Х-Рей Кросс вариатор: шаг из ада АМТ. ТЕСТ с проездом эстакады

Х-рей кросс (Xray Cross) вариатор всего лишь на 50 000 рублей дороже версии с механической коробкой передач. Хорошее начало для новинки, которая хочет удивить рынок.
Как всегда параллельно даю отчет с фото и техническими характеристиками у себя на сайте, об Х-рей кросс с вариатором читайте здесь automps.ru/2019/08/lada-xray-c...
Мы покатали Х-рей кросс на разных покрытиях, и начали тест с эстакады, снизу увидели много интересного.
Это версия Х-рей кросс по все вероятности поставит крест на мучениях с вазовской автоматической трансмиссией АМТ, ну и слава богу.
Для того, чтобы расширить рабочий диапазон и обеспечить уверенный старт, у давно известного нам японского вариатора Jatco есть понижающая передача в двухступенчатом планетарном редукторе, что особенно важно для автомобиля с претензией на кроссоверность и с большими 17-дюймовыми колесами. Мотор также почти импортный - это ниссановский 1,6-литровый двигатель с цепным приводом ГРМ и одним фазовращателем. Его несут 113 "ниссановских" сил. Но сейчас он полностью локализован. У нас отливают алюминиевые блоки, изготавливают коленвал и многие другие фундаментальные детали. Благодаря крылатому металлу японский мотор заметно легче российского. Так что, более тяжелый вариатор привел к суммарному увеличению веса лишь на 13 кг. Перенастройка подвески не потребовалась.
Кроме прочего вазовцы «перепрошили» двигатель и вариатор таким образом, что теперь разгон с места до "сотни" занимает 12,3 с против 13,8 у Рено Каптюр с аналогичным мотором и на секунду быстрее Рио Х-лайн.
Х-рей кросс не раз участвовал в наших парных тестах и сейчас у него премьера новой версии, о которой мы расскажет ведущий Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич.

[@AutoMPStv]

Друзья, по-моему хороший получился обзор, поздравим коллег Игоря Сирина и Евгения Михалкевича (оператор) - в сжатые сроки он выдали содержательный тест. Жаль конечно, что не загнали куда-нибудь в брод поглубже, но это уже постараемся в сравнительном тесте с конкурентом. Дайте подсказку, какая модель на рынке ближе всего конкурирует с Х-рей кросс с вариатором? Сейчас так много появилось предложений и от китайцев. Ждем ваших советов.

[@user-zn2gm1xt6y]

Сделайте обзор чери тиго 4 ?

[@AutoMPStv]

Мы сделали два парных теста с Чери Тигго4 - вытрясли из него все, даже он нашем трамплине прыгнул и не рассыпался. Сейчас в монтаже этот тест.

[@user-zn2gm1xt6y]

@@AutoMPStv сравните пежо 3008 и крета ?

[@user-zn2gm1xt6y]

@@AutoMPStv слелаете обзор чери тиго 7 ?

[@user-su4co9jt1f]

@@user-zn2gm1xt6y тигго7 уже был

[@AutoMPStv]

Друзья, как всегда даю подробный отчет у себя на сайте с фото и техническими характеристиками, рейтингом Х-рей кросс на рынке, который вы сами и формируете, заходите automps.ru/2019/08/lada-xray-cross-cvt/

[@slavayashin]

Да, нужен такой автомобиль. А Веста с вариатором нужна еще больше, даже с этим слабеньким мотором.

[@Aleksei_Myadelets]

Хороший обзор, все по полочкам.Всегда бы так ! Слава Богу ,что теперь обзоры проходят без молотка.

[@AutoMPStv]

Алексей Мяделец молоток на гвоздь вешать нельзя.

[@user-ul6np1rr2r]

Авто с вариатором норм,ездить комфортно,но ездить надо мягко-плавно-спокойно.Не рвать с места,не буксовать и т.п.Сам езжу на вариаторе,и доволен. Нет толчков ,рывков.Приятно

[@olegk2996]

Такой автомобиль нужен!!!!

[@nonsmokingsage5585]

На Х-рэе 1.8 МТ, LuxPrestige, проехал за 3 года около 60.000 км. Вчера проехал на тест драйве на Х-рэе Кросс с вариатором..... Это такой восторг, не могу описать. Тормоза, рулёжка, вариатор, подвеска.... всё просто супер. Влюбился, и..... купил👍😁

[@hi-gearrespect9892]

Здравствуйте, тоже думаю поменять иксрей 1.8 механика 6а иксрей кросс вариатор, как дамаете стоит?

[@nonsmokingsage5585]

@@hi-gearrespect9892 однозначно, надо брать!!! Только топ-комплектацию, только Хрей-кросс, никаких там Степвеев!!!!

