Чем Sandero STEPWAY CVT лучше XRAY Cross c автоматической трансмиссией?

Комбинации приборов FERRUM
www.ferrum-grou...
Огромный выбор автомобилей РЕНО. Самые интересные тестрадрайвы в Самаре.
Пробуйте авто именно тут.
renault-samara...
[phone]
г.Самара, Южное шоссе, 10
В ТОЧКУ zen.yandex.ru/...
Наша группа в контакте ПРОСТОЕ МНЕНИЕ Prostoe...

[@GlebSamojlov]

Поскольку у меня именно такой Степа, хочу кое-что уточнить. Совсем запутался рассказчик в названиях и комплектациях. Чё то там называл Лайф и Сити. На самом деле называется автомобиль Сандеро Степвей Сити. Идет он в двух комплектациях - Лайф (простая) и Драйв (максимальная). Дальше. Парктроник как доп опция в этих машинах присутствует. Если он тебе нужен - выбирай с этой опцией и все! Сиденья вполне удобные, руль крутится легко, педаль акселератора не тугая - это мое личное мнение. Кроме того - виртуальных передач там не 6, а 7 - я знаю точно, а рассказчик 7-ю даже не пытался включить (попробуй и удивишься). Еще одно - "не показывает температуру двигателя"? Очень странно - у меня показывает на дисплее в виде шкалы - такая же как в ролике показывает остаток топлива в баке, только слева! Видимо какие то настройки нужно включить - подъедь на сервис! Что касается подсветки приборов, то ее, говорят тоже можно включить в настройках. Я лично не пробовал, поскольку мне это не нужно, поэтому утверждать не буду. Я бы еще добавил, что кроме круиз-контроля у автомобиля есть режим ограничения скорости. Еще есть дистанционный запуск двигателя. В комплектации Драйв - 4 подушки безопасности. Вот как то так)))

[@dacasp2000]

Спасибо за комментарий. А то выбирал stepway и чуть было не засомневался после ролика

[@АртёмВолков-н7х]

Скажите, сильно ли гудит вариатор в салоне, закладывает ли уши звук от него?😊

[@GlebSamojlov]

@@АртёмВолков-н7х звук от него в салоне отсутствует. Совсем отсутствует 😁😁😁

[@АртёмВолков-н7х]

@@GlebSamojlov спасибо за ответ

[@novikovale22]

Купил.Хороший,годный авто. Расход топлива радует после шестиступенчатого автомата.Если кто хочет по старинке вантузом работать,ради бога! Ну и цены на машины в Этой стране,сами понимаете. Я катаюсь в своё удовольствие и не парюсь.

[@ЮрийАлейников-п1о]

Свет панели можно и активировать,на постоянное включение

[@yurnik60]

В Европе прекрасно знают Степвей и много их на дорогах, но под брендом Дачия.

[@АлександрСубботин-ы8б]

ещё забыл ты сказать в ХРЕЙ КРОСС есть электро усил руля подогрев руля 3 режима подогр передних сидений подогрев задних сид уизб резетки для задних пассажиров двойной пол в багажнике выдвижной ящик у переднего пассажира и стоит своих денег САНДЕРО СТЕПВЕЙ больше не конкурент ХРЕЙ КРОССУ

[@Алексей-ф6р7к]

Да поставь их рядом, унылое рено ненужно даже за цену дешевле

[@stugarin-r7k]

Вот честно, хрей кросс даже не рассматривал, на тест драйв взял - понравился, а выбирал машину долго хендай крета хотел, не понравилась на тесте и по цене кусается. Зашел в Ладу Весту кросс на роботе попробовал, не моё, пинается. Дилер предложил хрея и всё понравилось. Цена в Минске в октябре 2019 была 33300 бел. руб. (16,500 $ примерно) за лухари.

[@ДмитрийВоркута-е1я]

Ваш икс рэй, такая шляпа, это жесть. Просто убожество

[@Artbolik]

Ручка для организма полезнее, с ней кровь не застаивается и тромбы не образуются)

[@ДенисДенисов-б4р]

Не лучше и не хуже. У Stepway CVT стоит тот же двигатель рено и та же коробка джатко, что и на XRAY Cross c AT))

[@FiremanSindikat]

21:45 про подогрев... сделайте фото встречного автомобиля, у него вместо одной фары видится три?

