Х-Рей Кросс вариатор: шаг из ада АМТ. ТЕСТ с проездом эстакады

[@AutoMPStv]

Друзья, по-моему хороший получился обзор, поздравим коллег Игоря Сирина и Евгения Михалкевича (оператор) - в сжатые сроки он выдали содержательный тест. Жаль конечно, что не загнали куда-нибудь в брод поглубже, но это уже постараемся в сравнительном тесте с конкурентом. Дайте подсказку, какая модель на рынке ближе всего конкурирует с Х-рей кросс с вариатором? Сейчас так много появилось предложений и от китайцев. Ждем ваших советов.

[@ИльдарАхмадуллин-ж9р]

Сделайте обзор чери тиго 4 ?

[@AutoMPStv]

Мы сделали два парных теста с Чери Тигго4 - вытрясли из него все, даже он нашем трамплине прыгнул и не рассыпался. Сейчас в монтаже этот тест.

[@ИльдарАхмадуллин-ж9р]

@@AutoMPStv сравните пежо 3008 и крета ?

[@ИльдарАхмадуллин-ж9р]

@@AutoMPStv слелаете обзор чери тиго 7 ?

[@bitva_motorov]

@@ИльдарАхмадуллин-ж9р тигго7 уже был

[@МихаилПавозков]

Авто с вариатором норм,ездить комфортно,но ездить надо мягко-плавно-спокойно.Не рвать с места,не буксовать и т.п.Сам езжу на вариаторе,и доволен. Нет толчков ,рывков.Приятно

[@nonsmokingsage]

На Х-рэе 1.8 МТ, LuxPrestige, проехал за 3 года около 60.000 км. Вчера проехал на тест драйве на Х-рэе Кросс с вариатором..... Это такой восторг, не могу описать. Тормоза, рулёжка, вариатор, подвеска.... всё просто супер. Влюбился, и..... купил👍😁

[@hi-gearrespect9892]

Здравствуйте, тоже думаю поменять иксрей 1.8 механика 6а иксрей кросс вариатор, как дамаете стоит?

[@nonsmokingsage]

@@hi-gearrespect9892 однозначно, надо брать!!! Только топ-комплектацию, только Хрей-кросс, никаких там Степвеев!!!!

[@slavayashin]

Да, нужен такой автомобиль. А Веста с вариатором нужна еще больше, даже с этим слабеньким мотором.

[@Александр-й3ч5л]

Если честно, то это видимо самое большое достижение нашего АвтоВАЗа. Реальный конкурент всем Рено.

[@Aleksei_Myadelets]

Хороший обзор, все по полочкам.Всегда бы так ! Слава Богу ,что теперь обзоры проходят без молотка.

[@AutoMPStv]

Алексей Мяделец молоток на гвоздь вешать нельзя.

[@ВиталийСмирнов-т8ь]

Все хорошо, но не хватает 6 ступени на МТ и АМТ. Мне больше нравится робот и чипованный 1.8. Паркуюсь в сугроб и езжу по полям после дождя.

[@kreg-cc8zv]

На вкус и цвет все фломастеры разные, поэтому нужен однозначно для любого покупателя каждый возьмёт то что захочет, а время покажет что надёжней .

[@evgeniy0080]

вазу нужно всё, механика, вариатор, автомат, полный привод и т.д Верно двигаются!

[@gipnokot8110]

Вазу нужны движки по 150 , 200,250лс

[@DimaVIVO-m6k]

Спасибо за обзор. В отличии от большинства обзоров, вы еще даете теоретичечкую и праетическую часть, что полезно и интересно, и показывает, что вы тоже хорошо разбирайтесь в устройстве авто

[@AutoMPStv]

Дима Мы только и делаем, что разбираемся

[@DimaVIVO-m6k]

@@AutoMPStv Интересно, а в Весте Кроссе тоже есть эта балка занижающая просвет клиренса? И если нет, то чем там достигантся жесткость кузова? Тем более, что машина больше и тяжелее

[@bitva_motorov]

@@DimaVIVO-m6k Спасибо, нет. Там более прочный собственный подрамник, а тут дополнительно усиленный

[@Евгений-н1ю7ш]

ОДНОЗНАЧНО НУЖНО. Для городской эксплуатации автоматическая коробка передач необходима. Сам сейчас катаюсь на вариаторе и после механики это кайф.

[@РоманМатвеев-ь8м]

Механика для дрочеров

[@Поморямповолнам-з9ч]

@@РоманМатвеев-ь8м Пол Европы ездят на мкпп и не брюзжат.

[@ВадимМамыкин-к6ы]

@@Поморямповолнам-з9ч Да, но в связке механика и дизельный мотор.

[@РоманМатвеев-ь8м]

@@Поморямповолнам-з9ч Пол Европы получают пособие в 1000 евро. И к нам каким боком?

[@МаратК-г9п]

@@polardi69 нищеброд.не можеш купить автомат закрой пасть

[@КонстантинКрюченков]

Хороший обзор. Молодцы. В будудущем не забывайте показывать машины на смотровой яме. Очень хорошо раскрывает модель с инженерной стороны, это лучше чем обозревать салон.