[@user-dx7ce3ty7d]

Если честно, то это видимо самое большое достижение нашего АвтоВАЗа. Реальный конкурент всем Рено.

[@user-tc2uc7kc2x]

Хороший обзор, Молодцы!

[@user-eb3tu4wu5y]

Спасибо за обзор. В отличии от большинства обзоров, вы еще даете теоретичечкую и праетическую часть, что полезно и интересно, и показывает, что вы тоже хорошо разбирайтесь в устройстве авто

[@AutoMPStv]

Дима Мы только и делаем, что разбираемся

[@user-eb3tu4wu5y]

@@AutoMPStv Интересно, а в Весте Кроссе тоже есть эта балка занижающая просвет клиренса? И если нет, то чем там достигантся жесткость кузова? Тем более, что машина больше и тяжелее

[@user-su4co9jt1f]

@@user-eb3tu4wu5y Спасибо, нет. Там более прочный собственный подрамник, а тут дополнительно усиленный

[@kreg-cc8zv]

На вкус и цвет все фломастеры разные, поэтому нужен однозначно для любого покупателя каждый возьмёт то что захочет, а время покажет что надёжней .

[@user-pt7et3tm6g]

Лайк за вид снизу

[@user-su4co9jt1f]

Обращайтесь, Это есть Во многих наших тестах:)

[@Konarev777]

Весте вариатор - ДА!

[@1jay288]

Наконец-то , нормальный обзорщик!!!

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!

[@user-lq8jk1ei6x]

Молодец Пётр Хорошие тестдрайвы делаешь Пять баллов😉 Приятно смотреть и слушать Нич лишнего🤙

[@user-tt7ng1hj3i]

Это Игорь Сирин.

[@user-tt7ng1hj3i]

Это Игорь Сирин.

[@user-lq8jk1ei6x]

Алекс Пуш тем более🤣

[@petertraveling436]

Игорь молодец, знает тех часть!

[@evgeniy0080]

вазу нужно всё, механика, вариатор, автомат, полный привод и т.д Верно двигаются!

[@gipnokot8110]

Вазу нужны движки по 150 , 200,250лс

[@-off5839]

Спасибо за видео, супер, скажи пжл, на такой коробке в гору на мануале какую передачу включать???

[@RootYura]

Едь спокойно 100-110 по трассе и радуйся... Зачем эти 160+ а потом подборку дтп на ютубе смотрим. Зачем ее в бездорожье тестировать? Много машин знаете для бездорожья с автоматом? Вроде такие коробки делаются для комфорта в рутине города а не ездить по горам. Задолбали уже обзорщики такие. Бомбит аж. У автоваза одно может есть нормально по горам - Нива остальное город и хрей чтобы бордюры не цеплять

[@user-su4co9jt1f]

Тогда и Лада Гранта подойдет, а лучше Ока. Тоже 110 По другому едет, норм:))

[@RootYura]

@@user-su4co9jt1f вопрос уровня безопасности самого авто

[@4ewupckiiKoT]

каждая поездка на дачу , уже реальный тест на проходимость ... так что оффроуд тест это то зачем я смотрю тесты, ибо по асфальту они все одинаково ездят.

[@Mak67simys]

Отличная подача материала!!! Мало кто снимает автомобили со всеми (потрохами)

[@user-lp8wh6ym4k]

О! Серьёзный брат Academega))

[@user-jg8fq4rk1k]

Это кто?

[@rubby_roid]

Именно после понимая х рея, я начал смотреть в сторону лады.

[@alexmild100]

У меня такой же на механике меньше месяца. Хороший автомобиль.

[@user-ln6re5nz2t]

Все хорошо, но не хватает 6 ступени на МТ и АМТ. Мне больше нравится робот и чипованный 1.8. Паркуюсь в сугроб и езжу по полям после дождя.

[@user-lz8fg6vw5n]

ОДНОЗНАЧНО НУЖНО. Для городской эксплуатации автоматическая коробка передач необходима. Сам сейчас катаюсь на вариаторе и после механики это кайф.

[@user-en9le2ek8t]

Механика для дрочеров

[@user-ju6vr1id4x]

@@user-en9le2ek8t Пол Европы ездят на мкпп и не брюзжат.

[@user-zr6zb1us6i]

@@user-ju6vr1id4x Да, но в связке механика и дизельный мотор.

[@user-en9le2ek8t]

@@user-ju6vr1id4x Пол Европы получают пособие в 1000 евро. И к нам каким боком?

[@user-yz5fm8zb3p]

@@polardi69 нищеброд.не можеш купить автомат закрой пасть

[@iharvorobei3218]

Неплохо!

