Чем прицеп ЭКСПЕДИЦИЯ отличается от других?

Прицепы Экспедиция от производителя КРМЗ в Липецке.
Официальный дилер ООО "АСТАС"
avtopricep48.ru
89005999522

[@user-fq1cb9ro3v]

Мне нравится прицеп этой фирмы

[@mostovaya_ru]

Буду брать , если в Москве есть по заводской цене .

[@user-qb5gt9fl1h]

Вовремя наткнулся на эти прицепы, а то посмотрев отзывы владельцев после года эксплуатации, диву даёшься, что за *** стали производить.

[@user-kh1nt7jj4y]

Прицепы номер 1 в россии "Саз" Завод с 60 летней историей, не путайте с "Сст"( они гораздо хуже по выносливости, примерно как все остальеые) Купил себе для джипа поджеро спорт1, размеры 1805/1250/1000 с тентом, весь оцинаованный, самосвалтный. Гружу в него по 500 кг и даже чуть больше, пробег около 30000, Крым- Новосибирск 9500тыс.км, Новосибирск-Байкал 13000тыс, км. Как купил весь протянул, и больше под него не заглядываю. Он очень крепкий, я люблю путишевствовать и только в красивве мало людные места, По Байкалу суровое бездорожье, а в Бурятии моло хороших дорог, особенно до острова "Умзэй" 500 км в обаконца на скорости 60 км. Меньше ехать нельзя, очень большая тряска. Бездорожье пережил с лëгкостью, без намëка на поломку, борта каркасные 1.5мм и труба квадратная, подвеска очень живучая, 6 листов масквичëвских рессор и газелевские отбойники. Ни капли не желею о покупке.

[@amatoly]

Ребят, подскажите пожалуйста, бывали ли случаи, когда гнуло пластину, с вытянутым дышлом? Купил автос. Очень похожи по конструкции, но дышло немного иное.

[@user-oy5mz9fw9c]

Приветствую, как вам Автос? Нравится? Какие недостатки есть?

[@user-dt9rn3ng4e]

Добрый день! Хотелось-бы узнать цену на двух осины прицеп на лег авто

[@OOOASTAS]

Здравствуйте. Деятельность по продаже прицепов уже не ведём, рекомендую обратиться на завод.

[@user-rs4ze7qi6h]

Толщина металла и все достоинство этого прицепа. Хранение транспортировка до дилеров или покупателей отвратительное…. Вмятины царапины потемнение цинкового покрытия на деталях прицепа вот что в итоге получает покупатель….а цена прицепа космос.

[@user-wm8ft3xv1y]

Главное рама и каркас а не толщина

[@user-cq3xn4bi1k]

А как можно заказать прицеп в Луганск,это восток (Украины)ЛНР.

[@user-bm6qg3df7p]

Сколько денег стоит самый простой вариант...!?

[@OOOASTAS]

Добрый день! Рекомендую обратиться к производителю, тк в Липецке деятельность про продаже прицепов мы уже не ведем.

[@user-zi3qb4rx7e]

Здравствуйте! Скиньте ваш сайт. Чтоб можно было выбрать нужный мне вариант . И есть ли увас доставка в казахстан?

[@OOOASTAS]

Здравствуйте. Мы были дилером в Липецке. В настоящий момент прицепы больше не продаём. Обратитесь на завод. expedition-pricep.ru/

[@user-zi3qb4rx7e]

@@OOOASTAS Спасибо!

[@livaridyuriy3651]

Ребята!!! Ну брызговики то можно было прикрутить.