[@bitva_motorov]

Спасибо, мы стараемся делать это регулярно:)

[@Konarev777]

Весте вариатор - ДА!

[@olegk2996]

Такой автомобиль нужен!!!!

[@maxima4488]

У знакомых экспертов, в работу попали два жука с вышеуказанной коробкой, пробеги не более 50 тыс. Завод проблему не признал, как обычно нарушение условий эксплуатации. Цена коробки 380 тыс.

[@Поморямповолнам-з9ч]

Ох уж эти сказки про "знакомых"....

[@maxima4488]

@@Поморямповолнам-з9ч Извечный выбор, доверять или нет, выбор каждого..

[@Поморямповолнам-з9ч]

@@maxima4488 В инете, любое утверждение серьёзные дядьки подкрепляют ссылочкой либо на свой блог, либо на авторитетный источник.

[@ВадимМамыкин-к6ы]

У Джуков вариатор без приставки гидро. А иксрэй имеет гибридную коробку автомат. По живучее, чем просто вариатор.

[@Ytrewq3854]

@@ВадимМамыкин-к6ы а хрей, значит, 'гидро'? Т.е. плавать умеет??

[@1jay288]

Наконец-то , нормальный обзорщик!!!

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@rubby_roid]

Именно после понимая х рея, я начал смотреть в сторону лады.

[@skipper3355]

Согласен что лучше каптюра, часто в каршеринге беру каптюр. Недавно тест драйв кросса брал, сразу как начинаешь ехать понимаешь что лучше чем каптюр

[@DimaVIVO-m6k]

А вы сравниваете Каптюр Вариатор с Кроссом АМТ?

[@skipper3355]

@@DimaVIVO-m6k да

[@DimaVIVO-m6k]

@@skipper3355 И что лучше для вас по ощущениям: Каптюровский Варик или Хреевский робот?

[@skipper3355]

@@DimaVIVO-m6k у кросс тоже вариатор

[@ИванБаранник-п7ж]

@@DimaVIVO-m6k хреикросс на амт не выпускается

[@imho8101]

Первая машина от ведроваза на которую я реально обратил внимание как покупатель,а не как предмет для насмешек. На конец то с моей точки зрения,АвтоВаз начал заниматься делом!!! Не могу поверить,но еще около года назад я писал по обратной связи на АвтоВаз. И говорил что их Автомобилям нужен современный европейский двигатель и современная АКПП или Вариатор...А не эти пережитки прошлого.Не думаю что это связано,однако приятно что так совпало.Или нет? Интересный автомобиль...Смущают калибровки,как это отразится на надежности?Не будет ремень проскальзывать лишний раз? И да,Америку открыли...Не думал что в этом вариаторе стоят второй планетарный ряд как на Гидротрансформаторной АКПП... Теперь понятно почему менеджеры автоваза ее все-же называют Автомат,нежели вариатор...В этом есть смысл.

[@OLEG1965ful]

Приятно что ВАЗ совершенствуется . но рост цен неоправдано Высок !!!

[@AutoMPStv]

Если на рынке платят, Лада не будет дешевле.

[@bitva_motorov]

Лада лидер рынка, продажи растут, зачем продавать дешевле то, Что и так берут? Закон рынка:) Корейцы и французы тоже дорожают

[@dmitrykudryashov2515]

$13000-15000 ? Высок??? Может зарплаты неоправданно низкие?

[@OLEG1965ful]

Доходы с 14г. не росли это точно :(

[@bitva_motorov]

@@OLEG1965ful с 14го года много воды утекло, тачки подорожали уже процентов на 60-80, потому и продажи Не растут. Но и компании работают На грани рентабельности. Держать цены ниже для низ смерть. GM ушел, Форд, наступают только бесстрашные китайцы

[@ШРИМАНШИ]

Молодец Пётр Хорошие тестдрайвы делаешь Пять баллов😉 Приятно смотреть и слушать Нич лишнего🤙

[@дедЩукарь-т3т]

Это Игорь Сирин.

[@дедЩукарь-т3т]

Это Игорь Сирин.

[@ШРИМАНШИ]

Алекс Пуш тем более🤣

[@alexmild100]

У меня такой же на механике меньше месяца. Хороший автомобиль.

[@АндрейАнаньев-т9о]

Лайк за вид снизу

[@bitva_motorov]

Обращайтесь, Это есть Во многих наших тестах:)

[@ОлегКириленко-б9с]

О! Серьёзный брат Academega))

[@ВиталийСикорский-с6в]

Это кто?

[@user-pohuy76]

Вариатор нужно было с комбайна " КОЛОС" поставить. Точно попёр бы.

[@LinmasZ13]

на Аркане вариатор JF015E стоит на версии с атмосферным мотором, а на версии с турбо-мотором стоит другая модель - JF016E

[@segarusvs]

Хотелось бы увидеть полноценный обзор Х-Рей Кросс вариатор и chery tiggo 4 с вариатором, крета хоть и одноклассник но как показывают цены, она, на минималках, но с автоматом, стоит на порядок дороже.