[@user-zt2qt8nk8f]

В Весте те же настройки будут?

[@igorlik8656]

А по твоему мнению можно покупать?

[@segarusvs]

Хотелось бы увидеть полноценный обзор Х-Рей Кросс вариатор и chery tiggo 4 с вариатором, крета хоть и одноклассник но как показывают цены, она, на минималках, но с автоматом, стоит на порядок дороже.

[@newshomeful]

Наконец вырвались вперёд!!

[@user-ii5tf9jb1d]

Для трассы можно было добавить режим "Спорт".

[@user-lj2dt3ti1w]

именно такую связку мотор- редуктор я и хотел бы приобрести .но ждать от 3х до 4х месяцев это очень долго

[@andzak]

конечно нужен

[@mistermaxaykhan1173]

Можно буксировать вариторы?

[@LinmasZ13]

на Аркане вариатор JF015E стоит на версии с атмосферным мотором, а на версии с турбо-мотором стоит другая модель - JF016E

[@OLEG1965ful]

Приятно что ВАЗ совершенствуется . но рост цен неоправдано Высок !!!

[@AutoMPStv]

Если на рынке платят, Лада не будет дешевле.

[@user-su4co9jt1f]

Лада лидер рынка, продажи растут, зачем продавать дешевле то, Что и так берут? Закон рынка:) Корейцы и французы тоже дорожают

[@dmitrykudryashov2515]

$13000-15000 ? Высок??? Может зарплаты неоправданно низкие?

[@OLEG1965ful]

Доходы с 14г. не росли это точно :(

[@user-su4co9jt1f]

@@OLEG1965ful с 14го года много воды утекло, тачки подорожали уже процентов на 60-80, потому и продажи Не растут. Но и компании работают На грани рентабельности. Держать цены ниже для низ смерть. GM ушел, Форд, наступают только бесстрашные китайцы

[@user-ii8gq6xj9v]

Почему не кто не говорит о колее колес? О том ,что колея передних колес 1503,а колея задних колес 1546.О том как это повлияет на проходимость,расход, управление, устойчивость автомобиля в зимних условиях ? Возможно ли ,что из-за этой разницы машину на колие может повести ?

[@user-xe4xu5gt8i]

Хороший обзор. Молодцы. В будудущем не забывайте показывать машины на смотровой яме. Очень хорошо раскрывает модель с инженерной стороны, это лучше чем обозревать салон.

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо, мы стараемся делать это регулярно:)

[@sniffer555]

Правильно говорить килограммОВ, а не килограмм. И было бы неплохо, если б Вы показали мгновенный расход бензина на скорости 160 (если уж разогнали)

[@user-qf8cj3nf2i]

Ая как то и не рад варику, по той причине, что на механике икс рей уже дороговат был, а с вариком, да еще и в топе почти лям. Если бы я собрался покупать авто, то я бы постарался найти еще где то 100тыщ. И уже за 1млн50-100тыщ взять лучше икс лаин на акпп. В принципе все необходимое там есть.

[@user-yp6ln4fk8h]

А за рулём и авто МПС это разные что ли каналы?

[@user-su4co9jt1f]

А разве одинаковые?:) Мы иногда снимаем некоторые эпизоды в гараже За рулем

[@OpexOKoJL]

Неплохой жоповоз)

[@vitas1178]

Конечно варик нужен.

[@MoishaBes]

На гранту кросс я б хотел вариатор

[@martykugart7809]

Не слабоват-ли движок на Кроссе 1.5? Может Вазовцы наконец-то "догонят", что на Кроссе надо мин. 2.0 или 2.4 движок ставить + автомат 6 ступеней. А то нонешний Кросс это не Кросс а "Кеды".

[@user-ub1zb3cg5r]

Вот-вот конечно об этом надо говорить минимум двухлитровый мотор шестиступенчатый простой гидроавтомат

[@user-lj2dt3ti1w]

И какой при этом будет расход? Если ездить на работу 22км в одну сторону то я выбираю экономичность тем более больше 79км в час не поедешь.

[@user-if2bj4xj1s]

Необходима эта связка..

[@skipper3355]

Согласен что лучше каптюра, часто в каршеринге беру каптюр. Недавно тест драйв кросса брал, сразу как начинаешь ехать понимаешь что лучше чем каптюр

[@user-eb3tu4wu5y]

А вы сравниваете Каптюр Вариатор с Кроссом АМТ?

[@skipper3355]

@@user-eb3tu4wu5y да

[@user-eb3tu4wu5y]

@@skipper3355 И что лучше для вас по ощущениям: Каптюровский Варик или Хреевский робот?