[@LinmasZ13]

7 лет отъездил на Логане 1 поколения на механике, сиденья не особо удобные, по трассе 2-3 часа и начинала болеть спина(зато я по проселку на нем дубасил 60-70 км/ч без проблем), неужели такие же убогие сидушки так и остались ?взял бы себе такой но удобные сиденья для меня принципиально

[@woxtel29]

у тебя со спиной проблемы или кресло настроено неправильно не под твою осанку, езжу по 5-6 часов в день спина не болит

[@timmsagd]

Логан 2011 года - хорошие сидения...

[@ALeXeY58]

Супер!

[@IASACURA]

Хрей вылет сруля Сандеря нет Хрей клиренс 205 СандерО с вариком клиренс меньше 195 Ну остальные преимущества хрея в виде более внятной эргономики, большего багажника и меньшей цены

[@ИванИванов-у6с4я]

единственное преимущество хрея - внешний вид, да и то на любителя. в остальном кончелыжная тачка с говносалоном, багажником размером с полтора клопа и кузовом из фольги. при прочих равных лучше тогда ларгуса кроссового взять за 700, там хоть посадка удобней, места сзади за высоким водителем больше и багажник, куда можно полквартиры засунуть. они же всё дерут с разработок рено 20-ти летней давности и, что закономерно, получается тазик. а потом жирный колобок рассказывает про аналоговнет и прорывы. ну и маркетологи стараются.

[@IASACURA]

@@ИванИванов-у6с4я как будто Сандеро сделан из лучших материалов?

[@ИванИванов-у6с4я]

@@IASACURA ну сходи к дилеру, пощупай и сравни

[@ОлегПанфилов-ь4э]

@@IASACURA при том что оба собираются на одном конвейере в Тольятти))) дебилы не знают за что хейтить автоваз уже

[@sicretservice]

@@ИванИванов-у6с4я Дурик они из одного проката сделаны, и из фольги,как ты говоришь,все авто сделаны.Нет сейчас качественных авто.которые могли бы пройти хотя бы 100 т км без ремонта. За последние 10 лет сменил 5 иномарок,и у всех в течении гарантии вылезали косяки.

[@Topotyn1976]

Я жене такую взял сити сандэро при 140 скорости 2200об мин и расход отличный .город правда удобен и пластик жесткий но тихо не скрипит 988000р обошлась.

[@GlebSamojlov]

Чё то дорого ты заплатил. У офдилера я купил за 920 тыр в максимальной комплектации

[@Topotyn1976]

@@GlebSamojlov в максималке с литьём и уже на штамповках с подогревом лобача клима и сетка радиатора дефлект

[@GlebSamojlov]

@@Topotyn1976 Не понял: диски штампованные или литые? У меня штампованные, а вот подогрев лобового, климат и сетка радиатора есть. Еще у меня парктроник задний стоит и в эту сумму вошли коврики в салон и багажник, а также тонировка заднего и задних боковых стекол.

[@Topotyn1976]

@@GlebSamojlov штатные штампы и литые в багажнике новые парки и сетка радиатора все подогревы и лобачь и сидухи.

[@Topotyn1976]

@@GlebSamojlov и каско я посчитал

[@Fan88han]

3:00 реально непонятный алгоритм работы ГУРа 3:59 оргазм Чубакки ч.1 7:20 Автоваз CVT называет АТ, потому что вариатор в головах у многих водителей - это ненадежная коробка. Автоваз по идее не обманывает, а просто недоговаривает. 8:12 оргазм Чубакки ч.2 9:08 Чубакка сдулся 13:52 оргазм Чубакки ч.3 15:02 вот о чем я и писал в комментах к видео "блондинка за рулем".- рандомно разбросанные кнопки по всему салону. 18:28 Чубакка опять сдулся 20:13 самый дешевый это life и стоит от 740₽, , а самый дорогой это drive city - от 923₽. А у вас видимо компл. life city.

[@GlebSamojlov]

автоматическая трансмиссия CVT X-Tronic - вот так официально называется у производителя.

[@ПавелМорган-у2б]

Я один заметил что щитки приборов разные С права один на видео другой и там всё время моргает индикация Где подвох ?

[@РоманМ-л5э]

Индикация горит на камере которая приборке снимает

[@ВариантыКовальски]

так вес сандеро какой.... если хочешь огорчить я прокатнись на каптюре с такой связкой.... вот там овощь...

[@xpress8453]

Все что вы наэкономили на топливе, потратите при замене масла!) Все рассчитано до мелочей!) Человек думает что он экономит а на самом деле копит на замену масла! Сильно упертые которые думают что им сказали масло на весь срок службы,да будет так- копит на капиталку!) Нефть- она как тормозная жидкость гигроскопична ....