[@OOOASTAS]

С 2017 года эту деятельность не ведем, но отвечу (только вот увидел вопрос) Брызговики можно было легко прикрутить, если бы это было в комплектации заводской. Люди хотели приобрести прицеп в заводской комплектации, без лишнего колхоза. Брызговики разные бывают, и проще бырать на свой вкус и прикрутить после покупки, чем мы прикрутим что-то, а потом будем слушать от клиентов: "кто вообще догадался такое прикрутить", "а зачем вы мне крылья испортили- я хотел их заменить на другие а эти продать" и т.д. Это так у нас сейчас в деятельности по продаже пластиковых баков: Если продаем бак без отверстий и кранов- это плохо, люди говорят" А где же кран, а как же я воду сливать буду" Но (!) Если мы сделаем сливной штуцер в баке и кран, то люди сразу начинают говорить: "А зачем вы тут кран поставили 3/4, я зотел на 1/2" или "А зачем вы тут кран поставили, мне нужен литой бак, я в нем зерно хранить хочу, мне кран не нужен" Смысл в том, что всем не угодишь.

[@OOOASTAS]

При этом мы старались угодить всем и при подборе прицепа всегда обсуждали возможные варианты доукомплектации, и выдавали прицеп на руки клиенту уже в полностью готовом к эксплуатации виде.

[@user-gk4wf3fo5b]

Автор, ты уверен что толщина бортов 1.5мм. ?

[@OOOASTAS]

Здравствуйте. 100% уверен. По крайней мере то, что я продавал и то что выпускал завод на момент съёмок полностью соответствует заявленному. 1,5 мм толщина борта на всех моделях кроме модели "стандарт бюджет", где короткий прицеп 1,6метра был с 1,0мм бортами. Возможно на текущий момент есть прицепы и с другой толщиной металла, но не могу сказать- тк уже несколько лет не веду бизнес по продаже прицепов.

[@user-dc9ft6wb7l]

мзса уступают по конструции и надежности . но курганские и саранскиеилучше . но у них модельный ряд меньше.

[@OOOASTAS]

На текущий момент сложно сказать не обладаю информацией, т.к. с 2017 года не занимаюсь продажей прицепов.

[@ShamilTLCVX]

Цены?

[@OOOASTAS]

Не работаем больше в сфере продаж прицепов. Рекомендую обратиться к производителю.

[@Budet_udobno]

Крепление крыльев на кронштейнах - гайками наружу... Где вы такое видели? Про избыточную толщину металла - согласен. Главное - прочность, заложенная изготовителем. В Москве у Экспедиции отсутствует сервисная поддержка.

[@OOOASTAS]

Victor- прицепы из фольги, которые гниют за сезон- плохо. Добротный Оцинкованный - плохо. Всём не угодить. Зачастую приходится искать компромисс. Лично я готов был бы перекрутить те гайки в ту сторону что мне нравится, если прицеп мне подходит. А касаемо толщины металла- "много не мало", на мой взгляд

[@Budet_udobno]

"Много-избыточно", считаю. Особенно с учетом нынешних и перспективных цен на бензин. "Гайки наружу" - говорят лишь недостатке чувства эстетики и не знании традиций автопроектирования производителем.

[@OOOASTAS]

Victor- моё дело показать вам прицеп таким, какой он есть. Считаю с этой задачей справился. Ваше право покупать или нет. Тем более моего интереса в этом нет, но есть сухие факты о прицепе. Не нравится то что видите - ваше право.

[@user-qb5gt9fl1h]

А я как технарь вижу преимущество при обслуживании, которую игнорирует потреблятель. В случае такого расположения крепежа, через несколько лет эксплуатации, есть вероятность открутить эту гайку, а не резать крепёж болгаркой. Если этого потребует случай, например задел крылом о здание и потребуется заменить крыло.

[@user-zt4nq5tj7d]

купил прицеп полтора года назад в Е -бурге , за автомобилем идет по трассе как одно целое, стоит на улице кузово и рама как новая оценковка даже не чуть не потемнело. Да и рабочее качество на высшем уровне. Я не пожалел что купил.

[@sasafarov]

Серый искатель сокровищь это лучший канал о прицепах

[@OOOASTAS]

Спасибо за рекомендацию, кому-то возможно будет полезно. Мы с 2017 г не занимаемся этим видом деятельности

[@user-lq7jd4jn4v]

Чем толще металл, тем тяжелее прицеп. Чем тяжелее прицеп, тем меньше грузоподъемность. Зачем прицепу с меньшей грузоподъемностью избыточная прочность? Чтобы хозяин рвал спину и тратил больше денег на топливо?