[@skipper3355]

@@user-eb3tu4wu5y у кросс тоже вариатор

[@user-he9ok1pw1r]

@@user-eb3tu4wu5y хреикросс на амт не выпускается

[@user-jg8fq4rk1k]

Ездил на нем на тесте, не едет он и не рулится, тяжел и неповоротлив кажется. Не помню кросс был или обычный.

[@salahdrwish8538]

وائع 🌹👍

[@user-nl1cs3ky4s]

2:32 вынул бы запаску, бросил на землю, попробовал бы над ней проехать

[@AUTORUS]

и вы в калининградской области были ? )

[@AutoMPStv]

Да, так точно, Долго летели и еще дольше улетали.

[@TheLapenkov]

Да там все были , хорошо бабла подняли

[@AutoMPStv]

Andrew Lapenkov Бабло так просто не поднимается.

[@user-cq8du2dq5t]

Здравствуйте подскажите пожалуйста если на вариаторе брать x-ray Cross если сломается коробка сколько ремонт примерно обойдется

[@user-su4co9jt1f]

Есть заводская гарантия:) Дальше масса сервисов, которые специализируется именно на вариаторах. В зависимости от поломки, думаю 40-60тр

[@user-cq8du2dq5t]

@@user-su4co9jt1f Спасибо большое Просто я очень много ездию хочу именно на вариаторе взять в год 100.000 проезжаю

[@user-ri7xh4jk1k]

Новая около 400000 т.р, ремонт 100000 т.р, контрактная 30000 тире 100000 т.р.

[@user-cq8du2dq5t]

@@user-ri7xh4jk1k от куда такие цены пол машины

[@user-ri7xh4jk1k]

@@user-cq8du2dq5t на икстрейл искали, думаю на иксрей чуть дешевле, вот примерно цены и прикинул!

[@user-ju6vr1id4x]

Ну и как?.., чувствуется что ли эффект от внедрения задних дисковых тормозов????...

[@kolain860]

Нет, они вообще не работают)))

[@maxima4488]

У знакомых экспертов, в работу попали два жука с вышеуказанной коробкой, пробеги не более 50 тыс. Завод проблему не признал, как обычно нарушение условий эксплуатации. Цена коробки 380 тыс.

[@user-ju6vr1id4x]

Ох уж эти сказки про "знакомых"....

[@maxima4488]

@@user-ju6vr1id4x Извечный выбор, доверять или нет, выбор каждого..

[@user-ju6vr1id4x]

@@maxima4488 В инете, любое утверждение серьёзные дядьки подкрепляют ссылочкой либо на свой блог, либо на авторитетный источник.

[@user-zr6zb1us6i]

У Джуков вариатор без приставки гидро. А иксрэй имеет гибридную коробку автомат. По живучее, чем просто вариатор.

[@Ytrewq3854]

@@user-zr6zb1us6i а хрей, значит, 'гидро'? Т.е. плавать умеет??

[@venevecc]

Нет там 215 мм.И 190 нет до защиты двигателя.

[@b.i.s.9422]

Под противошумными щитками разве не будет ржаветь быстрее? Наличие неизбежных щелей между накладками и днищем, куда будет набиваться и киснуть грязь, отсутствие должной вентиляции под накладками, наличие крепёжных шпилек, приваренных к кузову - не приведёт ли всё это к ускоренной коррозии?

[@LDAtube]

Конечно нужен. Начал присматриваться к ИКСУ. Но блин. Цена около миллиона... еще плюс 100К и уже Каптюр или X-line. Это безумие какое то... Я не хочу залезать в кредит. Поэтому пока езжу на Логане 2008 года

[@vasiliy4488]

200-250 тысяч должен выдержать этот вариатор? Да они на 50 уже 7/10 ломаются

[@TVshkavtrende]

Неее, вариатор это только для города. Или по сухой грунтовке до дачи доехать. Но это уже не Cross, совсем не тот Cross. 1,8МТ - вот это Cross. Даже мой обычный XRAY 1.8АМТ больше Cross, чем XRAY Cross с CVT.

[@MegaAlex1331]

Кроссовер 2 ВД без единой блокировки - наш электорат верит всему.

[@user-zr6zb1us6i]

Энергетик, продемонстрировал, что у иксрэя есть блокировка, при буксе крутят два передних колеса одинаково.

[@TheLapenkov]

Осталось подождать мотор на два литра и варик от ниссана..Но не на эти машины . нужна машина С класса от Лады .

[@user-wj9mt2rr1f]

плохо что народ в округе пугается когда на газ нажимаем . скорости нет но рев отличный.