[@FiremanSindikat]

20:10 у меня один вопрос, почему шарики в конусах у вариатора становятся квадратными?

[@Topotyn1976]

В 015 варике нет шариков ролики стоят давно уже ! А так да на 10 /11 вариках ахилесова пята шарики,но уже научились переделывать под ролики.

[@FiremanSindikat]

@@Topotyn1976 с какого года?

[@Topotyn1976]

@@FiremanSindikat 2016 вроде бы точнее не скажу.а так 015е ставят с 2009 на жуки и ниссаны ноут ,сентра и др.

[@Podkidish1984]

Шесть ступеней в ручном режиме, в автоматическом- восемь!!!

[@АланКривошей]

Вааааа НОРМАЛЬНЫЙ вариатор воет только когда давишь тапку в пол до упора! Вжик-вжик-вжик при каждом перключении никому не нужных передач это дебилизм, особенно с вариатором! В том и прелесть варика что только он позвозяет переключаться вообще незаметно!

[@etrovich9415]

Очень низкие обороты двигателя под нагрузкой тоже плохо, на ресурсе скажется.

[@Vsewolod]

Чем плохо то? На 1500об/мин тоже давление масла что и на более высоких. Диф.клапан в маслян насос держит одно и тоже давление от1500об и выше

[@explorermakar]

1500 обмин это не холостые! Все там нормально рассчитано.

[@АлексейБалабанов-и6ь]

И чем он лучше?

[@FiremanSindikat]

не вижу ссылку в описании на одометры феррум

[@AVM2Mail]

А есть ещё гранта FL (кросс) Которая стоит столько-же, но существенно удобней рено с их странной эргономикой.

[@слепойсамурай]

Лучше всем...

[@дедЩукарь-т3т]

Не нравится мне этот н4м 113 сил, какой то он замороченный по обслуживанию.

[@Дмитрийлайков-ч1ф]

Руль пока крутил! Вся моя жизнь пролетела.

[@ВладимирПрищенко-э9ы]

Короткая у тебя жизнь......

[@ВикторПутник-в2б]

Тапок в пол - и спалишь ты вариаторный ремень. Вот это тот случай, именно с вариатором, когда "тапок в пол" коробке противопоказан.

[@uuespces]

Как владелец автомобиля с вариатором на протяжении 10 лет могу сказать что вы заблуждаетесь в корне. Вариаторный ремень невозможно спалить если у вас есть масло в коробке. Он мало того что стальной, так ещё сталь легированная. Вы наверное сам ремень в руках не держали никогда. Японский вариатор 2005+ годов выпусков это очень надёжное и продуманное изделие (я полностью разбирал два вариатора от болта до гайки своими руками). И тапку в пол оно выдерживает без проблем. Единственная проблема - если вы перегреете вариатор в постоянном режиме "педаль в пол" - такое возможно, но тоже не страшно.

[@дэн82]

А что за скрип слышится, вроде при повороте руля?

[@Dimich512]

У тебя видения

[@Дмитрий-й6д5т]

Рассказывая рассказывай, че ветками машешь и постоянно руль отпускаешь, бесит такая манера !

[@FiremanSindikat]

6:00 судя по тахометру, двигателю с такими оборотами и такой нагрузкой придет скоро трындец

[@АлексВас-в7о]

Что такое 150т.км. Пять лет и что потом? Ремонт или замена вариатора ценой в 300т.р.

[@Fan88han]

А потом продавай лоху, который не знает что такое вариатор.

[@АлександрЕвсеев-ч1я]

Откуда 150к? У меня сейчас 370к (флюенс 1.6cvt), на 340к лопнула солнечная шестерня, заменили на усиленную и часть подшипников. Конуса в идеале, ремень поменяли для перестраховки, бюджет порядка 60к. И, внимание, машина в режиме такси в Москве.

[@АлексейВершинин-ы7х]

@@АлександрЕвсеев-ч1я не может быть. Я в ахуе

[@alexzvadach9220]

@Александр Римский "за снятие коробки и ее разборку 80-120 тыс." ты бредишь, что-ли? Зачем писать всякую чушь? Открываю первый попавшийся сайт, ремкомпания jatco servis (Москва), читаю - снятие АКПП 3500р, дефектовка (разборка АКПП) 3000р.

