Embrayage Hydraulique: changer Emetteur Récepteur et PURGE ! 💦

[@gbrnr]

Je vous montre comment je change l'émetteur et le récepteur de l'embrayage à commande hydraulique de ma Hyundai Accent. Je montre aussi comment purger seul (et correctement) le circuit hydraulique. ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Cette vidéo fait partie d'un projet plus gros qui consiste à refaire entièrement le moteur (nommé #DAMACHU) et changer l'embrayage ainsi que la boîte de vitesses. Retrouvez tous les épisodes dans cette playlist: kzbin.info/www/bejne/baWbenefm9l4i7c Boite à outils avec tous les OUTIS et PRODUITS que j'utilise: 🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 4 Clés à Tuyauter: gbrnr.com/qvIysc Marteau: gbrnr.com/WOo1Rv Massette: gbrnr.com/E17w2l 3 Pinces Multiprise: gbrnr.com/Y41xf6 Mètre Ruban 5m: gbrnr.com/ilJKyp Cutter: gbrnr.com/NO0BLi Purgeur circuit de frein et embrayage: gbrnr.com/2oBFHo 4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6 Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Produits: Dégrippant: gbrnr.com/WD40WD Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX Graisse Lithium: gbrnr.com/wlmznA Liquide de frein DOT4: gbrnr.com/IN33YB Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi 🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@michaelzakrzewski1080]

@@LOLO--54 :)

[@zekpower6139]

Moi je savais même pas que j'avais un embrayage hydraulique sur ma Ford fiesta 1.4 tdci de 2002

[@lxb-speed]

good job l'ami

[@speedtripe3116]

Salut. Video Sympa...Personnellement j'aurai mis un coup de dremel à la tige fileté de l'emetteur pour la raccourcir et sortir le dit emetteur....Ils sont sérieux à mettre des trucs comme ca t'obligeant à bouger le master vac? ^^ En tout cas beau boulot. Je viens de changer Embrayage + emetteur et recepteur, Distrib + accessoires + Pompe à eau et galets, amortisseurs Av + coupelles et Ar sur une C3 HDI de 90 Chv....j'en ai jamais autant chié... ^^' Pourtant j'en ai fait des bagnoles (majoritairement allemandes) .... En tout cas bravo pour ta video et bonne continuation

[@briandzt3704]

cool, il faut refermer le bouchon a liquide de frein pendant qu'on pompe a la pedale ???

[@martialkanchan8331]

Franchement, personne ne voulais me dire pourquoi j'avais du mal à passer mes vitesses, on me disait ' faut tout changer monsieur' .... Finalement j'ai trouver ton tuto.... Merci beaucoup je m'abonne !!!!!

[@elodiemercier7123]

Bonjour, Je souhaiterais savoir sur un captur dCi 90 ch 92000 km mon pommeau de vitesse vibre en Première et en deuxième.(les vitesses ne sautent pas) si j'appuie sur la pédale d'accélérateur le pommeau de vitesse ne vibre plus. J'ai du mal à passer la première et la deuxième de temps à autre.(ca m'arrive pendant 800kms de ne pas avoir de problèmes pour passé les vitesses). J'ai fait vérifier la tringlerie dans deux garage apparemment tout est bon. J'ai fait une vidange de la boîte de vitesse. Je me pose la question si c'est pas l'émetteur le récepteur, ou l'embrayage ou la boîte de vitesse.????? Merci pour vos réponses. En vous souhaitant une bonne journée.

[@Thib4]

Tu sors cette vidéo 1 semaine après que j'ai appris que mon récepteur etait hs sur ma 307 😅 Ça couine quand j'embraye et je débraye. Du tout ça m'a extrêmement intéressé ce que tu nous a fait la !

[@gbrnr]

ça tombe bien 🙂

[@wakney]

Content de retrouver une vidéo de François. On finirait par devenir impatient !!! Merci et j'attends la prochaine. Tout cela fonctionne à merveille et l'expérience ne cesse de grandir et s'affiner. La C6 n'a qu'à bien se tenir !

[@laclede13]

Rien ne vaut un bon vieux câble d’embrayage 😂. Bonne vidéo sur ce système.

[@ViCklatereur]

la clé de 13 vu les merdes de psa avec les câbles à rattrapage automatique, pas trop non :/

[@csidriss4948]

Rien ne vaut une commande hydraulique

[@matsu7486]

Une électrique, pas d'embrayage 😂

[@mariogauthier1957]

Une commande Hydraulique n'a jamais besoin d'ajustement

[@pierreghislaine573]

Vous faites un beau travail , je suis étudiant, j 'ai à peine découvert votre compte à travers cette video , Vous me serez vraiment utile dans mon apprentissage. Encore bon travail !