[@user-it4we9sb1q]

Алюминиевый блок с гильзами гораздо менее ресурсный чем чугунный литой блок но кто об этом расскажет На гильзовке расскажут ))))

[@Ytrewq3854]

Через 300к+

[@user-it4we9sb1q]

@@Ytrewq3854 дай бог 150к до капиталки

[@Igor-zz1nb]

С просветом не понимаю! Зачем заявлять 215мм, когда поперечная балка ниже на 100мм!? Нонсенс! Так для города может и и нормуль, если бы цены еще опустили.

[@igor_knv]

А где дедушка?🙂

[@user-hr4bn2vc9d]

Грамотно все рассказано, интересный и доходчивый обзор. По поводу технической начинки понятно. У меня вопрос, а что то еще надо доделывать с вазовскими машинами теперь, как раньше: антикор, подкрылки, шумка? С иномарками этого проделывать не надо, а вестами и хрэями?

[@valeriigonykman]

5 чел. плюс багаж плюс кондей и никто никуда уже не едет, особенно в горной местности.

[@alexxalexx4311]

Печаль....по этому я брал Весту СВ на механике 1.6. 4 взрослых, кондей, и ПОЛНЫЙ багажник....по трассе шел не хуже иномарок, обгоны, объезды, маневры....так что зря пиз.... что не едит)) а вот тут походу печалька будет....

[@Chelovek1988]

@@alexxalexx4311 у меня тоже sw на 1.6 не важно сколько человек, но как включиш кондиционер двигатель начинает с конкретным запозданием отзываться на педаль газа.

[@alexxalexx4311]

@@Chelovek1988 это все настройки, прошивка заводская...по Крымскому серпантину вела себя достойно, без кондея не ездили.

[@user-uh1gr3fs9r]

@@Chelovek1988 на 1,8 такого нет и едет очень даже неплохо

[@user-qh2ek6ep4c]

Езжу на сентре с таким же вариатором пробег за 100000 хватает не жалуюсь

[@user-fp8ts2lk5u]

Легого го конструктор.

[@rayman5704]

Ключевая фраза: "Планетарный редуктор это забота о долговечности коробки передач, но, я думаю, к надёжности это не имеет никакого отношения."

[@user-jg8fq4rk1k]

Х рэю нужен рестайлинг срочно, он быстро устарел зараза. Концепция хорошая.

[@Kriton11]

Отличная машина , советую вам приобрести, у меня такой же , уже проехал 100 тысяч все ок

[@user-ku6wq5fg3d]

Там у вас течь масла, на стыке мотора и трансмиссии))))

[@zaycunov]

А это точно масло?

[@user-uk8ic5pl6r]

На хрэй специально поставили ат, а на весту нет, чтоб поднять продажи хрэя.....!!! Вообще вариант интересен.... Надо будет как то пообщаться с подобной машинкой.... 🤔

[@user-su4co9jt1f]

Обещают, Что варик скороипоявится и на Весте

[@user-uk8ic5pl6r]

@@user-su4co9jt1f спасибо за информацию🙂

[@ramiliwaew4917]

Просто на хрюше обкатывают коробку и устраняют косяки по отзывам клиентов. На весту станет уже допиленная

[@user-su4co9jt1f]

@@ramiliwaew4917 коробке уже лет 100, jatco для нас ее точно менять не будет. С ниссановским мотором она живет давно, а с вазовским ее женить не будут

[@samson8602]

мне нужна 6 ти ступка МКПП

[@user-tt7ng1hj3i]

Так же и для АМТ.

[@user-tt7ng1hj3i]

Так же и для АМТ.

[@HalamBalamMIR]

я вот не понимаю почему не написать в описании комплектации как у всех?? в мировом автомобилестроении имеет обозначение CVT (англ. Continuously Variable Transmission).?? вариатор??!! что тут плохого?7 робота, причем самого простого, они продвигали, подобосрались как и многие, а вариатора боятся?? странно нафига им эти разговоры про обман, написали по чеснаку да и делу конец??) ну кто не обжигался на роботах и опель и форд и дсг ну как то пережили все ээто?? да? а так и правда обманывают,типа пришли в автосалон крестьяне из глухой деревни,хотим машину жигули с автоматом??) да нате вам АМТ или варик ,две педали видишь?? значит автомат??)) что там на автовазе у них в голове зачем им эти моменты?? маркетинг тупой какойто?? есть у них гранта с простым надежным старым автоматом Джатко ну кто там его ругает то, его минус он не совсем скажем современный дубовый расход топлива повыше,но в целом то не плохой, есть и хорошо,люди покупают выбор это ж хорошо всегда??