[@sniffer555]

Правильно говорить килограммОВ, а не килограмм. И было бы неплохо, если б Вы показали мгновенный расход бензина на скорости 160 (если уж разогнали)

[@Mak67simys]

Отличная подача материала!!! Мало кто снимает автомобили со всеми (потрохами)

[@ИмяФамилия-г3ь4о]

Почему не кто не говорит о колее колес? О том ,что колея передних колес 1503,а колея задних колес 1546.О том как это повлияет на проходимость,расход, управление, устойчивость автомобиля в зимних условиях ? Возможно ли ,что из-за этой разницы машину на колие может повести ?

[@rayman5704]

Ключевая фраза: "Планетарный редуктор это забота о долговечности коробки передач, но, я думаю, к надёжности это не имеет никакого отношения."

[@TVshkavtrende]

Неее, вариатор это только для города. Или по сухой грунтовке до дачи доехать. Но это уже не Cross, совсем не тот Cross. 1,8МТ - вот это Cross. Даже мой обычный XRAY 1.8АМТ больше Cross, чем XRAY Cross с CVT.

[@ВалераВалерьевич-л7ш]

Ая как то и не рад варику, по той причине, что на механике икс рей уже дороговат был, а с вариком, да еще и в топе почти лям. Если бы я собрался покупать авто, то я бы постарался найти еще где то 100тыщ. И уже за 1млн50-100тыщ взять лучше икс лаин на акпп. В принципе все необходимое там есть.

[@petertraveling436]

Игорь молодец, знает тех часть!

[@Ильмира-у1т]

Почему долго ждали ?? Быстро приезжаи комне ьудет хорошо!

[@Vladimir-q7k]

Хороший обзор, Молодцы!

[@LDAtube]

Конечно нужен. Начал присматриваться к ИКСУ. Но блин. Цена около миллиона... еще плюс 100К и уже Каптюр или X-line. Это безумие какое то... Я не хочу залезать в кредит. Поэтому пока езжу на Логане 2008 года

[@Kriton11]

Отличная машина , советую вам приобрести, у меня такой же , уже проехал 100 тысяч все ок

[@martykugart7809]

Не слабоват-ли движок на Кроссе 1.5? Может Вазовцы наконец-то "догонят", что на Кроссе надо мин. 2.0 или 2.4 движок ставить + автомат 6 ступеней. А то нонешний Кросс это не Кросс а "Кеды".

[@АвтоЛюбитель-з9ш]

Вот-вот конечно об этом надо говорить минимум двухлитровый мотор шестиступенчатый простой гидроавтомат

[@ПростоМастер-р2л]

И какой при этом будет расход? Если ездить на работу 22км в одну сторону то я выбираю экономичность тем более больше 79км в час не поедешь.

[@boricovich]

Ездил и на каптюре и на кроссе с вариком, каптюр может и сливает полторы секунды, но вот по ощущениям все наоборот, езда на капюре доставила большее удовольствие, удобнее сидения, в каптюре тише при разгоне, разгон какой-то приятный, в вольяжном каптюре не хотелось давить тапку, просто приятно ехать в авто. В хрее наоборот, сиденья не такие удобные как в каптюре, салон шумноват, шум от мотора при разгоне уж очень назойливый, сам разгон какой-то никакой, управление тягой при разгоне тоже хуже, на каптюре приятнее, в хрее хочется придавить тапку, ждешь от этой симпатичной крепко сбитой машинки большей резвости, а ее нет. Очень опечалило биение руля на кочках ямках, гравийке, руль прямо выпрыгивал из рук, у тачки за лимон, честно говоря был в шоке!!!😵 На нашем старом рио2 таких проблем нет. В общем каптюр произвел впечатлее приятной в езде, сбалансированной по характеристикам, пусть и где-то бюджетной, но иномарки, а хрей еще просто сыроват, жигулевское наследство не пропьешь!😄 Это еще не иномарка далеко, по косякам и балансу характеристик. В хрее подвеска только очень понравилась и внешний вид авто, по сравнению с соплярисами, да, огонь, даже показался симпатичней весты св.

[@newshomeful]

Наконец вырвались вперёд!!

[@ИосифФастов]

Алюминиевый блок с гильзами гораздо менее ресурсный чем чугунный литой блок но кто об этом расскажет На гильзовке расскажут ))))

[@Ytrewq3854]

Через 300к+

[@ИосифФастов]

@@Ytrewq3854 дай бог 150к до капиталки

[@andrey3038]

Хороший обзор. И вправду все по полочкам. Главный + не сказали из-за которого можно взять именно это машину, а не переднеприводной Каптур или Сандеро, дело в том, что у Х-рея регулируется по вылету рулевая колонка, для меня это очень важно. Ну, а так да - промежуточный вариант между Сандеро и переднеприводным каптуром. Сочетание этого мотора и вариатора тоже оптимально. Странно, что у автора возник вопрос, почему на Весту не ставят? Очень просто, чтобы не создавать конкуренцию реношным бюджетникам. То, что поставили сначала на хрей, тоже правильно. Модель очень плохо продавалась и решили поднять продажи и собрать статистику по этой коробке...