[@mouradsaber1235]

Très plaisant de regarder tes vidéos: précises, instructives et sympathiques en plus. Bon courage continuer.

[@doudoupoupon]

Non mais là hé... les sous-titres en français, mais trop rigolo ! On dirait la dictée d'un CM1 redoublant. Moi j'adore, une couche de rock n roll supplémentaire ! Merci moi je prends tout le lot avec un max de gratitude .

[@julienfreddy8285]

Ça paraît tellement simple quand je te regarde faire.... Merci François. Bonne vidéo, comme d'habitude et pouce bleu, bien sûr. Bonne soirée à tous.

[@guetkabobi]

Toujours un plaisir d'être devant tes vidéos François ! Merci de m'en apprendre un peu plus à chaques fois ! Bonne soirée à la prochaine

[@tontondaviddu54]

Excellent comme video. On voit tous les petits trucs à monter quand tu a fini de remonter le moteur dans la voiture c est des choses que l on doit pas oublier. Continue comme ca.

[@kevinl4869]

Salut François encore une vidéo bien sympa à regarder et puis c'est toujours plus agréable de voir les autres en chier que quand on est soi même dans la melasse! Perso une journée pour tomber une boîte de vitesse et embrayage en tapant et sautant sur tout ce qui est grippé le plaisir devient vite un calvaire! D'ailleurs pour le mastervac qui ne te laissait pas la place de sortir l'émetteur d'embrayage, j'aurai perso découpé 2mm de la vis vue que la longueur est suffisante pour la fixation de ce dernier et d'autant plus qu'une lame de scie à métaux semblait passer 😊 Bon courage pour la suite et au plaisir de visionner tes vidéos toujours très bien montées! 😉

[@claudecanonne7602]

Je savais raccrocher le câble d’embrayage sur ma deuch, mais là ,,,, chapeau !

[@stephanesossi5878]

Merci françois pour ce tuto , qui m'a était bien utile et vive le rock'n roll !

[@Alexandre974g]

Simple rapide et technique sans trop de thermes technique (pour les novices) agréable à regarder je dois dire un grand OUI Continue comme ça François EXCELLENTE vidéo =) à quand une voiture de sport ? qu'on s'amuse un peu ?

[@gbrnr]

Une voiture de sport, pourquoi pas mais il va falloir que je me sépare de certaines de mes voitures (plus de place...)

[@Alexandre974g]

@@gbrnr la rodius !!! mdr

[@jibebe8680]

Si tu as les bons outils, les connaissances en mécanique et la zenitude d'un moine tibétain, tu ne seras jamais du côté obscur de la force (pas comme ce satané scrongneugneu de master back). Super vidéo pour ne pas changer

[@simonpro3476]

Ça fait plaisir de voir tes fail! Dis toi que pour nous, ç est puissance 10 sur l échelle des fail, vue que l on es sûrement moins équipés que toi, haha

[@sgor2658]

Mdr je crois je suis le seul a regarder la vidéo en me rasant le crâne 😂. super vidéo François 👍👍

[@gbrnr]

Effectivement je confirme 😄

[@csidriss4948]

Oui,la c'est sans moi

[@jeaurdanne244]

Je sais pas comment tu fais mais c'est toujours passionnant à regarder 👌👌🤟🤟

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@jeaurdanne244]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll De rien c'est normal 👌 C'est en grande partie grâce à toi que je commence à aimer la mécanique 🤟

[@michelb2240]

salut François. encore du bon boulot, toujours du plaisir à regarder tes videos très instructive. merci pour ton partage

[@chevalnomad1925]

cool il faut que je change les 2 sur le hdj 80!! quand je taf sur ces durites hydraulique j'essai de les "choquées "un peu avant de forcer. encore une bonne vidéo mec 🤘

[@le_garage_a_mathys]

J'ai besoin de purger voire changer l'émetteur et le récepteur d'embrayage sur ma C4 de 2009. Qu'est ce que je fais ? Je ressort les vieilles vidéos de François pour être sûr de pas me planter 😂. Merci encore pour toutes tes vidéos très explicatives !