[@andrey3038]

Хороший обзор. И вправду все по полочкам. Главный + не сказали из-за которого можно взять именно это машину, а не переднеприводной Каптур или Сандеро, дело в том, что у Х-рея регулируется по вылету рулевая колонка, для меня это очень важно. Ну, а так да - промежуточный вариант между Сандеро и переднеприводным каптуром. Сочетание этого мотора и вариатора тоже оптимально. Странно, что у автора возник вопрос, почему на Весту не ставят? Очень просто, чтобы не создавать конкуренцию реношным бюджетникам. То, что поставили сначала на хрей, тоже правильно. Модель очень плохо продавалась и решили поднять продажи и собрать статистику по этой коробке...

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо за здоровую критику:)) Всё немного сложнее, в Весту трудно запихнуть мотор Ниссан, но вроде как решено и скоро такое сочетание появится. Этот мотор убрали у ХРжй потому что-то не был локализован, а сейчас он вроде не очень дорогим вышел

[@user-nl1cs3ky4s]

Скачайте руководство по эксплуатации х рэй крос с оф сайта дилера вашего города и убедитесь что клиренс заявлен для порожней машины и стоячей😀

[@user-su4co9jt1f]

Онидаже у пустой стоящей машины ниже. Уже проверяли

[@ivankopsyaev4644]

1)На аркане стоит вариатор jf016E, он же cvt8, а тут говновариатор jf015E, он же cvt7. 2) ресурс этого вариатора до первого ремонта не превышает 100 тыс км, о каких 250 тыс речь? По статистике первые проблемы начинаются уже на 30 3) ремонт этого вариатора гораздо дороже автомата, не вводите людей в заблуждение

[@user-sf3ew3dy6l]

Откуда такая информация ? Вы сами вводите людей в заблуждение ! У меня Флюенс CVT 1.6 2013 пробег 370 000 км в режиме такси. На 340 000 лопнула лопнула солнечная шестерня (заменили на усиленную) при этом общее состояние отлично, конуса не меняли, заменили часть подшипников, клапан. Правильно обслуживать надо.

[@ivankopsyaev4644]

@@user-sf3ew3dy6l это информация с сервисов по ремонту вариаторов, статистика так сказать. Не спорю, если на него не дышать, то он проедет больше

[@user-gy6fl3td2c]

Да это нормально. В начале видео уже сопли с коробки потекли.

[@user-hw6tb6sl4g]

Ездил на кашкае с вариком, никогда коробку не жалел. Зимой шлифовал, если нужно было, летом рвал с места. Когда продавал делал диагностику вариатора и всё хорошо, даже намёка на неисправность не было. Главное вовремя обслужить: масло, фильтр и т. д.

[@user-gy6fl3td2c]

@@user-hw6tb6sl4g летом рвал с места? Это что же за двигало то там стояло такое рвущее расскажи. Поржом хоть вместе.

[@user-lq8jk1ei6x]

215 50 17 резина не жесткая????? Неужели покупая эту тачку нужно заморачиваться сразу меняя колёса на 195 65 15 для нормальной мягкой езды?🙄

[@musha8949]

Ну какой это кроссовер? Приподнятый хетчбэк.

[@AutoMPStv]

Ну всем хочется верить, что это кроссовер.

[@dmitrykudryashov2515]

Такой же как моноприводный Дастер, Каптюр, Крета, моноприводный Рав4 и прочие )))

[@user-cj9rl8ws7e]

@@dmitrykudryashov2515 это приподнятые универсалы

[@dmitrykudryashov2515]

@@user-cj9rl8ws7e И почему их нельзя назвать кроссоверами? Производители называют как хотят, ибо термин кроссовер вообще ничего не значит. Просто новая маркетинговая замануха. Такая же как пятидверные купе у мерседеса, БМВ и Фолксвагена ))

[@jfgkzfrttew7402]

А кроссовер это ниебать как серьезно

[@user-cv9it1ne8h]

Этого мотора и коробки за глаза что по городу что по трассе проверено на катал уже 27 т проблем нет ни каких а что касается 1.6 мотор они все слабые просто у всех понятия разные этих вещей

[@serg343]

Зачем по дороге общественного пользования разгоняться до таких скоростей? Для этого есть полигон.

[@EvgenShakhin]

Он же сказал что это магистраль. М4 есть участки где 130 ограничение + 20км/ч бесплатно))

[@user-xt9tf4ut2s]

Меня вот удивляет все здесь от рено ,логан ,каптюр,сандеро.но люди пишут что х Рэй ерунда а рено топ 😂😂😂😂

[@user-od8mt9wp4x]

Как себя ведёт этот вариатор при трогании в гору? И ещё , как себя вести в ситуации когда ты едешь с горы при скользком асфальте , если на мкпп ты можешь тормозить двигателем, а с вариатором как?

[@user-su4co9jt1f]

У вариатора есть фиксированные перндаточные числа, можно тормозить двигателем

[@user-od8mt9wp4x]

Сирин и Малыгин а в гору с откатом назад трогаешься или есть система противооткатная?