[@bitva_motorov]

Спасибо за здоровую критику:)) Всё немного сложнее, в Весту трудно запихнуть мотор Ниссан, но вроде как решено и скоро такое сочетание появится. Этот мотор убрали у ХРжй потому что-то не был локализован, а сейчас он вроде не очень дорогим вышел

[@-off5839]

Спасибо за видео, супер, скажи пжл, на такой коробке в гору на мануале какую передачу включать???

[@НиколайГордеев-й2н]

плохо что народ в округе пугается когда на газ нажимаем . скорости нет но рев отличный.

[@ivankopsyaev4644]

1)На аркане стоит вариатор jf016E, он же cvt8, а тут говновариатор jf015E, он же cvt7. 2) ресурс этого вариатора до первого ремонта не превышает 100 тыс км, о каких 250 тыс речь? По статистике первые проблемы начинаются уже на 30 3) ремонт этого вариатора гораздо дороже автомата, не вводите людей в заблуждение

[@АлександрЕвсеев-ч1я]

Откуда такая информация ? Вы сами вводите людей в заблуждение ! У меня Флюенс CVT 1.6 2013 пробег 370 000 км в режиме такси. На 340 000 лопнула лопнула солнечная шестерня (заменили на усиленную) при этом общее состояние отлично, конуса не меняли, заменили часть подшипников, клапан. Правильно обслуживать надо.

[@ivankopsyaev4644]

@@АлександрЕвсеев-ч1я это информация с сервисов по ремонту вариаторов, статистика так сказать. Не спорю, если на него не дышать, то он проедет больше

[@ОлегЛукин-ф8д]

Да это нормально. В начале видео уже сопли с коробки потекли.

[@ЮрийБеркута-э4г]

Ездил на кашкае с вариком, никогда коробку не жалел. Зимой шлифовал, если нужно было, летом рвал с места. Когда продавал делал диагностику вариатора и всё хорошо, даже намёка на неисправность не было. Главное вовремя обслужить: масло, фильтр и т. д.

[@ОлегЛукин-ф8д]

@@ЮрийБеркута-э4г летом рвал с места? Это что же за двигало то там стояло такое рвущее расскажи. Поржом хоть вместе.

[@valeriigonykman]

5 чел. плюс багаж плюс кондей и никто никуда уже не едет, особенно в горной местности.

[@alexxalexx4311]

Печаль....по этому я брал Весту СВ на механике 1.6. 4 взрослых, кондей, и ПОЛНЫЙ багажник....по трассе шел не хуже иномарок, обгоны, объезды, маневры....так что зря пиз.... что не едит)) а вот тут походу печалька будет....

[@Chelovek1988]

@@alexxalexx4311 у меня тоже sw на 1.6 не важно сколько человек, но как включиш кондиционер двигатель начинает с конкретным запозданием отзываться на педаль газа.

[@alexxalexx4311]

@@Chelovek1988 это все настройки, прошивка заводская...по Крымскому серпантину вела себя достойно, без кондея не ездили.

[@Андрей-х3ь3ф]

@@Chelovek1988 на 1,8 такого нет и едет очень даже неплохо

[@ВладНифатов-ц7г]

Езжу на сентре с таким же вариатором пробег за 100000 хватает не жалуюсь

[@ПростоМастер-р2л]

именно такую связку мотор- редуктор я и хотел бы приобрести .но ждать от 3х до 4х месяцев это очень долго

[@ВариантыКовальски]

конечно нужна такая связка для больших городов где пробки и собственно для нытиков которые хают АМТ, на мой взгляд АМТ себя показала как бюджетный ремонтопригодный узел тем более как пишут на драйве, что решение затупов и малого ресурса сцепления решается заменой диска сцепления от нивы шевроле марки Сакс.... сам недавно приобрёл весту св кросс на амт с двигателем 1.8, доволен...но знаю точно что эта связка на нем будет ох и дохлая.... особенно на трассе с пассажирами....

[@AutoMPStv]

Пишите нам, как это работает, насколько надежно и долго

[@СтепанФилиппов-з8э]

А задняя подвеска не бухает, не стучит? Проставки не ставил на Весту?

[@ВариантыКовальски]

@@СтепанФилиппов-з8э нет все упруго....автоваз уже давно исправил этот косяк

[@СтепанФилиппов-з8э]

@@ВариантыКовальски А какой пробег?

[@ВариантыКовальски]

рабочая почти 47000 18 год, своя мало ещё прошла.... меня мотивировала рабочая машина купить весту на АМТ себе

[@b.i.s.9422]

Под противошумными щитками разве не будет ржаветь быстрее? Наличие неизбежных щелей между накладками и днищем, куда будет набиваться и киснуть грязь, отсутствие должной вентиляции под накладками, наличие крепёжных шпилек, приваренных к кузову - не приведёт ли всё это к ускоренной коррозии?