[@nico.le.cariste]

Très bonne video comme d'hab j adore ton acharnement pour bien faire les choses et sa paye !!! ( pour la purge ) !!! À très vite pour de nouvelle aventure tchao François !!😉😎😎

[@JF-mi5jp]

Très bonne vidéo .travail de professionnel. .comme toujours .

[@theo15448]

Salut ! Très bonne vidéo comme d'habitude ! La seule chose que je pourrais te dire c'est que a mon avis, cette vidéo aurait du être mise en ligne avant le remontage du Damachu, ça aurait était mieux au niveau de la chronologie ! 🤘😁

[@gbrnr]

C'est une vidéo que j'ai fait en même temps que le remontage du moteur pour que ceux qui cherchent explicitement une vidéo sur l'embrayage hydraulique puissent avoir une vidéo détaillée Et puis il avait tellement d'attente sur le premier démarrage du damachu que j'ai repoussé sa sortie

[@pistononfire2041]

Ou juste le précisé que sa avait étais fait en amont 😊

[@theo15448]

@@gbrnr D'accord, je comprend mieux avec ton point de vue !

[@xapile]

merci , c'est trés bien expliqué , et montré . pas évident

[@nabilnapoli3121]

Merci François, tu m'as aidé avec cette vidéo

[@Youssef-dakir]

Quand je rencontre un problème, je retourne sur votre Chaîne,merci

[@بينالسطور-ض3ي]

Meilleur chaîne de mécanique auto

[@francoisbeaudoin193]

Très bon vidéo....Un grand Merci directement du Québec !

[@bougdimgeorges9085]

Bonjour,super bon travail je te souhaite une bonne journée.

[@clint-eastwood...929]

Super vidéo merci. Trop fort les bruits de guitare par contre je trouve. Merci

[@shaynevallee4926]

Super bien fait les vidéos et Très bonne introduction musique Garage Bagnoles et Rock'n Roll 🤘🏻🍻

[@armandboicos5376]

Merci François t'a vidéo m'a était très utile

[@monblon]

bravo François très bonne vidéo comme d'habitude. merci pour ce tuto.

[@gregosenna8242]

Excellente vidéo, j’adore toujours autant tes vidéos. Je Trouve les coréennes et les japonaises bien étudiées et solides çà fait plaisir à voir.

[@gbrnr]

Oui c'est des architectures simples et efficaces 👍

[@cedricdu0914]

Salut François toujours au top tes vidéos 👍 et surtout très bien expliqué

[@mimi-familly313]

Bonjour Je viens de regarder votre vidéo et elle est très explicite merci a vous de nous faire voir comment changer des pièces auto a niveau de Mr Me tout le monde si je peux dire pour éviter des notes salé chez les garagistes 😜 Nouveau abonné encore merci 👍👍 sa va m'aider pour mon Kia Carnival Amicalement Mika

[@gbrnr]

Bienvenue sur la chaîne ! 🙂

[@pistononfire2041]

Au top 👌 je suis devenue accros à tes vidéo 😅

[@BenjaminWorkshop]

Faut qu'c'est propre Approved :D

[@gbrnr]

lol 😄

[@alcebien4903]

T'es trop cool et trop fort lol 👍😂 je suis fan hahaha

[@thierrymaleplate738]

parfait, je vais appliquer à ma mazda prémacy Merci

[@albertdupond7399]

J'adore l'intermède = "One mallette à Cliquets" =

[@vincentpaire5993]

Comme une sensation de déjà vu pour le test :D

[@gbrnr]

Bien vu 😉

[@quikill7445]

Super vidéo comme d'habitude 🤘🤘🤘

[@regisetienne3943]

joli travail de montage !

[@DavidDaG33K]

Au top, j'vais pouvoir aller le faire sur mon vieux CR-V !!! Merci 😁👍

[@mathieumouy7321]

Salut François, superbe vidéo ! J’ai une petite question, sur ma 208, j’ai changé l’embrayage, et en démontant le récepteur, la partie qui vient au contact de la fourchette (la tige en fer sur le tien), ainsi que le soufflet s’est enlevé. Je l’ai remis très simplement au remontage, mais est-ce normal qu’il puisse s’enlever, ou ça signifie que le récepteur est HS ?

[@brunolefort4309]

Merci beaucoup pour votre vidéo, j'ai pu me dépanner!

[@lildrick1971]

Très cool cette vidéo merci bien 🤞🏽

[@stever8091]

Merci, super vidéo!