[@jomashiplis9780]

@Александр Римский у тебя написано "только за снятие коробки и её разборку 80-120 тыс стоит в хорошем сервисе". Так что не ерунди. 80-120к - это полный капремонт насмерть убитого вариатора, чего ещё "добиться" надо.

[@George_Kholodov]

Не тупой, а задумчивый! Шарик ты балбес, у него четыре комплектации: Life, Life City, Drive, Drive City.

[@Andrew_Bredman]

Рено или ВАЗ какие вопросы?

[@сергеидед-щ5з]

а режим R не ракета?

[@АртёмВолков-н7х]

Анекдот вспомнил 😂😂😂

[@stepanstepanyan6382]

Небо и земля. Рено есть рено.

[@FiremanSindikat]

14:20 015е не доезжает до 70к при аккуратной эксплуатации

[@Topotyn1976]

Уже допилили его хватит гнать ! И солнышко толще и ремень другой и клапан редукционный так что не сильно хуже будет 11варика!

[@MegaDronson]

Ошибаешься, это дерьмо продаётся как в Британии так и по всей Европе, только он идёт под брендом Dacia.

[@uuespces]

Почему дерьмо ?

[@АлександрЕвсеев-ч1я]

Педаль акселератора тугая, поездил на тестдрайве по пробкам и нога от чуть не отнялась. После тест драйва сел на свой Флюенс 1.6 CVT и какая там комфортная педаль, не нажимаешь а поглаживаешь !

[@Artbolik]

Флюенс это сказка, а не машина, ездил с товарищем, у него механика, машина очень комфортная, мягкая и приятная

[@deniskopylov9617]

Зачем усы сбрил 😂

[@ДмитрийВасильев-к9щ]

борода, а как пацан травит и пищит-молодо-зелено

[@Andrew_Bredman]

А что у кого то стоит на ВАЗ?

[@Vitos700x]

Микрофон дерьмо, срочно замените, ничего не слышно вообще кроме голоса

[@вячеславмихайлов-е1б]

Рено логан степвей дороже икс рей аналогичной комплектации тысяч на 120-150, зачем вводить в заблуждение

[@Andrew_Bredman]

Хочешь кроссовер- купи Каптюр за почти те же деньги. Ни разу не ВАЗ. Красивый Дастер

[@valerag9187]

Каптюр фу!

[@ШРИМАНШИ]

Приборка то деребасная есл почесному🙄

[@ВасяКовальКоваль]

Xrey cross лучше!

[@СлаваСакулин-й7я]

Он уебищный

[@АлексейБТР]

Чем он лучше все машины с автоваза гавно еле продал недавно теперь я буду покупать только иномарки!! Двигатели устаревшие на них жрут бензин

[@АлександрАлександр-у3ч4б]

Ты хотел сказать б у иномарки, на новье денег нет

[@vlksm_r]

@@АлександрАлександр-у3ч4б он думает что "иномарки" до 1,5 ляма это "иномарки"... Но на самом деле, они все локализованы в России от 50% и больше, к тому же еще и собираются тута...

[@uuespces]

Так у этого Сандерика японский двиг от Ниссан и японский вариатор. Это так-то иномарка по сути, только что собирается в Тольятти.

[@Topotyn1976]

Х рэй в максималке 1080000рублей

[@ДмитрийРидель-в2щ]

Максималка - Luxe Prestige на 1 октября 2019 стоит 971900 рублей в белом цвете + 12000 за другой цвет. Где Вы видели ценник в 1080000? Это с кучей доп. оборудования?

[@Topotyn1976]

@@ДмитрийРидель-в2щ это всё что можно .а что вы понимаете максималка литьё и кондей .я фигню не пишу а только когда уверен на сто.

[@ДмитрийРидель-в2щ]

@@Topotyn1976 Luxe Prestige это максималка от АвтоВАЗа, цену я указал выше. Это полная стоимость без скидок по трейд-ину и госпрограммам. Доп оборудование, предлагаемое автосалонами, ставить никто не заставляет.