[@OOOASTAS]

Виктор Яковлев Великолепный вывод :-) По Вашей логике прицеп с рамой 0,5 мм должен иметь грузоподъёмность выше чем у Экспедиции с рамой 3 мм ? :-) Прицеп то будет легче, грузоподъёмность выше?!?) Если бы речь шла не о раме в 5 мм я бы вас ещё понял...

[@OOOASTAS]

Виктор Яковлев Великолепный вывод :-) По Вашей логике прицеп с рамой 0,5 мм должен иметь грузоподъёмность выше чем у Экспедиции с рамой 3 мм ? :-) Прицеп то будет легче, грузоподъёмность выше?!?) Если бы речь шла о раме в 5 мм я бы вас ещё понял, это много было бы.

[@OOOASTAS]

Виктор Яковлев отвечая на вопрос "зачем 3 мм?" - я скажу что это нормально. Это обеспечивает прочность надёжность долговечность и главное безопасность конструкции прицепа. Я бы задал вопрос другой: КАК и ЗАЧЕМ можно покупать прицепы с рамой 1,5 мм? С рамой из трубы 20*40 мм??? Чтобы слудуя Вашей логике обеспечить "меньший расход топлива, не рвать спину и получить бОльшую г/п?

[@user-lq7jd4jn4v]

Грузоподъемность, в случае прицепов к легковым автомобилям, ограничивается разрешенной полной массой прицепа 750 кг для водителей категории "В". Тяжелее прицеп - меньше грузоподъемность (разрешенная, естественно). Посему, должна быть разумная достаточность. Легких прицепов с грамотным конструктивом в продаже я не встречал. Все лепят брутальные телеги из стандартного металлопрофиля, допотопная зависимая дубовая подвеска которых начинает работать при загрузке, приближающейся к максимальной. Каменный век.

[@OOOASTAS]

Виктор Яковлев про телеги и подвеску Вы правы, но не в случае с прицепами Экспедиция. Подвеска рессорно- амортизаторная, AL KO, рессора 4- листовая, работает достаточно плавно во всех диапазонах нагрузки. Вы вероятно говорите о прицепах, которые собираются с использованием автомобильных рессор. Аналогично о металле. Рама у Экспедиции имеет хорошую толщину, но для снижения веса конструкции поперечные балки рамы имеют отверстия, благодаря которым вес становится меньше, а необходимые характеристики остаются. Одним словом я удивлен Вашим комментариям. Не встречал ещё людей, говорящих что им не нравится этот прицепы Экспедиция. Абсолютно все замечают существенные отличия в положительном направлении от подавляющего большинства других прицепов.

[@ANDRON69]

лучше бы каркасные борта сделали ..чем толщиной бортов хвастать..

[@user-kx6ej9do4s]

Не то показываете.Покажите низ прицепа,.А там все как у всех)))Брал я у вас прицепы сделаные из говна и палок.

[@OOOASTAS]

Виктор, здравствуйте. Я снимал ряд обзоров, и если говорить о "низе прицепе"- я так понимаю вы о раме- то там все отлично как с толщиной так и с сечением профиля, подрамником, осью и т.д. Уже с 2017 года деятельность по продаже прицепов не веду- не знаю, возможно сейчас что-то изменилось. Но то, что "прицепы Экспедиция сделаны из говна и палок"- полная и наглая ложь. По крайней мере на момент сьемки видео сопоставимы по качеству были разве что МЗСА и еще пару локальных производителей. Фраза "брал я у вас прицепы" тоже наглая ложь. Т.к. по имени и фамилии я вас не нашел в числе своих клиентов. Да и если бы вы действительно у меня покупали прицеп "Экспедиция" - вы бы явно так не говорили, потому как это ложь

[@vnik5809]

А для чего такая броня? Этож лишний расход топлива,большая нагрузка на тормоза!