[@dice-crypto-gambling3901]

oui merci je les deja vue apres je c pas si sa peu venir de l embryge ou du cable au le system en lui meme merco pour t video c le top

[@jamesboniapheferol8548]

Waw! Vous êtes super!

[@oualisamah5686]

Super vidéo comme d'habitude. Hâte de voir les autres projets mené à bien tel que tu l'as fait pour la Damachu. Si je peux me permettre une petite critique ce que j'adore dans tes vidéos c'est bien sur la partie mécanique ton univers, ta personnalité , Georges... mais surtout les explications techniques que tu peux apporter. ( Moins d'explications sur les dernières vidéos ) 😥 Mais encore une fois ça ne gâche rien à cette vidéo, bon courage à toi et encore merci pour tout ce travail et cette bonne humeur !! #FANGBRnR

[@davidcornuault8081]

Salut François super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍super François

[@gbrnr]

Merci David 🙂

[@proudman5663]

Merci beaucoup monsieur François

[@NicoTruc]

Outch ! un coup de marteau sur le doigt ^^ mon patron me disait toujours "T’inquiète pas c'est le métier qui rentre " LOL

[@godzi9046]

Moi j'ai changer émetteur et récepteur d'embrayage sur Peugeot 307 2L HDi 110ch et j'ai du faire aussi une purge du système de freinage car la pédale de freins étais vraiment dur comparé a avant.

[@mechouaramar1965]

Salut Francois super video

[@Sasio]

Hello petite question Lors du le purgé du récepteur, est ce que tu laisse le réservoir de l'émetteur ouvert ou tu le referme avant ?

[@marcantoine8031]

Bonjour Francois et merci pour tes tutoS, le format est le ton est vraiment AU TOP 🤘quels sont les signes d un émetteur récepteur fatigués ? perso j ai acheté en Allemagne un Opel Antara essence 2,4, de 2008 j ai par moment... à chaud (uniquement genre à partir de 30 minutes de roulage et ...pas tout le temps (sinon cela serait trop simple...) la premiere et la deuxième ainsi que la marche arrière difficile a passer ( l embrayage patine pas ( démarrage 3e, elle cale directement ) et ce est vraiment une sensation d effort pour passer le rapport mais ..;les pignons ne font pas de bruit comme si c etait l embrayage ? a ton avis DOC ?

[@ylunhanwiu5467]

Merci monsieur 🙏🤙

[@mariogauthier1957]

petit truc pour enlever l'air dans le systeme avec une sereinge tu envoit de l'huile par la vis de purge du cylindre en anglais en appelle ca reverse bleed

[@gbrnr]

ok 👍

[@gegesosso2265]

Beaux travaille François

[@simbalion9366]

Bien joue comme d'habitude. salut francois

[@AL3XIS452]

merci pour la video !

[@mousygb568]

Nikel ,tes video son tres propre ,go...

[@ptifou7618]

Pouce bleue. 🤘💙

[@glitheur_]

Salut François j'ai une question combien de litre d'huile de boite de vitesse aurais-je besoin pour une twingo1.merci beaucoup pour tes vdo grâce à toi j'ai pu changer mon embrayage tu mérite beaucoup plus d'abonnés continue

[@gbrnr]

Je ne sais plus exactement, peut-être 2 litres. Il faut regarder dans le manuel.

[@philippegp4222]

Merci une très bonne vidéo c'est cool merci

[@YTB_Maxeyy]

bonjour vous montrez que les chose facile allez un peux sure scharan 1.9tdi

[@salifnitiema8594]

Tres bonne video. Seulement le remplacement du maitre cylindre est trés compliqué

[@minoublink7046]

super vidéo bon chance

[@christophermarques5622]

Bonjours, je voulais savoir si elles sont vraiment solide et de bonne qualité les clés à tuyauté de Amazon car justement il m'en faut mais j'ai peur de la qualité de Amazon :s, si excellente vidéo !!!!

[@gbrnr]

C'est, comme tu le dis, de la qualité Amazon. Pour l'instant je n'en ai jamais cassé ou tordu une 🤷

[@bobcomment8589]

Géniale ta clef! Réparation qui parait simple. Pas vu le lien pour trouver les tuyaux. Peut etre fournissent ils pour Citroen... Merci François.