[@АндрейКарпухин-с2г]

Возьму хавейл 2 или 6 взамен хавейл 6 16 года

[@андрейшотский-х7б]

За эти деньги лучше взять Весту СВКросс,куда более продвинутую машину нежели Стёпа,на Весте и салон больше,и клиренс,функционал раза в два наверное,про комфорт,тут Степе вообще как до Луны,на трассе в плане рулежки,устойчивости, Стёпа Весте вообще не конкурент,тем-более,что мотор и варик там сейчас одни и те-же ставят. Если брать Степана,то только на механике со старым добрым К7М,все эти вариаторы и автоматы,уже не делают его надежным авто,на пересеченке и умеренном бездорожье они вообще на Степане малопригодны,а мотор какой не поставь на него ,больше 130 это-уже прединфарктное состояние,Степан идет на взлет от каждой встречной фуры или порыва ветра,если не самоубийца,то даже на 8 кл К7М до максималки не разгонишься,эта машина с любым мотором не для скоростных заездов,кто любит погонять,сразу берите другую машину.На Степу сейчас минимальная цена в самой дешевой комплектации Лайф с механикой и 8 кл двигателем К7М- 771 тыс,в Драйве то-же самое минимум 844, с мотором Н4М 16 кл и вариатором прибавляй к этим суммам ещё по сто тыс,но там даже в максимальной комплектации плюс со-всякими допами по-астрономическим ценам,не будет того-что на Весте СВКросс идет изначально.В Степе даже сраного подлокотника не будет,идет как доп по-цене дивана больше 10 тыс за кусок дешманской пластмассы,вот и вибирай.Стёпа такое-же Рено,как я испанский летчик,это не Рено а цыганская Дачия,сними с него шильдик Рено и повесь от Дачии,чем он и является от рождения,то на фоне Весты СВКросс за эти-же деньги ,к нему вообще никто не подойдет.

[@goldfiinger9789]

Весту специально напичкали всякой хренью даже в базе, чтобы проплаченные комментаторы или вестадрочеры хоть как то могли ровняться с другими авто. Калина рулеД!

[@андрейшотский-х7б]

@@goldfiinger9789 чувак а тебя не смущает никак,что сейчас Веста это полностью продукт альянса Рено-Ниссан,сделанная по-их технологии,стандартам и комплектующих идущих на конвейер альянса?ВАЗа-таза уже года три как такового не существует,там сейчас 100% капитализация альянса и все-что там делается,делается строго по-стандартам альянса бескомпромиссным даже к сраным пистонам,не говоря уже о чем-то другом.От ВАЗа на Весте остался разве-что шильдик и балаковская резинка в багажнике.На этом можешь успокоится,или ты имеешь что-то против ниссановских моторов,КП и прочих комплектующих Рено-Ниссан из которых состоит Веста?Чувак,ты зашкварился уже в стереотипах двадцатилетней давности.ВАЗ сейчас ,это такой-же завод альянса,как румынская Дачия,индийская Махиндра,заводы в ЮАР,Тунисе,Бразилии,Мексике,где всё везде начиная от логистики,подчинено технологиям и стандартам альянса.А что касается Весты,то за сопоставимые деньги с бюджетными иномарками,она сейчас самая продаваемая модель в России,если-бы она была так плоха,то думается всё было-бы наоборот,народ голосует рублем,вот тебе и главный аргумент,так-что советую прикрыть варежку.

[@goldfiinger9789]

@@андрейшотский-х7б, в том то и дело. Ваз и в частности Веста это жалкое подобие надёжных и проверенных авто. Даже лпк (краска) нанесена хуже чем на тот же Логан, которые делают за соседней дверью. Оригинален только дизайн, опять же, Веста гранда хрей, это три разных авто-вид один, наличие систем в базе - тоже плюс сомнителен. Это все. На всех сравниях весты с любым другим авто на тест драйвах в обзорах все вытягивают и ждут когда Веста проедит или вылезет и когда это случается часа через 4 то Веста хорошо справилась. Забавно смотреть. Именно в Весту пихают с каждого проверенного авто что нибудь, но никак не на оборот, вот такой винегрет))) что стало с вестовским движком 1.8? Его признали неудачным спустя года 4? Что в замен? Правильно))). Товарищ Андрей, для меня это всё забавно, но за простых людей таких же как и я обидно

[@андрейшотский-х7б]