[@user-su4co9jt1f]

@@user-od8mt9wp4x есть обязательно, она зашита в ЕСП

[@Aleksei_Myadelets]

Надо было сразу в такой конфигурации выпускать ,а не выёживаться с роботом

[@user-su4co9jt1f]

У ВАЗа и рено были проблемы с размещением Вариатора в Б0. Вазовцы разработали Новые рычаги и подрамник. Рено с меньшей хумихой, но тоже провели рестайлинг.

[@1jay288]

Было бы замечательно,если б поставили установку e-power.

[@Tyshkovec]

Выпускать нужно в разных конфигурациях, у каждого свои предпочтения. Когда авто уже с пробегом, шанс попасть на деньги с вариатором увеличивается. А ремонт или замена такого вариатора не дешевое удовольствие.

[@user-su4co9jt1f]

@@Tyshkovec замена сцепления тоже не даром

[@Chelovek1988]

@@user-su4co9jt1f 4500 сцепление в сборе цена приемлимая, замена не сложная, можно самому в гараже.

[@user-qq7gj6lw7k]

Нужен.

[@user-qg4qj7ms6g]

конечно нужна такая связка для больших городов где пробки и собственно для нытиков которые хают АМТ, на мой взгляд АМТ себя показала как бюджетный ремонтопригодный узел тем более как пишут на драйве, что решение затупов и малого ресурса сцепления решается заменой диска сцепления от нивы шевроле марки Сакс.... сам недавно приобрёл весту св кросс на амт с двигателем 1.8, доволен...но знаю точно что эта связка на нем будет ох и дохлая.... особенно на трассе с пассажирами....

[@AutoMPStv]

Пишите нам, как это работает, насколько надежно и долго

[@user-jg3qd7sp2u]

А задняя подвеска не бухает, не стучит? Проставки не ставил на Весту?

[@user-qg4qj7ms6g]

@@user-jg3qd7sp2u нет все упруго....автоваз уже давно исправил этот косяк

[@user-jg3qd7sp2u]

@@user-qg4qj7ms6g А какой пробег?

[@user-qg4qj7ms6g]

рабочая почти 47000 18 год, своя мало ещё прошла.... меня мотивировала рабочая машина купить весту на АМТ себе

[@user-vw1hw3hl2r]

А зимой что с ней делать в сугробе когда застрянешь???надёжней механики ещё не придумали!!!!;

[@user-md5tx1mo3l]

С ней хз что делать но старый добрый робот позволяет и побуксовать и по городу не парясь кататся

[@user-md5tx1mo3l]

Ну а механика это просто прошлый век и за нее держатся чисто старперы трактортсты которх прет после 3 передачи врубить 9ю и ловить кайф от своей крутости

[@user-vw1hw3hl2r]

@@user-md5tx1mo3l механика это надёжность,простота эксплуатации,а то что сейчас делают это полная лажа,для особенно на весах и икс реях,так для девочек ездить по городу.

[@user-vw1hw3hl2r]

@@user-md5tx1mo3l на такой машине как Веста или х рей просто стрёмно ездить,как раз это всё для старперов.

[@user-md5tx1mo3l]

@@user-vw1hw3hl2r ок стрёмно . возьмите за такое бабло 5 летний вариатор чтоб не стрёмно было и вложите сразу пару соток на ремонт тут обсуждается конкретное авто плюсы и минусы а то что я лучше возьму за лям Рио или Солярис бери твой выбор .машина для девочек? Живёшь в городе каждые 200 метров светофоры ок крутой перец дрочи рычаг жми педали а я кайфую)

[@user-lo2rl1fm4n]

Воу японская коробка подтекает уже?

[@user-su4co9jt1f]

Не, Всё чисто. Где-то лужу нашли по пути к съемке. Ржавые привода - да, в остальном все Пока красиво:)

[@user-yg1gh2gb4q]

@@user-su4co9jt1f на 36 сек. обзора капли масла на стыке, но это не из коробки, так течет сальник коленвала...

[@user-su4co9jt1f]

@@user-yg1gh2gb4q я видел, но это больше похоже на мобиль. Это точно не масло

[@dmitrykudryashov2515]

@@user-su4co9jt1f А что мовиль делает на АЛЮМИНИЕВОЙ детали?