[@gbrnr]

Tu peux en trouver ici: gbrnr.com/X6s2XL

[@bobcomment8589]

@@gbrnr Merci, ils ne sont pas compatibles car on ne trouve que des tubes a l embout évasé, par contre ils ont des kit pour fabriquer les tuyaux , il faut faire une olive ... On va faire le plombier. Merci François

[@Hibou86]

Oui le mieux est d'acheter du tuyau et un kit comme ça tu pourras faire différent type de tuyau ça coûte un peu cher mais sur nos Citroën ont à pas trop le choix vu que beaucoup de tuyaux sont nfp 😕

[@bobcomment8589]

@@Hibou86 Merci oui c est la meilleure solution. Il y avait un spécialiste CX et DS dans le midi le AAgarage a Trets qui m envoyait des pièces mais il ont du fermer je pense, leur site ne marche plus bien.

[@Hibou86]

Ah oui tu dois parler de Citroën Auch je pense oui il on arrêter la vente en ligne mais y en à un autre en Bretagne à Lorient exactement c'est www.accessoires-midiauto-citroen-ds-eurorepar-dopra.com il son en partenariat avec planète Citroën 😉 mais bon si les pièces sont nfp ça ne changera rien au problème 😕 après sur Ds y a d'autres sites spécialisés qui refabrique pas mal de pièces spécifiques pour la Cx je pense que ça doit être pareil aussi mais le kit vaut l'investissement car ça peut servir pour tout les véhicules.

[@kevinl4869]

Ps. Pour la purge, pour avoir eu le même pb que toi, j'avais au préalable amorcé le récepteur avec une nourrice que je remplissais de liquide de frein au fur et à mesure ce qui a simplifié la purge (gain de temps)!

[@gbrnr]

oui, bon truc 🙂👍

[@jean-paulsobura5847]

Super vidéo

[@noslenciol797]

Merci pour tes vidéos, J'ai cela en ce moment ma Pédale reste au fond et la voiture point de patinage quand je manœuvre, obligé de caler pour que ça revienne. Doit on changer émetteur et récepteur si c'est juste le piston qui fuit ? (graisse jaunâtre derrière la pédale légèrement).

[@didiercoff1312]

bravo encore une fois bon boulot, un truck de vieux pour purger, purge avec ton étrier de frein avant gauche, donc a l'envers, un tuyau entre l'étrier et le récepteur, tu pompe avec le frein en mettant du liquide dans le bocal de frein, ainsi le liquide remonte dans ton bocal d'émetteur sans aucunes bulles ;), je t'ai rien dis....

[@gbrnr]

Hummm, pas mal. J'imagine qu'il faut que le liquide de frein soit correct ou changé récemment pour faire comme ça, non ?

[@didiercoff1312]

@@gbrnr salut, tu videras ton bocal rapidement avc un étrier avant mais la purge est nikel, merci

[@sebgamart-guitarcoversandt6645]

C'est moi ou on entend quelqu'un qui joue de la batterie dans la vidéo ? Comme d'hab super vidéo ! ;)

[@gbrnr]

Oui c'est mes jeunes 😉

[@renerachid1075]

ah oui c´est interessant merci

[@watchikiambereou4267]

Bonne vidéo

[@Sasio]

Hello Pourrais-tu nous dire sur quoi incide la longueurs de la tige au niveau de l'émetteur (la tige réglée à 15cm )

[@UPR91]

En tant que membre du clan des pénibles, d'après l'article 104 du manuel du bricoleur, il me semble que la clé à tuyauter prend l'écrou sur 5 pans... ;)

[@gbrnr]

C'est 5,3 pans pour être précis, mais on ne va pas chipoter 😜

[@Elder_FR]

video top merci .!!

[@Latelierbydb]

Haha françois tu m'as devancé je dois le faire sur la 147 de ma femme j'ai commandé les deux hier soir🤭 Ps bien precisé que cest du liquide de frein....donc purge tous les 2 ans...chose que les garagistes ne font jamais..et du coup ca bouffe les ressorts interne de l'emeteur et recepteur qui finissent par casser.

[@Hibou86]

C'est malheureusement le soucis de beaucoup de pannes car mise à part l'huile moteur les autres fluides sont rarement vidangés voir même déjà controller 🙄 c'est le soucis des hydrauliques Citroën beaucoup disent que c'est de la daube pas fiable car le système hydraulique casse a droite à gauche mais c'est souvent du au faite d'un mauvaise entretien car à la longue le lhm comme le liquide de frein ce charge en eau et devient corrosif il devient marron à la longue si il n'est jamais changé. Bref tous ça pour dire qu'aucun fluide n'est permanent au contraire de ce que certains constructeurs veulent nous faire croire surtout pour les bva 😱. Enfin c'est sûrement pour faire marcher leurs bisness 😡

[@jackytchou]

Idée : Tu devrais proposer des nettoyages (int et ext) de tes voitures.

