается место для прогиба во время движения ,на новых клинцах 31 м впритык и у них тут же лопается рамав этом месте ,потому что жестко

[@user-ot4jw4be3q]

Галичанин 25т рама лопнула в четырёх местах.

[@sergeymitriev1259]

Интересно как скоро рама сломается, блин такая высокая установка, длины цилиндров опор не на каждую площадку хватит, прейдется возить 2 куба брусков, на галичаненах в стандарте радиатор рабочей жидкости, я так понял установка вывесеть шасси в воздухе себя не может,

[@user-kv3qf3gu9r]

Спасибо, Костя, за обзор! На 14 минуте, не катушка, а барабан ОНК. Напиши(те) мне. В центральном воен регионе, округе, мне надо хорошего подрядчика.

[@KonstantinPro]

Про подрядчика, вам крановщики с кранами нужны или другая техника тоже

[@user-kv3qf3gu9r]

@@KonstantinPro Пртветствую! Приношу извинения, что так долго молчал. Нужен субподрядчик, имея в виду вас. Вашу команию. У вас база есть. Не для постройки новых кранов, а на их обслуживание и текущий ремонт. к нам приехать на встречу с директором сможете? Аск-сервис. Москва. Андрея из ПТО спросите.

[@KonstantinPro]

@@user-kv3qf3gu9r так в каком городе надо обслуживать?

[@user-kv3qf3gu9r]

@@KonstantinPro В ЦВО. Пред. И Зауралье. КС-45719-7М, КС 3574М2, КС-45722-1В. Знаете такую технику?

[@KonstantinPro]

@@user-kv3qf3gu9r мы крановые установки не можем обслуживать, там лицензия нужна специальная

[@user-cs5cy8no2e]

Этот по крайней мере по качественней будет наверное китайцы умеют делать установки

[@user-xq9jo7qt4g]

3:33 гак (крюк) 30 тонн, а кран сказали 25 тонн.

[@user-ho6pr1xb9z]

И вообще челяба до сих пор сырой, как резиновый гнётся весь когда болотник грузишь

[@lakeboss4379]

Челяба не 25 тонн а 2.5 тонн. Китай всех поставил раком боком. А Россия че вы до сих пор херню поищите. Вы делаете только съёмную установку. Делать надо спец шасси.

[@radifvaliullin7876]

Здравствуйте. Можете ли вы порекомендовать заводу галичанин , ивановец и клинцы что-бы они сделали отдельный рычаг как на манипуляторах на выдвижение аутригеры. Вот это функция катастрофический не хватает на наши краны

[@user-iz6rt5tj1w]

Девушка с комментариев больше знает )))

[@user-zk5vv5qc8n]

К нам на север этого китайца на монтаж буровых, посмотрим через год что с ним будет.

[@Fetc2008]

Нормуль с ним в е будет

[@Kirill_Shabrov]

Дожили. Крупноузловая сборка китайской продукции у нас в России...

[@user-yq7yk7oh6n]

Я полнастью согласен канструктора заставить поменять калесо на подьеме илина спуске

[@evgeniicherewnev6841]

Либхер, терекс, вот на что надо равняться ну хотяб зоомлион

[@KonstantinPro]

Согласен с Вами, но там и цены, кстати зоомлион вроде тоже китай

[@evgeniicherewnev6841]

@@KonstantinPro хотяб зоомлион они долго не ходят, советские краны, качество а теперь российские грустны

[@KonstantinPro]

@@evgeniicherewnev6841 ну сейчас на нашем рынке востребовано самое дешевое, отсюда и качество

[@user-kd5ul9lj1k]

Зумлик это зверюга.Я лично поймал кайф. QY 50 V.

[@user-kd5ul9lj1k]

Кстати среди мегакранов зумлик на первом месте. Лично был на этом заводе. Инженеры просто гении.

[@user-yp4ro9wd1e]

Какая нагрузка на оси?

[@evgeniy9707]

Как снимается запасное колесо ?

[@KonstantinPro]

Видимо краном

[@user-cr6gd6oq7j]

Китайцы у нас в Магнитогорске затеяли строительство коксовой батареи)))

[@KonstantinPro]

Ну и как дела продвигаются?

[@user-cr6gd6oq7j]

@@KonstantinPro семимильными шагами. Не знаю когда обещали ввести её в строй, но судя по масштабам работ, это будет самая крупная батарея на ММК

[@user-ls4qn1lp4v]

@@user-cr6gd6oq7j. А лет 15 назад привозили кирпич на футеровку что ли, из Китая, хотя и свой огнеупор в пригороде производили.

[@MrBoFka]

@@user-cr6gd6oq7j что такое коксовая батарея ?

[@user-cr6gd6oq7j]

@@MrBoFka это большегрузная печь для спекания кокса.

[@alexkuga7330]

В армии тоже саморезы в резинку

[@user-bq8qc8bt8t]

Перед началом работ следует снять запаску ?

[@KonstantinPro]

Нет, зачем ее снимать

[@user-bq8qc8bt8t]

@@KonstantinPro ну да к она мешает радиатору

[@alexkramer994]

Хабаровчанам уважуха. Китай обгоняет!

[@POZDNIAKOFF]

рычаги лучше джойстиков на джойстиках есть выроятность ошибки

[@user-gx3ur1kc1s]

Поривод на насос косячно сделан, будут проблемы. Чтобы сделать хороший кран нужно слышать мнение крановых

[@KonstantinPro]

В любом деле надо работника выслушивать, не только в кранах

[@VadimNY]

Привет, я сам на таком работаю привовсе не там, но тут да удобнее видно его и тд, на котором я работаю гидро насос стоит за гидро баком и угол не такой большой

[@user-iy8mh9sd7d]

Мне кажется гидробак низко. А патрубки еще ниже. Все таки он на базе вездехода. И в глубокой колее может это хозяйство просто повредить.

[@KonstantinPro]

Справедливое замечание! 👍

[@saiber4346]

Есть такое,тоже обратил внимание,но вездеход это не значит по раму лезть,технику беречь надо,а заказчикам пофиг, но дешевле отказаться чем подстроиться под кого-то. Вездеход хорош в меру.

[@user-iy8mh9sd7d]

@@saiber4346 да на Севере береги не береги,а в бездорожье лезть надо. А в обычных условиях вездеход не нужен. Он дороже. При СССР вообще вездеходов не было,а построили немало.

[@user-yp4ro9wd1e]

Правильно эксплуатировать кран ни когда не получиться.

[@user-xe5uc8um2p]

Какие осевые нагрузки и общий вес крана? Почему в ролике не затронули этот вопрос? Обычный короткобазый 25 тонный вездеход галичанин или любой другой российкий кран очень маломаневреный по сравнению с обычным шасси. А этот длиннобазый вообще будет как локомотив.