[@user-su4co9jt1f]

@@dmitrykudryashov2515 надеюсь случайно набрызгали. Я не знаю за чем, но я это трогал - точно не масло:)

[@imho8101]

Первая машина от ведроваза на которую я реально обратил внимание как покупатель,а не как предмет для насмешек. На конец то с моей точки зрения,АвтоВаз начал заниматься делом!!! Не могу поверить,но еще около года назад я писал по обратной связи на АвтоВаз. И говорил что их Автомобилям нужен современный европейский двигатель и современная АКПП или Вариатор...А не эти пережитки прошлого.Не думаю что это связано,однако приятно что так совпало.Или нет? Интересный автомобиль...Смущают калибровки,как это отразится на надежности?Не будет ремень проскальзывать лишний раз? И да,Америку открыли...Не думал что в этом вариаторе стоят второй планетарный ряд как на Гидротрансформаторной АКПП... Теперь понятно почему менеджеры автоваза ее все-же называют Автомат,нежели вариатор...В этом есть смысл.

[@imperatornemo511]

Весте нужна 6АКПП или 6АМТ

[@user-rb8zv2cn7b]

Да чё уж 6 давай сразу 8 ступку

[@mrregik]

6мкпп будет норм. Чтобы на 100км было 2.0 - 2.2 тысячи оборотов

[@user-rb8zv2cn7b]

@@mrregik на варике при 100км 1500 оборотов.

[@mrregik]

@@user-rb8zv2cn7b это тоже перебор. Низкие обороты убивают мотор как и высокие. Нужен баланс.

[@user-nl1cs3ky4s]

Зачем мне в сибире алюминиевый мотор с вариатором? Зимой за минус 30...

[@user-su4co9jt1f]

А в чем проблема? Большинство японских машин давно с алюминиевыми моторами

[@xlukvladx]

А вы знали, что двигатель танка т34 тоже алюминиевый?

[@user-nl1cs3ky4s]

Сирин и Малыгин зато на хоккайдо все машины у которых вариатор с 4вд

[@user-nl1cs3ky4s]

Vlad Lukyanenko а че про ресурс то не написал умник

[@xlukvladx]

@@user-nl1cs3ky4s танка или двигателя? Если двигателя, то это семейство и после войны использовалось, в частности Икарусы ездили на его модификации. А так, я не про ресурс, а про Сибирь и -35.

[@user-vl7oc6jk4y]

Уже масло гонит с коробаса,в начале ролика.

[@user-su4co9jt1f]

Нет, Это мобиль, дилер постарался

[@user-jy4sd5mz5z]

Все интересно, но без защиты, это как-то все странно. Да и цена если честно не впечатляет. Лучше взять иномарку, чем купить нашу дорогую ладу, и думать. Не лох ль я. Не говорю, что плохо. Просто наши авто должны быть доступны хотя б для нас, а не по цене иномарок.

[@sportcity1833]

Сейчас лады дешевле в Казахстане чем в России

[@user-ln2qz5lx3t]

Не отражён ещё плюс. Это 100 км/ч и обороты 2000. Весту с таким мотором нужно

[@user-su4co9jt1f]

Это условный плюс, Он реализуется только про сброса газа. Стоит нажать на газ и обороты поднимаются. Мотору не хватает сил, чтобы тянуть снизов. Да, Весту я тоже жду, должен быть огонёк:))

[@user-ud6hp3ui3n]

@@user-su4co9jt1f а на механике при нажатии на газ при сотне км/ч ты тоже с 2000 вытягиваешь, или сбрасываешь передачу? Такой бред иногда пишите, ей богу, естественно при добавлении тяги, вариатор будет менять передаточный ряд для улучшения динамики. При движении с постоянной скоростью будет существенная экономия топлива

[@mrregik]

@@user-ud6hp3ui3n на мкпп на 100 у тебя 3000 будет. Шумнее, и жрёт больше. В принципе все плюсы вариатора.

[@user-ud6hp3ui3n]

@@mrregik на реальных 102-105 по gps (спидометр показывает 110) вообще 3200. Расход на трассе ниже 6.5 не падает. Не хватает шестой передачи

[@85nik85]

Когда появится больше машин на метане?

[@Konarev777]

Покрышки нет, но мы поняли...

[@user-su4co9jt1f]

Мы замеряли клиренс покрышкой у обычного ХРэй Кросс - не прошел. В командировку на самолете не удобно везти с собой покрышку

[@user-mi7ow3sl9u]

@@user-su4co9jt1f б а в Калининграде что, покрышки не нашлось?)))

[@user-su4co9jt1f]

@@user-mi7ow3sl9u нужна была наша, тарированная

[@user-zr6zb1us6i]

Нам нужно всё, но чтоб ремонтно-пригодно было кувалдометром!!!

[@vitas1178]

Наоборот с такой шумкой гнить быстрее будет, вот если она герметично приклеена была бы, тогда не гнило бы, ну или воздушный просвет, но тогда начнет забиваться грязь, я бы посоветовал ее сразу снимать.

[@MegaAlex1331]

Это ж надо было придумать название "Лада-рентген"