[@Поморямповолнам-з9ч]

Ну и как?.., чувствуется что ли эффект от внедрения задних дисковых тормозов????...

[@kolain860]

Нет, они вообще не работают)))

[@vasiliy4488]

200-250 тысяч должен выдержать этот вариатор? Да они на 50 уже 7/10 ломаются

[@АндрейИванцов-ф8и]

Для трассы можно было добавить режим "Спорт".

[@АлексейМакаров-д4с]

Там у вас течь масла, на стыке мотора и трансмиссии))))

[@zaycunov]

А это точно масло?

[@ВасилийЛямин-п8к]

Грамотно все рассказано, интересный и доходчивый обзор. По поводу технической начинки понятно. У меня вопрос, а что то еще надо доделывать с вазовскими машинами теперь, как раньше: антикор, подкрылки, шумка? С иномарками этого проделывать не надо, а вестами и хрэями?

[@ДенисФомин-ш6р]

Меня вот удивляет все здесь от рено ,логан ,каптюр,сандеро.но люди пишут что х Рэй ерунда а рено топ 😂😂😂😂

[@musha8949]

Ну какой это кроссовер? Приподнятый хетчбэк.

[@AutoMPStv]

Ну всем хочется верить, что это кроссовер.

[@dmitrykudryashov2515]

Такой же как моноприводный Дастер, Каптюр, Крета, моноприводный Рав4 и прочие )))

[@Магомед-ш7з6у]

@@dmitrykudryashov2515 это приподнятые универсалы

[@dmitrykudryashov2515]

@@Магомед-ш7з6у И почему их нельзя назвать кроссоверами? Производители называют как хотят, ибо термин кроссовер вообще ничего не значит. Просто новая маркетинговая замануха. Такая же как пятидверные купе у мерседеса, БМВ и Фолксвагена ))

[@jfgkzfrttew7402]

А кроссовер это ниебать как серьезно

[@MegaAlex1331]

Кроссовер 2 ВД без единой блокировки - наш электорат верит всему.

[@ВадимМамыкин-к6ы]

Энергетик, продемонстрировал, что у иксрэя есть блокировка, при буксе крутят два передних колеса одинаково.

[@СлаваСлавкин-е4е]

2:32 вынул бы запаску, бросил на землю, попробовал бы над ней проехать

[@ВиталийСикорский-с6в]

Ездил на нем на тесте, не едет он и не рулится, тяжел и неповоротлив кажется. Не помню кросс был или обычный.

[@MoishaBes]

На гранту кросс я б хотел вариатор

[@RootYura]

Едь спокойно 100-110 по трассе и радуйся... Зачем эти 160+ а потом подборку дтп на ютубе смотрим. Зачем ее в бездорожье тестировать? Много машин знаете для бездорожья с автоматом? Вроде такие коробки делаются для комфорта в рутине города а не ездить по горам. Задолбали уже обзорщики такие. Бомбит аж. У автоваза одно может есть нормально по горам - Нива остальное город и хрей чтобы бордюры не цеплять

[@bitva_motorov]

Тогда и Лада Гранта подойдет, а лучше Ока. Тоже 110 По другому едет, норм:))

[@RootYura]

@@bitva_motorov вопрос уровня безопасности самого авто

[@4ewupckiiKoT]

каждая поездка на дачу , уже реальный тест на проходимость ... так что оффроуд тест это то зачем я смотрю тесты, ибо по асфальту они все одинаково ездят.

[@ВиталийСикорский-с6в]

Х рэю нужен рестайлинг срочно, он быстро устарел зараза. Концепция хорошая.

[@АлексейУрядников-й6х]

На хрэй специально поставили ат, а на весту нет, чтоб поднять продажи хрэя.....!!! Вообще вариант интересен.... Надо будет как то пообщаться с подобной машинкой.... 🤔

[@bitva_motorov]

Обещают, Что варик скороипоявится и на Весте

[@АлексейУрядников-й6х]

@@bitva_motorov спасибо за информацию🙂

[@ramiliwaew4917]

Просто на хрюше обкатывают коробку и устраняют косяки по отзывам клиентов. На весту станет уже допиленная

[@bitva_motorov]

@@ramiliwaew4917 коробке уже лет 100, jatco для нас ее точно менять не будет. С ниссановским мотором она живет давно, а с вазовским ее женить не будут

[@vitas1178]

Наоборот с такой шумкой гнить быстрее будет, вот если она герметично приклеена была бы, тогда не гнило бы, ну или воздушный просвет, но тогда начнет забиваться грязь, я бы посоветовал ее сразу снимать.

[@igorlik8656]

А по твоему мнению можно покупать?