@@goldfiinger9789 ну тогда скажи мне знаток,если Веста так плоха,а Логан так хорош,то почему Вест продается за те-же деньги раз в пять больше чем Логанов?Как-то не логично получается,не так-ли?Или все дураки,которым некуда девать свои кровные?179 движок давно доработали и проблем с ним сейчас нет никаких.Когда немцы свои движки жрущие масло похлеще 179 мотора допиливали,так ничего страшного,это типа такие технические особенности,а на Солярисах недоделанные катализаторы сжирали мотор ,это то-же не косяк,это такие решения продвинутые?Вот вы и выискиваете на Весте всякую ничтожную херню не потому-что она плоха,а потому-что получилась получше некоторых бюджетных иномарок,если-бы это было не так,то за сопоставимые деньги с ними,она не стала-бы самой продаваемой моделью в России.Красят Весту по-таким же технологиям и стандартам как и все машины альянса Рено-Ниссан,это такая-же модель альянса,как и все остальные с точно такой-же гарантией на агрегаты и кузов .У соседа битая крышка багажника от его Весты на огороде валяется с 16 года,дождик ее поливает,куры какают, все ждем,когда она заржавеет.Я на служебной Весте уже 108 тыс наездил и проблем с ней было меньше,чем с предыдущим служебным Лансером Х,про своего Степана я уж вообще не говорю,после Весты когда сажусь в него,то утешаю себя только одной мыслью,что брал Степу в 15 году ещё до неё.Весной пойду сдавать его по трейду и за те-же самые деньги буду брать Весту СВКросс,куда более продвинутую,функциональную и комфортную машину,а ты тут упражняйся как хочешь.

[@gamlet60]

😂😂😂

[@FiremanSindikat]

куда мир катится... сочетание худшего мотора и худшей коробки передач

[@СлаваРоссии-л6ю]

Дибил

[@Грифон-ю8у]

С чего такое голословное утверждение? Как раз мотор этот Ниссановский проверенный и надёжный,коробка тоже показала себя на Икс-рэе показала себя достойно,проехав 200 тыс без ремонта,это не более,чем стереотип,в Рено/Ниссан доработали этот вариатор и сделали хорошую прошивку и теперь эти авто с Джатко 015 не боятся пробуксовок,так как электроника бережёт вариатор,пока нет ещё негативных отзывов про этот вариатор именно начиная с 2016-годов,когда начали ее ставить на Рено Каптюр,Сандеро,Х-рей, и прочие,а именно потому,что устранены все болячки и грамотное ПО,а диванные эксперты все твердят свои заученные клише :"вариатор зло",да супер он,я доволен,сам езжу на вариаторе Джатко,и это уже далеко ни те старые троллейбусные вариаторы,а комфортные коробки,если не знаешь какая коробка в машине,то будешь думать что хороший,современный автомат. Причем плюс у него,что он держит низкие обороты,и КПД у него выше,чем на автомате,поэтому и расход ниже,а то что он немного овощной,так это электроника душит его,чтоб не накрылся прежде времени.

[@anikey875]

@@Грифон-ю8у Да это реноненавистник, обычный форумный боец

[@АлександрГальцов-е8у]

Жук с таким движком и вариатор ом 280 тысяч без проблем, безголовым нельзя варик.

[@nikola0556]

Ты как то странно сидишь, как будто на унитазе.

[@zavodrobot3816]

У сиси вроде клиренс менше

[@ivankopsyaev4644]

Бесступенчатая трансмиссия, имитирующая ступени... Ничего тупее не придумать уже...

[@ЕдикАтакишиев-н5б]

ХRAY разве машына😂

[@Повелитель-е5ж]

Для города этот тандем полная какашка. Для трассы отлично бегает. Говорю как владелец данной машины. Для города не берите эти авто, для трассы можно. Я проехал 15000 км по трассе за две недели, хорошо едет, по городу проехал 8000, постоянные пинки при трогании, вечно отстаешь от всех в пробках и на светофорах. Очень это раздражает. Кто гоняет по трассе берите очень экономное авто

[@ОлегПанфилов-ь4э]

если вариатор пинается - значит надо срочно ехать к дилеру

[@Повелитель-е5ж]

@@ОлегПанфилов-ь4э был у дилера, и в двух городах говорят это особенность такая и все они пинаются при нажатии на торомоз и сразу нажатии на газ

[@СергейЧакин-р3щ]

@@Повелитель-е5ж был на тестдрайве хрея, не заметил такого

[@GlebSamojlov]

А у меня не пинается!

[@GlebSamojlov]

@@Повелитель-е5ж А на хера жать на тормоз и сразу на газ? Нехер делать что ли?

[@МегаЛола]

Херню говорит! Бэ

[@АртемФартовый-ц8ы]

Вранье там имитация 5-ти передач!

[@GlebSamojlov]

7! Мне то лучше знать - у меня такой же Степа!

[@FiremanSindikat]

14:20 015е не доезжает до 70к при аккуратной эксплуатации

[@anikey875]

что за треп пустой?