[@gbrnr]

ok je note l'idée, merci 🙂

[@jackytchou]

@@gbrnr 👍

[@esprit220c]

Bonjour je vois que tu es entrain de plié la canalisation.. Es ce que c'est pas dangereux, risque d'être casé ?? Et une autre question, est-ce que le récepteur et lié avec le maître cylindre ?

[@gbrnr]

Oui, il y a des chances de trop plier le tuyau il faut être prudent. Normalement ce n'est pas relié au système de frein (parfois juste le réservoir de liquide en commun)

[@locationslafoux364]

Salut, j'ai bien suivi et regardé la vidéo, j'ai changé mon émetteur et récepteur d'embrayage sur mon Hyundai Galloper, mais j'ai toujours un problème. J'ai la 3ème et la 4ème en monté ou en rétrogradage quand le moteur est chaud qui accroche. Parfois il y impossible de rentrer la vitesse. J'ai passé un bidon de 1 l de dot3 en purge et c'est toujours idem. Pourrais-tu me donner un conseil ou que dois-je faire ?? Merci de ta réponse. Ta vidéo est remarquable de détails et j'ai suivi scrupuleusement tes conseils. A +++

[@TheRabah70]

si tu enleve le bac du reservoir du liquide devfrein tu peux enlever l'emetteur facilement sans toucher le servo frein (accent 2006).

[@manimunca.5533]

Ciao Francois, je viens de m'abonner car tu expliques super bien, j'ai le receveur de ma Hyundai Getz qui a foiré, comme tu expliques le piston fuite en dessous du caoutchouc, est ce le même système que sur cette vidéo??? ça y ressemble en tt cas?

[@gbrnr]

Oui, c'est sûrement identique. Bienvenue sur la chaîne 🙂

[@manimunca.5533]

@@gbrnr Merci François, j'ai acheté une Getz il y a 1 an, je l'ai jms immatriculée faute de moyen et la qd j'ai de quoi la mettre en ordre elle foire... que devrais vérifier d'autre penses tu ? c'est class que tu répondes aussi vite ;-)

[@Fredodeuche]

Perso j utilise une seringue que je mets sur le purgeur, pour amorcer le circuit c est top et pratique quand tu bosses seul

[@gbrnr]

ok 👍

[@damienpointon]

Salut François. Merci pour cette vidéo très instructive :) Pourquoi cet écrou (et surtout, celle clé) spéciale pour serrer les durites ? C'est à cause de la pression exercée dans les durites par le liquide ? J'adore tes vidéos ! Je suis en train de dévorer le contenu de ta chaîne !

[@gbrnr]

Oui il y a la pression et aussi que le métal du tuyau doit être fortement pressé pour faire joint d'étanchéité

[@damienpointon]

@@gbrnr Merci beaucoup. Juste je ne comprends pas pourquoi une clé plate ne suffit pas ? Pourquoi ce contrefort cylindrique ?

[@gillesseverac9224]

Excellent!!👌😉

[@SebJacquet]

C'est vraiment bien étudié comme voiture...

[@gbrnr]

Je trouve aussi 👍 simple et efficace

[@frangill6274]

si la vis de purge est trop ouverte de l'air s'infiltre. merci pour la remarque, ça peut être utile

[@solene779]

Salut Je voulais savoir si il faut démonter la boîte pour changer un récepteur d’embrayage sur kangoo 2 1l5 dci car il est directement sur la butée Merci pour ton aide

[@youcefanseur2364]

c'est une trés belle voiture

[@kor77500]

bonne vidéo pratique ! est ce que le récepteur est toujours fixée à la boite (que le moteur soit transversale ou longitudinale) ? je me demandais si je pouvais faire les recepteur et emetteur apres avoir fait l'embrayage ou je suis obligé de tout faire en meme temps (pour moi cest longitudinale) merci !

[@gbrnr]

Parfois le récepteur est intégré à la butée d'embrayage. Il faut alors séparer la boite du moteur pour le remplacer

[@kor77500]

@@gbrnr ok merci !

[@rchdoo9505]

merci👍🏾

[@lapincretin2616]

c'est un Damatchu école !!!!!!!

[@gbrnr]

Oui: il a servi a montrer plein de choses 🙂