[@Ильмира-у1т]

Быстро даваи гости ко мне г Астрахань лада благодарности за меня ашарумова дом ,93 . Встречать хорошо привет

[@Andre_Dunn]

Все интересно, но без защиты, это как-то все странно. Да и цена если честно не впечатляет. Лучше взять иномарку, чем купить нашу дорогую ладу, и думать. Не лох ль я. Не говорю, что плохо. Просто наши авто должны быть доступны хотя б для нас, а не по цене иномарок.

[@sportcity1833]

Сейчас лады дешевле в Казахстане чем в России

[@iharvorobei3218]

Неплохо!

[@serg343]

Зачем по дороге общественного пользования разгоняться до таких скоростей? Для этого есть полигон.

[@EvgenShakhin]

Он же сказал что это магистраль. М4 есть участки где 130 ограничение + 20км/ч бесплатно))

[@HalamBalamMIR]

я вот не понимаю почему не написать в описании комплектации как у всех?? в мировом автомобилестроении имеет обозначение CVT (англ. Continuously Variable Transmission).?? вариатор??!! что тут плохого?7 робота, причем самого простого, они продвигали, подобосрались как и многие, а вариатора боятся?? странно нафига им эти разговоры про обман, написали по чеснаку да и делу конец??) ну кто не обжигался на роботах и опель и форд и дсг ну как то пережили все ээто?? да? а так и правда обманывают,типа пришли в автосалон крестьяне из глухой деревни,хотим машину жигули с автоматом??) да нате вам АМТ или варик ,две педали видишь?? значит автомат??)) что там на автовазе у них в голове зачем им эти моменты?? маркетинг тупой какойто?? есть у них гранта с простым надежным старым автоматом Джатко ну кто там его ругает то, его минус он не совсем скажем современный дубовый расход топлива повыше,но в целом то не плохой, есть и хорошо,люди покупают выбор это ж хорошо всегда??

[@ВладимирМелешин-г5ц]

Не отражён ещё плюс. Это 100 км/ч и обороты 2000. Весту с таким мотором нужно

[@bitva_motorov]

Это условный плюс, Он реализуется только про сброса газа. Стоит нажать на газ и обороты поднимаются. Мотору не хватает сил, чтобы тянуть снизов. Да, Весту я тоже жду, должен быть огонёк:))

[@ИльдарГалимов-х7ы]

@@bitva_motorov а на механике при нажатии на газ при сотне км/ч ты тоже с 2000 вытягиваешь, или сбрасываешь передачу? Такой бред иногда пишите, ей богу, естественно при добавлении тяги, вариатор будет менять передаточный ряд для улучшения динамики. При движении с постоянной скоростью будет существенная экономия топлива

[@mrregik]

@@ИльдарГалимов-х7ы на мкпп на 100 у тебя 3000 будет. Шумнее, и жрёт больше. В принципе все плюсы вариатора.

[@ИльдарГалимов-х7ы]

@@mrregik на реальных 102-105 по gps (спидометр показывает 110) вообще 3200. Расход на трассе ниже 6.5 не падает. Не хватает шестой передачи

[@OpexOKoJL]

Неплохой жоповоз)

[@Aleksei_Myadelets]

Надо было сразу в такой конфигурации выпускать ,а не выёживаться с роботом

[@bitva_motorov]

У ВАЗа и рено были проблемы с размещением Вариатора в Б0. Вазовцы разработали Новые рычаги и подрамник. Рено с меньшей хумихой, но тоже провели рестайлинг.

[@1jay288]

Было бы замечательно,если б поставили установку e-power.

[@Tyshkovec]

Выпускать нужно в разных конфигурациях, у каждого свои предпочтения. Когда авто уже с пробегом, шанс попасть на деньги с вариатором увеличивается. А ремонт или замена такого вариатора не дешевое удовольствие.

[@bitva_motorov]

@@Tyshkovec замена сцепления тоже не даром

[@Chelovek1988]

@@bitva_motorov 4500 сцепление в сборе цена приемлимая, замена не сложная, можно самому в гараже.

[@mistermaxaykhan1173]

Можно буксировать вариторы?

[@СтепанФилипас]

Когда-то ваз также усиливал фиат 124, чтобы получить копейку.. Теперь настала очередь ниссан-жук(а)/сандеро.. Вроде ничего не изменилось -той же дорогой идем, товарищи)) Но вариатор..без запаса по моменту на двс -не сулит ничего хорошего. (наши заводы всегда закладывает полуторократный коэффициент, европейцы 1,2-1,3... А тут впритык (((

[@bitva_motorov]

Не забывайте, Это 160Нм - это рассчитанная японцами величина. По рынку ходит уйма джуков и других тачек со 117 сильным мотором, вариков и пробегом далеко за 200к. Всё ровно

[@СтепанФилипас]

@@bitva_motorov я надеюсь вы не намекаете, что японские инженеры считают лучше отечественных ;) ? Уверен, что этот вариант будет самым слабым звеном в этом автомобиле. Можно было бы поставить вместо jf015e jf 016e (на 250нм), который ставили на меган 3 поколения с 2.0 двс.. (но, тогда завод и сервис не будут зарабатывать на ремонте....)

[@bitva_motorov]

@@СтепанФилипас я знаю что этот вариатор выдерживает этот мотор даже в более мощном исполнении. Вариатор На 250Нм используется на моторах До 2,5 л и на турбоаркане. Но для этой чахотки он не нужен. Японцы Все просчитали и проверили годами. Зачем городить огород?

[@СтепанФилипас]

@@bitva_motorov затем, чтобы он смог передать полный момент от двс и заехать в 40% подъем (можете проверить на дмитровском полигоне, желательно с нагрузкой /пассажирами в салоне). А так -удел этого вариатора -тошнить в правой полосе))) Удачи. Обзор понравился

[@СтепанФилипас]

@@bitva_motorov ВОТ ВАМ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО МОИХ слов от специализированного сервиса по этому вариатору: www.drive2.ru/o/b/501796492147687508/ "Вариатор модели Jatco JF015e устанавливали с бензиновыми двигателями объёмом 1,2 1,5 и 1.6 литров." ... автомобили с ДВС 1,6 "частые гости в специализированных сервисах" (что я вам и писал выше). Данный вариатор не имеет запаса "прочности" по моменту для ДВС 1,6, тк изначально проектировался под ДВС 1,2-1,5 л Пройдя по ссылке - все увидите . Также: "1. На Nissan Juke устанавливали 3 разные модели вариаторов: а) Jatco JF011e (с полным приводом) б) Jatco JF015e (с передним приводом) в) Jatco JF016e (с полным приводом после 2016 года)" - как видите, ниссан перешел на JF016е (!) - вполне возможно что через несколько лет ВАЗ также перейдет на этот вариатор из-за рекламаций по качеству со стороны потребителя.. А пока альянс Рено-ниссан с имеющегося б/у оборудования по пр-ву вариаторов будет пытаться получать доп прибыли на российском рынке....(печально но это факт - мерседес также передал отработанное штамповочное оборудование по производству кабин актрос на камаз) PS Большая просьба не удалять мой комментарий

[@АлександрРодин-г2к]

Этого мотора и коробки за глаза что по городу что по трассе проверено на катал уже 27 т проблем нет ни каких а что касается 1.6 мотор они все слабые просто у всех понятия разные этих вещей

[@TheLapenkov]

Осталось подождать мотор на два литра и варик от ниссана..Но не на эти машины . нужна машина С класса от Лады .

[@igor_knv]

А где дедушка?🙂

[@Igor-zz1nb]

С просветом не понимаю! Зачем заявлять 215мм, когда поперечная балка ниже на 100мм!? Нонсенс! Так для города может и и нормуль, если бы цены еще опустили.

[@АлександрК-в6н8н]

Спасибо , первые кто дно этого чуда разобрал ..

[@imperatornemo511]

Весте нужна 6АКПП или 6АМТ

[@АлексейВершинин-ы7х]

Да чё уж 6 давай сразу 8 ступку

[@mrregik]

6мкпп будет норм. Чтобы на 100км было 2.0 - 2.2 тысячи оборотов

[@АлексейВершинин-ы7х]

@@mrregik на варике при 100км 1500 оборотов.

[@mrregik]

@@АлексейВершинин-ы7х это тоже перебор. Низкие обороты убивают мотор как и высокие. Нужен баланс.

[@ИванИванов-т4я3ю]

Охуенно, в начале видео в самом сопля висит масляная на коробке нового авто

[@bitva_motorov]

Это мобиль, Не масло

[@dmitrykudryashov2515]

@@bitva_motorov Я тоже подумал, но... мовиль на алюминиевой детали????????

[@МихаилМазулов-ч7с]

Да там ещё ржавчина видна аххаах

[@ВладимирСуко]

В Весте те же настройки будут?

[@СлаваСлавкин-е4е]

Скачайте руководство по эксплуатации х рэй крос с оф сайта дилера вашего города и убедитесь что клиренс заявлен для порожней машины и стоячей😀

[@bitva_motorov]

Онидаже у пустой стоящей машины ниже. Уже проверяли

[@VladekBerTV]

По мне самое резвое авто из Отечественных это Гранта на механике

[@kolain860]

И самое уебищное

[@МаратК-г9п]

Гранта это говноа не машина

[@ИльдарГалимов-ж7с]

Ты из, кокой деревни?

[@aston2140]

Объективно да. Он легче всех и нормальный вариант для не притязательного пользователя. Но офисный плактон из нерезиновой брыжут слюной

[@НаврузовРуслан-в9ь]

Самый хороший машина, кроссовер Нивушка, 2121 - окей, простой и веселый, квадроцикл

[@ШРИМАНШИ]

215 50 17 резина не жесткая????? Неужели покупая эту тачку нужно заморачиваться сразу меняя колёса на 195 65 15 для нормальной мягкой езды?🙄

[@ЮрийСолуянов-м2д]

А зимой что с ней делать в сугробе когда застрянешь???надёжней механики ещё не придумали!!!!;

[@СергейФенин-э3ц]

С ней хз что делать но старый добрый робот позволяет и побуксовать и по городу не парясь кататся

[@СергейФенин-э3ц]

Ну а механика это просто прошлый век и за нее держатся чисто старперы трактортсты которх прет после 3 передачи врубить 9ю и ловить кайф от своей крутости

[@ЮрийСолуянов-м2д]

@@СергейФенин-э3ц механика это надёжность,простота эксплуатации,а то что сейчас делают это полная лажа,для особенно на весах и икс реях,так для девочек ездить по городу.

[@ЮрийСолуянов-м2д]

@@СергейФенин-э3ц на такой машине как Веста или х рей просто стрёмно ездить,как раз это всё для старперов.

[@СергейФенин-э3ц]

@@ЮрийСолуянов-м2д ок стрёмно . возьмите за такое бабло 5 летний вариатор чтоб не стрёмно было и вложите сразу пару соток на ремонт тут обсуждается конкретное авто плюсы и минусы а то что я лучше возьму за лям Рио или Солярис бери твой выбор .машина для девочек? Живёшь в городе каждые 200 метров светофоры ок крутой перец дрочи рычаг жми педали а я кайфую)

[@MegaAlex1331]

Это ж надо было придумать название "Лада-рентген"

[@АндрейПодлитов27регион]

Необходима эта связка..

[@venevecc]

Нет там 215 мм.И 190 нет до защиты двигателя.

[@vitas1178]

Конечно варик нужен.

[@ЯковКарапетян]

Здравствуйте подскажите пожалуйста если на вариаторе брать x-ray Cross если сломается коробка сколько ремонт примерно обойдется

[@bitva_motorov]

Есть заводская гарантия:) Дальше масса сервисов, которые специализируется именно на вариаторах. В зависимости от поломки, думаю 40-60тр

[@ЯковКарапетян]

@@bitva_motorov Спасибо большое Просто я очень много ездию хочу именно на вариаторе взять в год 100.000 проезжаю

[@МуратЖенетль-г3ф]

Новая около 400000 т.р, ремонт 100000 т.р, контрактная 30000 тире 100000 т.р.

[@ЯковКарапетян]

@@МуратЖенетль-г3ф от куда такие цены пол машины

[@МуратЖенетль-г3ф]

@@ЯковКарапетян на икстрейл искали, думаю на иксрей чуть дешевле, вот примерно цены и прикинул!

[@ВадимНазыров-з8н]

А за рулём и авто МПС это разные что ли каналы?

[@bitva_motorov]

А разве одинаковые?:) Мы иногда снимаем некоторые эпизоды в гараже За рулем

[@wanderer61]

Автомат ВАЗу нужен. Как на корейцах, и поставщики запчастей и пластика те же самые, цену на 10-15% ниже корейцев и все, 30% рынка у корейцев они отожмут. А если не сменят поставщиков, то через пару лет всех задушат китайцы.

[@AutoMPStv]

Александр Автомат - нет так просто, даже Тойота на вариаторах.

[@wanderer61]

@@AutoMPStv При всем уважении, АвтоВАЗу до Тойоты так же далеко, как вариатору до гидромеханического автомата по надёжности... Нужно иметь в виду вазовцам именно корейцев и наступающим им на пятки китайцев, чтобы и дальше с годами быть в лидерах продаж. Ведь отбери у наших дотации, убери заградительные варварские пошлины и даже при нынешнем курсе валют авто ВАЗа потеряют последние свои плюсы привлекательности к покупке, в виде цены.

[@ЕвгенийФедотов-щ2с]

Как себя ведёт этот вариатор при трогании в гору? И ещё , как себя вести в ситуации когда ты едешь с горы при скользком асфальте , если на мкпп ты можешь тормозить двигателем, а с вариатором как?

[@bitva_motorov]

У вариатора есть фиксированные перндаточные числа, можно тормозить двигателем

[@ЕвгенийФедотов-щ2с]

Сирин и Малыгин а в гору с откатом назад трогаешься или есть система противооткатная?

[@bitva_motorov]

@@ЕвгенийФедотов-щ2с есть обязательно, она зашита в ЕСП

[@AUTORUS]

и вы в калининградской области были ? )

[@AutoMPStv]

Да, так точно, Долго летели и еще дольше улетали.

[@TheLapenkov]

Да там все были , хорошо бабла подняли

[@AutoMPStv]

Andrew Lapenkov Бабло так просто не поднимается.

[@85nik85]

Когда появится больше машин на метане?

[@АлександрФаттаков-й1о]

Шаг из какого ада АМТ? CVT по сравнению с АМТ полное дерьмо, с ресурсом в мах 150 тысяч (если повезёт) на АМТ на 150-170 тыс. сцепление только меняй и дальше в путь за 100 тыс/км. К стати цена вопроса замена сцепы 13-14 тысяч рублей. Актуаторам ничего не делается....А CVT придётся менять полностью, так как он старый и за его ремонт мало кто берётся, да и запчасти на восстановление дорогие. Все что сказано выше мной, ФАКТ. Всем добра!

[@andzak]

конечно нужен